Senin, 20 Februari 2012 14:16 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi

Tiga Cara Bersihkan Injector dan Throttle Body Ala Yamaha

PEA Carbon Cleaner (kanan) bisa diaplikasi tanpa harus ke bengkel, Paket 3M (kiri) membersihkan throttle body dan injector.

Namanya perangkat injeksi, lama kelamaan pasti kotor. Kotoran pada throttle body dan injector bisa dirasakan dari putaran mesinnya yang tidak stabil. Hal ini disebabkan oleh butterfly atau skep di dalam throttle body yang terganjal penumpukan karbon sehingga tidak bisa menutup dengan sempurna. "Kami menyarankan pembersihan injector dan throttle body dilakukan tiap 10 ribu kilometer," ungkap M Abidin, Assistant GM Technical, Yamaha Indonesia. Nah, khusus di Yamaha, ada tiga cara yang bisa dipilih. Tentunya disesuaikan dengan kondisi motor dan kondisi si pengendara sendiri. Kalau tidak terlalu kotor dan enggak mau repot karena terlalu lama melakukan pembongkaran bisa pakai cara yang pertama. Yaitu menggunakan PEA Carbon Cleaner. Cairan yang sudah direkomendasikan Yamaha ini dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar dan diklaim dapat mengurangi kadar karbon dengan mudah. Asiknya perawatan yang satu ini bisa dilakukan sendiri tiap 3 ribu kilometer, tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Masih kurang puas? Boleh lakukan cara kedua yaitu paket service dan pembersihan dengan 3M Throttle Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner. Kalau yang ini harus dilakukan di bengkel resmi Yamaha, dan sebaiknya dilakukan tiap 10 ribu kilometer. Dalam tahapannya, throttle body akan dibersihkan dengan cara dilepas dan disemprot 3M

Throttle Body Cleaner. Setelah throttle body bersih, lalu dilanjutkan dengan membersihkan injector. Untuk yang satu ini digunakan 3M FI Cleaner, cairan pembersih ini digunakan sebagai pengganti bahan bakar. Maka dari itu butuh special tools untuk memasukan cairan ke throttle body. Special tools ini mirip preasure regulator, tapi yang ini sudah didesain khusus untuk motor Yamaha dan hanya dimiliki oleh jaringan bengkel Yamaha. Setelah 3M FI Cleaner terpasang pada special tools dan tersambung ke selang bensin yang menuju ke injector, atur tekananya agar mencapai 250 Kpa sesuai standar Yamaha V-Ixion. Dan terakhir tinggal hidupkan mesin selama 10 menit. Kotoran akan bersih dengan sendirinya.

Alat ini bukan cuma membersihkan tapi juga bisa melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya

Masih belum puas? Silahkan pilih cara yang ketiga. Cara ini jauh lebih detail lagi, yaitu dengan menggunakan Yamaha Injection Cleaner. Alat yang satu ini digunakan untuk membersihkan injector. Bedanya, selain dibersihkan kondisi semprotan bahan bakar oleh injector bisa dipantau. "Selain membersihkan juga bisa dilakukan pengetesan untuk melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya," beber Abidin. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injectornya itu sendiri. Setelah dibersihkan langsung dilihat kualitas semprotannya. Kalau hasilnya belum memuaskan pembersihan bisa dilakukan berulang kali. Lengkap kan! (motorplus-online.com)

Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Gunakan bahan bakar berkualitas. Namanya juga motor berteknologi injeksi. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki. Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil. seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus. Bukan apaapa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal.5 : 1. 2. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9. berikut tips agar performa Yamaha Vixion kamu selalu prima: 1. pompa akan mampet karena saringan cepat kotor.Merawat motor Yamaha vixion. ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. selalu sedia additif bahan bakar yang . Buntutnya jelas. berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini: Manual Service Vixion .pdf Sebagai tambahan. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88.

D. 3. Oli apa yang the best buat motor Vixion 5 years ago Report Abuse 20w 50 jadi oli 40w ni lebih kental dari standarnya pi sebaiknya perawatan . Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi. Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal. atau pemasangan alarm. Information for cara perawatan mesin motor rx king can be found here including info Modifikasi Motor Motorcycle motorcycle reviews motorcycle videos . MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif. Perangkat Elektronik Kelistrikan Vixie sangat rentan. Yamaha vixion 2011 Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual . Motor Yamaha Vixion adalah motor injeksi yang sistemnya banyak main sensor elektrik Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding motor bakar pada umumnya. Merawat yamaha vixion 2011 Motor Trend Merawat yamaha vixion 2011. Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. Jawaban Terbaik 1 perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter .I. Cara merawat motor 305 Watch Later Error yamaha vixion throttle position sensor by . lampu H. Demikian. Vixion menang di teknologi yang sudah injection juga sudah monoshock dan dan mudah banget klo mau dikencengin lagi karena motor 2 tak dan perawatan motor 2 . Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie. semoga bermanfaat. air atau minyak tanah. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru .bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur. Tak seperti motor biasa . sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar . . usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya. 4. Merawat motor Yamaha vixion Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini Manual . Hindari Cuci Steam Jika mencuci motor.

Yamaha sengaja menyiapkan part ini untuk memudahkan konsumen dalam melakukan perawatan. "Buat yang sibuk dan tidak mau repot ingin performa mesinnya tetap baik bisa memanfaatkan Carbon Cleaner. Salah satunya adalah menggunakan PEA Carbon Cleaner. tapi bisa Ketika proses pembakaran berlangsung. Makanya bisa langsung dicampurkan ke dalam bahan bakar. tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Harganya cuma Rp 21 ribu. kali ini kita bahas spesifikasinya. Nah. 28 Februari 2012 13:55 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi Cairan Pembersih Injeksi Yamaha.Musim hujan sudah datang saatnya ngerawat keindahan cat motor kita Kan gak lucu kalo tampang udah kecesiap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang . Yamaha menganjurkan perawatan dengan cara ini dilakukan tiap 3 ribu kilometer. Cuma Rp 21 Ribuan cara Pada tulisan sebelumnya sudah dijelaskan tiga perlakuan service injeksi versi Yamaha. (sumber: otomotifplus.5 sampai 5 liter bensin. 1 botol cairan dicampur ke dalam 3.com) . Tiap botol yang berisi 75 ml cairan carbon cleaner ini langsung dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar. Piranti yang memiliki part number 90793-AY803 ini memiliki sifat flammable atau mudah terbakar. PEA sendiri berarti Poly Ether Amine. labelnya Yamalube. (motorplus-online." jelas Ccara mengaplikasikannya sangat mudah.com) Selasa. isi didalam cairan ini. maka secara otomatis kotoran dan carbon di throttle body. injektor hingga di ruang bakar langsung bersih.

000km Selain itu. Nah ini ada Tipsnya buat membersihkan Injektor :     Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi. May 8. yaitu teknologi fuel injection atau biasa kita sebut dengan sepeda motor injeksi. Akibatnya. Saat membersihkan TB. Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak. penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. 2012 Seiring dengan meluncurnya generasi baru pada teknologi sepeda motor. Gejala yang bisa dirasakan seperti idle atau langsam motor jadi ngaco dan sebagainya. Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor. pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket.Tips Merawat dan Servis Ringan Sepeda Motor Injeksi Posted by Mahesa Putra on Tuesday. terutama katup kupukupunya jadi terganggu. jika sampai mengerak dijamin akan membuat kinerja komponen TB. disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor. Servis Injektor dan TB tiap 10. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi. udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB). Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik. . maka kali ini penulis ingin berbagi sedikit tips perawatan dan servis ringan pada sepeda motor injeksi. lalu menempel di dinding-dindingnya. dalam hal ini adalah Aki. Injeksi sendiri memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin. Sepeda motor injeksi sebenarnya adalah sebuah teknologi baru yang dipakai pada mesin kendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk menghemat bahan bakar dan juga ramah lingkungan. Nah. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna. Bagaimana cara melakukan perawatan agar sepeda motor injeksi tidak gampang rusak ? Untuk membersihkan bagian komponen elektroniknya terutama bagian komponen injektornya. pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. kita sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injektor.

sepeda motor injeksi. jika nanti ada update lagi. Jakarta Pusat. Kedua. Teknologi pengabut bahan bakar ini mulai dipasarkan pada model-model entry level. Masalahnya. di benak konsumen masih tergambar 'ribet' dan mahal! "Asumsi ini yang coba kita hilangkan." komentar Muhammad Abidin. bisa mereduksi kadar karbon (kotoran) yang ada dalam injektor atau ruang bakar. Dengan zat aktif yang terkandung di dalamnya. Perawatan sepeda motor injeksi itu mudah dan murah di 23:06 Perawatan Injeksi Itu Mudah dan Murah Sekarang eranya sepeda motor injeksi. Pertama. tips ini juga berlaku untuk Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda. KompasOtmotif bersama peserta lain diberikan materi terkait teknologi injeksi Yamaha sekaligus praktek langsung servis sendiri layaknya montir profesional di bengkel resmi. menggunakan PEA Carbon Cleaner. ada tiga cara bisa dipilih konsumen dalam merawat sistem injeksi. Cempaka Putih." beber Abidin. Untuk membuktikan ini. Rabu (30/5/2012). maka akan saya tambahkan pada post berikutnya dan coba juga baca artikel Tips Merawat Aki Sepeda Motor Injeksi Agar Irit sebelumnya. di antaranya Mio J dan Soul GT oleh Yamaha. Cairan ini cukup dituangkan ke tangki bahan bakar ketika mau isi bensin. Yamaha bersama 3M juga mengembangkan cairan khusus pembersih injeksi "3M Throttle .500 jaringan di seluruh Indonesia. Yamaha Indonesia mengajak belasan wartawan melakukan praktik menyervis sepeda motor injeksi dalam "Workshop YMJET-FI untuk Media" di DDS Yamaha. Sehingga konsumen bisa merawat sendiri setiap 10. Assistant GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Jakarta Pusat. Dalam acara ini.000 km. Tiga Cara Untuk Yamaha. Kami siap dengan 2. "Produk ini kami fokuskan untuk daerah-daerah yang belum banyak bengkel Yamaha-nya. Yamaha itu siap dengan teknologi injeksi yang mudah dan murah perawatannya.Sementara sampai disini Tips merawat Sepeda Motor Injeksi.

justru lebih 'simple'. sistem pendingin tidak bekerja dengan baik. mungkin saja terbentuk rongga atau celah di plat-plat (fiber) radiator tempat air merembes keluar. Lakukan pemeriksaan air radiator secara rutin pada tangki cadangan. mesin mungkin berbunyi tidak normal. Akibatnya. Kelebihan sistem ini. otomotif. kurang bertenaga. menggunakan alat khusus "Yamaha Injection Cleaner" yang bisa membersihkan injektor juga bisa mengetahui seberapa rusak kondisi semprotan injektor ke ruang bakar. Cara ketiga. Jika permukaan air di tangki . boros bahan bakar. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. Akibat penyebab-penyebab ini.Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner". teknologi injeksi pada sepeda motor itu akan sulit kalau tidak dipahami. perawatannya lebih ringkas dan hanya butuh waktu 10 menit. Kita tentu sudah hapal bila mesin mengalami overheating. Karena panas yang melebihi toleransi. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injektor itu sendiri. antisipasilah terjadinya kebocoran pada radiator. Pencegahan dapat dilakukan dengan merawat sistem pendingin. Yaitu: korosi (karat). Khusus untuk bahan fiber. temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah overheating ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan. Karena radiator bocor. Metode ini ditawarkan oleh bengkel resmi Yamaha karena butuh beberapa perlengkapan khusus. ada beberapa tips yang kami sarankan: 1. bahkan mogok saat dikendarai di tengah jalan.kompas.</p> Categories BERITA OTOMOTIF HONDA KYMCO mobil modifikasi mos motor motor baru road race servis gratis SUZUKI tips otomotif trek tune up YAMAHA Perawatan Radiator secara Berkala di 15:32 Perawatan Radiator secara Berkala Ada beberapa hal yang paling sering memicu kebocoran pada radiator.com <p>Your browser does not support iframes. Sayang sekali. Kalau sudah mengerti. penyebab lainnya adalah panas dan tekanan air radiator. KompasOtomotif menyimpulkan. Untuk ini. Selain membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar. kan? Sebelum mengalami masalah-masalah seperti itu. benturan (baik karena tabrakan maupun karena terkena kibasan kipas radiator).

Kondisi radiator dan kinerja sistem pendingin Anda akan lebih terjaga jika rutin melakukan servis berkala. Kami sarankan untuk menggunakan air coolant yang berjenis ethlylene glycol berkualitas tinggi. Korosi dan kotoran pada air pendingin sangat tidak baik karena dapat mengganggu proses pendinginan. untuk mengecek kebocoran pada radiator harus menggunakan alat khusus (sst atau special service tools). 4. Selain membantu proses pendinginan. 3. Radiator motor Anda akan diperiksa dengan alat ini jika datang ke bengkel-bengkel . di dalam cairan tersebut juga terdapat zat yang dapat mengurangi korosi pada radiator dan mesin. Kebocoran selang dapat dipantau secara manual dengan melihat ada tidaknya tetesan. Periksa kemungkinan terjadi kebocoran baik pada selang-selang maupun radiator. 2. segera tambahkan. Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada sirip radiator. Tapi.cadangan berada di bawah garis MIN. Gunakan cairan khusus radiator saat mengisi radiator (coolant). 5. kuras dan ganti dengan air radiator yang baru. Jika sudah tampak kotor dan tampak keruh. .

Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus. Jari-jari Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. 6. Dengan shock breaker yang bagus. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter. biarkan tanpa tarik gas. Pastikan semua dalam kondisi baik. 3. karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Rem depan Untuk rem cakram.? 1. peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai. kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.Berikut Untuk Merawat yamaha vixion . battery yang baik adalah syarat utama. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. 8. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya. 5. 2. periksa oli rem yang terdapat di reservoir. 9. Agar sistem elektrik bekerja baik. Shock breaker depan Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi. 4. Lampu dan sinyal Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Jangan terlalu rendah.25 kgf/cm2). Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. 10. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika banyak yang kendor. ban akan terasa oleng. indikator oli samping juga sinyal belok. Cek battery / accu. Cek ketinggian airnya. Tes putaran langsam / idle Setelah motor dinyalakan. belakang 2. Tekanan ban Pada dasarnya. . ceknya dengan rem 7. Handel gas Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan. Proses Rem sama belakang depan. jangan sampai berada dibawah lower level. Baut-baut Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor..

Filter udara Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar. akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.11. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit. saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal. Oli mesin Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal 20. melumasi. Kekencangan kelurusan kemudi juga Kemudi kekencangannya. kemudian di-kick starter. usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan. Bebas geraknya diatur sebesar 13. 15. menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. 19. Periksalahlah 12. 17. Busi Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel. Untuk memeriksanya. ada kebocoran oli atau tidak. Jika setelan klep terlalu rapat. resikonya bisa overheat. Jika tidak tersirkulasi dengan baik. Sedikit mengenai rasio campuran bahan bakar Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat kita bisa melihat kondisi motor di bagian ruang bakar dan performa saat dinyalakan. Aliran oli Oli berfungsi untuk mendinginkan. 18. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir 14. Shock absorber belakang Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara. Campuran yang terlalu kurus/miskin. keausan prematur. yang akan merusak mesin. Setelan klep (valve clearance) Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Bersihkan Karburator mesin maksimal dan stel karburator agar performa 16. buka tutup klep (valve) di head cylinder. Test ride Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. rantai harus distel. Rantai 1~2 cm. jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai. bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode pada busi berwarna putih * Stasioner / langsam tidak stabil .

. putaran mesin stabil dan mesin mudah distart. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya. untuk membakar bensin secara sempurna. Contoh kode Imperial 4. Secara teoritis. ratio udara banding bahan bakar yang tepat adalah 15:1. contohnya sbb: Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan) Start mesin yang sudah panas 7~8 : 1 Stasioner/langsam 8~10 : 1 Kecepatan rendah 10~12 : 1 Kecepatan menengah 15~17 : 1 Kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1 Secara umum. Untuk kode Imperial.* Mesin terasa cepat panas * Mesin sulit distart * Ngelitik / detonasi Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode busi berwarna hitam dan basah * Knalpot berasap hitam * Bahan bakar sangat boros * Putaran mesin tidak stabil * Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar * Mesin sulit distart Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering. deposit karbon tidak banyak terbentuk.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi ) • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam) N max 140 km/jam S max 180 km/jam H max 210 km/jam V max 250 km/jam • 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi ) • 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.60-H-18 4PR • 4. Untuk mendapatkan ratio yang tepat. karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric. Membaca kode ban Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda bergantung pada kondisi kerja. semoga memberikan sedikit gambaran bagi yang awam tentang masalah ini.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. peruntukan ratio yang baik sbb: 12~13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga yang paling besar / maksimum 15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna 16~17 : 1 Adalah ratio untuk pemakaian bensin yang paling irit Demikian sekilas tentang ratio campuran bahan bakar. aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).

Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. sudah meregang dan jika dimasukkan ke dalam ban luar yang baru bisa saja tidak pas sehingga tidak berfungsi optimal. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan. Berikut panduannya. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan. LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg. Ban dalam yang sudah lama dipakai. • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas) Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. 6. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam). Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0. namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikan.Contoh kode Metric 130/90-16 67H • 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) • 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pada masing-masing penggunaan. . Kadang terjadi penurunan tekanan yang disebabkanh oleh pentil dan tutup pentil yang tidak terpasang dengan baik atau sudah aus. pastikan karet pelindung rim dalam kondisi bagus. ban dalam juga diganti bersamaan. Jika lebar 130 mm. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan. ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu. Disarankan saat mengganti ban luar.. dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan. Karet pelindung rim adalah karet yang berfungsi melapisi bagian dalam rim yang terdapat tonjolan kepala jari-jari sehiingga menjaga ban dalam agar tidak rusak karena tonjolan tsb. 2. 4. ban harus dirawat dengan baik. 7. 1. 5. Merawat ban Untuk mendapatkan kinerja maksimal. Jika anda menggunakan rim/velg biasa dengan jari-jari.Tutup pentil akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm.8 mm. usahakan saat mengganti ban dengan yang baru. kapasitas pembebanan dan kecepatannya. O ring yang sudah mengeras biasa saka retak sehingga mengakibatkan kebocoran. Usahakan selalu memasang pentil dalam kondisi bersih dari debu dan tutup dengan tutup pentil yang sesuai. 3. Ban dalam juga disarankan untuk diganti jika sudah terlalu banyak tambalan. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. walaupun belum pernah bocor. • 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi) • 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI).

pastikan agar pada saat service berkala dilakukan penambahan isi minyak rem oleh mekanik. Jika kita menekan tuas rem. Tekanan angin standard sebesar: • Ban Depan 2. tidak stabil. Kalau anda mempunyai ban yang tidak akan langsung dipakai. Namun jika tekanan ban terlalu besar. minyak rem akan tertekan dan melalui pipa rem (brake hose) tekanan akan diteruskan ke piston didalam calliper.25 kgf/cm2 updated:8 Perawatan Nov Rem Type 2004 Cakram Rem type cakram menggunakan system hidrolik sebagai media penyalur tekanan.3 kgf/cm2 dalam waktu sebulan. updated:8 Tekanan Apr Angin 2005 Ban Tekanan angin ban perlu untuk selalu dijaga. Pada umumnya ban terbuat dari natural rubber jadi periksalah tekanan angin secara rutin seminggu sekali untuk memastikan masih sesuai. Berkendaralah dengan baik. Didalamnya terdapat piston yang bergerak berdasarkan tekanan hidrolik dari master cylinder. efek peredaman kejut menjadi berkurang. Ada dua bagian utama yaitu master cylinder dan calliper. Pada master cylinder terdapat penampung minyak rem. sepeda motor menjadi tidak nyaman dikendarai. Stel kembali kelurusan roda setiap kali roda belakang dilepas agar ban tidak mengalami keausan yang tidak merata. Minyak rem lama-lama akan berkurang. Periksalah dan jika dirasa sudah mendekati batas minimal.2~0. Sinar matahari dan panas akan mempercepat degradasi kualitas karetnya. Coba kita rasakan kalau kita sedang mengendarai sepeda motor dengan ban yang sedikit kempes. penurunan tekanan ban kira-kira 0. Tekanan ini menyebabkan piston bergerak terdorong keluar dan menekan brake pad.00 kgf/cm2 • Ban Belakang 2. Minyak rem mengandung bahan yang dapat melarutkan cat dan membuat material plastik . Dengan sedikit perhatian lebih. Berbeda dengan rem tipe tromol yang menggunakan kabel rem. Sepeda motor kadang-kadang akan terasa oleng. Untuk ban yang terbuat dari natural rubber. Tekanan angin yang tidak tepat juga akan mengakibatkan keausan ban yang tidak merata. diharapkan didapat manfaat yang optimal pada motor kita. biasanya terdapat tanda yang dapat dijadikan patokan volume minyak rem. simpanlah dalam tempat yang dingin dan gelap. Calliper adalah bagian yang menjepit disc / piringan. ban sepeda motor mempunyai pori-pori yang sangat halus yang memungkinkan udara menerobos keluar mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. Terlalu sering berakselerasi dan juga sering melakukan pengereman mendadak memperberat kerja ban sehingga akan mengurangi umur pakai ban. 9. Keduanya terhubung melalui pipa/hose. Brake pad akan menjepit disc/cakram sehingga menghasilkan efek pengereman. Perlu diketahui bahwa secara sifat alami material. 10. Pada penampung minyak rem di master cylinder. jika sudah berkurang pompalah kembali.8. Master cylinder adalah bagian yang berhubungan dengan tuas rem atau pedal rem.3 kgf/cm2 dalam waktu seminggu sedangkan ban yang terbuat dari butyl rubber.2~0. penurunan lebih lambat yaitu 0.

Tambahkan air aki/ air destilasi (aqua destilata) jika ketinggian cairan aki sudah mendekati batas bawah namun jangan sampai melebihi batas atas (upper level). Jika kena bagian plastik. Bila setelah dibersihkan dan diberi oli. pastikan bahwa ukuran dudukan penyetel rantai sebelah kiri dan kanan telah sesuai dan mempunyai skala yang sama pada lengan ayun (swing arm). pertimbangkan untuk mengganti dengan yang baru • Periksalah keausan sproket. updated:26 Perawatan Oct 2004 Battery/accu Sepeda motor umumnya dilengkapi dengan electric starter sehingga tidak perlu menggunakan kick crank atau pedal starter yang memerlukan injakan kaki. Dan untuk membersihkannya tidak boleh menggunakan bensin atau cairan lain yang merusak karet karena akan merusak o-ring. Tidak perlu terlalu banyak karena akan mempermudah menempelnya kotoran. jadi perawatan selama pemakaian harus diperhatikan agar didapat hasil yang optimal. rantai tetap kaku untuk digerakkan. Untuk melepaskan. Perlu diperhatikan saat pemasangan kembali battery/accu agar selang pernapasannya tidak terjepit. Jika anda mengisikannya sendiri. Dibutuhkan pemakaian yang baik agar rantai awet. Namun jika baterry/accu tidak bekerja dengan baik. Perawatan rantai Rantai adalah komponen vital dalam meneruskan daya mesin ke roda. Kinerja battery/accu sangat dipengaruhi oleh kondisi perlakuan saat pemakaian di unit sepeda motor. atau bila telah aus secara berlebiha. jangan sampai ada tetesan yang tumpah di bagian sepeda motor karena akan merusak cat. langsung dilap secepatnya dengan lap kering sampai bersih. Bila tidak tepat akan dipengaruhi keausan rantai karena gesekan sisi rantai dengan sproketnya. Untuk melumasi rantai lakukan sebagai berikut : Bersihkan dengan oli deterjen dengan memakai sikat kemudian teteskan oli secukupnya. Rusaknya o-ring akan membuat grease yang ada didalam terbuang keluar dan pelumasan akan berkurang. Rantai juga harus selalu dilumasi. Salah satu cara pemakaian yang baik adalah dengan selalu memastikan roda belakang benarbenar tepat pada simetrinya. Jika ada yang kaku dan tidak melekuk dengan tepat. Untuk tipe rantai yang memakai o-ring (sealed tipe). Caranya sebagai berikut: • Pasang di standar tengah pada posisi gigi netral • Ukur freeplay (ketegangan rantai) usahakan pada 1 ~ 2 cm • Cobalah memutar roda belakang dan perhatikan lekukan rantai pada sproket. Hal ini tentu akan sedikit mengganggu. electric starter juga tidak bisa bekerja. maka bagian tsb akan mudah pecah/retak. Dengan mengatur mur penyetel. didalam rantai sudah terdapat grease sehingga tidak perlu sering dilumasi. buka . rantai mungkin akan bertambah panjang sehingga harus diperiksa secara rutin. berarti pada posisi tersebut sudah tidak terlumasi dengan baik. Cell battery/accu akan cepat rusak jika tidak terendam cairan aki. Bila giginya telah aus harus diganti. Bersihkan dahulu kemudian lumasilah dengan menggunakan oli. Seiring dengan pemakaian. Jika tanpa sengaja ada tumpahan yang mengenai bagian sepeda motor.menjadi rapuh. Sangat dianjurkan kepada pemakai sepeda motor untuk melakukan pengecekan ketinggian cairan aki setiap bulan agar jangan sampai ketinggian cairan aki dibawah batas minimal (lower level).

Pastikan minyak pelumas yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan di buku manual. itulah yang disebut karburator overflow/banjir. Biasanya menggunakan spesifikasi SAE 20W 40/50 API Service SE atau SF. minyak pelumas yang digunakan ada dua macam yaitu: 1.dulu washer pengunci dengan obeng baru lepaskan murnya. Potensi masalah yang lain adalah kebocoran di fuel cock. pendingin dan lain-lain tergantung pada komponen yang dilumasi. Ada beberapa penyebab timbulnya masalah ini. Namun oli ini disalurkan ke seluruh bagian mesin melalui mekanisme pompa oli. bahan bakar tetap mengalir sehingga luber keluar. sehingga bahan bakar luber keluar. Bila pelampung terlalu tinggi. digunakan untuk melumasi bagian dalam mesin terutama bagian transmisi misalkan untuk melumasi kopling dan gigi transmisi. misalkan piston dan dinding cylinder sehingga sebagian oli ini akan ikut terbakar. Oli mesin atau lebih sering disebut oli samping (oli 2T) Oli samping adalah oli yang dicampur dengan bahan bakar di karburator dan digunakan untuk melumasi ruang bakar dan ruang kompresi. Oli yang tidak bagus akan menghasilkan kerak pada busi. periksa apakah screw untuk menutup pipa overflow karburator sudah terpasang dengan kencang. Fuel cock selain berfungsi sebagai keran juga sebagai saringan bahan bakar. • Minyak pelumas untuk mesin dua langkah Untuk mesin dua langkah. Namun bisa juga bila jarum pelampung sudah aus atau baret atau terganjal kotoran maka jarum tsb tidak akan dapat menutup dengan sempurna. Umumnya berasal dari komponen didalam karburator atau namun bisa juga dari fuel cock (keran yang berada dibawah tangki bahan bakar) Langkah pertama. Oli transmisi atau biasa di sebut oli mesin Oli transmisi / mesin adalah oli yang dimasukkan dalam crank case. periksalah ketinggian pelampung dan jarum pelampung. • Minyak pelumas untuk mesin empat langkah Untuk mesin empat langkah. OFF dan RES) secara manual contohnya pada motor RX King dan Scorpio Vacuum yaitu tipe yang memanfaatkan tekanan vacuum dari lubang isap (intake manifold) sebagai . penyekat. Penggantian sproket sebaiknya satu set dengan rantai dan sproket pasangannya Penggunaan Minyak Pelumas / Oli Minyak pelumas atau lebih sering disebut oli berfungsi sebagai anti gesek. Carburettor over flow Mungkin motor anda pernah mengalami kondisi dimana bensin menetes dari selang buang di karburator. Oleh karena itu. Ada dua tipe fuel cock: Standard yaitu yang terdapat tuas untuk membuka atau menutup saluran (posisi ON. maka dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin karena komponenkomponen yang bergerak tidak mendapatkan perlindungan yang optimal. bantalan. maka bahan bakar yang mengalir ke karburator akan melebihi tinggi saluran pipa overflow. cylinder head dan kepala piston juga di knalpot yang akan menurunkan kinerja mesin. 2. oli yang digunakan sama dengan oli transmisi pada mesin dua langkah. Minyak pelumas biasanya diklasifikasi dalam dua standard yaitu SAE dan API Service. Jika sudah. jika kualitas minyak pelumas yang digunakan tidak baik atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang disarankan.

1. 2. jangan sampai rusak. Ingat bahwa kita bekerja didekat tangki bensin dimana bahan bakar mudah menguap. Dengan begitu. Bersihkan diapraghma yang ada didalam fuel cock secara perlahan. Jupiter dan Vega R. maka lama-lama akan menyebabkan gangguan kerja di fuel cock. Menyetel putaran langsam / stasioner mesin yang sangat rendah Banyak pengguna motor yang ingin suara mesin sehalus mungkin saat stasioner menyetel putaran pada putaran yang terlalu rendah. karena percikan api yang keluar saat terminal dihubungsingkatkan dapat menyebabkan bahaya kebakaran. Selamat mencoba!!! Kebiasaan-Kebiasaan yang Kurang Tepat dalam Menggunakan Sepeda Motor Ada beberapa kebiasaan atau pemahaman yang banyak beredar di masyarakat namun sebenarnya tidak tepat bahkan salah kaprah. Volume yang direkomendasikan oleh pabrik sudah diuji dengan teliti sehingga akan berfungsi optimal dan ekonomis. pompa oli belum bekerja dengan optimal sehingga pelumasan tidak bagus akibatnya bisa merusak komponen-komponen didalam mesin. Mengisi oli mesin lebih dari ukuran yang direkomendasikan Kadang orang beranggapan bahwa dengan menambah isi oli mesin maka pelumasan akan lebih baik. 4. Jika bahan bakar yang kita masukkan banyak mengandung kotoran. putaran mesin akan terasa berat dan menimbulkan dampak lain seperti borosnya bahan bakar. maka tinggkat keasaman menjadi terlalu tinggi yang mengakibatkan kerusakan pada pelat positif dan negatif (pasta pada pelat larut. menjadikan hubung singkat). Dicirikan dengan adanya dua pipa keluaran. Hal ini sangat tidak dianjurkan. Ingat agar selalu berhati-hati ketika anda harus berkerja dekat dengan bahan bakar agar terhindar dari bahaya. jika keluar api berarti battery masih baik. Mungkin banyak yang melakukan jalan pintas mengecek battery dengan menghubungsingkatkan antar terminalnya.tenaga pembuka mekanisme keran sehingga buka tutupnya berlangsung secara otomatis contohnya pada F1Z R. setting putaran yang ditetapkan dimanual yaitu 1400 ~ 1600 rpm adalah setting yang paling pas. Karena pada putaran ini semua fungsi pelumasan sudah bekerja dengan sempurna. Jika oli mesin terlalu banyak. perubahan pada knlapot belum tentu memberikan hasil positif. Jika digunakan accuzuur. Jika putaran terlalu rendah. salah satu point yang utama adalah kondisi battery. 3. 5. Cobalah untuk membongkar dan membersihkan komponen ini dan bila memungkinkan sekalian menguras dan membersihkan tangki bahan bakar. Sebenarnya. Cukup gunakan air murni / destilasi yang bebas mineral karena berkurangnya cairan diakibatkan penguapan kandungan airnya sedangkan asamnya masih tetap. satu lagi ke lubang isap (intake manifold) sebagai pipa vacuum. Selain itu. Menghubungsingkatkan kabel waktu mengetes kerja battery Jika system listrik pada sepeda motor tidak bekerja. Melepaskan saringan knalpot Knalpot standard sudah dirancang sedemikian rupa agar performance mesin optimal. satu ke karburator sebagai saluran bahan bakar. jika . Menambah cairan aki dengan accuzuur Jangan gunakan accuzuur / asam sulfat (H2SO4) untuk menambah cairan aki. kurangnya akselerasi dll. Kita akan bahas beberapa diantaranya.

Penarikan arus yang sangat besar ini.dengan menggunakan obeng plus. Jika sudah berkali-kali tidak mau hidup. Namun jika terlalu lama akan berdampak negatif karena saat dipanaskan dalam kondisi berhenti. Kedua. biasakan untuk melakukannya di bengkel resmi. gunakanlah secara wajar. Electric starter dirancang untuk kenyamanan dalam pengunaan sepeda motor. Carilah posisi sekrup yang menghasilkan suara . Dengan mengembalikan settingnya ke posisi yang tepat. suara knalpot akan memekakkan telinga sehingga mengganggu lingkungan sekitar. 2. pendinginan mesin tidak optimal. janganlah dipaksakan untuk terus menggunakannya. Namun jangan pula anti terhadap penggunaan electric starter karena takut battery cepat rusak. klakson kita akan kembali bernyanyi dengan merdu. bengkel resmi menggunakan peralatan dan standar pengerjaan yang sudah baku. Tekan tombol starter electric paling lama 5 detik kemudian istirahatkan 5 detik baru ulangi lagi. Itu beberapa kebiasaan yang mungkin masih banyak dilakukan oleh pengguna sepeda motor. Ingat bahwa pendinginan mesin didapat melalui mekanisme aliran udara saat motor bergerak. Pertama. Anda mungkin harus membuka cover-cover dahulu sebelum dapat membuka klakson. 7. Ada kemungkinan untuk diperbaiki jika sumber kerusakannya adalah berubahnya setting screw frequency. Lepaskan dudukan klakson dan sambungkan kabelnya secara langsung ke terminal battery/accu. Ketiga garansi unit baru mensyaratkan pengguna untuk selalu melakukan service di bengkel resmi.saringan dilepas. 3. Electric starter menggunakan arus yang sangat besar dari aki. 8. cobalah gunakanlah kick starter. Siapkan alat-alat untuk membuka klakson juga obeng / screw driver plus kecil dan kabel untuk menghubungkan klakson ke battery/accu. Service disembarang bengkel Saat service kendaraan. Pastikan battery dalam kondisi yang baik. bengkel resmi mempekerjakan mekanik yang sudah ditraining. Kemudian putarlah screw frequency – sekrup kecil yang terdapat di bagian belakang pada klakson. Memperbaiki klakson (horn) yang tidak berbunyi atau bersuara sember Kadang-kadang kita mendapati bunyi klakson kita tidak lagi nyaring / sember bahkan lamalama menjadi tidak berbunyi. Dampak lain yang merugikan adalah campuran bahan bakar akan mudah terlepas keluar mesin sehingga mesin mudah panas . Garansi akan batal jika anda service di bengkel sembarang. Menggunakan elektrik starter terlalu lama atau malah tidak digunakan sama sekali Saat mesin susah untuk dihidupkan dengan electric starter. dan dapat menyebabkan piston mengalami kecacatan (baret) atau macet 6. Jika kita masih punya kebiasaan yang kurang pas. Memanaskan mesin terlalu lama Memanaskan mesin pada saat mesin dingin sangat baik bagi mesin karena akan meratakan sirkulasi pelumas. Langkah-langkahnya sbb: 1. arus maupun tegangannya. jika berlangsung terus dalam selang waktu yang pendek dapat mengurangi umur aki. Mesin cukup dipanaskan 2~3 menit saja pada kondisi langsam. selayaknya kita alihkan ke kebiasaan yang tepat agar didapat manfaat yang optimal.

ada beberapa cara yang dapat anda lakukan . Dan jika volume mesin semakin besar. bahwa jika tuas choke sudah diaktifkan. sehingga campuran bahan bakar akan menjadi lebih kaya. Saat mengurangi kecepatan tutuplah handle gas secara perlahan. maka efek timbulnya gas tidak terbakar tadi juga semakin besar. 5. jangan langsung menutupnya dengan cara mendadak. Atau bisa sesekali melakukan me”racing” 1 kali saat putaran mesin turun.7 mm. Periksa kevakuman di saluran Hisap (In manifold) dan Buang (Ex Manifold). bensin yang digunakan cukup premium saja. Nembak di knalpot utamanya adalah karena kegagalan pembakaran di ruang bakar sehingga gas yang tidak terbakar tadi akan terbakar dengan sendirinya saat berada di ruang knalpot. Yang anda yakinkan bahwa SPBU tersebut tidak mencampur bensinnya dengan minyak tanah. Periksa celah busi. Jaga Oktan Bensin. Tidak terbakar disebabkan dari campuran yang terlalu miskin. 3. Celah Klep Standar untuk Scorpio adalah : ..paling pas. Celah busi standar untuk Scorpio adalah 0. Untuk mengurangi gejala suara nembak dari motor Scorpio Anda. Perlu diingat. Buang = 0. Hal ini bisa terjadi pada motor 4 Tak 1 cylinder dengan volume mesin diatas 150cc. air dan lainnya. campuran bahan bakar sulit untuk terbakar didalam ruang bakar. terkadang akan terdengar suara meledak di knalpot saat mengurangi kecepatan dengan melepas gas. sehingga kadar campuran menjadi berubah secara tiba-tiba. 2. dapat memicu timbulnya suara ledakan dari knalpot. mesin 4 Tak ber CC besar seperti Scorpio celahnya harus lebih rapat dari motor 4 Tak ber CC sedang atau kecil. Untuk itu jaga dan usahakan celah businya agar tidak melewati standart. Stel Celah Klep sesuai standart.!!! Bagi pemilik motor Scorpio. jangan membuka gas terlalu besar . kadang kita kesulitan untuk menyalakan mesin. Stel putaran Pilot Screw (bahasa Bengkelnya : Stelan Angin). Dalam kondisi ini. Stelan Klep yang tidak tepat (terlalu rapat). sepeda motor dilengkapi dengan “system choke” yang dapat diaktifkan dengan menarik tuas choke yang ada di switch handle atau di karburator. 4. Untuk Motor ber CC besar seperti Scorpio. System choke secara otomatis akan meningkatkan konsentrasi bahan bakar yang masuk. Kevakuman yang tidak baik pada saluran Hisap dan Buang dapat mengakibatkan kadar campuran terganggu sehingga memicu timbulnya ledakan di saluran knalpot.13 mm. Campuran yang lebih kaya akan lebih mudah terbakar. Pencet tombol electric starter berkali-kali masih belum berhasil. Menghindari suara nembak Scorpio Menghindari Suara Nembak dari knalpot Scorpio. 1. sesuai Standar. Putaran Pilot Screw yang dianjurkan adalah antara 3 – 3. Usahakan untuk selalu mengisi bensin Scorpio anda ditempat SPBU kepercayaan. Hal ini biasanya disebabkan oleh pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna dan terlalu sedikit sehingga campuran bahan bakar menjadi terlalu miskin. 6. Ditambah menggunakan pedal starter yang menguras tenaga masih belum nyala juga. Penutupan secara mendadak akan meningkatkan tingkat kevakuman di saluran Hisap yang tinggi. Untuk mengatasinya.6 – 0.08 mm.5 putaran.Hisap = 0. Karena perubahan nilai oktan bensin yang digunakan dapat memicu timbulnya ledakan. Kegunaan Choke Pada pagi hari.

karena akan menyebabkan bahan bakar yang masuk terlalu banyak. . Campuran yang terlalu kaya juga tidak mudah terbakar.