P. 1
Membandingkan Air Pengisi Radiator

Membandingkan Air Pengisi Radiator

|Views: 322|Likes:
Published by Yadi Yahut

More info:

Published by: Yadi Yahut on Oct 20, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/25/2015

pdf

text

original

MEMBANDINGKAN AIR PENGISI RADIATOR (COOLANT) Pilih Air Pengisi Radiator Yang Efektif Dan Ekonomis.

Agar performa mesin kendaraan selalu dalam kondisi baik dan prima, bisa dilakukan suatu perlakuan khusus terhadap mesin kendaraan. Salah satunya adalah penambahan campuran air radiator. Dengan komposisi tertentu, air pengisi radiator bisa ditambah atau diisi dengan coolant yang banyak terdapat di pasaran. Mesin kendaraan saat bekerja menimbulkan efek panas yang tinggi dan sangat berpengaruh terhadap komponen-komponen lainnya. Normalnya suhu mesin saat bekerja adalah antara 7590ºC. Jika suhu terlalu tinggi, maka mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Untuk itu perlu suatu sistem penjaga suhu mesin agar tak sampai melebihi suhu tersebut. Pada mesin kendaraan sebenarnya sudah digunakan siklus air pada sistem radiator untuk menjaga suhu, agar suhu tetap konstan dan ideal. Kemudian siklus air ini akan melewati ronggarongga pendingin pada radiator untuk melepaskan panas, sebelum kembali menyerap kelebihan suhu pada mesin. Demikian seterusnya sistem pendinginan ini bekerja. Masalahnya sekarang harus dipilih air pengisi radiator dengan kemampuan atau karakter yang sesuai dengan fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). Saat ini sudah jarang orang sekadar mengisi dan mengganti air radiator dengan air ledeng biasa. Pada umumnya mereka sudah memakai air radiator tambahan atau coolant. Pemakaian air radiator saat ini diharapkan tak hanya sebagai penjaga kestabilan suhu mesin saja, akan tetapi juga mampu menghindari korosi/karat terhadap dinding mesin dan cylinder head mesin, serta rongga-rongga pada radiator itu sendiri. Sehingga mesin menjadi awet pemakaiannya. Ditambah lagi usia pemakaian air radiator yang cukup lama atau jarak tempuh (kilometer) yang panjang. Untuk belahan bumi yang mengalami empat musim, khususnya musim dingin atau salju diperlukan lagi air radiator yang titik bekunya lebih rendah dari 0ºC. Hanya saja untuk daerah tropis seperti di Indonesia titik beku bisa sedikit diabaikan, mengingat cuaca yang cukup panas. Sehingga air radiator diperkirakan tak sampai membeku karena cuaca yang minus. Di pasaran umum banyak sekali beredar berbagai merek coolant sebagai air radiator tambahan. Ada yang berupa concentrate (biang), dimana pemakaiannya harus diencerkan atau dicampur air dengan komposisi tertentu. Ada pula yang tinggal langsung dituang ke radiator tanpa perlu diencerkan lagi atau di tambah air. Pada edisi kali ini, kami coba memberikan gambaran perbandingan antara pemakaian air ledeng biasa dengan beberapa produk coolant sebagai pengisi radiator yang beredar di pasaran.

yaitu: Radiator Super Coolant (Prestone). Hasilnya. Harga air pengisi radiator sesuai dengan harga yang dijual di pasar swalayan umum. Air Ledeng (Aqua) Air ledeng biasa setelah dilakukan tes Thexton. Hal ini perlu dihindari. Sedangkan bila ditinjau dari nilai ekonomis. adalah mengapungnya 1 buah bola berwarna. sebab dengan timbulnya gelembung atau buih ini membuat daya kerja larutan pengisi radiator jadi kurang maksimal. Bisa disimpulkan. Langsung tuang beres. Belum lagi timbulnya buih yang nantinya memperbesar kemungkinan terjadinya karat dan korosi. tentu saja dilihat berapa biaya yang dikeluarkan untuk membeli air pengisi radiator. bahwa Radiator Coolant ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 245ºF (118ºC). Meski praktis pemakaiannya. Dilihat dari tabel Thexton dapat disimpulkan. yaitu 118ºC.Khususnya ditinjau dari fungsi utamanya sebagai pendingin (cooler). 2.106. air pengisi radiator ini cukup praktis karena tak perlu mencampur dengan air atau mengencerkan lagi. Mengingat suhu mesin masih terus meningkat lagi. Radiator Coolant (Top1) Menurut petunjuk pemakaiannya. Untuk fungsi pendinginnya tentu saja dicari air pengisi radiator yang boiling point-nya (titik didihnya) relatif tinggi (di atas 110ºC). ternyata tak satu pun bola berwarna yang terdapat pada tabung Thexton naik atau mengambang. sebagai pembanding air ledeng dipakai air minum kemasan. Keuntungan pemakaian air biasa adalah dari segi ekonomi. Terasa wajar saja sebab pada umumnya air saat dipanaskan pada suhu 85ºC sudah terdapat gelembung-gelembung udara kecil. Jadi larutan pengisi radiator ini diuji tanpa menggunakan pengencer alias murni (100%). 1. Dalam melakukan perbandingan ini kita menggunakan alat bantu: Thexton No. pertanda mulai mendidih. Berarti air ledeng akan mendidih sebelum suhu parameter terendah alat ini. Radiator Coolant (Top1). tetapi jika dilihat volume kemasannya yang hanya 1 US galon (1 US galon=3. Misalkan saja untuk . Untuk jenis coolant yang beredar di pasaran dipilih tiga macam air pengisi radiator. sedangkan luas permukaan larutan yang bersinggungan dengan permukaan pendingin jadi berkurang karena terisi oleh buih. bahwa jika memakai air ledeng biasa sebagai air pengisi radiator daya pendinginnya tidak cukup baik karena titik didihnya relatif rendah. Antifreeze & Coolant (Peak).785 liter) tentu saja tak akan cukup memenuhi volume radiator. karena tak perlu membeli.

Antifreeze & Coolant Protection (Peak) Sebenarnya pada tabel kemasan produk ini ada beberapa komposisi pengenceran untuk pemakaian. maka Radiator Super Coolant (Prestone) menempati urutan teratas. Walaupun tak terdeteksi oleh alat ini.000. Setelah dites Thexton. yang termurah alias tanpa mengeluarkan biaya adalah memakai air ledeng biasa. Jika dilihat dari isi kemasannya yang cuma 1 liter dengan harga Rp26. yaitu 265ºF (130ºC). Diikuti Anti Freeze & Coolant (Peak) yaitu 262ºF (128ºC)..-. tetapi yang jelas air sudah mendidih pada suhu di bawah 100ºC.100. Dengan harga per galon Rp 23. Radiator Super Coolant ini perlu dicampur air biasa dengan komposisi 50:50. bahwa air biasa tak cukup baik dipakai sebagai pengisi air radiator.-.100. Maksudnya untuk menyetarakan dengan tes sebelumnya. dengan komposisi 50:50 paling tidak diperlukan 3 US galon. Menurut tabel. Bila memakai Radiator Super Coolant (Prestone) memerlukan Rp80.mengisi radiator Toyota Kijang memerlukan ± 7liter. Untuk daerah tropis dianjurkan menggunakan komposisi 50:50.700. Setelah dilakukan tes Thexton ada empat buah bola berwarna yang mengambang. Terakhir tentu saja air biasa.maka kita perlu mengeluarkan uang Rp47. Untuk masalah berapa besar biaya yang dikeluarkan jika kita mengisi air radiator.3. Jadi dibutuhkan biaya sebesar 3x Rp26.700.800.Jika ditinjau dari titik didihnya. Tetapi harus diingat. Hal ini disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan dimana kita berada.. bahwa air pengisi radiator ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 265ºF (130ºC).maka untuk memenuhi radiator Toyota Kijang paling tidak memerlukan 3 liter air pengisi radiator ini. walaupun titik didihnya masih sedikit di bawah RSC Prestone. berarti larutan ini mampu menahan panas sebelum mendidih pada suhu 262ºF (128ºC).dan terakhir Antifreeze & Coolant Protection . Karakter ini sudah cukup untuk menjaga suhu mesin. berarti kita harus membeli 2 galon bahan ini.yaitu Rp80.. Jika kita mengisi radiator Toyota Kijang dengan Radiator Coolant (Top1) memerlukan biaya Rp47. Radiator Super Coolant (Prestone) Sesuai petunjuk pemakaiannya.. Kesimpulannya air pendingin sudah cukup memenuhi standar. Seperti contoh sebelumnya untuk mengisi radiator Toyota Kijang.000.4. Jadi biaya yang diperlukan 3x Rp300. Hal ini menyatakan. kemudian Radiator Coolant (Top1) 245ºF (118ºC).800. Harga 1 kemasan (1US galon) adalah Rp100.900. ternyata ada lima buah bola berwarna yang mengapung.

Seperti sifat anti korosif. pompa air rusak. maka semakin tinggi titik didih larutan yang diuji. Di bagian dalam tabung terdapat enam buah bola-bola pipih berbeda warna. jika tabung telah terisi larutan yang dites. Bola-bola ini nantinya akan mengapung. yaitu sebagai pendingin. agar selalu mendukung performa mesin tetap dalam kondisi puncak. Thexton Thexton adalah alat berupa tabung kaca dengan karet pipet sebagai pengisap larutan yang akan dites atau diuji. Karat Jagalah radiator. sirkulasi air pendingin terganggu. dan sebagainya. kemudian lalu-lintas sering macet sehingga kerja mesin lebih berat.Isilah radiator hingga penuh dengan coolant sesuai komposisi yang ada pada petunjuknya.Setelah itu buka dan bilas kembali dengan air bersih. Tujuan digunakannya alat ini adalah untuk mengetahui titik didih (boiling point) beserta titik beku (freezing point) suatu larutan yang dipakai mengisi radiator.Bila perlu tutup kembali radiator dan masukkan air yang ditambahkan flushing liquid tertentu dengan mesin stasioner kurang lebih 10-15 menit. Akan tetapi di sini hanya melakukan tes dan membahas tentang fungsi paling utama dari air radiator. . Apalagi mobil sekarang banyak menggunakan AC. terjadi panas yang berlebihan pada mesin kendaraan (overheating). dan akhirnya bisa merusak mesin.Pertama kuras radiator terlebih dahulu. proteksi terhadap semua bahan metal. sumber : kaskus . Semakin banyak bola yang mengapung. Karat/korosi dapat menimbulkan masalah kebocoran radiator. . Hal ini dimaksudkan agar kotoran seperti karat yang menempel pada dinding-dinding radiator luntur.(Peak) perlu biaya Rp300. . Pada badan tabung kaca terdapat bagan atau tabel untuk melihat hasil tes yang dilakukan.000. thermostat mampat.Tentu saja produk-produk di atas mempunyai keunggulan dan kelebihan lain yang berbeda-beda. Untuk sifat titik beku bisa diabaikan mengingat kondisi lingkungan kita yang tropis. Cara Pengisian Air Radiator (Coolant) .

air tidak lancar mengalir. pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas. radiator baru bersih dan siap dituang coolant. mengenai jenis . “Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa. Oh ya. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis. Seperti beberapa pertanyaan masuk ke meja redaksi di kolom Konsultasi. Hati-Hati Memilih Radiator Coolant Disinyalir. longok isi radiator dan tabung reservoirnya. Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator). sebaiknya sistem pendingin dikuras total.” bebernya. karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator. Paling gampang. copot dulu thermostatnya. apapun jenisnya. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. Maksud Anwar. beberapa kejadian malah sebaliknya. Indikatornya. menurut Anwar. masih aman buat dituang coolant. cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya. “Terpenting. Sekadar mengingatkan. adalah cairan pendingin. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin). Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Pipa kapiler mampat. Akan tetapi. pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal. Setelah perlakuan ini. mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant. sebaiknya dilakukan treatment dulu.” saran Anwar Syarif Lubis. Jika sedang servis radiator. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin. Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat.” ulasnya panjang lebar. slang bawah dikucurkan air langsung keran.” bilang pria 38 tahun ini. punggawa bengkel radiator Ridho di Kebon Jeruk. mesin pun bisa overheat. kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant.1. Kalau cairannya bening. Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya. Mau tahu triknya? KURAS Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. “Mesti hati-hati. Menurut Anwar. Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? “Yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih. Nah. Jakbar. setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat.

” tutupnya seraya menyebut rata-rata banderol coolant berkualitas maksimal di atas Rp 40 ribuan. “Memang banyak. masak harus bawabawa PH meter.coolant yang kian beragam. sumber : kaskus . “Mungkin bisa dilihat dari harga.” sarannya. kalau bisa cari yang punya PH netral.. Anwar mengajak untuk lebih bijak memilih. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus. Tetapi sulit buat mengecek.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->