MEMBANDINGKAN AIR PENGISI RADIATOR (COOLANT) Pilih Air Pengisi Radiator Yang Efektif Dan Ekonomis.

Agar performa mesin kendaraan selalu dalam kondisi baik dan prima, bisa dilakukan suatu perlakuan khusus terhadap mesin kendaraan. Salah satunya adalah penambahan campuran air radiator. Dengan komposisi tertentu, air pengisi radiator bisa ditambah atau diisi dengan coolant yang banyak terdapat di pasaran. Mesin kendaraan saat bekerja menimbulkan efek panas yang tinggi dan sangat berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Normalnya suhu mesin saat bekerja adalah antara 7590ºC. Jika suhu terlalu tinggi, maka mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Untuk itu perlu suatu sistem penjaga suhu mesin agar tak sampai melebihi suhu tersebut. Pada mesin kendaraan sebenarnya sudah digunakan siklus air pada sistem radiator untuk menjaga suhu, agar suhu tetap konstan dan ideal. Kemudian siklus air ini akan melewati ronggarongga pendingin pada radiator untuk melepaskan panas, sebelum kembali menyerap kelebihan suhu pada mesin. Demikian seterusnya sistem pendinginan ini bekerja. Masalahnya sekarang harus dipilih air pengisi radiator dengan kemampuan atau karakter yang sesuai dengan fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Saat ini sudah jarang orang sekadar mengisi dan mengganti air radiator dengan air ledeng biasa. Pada umumnya mereka sudah memakai air radiator tambahan atau coolant. Pemakaian air radiator saat ini diharapkan tak hanya sebagai penjaga kestabilan suhu mesin saja, akan tetapi juga mampu menghindari korosi/karat terhadap dinding mesin dan cylinder head mesin, serta rongga-rongga pada radiator itu sendiri. Sehingga mesin menjadi awet pemakaiannya. Ditambah lagi usia pemakaian air radiator yang cukup lama atau jarak tempuh (kilometer) yang panjang. Untuk belahan bumi yang mengalami empat musim, khususnya musim dingin atau salju diperlukan lagi air radiator yang titik bekunya lebih rendah dari 0ºC. Hanya saja untuk daerah tropis seperti di Indonesia titik beku bisa sedikit diabaikan, mengingat cuaca yang cukup panas. Sehingga air radiator diperkirakan tak sampai membeku karena cuaca yang minus. Di pasaran umum banyak sekali beredar berbagai merek coolant sebagai air radiator tambahan. Ada yang berupa concentrate (biang), dimana pemakaiannya harus diencerkan atau dicampur air dengan komposisi tertentu. Ada pula yang tinggal langsung dituang ke radiator tanpa perlu diencerkan lagi atau di tambah air. Pada edisi kali ini, kami coba memberikan gambaran perbandingan antara pemakaian air ledeng biasa dengan beberapa produk coolant sebagai pengisi radiator yang beredar di pasaran.

Terasa wajar saja sebab pada umumnya air saat dipanaskan pada suhu 85ºC sudah terdapat gelembung-gelembung udara kecil. Hasilnya. yaitu: Radiator Super Coolant (Prestone). yaitu 118ºC. ternyata tak satu pun bola berwarna yang terdapat pada tabung Thexton naik atau mengambang. Mengingat suhu mesin masih terus meningkat lagi. Untuk jenis coolant yang beredar di pasaran dipilih tiga macam air pengisi radiator. Meski praktis pemakaiannya.106. 1. Langsung tuang beres.785 liter) tentu saja tak akan cukup memenuhi volume radiator. adalah mengapungnya 1 buah bola berwarna. Berarti air ledeng akan mendidih sebelum suhu parameter terendah alat ini. Sedangkan bila ditinjau dari nilai ekonomis. bahwa jika memakai air ledeng biasa sebagai air pengisi radiator daya pendinginnya tidak cukup baik karena titik didihnya relatif rendah. Radiator Coolant (Top1) Menurut petunjuk pemakaiannya. Bisa disimpulkan. karena tak perlu membeli. Harga air pengisi radiator sesuai dengan harga yang dijual di pasar swalayan umum. air pengisi radiator ini cukup praktis karena tak perlu mencampur dengan air atau mengencerkan lagi. Keuntungan pemakaian air biasa adalah dari segi ekonomi. sedangkan luas permukaan larutan yang bersinggungan dengan permukaan pendingin jadi berkurang karena terisi oleh buih.Khususnya ditinjau dari fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Belum lagi timbulnya buih yang nantinya memperbesar kemungkinan terjadinya karat dan korosi. sebab dengan timbulnya gelembung atau buih ini membuat daya kerja larutan pengisi radiator jadi kurang maksimal. tetapi jika dilihat volume kemasannya yang hanya 1 US galon (1 US galon=3. tentu saja dilihat berapa biaya yang dikeluarkan untuk membeli air pengisi radiator. Misalkan saja untuk . sebagai pembanding air ledeng dipakai air minum kemasan. pertanda mulai mendidih. Untuk fungsi pendinginnya tentu saja dicari air pengisi radiator yang boiling point-nya (titik didihnya) relatif tinggi (di atas 110ºC). bahwa Radiator Coolant ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 245ºF (118ºC). Antifreeze & Coolant (Peak). Air Ledeng (Aqua) Air ledeng biasa setelah dilakukan tes Thexton. Jadi larutan pengisi radiator ini diuji tanpa menggunakan pengencer alias murni (100%). Radiator Coolant (Top1). Dilihat dari tabel Thexton dapat disimpulkan. Dalam melakukan perbandingan ini kita menggunakan alat bantu: Thexton No. Hal ini perlu dihindari. 2.

700. dengan komposisi 50:50 paling tidak diperlukan 3 US galon.mengisi radiator Toyota Kijang memerlukan ± 7liter.800. Untuk masalah berapa besar biaya yang dikeluarkan jika kita mengisi air radiator. Jika dilihat dari isi kemasannya yang cuma 1 liter dengan harga Rp26. Dengan harga per galon Rp 23.3.700.4. tetapi yang jelas air sudah mendidih pada suhu di bawah 100ºC. Walaupun tak terdeteksi oleh alat ini. walaupun titik didihnya masih sedikit di bawah RSC Prestone..000. Kesimpulannya air pendingin sudah cukup memenuhi standar.Jika ditinjau dari titik didihnya. Jadi biaya yang diperlukan 3x Rp300. bahwa air biasa tak cukup baik dipakai sebagai pengisi air radiator. Antifreeze & Coolant Protection (Peak) Sebenarnya pada tabel kemasan produk ini ada beberapa komposisi pengenceran untuk pemakaian.100.-..900. Tetapi harus diingat. Hal ini disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan dimana kita berada. Terakhir tentu saja air biasa.000. Setelah dilakukan tes Thexton ada empat buah bola berwarna yang mengambang. Harga 1 kemasan (1US galon) adalah Rp100. Maksudnya untuk menyetarakan dengan tes sebelumnya. Untuk daerah tropis dianjurkan menggunakan komposisi 50:50. Seperti contoh sebelumnya untuk mengisi radiator Toyota Kijang. yaitu 265ºF (130ºC). Hal ini menyatakan.-.maka untuk memenuhi radiator Toyota Kijang paling tidak memerlukan 3 liter air pengisi radiator ini. yang termurah alias tanpa mengeluarkan biaya adalah memakai air ledeng biasa. kemudian Radiator Coolant (Top1) 245ºF (118ºC).yaitu Rp80. maka Radiator Super Coolant (Prestone) menempati urutan teratas. berarti kita harus membeli 2 galon bahan ini.. Bila memakai Radiator Super Coolant (Prestone) memerlukan Rp80. ternyata ada lima buah bola berwarna yang mengapung. Setelah dites Thexton.100.dan terakhir Antifreeze & Coolant Protection . Jika kita mengisi radiator Toyota Kijang dengan Radiator Coolant (Top1) memerlukan biaya Rp47. berarti larutan ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 262ºF (128ºC). Diikuti Anti Freeze & Coolant (Peak) yaitu 262ºF (128ºC). Radiator Super Coolant (Prestone) Sesuai petunjuk pemakaiannya.800. Karakter ini sudah cukup untuk menjaga suhu mesin. bahwa air pengisi radiator ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 265ºF (130ºC).. Jadi dibutuhkan biaya sebesar 3x Rp26.maka kita perlu mengeluarkan uang Rp47. Menurut tabel. Radiator Super Coolant ini perlu dicampur air biasa dengan komposisi 50:50.

yaitu sebagai pendingin. Akan tetapi di sini hanya melakukan tes dan membahas tentang fungsi paling utama dari air radiator. Thexton Thexton adalah alat berupa tabung kaca dengan karet pipet sebagai pengisap larutan yang akan dites atau diuji. sirkulasi air pendingin terganggu. Bola-bola ini nantinya akan mengapung.Setelah itu buka dan bilas kembali dengan air bersih. thermostat mampat.Isilah radiator hingga penuh dengan coolant sesuai komposisi yang ada pada petunjuknya. terjadi panas yang berlebihan pada mesin kendaraan (overheating). .Bila perlu tutup kembali radiator dan masukkan air yang ditambahkan flushing liquid tertentu dengan mesin stasioner kurang lebih 10-15 menit. Apalagi mobil sekarang banyak menggunakan AC. . Karat/korosi dapat menimbulkan masalah kebocoran radiator. . maka semakin tinggi titik didih larutan yang diuji. Semakin banyak bola yang mengapung. proteksi terhadap semua bahan metal.000. Pada badan tabung kaca terdapat bagan atau tabel untuk melihat hasil tes yang dilakukan. Karat Jagalah radiator. sumber : kaskus .Pertama kuras radiator terlebih dahulu. Hal ini dimaksudkan agar kotoran seperti karat yang menempel pada dinding-dinding radiator luntur.(Peak) perlu biaya Rp300. Di bagian dalam tabung terdapat enam buah bola-bola pipih berbeda warna. pompa air rusak. Tujuan digunakannya alat ini adalah untuk mengetahui titik didih (boiling point) beserta titik beku (freezing point) suatu larutan yang dipakai mengisi radiator. jika tabung telah terisi larutan yang dites. Cara Pengisian Air Radiator (Coolant) .Tentu saja produk-produk di atas mempunyai keunggulan dan kelebihan lain yang berbeda-beda. kemudian lalu-lintas sering macet sehingga kerja mesin lebih berat. dan sebagainya. Untuk sifat titik beku bisa diabaikan mengingat kondisi lingkungan kita yang tropis. dan akhirnya bisa merusak mesin. Seperti sifat anti korosif. agar selalu mendukung performa mesin tetap dalam kondisi puncak.

Jika sedang servis radiator. mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya. Mau tahu triknya? KURAS Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. adalah cairan pendingin.” ulasnya panjang lebar. pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis. air tidak lancar mengalir. Jakbar. “Terpenting. “Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa.” saran Anwar Syarif Lubis. mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant. karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator. Hati-Hati Memilih Radiator Coolant Disinyalir. menurut Anwar. kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant. Akan tetapi. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin. copot dulu thermostatnya. Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya. Paling gampang. masih aman buat dituang coolant.1. pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal. Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator). Seperti beberapa pertanyaan masuk ke meja redaksi di kolom Konsultasi. sebaiknya dilakukan treatment dulu. apapun jenisnya. Maksud Anwar. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin). Indikatornya. mesin pun bisa overheat. Menurut Anwar. Pipa kapiler mampat. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. punggawa bengkel radiator Ridho di Kebon Jeruk. Nah. Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. sebaiknya sistem pendingin dikuras total. Sekadar mengingatkan. slang bawah dikucurkan air langsung keran. Setelah perlakuan ini. setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat. Kalau cairannya bening. “Mesti hati-hati. longok isi radiator dan tabung reservoirnya. Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? “Yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih. mengenai jenis . beberapa kejadian malah sebaliknya. radiator baru bersih dan siap dituang coolant. Oh ya.” bebernya. Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat.” bilang pria 38 tahun ini.

” tutupnya seraya menyebut rata-rata banderol coolant berkualitas maksimal di atas Rp 40 ribuan. sumber : kaskus . “Mungkin bisa dilihat dari harga. kalau bisa cari yang punya PH netral. “Memang banyak. Anwar mengajak untuk lebih bijak memilih.coolant yang kian beragam.. Tetapi sulit buat mengecek. masak harus bawabawa PH meter.” sarannya. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus.