Istilah2 Umum

ISTILAH-ISTILAH UMUM

Gambar Process Lift On / Lift Off di DEPO Container
1. Shipper adalah nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu di pakai sebagai pengganti kata

exporter / pengirim barang./ penjual. 2. Consignee adalah nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata importer / penerima barang / pembeli. 3. Notify Party adalah pihak ketiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman barang. 4. Vessel adalah Kapal 5. Voyage / Voy. Adalah nomor pengapalan 6. Shipping Marks & Numbers adalah keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang 7. Descriptions of Goods adalah deskripsi barang 8. Gross Weight / G.W. adalah berat kotor barang 9. Net Weight / N.W. adalah berat bersih barang tanpa kemasan 10. Shipping Schedule adalah Schedule Keberangkatan Kapal / Pesawat 11. Warehouse adalah Gudang tempat penumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan container

12. ETA adalah Estimated Time of Arrival yaitu Waktu Perkiraan Kedatangan Kapal / Pesawat 23. Kontainer ini dgunakan untuk pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY. LCL adalah Less than Container Loaded yaitu system pengiriman barang tanpa menggunakan container atau dengan kata lain pengiriman barang yang kapasitasnya dibawah standar kapasitas muat container. Open Stack ( O/S ) adalah waktu dibukanya container / barang boleh di tempatkan di UTPK atau warehouse 20.dll 28. 26. Mother Vessel adalah Kapal pengangkut / kapal besar yang mengangkut muatan dari pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan diseluruh penjuru dunia 19. Reefer Container adalah container yang memiliki pengatur suhu. Stuffing / Loading adalah proses pemuatan barang export kedalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan export). Space adalah tempat yang tersedia didalam kapal 31. handicraft. Delivery Order / DO adalah Surat yang diterbitkan pihak shipping atau forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan container kosong dan atau tanda bukti pengiriman barang dari gudang shipper ke UTPK atau Warehouse. Flat Rack Container adalah container yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. Shipping Instructions adalah surat pengajuan pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper 33. 30. Open Top Container adalah Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka. 15. ETD adalah Estimated Time of Departure yaitu Waktu Perkiraan Keberangkatan Kapal / Pesawat dari pelabuhan muat 22. 16. UnStuffing / Unloading adalah proses pembongkaran dari dalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan import) 17. …etc 27. DEPO adalah tempat penumpukan container kosong 14. Kontainer ini digunakan untuk memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY. Booking adalah istilah untuk pemesanan tempat 32. buah-buahan. Jenis kapal ini kecil hanya muat untuk mengangkut 3000an kontainer 18. Ocean Freigh ( O/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut 34. 29. 24. Air Freight ( A/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat . COntohnya mebel. sayur-sayuran. Biasa digunakan untuk pengiriman produk makanan seperti Ikan hidup. UTPK adalah Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas 13. garment. 21. Part Of Shipment adalah Pengiriman Barang menggunakan 1 kontainer dimana didalam container tersebut terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu Consignee. Udang Hidup. Closing Time ( C/T ) adalah waktu ditutupnya pemasukan / penumpukan barang di UTPK atau warehouse. FCL adalah Full Container Loaded yaitu Pengiriman Barang dengan Menggunakan Kontainer.. 25. Feeder Vessel adalah Kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. Dry Container adalah container kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang2 biasa yang tidak berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair.

O.35. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. Asuransi dan harga barang dibayarkan setelah kapal sampai atau di pelabuan bongkar 36. Berat Kotor / Gross Weight.40HQ atau 45ft. Bill Of Lading. Certificate of Origin adalah Sertifikat Asal Barang. 40ft. Nama Barang. P. 38. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. Air Way Bill / AWB fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading.B adalah Free On Board adalah system pembelian barang dimana semua biaya Pengiriman atau O/F . Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Jumlah dan Jenis Kemasan. Perhitungan Kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Apakah menggunakan Kontainer 20ft. Asuransi dan Harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat 37. Packing List adalah Daftar Sistem Pengepakan. 50. Namun AWB ini khusus untuk pengiriman barang via Udara.O.I.D adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar 47. Place of Receipt yaitu Tempat Penerimaan Barang 49. Nama dan Alamat Notify Party (jika ada). Data2 Packing List inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun AirWayBill. Nama Vessel. Kegunaannya adalah sebagai bukti keaslian barang dari Negara Asal yang tertera pada Bill Of Lading 43. 41. Packing List berisikan data2 Nama dan alamat Shipper. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal keberangkatan Kapal. Kubikasi. Shipping Marks & Numbers / Keterangan yang tertulis pada kemasan. . Nama dan Alamat Consignee. juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO.O. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan. C & F adalah Cost and Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang. Comemrcial Invoice adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. Place of Delivery yaitu Tujuan akhir Pengiriman Barang 48. C. Jumlah barang. Pelabuhan Bongkar. Packing List ini diterbitkan oleh setiap exporter setiap kali akan export.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman. 44.L adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat 46. Fungsi dari Bill Of Lading ini sangat banyak. 45. Freight Prepaid adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat 39. 42. Freight Collect adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar 40. Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import. Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan. Bill Of Lading atau B/L adalah Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang Export. P. Berat Bersih / Net Weight. F. Measurement / Cubication / CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. Pelabuhan Muat.

898m2.910lb 1/8” b 6.380lb 45/64” 19/32” 57/64” 1/8” 7′-5 3/4” 40′ Steel Dry 40′-0” 8′-0” Cargo Container 12. TX USA.D nya adalah salah satu Pelabuhan di East Coast atau West Coast USA(tergantung service dari Shipping Line).280m m 30. Contoh : Shipper berada di Cirebon ingin mengirim barang ke Dallas.280m .000kg26.438m 24. Contoh salah satu pelabuhan West Coast USA adalah Los Angeles CA.Atau apabila menggunakan truck apakah akan dikirimkan dengan menggunakan truck tronton.400kg28.820lb 58.591 12.480k 4. truck angkel.200lb 8.670kg g 2.438m 2.O.200l 13/16” 19/32” 57/64” 5.032 2.352m2.385m 30.343m 2.480kg2.000k 2.L nya adalah Tg.140lb 47.352m2.770lb 19′-4 7′-8 7′-9 7′-8 8′-6” 67.290lb 61. Dry/steel atau Dry/aluminium Exterior Type Length Width Interior Height Length Width Height Weight Gross Tare Weight Weight Door Opening Net Width Height Weight 7′-5 3/4” 20′-0” 20′ Steel Dry Cargo Container 8′-0” 52.910lb 5.O. Priok.192 2.080kg g 8′-6” 39′-5 7′-8 7′-9 7′-8 67.330kg21. truck box / diesel atau truck built up. Jakarta P.343m 2. Maka : Place Of Receipt adalah Cirebon P.058 m 2.591 5.480k 2.385m 2.

438m m 30.500k 4.032 30.896 12.610kg2.870kg25.340m 2.858lb56.69m 4.343m 2.698m m m 32.200kg26.260lb 57.650l 7′-8 10.896 13.480k 2.m 40′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 40′-0” 8′-0” m 9′-6” m g 8′-5 49/64” 39′-5 7′-8 8′-9 7′-8 67.940lb 45/64” 19/32” 15/16” 1/8” 12.360lb61.438m m 2.352m2.480k 4.200lb 10.585m g Posted by Tentang Export dan Import at 17:07 1 com 13.716 2.200lb 9.342lb 7′-8 1/8” 8′-5 49/64” 8′-5 49/64” 45′-0” 45′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 8′-0” 9′-6” 2.290lb b 1/8” 67.800kg2.192 2.280kg2.340m 2.585m g .352m 2.556 2.700kg27.585m m m g 44′-5 7′-8 8′-10 7/10” 19/32” 17/64” 71.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful