Istilah2 Umum

ISTILAH-ISTILAH UMUM

Gambar Process Lift On / Lift Off di DEPO Container
1. Shipper adalah nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu di pakai sebagai pengganti kata

exporter / pengirim barang./ penjual. 2. Consignee adalah nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata importer / penerima barang / pembeli. 3. Notify Party adalah pihak ketiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman barang. 4. Vessel adalah Kapal 5. Voyage / Voy. Adalah nomor pengapalan 6. Shipping Marks & Numbers adalah keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang 7. Descriptions of Goods adalah deskripsi barang 8. Gross Weight / G.W. adalah berat kotor barang 9. Net Weight / N.W. adalah berat bersih barang tanpa kemasan 10. Shipping Schedule adalah Schedule Keberangkatan Kapal / Pesawat 11. Warehouse adalah Gudang tempat penumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan container

Shipping Instructions adalah surat pengajuan pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper 33. Kontainer ini digunakan untuk memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY.12. Jenis kapal ini kecil hanya muat untuk mengangkut 3000an kontainer 18. Dry Container adalah container kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang2 biasa yang tidak berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair. sayur-sayuran. Biasa digunakan untuk pengiriman produk makanan seperti Ikan hidup. 29. DEPO adalah tempat penumpukan container kosong 14. Delivery Order / DO adalah Surat yang diterbitkan pihak shipping atau forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan container kosong dan atau tanda bukti pengiriman barang dari gudang shipper ke UTPK atau Warehouse. 30. buah-buahan. 25. Kontainer ini dgunakan untuk pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY. 26. Open Stack ( O/S ) adalah waktu dibukanya container / barang boleh di tempatkan di UTPK atau warehouse 20. UTPK adalah Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas 13. Feeder Vessel adalah Kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. 16. Open Top Container adalah Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka. 21. LCL adalah Less than Container Loaded yaitu system pengiriman barang tanpa menggunakan container atau dengan kata lain pengiriman barang yang kapasitasnya dibawah standar kapasitas muat container. ETA adalah Estimated Time of Arrival yaitu Waktu Perkiraan Kedatangan Kapal / Pesawat 23. Udang Hidup. 15. COntohnya mebel. Space adalah tempat yang tersedia didalam kapal 31. Closing Time ( C/T ) adalah waktu ditutupnya pemasukan / penumpukan barang di UTPK atau warehouse. handicraft. ETD adalah Estimated Time of Departure yaitu Waktu Perkiraan Keberangkatan Kapal / Pesawat dari pelabuhan muat 22. Part Of Shipment adalah Pengiriman Barang menggunakan 1 kontainer dimana didalam container tersebut terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu Consignee. Booking adalah istilah untuk pemesanan tempat 32.. Reefer Container adalah container yang memiliki pengatur suhu. garment.dll 28. UnStuffing / Unloading adalah proses pembongkaran dari dalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan import) 17. 24. Stuffing / Loading adalah proses pemuatan barang export kedalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan export). Flat Rack Container adalah container yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. Air Freight ( A/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat . Mother Vessel adalah Kapal pengangkut / kapal besar yang mengangkut muatan dari pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan diseluruh penjuru dunia 19. Ocean Freigh ( O/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut 34. …etc 27. FCL adalah Full Container Loaded yaitu Pengiriman Barang dengan Menggunakan Kontainer.

Fungsi dari Bill Of Lading ini sangat banyak. Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import.40HQ atau 45ft. Namun AWB ini khusus untuk pengiriman barang via Udara.D adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar 47. Perhitungan Kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Packing List adalah Daftar Sistem Pengepakan.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal keberangkatan Kapal. Certificate of Origin adalah Sertifikat Asal Barang. Kegunaannya adalah sebagai bukti keaslian barang dari Negara Asal yang tertera pada Bill Of Lading 43.35. Packing List berisikan data2 Nama dan alamat Shipper. Bill Of Lading. Apakah menggunakan Kontainer 20ft.O. 40ft. C. Nama Barang.O. Asuransi dan harga barang dibayarkan setelah kapal sampai atau di pelabuan bongkar 36. Shipping Marks & Numbers / Keterangan yang tertulis pada kemasan. Jumlah dan Jenis Kemasan. Place of Delivery yaitu Tujuan akhir Pengiriman Barang 48. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. F. Nama dan Alamat Consignee. Comemrcial Invoice adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List.L adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat 46. 45. 44. Bill Of Lading atau B/L adalah Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang Export. Berat Kotor / Gross Weight. 41. Kubikasi. Data2 Packing List inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun AirWayBill. Place of Receipt yaitu Tempat Penerimaan Barang 49. Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan. P. Packing List ini diterbitkan oleh setiap exporter setiap kali akan export. 50. 38. Pelabuhan Bongkar. C & F adalah Cost and Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang. juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO.B adalah Free On Board adalah system pembelian barang dimana semua biaya Pengiriman atau O/F . Nama dan Alamat Notify Party (jika ada). P. Air Way Bill / AWB fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading.O. Jumlah barang. Measurement / Cubication / CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. Nama Vessel.I. 42. . Pelabuhan Muat. Freight Prepaid adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat 39. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. Freight Collect adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar 40. Asuransi dan Harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat 37. Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Berat Bersih / Net Weight.

352m2. TX USA.343m 2.200l 13/16” 19/32” 57/64” 5.438m 24. Contoh salah satu pelabuhan West Coast USA adalah Los Angeles CA.670kg g 2.591 12.192 2.Atau apabila menggunakan truck apakah akan dikirimkan dengan menggunakan truck tronton. Maka : Place Of Receipt adalah Cirebon P.343m 2.400kg28.438m 2.200lb 8.480k 2.591 5.L nya adalah Tg.898m2.058 m 2. Contoh : Shipper berada di Cirebon ingin mengirim barang ke Dallas.O.480k 4.080kg g 8′-6” 39′-5 7′-8 7′-9 7′-8 67.000k 2.352m2. Jakarta P.770lb 19′-4 7′-8 7′-9 7′-8 8′-6” 67.910lb 5.000kg26. Dry/steel atau Dry/aluminium Exterior Type Length Width Interior Height Length Width Height Weight Gross Tare Weight Weight Door Opening Net Width Height Weight 7′-5 3/4” 20′-0” 20′ Steel Dry Cargo Container 8′-0” 52.820lb 58.385m 30.032 2.910lb 1/8” b 6. truck angkel.280m m 30. truck box / diesel atau truck built up.385m 2.140lb 47. Priok.480kg2.D nya adalah salah satu Pelabuhan di East Coast atau West Coast USA(tergantung service dari Shipping Line).330kg21.280m .380lb 45/64” 19/32” 57/64” 1/8” 7′-5 3/4” 40′ Steel Dry 40′-0” 8′-0” Cargo Container 12.290lb 61.O.

896 12.610kg2.m 40′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 40′-0” 8′-0” m 9′-6” m g 8′-5 49/64” 39′-5 7′-8 8′-9 7′-8 67.280kg2.342lb 7′-8 1/8” 8′-5 49/64” 8′-5 49/64” 45′-0” 45′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 8′-0” 9′-6” 2.340m 2.585m m m g 44′-5 7′-8 8′-10 7/10” 19/32” 17/64” 71.650l 7′-8 10.360lb61.870kg25.200kg26.438m m 30.352m2.896 13.200lb 9.340m 2.585m g Posted by Tentang Export dan Import at 17:07 1 com 13.343m 2.352m 2.940lb 45/64” 19/32” 15/16” 1/8” 12.700kg27.480k 4.260lb 57.500k 4.556 2.200lb 10.438m m 2.716 2.032 30.698m m m 32.192 2.585m g .480k 2.69m 4.290lb b 1/8” 67.858lb56.800kg2.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful