P. 1
Belajar Mengemudi Mobil Bagi Pemula

Belajar Mengemudi Mobil Bagi Pemula

|Views: 411|Likes:
Published by widiyudi

More info:

Published by: widiyudi on Nov 18, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/01/2014

pdf

text

original

Belajar Mengemudi Mobil Bagi Pemula

Keterampilan teknis yang satu ini, untuk jaman sekarang sangat dibutuhkan semua kalangan,baik bagi yang beruntung bisa memiliki mobil pribadi atau bagi sebagian orang bisa dijadikan profesi pekerjaan untuk menghidupi kehidupannya. Untuk orang yang mengemudi duduk dibelakang setir suka disebut sopir,siapapun dia entah orang yang mpunya mobil atau bahkan sang sopir yang disewa untuk itu. Meskipun kelihatan hanya sepele dan terlihat gampang,pekerjaan sopir sebenarnya sangatlah penting.Bagaimana tidak penting,sopir di dalam sebuah mobil dia adalah pemimpin di mobil itu, bertanggungjawab terhadap nyawa dirinya sendiri dan keselamatan nyawa para penumpangnya. Sopir bisa diklasifikasikan menurut jenis mobil yang dikendarainya,misalnya sopir pribadi yaitu yang mengemudikan mobil punya majikannya serta untuk melayani semua keperluan tetek bengek majikan dan keluarganya.Sopir Bus ialah sopir yang mengemudikan kendaraan besar Bus,sopir truk,sopir kontainer,sopir angkot dlsb. Karena pekerjaan informal sopir ini menjadi begitu sangat dibutuhkan seiring dengan kemajuan peradaban,maka berikut ini saya tulis teknik-teknik dasar belajar mengemudi. Tahap pertama Teori dulu, (mobil dalam keadaan off atau mesin dimatikan dan berhenti).Khusus untuk mobil Manual. 1.Mobil dalam keadaan off mesin tidak hidup,lihat dan pelajari nama-nama instrumen atau komponen di ruang kabin depan dan di dashboard dengan baik. Misalnya,Pedal Rem,pedal gas,pedal kopling,perseneleng,Rem tangan,stang untuk wiper kaca depan belakang,pengendali kaca spion,stick untuk lampu dim,lampu dekat,lampu sen-sen kanan dan kiri,tombol klakson,sabuk pengaman dan sejumlah panel control lainnya di dashboard. 2.Untuk mobil gigi gear manual,hapalkan dahulu skema perpindahan gigi persneling hingga hapal di luar kepala dengan praktik memindah-mindah mulai gigi satu,gigi mundur dan gigi selanjutnya hingga terakhir. Biasanya ada simbol hurup dan angka,misalnya angka O (nol) atau N (normal) untuk gear dalam posisi normal,Angka 1 s.d 5 atau tergantung model mobil dan hurup R (untuk berjalan Mundur). Lalu latihan menginjak pedal gas, bergantian dengan pedal rem dan pedal

menginjak pedal rem.ingat perlahan dahulu sesuaikan dengan rasa dan pikiran yang penuh.melebihi langsam sedikit.kaki kanan masih di pedal Rem mesin dalam posisi langsam.Pastikan Rem tangan masih dalam keadaan terpasang. mulailah dengan menginjak pedal gas perlahan dan memakai perasaan.).jika mau memulai berjalan.kopling.ingat mesin dalam keadaan mati.atau P (parking) dan atau hurup N (normal).maka langkah berikut sudah mulai dapat menghidupkan mesin. 3. (perhatikan langkah ini ini harus terus dilakukan sepanjang masa.mata terus ke depan ke jalan).angkat pedal kopling (kaki kiri) perlahan.spion kanan kiri arah depan dan arah belakang kemudian berakhir dengan pandangan mata lurus ke depan melihat jalan.gas dan kopling.Masukan persneling di gigi Normal atau biasa ada hurup O (kosong).injak pedal kopling (kaki kiri) perlahan melesak ke bawah. Lalu.cirinya biasanya tongkat rem tertarik ke atas atau tertarik ke belakang atau posisi lainnya sesuai model mobil.ingat saja injak pedal REM dan injak Kopling. Langkah berikut dengan mulai menghidupkan Mesin Mobil dan mulai berlajar Berjalan.jangan panik jika ada hal yang darurat di depan anda.terus tahan kaki kiri (kopling) jangan dilepas angkat perlahan disesuaikan dengan laju mobil yang mulai berangkat. 1. tetapi jika belum pernah dipanaskan biarkan mesin hangat sekitar 5 menit. .pedal gas mulai di injak ditambah kedalamannya. 2.lalu injak gas perlahan (kaki kanan pindah dari pedal Rem ke pedal Gas dengan naluri dan perasaan (jangan dilihat.latih dan biasakan mata anda tetap tertuju ke depan dan ke spion kanan kiri.tenang. Setelah gas diinjak perlahan . Terus saja berlatih sampai anda mahir memindah persneling dan menginjak semua pedal dengan tanpa menengok ke arah alatnya.Setelah hapal dan cukup bisa mengoperasikan minimal memindah tongkat persneling.tertib dan mantap.injak pedal rem secukupnya.masukan tongkat persneling ke gigi satu.Setelah mesin hidup biarkan sekitar sepuluh detik mesin mobil hidup jikalau di awalnya sudah dipanaskan. 3. Lalu melajulah dengan perlahan dahulu.rasakan ketika secara perlahan mobil akan bergerak maju.tidak berjalan atau mobil berhenti.mata memeriksa semua bagian mobil. lalu hidupkan mesin perlahan.. harus selalu memulai dengan gigi satu.

.pada awal mulai berangkat. Diawal berjalan..dan gas diinjak pelan..tetapi tetap berjalan yakinlah selama sesuai "prosedur dasar "yang telah dipelajari sebelumnya pasti akan berhasil. Supaya mobil tidak enjot-enjotan.diangkat perlahan...tetapi itu nanti di arena balapan gan. Yang perlu diperhatikan pada saat mobil mulai maju.-Pandangan mata fokus ke depan ke jalan yang akan dilalui -Gigi gear persneling harus di gigi satu.resiko mobil sangatlah besar tidak sama dengan resiko tabrakan sepeda misalnya.di awal berangkatnya. -Ketika mobil mulai bergerak maju..tangan kanan/kiri diam di perseneling sekian detik untuk berjaga bila mobil sudah maju normal lima atau empat meter kedepan untuk segera dipindah ke gigi dua atau disesuaikan dengan kondisi.tahan saja dulu pedal kopling jangan di angkat sekaligus.Kalau mau kencang sangat gampang tinggal tancap gas saja dan memasang gear tinggi pasti kencang.. .kuncinya yaitu kopling ditahan dulu...hehe. Hati-hati dan waspada.Majulah perlahan dahulu dengan sabar jangan terlalu kencang di awal belajar.. letakkan tangan kiri di angka 9 arah jarum jam dan tangan kanan di arah angka jam 12 (untuk setir yang dikanan mobil..angkatlah perlahan disesuaikan dengan injakan gas dan laju mobil.atau tangan kiri di angka 12 dan tangan kanan di angka 3 arah jarum jam bila setir sebelah kiri mobil).

Ada dua hal yang menyebabkan matinya mesin pada saat pengopreasian yaitu saat berangkat lupa gas hanya melepas kopling saja dan yang kedua berhenti lupa tekan kopling. ketiga Kopling: memiliki dua fungsi utama yaitu sebagai syarat untuk perpindahan gigi atau bahasa mudahnya untuk mengoper dan yang kedua adalah untuk syarat berhenti. tuas persneling dan memindahkan gigi (persneling). Tanda hijau di tengah dan di samping kanan –kiri menunjukkan kalo di tempat tersebut merupakan posisi netral. Si posisi yang semestinya. 4. Bahkan jangan lihat gas ato persneleng atopun rem. Berikut skema mudahnya yang digambarkan dengan skema sebagai berikut. kedua ada Rem berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan laju mobil (meskipun semua orang juga tau nih. nggak nyendal atau loncat dan nggak mati mesin.. 5. Lepas bukan berarti kaki diangkat dari tuas.. kita harus dengan reflek menghafalkan letak posisi dan cara perpindahannya karena diusahakan ketika menyetir tidak melihat tuas ataupun panel lain di mobil. Selanjutnya diajari tentang persneling. 2. yaitu 1. bulatan besar menunjukkan posisi netral utama atau disebut nol besar (meminjam istilah Pak Instruktur) sedangkan lingkaran kecil menunjukkan posisi netral nol kecil atau kadang ketika perpindahan dari persneling 1 ke 2 disebut juga sebagai koma.. Pada umumnya kendaraan manual tahun 90 an memiliki 5 speed.! kalo saat ini . ). 3. posisi harus rileks tidak ditekan ataupun ditarik. Cara memegang yang benar adalah ujung tuas berupa tonjolan tidak digenggam. pedal kopling harus diatur agar menghasilkan pelepasan yang pas.Belajar Menyetir Mobil Hari Pertama Pertama adalah gas: fungsinya untuk mempercepat atau memperlambat laju kendaraan. Ketika memindahkan rasakan tekanan dan bunyi atau sesuatu jika berbunyi “klek” berarti pas. selain itu Melepas kopling merupakan suatu syarat supaya mobil berangkat atau jalan ketika pedal gas diinjak.. karena berhentinya sebentar kalo di tengah disebut juga titik karena berhentinya lama. bahaya. ya dengerin aja yang focus. tetapi diangkat pelan-pelan namun masih nempel.. Kemudian saya dijelaskan mengenai cara memegang setir. serta tetap focus mengatur jarak mobil di samping kanan-kiri dan depan. tapi dipegang menggunakan dua ruas bawah jari telunjuk dan tengah serta diapit jari lainnya di kanan kiri. dan R atau mundur..

supaya menyetir dengan selamat: yaitu menyetir dengan benar (tidak ngerem mendadak. itu akan sejalan dengan waktu dalam artian butuh pengalaman. memberikan tanda sebelum belok. yang dilakukan bukanlah menytarter mobil. tetap di jalur. namun perbedaan terletak pada saat mau pindah.. kalo nggak bisa berhenti dengan tepat bisa nabrak. pengereman dan pengaturan kecepatan yang tepat. berhenti dan mengoper. karena kalo mobil posisi jalan. kopling bisa dilepas dan gas ditambah. ada beberapa evaluasi sih. apabila sudah berjalan stabil. maklum tadi merupakan pengalaman pertama saya menyetir. berbahaya! Selain bisa menimbulkan insiden menyeruduk…bagian belakang kita :D menimbulkan insiden dan akan ada efek menyendal. Kalo mau berhenti: nah ini bagian yang sangat penting. kopling ditekan.belum hafal. Kenapa bisa langsung diangkat tidak takut mesin mati. Pelan – pelan lepas kopling tanpa menambah gas. tuas persneling dipindahkan kemudian kopling tidak diangkat pelan-pelan tapi langsung dengan bersamaan dengan menekan gas. sekarang basic bagaimana ketika strart. terus belum bisa kira-kira apakah jarak yang ada merupakan jarak yang aman antara mobil saya dengan kanan-kiri Kalo katanya pak Dori sih. Ada dua prinsip utama yang harus diingat.. karena ada berangkat pasti ada berhentinya juga khan.semua perlu proses. Ingat jangan menekan pedal rem dengan kencang dan mendadak. Pertama kali masuk mobil. sabar. rasakan hingga titik dimana mobil mulai berjalan. Jika mau mengoper: pada prinsipnya sama dengan ketika berangkat. injak kopling dan masukkan ke perneling 1 tetap injak kopling. Yang saya kesulitan pada hari pertama ini adalah memperkirakan apakah mobil yang saya setir itu berjalan lurus ataukah serong atau bahakan sedang belok. . kaki kanan menekan gas hingga terasa mobil bersuara lebih nyaring atau suara mesin meningkat. seperti terkadang saya keburu melepas kopling atau terburu menekan gas dengan kencang. biarkan orang lain atau kendaraan lain dulu. Kemudian atur rem supaya kendaraan melaju lebih pelan dan kita bisa memposisikan pada tempat berhenti yang dituju. dll) dan yang kedua adalah MENGALAH! Meskipun kita ada di jalur yang benar.. mengangkat/lepas gas dan kaki kanan pindah di atas pedal rem tapi masih belum diinjak. Cara berhenti yang saya pelajari hari ini adalah pertama menekan kopling.. kemungkinan mesin mati karena diangkatnya kopling sangat kecil karena mobil tetap berjalan dengan gas tertentu. Jika mau berangkat: Hidupkan mesin. atau pengemudi dan penumpangnya sedikit terlempar ke depan. Akhirnya tadi pagi lebih banyak belajar start atau mulai berjalan dan berhenti. tapi mencari posisi netral dari persneleng sehingga mobil nggak meloncat. tapi kalo pengen selamet ya mengalah saja..

atau anda bisa menggoyangkan kekiri dan kekanan untuk mengetahui lebih jelasnya. 4. cek semua rem serta kopling pastikan berfungsi dengan baik. Periksa juga posisi Handrem atau Rem Tangan yang terletak disebelah kiri tempat duduk sopir. Bukan hanya kemampuan mempelajari teori dan praktek. pelajario seberapa efek dari rem yang anda injak. 2. Hal ini adalah posisi aman dalam tahap awal anda belajar menyetir mobil. seberapa besar putaran full ke kiri dan ke kanan. Inilah beberapa Cara Dasar dalam menyetir mobil: 1. Yang terakhir adalah kenali pedal rem. 3. Memahami Fungsi-fungsi yang ada pada mobil Yang harus anda lakukan adalah mengenali posisi tongkat Prosneleng beserta urutan giginya ( 1 2 3 4 5 R untk mundur) dan berusahalah untuk menghafalkannya. sandarkan badan anda ke belakang secara . Belajarlah mengenali efek dari kopling dengan cara menekan atau menginjak dan lepaskan secara perlahan-lahan jangan sampai mesin mati karena anda melepaskan kopling terlalu cepat. Posisi Duduk Di Belakang Kemudi Senyaman Mungkin Sekarang ambil posisi duduk dibelakang kemudi dengan senyaman mungkin. Pastikan Handrem dalam keadaan tidak aktif ( turunkan tuasnya). kenalilah seberapa efek dari gas yang anda injak. Pahami juga putaran stir full. tetapi keberanian untuk menyetir juga termasuk faktor yang penting dalam belajar menyetir. Cek Posisi Porsneling Mobil Sebelum menyalakan mesin Pastikan anda selalu mengecek kondisi tongkat prosneling dalam posisi netral / 0. hal ini diperlukan karena posisi duduk kita akan menentukan kenyaman mengemudi kita baik pada saat belajar maupun bagi yang sudah ahli dalam mengemudi. Posisi netral umumnya ada di tengah-tengah antara gigi 3 dan gigi 4. Apakah siap dipakai.Cara Dasar Belajar Menyetir Mobil Menyetir mobil bukan merupakan hal yang mudah bagi beberapa orang. tidak perlu full menginjak pada proses pembelajaran dan juga pelajari posisi pedal mobil. Pada pedal gas. keadaan mesin baik atau ada masalah dalam stir mobil. Memahami Kondisi Mobil yang kita Pakai Hal pertama yang harus kita perhatikan dalam belajar menyetir mobil adalah Kondisi Mobil yang akan kita pakai untuk belajar.

Anda akan merasaka perbedaan getaran mobil anda dan akan mendengar suara mesin mobil anda . 5. 9 . Ingat kaki Kiri hanya satu tugas kopling dan kaki kanan mulailah mencoba untuk menekan pedal GAS dengan lembut. namun di posisi tersebut kondisi mesin mobil belum bisa hidup. Pahami Posisi Stir Pastikan pegangan tangan kita di posisi setir ada pada posisi titik nol untuk mengetahui posisi titik nol tersebut yaitu kita bisa liat dari posisi roda depan mobil kita dalam posisi lurus dan pasti posisi setir kita akan berada di posisi titik nol pula. maka secara sepontan mesin mobil akan menyala. atau anda tahan tongkat prosneleng tersebut ke posisi kiri lalu dorong ke arah depan untuk masuk ke Gigi 1. Lakukan dengan seharusnya saja jangan paksakan pandangan kita. kemudian i8masukan Posisi presneling keposisi kiri. Posisi Tumit kaki ketika menyetir Posisikan kedua tumit anda yang menginjak Kopling maupun Rem untuk tetap menyentuh lantai body Mobil karena itu akan sangat membatu sekali . posisi pedal kopling yaitu posisi pedal paling kiri. Bila berada di posisi aman dan anda sudah bisa merasakan semua kaki kanan harus mencoba untuk menekan posisi pedal Rem supaya mobil anda tidak bergeser dari posisi parkirnya di sebabkan kondisi jalan yang tidak datar / tidak rata (naik ataupun menurun). 8.normal jangan terlalu berlebihan dan jangan terlalu memajukan badan kedepan. Pelajari dan rasakan dengungan suara mesin dan getaranya. cara yang ke dua putarlah posisi stir tersebut full kekanan atau kekiri sampai mentok tak tersisa lalu kembalikan kearah berlawannya dengan dua kali putaran stir dan pastikan stir tesebuat ada pada posisi T. putar tuas kontak / kunci mobil kita ke arah kanan satu tahap dulu. Kemudian putar sekali lagi keposisi kanan . 7. Lalu angkat ujung kakaki kiri anda secara . Dan posisi kaki kanan berfungsi untuk Remdan pedal gas. 6. Mulai menyalakan mesin Mobil Selanjutnya mulailah dengan menghidupkan posisi mesin mobil. Namun bila anda menginginkan untuk menjalankan mobil ke arah mudur maka tahan posisi tongkat presneling ka arah kanan sampai mentok lalu anda tarik ke belakang maka anda akan mendengar suara yang agak khas dari posisi presneling atret ( bunyi krek). Posisi kaki kiri hanya bertugas di posisi pedal kopling saja tidak bisa berpindah ke pedal yang lain. maka biasanya akan terlapas dulu dari posisi kunci setir. putar lagi maka anda melihat di speedometer mobil anda beberapa lampu tanda yang akan menyala dengan warna merah atau orange. Pelajari Posisi kaki anda Posisikan kaki kiri anda di posisi pedal mobil yang benar. Mulai mnjalankan mobil Tekan pedal Kopling secara peniuh / full dan tekan pedal Rem secukupnya saja .

lakukan pemutran stir dengan tenang dan jangan lupa tekan kopling di posisi setengah kopling demi manjaga keseimbangan dan kaki kanan posisikan standby di posisi REM . Menikmati Laju Mobil Mobil sudah mulai bergerak. Rasakan kembali getaran mobil tersebut lalu bila anda sudah bisa merasakan perbedaanya dari getaran mobil tersebut yang di sebabkan adanya hasil pengangkatan dari kaki kiri maka mulailah mengangkat sedikit demi sedikit kaki kanan dari pedal Rem dalam keadaan semua tumit kaki harus tetap berada di posisi lantai mobil. tetapi dalam tahap ini tentunya cukup pelan saja. . dan nikmati laju dari mobil tersebut. 10. sentuh sedikit demi sedikit. Mulai menggunakan pedal GAS Jika anda sudah sedikit lebih tenang dan bisa mengemudikan mobil dengan rileks walaupun tanpa adanya GAS pada saat itu lajukan mobil tersebut dengan pelan dan perlahan lepaskan kopling lepas hingga habis namun pastikan posisi kaki kiri tatap siap pada posisi pedal kopling dengan kondisi tumit sebagai tumpuan tanpa adanya tekanan sedikitpun pada pedal kopling dan mulai pindahkan kaki kanan dari pedal REM ke pedal GAS. Belajar Menikung Saat anda memasuki keadaan jalan yang menikung. JANGAN MENEKAN PEDAL GAS DENGAN TENAGA. saat anda pada posisi menikung. Sesuai keinginan anda seberapa cepat mobil melaju. Semua itu untuk menjaga agar anda tidak gugup bila menemukan sesuatu yang dapat membuat anda kaget. Berusahalah untuk rileks dan tenang. Dengan demikian anda kan dengan sigap dan refleks akan menginjak dua pedal yang sudah anda jaga. 12. KOPLING DAN REM namun bila itu tidak anda lakukan besar kemungkinan anda kan menekan GAS bila anda kaget di posisi tikungan tersebut dan yang pasti akan fatal.perlahan. trik yang demikian yang sering di lupakan sehingga sering kali menimbulakan kecelakaan di posisi menikung. lakukan injakan lembut kaki kanan anda di atas pedal gas tanpa adanya tenaga untuk menekanya. 11. tahan dulu di posisi setengah Kopling dan kaki kanan tetap siaga / stanby pada posisi Rem. maka hasilnya saya pastikan akan menimbulkan dengungan mesin yang halus. jangan terburu-buru melepakan pedal Kopling.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->