MEMBANDINGKAN AIR PENGISI RADIATOR (COOLANT) Pilih Air Pengisi Radiator Yang Efektif Dan Ekonomis.

Agar performa mesin kendaraan selalu dalam kondisi baik dan prima, bisa dilakukan suatu perlakuan khusus terhadap mesin kendaraan. Salah satunya adalah penambahan campuran air radiator. Dengan komposisi tertentu, air pengisi radiator bisa ditambah atau diisi dengan coolant yang banyak terdapat di pasaran. Mesin kendaraan saat bekerja menimbulkan efek panas yang tinggi dan sangat berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Normalnya suhu mesin saat bekerja adalah antara 7590ºC. Jika suhu terlalu tinggi, maka mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Untuk itu perlu suatu sistem penjaga suhu mesin agar tak sampai melebihi suhu tersebut. Pada mesin kendaraan sebenarnya sudah digunakan siklus air pada sistem radiator untuk menjaga suhu, agar suhu tetap konstan dan ideal. Kemudian siklus air ini akan melewati ronggarongga pendingin pada radiator untuk melepaskan panas, sebelum kembali menyerap kelebihan suhu pada mesin. Demikian seterusnya sistem pendinginan ini bekerja. Masalahnya sekarang harus dipilih air pengisi radiator dengan kemampuan atau karakter yang sesuai dengan fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Saat ini sudah jarang orang sekadar mengisi dan mengganti air radiator dengan air ledeng biasa. Pada umumnya mereka sudah memakai air radiator tambahan atau coolant. Pemakaian air radiator saat ini diharapkan tak hanya sebagai penjaga kestabilan suhu mesin saja, akan tetapi juga mampu menghindari korosi/karat terhadap dinding mesin dan cylinder head mesin, serta rongga-rongga pada radiator itu sendiri. Sehingga mesin menjadi awet pemakaiannya. Ditambah lagi usia pemakaian air radiator yang cukup lama atau jarak tempuh (kilometer) yang panjang. Untuk belahan bumi yang mengalami empat musim, khususnya musim dingin atau salju diperlukan lagi air radiator yang titik bekunya lebih rendah dari 0ºC. Hanya saja untuk daerah tropis seperti di Indonesia titik beku bisa sedikit diabaikan, mengingat cuaca yang cukup panas. Sehingga air radiator diperkirakan tak sampai membeku karena cuaca yang minus. Di pasaran umum banyak sekali beredar berbagai merek coolant sebagai air radiator tambahan. Ada yang berupa concentrate (biang), dimana pemakaiannya harus diencerkan atau dicampur air dengan komposisi tertentu. Ada pula yang tinggal langsung dituang ke radiator tanpa perlu diencerkan lagi atau di tambah air. Pada edisi kali ini, kami coba memberikan gambaran perbandingan antara pemakaian air ledeng biasa dengan beberapa produk coolant sebagai pengisi radiator yang beredar di pasaran.

tentu saja dilihat berapa biaya yang dikeluarkan untuk membeli air pengisi radiator. Harga air pengisi radiator sesuai dengan harga yang dijual di pasar swalayan umum. Belum lagi timbulnya buih yang nantinya memperbesar kemungkinan terjadinya karat dan korosi. Langsung tuang beres. sebab dengan timbulnya gelembung atau buih ini membuat daya kerja larutan pengisi radiator jadi kurang maksimal.Khususnya ditinjau dari fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). yaitu 118ºC. Radiator Coolant (Top1). Mengingat suhu mesin masih terus meningkat lagi. Hal ini perlu dihindari. Meski praktis pemakaiannya. Dalam melakukan perbandingan ini kita menggunakan alat bantu: Thexton No. bahwa jika memakai air ledeng biasa sebagai air pengisi radiator daya pendinginnya tidak cukup baik karena titik didihnya relatif rendah. Terasa wajar saja sebab pada umumnya air saat dipanaskan pada suhu 85ºC sudah terdapat gelembung-gelembung udara kecil. tetapi jika dilihat volume kemasannya yang hanya 1 US galon (1 US galon=3. 2. yaitu: Radiator Super Coolant (Prestone).106. sedangkan luas permukaan larutan yang bersinggungan dengan permukaan pendingin jadi berkurang karena terisi oleh buih. Misalkan saja untuk . Sedangkan bila ditinjau dari nilai ekonomis. Keuntungan pemakaian air biasa adalah dari segi ekonomi. Berarti air ledeng akan mendidih sebelum suhu parameter terendah alat ini. 1. Untuk fungsi pendinginnya tentu saja dicari air pengisi radiator yang boiling point-nya (titik didihnya) relatif tinggi (di atas 110ºC). ternyata tak satu pun bola berwarna yang terdapat pada tabung Thexton naik atau mengambang. sebagai pembanding air ledeng dipakai air minum kemasan. Air Ledeng (Aqua) Air ledeng biasa setelah dilakukan tes Thexton. Radiator Coolant (Top1) Menurut petunjuk pemakaiannya. adalah mengapungnya 1 buah bola berwarna. Jadi larutan pengisi radiator ini diuji tanpa menggunakan pengencer alias murni (100%). Hasilnya. Bisa disimpulkan.785 liter) tentu saja tak akan cukup memenuhi volume radiator. air pengisi radiator ini cukup praktis karena tak perlu mencampur dengan air atau mengencerkan lagi. Untuk jenis coolant yang beredar di pasaran dipilih tiga macam air pengisi radiator. Antifreeze & Coolant (Peak). bahwa Radiator Coolant ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 245ºF (118ºC). Dilihat dari tabel Thexton dapat disimpulkan. pertanda mulai mendidih. karena tak perlu membeli.

Jika dilihat dari isi kemasannya yang cuma 1 liter dengan harga Rp26.900.. Kesimpulannya air pendingin sudah cukup memenuhi standar. ternyata ada lima buah bola berwarna yang mengapung. Jadi dibutuhkan biaya sebesar 3x Rp26. Seperti contoh sebelumnya untuk mengisi radiator Toyota Kijang. Dengan harga per galon Rp 23. Diikuti Anti Freeze & Coolant (Peak) yaitu 262ºF (128ºC).. yang termurah alias tanpa mengeluarkan biaya adalah memakai air ledeng biasa. Antifreeze & Coolant Protection (Peak) Sebenarnya pada tabel kemasan produk ini ada beberapa komposisi pengenceran untuk pemakaian.800.100.700. berarti larutan ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 262ºF (128ºC).yaitu Rp80.000. bahwa air biasa tak cukup baik dipakai sebagai pengisi air radiator. Maksudnya untuk menyetarakan dengan tes sebelumnya.800. Menurut tabel. Harga 1 kemasan (1US galon) adalah Rp100.-. Radiator Super Coolant ini perlu dicampur air biasa dengan komposisi 50:50.100. Untuk daerah tropis dianjurkan menggunakan komposisi 50:50. yaitu 265ºF (130ºC). bahwa air pengisi radiator ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 265ºF (130ºC).700. Radiator Super Coolant (Prestone) Sesuai petunjuk pemakaiannya. Tetapi harus diingat.dan terakhir Antifreeze & Coolant Protection .000. Untuk masalah berapa besar biaya yang dikeluarkan jika kita mengisi air radiator. maka Radiator Super Coolant (Prestone) menempati urutan teratas. berarti kita harus membeli 2 galon bahan ini.Jika ditinjau dari titik didihnya. Bila memakai Radiator Super Coolant (Prestone) memerlukan Rp80. tetapi yang jelas air sudah mendidih pada suhu di bawah 100ºC. kemudian Radiator Coolant (Top1) 245ºF (118ºC).4. walaupun titik didihnya masih sedikit di bawah RSC Prestone.mengisi radiator Toyota Kijang memerlukan ± 7liter. Hal ini disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan dimana kita berada. dengan komposisi 50:50 paling tidak diperlukan 3 US galon.maka untuk memenuhi radiator Toyota Kijang paling tidak memerlukan 3 liter air pengisi radiator ini.. Jadi biaya yang diperlukan 3x Rp300. Hal ini menyatakan.3. Walaupun tak terdeteksi oleh alat ini.-. Setelah dilakukan tes Thexton ada empat buah bola berwarna yang mengambang.maka kita perlu mengeluarkan uang Rp47. Jika kita mengisi radiator Toyota Kijang dengan Radiator Coolant (Top1) memerlukan biaya Rp47.. Setelah dites Thexton. Karakter ini sudah cukup untuk menjaga suhu mesin. Terakhir tentu saja air biasa.

dan sebagainya. sumber : kaskus . . maka semakin tinggi titik didih larutan yang diuji. dan akhirnya bisa merusak mesin. pompa air rusak.Tentu saja produk-produk di atas mempunyai keunggulan dan kelebihan lain yang berbeda-beda. Karat/korosi dapat menimbulkan masalah kebocoran radiator. Di bagian dalam tabung terdapat enam buah bola-bola pipih berbeda warna. proteksi terhadap semua bahan metal. Apalagi mobil sekarang banyak menggunakan AC. Bola-bola ini nantinya akan mengapung. kemudian lalu-lintas sering macet sehingga kerja mesin lebih berat. Untuk sifat titik beku bisa diabaikan mengingat kondisi lingkungan kita yang tropis. terjadi panas yang berlebihan pada mesin kendaraan (overheating). thermostat mampat. Semakin banyak bola yang mengapung. Hal ini dimaksudkan agar kotoran seperti karat yang menempel pada dinding-dinding radiator luntur. agar selalu mendukung performa mesin tetap dalam kondisi puncak.(Peak) perlu biaya Rp300. . Thexton Thexton adalah alat berupa tabung kaca dengan karet pipet sebagai pengisap larutan yang akan dites atau diuji. yaitu sebagai pendingin. . sirkulasi air pendingin terganggu. Cara Pengisian Air Radiator (Coolant) . jika tabung telah terisi larutan yang dites. Seperti sifat anti korosif. Akan tetapi di sini hanya melakukan tes dan membahas tentang fungsi paling utama dari air radiator.Setelah itu buka dan bilas kembali dengan air bersih.Pertama kuras radiator terlebih dahulu.Bila perlu tutup kembali radiator dan masukkan air yang ditambahkan flushing liquid tertentu dengan mesin stasioner kurang lebih 10-15 menit.Isilah radiator hingga penuh dengan coolant sesuai komposisi yang ada pada petunjuknya. Karat Jagalah radiator.000. Tujuan digunakannya alat ini adalah untuk mengetahui titik didih (boiling point) beserta titik beku (freezing point) suatu larutan yang dipakai mengisi radiator. Pada badan tabung kaca terdapat bagan atau tabel untuk melihat hasil tes yang dilakukan.

mesin pun bisa overheat. Seperti beberapa pertanyaan masuk ke meja redaksi di kolom Konsultasi. apapun jenisnya. Jika sedang servis radiator. Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? “Yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih. Maksud Anwar. Hati-Hati Memilih Radiator Coolant Disinyalir. sebaiknya sistem pendingin dikuras total. adalah cairan pendingin.” bilang pria 38 tahun ini. Indikatornya. masih aman buat dituang coolant. Nah. Sekadar mengingatkan. kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant. menurut Anwar.” bebernya. karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator. Jakbar. air tidak lancar mengalir. longok isi radiator dan tabung reservoirnya. mengenai jenis . copot dulu thermostatnya. Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator). Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin. sebaiknya dilakukan treatment dulu. Akan tetapi. “Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa. Oh ya. mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. “Terpenting. setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat.” ulasnya panjang lebar. cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Paling gampang. Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat. Pipa kapiler mampat. slang bawah dikucurkan air langsung keran. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin). Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. Setelah perlakuan ini. radiator baru bersih dan siap dituang coolant. punggawa bengkel radiator Ridho di Kebon Jeruk. pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas.” saran Anwar Syarif Lubis.1. “Mesti hati-hati. mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant. Menurut Anwar. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis. Kalau cairannya bening. pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal. Mau tahu triknya? KURAS Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. beberapa kejadian malah sebaliknya.

“Mungkin bisa dilihat dari harga. sumber : kaskus .” sarannya.. Tetapi sulit buat mengecek. Anwar mengajak untuk lebih bijak memilih. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus.coolant yang kian beragam. masak harus bawabawa PH meter. kalau bisa cari yang punya PH netral.” tutupnya seraya menyebut rata-rata banderol coolant berkualitas maksimal di atas Rp 40 ribuan. “Memang banyak.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful