P. 1
61250635

61250635

|Views: 41|Likes:
Published by Ridwan

More info:

Published by: Ridwan on Sep 14, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/04/2013

pdf

text

original

MOTOR BAKAR

BLOK SILINDER DAN MEKANISME ENGKOL
Pekerjaan Pada Mekanisme Engkol
Pengantar
Pada setiap over houl motor selalu diadakan pengukuran blok silinder dan mekanisme
engkol, untuk menentukan tingkat keausan dari bagian-bagian motor. Selanjutnya dap-
at dibandingkan dengan data yang ada pada buku manual pada masing-masing motor.
Pada pembahasan berikut ini ditunjukkan beberapa data yang diambil sebagai contoh.
Blok silinder tunggal kering
• Kontrol kebengkokan ( permukaan atas )
Se!a! ke!engkokan "
• __________________________
_____________________________
_____________________________
___
• Kebengkokan maksimum yang
diijinkan ± ,!" mm.
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
! - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
• Kontrol kebengkokan ( permukaan ba,ah )
• Kebengkokan maksimum yang
diijinkan ± ,! mm
• Kebengkokan yang terjadi agak
sulit diperbaiki, tetapi bisa.
• -kur diameter permukaan luncur
• .ara pengukuran $
Pengukuran mempergunakan pengu -
kur tabung silinder, pada tiga posisi
dalam arah melintang ( sumbu / ) dan
memanjang ( sumbu y ) terhadap blok
silinder.
• 0enentukan besar keausan.
Kelonjongan ditentukan berdasarkan
______________________________
______________________________
______________________________
Ketirusan ditentukan berdasarkan
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
• 1esar ketirusan2kelonjongan yang di-
ijinkan ± ,3 4 ,! mm
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
5 - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
• Kemungkinan $er!aikan
• Permukaan atas blok silinder
Perbaikan dilakukan dengan cara menggerinda.
%ebal penggerindaan maksimum ,5 mm.
Pakai paking kepala silinder baru dengan tabel yang sesuai agar tidak merubah
perbandingan kompresi.
• Permukaan luncur silinder.
Perbaikan dilakukan dengan cara membor ulang.
1anyaknya step perbaikan + step.
6ariasi pembesaran diameter masing-masing step perbaikan adalah ,5" mm
Pakai torak 7 oversi8e 7 dengan diameter yang sesuai untuk masing-masing
step perbaikan tersebut.
• Keterangan $
Pada tabung silinder kering, bila keausan melebihi batas maksimum, tabung
silinder diganti baru dan pakai lagi torak standart.
Pemasangan tabung silinder kering dengan sistem pres, tekanan pengepresan
5 4 ( & 2 5 4 ( Kg
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
( - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Blok silinder ta!ung !asa)
Pemeriksaan
• -kur diameter permukaan luncur, cara seperti pada hal. 5 (blok silinder tunggal2kering)
• Kontrol bidang kontak tabung dan blok silinder secara visual.
9enis berdiri 9enis menggantung
Kemungkinan $er!aikan
• 1ila keausan permukaan luncur melebihi batas spesi:ikasi, tabung harus diganti
baru.
Pakai torak standart serta ;-ring karet baru
• Pemasangan tabung silinder basah mempergunakan alat khusus dan harus diper-
hatikan.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
+ - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
*onto) keausan
#engan bertambahnya umur pemakaian suatu motor akan mengakibatkan keausan
pada permukaan luncur tabung silinder.
Sehingga ruang kompresi tidak rapat lagi.
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
Se!a!'se!a! keausan se+ara umum
• <esekan cincin torak pada permukaan luncur tabung silinder.
• Keausan dihitung ≈ ,! 4 ,( mm tiap ! km
• Kondensasi air di dalam silinder karatan
• %ingkat pelumasan2jenis minyak pelumas yang salah
• 9enis bahan bakar ( ada bagian 4 bagian yang korosi: )
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
" - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Torak
• -kur diameter torak.
• %ujuan pengukuran $
__________________________________
__________________________________
• Posisi pengukuran $
____________________________
• =rah pengukuran $
____________________________
____________________________
• 1esar celah $ ≈ ,!" mm
• -kur celah alur cincin torak.
• %ujuan pengukuran $
____________________________
____________________________
____________________________
• .elah aksial terlalu besar $
____________________________
____________________________
____________________________
• .elah aksial terlalu kecil $
____________________________
____________________________
• <erak bebas normal $
,( 4 ,!" mm
• Keseimbangan berat.
%orak harus sama berat untuk mendapatkan putaran motor yang stabil 2 halus.
Perbedaan berat yang besar antar torak pada motor dapat menimbulkan getaran
pada saat kerja.
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
> - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Pena torak
• Kontrol gerak bebas
• Pengukuran gerak bebas antara
pena torak dan busingnya di-
lakukaan dengan perasaan.
Pena torak dapat bergeser pada
busiingnya, tetapi tidak longgar.
*in+in torak
• Pemeriksaan 2 pengukuran
• Pemeriksaan $
Periksa cincin torak secara visual
terhadap cacat yang mungkin ada.
• Pengukuran $
%empatkan cincin torak dengan tan-
gan pada silinder dan dorong
kedalam silinder dengan bantuan
torak.
• .elah terlalu kecil $
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
____________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
* - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
• Pemasangan
Ketentuan $emasangan +in+in torak
$ada torak "
• %anda2nomor dipasang menghadap
keatas dan pasang pada alur dengan
urutan yang benar.
• Posisi celah masing-masing
cincin
• .elah cincin torak dipasang ± (

dari
sumbu pena torak.
Batang torak
Kontrol ke!engkokan
• Kebengkokan batang torak bisa
disebabkan oleh _______________
_____________________________
• &ilai kebengkokan maksimum ±
,+ mm per ! mm
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
3 - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Kontrol $untiran
• &ilai puntiran maksimum ± ,+ mm
per ! mm
Kontrol +ela) sam$ing $ada $ena engkol
• .elah samping batang torak pada
pena engkol ± ,! 4 ,( mm
• .elah terlalu kecil $
_____________________________
_____________________________
_____________________________
• .elah terlalu besar $
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
) - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Poros engkol
• Kontrol kebengkokan
- Pengukuran mempergunakan
dial indikator ? dilakukan
pada bagian tengah dari pan-
jang poros engkol, untuk men-
dapatkan nilai kebengkokan
terbesar
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
_____
- 1atas kebengkokan maksi-
mum ,+ mm
• Pengukuran diameter pena2
jurnal poros engkol.
- 0asing-masing pena 2 jurnal
poros engkol dukur pada dua
titik ( = dan 1 ) serta dua sum-
bu ( @ dan A )
- 1atas kelonjongan 2 ketirusan
maksimum ," mm
Kelonjongan dapat ditentukan berdasarkan $
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Ketirusan dapat ditentukan berdasarkan $
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
! - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Kemungkinan $er!aikan
- 1ilaketirusan2kelon-
jongan melebihi batas
spesi:ikasi, poros engkol
bisa digerinda ( under 4
si8e )
- Penggerindaan di-
lakukan sesuai spesi-
:ikasi perusahaan.
- Pakai bantalan
poros engkol 7over 4
si8e 7 yang sesuai untuk
masing-masing step per-
baikan.
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
_____________________
Keterangan "
• __________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
!! - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
Bantalan $oros engkol , !antalan lun+ur -
• Kontrol penempatan
- Setiap ceruk pada banta-
lan harus duduk pada posisinya
dengan baik.
Perhatikan posisi lubang2saluran
oli
• Kontrol preload (pengencangan a,al )
%ujuan pengencangan a,al
• _____________________
__________________________
__________________________
__________________________
__________________________
_____
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
!5 - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
.eruk
dudukan
penyesuai
• Kontrol celah oli
- %ujuan pengukuran
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
- .elah oli terlalu besar.
_____________________________
_____________________________
_____________________________
*ela) !antalan utama
- Pengukuran menggunakan plastik
gauge ( contoh gambar )
- .elah oli dapat ditentukan juga dari
hasil pengukuran diameter bantalan -
diameter poros engkol
*ela) !antalan $oros engkol
• Kontrol kelonggaran aksial poros engkol
- Bungsi kelonggaran aksial $
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
#ikeluarkan oleh $ %anggal $
E#S$As %&'%&'%%
Program Studi $
MESIN OTOMOTI(
& a m a $
'alaman $
!( - !(
! ) ( ) " * +
! . d o c
'alaman$
!+

1 mm • sulit diperbaiki. d o c 5 7 4 .• Kontrol kebengkokan ( permukaan bawah ) • Kebengkokan maksimum yang Kebengkokan yang terjadi agak diijinkan ± 0. • Ukur diameter permukaan luncur • Cara pengukuran : Pengukuran mempergunakan pengu kur tabung silinder.08 – 0. • Menentukan besar keausan.13 1 1 0 9 3 9 .10 mm Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : MESIN OTOMOTIF Halaman : Ey/Sp/As 01-01-00 Nama : 2 . tetapi bisa. Kelonjongan ditentukan berdasarkan ______________________________ ______________________________ ______________________________ Ketirusan ditentukan berdasarkan ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ • Besar ketirusan/kelonjongan yang diijinkan ± 0. pada tiga posisi dalam arah melintang ( sumbu x ) dan memanjang ( sumbu y ) terhadap blok silinder.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->