P. 1
vixion

vixion

|Views: 298|Likes:
Published by Fikriano Gonzales

More info:

Published by: Fikriano Gonzales on Nov 15, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/02/2015

pdf

text

original

Senin, 20 Februari 2012 14:16 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi

Tiga Cara Bersihkan Injector dan Throttle Body Ala Yamaha

PEA Carbon Cleaner (kanan) bisa diaplikasi tanpa harus ke bengkel, Paket 3M (kiri) membersihkan throttle body dan injector.

Namanya perangkat injeksi, lama kelamaan pasti kotor. Kotoran pada throttle body dan injector bisa dirasakan dari putaran mesinnya yang tidak stabil. Hal ini disebabkan oleh butterfly atau skep di dalam throttle body yang terganjal penumpukan karbon sehingga tidak bisa menutup dengan sempurna. "Kami menyarankan pembersihan injector dan throttle body dilakukan tiap 10 ribu kilometer," ungkap M Abidin, Assistant GM Technical, Yamaha Indonesia. Nah, khusus di Yamaha, ada tiga cara yang bisa dipilih. Tentunya disesuaikan dengan kondisi motor dan kondisi si pengendara sendiri. Kalau tidak terlalu kotor dan enggak mau repot karena terlalu lama melakukan pembongkaran bisa pakai cara yang pertama. Yaitu menggunakan PEA Carbon Cleaner. Cairan yang sudah direkomendasikan Yamaha ini dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar dan diklaim dapat mengurangi kadar karbon dengan mudah. Asiknya perawatan yang satu ini bisa dilakukan sendiri tiap 3 ribu kilometer, tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Masih kurang puas? Boleh lakukan cara kedua yaitu paket service dan pembersihan dengan 3M Throttle Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner. Kalau yang ini harus dilakukan di bengkel resmi Yamaha, dan sebaiknya dilakukan tiap 10 ribu kilometer. Dalam tahapannya, throttle body akan dibersihkan dengan cara dilepas dan disemprot 3M

Throttle Body Cleaner. Setelah throttle body bersih, lalu dilanjutkan dengan membersihkan injector. Untuk yang satu ini digunakan 3M FI Cleaner, cairan pembersih ini digunakan sebagai pengganti bahan bakar. Maka dari itu butuh special tools untuk memasukan cairan ke throttle body. Special tools ini mirip preasure regulator, tapi yang ini sudah didesain khusus untuk motor Yamaha dan hanya dimiliki oleh jaringan bengkel Yamaha. Setelah 3M FI Cleaner terpasang pada special tools dan tersambung ke selang bensin yang menuju ke injector, atur tekananya agar mencapai 250 Kpa sesuai standar Yamaha V-Ixion. Dan terakhir tinggal hidupkan mesin selama 10 menit. Kotoran akan bersih dengan sendirinya.

Alat ini bukan cuma membersihkan tapi juga bisa melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya

Masih belum puas? Silahkan pilih cara yang ketiga. Cara ini jauh lebih detail lagi, yaitu dengan menggunakan Yamaha Injection Cleaner. Alat yang satu ini digunakan untuk membersihkan injector. Bedanya, selain dibersihkan kondisi semprotan bahan bakar oleh injector bisa dipantau. "Selain membersihkan juga bisa dilakukan pengetesan untuk melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya," beber Abidin. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injectornya itu sendiri. Setelah dibersihkan langsung dilihat kualitas semprotannya. Kalau hasilnya belum memuaskan pembersihan bisa dilakukan berulang kali. Lengkap kan! (motorplus-online.com)

Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki.5 : 1.pdf Sebagai tambahan. pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Bukan apaapa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Gunakan bahan bakar berkualitas. berikut tips agar performa Yamaha Vixion kamu selalu prima: 1. Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal. selalu sedia additif bahan bakar yang . seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus. Namanya juga motor berteknologi injeksi.Merawat motor Yamaha vixion. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9. Buntutnya jelas. berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini: Manual Service Vixion . ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. 2. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88.

Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal. Merawat motor Yamaha vixion Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini Manual . Motor Yamaha Vixion adalah motor injeksi yang sistemnya banyak main sensor elektrik Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding motor bakar pada umumnya. Cara merawat motor 305 Watch Later Error yamaha vixion throttle position sensor by . Jawaban Terbaik 1 perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter . Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi. MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif.bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur. Hindari Cuci Steam Jika mencuci motor. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar . Perangkat Elektronik Kelistrikan Vixie sangat rentan. Yamaha vixion 2011 Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual .I.D. Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. atau pemasangan alarm. Demikian. Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie. air atau minyak tanah. . Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank. 4. Tak seperti motor biasa . Vixion menang di teknologi yang sudah injection juga sudah monoshock dan dan mudah banget klo mau dikencengin lagi karena motor 2 tak dan perawatan motor 2 . lampu H. 3. usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya. Oli apa yang the best buat motor Vixion 5 years ago Report Abuse 20w 50 jadi oli 40w ni lebih kental dari standarnya pi sebaiknya perawatan . Merawat yamaha vixion 2011 Motor Trend Merawat yamaha vixion 2011. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru . semoga bermanfaat. Information for cara perawatan mesin motor rx king can be found here including info Modifikasi Motor Motorcycle motorcycle reviews motorcycle videos .

injektor hingga di ruang bakar langsung bersih. tapi bisa Ketika proses pembakaran berlangsung. Makanya bisa langsung dicampurkan ke dalam bahan bakar. labelnya Yamalube. Nah. Yamaha sengaja menyiapkan part ini untuk memudahkan konsumen dalam melakukan perawatan.com) Selasa. 1 botol cairan dicampur ke dalam 3. isi didalam cairan ini. maka secara otomatis kotoran dan carbon di throttle body. Tiap botol yang berisi 75 ml cairan carbon cleaner ini langsung dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar." jelas Ccara mengaplikasikannya sangat mudah. Yamaha menganjurkan perawatan dengan cara ini dilakukan tiap 3 ribu kilometer. 28 Februari 2012 13:55 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi Cairan Pembersih Injeksi Yamaha. Piranti yang memiliki part number 90793-AY803 ini memiliki sifat flammable atau mudah terbakar. tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Harganya cuma Rp 21 ribu. (sumber: otomotifplus. kali ini kita bahas spesifikasinya. Salah satunya adalah menggunakan PEA Carbon Cleaner. (motorplus-online. PEA sendiri berarti Poly Ether Amine. "Buat yang sibuk dan tidak mau repot ingin performa mesinnya tetap baik bisa memanfaatkan Carbon Cleaner.5 sampai 5 liter bensin.Musim hujan sudah datang saatnya ngerawat keindahan cat motor kita Kan gak lucu kalo tampang udah kecesiap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang . Cuma Rp 21 Ribuan cara Pada tulisan sebelumnya sudah dijelaskan tiga perlakuan service injeksi versi Yamaha.com) .

kita sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injektor. Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik. Nah ini ada Tipsnya buat membersihkan Injektor :     Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi. yaitu teknologi fuel injection atau biasa kita sebut dengan sepeda motor injeksi. Bagaimana cara melakukan perawatan agar sepeda motor injeksi tidak gampang rusak ? Untuk membersihkan bagian komponen elektroniknya terutama bagian komponen injektornya. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. May 8. Sepeda motor injeksi sebenarnya adalah sebuah teknologi baru yang dipakai pada mesin kendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk menghemat bahan bakar dan juga ramah lingkungan. maka kali ini penulis ingin berbagi sedikit tips perawatan dan servis ringan pada sepeda motor injeksi. Akibatnya. Injeksi sendiri memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin. udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB). terutama katup kupukupunya jadi terganggu. lalu menempel di dinding-dindingnya. pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. Gejala yang bisa dirasakan seperti idle atau langsam motor jadi ngaco dan sebagainya. Servis Injektor dan TB tiap 10. Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak.Tips Merawat dan Servis Ringan Sepeda Motor Injeksi Posted by Mahesa Putra on Tuesday. Saat membersihkan TB. Nah. disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor. pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket. . Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi. dalam hal ini adalah Aki. penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. 2012 Seiring dengan meluncurnya generasi baru pada teknologi sepeda motor.000km Selain itu. jika sampai mengerak dijamin akan membuat kinerja komponen TB.

Yamaha bersama 3M juga mengembangkan cairan khusus pembersih injeksi "3M Throttle ." komentar Muhammad Abidin. KompasOtmotif bersama peserta lain diberikan materi terkait teknologi injeksi Yamaha sekaligus praktek langsung servis sendiri layaknya montir profesional di bengkel resmi. bisa mereduksi kadar karbon (kotoran) yang ada dalam injektor atau ruang bakar. Yamaha Indonesia mengajak belasan wartawan melakukan praktik menyervis sepeda motor injeksi dalam "Workshop YMJET-FI untuk Media" di DDS Yamaha. Dengan zat aktif yang terkandung di dalamnya. "Produk ini kami fokuskan untuk daerah-daerah yang belum banyak bengkel Yamaha-nya.000 km.Sementara sampai disini Tips merawat Sepeda Motor Injeksi. Perawatan sepeda motor injeksi itu mudah dan murah di 23:06 Perawatan Injeksi Itu Mudah dan Murah Sekarang eranya sepeda motor injeksi. sepeda motor injeksi.500 jaringan di seluruh Indonesia. Yamaha itu siap dengan teknologi injeksi yang mudah dan murah perawatannya. Sehingga konsumen bisa merawat sendiri setiap 10. Cairan ini cukup dituangkan ke tangki bahan bakar ketika mau isi bensin. Kami siap dengan 2. Tiga Cara Untuk Yamaha. tips ini juga berlaku untuk Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda. menggunakan PEA Carbon Cleaner. Rabu (30/5/2012). di benak konsumen masih tergambar 'ribet' dan mahal! "Asumsi ini yang coba kita hilangkan. Masalahnya. ada tiga cara bisa dipilih konsumen dalam merawat sistem injeksi. jika nanti ada update lagi. Untuk membuktikan ini. maka akan saya tambahkan pada post berikutnya dan coba juga baca artikel Tips Merawat Aki Sepeda Motor Injeksi Agar Irit sebelumnya. Jakarta Pusat. Cempaka Putih. Dalam acara ini." beber Abidin. Assistant GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Jakarta Pusat. di antaranya Mio J dan Soul GT oleh Yamaha. Teknologi pengabut bahan bakar ini mulai dipasarkan pada model-model entry level. Pertama. Kedua.

Kalau sudah mengerti. boros bahan bakar. Karena radiator bocor. Kita tentu sudah hapal bila mesin mengalami overheating. teknologi injeksi pada sepeda motor itu akan sulit kalau tidak dipahami. Kelebihan sistem ini. KompasOtomotif menyimpulkan.kompas. penyebab lainnya adalah panas dan tekanan air radiator. temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah overheating ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan. menggunakan alat khusus "Yamaha Injection Cleaner" yang bisa membersihkan injektor juga bisa mengetahui seberapa rusak kondisi semprotan injektor ke ruang bakar. Cara ketiga. Khusus untuk bahan fiber. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya.</p> Categories BERITA OTOMOTIF HONDA KYMCO mobil modifikasi mos motor motor baru road race servis gratis SUZUKI tips otomotif trek tune up YAMAHA Perawatan Radiator secara Berkala di 15:32 Perawatan Radiator secara Berkala Ada beberapa hal yang paling sering memicu kebocoran pada radiator. Akibat penyebab-penyebab ini. Selain membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar. sistem pendingin tidak bekerja dengan baik. Akibatnya. mesin mungkin berbunyi tidak normal. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injektor itu sendiri. Untuk ini. Metode ini ditawarkan oleh bengkel resmi Yamaha karena butuh beberapa perlengkapan khusus. Pencegahan dapat dilakukan dengan merawat sistem pendingin. otomotif. Karena panas yang melebihi toleransi. ada beberapa tips yang kami sarankan: 1. perawatannya lebih ringkas dan hanya butuh waktu 10 menit. kan? Sebelum mengalami masalah-masalah seperti itu. bahkan mogok saat dikendarai di tengah jalan.com <p>Your browser does not support iframes. justru lebih 'simple'.Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner". Jika permukaan air di tangki . mungkin saja terbentuk rongga atau celah di plat-plat (fiber) radiator tempat air merembes keluar. Lakukan pemeriksaan air radiator secara rutin pada tangki cadangan. benturan (baik karena tabrakan maupun karena terkena kibasan kipas radiator). Yaitu: korosi (karat). kurang bertenaga. Sayang sekali. antisipasilah terjadinya kebocoran pada radiator.

5. 3. . Gunakan cairan khusus radiator saat mengisi radiator (coolant). segera tambahkan. Kami sarankan untuk menggunakan air coolant yang berjenis ethlylene glycol berkualitas tinggi. Kebocoran selang dapat dipantau secara manual dengan melihat ada tidaknya tetesan. Jika sudah tampak kotor dan tampak keruh. 4. Korosi dan kotoran pada air pendingin sangat tidak baik karena dapat mengganggu proses pendinginan.cadangan berada di bawah garis MIN. kuras dan ganti dengan air radiator yang baru. Radiator motor Anda akan diperiksa dengan alat ini jika datang ke bengkel-bengkel . Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada sirip radiator. Selain membantu proses pendinginan. Periksa kemungkinan terjadi kebocoran baik pada selang-selang maupun radiator. Tapi. untuk mengecek kebocoran pada radiator harus menggunakan alat khusus (sst atau special service tools). 2. Kondisi radiator dan kinerja sistem pendingin Anda akan lebih terjaga jika rutin melakukan servis berkala. di dalam cairan tersebut juga terdapat zat yang dapat mengurangi korosi pada radiator dan mesin.

Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Shock breaker depan Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya.? 1. 4. kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan. indikator oli samping juga sinyal belok. biarkan tanpa tarik gas. Dengan shock breaker yang bagus. Lampu dan sinyal Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Tekanan ban Pada dasarnya. Cek battery / accu. karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi. Rem depan Untuk rem cakram.. Jika banyak yang kendor. Baut-baut Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor. Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. 3. Agar sistem elektrik bekerja baik. 6.Berikut Untuk Merawat yamaha vixion . belakang 2. . Jari-jari Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras. 5. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai. Tes putaran langsam / idle Setelah motor dinyalakan. Pastikan semua dalam kondisi baik. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2.25 kgf/cm2). Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. ban akan terasa oleng. 9. periksa oli rem yang terdapat di reservoir. Cek ketinggian airnya. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Handel gas Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan. 2. jangan sampai berada dibawah lower level. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya. ceknya dengan rem 7. Jangan terlalu rendah. karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. battery yang baik adalah syarat utama. 10. Proses Rem sama belakang depan. 8. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter.

15. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir 14.11. Bersihkan Karburator mesin maksimal dan stel karburator agar performa 16. 19. Periksalahlah 12. Shock absorber belakang Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara. melumasi. Campuran yang terlalu kurus/miskin. Untuk memeriksanya. rantai harus distel. Oli mesin Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal 20. buka tutup klep (valve) di head cylinder. Sedikit mengenai rasio campuran bahan bakar Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat kita bisa melihat kondisi motor di bagian ruang bakar dan performa saat dinyalakan. Busi Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel. keausan prematur. ada kebocoran oli atau tidak. Jika setelan klep terlalu rapat. Bebas geraknya diatur sebesar 13. Test ride Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai. kemudian di-kick starter. resikonya bisa overheat. Jika tidak tersirkulasi dengan baik. menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan. Filter udara Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar. Rantai 1~2 cm. bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode pada busi berwarna putih * Stasioner / langsam tidak stabil . Kekencangan kelurusan kemudi juga Kemudi kekencangannya. yang akan merusak mesin. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit. akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal. Aliran oli Oli berfungsi untuk mendinginkan. saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal. Setelan klep (valve clearance) Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. 18. 17.

* Mesin terasa cepat panas * Mesin sulit distart * Ngelitik / detonasi Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode busi berwarna hitam dan basah * Knalpot berasap hitam * Bahan bakar sangat boros * Putaran mesin tidak stabil * Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar * Mesin sulit distart Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda bergantung pada kondisi kerja. ratio udara banding bahan bakar yang tepat adalah 15:1. semoga memberikan sedikit gambaran bagi yang awam tentang masalah ini. contohnya sbb: Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan) Start mesin yang sudah panas 7~8 : 1 Stasioner/langsam 8~10 : 1 Kecepatan rendah 10~12 : 1 Kecepatan menengah 15~17 : 1 Kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1 Secara umum. karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. peruntukan ratio yang baik sbb: 12~13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga yang paling besar / maksimum 15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna 16~17 : 1 Adalah ratio untuk pemakaian bensin yang paling irit Demikian sekilas tentang ratio campuran bahan bakar. deposit karbon tidak banyak terbentuk. . Untuk kode Imperial.60-H-18 4PR • 4. Untuk mendapatkan ratio yang tepat.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. putaran mesin stabil dan mesin mudah distart.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi ) • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam) N max 140 km/jam S max 180 km/jam H max 210 km/jam V max 250 km/jam • 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi ) • 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban. Contoh kode Imperial 4. untuk membakar bensin secara sempurna. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya. Membaca kode ban Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4. aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban). Secara teoritis. Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.

Karet pelindung rim adalah karet yang berfungsi melapisi bagian dalam rim yang terdapat tonjolan kepala jari-jari sehiingga menjaga ban dalam agar tidak rusak karena tonjolan tsb. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam). Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pada masing-masing penggunaan. 2. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0. . Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Ban dalam juga disarankan untuk diganti jika sudah terlalu banyak tambalan. 6. kapasitas pembebanan dan kecepatannya.Contoh kode Metric 130/90-16 67H • 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) • 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan. sudah meregang dan jika dimasukkan ke dalam ban luar yang baru bisa saja tidak pas sehingga tidak berfungsi optimal. • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas) Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya.8 mm.Tutup pentil akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. walaupun belum pernah bocor. Ban dalam yang sudah lama dipakai. • 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi) • 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). ban harus dirawat dengan baik. Kadang terjadi penurunan tekanan yang disebabkanh oleh pentil dan tutup pentil yang tidak terpasang dengan baik atau sudah aus. maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. pastikan karet pelindung rim dalam kondisi bagus. 4. Jika anda menggunakan rim/velg biasa dengan jari-jari. Disarankan saat mengganti ban luar. 1. Usahakan selalu memasang pentil dalam kondisi bersih dari debu dan tutup dengan tutup pentil yang sesuai. Jika lebar 130 mm. usahakan saat mengganti ban dengan yang baru. Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Merawat ban Untuk mendapatkan kinerja maksimal. 7. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. ban dalam juga diganti bersamaan. ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan. O ring yang sudah mengeras biasa saka retak sehingga mengakibatkan kebocoran. LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg. namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikan. 3.. 5. Berikut panduannya. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan. dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

updated:8 Tekanan Apr Angin 2005 Ban Tekanan angin ban perlu untuk selalu dijaga. efek peredaman kejut menjadi berkurang. Pada umumnya ban terbuat dari natural rubber jadi periksalah tekanan angin secara rutin seminggu sekali untuk memastikan masih sesuai.00 kgf/cm2 • Ban Belakang 2. biasanya terdapat tanda yang dapat dijadikan patokan volume minyak rem. Didalamnya terdapat piston yang bergerak berdasarkan tekanan hidrolik dari master cylinder. Berkendaralah dengan baik. sepeda motor menjadi tidak nyaman dikendarai. Ada dua bagian utama yaitu master cylinder dan calliper. 10. tidak stabil. minyak rem akan tertekan dan melalui pipa rem (brake hose) tekanan akan diteruskan ke piston didalam calliper.2~0. Sepeda motor kadang-kadang akan terasa oleng. Master cylinder adalah bagian yang berhubungan dengan tuas rem atau pedal rem. Minyak rem lama-lama akan berkurang. Sinar matahari dan panas akan mempercepat degradasi kualitas karetnya. diharapkan didapat manfaat yang optimal pada motor kita. Stel kembali kelurusan roda setiap kali roda belakang dilepas agar ban tidak mengalami keausan yang tidak merata. Namun jika tekanan ban terlalu besar. pastikan agar pada saat service berkala dilakukan penambahan isi minyak rem oleh mekanik.3 kgf/cm2 dalam waktu seminggu sedangkan ban yang terbuat dari butyl rubber.2~0. ban sepeda motor mempunyai pori-pori yang sangat halus yang memungkinkan udara menerobos keluar mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. Berbeda dengan rem tipe tromol yang menggunakan kabel rem. 9.8. Coba kita rasakan kalau kita sedang mengendarai sepeda motor dengan ban yang sedikit kempes. Keduanya terhubung melalui pipa/hose. penurunan lebih lambat yaitu 0. Pada master cylinder terdapat penampung minyak rem. Tekanan angin yang tidak tepat juga akan mengakibatkan keausan ban yang tidak merata. Dengan sedikit perhatian lebih. Minyak rem mengandung bahan yang dapat melarutkan cat dan membuat material plastik .3 kgf/cm2 dalam waktu sebulan.25 kgf/cm2 updated:8 Perawatan Nov Rem Type 2004 Cakram Rem type cakram menggunakan system hidrolik sebagai media penyalur tekanan. Jika kita menekan tuas rem. Tekanan ini menyebabkan piston bergerak terdorong keluar dan menekan brake pad. Untuk ban yang terbuat dari natural rubber. Kalau anda mempunyai ban yang tidak akan langsung dipakai. Calliper adalah bagian yang menjepit disc / piringan. Pada penampung minyak rem di master cylinder. Tekanan angin standard sebesar: • Ban Depan 2. simpanlah dalam tempat yang dingin dan gelap. jika sudah berkurang pompalah kembali. Perlu diketahui bahwa secara sifat alami material. Periksalah dan jika dirasa sudah mendekati batas minimal. penurunan tekanan ban kira-kira 0. Brake pad akan menjepit disc/cakram sehingga menghasilkan efek pengereman. Terlalu sering berakselerasi dan juga sering melakukan pengereman mendadak memperberat kerja ban sehingga akan mengurangi umur pakai ban.

Jika tanpa sengaja ada tumpahan yang mengenai bagian sepeda motor. Untuk melepaskan. pertimbangkan untuk mengganti dengan yang baru • Periksalah keausan sproket. Jika ada yang kaku dan tidak melekuk dengan tepat. langsung dilap secepatnya dengan lap kering sampai bersih. Caranya sebagai berikut: • Pasang di standar tengah pada posisi gigi netral • Ukur freeplay (ketegangan rantai) usahakan pada 1 ~ 2 cm • Cobalah memutar roda belakang dan perhatikan lekukan rantai pada sproket.menjadi rapuh. Jika anda mengisikannya sendiri. Hal ini tentu akan sedikit mengganggu. Cell battery/accu akan cepat rusak jika tidak terendam cairan aki. Untuk tipe rantai yang memakai o-ring (sealed tipe). Jika kena bagian plastik. Dengan mengatur mur penyetel. berarti pada posisi tersebut sudah tidak terlumasi dengan baik. Dan untuk membersihkannya tidak boleh menggunakan bensin atau cairan lain yang merusak karet karena akan merusak o-ring. Bila tidak tepat akan dipengaruhi keausan rantai karena gesekan sisi rantai dengan sproketnya. atau bila telah aus secara berlebiha. Untuk melumasi rantai lakukan sebagai berikut : Bersihkan dengan oli deterjen dengan memakai sikat kemudian teteskan oli secukupnya. Bersihkan dahulu kemudian lumasilah dengan menggunakan oli. Seiring dengan pemakaian. Dibutuhkan pemakaian yang baik agar rantai awet. maka bagian tsb akan mudah pecah/retak. rantai mungkin akan bertambah panjang sehingga harus diperiksa secara rutin. Namun jika baterry/accu tidak bekerja dengan baik. Bila giginya telah aus harus diganti. Sangat dianjurkan kepada pemakai sepeda motor untuk melakukan pengecekan ketinggian cairan aki setiap bulan agar jangan sampai ketinggian cairan aki dibawah batas minimal (lower level). jangan sampai ada tetesan yang tumpah di bagian sepeda motor karena akan merusak cat. jadi perawatan selama pemakaian harus diperhatikan agar didapat hasil yang optimal. updated:26 Perawatan Oct 2004 Battery/accu Sepeda motor umumnya dilengkapi dengan electric starter sehingga tidak perlu menggunakan kick crank atau pedal starter yang memerlukan injakan kaki. Tambahkan air aki/ air destilasi (aqua destilata) jika ketinggian cairan aki sudah mendekati batas bawah namun jangan sampai melebihi batas atas (upper level). Rusaknya o-ring akan membuat grease yang ada didalam terbuang keluar dan pelumasan akan berkurang. Kinerja battery/accu sangat dipengaruhi oleh kondisi perlakuan saat pemakaian di unit sepeda motor. buka . Salah satu cara pemakaian yang baik adalah dengan selalu memastikan roda belakang benarbenar tepat pada simetrinya. pastikan bahwa ukuran dudukan penyetel rantai sebelah kiri dan kanan telah sesuai dan mempunyai skala yang sama pada lengan ayun (swing arm). Tidak perlu terlalu banyak karena akan mempermudah menempelnya kotoran. didalam rantai sudah terdapat grease sehingga tidak perlu sering dilumasi. Rantai juga harus selalu dilumasi. Perawatan rantai Rantai adalah komponen vital dalam meneruskan daya mesin ke roda. Perlu diperhatikan saat pemasangan kembali battery/accu agar selang pernapasannya tidak terjepit. Bila setelah dibersihkan dan diberi oli. rantai tetap kaku untuk digerakkan. electric starter juga tidak bisa bekerja.

Fuel cock selain berfungsi sebagai keran juga sebagai saringan bahan bakar. Ada beberapa penyebab timbulnya masalah ini. digunakan untuk melumasi bagian dalam mesin terutama bagian transmisi misalkan untuk melumasi kopling dan gigi transmisi. OFF dan RES) secara manual contohnya pada motor RX King dan Scorpio Vacuum yaitu tipe yang memanfaatkan tekanan vacuum dari lubang isap (intake manifold) sebagai . • Minyak pelumas untuk mesin empat langkah Untuk mesin empat langkah. maka dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin karena komponenkomponen yang bergerak tidak mendapatkan perlindungan yang optimal. Bila pelampung terlalu tinggi. Penggantian sproket sebaiknya satu set dengan rantai dan sproket pasangannya Penggunaan Minyak Pelumas / Oli Minyak pelumas atau lebih sering disebut oli berfungsi sebagai anti gesek. 2. Biasanya menggunakan spesifikasi SAE 20W 40/50 API Service SE atau SF.dulu washer pengunci dengan obeng baru lepaskan murnya. Namun bisa juga bila jarum pelampung sudah aus atau baret atau terganjal kotoran maka jarum tsb tidak akan dapat menutup dengan sempurna. Potensi masalah yang lain adalah kebocoran di fuel cock. maka bahan bakar yang mengalir ke karburator akan melebihi tinggi saluran pipa overflow. periksalah ketinggian pelampung dan jarum pelampung. sehingga bahan bakar luber keluar. Oli transmisi atau biasa di sebut oli mesin Oli transmisi / mesin adalah oli yang dimasukkan dalam crank case. Ada dua tipe fuel cock: Standard yaitu yang terdapat tuas untuk membuka atau menutup saluran (posisi ON. Jika sudah. Umumnya berasal dari komponen didalam karburator atau namun bisa juga dari fuel cock (keran yang berada dibawah tangki bahan bakar) Langkah pertama. Pastikan minyak pelumas yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan di buku manual. Minyak pelumas biasanya diklasifikasi dalam dua standard yaitu SAE dan API Service. penyekat. misalkan piston dan dinding cylinder sehingga sebagian oli ini akan ikut terbakar. Oli mesin atau lebih sering disebut oli samping (oli 2T) Oli samping adalah oli yang dicampur dengan bahan bakar di karburator dan digunakan untuk melumasi ruang bakar dan ruang kompresi. Namun oli ini disalurkan ke seluruh bagian mesin melalui mekanisme pompa oli. bantalan. minyak pelumas yang digunakan ada dua macam yaitu: 1. periksa apakah screw untuk menutup pipa overflow karburator sudah terpasang dengan kencang. pendingin dan lain-lain tergantung pada komponen yang dilumasi. Oleh karena itu. • Minyak pelumas untuk mesin dua langkah Untuk mesin dua langkah. bahan bakar tetap mengalir sehingga luber keluar. Carburettor over flow Mungkin motor anda pernah mengalami kondisi dimana bensin menetes dari selang buang di karburator. Oli yang tidak bagus akan menghasilkan kerak pada busi. jika kualitas minyak pelumas yang digunakan tidak baik atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang disarankan. cylinder head dan kepala piston juga di knalpot yang akan menurunkan kinerja mesin. oli yang digunakan sama dengan oli transmisi pada mesin dua langkah. itulah yang disebut karburator overflow/banjir.

Volume yang direkomendasikan oleh pabrik sudah diuji dengan teliti sehingga akan berfungsi optimal dan ekonomis. putaran mesin akan terasa berat dan menimbulkan dampak lain seperti borosnya bahan bakar. jika keluar api berarti battery masih baik. Jika putaran terlalu rendah. satu ke karburator sebagai saluran bahan bakar. 5. Menyetel putaran langsam / stasioner mesin yang sangat rendah Banyak pengguna motor yang ingin suara mesin sehalus mungkin saat stasioner menyetel putaran pada putaran yang terlalu rendah. Bersihkan diapraghma yang ada didalam fuel cock secara perlahan. Cobalah untuk membongkar dan membersihkan komponen ini dan bila memungkinkan sekalian menguras dan membersihkan tangki bahan bakar. Melepaskan saringan knalpot Knalpot standard sudah dirancang sedemikian rupa agar performance mesin optimal. menjadikan hubung singkat).tenaga pembuka mekanisme keran sehingga buka tutupnya berlangsung secara otomatis contohnya pada F1Z R. Jika bahan bakar yang kita masukkan banyak mengandung kotoran. setting putaran yang ditetapkan dimanual yaitu 1400 ~ 1600 rpm adalah setting yang paling pas. 2. 4. satu lagi ke lubang isap (intake manifold) sebagai pipa vacuum. Cukup gunakan air murni / destilasi yang bebas mineral karena berkurangnya cairan diakibatkan penguapan kandungan airnya sedangkan asamnya masih tetap. karena percikan api yang keluar saat terminal dihubungsingkatkan dapat menyebabkan bahaya kebakaran. jika . Selamat mencoba!!! Kebiasaan-Kebiasaan yang Kurang Tepat dalam Menggunakan Sepeda Motor Ada beberapa kebiasaan atau pemahaman yang banyak beredar di masyarakat namun sebenarnya tidak tepat bahkan salah kaprah. Menambah cairan aki dengan accuzuur Jangan gunakan accuzuur / asam sulfat (H2SO4) untuk menambah cairan aki. Jika digunakan accuzuur. Dicirikan dengan adanya dua pipa keluaran. Ingat agar selalu berhati-hati ketika anda harus berkerja dekat dengan bahan bakar agar terhindar dari bahaya. perubahan pada knlapot belum tentu memberikan hasil positif. Mungkin banyak yang melakukan jalan pintas mengecek battery dengan menghubungsingkatkan antar terminalnya. Dengan begitu. jangan sampai rusak. kurangnya akselerasi dll. Ingat bahwa kita bekerja didekat tangki bensin dimana bahan bakar mudah menguap. Jupiter dan Vega R. salah satu point yang utama adalah kondisi battery. Karena pada putaran ini semua fungsi pelumasan sudah bekerja dengan sempurna. Hal ini sangat tidak dianjurkan. 1. maka tinggkat keasaman menjadi terlalu tinggi yang mengakibatkan kerusakan pada pelat positif dan negatif (pasta pada pelat larut. Kita akan bahas beberapa diantaranya. 3. Sebenarnya. Jika oli mesin terlalu banyak. Menghubungsingkatkan kabel waktu mengetes kerja battery Jika system listrik pada sepeda motor tidak bekerja. Selain itu. pompa oli belum bekerja dengan optimal sehingga pelumasan tidak bagus akibatnya bisa merusak komponen-komponen didalam mesin. Mengisi oli mesin lebih dari ukuran yang direkomendasikan Kadang orang beranggapan bahwa dengan menambah isi oli mesin maka pelumasan akan lebih baik. maka lama-lama akan menyebabkan gangguan kerja di fuel cock.

Kemudian putarlah screw frequency – sekrup kecil yang terdapat di bagian belakang pada klakson. Jika kita masih punya kebiasaan yang kurang pas. 2. cobalah gunakanlah kick starter. Ingat bahwa pendinginan mesin didapat melalui mekanisme aliran udara saat motor bergerak. Penarikan arus yang sangat besar ini. Carilah posisi sekrup yang menghasilkan suara . janganlah dipaksakan untuk terus menggunakannya. Pastikan battery dalam kondisi yang baik. selayaknya kita alihkan ke kebiasaan yang tepat agar didapat manfaat yang optimal. Pertama. Itu beberapa kebiasaan yang mungkin masih banyak dilakukan oleh pengguna sepeda motor. Jika sudah berkali-kali tidak mau hidup. 8.saringan dilepas. bengkel resmi menggunakan peralatan dan standar pengerjaan yang sudah baku. Menggunakan elektrik starter terlalu lama atau malah tidak digunakan sama sekali Saat mesin susah untuk dihidupkan dengan electric starter. Ada kemungkinan untuk diperbaiki jika sumber kerusakannya adalah berubahnya setting screw frequency. Garansi akan batal jika anda service di bengkel sembarang. Dengan mengembalikan settingnya ke posisi yang tepat. Namun jika terlalu lama akan berdampak negatif karena saat dipanaskan dalam kondisi berhenti. Dampak lain yang merugikan adalah campuran bahan bakar akan mudah terlepas keluar mesin sehingga mesin mudah panas . Anda mungkin harus membuka cover-cover dahulu sebelum dapat membuka klakson. Langkah-langkahnya sbb: 1. Siapkan alat-alat untuk membuka klakson juga obeng / screw driver plus kecil dan kabel untuk menghubungkan klakson ke battery/accu. suara knalpot akan memekakkan telinga sehingga mengganggu lingkungan sekitar.dengan menggunakan obeng plus. Memanaskan mesin terlalu lama Memanaskan mesin pada saat mesin dingin sangat baik bagi mesin karena akan meratakan sirkulasi pelumas. Tekan tombol starter electric paling lama 5 detik kemudian istirahatkan 5 detik baru ulangi lagi. biasakan untuk melakukannya di bengkel resmi. Ketiga garansi unit baru mensyaratkan pengguna untuk selalu melakukan service di bengkel resmi. 3. Memperbaiki klakson (horn) yang tidak berbunyi atau bersuara sember Kadang-kadang kita mendapati bunyi klakson kita tidak lagi nyaring / sember bahkan lamalama menjadi tidak berbunyi. arus maupun tegangannya. klakson kita akan kembali bernyanyi dengan merdu. Mesin cukup dipanaskan 2~3 menit saja pada kondisi langsam. bengkel resmi mempekerjakan mekanik yang sudah ditraining. 7. dan dapat menyebabkan piston mengalami kecacatan (baret) atau macet 6. Kedua. Electric starter dirancang untuk kenyamanan dalam pengunaan sepeda motor. Namun jangan pula anti terhadap penggunaan electric starter karena takut battery cepat rusak. jika berlangsung terus dalam selang waktu yang pendek dapat mengurangi umur aki. Service disembarang bengkel Saat service kendaraan. gunakanlah secara wajar. Lepaskan dudukan klakson dan sambungkan kabelnya secara langsung ke terminal battery/accu. Electric starter menggunakan arus yang sangat besar dari aki. pendinginan mesin tidak optimal.

Buang = 0. Perlu diingat. 3. dapat memicu timbulnya suara ledakan dari knalpot. Pencet tombol electric starter berkali-kali masih belum berhasil. Karena perubahan nilai oktan bensin yang digunakan dapat memicu timbulnya ledakan. Kevakuman yang tidak baik pada saluran Hisap dan Buang dapat mengakibatkan kadar campuran terganggu sehingga memicu timbulnya ledakan di saluran knalpot. Ditambah menggunakan pedal starter yang menguras tenaga masih belum nyala juga. Celah Klep Standar untuk Scorpio adalah : . Periksa celah busi. campuran bahan bakar sulit untuk terbakar didalam ruang bakar. Jaga Oktan Bensin. ada beberapa cara yang dapat anda lakukan . Dan jika volume mesin semakin besar. 2. Yang anda yakinkan bahwa SPBU tersebut tidak mencampur bensinnya dengan minyak tanah. jangan membuka gas terlalu besar . Atau bisa sesekali melakukan me”racing” 1 kali saat putaran mesin turun. terkadang akan terdengar suara meledak di knalpot saat mengurangi kecepatan dengan melepas gas. Campuran yang lebih kaya akan lebih mudah terbakar. Untuk itu jaga dan usahakan celah businya agar tidak melewati standart. bensin yang digunakan cukup premium saja.5 putaran. maka efek timbulnya gas tidak terbakar tadi juga semakin besar. Saat mengurangi kecepatan tutuplah handle gas secara perlahan. 6. kadang kita kesulitan untuk menyalakan mesin. Untuk Motor ber CC besar seperti Scorpio. Kegunaan Choke Pada pagi hari. Hal ini bisa terjadi pada motor 4 Tak 1 cylinder dengan volume mesin diatas 150cc. Dalam kondisi ini.paling pas.!!! Bagi pemilik motor Scorpio. air dan lainnya. Hal ini biasanya disebabkan oleh pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna dan terlalu sedikit sehingga campuran bahan bakar menjadi terlalu miskin. Stel putaran Pilot Screw (bahasa Bengkelnya : Stelan Angin). Penutupan secara mendadak akan meningkatkan tingkat kevakuman di saluran Hisap yang tinggi. Stel Celah Klep sesuai standart.. Tidak terbakar disebabkan dari campuran yang terlalu miskin. bahwa jika tuas choke sudah diaktifkan. Untuk mengatasinya.Hisap = 0.6 – 0. Untuk mengurangi gejala suara nembak dari motor Scorpio Anda. Periksa kevakuman di saluran Hisap (In manifold) dan Buang (Ex Manifold).08 mm. System choke secara otomatis akan meningkatkan konsentrasi bahan bakar yang masuk. Putaran Pilot Screw yang dianjurkan adalah antara 3 – 3. jangan langsung menutupnya dengan cara mendadak. sehingga campuran bahan bakar akan menjadi lebih kaya. mesin 4 Tak ber CC besar seperti Scorpio celahnya harus lebih rapat dari motor 4 Tak ber CC sedang atau kecil. 1. 5. Menghindari suara nembak Scorpio Menghindari Suara Nembak dari knalpot Scorpio.13 mm. sesuai Standar. Stelan Klep yang tidak tepat (terlalu rapat). Celah busi standar untuk Scorpio adalah 0. Usahakan untuk selalu mengisi bensin Scorpio anda ditempat SPBU kepercayaan. sehingga kadar campuran menjadi berubah secara tiba-tiba. Nembak di knalpot utamanya adalah karena kegagalan pembakaran di ruang bakar sehingga gas yang tidak terbakar tadi akan terbakar dengan sendirinya saat berada di ruang knalpot.7 mm. sepeda motor dilengkapi dengan “system choke” yang dapat diaktifkan dengan menarik tuas choke yang ada di switch handle atau di karburator. 4.

karena akan menyebabkan bahan bakar yang masuk terlalu banyak. Campuran yang terlalu kaya juga tidak mudah terbakar. .

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->