MEMBANDINGKAN AIR PENGISI RADIATOR (COOLANT) Pilih Air Pengisi Radiator Yang Efektif Dan Ekonomis.

Agar performa mesin kendaraan selalu dalam kondisi baik dan prima, bisa dilakukan suatu perlakuan khusus terhadap mesin kendaraan. Salah satunya adalah penambahan campuran air radiator. Dengan komposisi tertentu, air pengisi radiator bisa ditambah atau diisi dengan coolant yang banyak terdapat di pasaran. Mesin kendaraan saat bekerja menimbulkan efek panas yang tinggi dan sangat berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Normalnya suhu mesin saat bekerja adalah antara 7590ºC. Jika suhu terlalu tinggi, maka mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Untuk itu perlu suatu sistem penjaga suhu mesin agar tak sampai melebihi suhu tersebut. Pada mesin kendaraan sebenarnya sudah digunakan siklus air pada sistem radiator untuk menjaga suhu, agar suhu tetap konstan dan ideal. Kemudian siklus air ini akan melewati ronggarongga pendingin pada radiator untuk melepaskan panas, sebelum kembali menyerap kelebihan suhu pada mesin. Demikian seterusnya sistem pendinginan ini bekerja. Masalahnya sekarang harus dipilih air pengisi radiator dengan kemampuan atau karakter yang sesuai dengan fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Saat ini sudah jarang orang sekadar mengisi dan mengganti air radiator dengan air ledeng biasa. Pada umumnya mereka sudah memakai air radiator tambahan atau coolant. Pemakaian air radiator saat ini diharapkan tak hanya sebagai penjaga kestabilan suhu mesin saja, akan tetapi juga mampu menghindari korosi/karat terhadap dinding mesin dan cylinder head mesin, serta rongga-rongga pada radiator itu sendiri. Sehingga mesin menjadi awet pemakaiannya. Ditambah lagi usia pemakaian air radiator yang cukup lama atau jarak tempuh (kilometer) yang panjang. Untuk belahan bumi yang mengalami empat musim, khususnya musim dingin atau salju diperlukan lagi air radiator yang titik bekunya lebih rendah dari 0ºC. Hanya saja untuk daerah tropis seperti di Indonesia titik beku bisa sedikit diabaikan, mengingat cuaca yang cukup panas. Sehingga air radiator diperkirakan tak sampai membeku karena cuaca yang minus. Di pasaran umum banyak sekali beredar berbagai merek coolant sebagai air radiator tambahan. Ada yang berupa concentrate (biang), dimana pemakaiannya harus diencerkan atau dicampur air dengan komposisi tertentu. Ada pula yang tinggal langsung dituang ke radiator tanpa perlu diencerkan lagi atau di tambah air. Pada edisi kali ini, kami coba memberikan gambaran perbandingan antara pemakaian air ledeng biasa dengan beberapa produk coolant sebagai pengisi radiator yang beredar di pasaran.

tentu saja dilihat berapa biaya yang dikeluarkan untuk membeli air pengisi radiator. Untuk fungsi pendinginnya tentu saja dicari air pengisi radiator yang boiling point-nya (titik didihnya) relatif tinggi (di atas 110ºC). Keuntungan pemakaian air biasa adalah dari segi ekonomi. Air Ledeng (Aqua) Air ledeng biasa setelah dilakukan tes Thexton. Dilihat dari tabel Thexton dapat disimpulkan. Dalam melakukan perbandingan ini kita menggunakan alat bantu: Thexton No.Khususnya ditinjau dari fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). 1. adalah mengapungnya 1 buah bola berwarna. Meski praktis pemakaiannya. pertanda mulai mendidih. Radiator Coolant (Top1).106. sebagai pembanding air ledeng dipakai air minum kemasan. sebab dengan timbulnya gelembung atau buih ini membuat daya kerja larutan pengisi radiator jadi kurang maksimal. yaitu: Radiator Super Coolant (Prestone). sedangkan luas permukaan larutan yang bersinggungan dengan permukaan pendingin jadi berkurang karena terisi oleh buih. Belum lagi timbulnya buih yang nantinya memperbesar kemungkinan terjadinya karat dan korosi. 2. bahwa Radiator Coolant ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 245ºF (118ºC). Berarti air ledeng akan mendidih sebelum suhu parameter terendah alat ini. Langsung tuang beres. Radiator Coolant (Top1) Menurut petunjuk pemakaiannya. Jadi larutan pengisi radiator ini diuji tanpa menggunakan pengencer alias murni (100%). Hal ini perlu dihindari. karena tak perlu membeli.785 liter) tentu saja tak akan cukup memenuhi volume radiator. Terasa wajar saja sebab pada umumnya air saat dipanaskan pada suhu 85ºC sudah terdapat gelembung-gelembung udara kecil. Harga air pengisi radiator sesuai dengan harga yang dijual di pasar swalayan umum. bahwa jika memakai air ledeng biasa sebagai air pengisi radiator daya pendinginnya tidak cukup baik karena titik didihnya relatif rendah. Misalkan saja untuk . yaitu 118ºC. tetapi jika dilihat volume kemasannya yang hanya 1 US galon (1 US galon=3. Antifreeze & Coolant (Peak). Untuk jenis coolant yang beredar di pasaran dipilih tiga macam air pengisi radiator. Bisa disimpulkan. Mengingat suhu mesin masih terus meningkat lagi. Hasilnya. ternyata tak satu pun bola berwarna yang terdapat pada tabung Thexton naik atau mengambang. air pengisi radiator ini cukup praktis karena tak perlu mencampur dengan air atau mengencerkan lagi. Sedangkan bila ditinjau dari nilai ekonomis.

berarti kita harus membeli 2 galon bahan ini. Dengan harga per galon Rp 23.yaitu Rp80. Maksudnya untuk menyetarakan dengan tes sebelumnya.-.100. Jika dilihat dari isi kemasannya yang cuma 1 liter dengan harga Rp26..mengisi radiator Toyota Kijang memerlukan ± 7liter. Tetapi harus diingat.-. ternyata ada lima buah bola berwarna yang mengapung. maka Radiator Super Coolant (Prestone) menempati urutan teratas. Jadi biaya yang diperlukan 3x Rp300.100.maka kita perlu mengeluarkan uang Rp47. Hal ini disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan dimana kita berada. dengan komposisi 50:50 paling tidak diperlukan 3 US galon. Jadi dibutuhkan biaya sebesar 3x Rp26.000. Jika kita mengisi radiator Toyota Kijang dengan Radiator Coolant (Top1) memerlukan biaya Rp47. Kesimpulannya air pendingin sudah cukup memenuhi standar. Walaupun tak terdeteksi oleh alat ini. bahwa air pengisi radiator ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 265ºF (130ºC). Setelah dites Thexton.dan terakhir Antifreeze & Coolant Protection . Untuk masalah berapa besar biaya yang dikeluarkan jika kita mengisi air radiator. Menurut tabel.4. Untuk daerah tropis dianjurkan menggunakan komposisi 50:50. Terakhir tentu saja air biasa. Karakter ini sudah cukup untuk menjaga suhu mesin..700.. Diikuti Anti Freeze & Coolant (Peak) yaitu 262ºF (128ºC).3. Antifreeze & Coolant Protection (Peak) Sebenarnya pada tabel kemasan produk ini ada beberapa komposisi pengenceran untuk pemakaian. walaupun titik didihnya masih sedikit di bawah RSC Prestone. Radiator Super Coolant (Prestone) Sesuai petunjuk pemakaiannya. Setelah dilakukan tes Thexton ada empat buah bola berwarna yang mengambang. Seperti contoh sebelumnya untuk mengisi radiator Toyota Kijang.000.800..Jika ditinjau dari titik didihnya. tetapi yang jelas air sudah mendidih pada suhu di bawah 100ºC. kemudian Radiator Coolant (Top1) 245ºF (118ºC). Radiator Super Coolant ini perlu dicampur air biasa dengan komposisi 50:50.maka untuk memenuhi radiator Toyota Kijang paling tidak memerlukan 3 liter air pengisi radiator ini. yaitu 265ºF (130ºC). Hal ini menyatakan. bahwa air biasa tak cukup baik dipakai sebagai pengisi air radiator. berarti larutan ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 262ºF (128ºC).800. Harga 1 kemasan (1US galon) adalah Rp100. yang termurah alias tanpa mengeluarkan biaya adalah memakai air ledeng biasa. Bila memakai Radiator Super Coolant (Prestone) memerlukan Rp80.700.900.

Karat Jagalah radiator.(Peak) perlu biaya Rp300. thermostat mampat. Cara Pengisian Air Radiator (Coolant) . Bola-bola ini nantinya akan mengapung.Tentu saja produk-produk di atas mempunyai keunggulan dan kelebihan lain yang berbeda-beda. dan sebagainya. . sumber : kaskus .Pertama kuras radiator terlebih dahulu. kemudian lalu-lintas sering macet sehingga kerja mesin lebih berat. sirkulasi air pendingin terganggu.Isilah radiator hingga penuh dengan coolant sesuai komposisi yang ada pada petunjuknya.Bila perlu tutup kembali radiator dan masukkan air yang ditambahkan flushing liquid tertentu dengan mesin stasioner kurang lebih 10-15 menit. Semakin banyak bola yang mengapung. Apalagi mobil sekarang banyak menggunakan AC. Seperti sifat anti korosif. maka semakin tinggi titik didih larutan yang diuji. yaitu sebagai pendingin.000. proteksi terhadap semua bahan metal. . Di bagian dalam tabung terdapat enam buah bola-bola pipih berbeda warna. . Karat/korosi dapat menimbulkan masalah kebocoran radiator. Akan tetapi di sini hanya melakukan tes dan membahas tentang fungsi paling utama dari air radiator. jika tabung telah terisi larutan yang dites.Setelah itu buka dan bilas kembali dengan air bersih. Tujuan digunakannya alat ini adalah untuk mengetahui titik didih (boiling point) beserta titik beku (freezing point) suatu larutan yang dipakai mengisi radiator. pompa air rusak. terjadi panas yang berlebihan pada mesin kendaraan (overheating). Hal ini dimaksudkan agar kotoran seperti karat yang menempel pada dinding-dinding radiator luntur. Pada badan tabung kaca terdapat bagan atau tabel untuk melihat hasil tes yang dilakukan. agar selalu mendukung performa mesin tetap dalam kondisi puncak. Thexton Thexton adalah alat berupa tabung kaca dengan karet pipet sebagai pengisap larutan yang akan dites atau diuji. Untuk sifat titik beku bisa diabaikan mengingat kondisi lingkungan kita yang tropis. dan akhirnya bisa merusak mesin.

menurut Anwar. setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat. Kalau cairannya bening. Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya. mesin pun bisa overheat. apapun jenisnya. mengenai jenis . Akan tetapi. kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant. Paling gampang. copot dulu thermostatnya. beberapa kejadian malah sebaliknya. pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. Indikatornya. mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. Mau tahu triknya? KURAS Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. air tidak lancar mengalir. Oh ya. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin).” bebernya.” bilang pria 38 tahun ini. Maksud Anwar. radiator baru bersih dan siap dituang coolant. Seperti beberapa pertanyaan masuk ke meja redaksi di kolom Konsultasi. Sekadar mengingatkan. mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant. longok isi radiator dan tabung reservoirnya. Nah. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis. pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas. cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya. Menurut Anwar. sebaiknya sistem pendingin dikuras total. Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? “Yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih.1. Jakbar. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. sebaiknya dilakukan treatment dulu. pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal.” ulasnya panjang lebar. Pipa kapiler mampat. slang bawah dikucurkan air langsung keran. Setelah perlakuan ini. Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator).” saran Anwar Syarif Lubis. “Terpenting. karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator. “Mesti hati-hati. punggawa bengkel radiator Ridho di Kebon Jeruk. Hati-Hati Memilih Radiator Coolant Disinyalir. “Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa. adalah cairan pendingin. Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Jika sedang servis radiator. masih aman buat dituang coolant. Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat.

Anwar mengajak untuk lebih bijak memilih. “Mungkin bisa dilihat dari harga. kalau bisa cari yang punya PH netral. masak harus bawabawa PH meter. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus. “Memang banyak.” tutupnya seraya menyebut rata-rata banderol coolant berkualitas maksimal di atas Rp 40 ribuan. Tetapi sulit buat mengecek..” sarannya. sumber : kaskus .coolant yang kian beragam.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful