Istilah2 Umum

ISTILAH-ISTILAH UMUM

Gambar Process Lift On / Lift Off di DEPO Container
1. Shipper adalah nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu di pakai sebagai pengganti kata

exporter / pengirim barang./ penjual. 2. Consignee adalah nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai pengganti kata importer / penerima barang / pembeli. 3. Notify Party adalah pihak ketiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman barang. 4. Vessel adalah Kapal 5. Voyage / Voy. Adalah nomor pengapalan 6. Shipping Marks & Numbers adalah keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang 7. Descriptions of Goods adalah deskripsi barang 8. Gross Weight / G.W. adalah berat kotor barang 9. Net Weight / N.W. adalah berat bersih barang tanpa kemasan 10. Shipping Schedule adalah Schedule Keberangkatan Kapal / Pesawat 11. Warehouse adalah Gudang tempat penumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan container

25. UTPK adalah Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas 13. ETD adalah Estimated Time of Departure yaitu Waktu Perkiraan Keberangkatan Kapal / Pesawat dari pelabuhan muat 22. Jenis kapal ini kecil hanya muat untuk mengangkut 3000an kontainer 18. 26. Closing Time ( C/T ) adalah waktu ditutupnya pemasukan / penumpukan barang di UTPK atau warehouse. Ocean Freigh ( O/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut 34. Biasa digunakan untuk pengiriman produk makanan seperti Ikan hidup. …etc 27. Reefer Container adalah container yang memiliki pengatur suhu. 29. Booking adalah istilah untuk pemesanan tempat 32. FCL adalah Full Container Loaded yaitu Pengiriman Barang dengan Menggunakan Kontainer. 15. buah-buahan. Shipping Instructions adalah surat pengajuan pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper 33. DEPO adalah tempat penumpukan container kosong 14. Stuffing / Loading adalah proses pemuatan barang export kedalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan export). Part Of Shipment adalah Pengiriman Barang menggunakan 1 kontainer dimana didalam container tersebut terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu Consignee. COntohnya mebel. 21. Flat Rack Container adalah container yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. 16. 24. Udang Hidup. 30.dll 28. UnStuffing / Unloading adalah proses pembongkaran dari dalam container atau truck angkutan (berlaku untuk kegiatan import) 17. Dry Container adalah container kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang2 biasa yang tidak berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair. Air Freight ( A/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat .12. Space adalah tempat yang tersedia didalam kapal 31. handicraft. Open Top Container adalah Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka. Delivery Order / DO adalah Surat yang diterbitkan pihak shipping atau forwarder kepada shipper sebagai tanda bukti pengambilan container kosong dan atau tanda bukti pengiriman barang dari gudang shipper ke UTPK atau Warehouse. ETA adalah Estimated Time of Arrival yaitu Waktu Perkiraan Kedatangan Kapal / Pesawat 23. Mother Vessel adalah Kapal pengangkut / kapal besar yang mengangkut muatan dari pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan diseluruh penjuru dunia 19.. sayur-sayuran. LCL adalah Less than Container Loaded yaitu system pengiriman barang tanpa menggunakan container atau dengan kata lain pengiriman barang yang kapasitasnya dibawah standar kapasitas muat container. Kontainer ini digunakan untuk memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY. Feeder Vessel adalah Kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. garment. Open Stack ( O/S ) adalah waktu dibukanya container / barang boleh di tempatkan di UTPK atau warehouse 20. Kontainer ini dgunakan untuk pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY.

Pelabuhan Bongkar. Packing List berisikan data2 Nama dan alamat Shipper. Air Way Bill / AWB fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading. 50. C. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal keberangkatan Kapal. Jumlah dan Jenis Kemasan.I. Namun AWB ini khusus untuk pengiriman barang via Udara.D adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar 47. Freight Prepaid adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat 39. Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan. C & F adalah Cost and Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang.35. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan. P. 45. . Packing List ini diterbitkan oleh setiap exporter setiap kali akan export.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman. 42. Data2 Packing List inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun AirWayBill. Nama dan Alamat Consignee. Nama Vessel. 40ft. Kegunaannya adalah sebagai bukti keaslian barang dari Negara Asal yang tertera pada Bill Of Lading 43. Asuransi dan Harga barang dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat 37.L adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat 46. Place of Delivery yaitu Tujuan akhir Pengiriman Barang 48. Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Kubikasi. Perhitungan Kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Bill Of Lading. Fungsi dari Bill Of Lading ini sangat banyak. Pelabuhan Muat.40HQ atau 45ft. P. Nama dan Alamat Notify Party (jika ada). juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO. Berat Kotor / Gross Weight. Freight Collect adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar 40. Bill Of Lading atau B/L adalah Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang Export. Measurement / Cubication / CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. Jumlah barang. F.B adalah Free On Board adalah system pembelian barang dimana semua biaya Pengiriman atau O/F . Place of Receipt yaitu Tempat Penerimaan Barang 49. 44.O. Nama Barang. Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import. Apakah menggunakan Kontainer 20ft. 38. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. Certificate of Origin adalah Sertifikat Asal Barang. 41. Comemrcial Invoice adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. Asuransi dan harga barang dibayarkan setelah kapal sampai atau di pelabuan bongkar 36. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. Berat Bersih / Net Weight.O. Packing List adalah Daftar Sistem Pengepakan. Shipping Marks & Numbers / Keterangan yang tertulis pada kemasan.O.

352m2. Priok.343m 2.O. truck angkel.000kg26.380lb 45/64” 19/32” 57/64” 1/8” 7′-5 3/4” 40′ Steel Dry 40′-0” 8′-0” Cargo Container 12.438m 2.898m2.438m 24.400kg28.032 2. truck box / diesel atau truck built up.D nya adalah salah satu Pelabuhan di East Coast atau West Coast USA(tergantung service dari Shipping Line).058 m 2. Jakarta P.591 12.480k 4. Contoh : Shipper berada di Cirebon ingin mengirim barang ke Dallas.770lb 19′-4 7′-8 7′-9 7′-8 8′-6” 67.080kg g 8′-6” 39′-5 7′-8 7′-9 7′-8 67.820lb 58.000k 2.385m 2.140lb 47. Dry/steel atau Dry/aluminium Exterior Type Length Width Interior Height Length Width Height Weight Gross Tare Weight Weight Door Opening Net Width Height Weight 7′-5 3/4” 20′-0” 20′ Steel Dry Cargo Container 8′-0” 52.670kg g 2. Contoh salah satu pelabuhan West Coast USA adalah Los Angeles CA.280m m 30.480kg2.290lb 61.200lb 8.591 5. TX USA.343m 2.910lb 1/8” b 6.Atau apabila menggunakan truck apakah akan dikirimkan dengan menggunakan truck tronton.O.330kg21.L nya adalah Tg.200l 13/16” 19/32” 57/64” 5.352m2.910lb 5.192 2.480k 2.280m .385m 30. Maka : Place Of Receipt adalah Cirebon P.

650l 7′-8 10.480k 2.585m g Posted by Tentang Export dan Import at 17:07 1 com 13.69m 4.200lb 10.585m m m g 44′-5 7′-8 8′-10 7/10” 19/32” 17/64” 71.200kg26.340m 2.340m 2.438m m 2.896 12.m 40′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 40′-0” 8′-0” m 9′-6” m g 8′-5 49/64” 39′-5 7′-8 8′-9 7′-8 67.200lb 9.556 2.280kg2.438m m 30.610kg2.032 30.940lb 45/64” 19/32” 15/16” 1/8” 12.858lb56.698m m m 32.480k 4.192 2.800kg2.360lb61.352m 2.716 2.700kg27.290lb b 1/8” 67.260lb 57.870kg25.342lb 7′-8 1/8” 8′-5 49/64” 8′-5 49/64” 45′-0” 45′ Hi-Cube Steel Dry Cargo Container 8′-0” 9′-6” 2.585m g .352m2.500k 4.896 13.343m 2.