Istilah2 Umum

ISTILAH-ISTILAH UMUM

Gambar Process Lift On / Lift Off di DEPO Container
1. Shipper adalah nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu di pakai sebagai pengganti kata

exporter / pengirim barang./ penjual. 2. Consignee adalah nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata importer / penerima barang / pembeli. 3. Notify Party adalah pihak ketiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman barang. 4. Vessel adalah Kapal 5. Voyage / Voy. Adalah nomor pengapalan 6. Shipping Marks & Numbers adalah keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang 7. Descriptions of Goods adalah deskripsi barang 8. Gross Weight / G.W. adalah berat kotor barang 9. Net Weight / N.W. adalah berat bersih barang tanpa kemasan 10. Shipping Schedule adalah Schedule Keberangkatan Kapal / Pesawat 11. Warehouse adalah Gudang tempat penumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan container

Part Of Shipment adalah Pengiriman Barang menggunakan 1 kontainer dimana didalam container tersebut terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu Consignee. Mother Vessel adalah Kapal pengangkut / kapal besar yang mengangkut muatan dari pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan diseluruh penjuru dunia 19. Open Top Container adalah Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka.. 29. Dry Container adalah container kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang2 biasa yang tidak berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair. Delivery Order / DO adalah Surat yang diterbitkan pihak shipping atau forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan container kosong dan atau tanda bukti pengiriman barang dari gudang shipper ke UTPK atau Warehouse. Open Stack ( O/S ) adalah waktu dibukanya container / barang boleh di tempatkan di UTPK atau warehouse 20. Air Freight ( A/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat . …etc 27. COntohnya mebel. Reefer Container adalah container yang memiliki pengatur suhu. LCL adalah Less than Container Loaded yaitu system pengiriman barang tanpa menggunakan container atau dengan kata lain pengiriman barang yang kapasitasnya dibawah standar kapasitas muat container. 25. Biasa digunakan untuk pengiriman produk makanan seperti Ikan hidup. 16. 15. 24. FCL adalah Full Container Loaded yaitu Pengiriman Barang dengan Menggunakan Kontainer. UTPK adalah Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas 13. Stuffing / Loading adalah proses pemuatan barang export kedalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan export). Ocean Freigh ( O/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut 34. Kontainer ini dgunakan untuk pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY. UnStuffing / Unloading adalah proses pembongkaran dari dalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan import) 17. handicraft. Feeder Vessel adalah Kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. ETD adalah Estimated Time of Departure yaitu Waktu Perkiraan Keberangkatan Kapal / Pesawat dari pelabuhan muat 22. Space adalah tempat yang tersedia didalam kapal 31. buah-buahan. sayur-sayuran. Kontainer ini digunakan untuk memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY. 26. Shipping Instructions adalah surat pengajuan pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper 33.12. Udang Hidup. Flat Rack Container adalah container yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. garment. 21. ETA adalah Estimated Time of Arrival yaitu Waktu Perkiraan Kedatangan Kapal / Pesawat 23.dll 28. Jenis kapal ini kecil hanya muat untuk mengangkut 3000an kontainer 18. Booking adalah istilah untuk pemesanan tempat 32. Closing Time ( C/T ) adalah waktu ditutupnya pemasukan / penumpukan barang di UTPK atau warehouse. 30. DEPO adalah tempat penumpukan container kosong 14.

41.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman. Certificate of Origin adalah Sertifikat Asal Barang. F.35. Kegunaannya adalah sebagai bukti keaslian barang dari Negara Asal yang tertera pada Bill Of Lading 43. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan. 38. Bill Of Lading atau B/L adalah Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang Export. Perhitungan Kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Air Way Bill / AWB fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading. Packing List ini diterbitkan oleh setiap exporter setiap kali akan export. juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. 40ft. Data2 Packing List inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun AirWayBill. Place of Receipt yaitu Tempat Penerimaan Barang 49. . Nama dan Alamat Notify Party (jika ada). Comemrcial Invoice adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. C. Asuransi dan harga barang dibayarkan setelah kapal sampai atau di pelabuan bongkar 36. Fungsi dari Bill Of Lading ini sangat banyak.O. Nama Barang.D adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar 47. Kubikasi. Place of Delivery yaitu Tujuan akhir Pengiriman Barang 48. 50. Jumlah dan Jenis Kemasan.40HQ atau 45ft. Nama Vessel. C & F adalah Cost and Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang. Packing List adalah Daftar Sistem Pengepakan. Shipping Marks & Numbers / Keterangan yang tertulis pada kemasan. Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan. 42. Apakah menggunakan Kontainer 20ft. Measurement / Cubication / CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. P. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import.I. Freight Prepaid adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat 39.O. Asuransi dan Harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat 37. P. Nama dan Alamat Consignee. 45.B adalah Free On Board adalah system pembelian barang dimana semua biaya Pengiriman atau O/F . Jumlah barang. Pelabuhan Muat. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal keberangkatan Kapal. Packing List berisikan data2 Nama dan alamat Shipper. Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Pelabuhan Bongkar.L adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat 46. 44. Freight Collect adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar 40.O. Bill Of Lading. Berat Kotor / Gross Weight. Berat Bersih / Net Weight. Namun AWB ini khusus untuk pengiriman barang via Udara.

770lb 19′-4 7′-8 7′-9 7′-8 8′-6” 67.352m2.L nya adalah Tg. Contoh salah satu pelabuhan West Coast USA adalah Los Angeles CA.343m 2.910lb 5.820lb 58.D nya adalah salah satu Pelabuhan di East Coast atau West Coast USA(tergantung service dari Shipping Line).000k 2. Jakarta P. Dry/steel atau Dry/aluminium Exterior Type Length Width Interior Height Length Width Height Weight Gross Tare Weight Weight Door Opening Net Width Height Weight 7′-5 3/4” 20′-0” 20′ Steel Dry Cargo Container 8′-0” 52.343m 2. TX USA.200lb 8.280m .032 2.200l 13/16” 19/32” 57/64” 5.280m m 30.910lb 1/8” b 6.385m 30.591 5.591 12.O.480k 4.898m2.Atau apabila menggunakan truck apakah akan dikirimkan dengan menggunakan truck tronton.330kg21. Maka : Place Of Receipt adalah Cirebon P. truck box / diesel atau truck built up.480k 2.352m2.385m 2.480kg2.O.438m 2.192 2.670kg g 2.140lb 47. Priok.058 m 2.380lb 45/64” 19/32” 57/64” 1/8” 7′-5 3/4” 40′ Steel Dry 40′-0” 8′-0” Cargo Container 12.290lb 61.438m 24.000kg26. Contoh : Shipper berada di Cirebon ingin mengirim barang ke Dallas.080kg g 8′-6” 39′-5 7′-8 7′-9 7′-8 67. truck angkel.400kg28.

200lb 9.480k 2.260lb 57.870kg25.698m m m 32.280kg2.858lb56.69m 4.290lb b 1/8” 67.480k 4.438m m 2.343m 2.438m m 30.342lb 7′-8 1/8” 8′-5 49/64” 8′-5 49/64” 45′-0” 45′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 8′-0” 9′-6” 2.940lb 45/64” 19/32” 15/16” 1/8” 12.610kg2.360lb61.585m g Posted by Tentang Export dan Import at 17:07 1 com 13.m 40′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 40′-0” 8′-0” m 9′-6” m g 8′-5 49/64” 39′-5 7′-8 8′-9 7′-8 67.352m 2.200kg26.896 12.800kg2.585m g .340m 2.192 2.352m2.200lb 10.700kg27.500k 4.896 13.585m m m g 44′-5 7′-8 8′-10 7/10” 19/32” 17/64” 71.032 30.716 2.650l 7′-8 10.340m 2.556 2.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful