P. 1
Macam Sistem Pendingin

Macam Sistem Pendingin

|Views: 50|Likes:

More info:

Published by: Erickman Simorangkir on Jul 20, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/20/2012

pdf

text

original

Macam Sistem Pendingin

PENDAHULUAN Arti Penting Sistem Pendingin Adalah : Menjaga kestabilan suhu atau temperatur mesin Temperatur mesin normal berkisar antara 83 – 95 0C Setiap benda yang bergerak dan bergesekan dapat menimbulkan panas. Panas didistribusikan oleh body mesin keseluruh bagian mesin dan komponen dalam mesin menjadi mengembang atau memuai.

Pada saat mesin mobil mengalami over heating, kemungkinan dapat menyebabkan hal-hal sebagai berikut : 1. Mesin mengalami macet/tidak berputar disebabkan komponen di dalam mesin mengembang/memuai. Contohnya : torak akan memuai lebih besar sehingga ruang bebas (clearance) antara komponen yang bergerak menjadi terhalang.Silinder head melengkung/meleting
2. Dapat menyebabkan oli mesin tercampur dengan air pendingin (warna oli mesin menjadi putih) dan air radiator akan mengandung minyak.Terjadi tegangan termal Adalah : tegangan yang dihasilkan dari perubahan suhu. Contoh : cincin torak yang patah, torak yang macet akibat tegangan tersebutTenaga mesin turun drastic 3. Viskositas oli pelumas semakin menurun atau mudah rusak

Sebaliknya bila mesin terlalu dingin akan terjadi masalah, sebagai berikut : 1. Pada motor bensin bahan bakar akan sukar menguap dan campuran udara bahan bakar menjadi gemuk. Hal ini menyebabkan pembakaran menjadi tidak sempurna.
2. Pada motor diesel bila udara yang dikompresi dingin akan mengeluarkan asap putih dan menimbulkan ketukan dan motor tidak mudah dihidupkan. 3. Kalau pelumas terlalu kental, akan mengakibatkan motor mendapat tambahan tekanan Uap yang terkandung dalam gas pembakaran akan terkondensasi pada suhu kira-kira 50 ºC

MACAM SISTEM PENDIGIN Sistem pendingin pada mobil/motor ada dua macam :

1.Tidak memerlukan air pendingin . yaitu: 1.Pada saat jalanan macet atau mobil sedang berhenti dengan mesin hidup. Keunggulan menggunakan pendingin udara adalah sebagai berikut: . Maka temperatur mesin naik karena tidak adanya pasokan udara luar pada lorong udara. tipe VW Beatle atau kodok dan VW Combi. Water Cooling (Pendingin Air) Konsep pendingin air adalah: selain air.Suara mesin mobil dengan konsep pendingin udara cenderung lebih kasar.Ruangan mesin relative lebih kecil Kelemahan menggunakan pendingin udara adalah sebagai berikut : . Sirkulasi dengan tekanan . Water cooling (pendingin air) I.Ukuran mesin lebih kecil . Air Cooling (Pendingin Udara) Beberapa produsen mobil menerapkan system air cooling pada produknya. panas akan berpindah melalui sirip-sririp (fins) dengan cara konveksi ataupun radiasi di luar silinder. Air cooling (pendingin udara) 2. II. misalnya produsen VW. Sirkulasi alamiah/Thermo-syphon 2. udara juga berperan untuk menstabilkan temperatur mesin. Adapun sirkulasi air dapat berupa 2 (dua) macam. Selanjutnya yang melalui dinding dan kepala slinder. panas akan berpindah dari dalam ruang bakar melalui kepala silinder. . Untuk mengatasi hal tersebut biasanya mesin ditambah dengan kipas angina elektrik. menyebabkan pelepasan kalor berjalan lambat. dinding silinder dan piston secara konduksi. Pada sistem pendinginan air ini air harus bersirkulasi. Proses pendinginan pada mesin menggunakan pendingin udara Pada pendinginan udara.

Air yang berada dalam mantel air dipanaskan oleh hasil pembakaran sehingga suhunya naik. Pada pendinginan air dengan tekanan. . Untuk mempercepat pembuangan panas pada sistem pendinginan air dipasangkan radiator.1. tetapi untuk mempercepat terjadinya sirkulasi maka pada sistem dipasang pompa air (Gambar 5) Proses pendinginan pada mesin menggunakan pendingin air Pada pendinginan air secara alamiah. Sirkulasi dengan tekanan Pada sirkulasi dengan tekanan pada prinsipnya sama dengan sirkulasi alam. Melalui radiator ini panas akan dibuang ke udara melalui sirip-sirip radiator. Agar pembuangan panas dari radiator terjadi sebesar mungkin maka pada sistem pendingin dilengkapi juga dengan kipas yang berfungsi untuk mengalirkan udara pada radiator agar panas pada radiator dapat dibuang atau diserap udara 2. proses perpindahan panas/pendinginan melalui perubahan massa jenis air yang menurun karena panas selanjutnya air akan berpindah secara alamiah berdasarkan rapat massa sehingga terjadi sirkulasi alamiah untuk pendinginannya. sehingga massa jenisnya akan turun dan air ini didesak ke atas oleh air yang masih dingin dari radiator. maka sebagai pembuang panas dipasangkan radiator (Gambar 4). sirkulasi akan dipercepat oleh putaran kipas pompa sehingga sirkulasi air pada sistem ini akan lebih baik. air pendingin akan mengalir dengan sendirinya yang diakibatkan oleh perbedaan massa jenis air yang telah panas dan air yang masih dingin (Gambar 3). Agar air yang panas dapat dingin. Sirkulasi alamiah/Thermo-syphon Pada sistem pendinginan air dengan sirkulasi alamiah.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->