Senin, 20 Februari 2012 14:16 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi

Tiga Cara Bersihkan Injector dan Throttle Body Ala Yamaha

PEA Carbon Cleaner (kanan) bisa diaplikasi tanpa harus ke bengkel, Paket 3M (kiri) membersihkan throttle body dan injector.

Namanya perangkat injeksi, lama kelamaan pasti kotor. Kotoran pada throttle body dan injector bisa dirasakan dari putaran mesinnya yang tidak stabil. Hal ini disebabkan oleh butterfly atau skep di dalam throttle body yang terganjal penumpukan karbon sehingga tidak bisa menutup dengan sempurna. "Kami menyarankan pembersihan injector dan throttle body dilakukan tiap 10 ribu kilometer," ungkap M Abidin, Assistant GM Technical, Yamaha Indonesia. Nah, khusus di Yamaha, ada tiga cara yang bisa dipilih. Tentunya disesuaikan dengan kondisi motor dan kondisi si pengendara sendiri. Kalau tidak terlalu kotor dan enggak mau repot karena terlalu lama melakukan pembongkaran bisa pakai cara yang pertama. Yaitu menggunakan PEA Carbon Cleaner. Cairan yang sudah direkomendasikan Yamaha ini dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar dan diklaim dapat mengurangi kadar karbon dengan mudah. Asiknya perawatan yang satu ini bisa dilakukan sendiri tiap 3 ribu kilometer, tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Masih kurang puas? Boleh lakukan cara kedua yaitu paket service dan pembersihan dengan 3M Throttle Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner. Kalau yang ini harus dilakukan di bengkel resmi Yamaha, dan sebaiknya dilakukan tiap 10 ribu kilometer. Dalam tahapannya, throttle body akan dibersihkan dengan cara dilepas dan disemprot 3M

Throttle Body Cleaner. Setelah throttle body bersih, lalu dilanjutkan dengan membersihkan injector. Untuk yang satu ini digunakan 3M FI Cleaner, cairan pembersih ini digunakan sebagai pengganti bahan bakar. Maka dari itu butuh special tools untuk memasukan cairan ke throttle body. Special tools ini mirip preasure regulator, tapi yang ini sudah didesain khusus untuk motor Yamaha dan hanya dimiliki oleh jaringan bengkel Yamaha. Setelah 3M FI Cleaner terpasang pada special tools dan tersambung ke selang bensin yang menuju ke injector, atur tekananya agar mencapai 250 Kpa sesuai standar Yamaha V-Ixion. Dan terakhir tinggal hidupkan mesin selama 10 menit. Kotoran akan bersih dengan sendirinya.

Alat ini bukan cuma membersihkan tapi juga bisa melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya

Masih belum puas? Silahkan pilih cara yang ketiga. Cara ini jauh lebih detail lagi, yaitu dengan menggunakan Yamaha Injection Cleaner. Alat yang satu ini digunakan untuk membersihkan injector. Bedanya, selain dibersihkan kondisi semprotan bahan bakar oleh injector bisa dipantau. "Selain membersihkan juga bisa dilakukan pengetesan untuk melihat kondisi injector dari kualitas semprotannya," beber Abidin. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injectornya itu sendiri. Setelah dibersihkan langsung dilihat kualitas semprotannya. Kalau hasilnya belum memuaskan pembersihan bisa dilakukan berulang kali. Lengkap kan! (motorplus-online.com)

5 : 1. Bukan apaapa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal. Buntutnya jelas. Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil. 2. Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus. ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. Gunakan bahan bakar berkualitas. berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9. Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini: Manual Service Vixion . pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki. Namanya juga motor berteknologi injeksi. selalu sedia additif bahan bakar yang . Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. berikut tips agar performa Yamaha Vixion kamu selalu prima: 1.Merawat motor Yamaha vixion.pdf Sebagai tambahan.

4. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru . Perangkat Elektronik Kelistrikan Vixie sangat rentan. Information for cara perawatan mesin motor rx king can be found here including info Modifikasi Motor Motorcycle motorcycle reviews motorcycle videos .I. Vixion menang di teknologi yang sudah injection juga sudah monoshock dan dan mudah banget klo mau dikencengin lagi karena motor 2 tak dan perawatan motor 2 . Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi. Hindari Cuci Steam Jika mencuci motor. Yamaha vixion 2011 Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual .D. Motor Yamaha Vixion adalah motor injeksi yang sistemnya banyak main sensor elektrik Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding motor bakar pada umumnya. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank. Cara merawat motor 305 Watch Later Error yamaha vixion throttle position sensor by . sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar . . Merawat yamaha vixion 2011 Motor Trend Merawat yamaha vixion 2011. Merawat motor Yamaha vixion Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini Manual . usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya. Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie. Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif. Demikian.bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur. Tak seperti motor biasa . Oli apa yang the best buat motor Vixion 5 years ago Report Abuse 20w 50 jadi oli 40w ni lebih kental dari standarnya pi sebaiknya perawatan . 3. atau pemasangan alarm. air atau minyak tanah. Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Jawaban Terbaik 1 perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter . lampu H. semoga bermanfaat.

(motorplus-online.Musim hujan sudah datang saatnya ngerawat keindahan cat motor kita Kan gak lucu kalo tampang udah kecesiap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang . PEA sendiri berarti Poly Ether Amine. Tiap botol yang berisi 75 ml cairan carbon cleaner ini langsung dicampurkan ke dalam tangki bahan bakar. kali ini kita bahas spesifikasinya. (sumber: otomotifplus. 1 botol cairan dicampur ke dalam 3.5 sampai 5 liter bensin. injektor hingga di ruang bakar langsung bersih.com) . Cuma Rp 21 Ribuan cara Pada tulisan sebelumnya sudah dijelaskan tiga perlakuan service injeksi versi Yamaha. Makanya bisa langsung dicampurkan ke dalam bahan bakar. 28 Februari 2012 13:55 WIB Seri Perawatan Sepeda Motor Injeksi Cairan Pembersih Injeksi Yamaha. Yamaha sengaja menyiapkan part ini untuk memudahkan konsumen dalam melakukan perawatan. isi didalam cairan ini. labelnya Yamalube.com) Selasa. Yamaha menganjurkan perawatan dengan cara ini dilakukan tiap 3 ribu kilometer. tapi bisa Ketika proses pembakaran berlangsung. "Buat yang sibuk dan tidak mau repot ingin performa mesinnya tetap baik bisa memanfaatkan Carbon Cleaner." jelas Ccara mengaplikasikannya sangat mudah. maka secara otomatis kotoran dan carbon di throttle body. Salah satunya adalah menggunakan PEA Carbon Cleaner. Piranti yang memiliki part number 90793-AY803 ini memiliki sifat flammable atau mudah terbakar. tapi PEA Carbon Cleaner-nya harus beli di bengkel Yamaha ya! Harganya cuma Rp 21 ribu. Nah.

terutama katup kupukupunya jadi terganggu. jika sampai mengerak dijamin akan membuat kinerja komponen TB. Nah. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. Sepeda motor injeksi sebenarnya adalah sebuah teknologi baru yang dipakai pada mesin kendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk menghemat bahan bakar dan juga ramah lingkungan. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi. Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor. yaitu teknologi fuel injection atau biasa kita sebut dengan sepeda motor injeksi. Saat membersihkan TB. Nah ini ada Tipsnya buat membersihkan Injektor :     Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi.Tips Merawat dan Servis Ringan Sepeda Motor Injeksi Posted by Mahesa Putra on Tuesday. 2012 Seiring dengan meluncurnya generasi baru pada teknologi sepeda motor. Bagaimana cara melakukan perawatan agar sepeda motor injeksi tidak gampang rusak ? Untuk membersihkan bagian komponen elektroniknya terutama bagian komponen injektornya. dalam hal ini adalah Aki.000km Selain itu. disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor. udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB). pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket. lalu menempel di dinding-dindingnya. . kita sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injektor. May 8. maka kali ini penulis ingin berbagi sedikit tips perawatan dan servis ringan pada sepeda motor injeksi. Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik. Gejala yang bisa dirasakan seperti idle atau langsam motor jadi ngaco dan sebagainya. Akibatnya. Servis Injektor dan TB tiap 10. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna. penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak. Injeksi sendiri memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin.

Dengan zat aktif yang terkandung di dalamnya. Cairan ini cukup dituangkan ke tangki bahan bakar ketika mau isi bensin. Pertama. Tiga Cara Untuk Yamaha. Jakarta Pusat. jika nanti ada update lagi." komentar Muhammad Abidin. Kedua. Kami siap dengan 2. Rabu (30/5/2012)." beber Abidin. "Produk ini kami fokuskan untuk daerah-daerah yang belum banyak bengkel Yamaha-nya.000 km. Perawatan sepeda motor injeksi itu mudah dan murah di 23:06 Perawatan Injeksi Itu Mudah dan Murah Sekarang eranya sepeda motor injeksi. tips ini juga berlaku untuk Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda. Assistant GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Jakarta Pusat. Yamaha itu siap dengan teknologi injeksi yang mudah dan murah perawatannya. Cempaka Putih. Dalam acara ini. Sehingga konsumen bisa merawat sendiri setiap 10.Sementara sampai disini Tips merawat Sepeda Motor Injeksi. Teknologi pengabut bahan bakar ini mulai dipasarkan pada model-model entry level. bisa mereduksi kadar karbon (kotoran) yang ada dalam injektor atau ruang bakar. menggunakan PEA Carbon Cleaner. maka akan saya tambahkan pada post berikutnya dan coba juga baca artikel Tips Merawat Aki Sepeda Motor Injeksi Agar Irit sebelumnya. Yamaha bersama 3M juga mengembangkan cairan khusus pembersih injeksi "3M Throttle . sepeda motor injeksi. KompasOtmotif bersama peserta lain diberikan materi terkait teknologi injeksi Yamaha sekaligus praktek langsung servis sendiri layaknya montir profesional di bengkel resmi. ada tiga cara bisa dipilih konsumen dalam merawat sistem injeksi. Yamaha Indonesia mengajak belasan wartawan melakukan praktik menyervis sepeda motor injeksi dalam "Workshop YMJET-FI untuk Media" di DDS Yamaha. Untuk membuktikan ini. di antaranya Mio J dan Soul GT oleh Yamaha. di benak konsumen masih tergambar 'ribet' dan mahal! "Asumsi ini yang coba kita hilangkan. Masalahnya.500 jaringan di seluruh Indonesia.

Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner". ada beberapa tips yang kami sarankan: 1. kurang bertenaga. Kita tentu sudah hapal bila mesin mengalami overheating. Lakukan pemeriksaan air radiator secara rutin pada tangki cadangan. penyebab lainnya adalah panas dan tekanan air radiator. antisipasilah terjadinya kebocoran pada radiator. Kelebihan sistem ini. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. mesin mungkin berbunyi tidak normal. Selain membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injektor itu sendiri. Sayang sekali. perawatannya lebih ringkas dan hanya butuh waktu 10 menit. Pencegahan dapat dilakukan dengan merawat sistem pendingin. Metode ini ditawarkan oleh bengkel resmi Yamaha karena butuh beberapa perlengkapan khusus. justru lebih 'simple'. teknologi injeksi pada sepeda motor itu akan sulit kalau tidak dipahami. Untuk ini. Karena panas yang melebihi toleransi. boros bahan bakar. Akibat penyebab-penyebab ini. Jika permukaan air di tangki .kompas. Karena radiator bocor. Yaitu: korosi (karat). bahkan mogok saat dikendarai di tengah jalan.com <p>Your browser does not support iframes. Akibatnya. kan? Sebelum mengalami masalah-masalah seperti itu. temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah overheating ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan. otomotif. KompasOtomotif menyimpulkan. Cara ketiga. mungkin saja terbentuk rongga atau celah di plat-plat (fiber) radiator tempat air merembes keluar. menggunakan alat khusus "Yamaha Injection Cleaner" yang bisa membersihkan injektor juga bisa mengetahui seberapa rusak kondisi semprotan injektor ke ruang bakar. Kalau sudah mengerti. sistem pendingin tidak bekerja dengan baik.</p> Categories BERITA OTOMOTIF HONDA KYMCO mobil modifikasi mos motor motor baru road race servis gratis SUZUKI tips otomotif trek tune up YAMAHA Perawatan Radiator secara Berkala di 15:32 Perawatan Radiator secara Berkala Ada beberapa hal yang paling sering memicu kebocoran pada radiator. benturan (baik karena tabrakan maupun karena terkena kibasan kipas radiator). Khusus untuk bahan fiber.

Tapi.cadangan berada di bawah garis MIN. Radiator motor Anda akan diperiksa dengan alat ini jika datang ke bengkel-bengkel . segera tambahkan. di dalam cairan tersebut juga terdapat zat yang dapat mengurangi korosi pada radiator dan mesin. Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada sirip radiator. 4. Jika sudah tampak kotor dan tampak keruh. 3. Kondisi radiator dan kinerja sistem pendingin Anda akan lebih terjaga jika rutin melakukan servis berkala. Korosi dan kotoran pada air pendingin sangat tidak baik karena dapat mengganggu proses pendinginan. kuras dan ganti dengan air radiator yang baru. untuk mengecek kebocoran pada radiator harus menggunakan alat khusus (sst atau special service tools). Periksa kemungkinan terjadi kebocoran baik pada selang-selang maupun radiator. . 5. Kami sarankan untuk menggunakan air coolant yang berjenis ethlylene glycol berkualitas tinggi. 2. Gunakan cairan khusus radiator saat mengisi radiator (coolant). Kebocoran selang dapat dipantau secara manual dengan melihat ada tidaknya tetesan. Selain membantu proses pendinginan.

Jari-jari Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Cek battery / accu. 2. Tes putaran langsam / idle Setelah motor dinyalakan. . Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus. 8. jangan sampai berada dibawah lower level. ban akan terasa oleng. Pastikan semua dalam kondisi baik. Lampu dan sinyal Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. indikator oli samping juga sinyal belok. Dengan shock breaker yang bagus. Agar sistem elektrik bekerja baik.25 kgf/cm2). Jangan terlalu rendah. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Tekanan ban Pada dasarnya. Cek ketinggian airnya. Baut-baut Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor. Handel gas Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan. 10. 4. tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). 5. battery yang baik adalah syarat utama. karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.? 1. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Rem depan Untuk rem cakram.. Jika banyak yang kendor. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2. Shock breaker depan Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Proses Rem sama belakang depan. Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras. 3. kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan. periksa oli rem yang terdapat di reservoir. biarkan tanpa tarik gas. belakang 2. peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai. 6. ceknya dengan rem 7. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm.Berikut Untuk Merawat yamaha vixion . 9.

saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal. keausan prematur. Untuk memeriksanya. Oli mesin Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal 20. jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai. 15. buka tutup klep (valve) di head cylinder. Campuran yang terlalu kurus/miskin. Bersihkan Karburator mesin maksimal dan stel karburator agar performa 16. Jika tidak tersirkulasi dengan baik. bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode pada busi berwarna putih * Stasioner / langsam tidak stabil . Test ride Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. yang akan merusak mesin. Bebas geraknya diatur sebesar 13. 18. Rantai 1~2 cm. 19. Aliran oli Oli berfungsi untuk mendinginkan. Setelan klep (valve clearance) Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Busi Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel. rantai harus distel. kemudian di-kick starter. Sedikit mengenai rasio campuran bahan bakar Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat kita bisa melihat kondisi motor di bagian ruang bakar dan performa saat dinyalakan. Shock absorber belakang Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara. Jika setelan klep terlalu rapat. melumasi. resikonya bisa overheat. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir 14. usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan. Kekencangan kelurusan kemudi juga Kemudi kekencangannya. ada kebocoran oli atau tidak. menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Filter udara Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar. 17.11. Periksalahlah 12. akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit.

. Contoh kode Imperial 4. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya. Untuk mendapatkan ratio yang tepat. Membaca kode ban Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4. deposit karbon tidak banyak terbentuk. contohnya sbb: Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan) Start mesin yang sudah panas 7~8 : 1 Stasioner/langsam 8~10 : 1 Kecepatan rendah 10~12 : 1 Kecepatan menengah 15~17 : 1 Kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1 Secara umum.* Mesin terasa cepat panas * Mesin sulit distart * Ngelitik / detonasi Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb: * Electrode busi berwarna hitam dan basah * Knalpot berasap hitam * Bahan bakar sangat boros * Putaran mesin tidak stabil * Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar * Mesin sulit distart Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering. peruntukan ratio yang baik sbb: 12~13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga yang paling besar / maksimum 15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna 16~17 : 1 Adalah ratio untuk pemakaian bensin yang paling irit Demikian sekilas tentang ratio campuran bahan bakar. untuk membakar bensin secara sempurna. Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric. ratio udara banding bahan bakar yang tepat adalah 15:1.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi ) • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam) N max 140 km/jam S max 180 km/jam H max 210 km/jam V max 250 km/jam • 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi ) • 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.60-H-18 4PR • 4. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda bergantung pada kondisi kerja.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. putaran mesin stabil dan mesin mudah distart. Untuk kode Imperial. semoga memberikan sedikit gambaran bagi yang awam tentang masalah ini. karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban). Secara teoritis.

7. ban dalam juga diganti bersamaan.8 mm. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam).. • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas) Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya.Tutup pentil akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. pastikan karet pelindung rim dalam kondisi bagus. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan. 1. Kadang terjadi penurunan tekanan yang disebabkanh oleh pentil dan tutup pentil yang tidak terpasang dengan baik atau sudah aus. usahakan saat mengganti ban dengan yang baru. maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Karet pelindung rim adalah karet yang berfungsi melapisi bagian dalam rim yang terdapat tonjolan kepala jari-jari sehiingga menjaga ban dalam agar tidak rusak karena tonjolan tsb. 5. Disarankan saat mengganti ban luar. kapasitas pembebanan dan kecepatannya. Merawat ban Untuk mendapatkan kinerja maksimal. Ban dalam juga disarankan untuk diganti jika sudah terlalu banyak tambalan. LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg. Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. 6. Berikut panduannya. sudah meregang dan jika dimasukkan ke dalam ban luar yang baru bisa saja tidak pas sehingga tidak berfungsi optimal. Usahakan selalu memasang pentil dalam kondisi bersih dari debu dan tutup dengan tutup pentil yang sesuai. ban harus dirawat dengan baik. walaupun belum pernah bocor. Ban dalam yang sudah lama dipakai. 4. 3. ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu. 2. 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jangan menunggu ban benar-benar gundul.Contoh kode Metric 130/90-16 67H • 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter) • 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pada masing-masing penggunaan. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan. Jika anda menggunakan rim/velg biasa dengan jari-jari. Jika lebar 130 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan. dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0. . • 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi) • 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikan. O ring yang sudah mengeras biasa saka retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

pastikan agar pada saat service berkala dilakukan penambahan isi minyak rem oleh mekanik. Brake pad akan menjepit disc/cakram sehingga menghasilkan efek pengereman. Perlu diketahui bahwa secara sifat alami material. biasanya terdapat tanda yang dapat dijadikan patokan volume minyak rem. simpanlah dalam tempat yang dingin dan gelap. Berbeda dengan rem tipe tromol yang menggunakan kabel rem. Namun jika tekanan ban terlalu besar.8.00 kgf/cm2 • Ban Belakang 2. penurunan lebih lambat yaitu 0. Sinar matahari dan panas akan mempercepat degradasi kualitas karetnya. Minyak rem lama-lama akan berkurang. Tekanan ini menyebabkan piston bergerak terdorong keluar dan menekan brake pad. Terlalu sering berakselerasi dan juga sering melakukan pengereman mendadak memperberat kerja ban sehingga akan mengurangi umur pakai ban. Master cylinder adalah bagian yang berhubungan dengan tuas rem atau pedal rem. Periksalah dan jika dirasa sudah mendekati batas minimal.25 kgf/cm2 updated:8 Perawatan Nov Rem Type 2004 Cakram Rem type cakram menggunakan system hidrolik sebagai media penyalur tekanan. Pada umumnya ban terbuat dari natural rubber jadi periksalah tekanan angin secara rutin seminggu sekali untuk memastikan masih sesuai. Jika kita menekan tuas rem. updated:8 Tekanan Apr Angin 2005 Ban Tekanan angin ban perlu untuk selalu dijaga. Pada master cylinder terdapat penampung minyak rem. Berkendaralah dengan baik. minyak rem akan tertekan dan melalui pipa rem (brake hose) tekanan akan diteruskan ke piston didalam calliper. Minyak rem mengandung bahan yang dapat melarutkan cat dan membuat material plastik . Stel kembali kelurusan roda setiap kali roda belakang dilepas agar ban tidak mengalami keausan yang tidak merata. Sepeda motor kadang-kadang akan terasa oleng. Calliper adalah bagian yang menjepit disc / piringan. Keduanya terhubung melalui pipa/hose. jika sudah berkurang pompalah kembali. Untuk ban yang terbuat dari natural rubber. 10. efek peredaman kejut menjadi berkurang.3 kgf/cm2 dalam waktu seminggu sedangkan ban yang terbuat dari butyl rubber. Coba kita rasakan kalau kita sedang mengendarai sepeda motor dengan ban yang sedikit kempes. Tekanan angin yang tidak tepat juga akan mengakibatkan keausan ban yang tidak merata. sepeda motor menjadi tidak nyaman dikendarai. diharapkan didapat manfaat yang optimal pada motor kita.3 kgf/cm2 dalam waktu sebulan.2~0. penurunan tekanan ban kira-kira 0. 9. Kalau anda mempunyai ban yang tidak akan langsung dipakai. Dengan sedikit perhatian lebih. Tekanan angin standard sebesar: • Ban Depan 2. Pada penampung minyak rem di master cylinder.2~0. ban sepeda motor mempunyai pori-pori yang sangat halus yang memungkinkan udara menerobos keluar mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. tidak stabil. Didalamnya terdapat piston yang bergerak berdasarkan tekanan hidrolik dari master cylinder. Ada dua bagian utama yaitu master cylinder dan calliper.

jangan sampai ada tetesan yang tumpah di bagian sepeda motor karena akan merusak cat. Seiring dengan pemakaian. Bila tidak tepat akan dipengaruhi keausan rantai karena gesekan sisi rantai dengan sproketnya. Sangat dianjurkan kepada pemakai sepeda motor untuk melakukan pengecekan ketinggian cairan aki setiap bulan agar jangan sampai ketinggian cairan aki dibawah batas minimal (lower level). Tidak perlu terlalu banyak karena akan mempermudah menempelnya kotoran. electric starter juga tidak bisa bekerja. Rusaknya o-ring akan membuat grease yang ada didalam terbuang keluar dan pelumasan akan berkurang. Untuk tipe rantai yang memakai o-ring (sealed tipe). Dan untuk membersihkannya tidak boleh menggunakan bensin atau cairan lain yang merusak karet karena akan merusak o-ring. maka bagian tsb akan mudah pecah/retak. Perlu diperhatikan saat pemasangan kembali battery/accu agar selang pernapasannya tidak terjepit. Jika tanpa sengaja ada tumpahan yang mengenai bagian sepeda motor. Kinerja battery/accu sangat dipengaruhi oleh kondisi perlakuan saat pemakaian di unit sepeda motor. Bersihkan dahulu kemudian lumasilah dengan menggunakan oli. atau bila telah aus secara berlebiha. Bila setelah dibersihkan dan diberi oli. Salah satu cara pemakaian yang baik adalah dengan selalu memastikan roda belakang benarbenar tepat pada simetrinya. Caranya sebagai berikut: • Pasang di standar tengah pada posisi gigi netral • Ukur freeplay (ketegangan rantai) usahakan pada 1 ~ 2 cm • Cobalah memutar roda belakang dan perhatikan lekukan rantai pada sproket. Dibutuhkan pemakaian yang baik agar rantai awet. Namun jika baterry/accu tidak bekerja dengan baik. pertimbangkan untuk mengganti dengan yang baru • Periksalah keausan sproket. pastikan bahwa ukuran dudukan penyetel rantai sebelah kiri dan kanan telah sesuai dan mempunyai skala yang sama pada lengan ayun (swing arm).menjadi rapuh. berarti pada posisi tersebut sudah tidak terlumasi dengan baik. didalam rantai sudah terdapat grease sehingga tidak perlu sering dilumasi. Bila giginya telah aus harus diganti. Untuk melumasi rantai lakukan sebagai berikut : Bersihkan dengan oli deterjen dengan memakai sikat kemudian teteskan oli secukupnya. Hal ini tentu akan sedikit mengganggu. Untuk melepaskan. buka . Jika anda mengisikannya sendiri. Dengan mengatur mur penyetel. rantai mungkin akan bertambah panjang sehingga harus diperiksa secara rutin. rantai tetap kaku untuk digerakkan. jadi perawatan selama pemakaian harus diperhatikan agar didapat hasil yang optimal. Perawatan rantai Rantai adalah komponen vital dalam meneruskan daya mesin ke roda. Jika ada yang kaku dan tidak melekuk dengan tepat. updated:26 Perawatan Oct 2004 Battery/accu Sepeda motor umumnya dilengkapi dengan electric starter sehingga tidak perlu menggunakan kick crank atau pedal starter yang memerlukan injakan kaki. langsung dilap secepatnya dengan lap kering sampai bersih. Jika kena bagian plastik. Cell battery/accu akan cepat rusak jika tidak terendam cairan aki. Tambahkan air aki/ air destilasi (aqua destilata) jika ketinggian cairan aki sudah mendekati batas bawah namun jangan sampai melebihi batas atas (upper level). Rantai juga harus selalu dilumasi.

maka bahan bakar yang mengalir ke karburator akan melebihi tinggi saluran pipa overflow. • Minyak pelumas untuk mesin empat langkah Untuk mesin empat langkah. OFF dan RES) secara manual contohnya pada motor RX King dan Scorpio Vacuum yaitu tipe yang memanfaatkan tekanan vacuum dari lubang isap (intake manifold) sebagai . maka dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin karena komponenkomponen yang bergerak tidak mendapatkan perlindungan yang optimal. Umumnya berasal dari komponen didalam karburator atau namun bisa juga dari fuel cock (keran yang berada dibawah tangki bahan bakar) Langkah pertama. Oli mesin atau lebih sering disebut oli samping (oli 2T) Oli samping adalah oli yang dicampur dengan bahan bakar di karburator dan digunakan untuk melumasi ruang bakar dan ruang kompresi. Biasanya menggunakan spesifikasi SAE 20W 40/50 API Service SE atau SF. itulah yang disebut karburator overflow/banjir. Oli yang tidak bagus akan menghasilkan kerak pada busi. Jika sudah. Oleh karena itu. bahan bakar tetap mengalir sehingga luber keluar. Bila pelampung terlalu tinggi. Pastikan minyak pelumas yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan di buku manual. 2. Namun bisa juga bila jarum pelampung sudah aus atau baret atau terganjal kotoran maka jarum tsb tidak akan dapat menutup dengan sempurna. Ada dua tipe fuel cock: Standard yaitu yang terdapat tuas untuk membuka atau menutup saluran (posisi ON. Fuel cock selain berfungsi sebagai keran juga sebagai saringan bahan bakar. Penggantian sproket sebaiknya satu set dengan rantai dan sproket pasangannya Penggunaan Minyak Pelumas / Oli Minyak pelumas atau lebih sering disebut oli berfungsi sebagai anti gesek. pendingin dan lain-lain tergantung pada komponen yang dilumasi. Minyak pelumas biasanya diklasifikasi dalam dua standard yaitu SAE dan API Service. penyekat. minyak pelumas yang digunakan ada dua macam yaitu: 1. digunakan untuk melumasi bagian dalam mesin terutama bagian transmisi misalkan untuk melumasi kopling dan gigi transmisi. oli yang digunakan sama dengan oli transmisi pada mesin dua langkah. misalkan piston dan dinding cylinder sehingga sebagian oli ini akan ikut terbakar. Potensi masalah yang lain adalah kebocoran di fuel cock. sehingga bahan bakar luber keluar. jika kualitas minyak pelumas yang digunakan tidak baik atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang disarankan. periksa apakah screw untuk menutup pipa overflow karburator sudah terpasang dengan kencang. • Minyak pelumas untuk mesin dua langkah Untuk mesin dua langkah. Ada beberapa penyebab timbulnya masalah ini. cylinder head dan kepala piston juga di knalpot yang akan menurunkan kinerja mesin. bantalan.dulu washer pengunci dengan obeng baru lepaskan murnya. Oli transmisi atau biasa di sebut oli mesin Oli transmisi / mesin adalah oli yang dimasukkan dalam crank case. Carburettor over flow Mungkin motor anda pernah mengalami kondisi dimana bensin menetes dari selang buang di karburator. Namun oli ini disalurkan ke seluruh bagian mesin melalui mekanisme pompa oli. periksalah ketinggian pelampung dan jarum pelampung.

Menyetel putaran langsam / stasioner mesin yang sangat rendah Banyak pengguna motor yang ingin suara mesin sehalus mungkin saat stasioner menyetel putaran pada putaran yang terlalu rendah. Selain itu. Mungkin banyak yang melakukan jalan pintas mengecek battery dengan menghubungsingkatkan antar terminalnya. 5. satu lagi ke lubang isap (intake manifold) sebagai pipa vacuum. Sebenarnya. Karena pada putaran ini semua fungsi pelumasan sudah bekerja dengan sempurna. Jika putaran terlalu rendah. salah satu point yang utama adalah kondisi battery. Menghubungsingkatkan kabel waktu mengetes kerja battery Jika system listrik pada sepeda motor tidak bekerja. satu ke karburator sebagai saluran bahan bakar. kurangnya akselerasi dll. Cukup gunakan air murni / destilasi yang bebas mineral karena berkurangnya cairan diakibatkan penguapan kandungan airnya sedangkan asamnya masih tetap. Cobalah untuk membongkar dan membersihkan komponen ini dan bila memungkinkan sekalian menguras dan membersihkan tangki bahan bakar. Dengan begitu. Ingat bahwa kita bekerja didekat tangki bensin dimana bahan bakar mudah menguap. Mengisi oli mesin lebih dari ukuran yang direkomendasikan Kadang orang beranggapan bahwa dengan menambah isi oli mesin maka pelumasan akan lebih baik. menjadikan hubung singkat). Dicirikan dengan adanya dua pipa keluaran. Menambah cairan aki dengan accuzuur Jangan gunakan accuzuur / asam sulfat (H2SO4) untuk menambah cairan aki. karena percikan api yang keluar saat terminal dihubungsingkatkan dapat menyebabkan bahaya kebakaran. Jupiter dan Vega R. Selamat mencoba!!! Kebiasaan-Kebiasaan yang Kurang Tepat dalam Menggunakan Sepeda Motor Ada beberapa kebiasaan atau pemahaman yang banyak beredar di masyarakat namun sebenarnya tidak tepat bahkan salah kaprah. Volume yang direkomendasikan oleh pabrik sudah diuji dengan teliti sehingga akan berfungsi optimal dan ekonomis. Hal ini sangat tidak dianjurkan. perubahan pada knlapot belum tentu memberikan hasil positif.tenaga pembuka mekanisme keran sehingga buka tutupnya berlangsung secara otomatis contohnya pada F1Z R. 2. 4. jangan sampai rusak. jika keluar api berarti battery masih baik. Jika digunakan accuzuur. setting putaran yang ditetapkan dimanual yaitu 1400 ~ 1600 rpm adalah setting yang paling pas. maka lama-lama akan menyebabkan gangguan kerja di fuel cock. putaran mesin akan terasa berat dan menimbulkan dampak lain seperti borosnya bahan bakar. jika . Jika bahan bakar yang kita masukkan banyak mengandung kotoran. 3. maka tinggkat keasaman menjadi terlalu tinggi yang mengakibatkan kerusakan pada pelat positif dan negatif (pasta pada pelat larut. Jika oli mesin terlalu banyak. Melepaskan saringan knalpot Knalpot standard sudah dirancang sedemikian rupa agar performance mesin optimal. Kita akan bahas beberapa diantaranya. Bersihkan diapraghma yang ada didalam fuel cock secara perlahan. Ingat agar selalu berhati-hati ketika anda harus berkerja dekat dengan bahan bakar agar terhindar dari bahaya. 1. pompa oli belum bekerja dengan optimal sehingga pelumasan tidak bagus akibatnya bisa merusak komponen-komponen didalam mesin.

2. 7. Jika sudah berkali-kali tidak mau hidup. Memperbaiki klakson (horn) yang tidak berbunyi atau bersuara sember Kadang-kadang kita mendapati bunyi klakson kita tidak lagi nyaring / sember bahkan lamalama menjadi tidak berbunyi. Menggunakan elektrik starter terlalu lama atau malah tidak digunakan sama sekali Saat mesin susah untuk dihidupkan dengan electric starter. Itu beberapa kebiasaan yang mungkin masih banyak dilakukan oleh pengguna sepeda motor. Carilah posisi sekrup yang menghasilkan suara . pendinginan mesin tidak optimal.saringan dilepas. Siapkan alat-alat untuk membuka klakson juga obeng / screw driver plus kecil dan kabel untuk menghubungkan klakson ke battery/accu. dan dapat menyebabkan piston mengalami kecacatan (baret) atau macet 6. suara knalpot akan memekakkan telinga sehingga mengganggu lingkungan sekitar. Dampak lain yang merugikan adalah campuran bahan bakar akan mudah terlepas keluar mesin sehingga mesin mudah panas . Garansi akan batal jika anda service di bengkel sembarang. Mesin cukup dipanaskan 2~3 menit saja pada kondisi langsam. biasakan untuk melakukannya di bengkel resmi. Kemudian putarlah screw frequency – sekrup kecil yang terdapat di bagian belakang pada klakson. Memanaskan mesin terlalu lama Memanaskan mesin pada saat mesin dingin sangat baik bagi mesin karena akan meratakan sirkulasi pelumas. Dengan mengembalikan settingnya ke posisi yang tepat. Electric starter menggunakan arus yang sangat besar dari aki. Namun jika terlalu lama akan berdampak negatif karena saat dipanaskan dalam kondisi berhenti. Pertama. jika berlangsung terus dalam selang waktu yang pendek dapat mengurangi umur aki. klakson kita akan kembali bernyanyi dengan merdu. Ketiga garansi unit baru mensyaratkan pengguna untuk selalu melakukan service di bengkel resmi. 3. arus maupun tegangannya.dengan menggunakan obeng plus. Electric starter dirancang untuk kenyamanan dalam pengunaan sepeda motor. Pastikan battery dalam kondisi yang baik. Tekan tombol starter electric paling lama 5 detik kemudian istirahatkan 5 detik baru ulangi lagi. Langkah-langkahnya sbb: 1. Ada kemungkinan untuk diperbaiki jika sumber kerusakannya adalah berubahnya setting screw frequency. selayaknya kita alihkan ke kebiasaan yang tepat agar didapat manfaat yang optimal. Penarikan arus yang sangat besar ini. bengkel resmi mempekerjakan mekanik yang sudah ditraining. 8. Service disembarang bengkel Saat service kendaraan. Lepaskan dudukan klakson dan sambungkan kabelnya secara langsung ke terminal battery/accu. gunakanlah secara wajar. cobalah gunakanlah kick starter. Jika kita masih punya kebiasaan yang kurang pas. bengkel resmi menggunakan peralatan dan standar pengerjaan yang sudah baku. Anda mungkin harus membuka cover-cover dahulu sebelum dapat membuka klakson. janganlah dipaksakan untuk terus menggunakannya. Kedua. Ingat bahwa pendinginan mesin didapat melalui mekanisme aliran udara saat motor bergerak. Namun jangan pula anti terhadap penggunaan electric starter karena takut battery cepat rusak.

Stel Celah Klep sesuai standart.5 putaran. campuran bahan bakar sulit untuk terbakar didalam ruang bakar. Celah Klep Standar untuk Scorpio adalah : . Menghindari suara nembak Scorpio Menghindari Suara Nembak dari knalpot Scorpio. Pencet tombol electric starter berkali-kali masih belum berhasil. ada beberapa cara yang dapat anda lakukan . Hal ini bisa terjadi pada motor 4 Tak 1 cylinder dengan volume mesin diatas 150cc. Campuran yang lebih kaya akan lebih mudah terbakar. Kegunaan Choke Pada pagi hari. Untuk mengatasinya. Nembak di knalpot utamanya adalah karena kegagalan pembakaran di ruang bakar sehingga gas yang tidak terbakar tadi akan terbakar dengan sendirinya saat berada di ruang knalpot. Untuk Motor ber CC besar seperti Scorpio. Perlu diingat. Untuk itu jaga dan usahakan celah businya agar tidak melewati standart. bahwa jika tuas choke sudah diaktifkan. 4.08 mm. Penutupan secara mendadak akan meningkatkan tingkat kevakuman di saluran Hisap yang tinggi. Buang = 0. sesuai Standar. Periksa kevakuman di saluran Hisap (In manifold) dan Buang (Ex Manifold). 6. mesin 4 Tak ber CC besar seperti Scorpio celahnya harus lebih rapat dari motor 4 Tak ber CC sedang atau kecil.paling pas. Karena perubahan nilai oktan bensin yang digunakan dapat memicu timbulnya ledakan. Yang anda yakinkan bahwa SPBU tersebut tidak mencampur bensinnya dengan minyak tanah. Hal ini biasanya disebabkan oleh pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna dan terlalu sedikit sehingga campuran bahan bakar menjadi terlalu miskin. terkadang akan terdengar suara meledak di knalpot saat mengurangi kecepatan dengan melepas gas. System choke secara otomatis akan meningkatkan konsentrasi bahan bakar yang masuk. sepeda motor dilengkapi dengan “system choke” yang dapat diaktifkan dengan menarik tuas choke yang ada di switch handle atau di karburator. Stel putaran Pilot Screw (bahasa Bengkelnya : Stelan Angin). kadang kita kesulitan untuk menyalakan mesin. Stelan Klep yang tidak tepat (terlalu rapat). Periksa celah busi. Atau bisa sesekali melakukan me”racing” 1 kali saat putaran mesin turun. jangan langsung menutupnya dengan cara mendadak.13 mm. Celah busi standar untuk Scorpio adalah 0. Dalam kondisi ini.. Tidak terbakar disebabkan dari campuran yang terlalu miskin. Putaran Pilot Screw yang dianjurkan adalah antara 3 – 3. Dan jika volume mesin semakin besar.7 mm. 2. Untuk mengurangi gejala suara nembak dari motor Scorpio Anda. Jaga Oktan Bensin. dapat memicu timbulnya suara ledakan dari knalpot. Usahakan untuk selalu mengisi bensin Scorpio anda ditempat SPBU kepercayaan. 1. maka efek timbulnya gas tidak terbakar tadi juga semakin besar. Saat mengurangi kecepatan tutuplah handle gas secara perlahan. Kevakuman yang tidak baik pada saluran Hisap dan Buang dapat mengakibatkan kadar campuran terganggu sehingga memicu timbulnya ledakan di saluran knalpot. jangan membuka gas terlalu besar . air dan lainnya.Hisap = 0. Ditambah menggunakan pedal starter yang menguras tenaga masih belum nyala juga. bensin yang digunakan cukup premium saja.!!! Bagi pemilik motor Scorpio. sehingga kadar campuran menjadi berubah secara tiba-tiba. 5.6 – 0. 3. sehingga campuran bahan bakar akan menjadi lebih kaya.

karena akan menyebabkan bahan bakar yang masuk terlalu banyak. Campuran yang terlalu kaya juga tidak mudah terbakar. .