KATA PENGANTAR Makalah ini adalah merupakan kumpulan informasi dari media internet mengenai aplikasi dari rangka

batang baja yaitu konstruksi atap baja ringan.Isi dari makalah singkat ini mencakup : Sejarah singkat truss/atap baja ringan Definisi dari pekerjaan atap baja ringan Material yang digunakan dalam konstruksi atap baja ringan Peraturan konstruksi atap baja ringan Tata laksana pekerjaan atap baja ringan

Adapun maksud dari pembuatan makalah ini adalah untuk mengganti absensi penulis pada praktik baja tertanggal 1 Oktober 2010.Semoga makalah ini dapat diterima dengan baik.

Angga Hermawan Alie

SEJARAH SINGKAT TRUSS Mungkin saja nama atau kata Truss terdengar asing bagi pekerja-pekerja konstruksi Indonesia terutama mereka yang bergerak langsung di pertukangan dan pelaksanaan lapangan, lebih dikenal dengan nama kudakuda daripada Truss. Truss dalam Oxford Learners Dictionary terdapat 2 definisi, yang berhubungan dengan konstruksi adalah Framework supporting a roof, bridge, etc. (Rangka yang menyangga atap, jembatan, dll) Kuda-kuda baja ringan memakai system rangka batang, konstruksi rangka batang merupakan konstruksi rangka segitiga saja dimana garis sumbu batang harus lurus dan masing-masing hanya menerima gaya tekan atau tarikan. Garis sumbu batang bertemu pada titik simpul yang bekerja sebagai engsel dalam bidang rangka batang. Beban pada konstruksi rangka batang hanya boleh bekerja pada titik simpul (Heinz Frick. Ilmu Konstruksi Bangunan 2 hal 211). Kuda, Kuda-kuda dan Truss adalah tiga nama yang memiliki definisi yang berbeda, ketiganya memiliki kesamaan secara prinsip yaitu kekuatan. Nah dasar itulah yang menjadi alasan kenapa rangka atap harus kuat. Dengan sendirinya setelah memiliki kekuatan, maka kenyamanan akan didapatkan pula. Rangka atap baja ringan adalah solusi terkini untuk masalah rangka atap, tetapi rangka atap baja ringan bervariasi dalam bentuk profil-nya, pilihlah rangka atap baja ringan yang terbukti paling kaku agar kekuatan maksimum rangka atap bangunan anda bisa terjamin. Uniontruss dengan profil omega yang terbukti paling kaku dibanding bentuk profil lain adalah pilihan yang tepat bagi kenyamanan dan kekuatan rangka atap rumah DEFINISI Pekerjaan rangka atap baja ringan adalah pekerjaan pembuatan dan pemasangan struktur atap berupa rangka batang yang telah dilapisi lapisan anti karat. Rangka batang yang berbentuk segitiga,trapesium dan persegi panjang terdiri dari :
1. 2. 3. 4.

Rangka utama atas (top chord) Rangka utama bawah (bottom chord) Rangka pengisi (web). Seluruh rangka tersebut disambung menggunakan baut menakik sendiri (self drilling screw) dengan jumlah yang cukup. Rangka reng (batten) langsung dipasang diatas struktur rangka atap utama dengan jarak sesuai dengan ukuran jarak genteng.

PELAKSANAAN TEKNIS PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN Mengingat belum adanya pengaturan resmi tentang baja ringan dalam konstruksi Indonesia, peraturan di bawah ini dapat digunakan sebagai pedoman: BS5950-5-1998 Code of Practice for Design of Cold Formed Thin Gauge Sections (U.K.) BS6399-2-1997 Code of Practice for Wind Loads (U.K.) AS/NZS1170-2-1989 SAA Loading Code Dead and Live Loads (Australia) AS/NZS 4600 1996 Limit State Design Code (Australia) Perangkat lunak komputer( s o f t w a r e ) boleh digunakan untuk membantu proses desain atap baja ringan jikas o f t w a r e memang khusus dikembangkan untuk menghitung struktur baja ringan dan mengakomodasi peraturan-peraturan yang telah disebutkan di atas, dalam hat ini software telah mendapat rekomendasi dari Himpunan Ahli Konstruksi Indonesia (HAKI).

Ada pun pekerjaan atap baja ringan meliputi : Pengukuran bentang bangunan sebelum dilakukan fabrikasi 2. Pekerjaan pambuatan kuda-kuda dikerjakan di Workshop permanen (Fabrikasi), 3. Pengiriman kuda-kuda dan bahan lain yang terkait ke lokasi proyek 4. Penyediaan tenaga kerja beserta alat/bahan lain yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan 5. Pekerjaan pemasangan seluruh rangka atap kuda-kuda meliputi struktur rangka kuda-kuda (truss), balok tembok (top plate/murplat), reng, sekur overhang, ikatan angin dan bracing (ikatan pengaku) 6. Pemasangan jurai dalam (valley gutter)
1.

Pekerjaan rangka atap baja ringan tidak meliputi: 1. Pemasangan penutup atap 2. Pemasangan kap finishing atap 3. Talang selain jurai dalam 4. Accesories atap

Persyaratan Material Rangka Material struktur rangka Properti mekanikal baja (Steel mechanical properties)

Atap atap

Baja Mutu Tinggi G 550 Kekuatan Leleh Minimum 550 Mpa Tegangan Maksimum 550 Mpa Modulus Elastisitas 200.000 Mpa Modulus geser 80.000 Mpa

- Reng TS 40 (batten)

Profil yang digunakan untuk reng adalah profil top hat ( U terbalik) dengan spesifikasi tinggi profil 40 mm dan tebal 0,48

mm, berat 0,57 kg/m', yang pada sisi kanan kiri sepanjang profil dilipat ke dalam selebar 5 mm.

Gambar detail potongan profil reng dapat dilihat di bawah ini: Reng TS 40 panjang standard 6,1 m

COATING Material baja harus dilapisi perlindungan terhadap serangan korosi, dua jenis lapisa karat (coating): Galvanised (Z220)

Pelapisan Galvanised Jenis Hot-dip zinc Kelas Z22 katebalan pelapisan 220 gr/m2 komposisi 95% zinc, 5% bahan campuran Galvalume (AZ100)

Pelapisan Zinc-Aluminium Jenis Hot-dip-allumunium-zinc Kelas AZ100 katebalan pelapisan 100 gr/m2 komposisi 55% alumunium, 43,5% zinc dan 1,5% silicon.

Multigrip ( MG )

Konektor antara kuda-kuda baja ringan dengan murplat (top plate) berfungsi untuk menahan gaya lateral tiga arah, standart teknis sebagai berikut:

Galvabond Z275 Yield Strength 250 MPa Design Tensile Strength 150 MPa Brace System (bracing)

BOTTOM CHORD BRACING, Pengaku/ikatan pada batang tarik bawah (bottom chord) pada kuda-kuda baja ringan. LATERAL TIE BRACING, Pengaku/bracing antara web pada kuda-kuda baja ringan,sekaligus berfungsi untuk mengurangi tekuk lokal (buckling) pada batang tekan (web),standar teknis mengacu pada desain struktur kuda-kuda tersebut. DIAGONAL WEB BRACING (IKATAN ANGIN), Pengaku/bracing diagonal antara web pada kuda-kuda baja ringan dengan bentuk yang sama dan letak berdampingan. STRAP BRACE (PITA BAJA), Yaitu pengaku /ikatan pada top chord dan bottom chord kuda-kuda baja ringan, Untuk kebutuhan strap brace berdasarkan perhitungan desain struktur.

Talang Jurai Dalam (Valley Gutter), Pertemuan dua bidang atap yang membentuk sudut tertentu, pada pertemuan sisi dalam harus manggunakan talang dalam (Valley Gutter) untuk mengalirkan air hujan. Ketebalan material jurai dalam minimal 0,45 mm dengan detail profil seperti gambar di atas Alat Sambung (Screw)

Baut menakik sendiri (self drilling screw) digunakan sebagai alat sambung antar elemen rangka atap yang digunakan untuk fabrikasi dan instalasi, spesifikasi screw sebagai berikut:

Kelas Ketahanan Korosi Minimum Kelas 2 Panjang (termasuk kepala baut) 16mm Kepadatan Alur 16 alur/inci Diameter Bahan dengan alur 4,80 mm Diameter Bahan tanpa alur 3,80 mm Kekuatan Mekanikal

Gaya geser satu baut 5,10 KN Gaya aksial 8,60 KN Gaya Torsi 6,90 KN

Pemasangan Jumlah baut harus sesuai dengan detail sambungan pada gambar kerja. Pemasangan baut harus menggunakan alat bor listrik minimum 560 watt dengan kemampuan putaran alat minimal 2000 rpm

Persyaratan Pra-Konstruksi Kontraktor wajib memberikan pemaparan produk sebelum pelaksanaan pemasangan rangka atap baja ringan, sesuai dengan RKS (Rencana Kerja dan Syarat) . 2. Produk yang dipaparkan sesuai dengan surat dukungan dan brosur yang dilampirkan pada dokumen tender. 3. Kontraktor wajib menyerahkan gambar kerja yang lengkap berserta detail dan bertanggung jawab terhadap semua ukuran-ukuran yang tercantum dalam gambar kerja. Dalam hal ini meliputi dimensi profil, panjang profil dan jumlah alat sambung pada setiap titik buhul. 4. Perubahan bahan/detail karena alasan apapun harus diajukan ke Konsultan Pengawas, Konsultan Perencana dan Pihak DIreksi untuk mendapatkan persetujuan secara tertulis. 5. Eleman utama rangka kuda-kuda (truss) dilakukan fabrikasi diworkshop permanen dengan menggunakan alat bantu mesin JIG yang menjamin keakurasian hasil perakitan (fabrikasi) 6. Kontraktor wajib menyediakan surat keterangan keahlian tenaga dari Fabrikan penyedia jasa Rangka Atap Baja ringan, 7. Kontraktor wajib menyertakan hasil uji lab dari bahan baja ringan dari badan akreditasi nasional (instansi yang berwenang sesuai dengan kompetensinya).
1.

Persyaratan Pelaksanaan
1.

Pembuatan dan pemasangan kuda-kuda dan bahan lain terkait, harus dilaksanakan sesuai gambar dan desain yang telah dihitung dengan aplikasi khusus perhitungan baja ringan sesuai dengan standar perhitungan mengacu pada standar peraturan yang berkompeten.

Semua detail dan konektor harus dipasang sesuai dengan gambar kerja. Perakitan kuda-kuda harus dilakukan di workshop permanen dengan menggunakan mesin rakit (Jig) dan pemasangan sekrup dilakukan dengan mesin screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. 4. Pihak kontraktor harus menyiapkan semua struktur balok penopang dengan kondisi rata air (waterpas level) untuk dudukan kuda-kuda sesuai dengan desain sistem rangka atap. 5. Pihak kontraktor harus menjamin kekuatan dan ketahanan semua struktur yang dipakai untuk tumpuan kuda-kuda. Berkenaan dengan hal itu, pihak konsultan ataupun tenaga ahli berhak meminta informasi mengenai reaksi-reaksi perletakan kuda-kuda. 6. Persyaratan Tenaga Pemasang
2. 3.

Komponen struktur konstruksi baja ringan harus di kerjakan oleh tenaga pemasang yang terlatih dan bersertifikat serta mampu memahami gambar kerja dan dibuktikan dengan Surat ijin memasang dari pabrikan. Surat ijin memasang atap baja ringan ini harus disertakan pada saat pemaparan produk.
7.

8.

Pihak kontraktor bersedia menyediakan minimal 8 (delapan) buah genteng yang akan dipakai sebagai penutup atap, agar pihak penyedia konstruksi baja ringan dapat memasang reng dengan jarak yang setepat mungkin, dan penyediaan genteng tersebut sudah harus ada pada saat kuda-kuda tiba dilokasi proyek. Jaminan Struktural Jaminan yang dimaksud di sini adalah jika terjadi deformasi yang melebihi ketentuan maupun keruntuhan yang terjadi pada struktur rangka atap Baja Ringan, meliputi kuda-kuda, pengaku-pengaku dan reng. Kekuatan struktur Baja Ringan dijamin dengan kondisi sesuai dengan Peraturan Pembebanan Indonesia dan mengacu pada persyaratanpersyaratan seperti yang tercantum pada Cold formed code for structural steel(Australian Standard/New Zealand Standard 4600:1996) dengan desain kekuatan strukural berdasarkan Dead and live loads Combination (Australian Standard 1170.1 Part 1) & Wind load(Australian Standard 1170.2 Part 2) dan menggunakan sekrup berdasarkan ketentuan Screwsself drilling-for the building and construction industries(Australian Standard 3566).

DAFTAR PUSTAKA www.goole.com/sejarah atap baja ringan // www.google.com/tata laksana konstruksi rangka batang// www.google.com/peraturan atap baja ringan// www.google.com/gambar atap baja ringan/reng/atap// www.google.com/spek material atap baja ringan//

MAKALAH ATAP BAJA RINGAN IIIII IIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII
ANGGA HERMAWAN ALIE 2 SIPIL 1 PAGI 1109020223