KATA PENGANTAR Makalah ini adalah merupakan kumpulan informasi dari media internet mengenai aplikasi dari rangka

batang baja yaitu konstruksi atap baja ringan.Isi dari makalah singkat ini mencakup : • • • • • Sejarah singkat truss/atap baja ringan Definisi dari pekerjaan atap baja ringan Material yang digunakan dalam konstruksi atap baja ringan Peraturan konstruksi atap baja ringan Tata laksana pekerjaan atap baja ringan

Adapun maksud dari pembuatan makalah ini adalah untuk mengganti absensi penulis pada praktik baja tertanggal 1 Oktober 2010.Semoga makalah ini dapat diterima dengan baik.

Angga Hermawan Alie

2. bridge. 4. Seluruh rangka tersebut disambung menggunakan baut menakik sendiri (self drilling screw) dengan jumlah yang cukup.trapesium dan persegi panjang terdiri dari : 1. Garis sumbu batang bertemu pada titik simpul yang bekerja sebagai engsel dalam bidang rangka batang. Rangka atap baja ringan adalah solusi terkini untuk masalah rangka atap. Kuda-kuda dan Truss adalah tiga nama yang memiliki definisi yang berbeda. yang berhubungan dengan konstruksi adalah Framework supporting a roof. ketiganya memiliki kesamaan secara prinsip yaitu kekuatan. 3. Ilmu Konstruksi Bangunan 2 hal 211). Kuda. tetapi rangka atap baja ringan bervariasi dalam bentuk profil-nya. jembatan. Truss dalam Oxford Learner’s Dictionary terdapat 2 definisi. Rangka utama atas (top chord) Rangka utama bawah (bottom chord) Rangka pengisi (web). dll) Kuda-kuda baja ringan memakai system rangka batang.SEJARAH SINGKAT TRUSS Mungkin saja nama atau kata Truss terdengar asing bagi pekerja-pekerja konstruksi Indonesia terutama mereka yang bergerak langsung di pertukangan dan pelaksanaan lapangan. Rangka batang yang berbentuk segitiga. Rangka reng (batten) langsung dipasang diatas struktur rangka atap utama dengan jarak sesuai dengan ukuran jarak genteng. maka kenyamanan akan didapatkan pula. konstruksi rangka batang merupakan konstruksi rangka segitiga saja dimana garis sumbu batang harus lurus dan masing-masing hanya menerima gaya tekan atau tarikan. pilihlah rangka atap baja ringan yang terbukti paling kaku agar kekuatan maksimum rangka atap bangunan anda bisa terjamin. lebih dikenal dengan nama kudakuda daripada Truss. . (Rangka yang menyangga atap. Dengan sendirinya setelah memiliki kekuatan. Nah dasar itulah yang menjadi alasan kenapa rangka atap harus kuat. Beban pada konstruksi rangka batang hanya boleh bekerja pada titik simpul (Heinz Frick. etc. Uniontruss dengan profil omega yang terbukti paling kaku dibanding bentuk profil lain adalah pilihan yang tepat bagi kenyamanan dan kekuatan rangka atap rumah DEFINISI Pekerjaan rangka atap baja ringan adalah pekerjaan pembuatan dan pemasangan struktur atap berupa rangka batang yang telah dilapisi lapisan anti karat.

PELAKSANAAN TEKNIS PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN Mengingat belum adanya pengaturan resmi tentang baja ringan dalam konstruksi Indonesia. peraturan di bawah ini dapat digunakan sebagai pedoman: BS5950-5-1998 Code of Practice for Design of Cold Formed Thin Gauge Sections (U. Pengiriman kuda-kuda dan bahan lain yang terkait ke lokasi proyek 4. . Pemasangan jurai dalam (valley gutter) 1. sekur overhang.) BS6399-2-1997 Code of Practice for Wind Loads (U. balok tembok (top plate/murplat). Pekerjaan pambuatan kuda-kuda dikerjakan di Workshop permanen (Fabrikasi). Penyediaan tenaga kerja beserta alat/bahan lain yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan 5. Ada pun pekerjaan atap baja ringan meliputi : Pengukuran bentang bangunan sebelum dilakukan fabrikasi 2. ikatan angin dan bracing (ikatan pengaku) 6.) AS/NZS1170-2-1989 SAA Loading Code — Dead and Live Loads (Australia) AS/NZS 4600 — 1996 Limit State Design Code (Australia) Perangkat lunak komputer( s o f t w a r e ) boleh digunakan untuk membantu proses desain atap baja ringan jikas o f t w a r e memang khusus dikembangkan untuk menghitung struktur baja ringan dan mengakomodasi peraturan-peraturan yang telah disebutkan di atas. Pekerjaan pemasangan seluruh rangka atap kuda-kuda meliputi struktur rangka kuda-kuda (truss). 3.K. reng. dalam hat ini software telah mendapat rekomendasi dari Himpunan Ahli Konstruksi Indonesia (HAKI).K.

000 Mpa Modulus geser 80.48 . Pemasangan penutup atap 2. Accesories atap Persyaratan Material Rangka Material struktur rangka Properti mekanikal baja (Steel mechanical properties) • • • • • Atap atap Baja Mutu Tinggi G 550 Kekuatan Leleh Minimum 550 Mpa Tegangan Maksimum 550 Mpa Modulus Elastisitas 200.Reng TS 40 (batten) Profil yang digunakan untuk reng adalah profil top hat ( U terbalik) dengan spesifikasi tinggi profil 40 mm dan tebal 0. Talang selain jurai dalam 4.Pekerjaan rangka atap baja ringan tidak meliputi: 1. Pemasangan kap finishing atap 3.000 Mpa .

5% silicon.57 kg/m'. 43. berat 0.mm.1 m COATING Material baja harus dilapisi perlindungan terhadap serangan korosi. Gambar detail potongan profil reng dapat dilihat di bawah ini: Reng TS 40 panjang standard 6. dua jenis lapisa karat (coating): Galvanised (Z220) • • • • • Pelapisan Galvanised Jenis Hot-dip zinc Kelas Z22 katebalan pelapisan 220 gr/m2 komposisi 95% zinc. 5% bahan campuran Galvalume (AZ100) • • • • • Pelapisan Zinc-Aluminium Jenis Hot-dip-allumunium-zinc Kelas AZ100 katebalan pelapisan 100 gr/m2 komposisi 55% alumunium. . yang pada sisi kanan kiri sepanjang profil dilipat ke dalam selebar 5 mm.5% zinc dan 1.

. Pengaku/bracing antara web pada kuda-kuda baja ringan. Yaitu pengaku /ikatan pada top chord dan bottom chord kuda-kuda baja ringan. LATERAL TIE BRACING. standart teknis sebagai berikut: • • • Galvabond Z275 Yield Strength 250 MPa Design Tensile Strength 150 MPa Brace System (bracing) • • • • BOTTOM CHORD BRACING. DIAGONAL WEB BRACING (IKATAN ANGIN). Pengaku/ikatan pada batang tarik bawah (bottom chord) pada kuda-kuda baja ringan.standar teknis mengacu pada desain struktur kuda-kuda tersebut. Untuk kebutuhan strap brace berdasarkan perhitungan desain struktur.sekaligus berfungsi untuk mengurangi tekuk lokal (buckling) pada batang tekan (web).Multigrip ( MG ) Konektor antara kuda-kuda baja ringan dengan murplat (top plate) berfungsi untuk menahan gaya lateral tiga arah. Pengaku/bracing diagonal antara web pada kuda-kuda baja ringan dengan bentuk yang sama dan letak berdampingan. STRAP BRACE (PITA BAJA).

Pertemuan dua bidang atap yang membentuk sudut tertentu.60 KN Gaya Torsi 6.80 mm Kekuatan Mekanikal • • • Gaya geser satu baut 5.45 mm dengan detail profil seperti gambar di atas Alat Sambung (Screw) Baut menakik sendiri (self drilling screw) digunakan sebagai alat sambung antar elemen rangka atap yang digunakan untuk fabrikasi dan instalasi. Ketebalan material jurai dalam minimal 0.80 mm Diameter Bahan tanpa alur 3. spesifikasi screw sebagai berikut: • • • • • Kelas Ketahanan Korosi Minimum Kelas 2 Panjang (termasuk kepala baut) 16mm Kepadatan Alur 16 alur/inci Diameter Bahan dengan alur 4.10 KN Gaya aksial 8.• Talang Jurai Dalam (Valley Gutter).90 KN . pada pertemuan sisi dalam harus manggunakan talang dalam (Valley Gutter) untuk mengalirkan air hujan.

Pemasangan baut harus menggunakan alat bor listrik minimum 560 watt dengan kemampuan putaran alat minimal 2000 rpm Persyaratan Pra-Konstruksi Kontraktor wajib memberikan pemaparan produk sebelum pelaksanaan pemasangan rangka atap baja ringan. 7. Perubahan bahan/detail karena alasan apapun harus diajukan ke Konsultan Pengawas. 2. Persyaratan Pelaksanaan 1. Dalam hal ini meliputi dimensi profil. Konsultan Perencana dan Pihak DIreksi untuk mendapatkan persetujuan secara tertulis. 1. Produk yang dipaparkan sesuai dengan surat dukungan dan brosur yang dilampirkan pada dokumen tender. 3. 5. 4. . Eleman utama rangka kuda-kuda (truss) dilakukan fabrikasi diworkshop permanen dengan menggunakan alat bantu mesin JIG yang menjamin keakurasian hasil perakitan (fabrikasi) 6. panjang profil dan jumlah alat sambung pada setiap titik buhul. Kontraktor wajib menyertakan hasil uji lab dari bahan baja ringan dari badan akreditasi nasional (instansi yang berwenang sesuai dengan kompetensinya). Kontraktor wajib menyerahkan gambar kerja yang lengkap berserta detail dan bertanggung jawab terhadap semua ukuran-ukuran yang tercantum dalam gambar kerja.Pemasangan Jumlah baut harus sesuai dengan detail sambungan pada gambar kerja. Pembuatan dan pemasangan kuda-kuda dan bahan lain terkait. sesuai dengan RKS (Rencana Kerja dan Syarat) . harus dilaksanakan sesuai gambar dan desain yang telah dihitung dengan aplikasi khusus perhitungan baja ringan sesuai dengan standar perhitungan mengacu pada standar peraturan yang berkompeten. Kontraktor wajib menyediakan surat keterangan keahlian tenaga dari Fabrikan penyedia jasa Rangka Atap Baja ringan.

7. Pihak kontraktor harus menyiapkan semua struktur balok penopang dengan kondisi rata air (waterpas level) untuk dudukan kuda-kuda sesuai dengan desain sistem rangka atap. 8. 4. Perakitan kuda-kuda harus dilakukan di workshop permanen dengan menggunakan mesin rakit (Jig) dan pemasangan sekrup dilakukan dengan mesin screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. Berkenaan dengan hal itu. meliputi kuda-kuda. Jaminan Struktural Jaminan yang dimaksud di sini adalah jika terjadi deformasi yang melebihi ketentuan maupun keruntuhan yang terjadi pada struktur rangka atap Baja Ringan. Surat ijin memasang atap baja ringan ini harus disertakan pada saat pemaparan produk. Persyaratan Tenaga Pemasang 2. pihak konsultan ataupun tenaga ahli berhak meminta informasi mengenai reaksi-reaksi perletakan kuda-kuda.Semua detail dan konektor harus dipasang sesuai dengan gambar kerja. • Pihak kontraktor bersedia menyediakan minimal 8 (delapan) buah genteng yang akan dipakai sebagai penutup atap. Komponen struktur konstruksi baja ringan harus di kerjakan oleh tenaga pemasang yang terlatih dan bersertifikat serta mampu memahami gambar kerja dan dibuktikan dengan Surat ijin memasang dari pabrikan. agar pihak penyedia konstruksi baja ringan dapat memasang reng dengan jarak yang setepat mungkin. pengaku-pengaku dan reng. • . Kekuatan struktur Baja Ringan dijamin dengan kondisi sesuai dengan Peraturan Pembebanan Indonesia dan mengacu pada persyaratanpersyaratan seperti yang tercantum pada “Cold formed code for structural steel”(Australian Standard/New Zealand Standard 4600:1996) dengan desain kekuatan strukural berdasarkan ”Dead and live loads Combination (Australian Standard 1170. 5. 6. Pihak kontraktor harus menjamin kekuatan dan ketahanan semua struktur yang dipakai untuk tumpuan kuda-kuda. 3. dan penyediaan genteng tersebut sudah harus ada pada saat kuda-kuda tiba dilokasi proyek.2 Part 2) dan menggunakan sekrup berdasarkan ketentuan “Screwsself drilling-for the building and construction industries”(Australian Standard 3566).1 Part 1) & “Wind load”(Australian Standard 1170.

DAFTAR PUSTAKA www.google.com/gambar atap baja ringan/reng/atap// www.google.google.google.com/spek material atap baja ringan// .com/sejarah atap baja ringan // www.com/tata laksana konstruksi rangka batang// www.com/peraturan atap baja ringan// www.goole.

MAKALAH ATAP BAJA RINGAN IIIII IIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII ANGGA HERMAWAN ALIE 2 SIPIL 1 PAGI 1109020223 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful