P. 1
Mobil - Toolkit

Mobil - Toolkit

|Views: 77|Likes:
Published by Sidik Permana

More info:

Published by: Sidik Permana on Jul 17, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/22/2013

pdf

text

original

Peralatan (TOOLKIT) Yang Perlu ada di Kendaraan

Bila anda sering mengadakan Perjalanan Jauh, perlu adanya Tool Kit di Mobil. Beberapa Jenis Tool Kit yang anda perlukan di Kendaraan anda untuk Pertolongan Pertama bila terjadi sesuatu di Kendaraan Anda.

1. Tali kipas cadangan 2. Sekring tancap dan botol dengan ukuran 10 A, 15 A dan 20 A masing-masing 2 buah 3. Isolasi dan gunting 4. Relay model 4/5 kaki masing-masing 1 buah 5. Lem power glue dan lem untuk radiator jika bocor 6. Kawat dan kabel masing-masing 1(2) meter 7. Tambang untuk menarik/ditarik jika mogok 8. Kunci-kunci mobil (Sebaiknya sehari-hari dibawa) 9. Solder 10. Test pen 11. Lampu senter/lampu kabel yang menggunakan accu (Sebaiknya sehari-hari dibawa) 12. Sikat kawat 13. Ampelas halus 14. Jerigen kosong dan jerigen isi air 15. Baut ukuran 8, 10, 12, 14 mm masing-masing 1 buah 16. Sarung tangan 17. Lampu besar dan lampu sein masing-masing 1 buah 18. Minyak rem yang netral 19. Alat P3K (Sebaiknya sehari-hari dibawa) 20. Alas plastik untuk Anda mengganti ban jika hujan dan payung 21. Karburator Cleaner dan WD 40. Siap Sedia dengan Komponen Cadangan
Sediakan komponen cadangan untuk keadaan darurat dalam perjalanan Kadang karena kelalaian pemiliknya untuk melakukan kontrol dan pemeriksaan, kendaraan yang kita kemudikan mengalami kerusakan di dalam perjalanan. Saat jauh dari bengkel, sementara perjalanan harus tetap diteruskan ke tempat tujuan. Disamping alat-alat perkakas, beberapa komponen cadangan yang musti diganti darurat di jalan perlu disediakan dalam bagasi mobil anda. Terutama jika anda melakukan perjalanan jauh. Seperti berikut ini : • • • Sekering-sekering : Lampu-lampu besar yang tidak menyala dan klakson yang tidak berbunyi kebanyakan karena sekeringnya putus. Sekering-sekering merupakan alatalat keamanan oleh karenanya sediakan sesuai dengan kekuatan masing-masing. Lampu-lampu : Saat tak terduga filamen lampu bisa saja putus. Kawat Listrik : Sediakan kawat listrik sepanjang kurang lebih 5 meter, karena sangat diperlukan pada waktu kita hendak mengadakan pemeriksaan terhadap ada tidaknya arus listrik yang mengalir melalui terminal-terminal, untuk mengganti kawat-kawat yang rusak atau mengganti sambungan-sambungan darurat.

Kabel baterei : Diperlukan pada waktu mesin anda terpaksa harus distart dengan pertolongan baterei kendaraan lain, yaitu apabila baterei mesin kendaraan anda dalam keadaan lemah. Hendaknya kedua baterei tersebut haruslah mempunyai spesifikasi (volt) yang sama. Busi-busi : Apabila salah satu busi mesin anda rusak, maka daya mesin akan berkurang. Supaya mesin anda dapat bekerja normal kembali anda harus mengganti dengan yang baru. Oleh karena itu hendaknya dapat diusahakan agar sekurangkurangnya selalu ada busi baru sebagai cadangan. Tali kipas udara : Untuk menggerakkan pompa air pendingin, kipas udara pendingin dan generator. Terutama dalam perjalanan melalui tanjakan-tanjakan system pendinginan harus dapat bekerja sebaik-sebaiknya. Kalau tali kipas udara putus, maka system pendinginan tak dapat bekerja dengan sebaik-baiknya sehingga mesin tidak boleh dijalankan. Minyak Pelumas : Minyak pelumas mesin tak akan cepat habis, kecuali apabila terdapat kebocoran-kebocoran. Tetapi perlu diperhatikan bahwa mesin dapat menjadi terlalu panas apabila jumlah minyak pelumasnya kurang sekali. Apabila hal tsb terjadi di daerah tanjakan-tanjakan, anda masih tertolong apabila anda membawa minyak pelumas cadangan. Minyak rem : Sama halnya dengan minyak pelumas mesin, minyak rem tidak akan berkurang dengan cepat, kecuali jika terdapat kebocoran-kebocoran. Kekurangan minyak rem akan mengakibatkan system tak dapat bekerja dengan sebaik-baiknya, sehingga dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan. Oleh karena itu sebaiknya ada minyak rem dalam cadangan.

Mengenal komponen sistem pelumasan
Ingin tahu lebih lanjut ? Berikut ini komponen-komponen sistem pelumasan : Sistem pelumasan oli berfungsi untuk mensuplai oli ke permukaan bantalan - bantalan dari semua bagian yang bergerak. Terdiri dari beberapa komponen yang saling terkait. Ingin tahu lebih lanjut? Berikut ini komponen-komponen sistem pelumasan :

Pelumas yang digunakan adalah oli mineral dengan tambahan bahan kimia yang bervariasi. Oli mesin dibuat dalam derajat kualitas, viskositas atau kekentalan yang berbeda. b. Pompa Oli Pompa oli biasanya ditempatkan pada tutup peti engkol untuk mensuplai oli dalam panci oli digerakkan dari poros engkol atau poros kam melalui perantaraan roda gigi atau sebuah poros penggerak, tergantung dari lokasi dan lay out mesin. Pompa jenis roda gigi dan pompa pemindah positif yang lain juga digunakan. c. Klep Relief Tekanan Klep relief tekanan oli dipasang pada bodi pompa atau saluran utama oli. Klep ini mencegah tekanan dari suplai yang terlalu besar jika mesin dioperasikan pada kecepatan tinggi atau jika oli dingin dan tipis. d. Indikator Tekanan Adalah suatu sakelar tekanan atau unit sender/pengukur dipasang pada saluran utama oli, menutup ke saluran pengeluaran (outlet) pompa yang dioperasikan dengan sebuah

a. Oli Pelumas

e. f.

g.

h.

i. j.

k.

l.

lampu peringatan pada panel instrumen jika ada tekanan oli. Sistem Distribusi Oli Merupakan hubungan seri dari saluran oli utama yang dialiri oli ke berbagai mesin guna mensuplai pelumasan dan pendinginan. Panci Oli Berupa tangki untuk menyimpan oli yang diperlukan pada sistem pelumasan dan diletakkan pada dasar mesin. Untuk memompanya diperlukan suatu pompa oli yang dipasang pada panci oli. Batang Pemeriksa Suatu alat yang berbentuk batang dari baja untuk mengetahui ketinggian atau kedalaman cadangan oli di dalam panci. Batang pemeriksa dipasang pada suatu pipa semacam tabung yang dilekatkan pada peti engkol atau panci oli. Tutup Saringan Oli Dipasang untuk memungkinkan pengisian oli dari atas mesin. Terletak pada tube/pipa yang terdapat pada peti engkol atau penci oli, umumnya pada bagian atas pengangkat katup. Saringan Oli Digunakan untuk melepaskan debu, kotoran, karbon, dan partikel lain di luar bahan oli dan menjaga kebersihan elemen. Klep Bypas Dipasang pada sistem saringan aliran penuh. Klep bypas dibuka jika saringan diblok/tertutup kotoran atau tersumbat sehingga oli dapat mengalir dan melumasi bagian-bagian mesin. Sistem Ventilasi Peti Engkol Beberapa mesin termasuk diesel menggunakan sistem ventilasi dimana tabung kecil dialirkan ke bawah mesin dengan aliran tekanan udara yang dimasukkan melalui tutup saringan pengisi oli. Pendingin Oli Pada beberapa kendaraan, menggunakan pendingin oli untuk mengedarkan udara yang mengalir melalui permukaan panci oli ke penyerap panas sederhana yang berfungsi seperti radiator pendingin mesin.

Mengenal Perangkat Sirkulasi AC Mobil
Kenali perangkat sirkulasi AC dan kerusakan apa saja yang bisa terjadi pada perangkat ini Bila AC mobil Anda kerjanya sudah melemah alias tidak lagi menghembuskan hawa dingin dengan maksimal, belum tentu penyebabnya dari freon yang harus diisi kembali. Kerusakan pada salah satu perangkat sirkulasi AC dapat menyebabkan AC tak dingin lagi dan freon cepat habis. Untuk itu kenalilah beberapa perangkat sirkulasi AC dan kerusakan apa saja yang bisa terjadi pada perangkat ini yang mempengaruhi kerja AC mobil Anda : a) Evaporator

• Fungsi : mengubah cairan freon menjadi gas dingin. Di perangkat inilah proses pendinginan cairan freon terjadi. • Kerusakan : terjadi kebocoran akibat kotoran yang menumpuk sehingga menyebabkan korosi / keropos. b) Termostat • Fungsi : untuk menyalurkan daya listrik ke kompresor secara otomatis. Sensor pada thermostat akan mendeteksi suhu di evaporator sesuai setelan. Apabila thermostat dalam keadaan rusak maka evaporator bisa membeku karena pemutus arus listrik tidak berfungsi. • Kerusakan : ditandai dengan keluarnya asap dari kisi AC serta adanya tetesan air seperti embun yang menetes dari evaporator. c) Dryer • Fungsi : tempat menyimpan freon sementara setelah dicairkan oleh kondensor untuk kemudian disuplai ke evaporator. Fungsi lainnya adalah sebagai penyaring kotoran dalam system sirkulasi AC. • Kerusakan : tersumbatnya dryer oleh timbunan kotoran yang terbawa oleh kondensor. Bila dryer rusak maka suku AC menjadi tidak stabil dan berubahubah. d) Katup Ekspansi • Fungsi : menyemprot cairan Freon dari dyer ke evaporator dengan temperatur dan tekanan yang rendah. • Kerusakan : katup ekspansi bisa rusak jika dryer juga rusak karena membawa kotoran ikut masuk sehingga kerusakan bisa merembet ke evaporator yang ikut terkena kotoran. e) Kondensor • Fungsi : Mengubah Freon menjadi cairan yang bertekanan tinggi dan

bertemperatur tinggi. • Kerusakan : Bisa terjadi kebocoran, kotoran debu dan lumpur juga bisa merusak komponen ini. f) Kompresor • Fungsi : Menekan cairan Freon ke kondensor. • Kerusakan : Kebocoran sil, melemahnya kopling magnet, berkurangnya oli kompresor. Jika terjadi kerusakan biasanya disertai dengan tanda-tanda munculnya suara berisik saat AC dalam kondisi on. (IPR2004)

Membaca Kode-kode pada Ban
Ada baiknya Anda mengetahui sejumlah angka dan huruf sebagai kode yang melekat pada dinding ban Ada berbagai macam jenis, ukuran dan merek ban yang beredar di pasaran. Sebelum membeli dan menggunakannya, sebaiknya pembeli mengetahui sejumlah angka dan huruf sebagai kode yang melekat pada dinding ban seperti berikut ini : • • • Ukuran diameter ban / ring ban : ~ R13 : untuk diameter 13 inci ~ R14 : untuk diameter 14 inci ~ R16 : untuk diameter 16 inci, dan seterusnya. Telapak ban dapat dilihat dari angka-angka 225/50 yang berarti lebar telapak ban adalah 225 mm. Batas kecepatan penggunaan yang dianjurkan. ~ Q untuk kecepatan maksimal 160 km/jam. ~ S untuk kecepatan maksimal 180 km/jam. ~ T untuk kecepatan maksimal 190 km/jam. ~ U untuk kecepatan maksimal 200 km.jam. ~ H untuk kecepatan maksimal 210 km/jam. ~ V untuk kecepatan maksimal 240 km/jam. ~ W untuk kecepatan maksimal 270 km/jam. ~ Y untuk kecepatan maksimal 300 km/jam. ~ Z untuk kecepatan di atas 240 km/jam. Daya cengkeram sebuah ban terhadap permukaan jalan. Bermula dari kode huruf A, B dan C. Kode huruf A artinya ban tersebut memiliki daya cengkeram yang paling tinggi. Berikutnya baru B dan C. Angka perbandingan yang menunjukkan ketahanan sebuah ban. Diperoleh berdasarkan hasil uji coba lapangan yang juga ditentukan pemerintah setempat. Seperti angka 150 dapat diartikan dengan daya tahan yang lebih baik dari angka 100.

Mengenal Kunci Inggris dan Macam-macam Tang
Mencoba Mengenal beberapa Toolkit secara lebih detail.

Diantara beberapa tool kit yang sering digunakan apabila terjadi kerusakan pada mobil anda adalah kunci inggris dan tang. Kunci Inggris memiliki beberapa kelebihan yaitu besar kunci dapat disetel sesuai ukuran mur atau baut. Selain itu kunci inggris dapat digunakan pada sambungan pipa yang membutuhkan pengencangan kuat. Masih banyak tool kit yang sering digunakan sehari-hari seperti tang. Fungsi tang umumnya sama yaitu memudahkan pekerjaan menjepit, memutar atau memotong kawat. •

Hal-hal yang perlu anda ketahui saat menggunakan kunci Inggris : 1. Lebih baik kunci inggris hanya digunakan bila tak ada kunci pas dengan ukuran yang tepat. 2. Setel besarnya kunci sesuai dengan ukuran mur atau baut, sebab cengkeraman yang tidak kuat bisa merusak sudut kunci, mur atau baut. 3. Gunakan kunci dengan posisi sedemikian rupa hingga moment putaran selalu berada pada rahang tetap. Macam-macam Tang dan kegunaannya : 1. Tang Biasa Selain untuk mencengkeram, bisa digunakan untuk memotong dan memutar kawat atau kabel. 2. Tang Kombinasi (multigripplier) Mirip dengan tang biasa hanya saja besarnya rahang bisa disetel sesuai dengan benda yang bakal dijepit. Hindari penggunaan tang kombinasi sebagai pengganti kunci pas untuk membuka atau mengencangkan baut. 3. Tang Potong Digunakan untuk pemotong kawat atau kabel. Jangan gunakan untuk memutuskan kawat yang terlalu keras. 4. Tang Lancip Digunakan untuk menjepit dan memotong kawat atau kabel. Dengan ujungnya yang runcing alat ini bisa menjangkau celah yang sempit. 5. Tang Penjepit Spi (circlipplier) Fungsi khusus : memasang atau melepas spi. Ada dua jenis tang penjepit psi, jenis pertama digunakan pada spi luar, jenis kedua dipakai untuk spi dalam. 6. Tang Jepit / tang grip Dilengkapi pengunci untuk menjaga kekuatan

jepitannya. Dengan begitu, tang akan tetap menjepit meski genggaman dilepas. Fungsinya secara umum digunakan untuk membuka mur atau memegang sesuatu yang membutuhkan cengkeraman yang kuat. Selain itu tang jepit juga dapat dipakai untuk menjepit baut yang sudah rusak. 7. Tang Kabel / crimping plier Digunakan untuk kabel, misalnya memotong dan mengupas isolator kabel. Kecuali itu, boleh dipakai untuk memasang terminal kabel Mengenal Perangkat Peralatan & Kegunaannya
Sebagai pemilik mobil, ada baiknya Anda mengetahuinya Ada banyak jenis peralatan yang dibutuhkan dalam pekerjaan perawatan dan perbaikan kendaraan. Sebagai pemilik mobil, ada baiknya Anda mengetahuinya. Siapa tahu dalam kondisi darurat anda memerlukannya diantaranya adalah : 1. Alat perkakas • Kunci pas adalah alat untuk membuka baut • Kunci pas ujung adalah alat bergagang rata terbuat dari baja yang keras dengan lubang di setiap ujungnya untuk mencengkeram sisi luar kepala baut sehingga dapat diputar dengan memutar gagang kunci pas. • Kunci pas soket adalah soket dan roda penggerek yang terpisah. Soket sendiri adalah silinder bundar yang mengelilingi kepala baut. Sedangkan roda penggerak adalah gagang roda gigi dengan ujung persegi yang menyesuaikan ujung soket. • Kunci pas momen putar. Alat ini dilengkapi dengan roda penggerek khusus bergagang panjang dan alat pengukur momen putar. • Obeng adalah alat untuk memutar kepala sekrup. • Tang adalah alat untuk mencengkeram benda, mengangkat alat pengunci penjepit atau onderdil lain, bisa juga digunakan untuk memotong kawat,

memampatkan atau melipat konektor listrik. 2. Alat ukur : • Pengukur tekanan ban : memudahkan untuk memeriksa tekanan angin di dalam ban • Voltmeter : untuk memeriksa komponen dan jaringan kawat listrik dalam mobil • Takometer : untuk membantu Anda mengatur kecepatan kosong (idle speed) mesin. 3. Alat pembersih : sikat kawat, ampelas, lap pembersih, sabun, shampoo mobil, sikat kecil, kuas, dll 4. Alat pelumasan : pompa oli, kaleng gemuk/grease, minyak rem, pistol gemuk untuk menyemprotkan gemuk ke tempat yang sulit dijangkau. 5. Lain-lain : senter, alas kerja, isolasi, kabel, kikir, palu, dongkrak untuk membantu mengangkat mobil saat melakukan perbaikan maupun ganti ban.

Analisa Kerusakan Pada Alternator
Akibat kerusakan alternator terlihat pada fungsi aki dalam menyediakan energi listrik Kerusakan yang terjadi pada alternator biasanya tidak langsung terlihat. Namun akibatnya justru akan terlihat pada fungsi aki dalam menyediakan energi listrik bagi system kelistrikan mobil. Karena fungsi alternator untuk menghasilkan energi listrik dari putaran mesin. Berikut ini analisa kemungkinan kerusakan yang bisa terjadi pada alternator. 1. Aki tidak terisi tapi mesin bisa distarter • Belt alternator kendor atau sudah aus. Belt harus dikencangkan atau malah harus diganti. • Kabel alternator terkelupas atau putus. Periksa rute kabel kemudian isolasi kabel yang terkelupas. Jika rusak ganti kabel baru. • Alternator rusak sehingga sudah saatnya diganti.

• Regulator tegangan rusak 2. Alternator berisik • Belt alternator kendor atau aus sehingga perlu dikencangkan atau malah harus diganti. • Flens puli alternator bengkok sehingga harus ganti puli yang baru. • Bearing alternator sudah aus atau bagian lain alternator ada yang rusak sehingga harus diganti • Dudukan alternator kendor sehingga baut dudukannya harus dikencangkan. 3. Lampu atau sekring sering putus. • System perkabelan ada yang rusak. Periksa hubungan kabel-kabel jika ada yang terkelupas segera ditutup atau diganti. • Alternator rusak sehingga harus diganti • Periksalah aki , jika rusak harus diganti.(IPR2004)
Tips Menghemat Biaya Operasional Mobil Kapanlagi.com - Mobil bukan lagi soal gengsi. Bagi sebagian orang, mobil adalah alat transportasi penting yang masuk dalam kelompok kebutuhan sehari-hari. Sama seperti yang lain dalam kelompok itu, kebutuhan transportasi harus dibuat seirit dan se-efektif mungkin agar tidak menggangu stabilitas neraca keuangan rumah tangga. Kondisi ini terutama dirasakan di kota-kota besar. Di Jakarta, hampir 40% pengeluaran berada di pos ini. Lebih dari 50% perjalanan adalah pulang pergi kerja. Sekitar 20% untuk pulang pergi sekolah. Penghematan bisa dimulai ketika membeli mobil. Memilih mobil bekas bisa menghemat sekian juta rupiah dibandingkan mobil baru dari model yang sama (tentu yang masih laik dan layak. Lihat jurus memilih mobil bekas di tip mobilku.com sebelumnya). Demikian pula pajak yang harus dibayarkan, juga lebih hemat. Konfigurasi mesin empat silinder segaris lebih hemat dari V6 ataupun V8 yang peformanya jauh lebih baik. (lagian, buat apa cari mobil yang bisa ngebut di Jakarta bila kecepatan jelajah rata-rata hanya 8 km/jam, jauh lebih kecil dari rata-rata internasional, 12 km/jam ). Mobil yang ringan, kecil juga lebih bersahabat soal bensin. Kalaupun saat ini sudah memiliki mobil, Anda masih bisa melakukan penghematan dengan langkah-langkah sederhana yang sesuai akal sehat.

+ Jangan memanaskan mesin terlalu lama Kebiasaan memanaskan mesin itu baik, tapi jangan terlalu lama. Karena bensin yang terbakar itu tidak membawa Anda kemana-mana. Lagipula mobil lebih cepat “panas” ketika dikendarai. Apalagi teknologi mobil sekarang tidak membutuhkan waktu pemanasan bermenit-menit. Jadi buat apa buang bensin dengan ‘ritual’ pemanasan berlama-lama? + Perlakukan mobil secara lembut Jalankan mobil dengan lembut dan halus. Bawalah mobil ke kecepatan ideal/jelajah dengan cepat tapi jangan kasar. Usahakan untuk stabil di kecepatan itu. Ini akan menghemat bensin. Hindari kebiasaan ngebut dan ngerem berulang-ulang. Menurut Environmental Protection Agency USA, kecepatan paling ekonomis berkisar 40 km/jam hingga 100 km/jam. Menjalankan mobil dengan lembut, bukan saja menghemat bensin tapi juga memperpanjang umur mesin, transmisi dan rem. + Hati-hati dengan roof rack Mungkin tidak pernah terpikirkan bahwa menempatkan barang di roof rack akan menyebabkan bensin menjadi lebih boros. Kenyataannya terganggunya aliran udara akibat penempatan barang itu menyebabkan mesin harus bekerja lebih keras dan ini berarti bensin lebih banyak. Bila dilengkapi AC, biasakan untuk menutup semua jendela, karena jendela yang terbuka akan mengganggu aliran udara dan menciptakan hambatan baru. + Pakai bahan bakar rekomendasi pabrik Kalau mobil anda dirancang untuk memakai premium, ya beli premium. Membeli bensin yang lebih mahal tidak memberi keuntungan yang signifikan. Hanya saja, hati-hati dengan premium bertimbal yang masih saja dijual Pertamina. Bensin ini cenderung menghasilkan timbunan kerak di ruang bakar dalam jangka panjang. + Rawat teratur Kebiasaan merawat mobil termasuk ganti oli secara reguler pada akhirnya akan menekan biaya operasional, karena mobil beroperasi dalam kondisi puncak dan jarang rusak. Mesin yang tidak di tune up menyerap bensin 10 – 20% lebih banyak dari yang rajin dirawat. Mesin-mesin modern yang dikontrol komputer memang tidak membutuhkan tune up sesering mesin lama, tapi tetap harus dirawat. Pastikan mobil dirawat sesuai jadwal yang ada pada buku manual. Bertindak sigap ketika mendengar atau merasakan suara, getaran dan bau yang berbeda, akan banyak membantu mengurangi risiko kantong kering. + Tidak harus bengkel resmi Dealer resmi tentu dilengkapi dengan peralatan modern dan berpengalaman memperbaiki mobil produksinya. Tapi bengkel resmi biasanya lebih mahal dari bengkel biasa. Jadi ada baiknya mencari bengkel biasa dengan mekanik berpengalaman dan profesional untuk melakukan perawatan rutin mobil anda. Sedangkan pada kasus-kasus tertentu yang tergolong sulit dan jarang terjadi, lebih baik manfaatkan bengkel resmi. Biasakan menyimpan catatan perawatan mobil setiap kali mobil masuk bengkel. Catatan ini akan sangat berguna kelak bila mobil akan dijual kembali. + Periksa ban mobil Seringkali pengendara lalai memeriksa ban mobil. Padahal ban yang kurang tekanan anginnya membutuhkan energi lebih besar untuk menggulirkannya, selain lebih cepat aus. Cek ban minimal sebulan sekali pada kondisi dingin. Tekanan yang direkomendasikan biasanya tertera di buku manual ataupun di bagian dalam mobil. Kebiasaan ini akan memperpanjang umur ban yang sekarang mahal harganya. + Sabuk pengaman bukan hiasan

Manfaatkan sabuk pengaman, karena perangkat ini terbukti memberikan perlindungan optimal ketika terjadi benturan. Risiko cidera bisa dikurangi, demikian pula biaya perawatan rumah sakit (mobilku/*)

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->