 JUAL BELI DAGANG

Suatu perjanjian jual beli sebagai perbuatan perusahaan yakni perbuatan pedagang / pengusaha lainnya yang berdasarkan jabatannya melakukan perjanjian jual beli

tinggal ditempat yang berjauhan dan orang yang ahli dalam bidangnya.Kekhususan Jual Beli Perusahaan  Merupakan suatu perbuatan perusahaan. bukan merupakan perbuatan untuk keperluan sendiri.  Para pihak dalam perjanjian. salah satu / kedua duanya adalah pengusaha. .  Barang barang yang diperjualbelikan adalah barang – barang dagangan / barang barang yang tidak dipakai sendiri tetapi untuk dijual lagi kepada orang lain untuk dipergunakan bagi kepentingan perusahaan dalam jumlah yang besar.

 Adanya syarat syarat yang menyertai perjanjian jual beli perusahaan ( seperti dalam hal pembayaran atau dokumen dokumen lain yang menyertainya)  Jual beli perusahaan berhubungan erat dengan kegiatan ekspor impor . udara. Memerlukan sistem pengangkutan darat. laut.

. Surat Edaran Bank Indonesia No. Nasional KUHPerdata. UCPDC 600(Uniform Customs and Practice for Documentary Credits) 2.Pengaturan JBP 1. Internasional Perjanjian internasional Kebiasaan internasional . Pasal 1320. tanggal 17 Desember 1993. incoterms 2010. 1339. 1338. 26/34/ULN.

Dipublikasikan pertama kali pada tahun 1936. dan hampir setiap sepuluh tahun sekali direvisi untuk menyesuaikan dengan kondisi perdagangan internasional terkini.INCOTERMS 2010  International Commerial Terms Incoterms adalah rules yang diterbitkan oleh ICC yaitu International Chamber of Commerce. yang digunakan dalam praktik transaksi perdagangan internasional. Incoterms (International Commercial Terms) merupakan peraturan yang dibuat oleh International Chambers of Commerce (ICC) . Dan INCOTERMS 2010 ini merupakan revisi dari INCOTERMS 2000 dan efektif berlaku mulai tanggal 1 januari 2011 Seperangkat peraturan yang dibuat untuk menyeragamkan penafsiran persyaratan perdagangan yang menetapkan hak dan kewajiban pembeli dan penjual dalam transaksi perdagangan internasional.

Sedangkan 4 istilah lama yang digantikan yaitu: Delivered at Frontier (DAF). Delivered Duty Unpaid (DDU). Delivered Ex Quay (DEQ). dan Delivered at Place (DAP).  Dalam Incoterms 2010 hanya ada 11 istilah yang disederhanakan dari 13 istilah Incoterms 2000. Incoterms 2010 dikeluarkan dalam Bahasa Inggris sebagai bahasa resmi dan 31 bahasa lain sebagai terjemahan resmi. Delivered Ex Ship (DES). . Istilah baru dalam Incoterms 2010 yaitu Delivered at Terminal (DAT). yaitu dengan menambahkan 2 istilah baru dan menggantikan 4 istilah lama.

untuk menebus barang di pelabuhan tujuan. penjual dan pembeli tidak hanya melibatkan sales contract semata. Tapi bagaimanapun juga. Misalnya. Untuk itu ia harus membuat kontrak pengangkutan dengan perusahaan pelayaran. tidak bisa dengan pesawat terbang. dalam praktik hubungan jual-beli. penjual menggunakan syarat penyerahan barang Cost and Freight (CFR) atau Cost Insurance Freight (CIF). Si penjual pun harus mengirimkan bill of lading (B/L) atau dokumen maritim lain ke pembeli. Itupun terhadap barang-barang yang “nyata”. yaitu kontrak penjualan (sales contract). ruang lingkup Incoterms terbatas pada hal-hal yang berkaitan dengan hak dan kewajiban penjual dan pembeli terhadap SALES CONTRACT (perjanjian jual-beli). Memang. Itu berarti ia harus mengirimkan barangnya dengan kapal. asuransi. Tapi Incoterms cuma berhubungan dengan satu kontrak. . kesepakatan penjual dan pembeli menggunakan salah satu syarat penyerahan barang dalam Incoterms bisa berpengaruh pada kontrak mereka yang lain. khususnya lagi yang berkaitan dengan PENYERAHAN BARANG. atau kontrak pembiayaan. tapi bisa juga kontrak-kontrak lain seperti kontrak pengangkutan barang (carriage contract). Satu hal yang harus ditekankan.

bagaimana salah satu pihak memastikan bahwa pihak yang lain memenuhi prosedur standar pelaksanaan . jika pihak pihak yang terkait berkeinginan untuk menyelesaikan penjualan barang barang dengan menunjukkan kewajiban pihak pihak yang berkontrak terkait dengan pengiriman barang – barang dalam hal sebagai berikut :  1. kapan barang dikirim  2. Incoterms 2010 dapat digunakan dalam kontrak perdagangan / penjualan internasional.

 3.  6. apa model / persyaratan untuk pengangkutan? apa persyaratan pengirimannya dan apa yang diperlukan sebagai bukti pengirimannya kapan risiko kerugian dialihkan dari penjual kepada pembeli bagaimana pembagian biaya transport antara pihak pihak yang bertransaksi/ .  5.  4.  7. pihak mana yang harus berkewajiban untuk mendapatkan izin izin dan memenuhi formalitas yang ditetapkan oleh pemerintah negara lain.

 9. menetapkan persyaratan transportasi dan penyerahan barang . 8. pemberitahuan apa yang harus disampaikan oleh masing masing pihak lain berkaitan dengan transport dan transfer barang.

 Incoterms tidak cukup untuk memenuhi maksud dari para pihak yang berkontrak secara keseluruhan. menetapkan cara transfer kepemilikan barang 3. 4. menetapkan pemulihan nama baik terhadap pelanggaran kontrak 5. menetapkan suatu pihak dari risiko kerugiannya sendiri. 2. Berkaitan dengan penyelesaian sengketa pelanggaran . menetapkan hak dan kewajiban kontraktual selain pengiriman barang. karena persyaratan yang terdapat di dalamnya tidak dapat diberlakukan untuk : 1.

and Freight) . Kelompok syarat yang berlaku untuk semua moda transportasi EXW (Ex Works)  FCA (Free Carrier)  CPT (Carriage Paid To)  CIP (Carriage and Insurance Paid To)  DAT (Delivered at Terminal) – BARU!  DAP (Delivered at Place) – BARU!  DDP (Delivered Duty Paid)  Kelompok syarat yang hanya berlaku untuk moda transportasi laut dan sungai (inland waterway) FAS (Free Alongside Ship)  FOB (Free on Board)  CFR (Cost and Freight)  CIF (Cost. Insurance.

izin kepabeanan di wilayah negara penjual maupun pembeli (export-import clearance). Biaya pengangkutan. . dan risiko sejak barang diangkut dari pabrik/ gudang penjual hingga ke tempat pembeli adalah tanggung jawab pembeli. Kewajiban penjual adalah hanya menyediakan barang di tempatnya (pabrik/ gudang).Persyaratan dalam Incoterms yang dapat dipergunakan dalam perjanjian perdagangan internasional :  1. Simpulan : pengangkutan diatur oleh pembeli. pengalihan risiko biaya dari penjual pada pembeli terjadi ketika barang diserahkan ditempat yang dijanjikan. EXW (named place) Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan di tempat penjual. Sementara pembeli berkewajiban mengurus pengangkutan.

simpulan : pengangkutan diatur oleh penjual Risiko beralih dari penjual kepada pembeli ketika barang melewati ship’s rail . CPT (Carriage Paid To). Penjual berkewajiban mengirimkan barang sampai melewati pagar kapal di pelabuhan tujuan yang telah disepakati dengan pembeli sejak saat itu. and freight (named port of destination) Penjual membayar ongkos ongkos asuransi dan pengangkutan yang dibutuhkan untuk mengirimkan barang ke pelabuhan tujuan. Kelompok terms C yaitu CIF(Cost Insurance and Freight). CIP (Carriage and Insurance Paid To). CIF / cost. insurance. 1. CFR (Cost and Freight).

Sedangkan kewajiban pembeli adalah menanggung biaya di luar beban penjual sesuai kontrak pengangkutan. menempatkan barang di atas kapal.  = Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang telah dimuat di atas kapal (on board). CFR / cost and freight ( named port of destination) Persyatan seperti CIF kecuali biaya asuransi ditanggung pembeli. kerusakan barang dan biaya biaya tambahan dilimpahkan kepada pembeli. dan ongkos angkut hingga pelabuhan tujuan.2. = Penjual berkewajiban menentukan pengangkut. menanggung biaya muat. . membuat kontrak pengangkutan.

ongkos angkut. menyerahkan barang kepada pengangkut pertama. dan biaya bongkar di tempat tujuan. membayar biaya muat. CPT / Carried paid to = Syarat ini digunakan dalam hal pengangkutan barang dilakukan menggunakan multimoda transport. Sedangkan pembeli berkewajiban menanggung biaya di luar beban penjual sesuai kontrak pengangkutan . Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang telah dimuat di atas alat angkut yang pertama. membuat kontrak pengangkutan. = Penjual berkewajiban menentukan pengangkut (carrier).3.

menyerahkan barang kepada pengangkut pertama. . Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang telah dimuat di atas alat angkut yang pertama. Sedangkan kewajiban pembeli adalah membayar biaya di luar beban penjual sesuai kontrak pengangkutan . dan biaya asuransi. 4. = Penjual berkewajiban menentukan pengangkut. membayar biaya muat. ongkos angkut. membuat kontrak pengangkutan. biaya bongkar di tempat tujuan. CIP Carriage and Insurance Paid = Syarat ini digunakan dalam hal pengangkutan barang dilakukan menggunakan multimoda transport.

FAS / free alongside ship (named port of shipment) Izin kepabeanan di wilayah penjual (export clearance) menjadi tanggung jawab penjual.. . penjual harus menyerahkan barang yang akan diangkut sesuai dengan instruksi pembeli. Sedangkan kewajiban pembeli adalah menentukan pengangkut dan membuat kontrak pengangkutan. Pada kelompok terms ini . Risiko dan tanggung jawab beralih di tempat tertentu sesuai dengan instruksi penjual Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang ditempatkan di samping kapal. FCA (Free Carrier) FOB (Free on Board). Sedangkan biaya pengangkutan maupun risiko sejak barang ditempatkan di samping kapal oleh penjual sampai ke tempat pembeli serta import clearance menjadi tanggung jawab pembeli. 1. Penjual berkewajiban menempatkan barang di samping kapal. FAS (Free Alongside Ship). Kelompok terms F yaitu :.

FCA / free carrier ( named place) Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang diserahkan kepada pihak pengangkut yang ditunjuk oleh pembeli.2. risiko sejak barang diserahkan oleh penjual kepada pihak pengangkut (carrier) hingga ke tempat pembeli. Sedangkan biaya pengangkutan. . => Izin kepabeanan di wilayah penjual (export clearance) menjadi tanggung jawab penjual. = Kewajiban penjual adalah menyiapkan pengangkutan atas nama pembeli. Sementara pembeli bertugas menentukan pengangkut (carrier) dan membuat kontrak pengangkutan (carriage contract).

3. Risiko beralih dari penjual pada pembeli ketika barang telah melewati ship’s rail Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan pada saat barang telah dimuat di atas kapal (on board). = Kewajiban penjual adalah menempatkan barang di atas kapal dan menanggung biaya muat. dan menanggung biaya angkut dan biaya bongkar. kerusakan. menentukan kontrak pengangkutan. Pembeli harus menanggung seluruh biaya dan risiko kehilangan. . dan biaya tambahan sejak saat itu. Sedangkan kewajiban pembeli adalah menentukan pengangkut. FOB / Free on Board ( named port of destination) Kewajiban penjual hanya sampai pada saat barang melewati pagar kapal di pelabuhan yang disepakati.

DAP (Delivered At Place) 1. membayar biaya muat.Kelompok terms D yaitu DDP (Delivered Duty Paid). ongkos angkut. biaya bongkar dan menyerahkan barang kepada pembeli di tempat tujuan bongkar barang. . membuat kontrak pengangkutan. termasuk penyelesaian import clearance. = Kewajiban penjual adalah menentukan pengangkut. DAT (Delivered At Terminal). Sedangkan kewajiban pembeli adalah menerima barang di tempat tujuan bongkar barang. DDP Delivered Duty Paid (…nama tempat tujuan) = Penyerahan barang dan peralihan risiko dari penjual kepada pembeli dilakukan di tempat tujuan bongkar barang.

pada saat barang tiba di pelabuhan tujuan atau tempat tujuan  . terminal kereta api. container yard.Kedua belah pihak ( penjual dan pembeli) sepakat bahwa terminal dimaksud dan bila mungkin menunjuk suatu titik adalah merupakan titik perpindahan resiko dari penjual kepada pembeli  .Terminal adalah termasuk diantaranya : Dermaga. gudang.2.Terms ini bisa digunakan untuk pengiriman barang yang dilakukan dengan menggunakan alat angkut aneka wahana  . atau terminal di pelabuhan udara  . DAT : Delivered at Terminal  .Penjual menyerahkan barang kepada pembeli di terminal.Apabila penjual bermaksud untuk menganggung semua biaya dan resiko dari terminal tersebut ke titik tertentu yang lain maka alternative DAP atau DDP bisa digunakan .

bisa dipertimbangan untuk menggunakan DDP: Deliver Duty Paid .Apabila penjual bermaksud untuk menganggung semua biaya dan resiko sampai pengeluaran barang. membayar pajak dll.Terms ini bisa digunakan untuk pengiriman barang yang dilakukan dengan menggunakan alat angkut aneka wahana  . karena pada saat ini resiko akan berpindah dari penjual kepada pembeli  .Penjual menyerahkan barang kepada pembeli di terminal. DAP : Delivered at Place  .Kedua belah pihak ( penjual dan pembeli) disarankan untuk menentukan sejelas mungkin suatu titik ditempat tujuan yang disepakati. 3. pada saat barang tiba yang siap dibongkar tempat tujuan  .

Hak milik beralih dari ekportir kepada importir sejak barang berada di atas kapal di pelabuhan tujuan. premi asuransi dan biaya pengangkutan barang sampai di pelabuhan tujuan menjadi tanggung jawab eksportir. sebaliknya dari pelabuhan tujuan ke gudang importir menjadi tanggung jawab importir. .  Term E terlalu besar risikonya bagi importir sedangkan Terms D terlalu besar risikonya bagi eksportir. Kelompok terms E dan D jarang digunakan oleh importir dan eksportir karena risikonya tidak berimbang antara eksportir dan importir. Terms C dan F sering digunakan. premi asuransi dan biaya pengangkutan. Syarat ini mengandung makna bahwa semua ongkos.  Terms C yang paling banyak digunakan adalah CIF ( Cost Insurance and Freight artinya ongkos. Semua biaya dan kerugian yang timbul dari gudang eksportir sampai dipelabuhan tujuan menjadi tanggung jawab eksportir.

Hak milik dan risiko atas barang beralih dari eksportir kepada importir sejak barang berada di geladak kapal. Segala biaya dan kerugian yang timbul dari gudang eksportir sampai geladak kapal menjadi tanggung jawab eksportir sedangkan biaya dan kerugian yang timbul dari geladak kapal sampai gudang importir menjadi tanggung jawab importir. Jadi tempat penyerahan barang di geladak kapal. Terms F yang paling banyak digunakan adalah FOB ( Free on Board) artinya bebas di atas kapal. . Syarat ini mengandung makna penyerahan barang dilakukan di atas kapal yang disediakan importir di pelabuhan embarkasi.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful

Master Your Semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master Your Semester with a Special Offer from Scribd & The New York Times

Cancel anytime.