Belajar Mengemudi Mobil Bagi Pemula

Keterampilan teknis yang satu ini, untuk jaman sekarang sangat dibutuhkan semua kalangan,baik bagi yang beruntung bisa memiliki mobil pribadi atau bagi sebagian orang bisa dijadikan profesi pekerjaan untuk menghidupi kehidupannya. Untuk orang yang mengemudi duduk dibelakang setir suka disebut sopir,siapapun dia entah orang yang mpunya mobil atau bahkan sang sopir yang disewa untuk itu. Meskipun kelihatan hanya sepele dan terlihat gampang,pekerjaan sopir sebenarnya sangatlah penting.Bagaimana tidak penting,sopir di dalam sebuah mobil dia adalah pemimpin di mobil itu, bertanggungjawab terhadap nyawa dirinya sendiri dan keselamatan nyawa para penumpangnya. Sopir bisa diklasifikasikan menurut jenis mobil yang dikendarainya,misalnya sopir pribadi yaitu yang mengemudikan mobil punya majikannya serta untuk melayani semua keperluan tetek bengek majikan dan keluarganya.Sopir Bus ialah sopir yang mengemudikan kendaraan besar Bus,sopir truk,sopir kontainer,sopir angkot dlsb. Karena pekerjaan informal sopir ini menjadi begitu sangat dibutuhkan seiring dengan kemajuan peradaban,maka berikut ini saya tulis teknik-teknik dasar belajar mengemudi. Tahap pertama Teori dulu, (mobil dalam keadaan off atau mesin dimatikan dan berhenti).Khusus untuk mobil Manual. 1.Mobil dalam keadaan off mesin tidak hidup,lihat dan pelajari nama-nama instrumen atau komponen di ruang kabin depan dan di dashboard dengan baik. Misalnya,Pedal Rem,pedal gas,pedal kopling,perseneleng,Rem tangan,stang untuk wiper kaca depan belakang,pengendali kaca spion,stick untuk lampu dim,lampu dekat,lampu sen-sen kanan dan kiri,tombol klakson,sabuk pengaman dan sejumlah panel control lainnya di dashboard. 2.Untuk mobil gigi gear manual,hapalkan dahulu skema perpindahan gigi persneling hingga hapal di luar kepala dengan praktik memindah-mindah mulai gigi satu,gigi mundur dan gigi selanjutnya hingga terakhir. Biasanya ada simbol hurup dan angka,misalnya angka O (nol) atau N (normal) untuk gear dalam posisi normal,Angka 1 s.d 5 atau tergantung model mobil dan hurup R (untuk berjalan Mundur). Lalu latihan menginjak pedal gas, bergantian dengan pedal rem dan pedal

ingat mesin dalam keadaan mati.ingat saja injak pedal REM dan injak Kopling. Terus saja berlatih sampai anda mahir memindah persneling dan menginjak semua pedal dengan tanpa menengok ke arah alatnya.maka langkah berikut sudah mulai dapat menghidupkan mesin. . (perhatikan langkah ini ini harus terus dilakukan sepanjang masa. 2.pedal gas mulai di injak ditambah kedalamannya.kopling.rasakan ketika secara perlahan mobil akan bergerak maju.injak pedal rem secukupnya.tertib dan mantap.atau P (parking) dan atau hurup N (normal). mulailah dengan menginjak pedal gas perlahan dan memakai perasaan. 1.spion kanan kiri arah depan dan arah belakang kemudian berakhir dengan pandangan mata lurus ke depan melihat jalan.).Masukan persneling di gigi Normal atau biasa ada hurup O (kosong).tenang. 3.ingat perlahan dahulu sesuaikan dengan rasa dan pikiran yang penuh. Setelah gas diinjak perlahan .. lalu hidupkan mesin perlahan.jangan panik jika ada hal yang darurat di depan anda.gas dan kopling.angkat pedal kopling (kaki kiri) perlahan.mata terus ke depan ke jalan).menginjak pedal rem.injak pedal kopling (kaki kiri) perlahan melesak ke bawah.latih dan biasakan mata anda tetap tertuju ke depan dan ke spion kanan kiri.Setelah hapal dan cukup bisa mengoperasikan minimal memindah tongkat persneling.masukan tongkat persneling ke gigi satu.melebihi langsam sedikit. tetapi jika belum pernah dipanaskan biarkan mesin hangat sekitar 5 menit.tidak berjalan atau mobil berhenti.mata memeriksa semua bagian mobil.lalu injak gas perlahan (kaki kanan pindah dari pedal Rem ke pedal Gas dengan naluri dan perasaan (jangan dilihat.kaki kanan masih di pedal Rem mesin dalam posisi langsam.Pastikan Rem tangan masih dalam keadaan terpasang.cirinya biasanya tongkat rem tertarik ke atas atau tertarik ke belakang atau posisi lainnya sesuai model mobil.terus tahan kaki kiri (kopling) jangan dilepas angkat perlahan disesuaikan dengan laju mobil yang mulai berangkat. Lalu. 3.Setelah mesin hidup biarkan sekitar sepuluh detik mesin mobil hidup jikalau di awalnya sudah dipanaskan. Langkah berikut dengan mulai menghidupkan Mesin Mobil dan mulai berlajar Berjalan.jika mau memulai berjalan. harus selalu memulai dengan gigi satu. Lalu melajulah dengan perlahan dahulu.

letakkan tangan kiri di angka 9 arah jarum jam dan tangan kanan di arah angka jam 12 (untuk setir yang dikanan mobil.hehe.kuncinya yaitu kopling ditahan dulu..angkatlah perlahan disesuaikan dengan injakan gas dan laju mobil.Kalau mau kencang sangat gampang tinggal tancap gas saja dan memasang gear tinggi pasti kencang..tetapi itu nanti di arena balapan gan.Majulah perlahan dahulu dengan sabar jangan terlalu kencang di awal belajar...dan gas diinjak pelan..diangkat perlahan.tetapi tetap berjalan yakinlah selama sesuai "prosedur dasar "yang telah dipelajari sebelumnya pasti akan berhasil.di awal berangkatnya.... Yang perlu diperhatikan pada saat mobil mulai maju.pada awal mulai berangkat.tangan kanan/kiri diam di perseneling sekian detik untuk berjaga bila mobil sudah maju normal lima atau empat meter kedepan untuk segera dipindah ke gigi dua atau disesuaikan dengan kondisi. Supaya mobil tidak enjot-enjotan.resiko mobil sangatlah besar tidak sama dengan resiko tabrakan sepeda misalnya.. Hati-hati dan waspada..atau tangan kiri di angka 12 dan tangan kanan di angka 3 arah jarum jam bila setir sebelah kiri mobil).-Pandangan mata fokus ke depan ke jalan yang akan dilalui -Gigi gear persneling harus di gigi satu..tahan saja dulu pedal kopling jangan di angkat sekaligus. Diawal berjalan. . -Ketika mobil mulai bergerak maju.

! kalo saat ini ... Selanjutnya diajari tentang persneling. Lepas bukan berarti kaki diangkat dari tuas.. tuas persneling dan memindahkan gigi (persneling).. 4. 5. posisi harus rileks tidak ditekan ataupun ditarik. serta tetap focus mengatur jarak mobil di samping kanan-kiri dan depan. 3. nggak nyendal atau loncat dan nggak mati mesin. ). bahaya. kita harus dengan reflek menghafalkan letak posisi dan cara perpindahannya karena diusahakan ketika menyetir tidak melihat tuas ataupun panel lain di mobil. karena berhentinya sebentar kalo di tengah disebut juga titik karena berhentinya lama. Si posisi yang semestinya.. 2. Tanda hijau di tengah dan di samping kanan –kiri menunjukkan kalo di tempat tersebut merupakan posisi netral. bulatan besar menunjukkan posisi netral utama atau disebut nol besar (meminjam istilah Pak Instruktur) sedangkan lingkaran kecil menunjukkan posisi netral nol kecil atau kadang ketika perpindahan dari persneling 1 ke 2 disebut juga sebagai koma. dan R atau mundur. Cara memegang yang benar adalah ujung tuas berupa tonjolan tidak digenggam. pedal kopling harus diatur agar menghasilkan pelepasan yang pas. Ada dua hal yang menyebabkan matinya mesin pada saat pengopreasian yaitu saat berangkat lupa gas hanya melepas kopling saja dan yang kedua berhenti lupa tekan kopling. Bahkan jangan lihat gas ato persneleng atopun rem. Pada umumnya kendaraan manual tahun 90 an memiliki 5 speed. yaitu 1.Belajar Menyetir Mobil Hari Pertama Pertama adalah gas: fungsinya untuk mempercepat atau memperlambat laju kendaraan. tapi dipegang menggunakan dua ruas bawah jari telunjuk dan tengah serta diapit jari lainnya di kanan kiri. kedua ada Rem berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan laju mobil (meskipun semua orang juga tau nih. selain itu Melepas kopling merupakan suatu syarat supaya mobil berangkat atau jalan ketika pedal gas diinjak. Ketika memindahkan rasakan tekanan dan bunyi atau sesuatu jika berbunyi “klek” berarti pas. Kemudian saya dijelaskan mengenai cara memegang setir.. ketiga Kopling: memiliki dua fungsi utama yaitu sebagai syarat untuk perpindahan gigi atau bahasa mudahnya untuk mengoper dan yang kedua adalah untuk syarat berhenti. Berikut skema mudahnya yang digambarkan dengan skema sebagai berikut. tetapi diangkat pelan-pelan namun masih nempel. ya dengerin aja yang focus.

mengangkat/lepas gas dan kaki kanan pindah di atas pedal rem tapi masih belum diinjak. berhenti dan mengoper.belum hafal. rasakan hingga titik dimana mobil mulai berjalan. sekarang basic bagaimana ketika strart. seperti terkadang saya keburu melepas kopling atau terburu menekan gas dengan kencang. tetap di jalur. Ada dua prinsip utama yang harus diingat. berbahaya! Selain bisa menimbulkan insiden menyeruduk…bagian belakang kita :D menimbulkan insiden dan akan ada efek menyendal. maklum tadi merupakan pengalaman pertama saya menyetir. injak kopling dan masukkan ke perneling 1 tetap injak kopling.. memberikan tanda sebelum belok. Jika mau berangkat: Hidupkan mesin. Jika mau mengoper: pada prinsipnya sama dengan ketika berangkat. kemungkinan mesin mati karena diangkatnya kopling sangat kecil karena mobil tetap berjalan dengan gas tertentu. biarkan orang lain atau kendaraan lain dulu. tapi kalo pengen selamet ya mengalah saja. kopling bisa dilepas dan gas ditambah. atau pengemudi dan penumpangnya sedikit terlempar ke depan. Pertama kali masuk mobil. sabar. terus belum bisa kira-kira apakah jarak yang ada merupakan jarak yang aman antara mobil saya dengan kanan-kiri Kalo katanya pak Dori sih. dll) dan yang kedua adalah MENGALAH! Meskipun kita ada di jalur yang benar. Kemudian atur rem supaya kendaraan melaju lebih pelan dan kita bisa memposisikan pada tempat berhenti yang dituju. Yang saya kesulitan pada hari pertama ini adalah memperkirakan apakah mobil yang saya setir itu berjalan lurus ataukah serong atau bahakan sedang belok.. tapi mencari posisi netral dari persneleng sehingga mobil nggak meloncat. karena ada berangkat pasti ada berhentinya juga khan... itu akan sejalan dengan waktu dalam artian butuh pengalaman. Pelan – pelan lepas kopling tanpa menambah gas. yang dilakukan bukanlah menytarter mobil. Kalo mau berhenti: nah ini bagian yang sangat penting. tuas persneling dipindahkan kemudian kopling tidak diangkat pelan-pelan tapi langsung dengan bersamaan dengan menekan gas. karena kalo mobil posisi jalan. apabila sudah berjalan stabil. Kenapa bisa langsung diangkat tidak takut mesin mati. namun perbedaan terletak pada saat mau pindah. kalo nggak bisa berhenti dengan tepat bisa nabrak. supaya menyetir dengan selamat: yaitu menyetir dengan benar (tidak ngerem mendadak. Akhirnya tadi pagi lebih banyak belajar start atau mulai berjalan dan berhenti. Ingat jangan menekan pedal rem dengan kencang dan mendadak. . pengereman dan pengaturan kecepatan yang tepat. kopling ditekan.. ada beberapa evaluasi sih. kaki kanan menekan gas hingga terasa mobil bersuara lebih nyaring atau suara mesin meningkat. Cara berhenti yang saya pelajari hari ini adalah pertama menekan kopling.semua perlu proses.

Periksa juga posisi Handrem atau Rem Tangan yang terletak disebelah kiri tempat duduk sopir. hal ini diperlukan karena posisi duduk kita akan menentukan kenyaman mengemudi kita baik pada saat belajar maupun bagi yang sudah ahli dalam mengemudi. tetapi keberanian untuk menyetir juga termasuk faktor yang penting dalam belajar menyetir. kenalilah seberapa efek dari gas yang anda injak. 3. Pastikan Handrem dalam keadaan tidak aktif ( turunkan tuasnya). 4. Belajarlah mengenali efek dari kopling dengan cara menekan atau menginjak dan lepaskan secara perlahan-lahan jangan sampai mesin mati karena anda melepaskan kopling terlalu cepat. Posisi Duduk Di Belakang Kemudi Senyaman Mungkin Sekarang ambil posisi duduk dibelakang kemudi dengan senyaman mungkin.Cara Dasar Belajar Menyetir Mobil Menyetir mobil bukan merupakan hal yang mudah bagi beberapa orang. tidak perlu full menginjak pada proses pembelajaran dan juga pelajari posisi pedal mobil. atau anda bisa menggoyangkan kekiri dan kekanan untuk mengetahui lebih jelasnya. Memahami Kondisi Mobil yang kita Pakai Hal pertama yang harus kita perhatikan dalam belajar menyetir mobil adalah Kondisi Mobil yang akan kita pakai untuk belajar. Posisi netral umumnya ada di tengah-tengah antara gigi 3 dan gigi 4. Inilah beberapa Cara Dasar dalam menyetir mobil: 1. sandarkan badan anda ke belakang secara . Pada pedal gas. Memahami Fungsi-fungsi yang ada pada mobil Yang harus anda lakukan adalah mengenali posisi tongkat Prosneleng beserta urutan giginya ( 1 2 3 4 5 R untk mundur) dan berusahalah untuk menghafalkannya. keadaan mesin baik atau ada masalah dalam stir mobil. pelajario seberapa efek dari rem yang anda injak. Hal ini adalah posisi aman dalam tahap awal anda belajar menyetir mobil. Pahami juga putaran stir full. Apakah siap dipakai. 2. cek semua rem serta kopling pastikan berfungsi dengan baik. Yang terakhir adalah kenali pedal rem. Cek Posisi Porsneling Mobil Sebelum menyalakan mesin Pastikan anda selalu mengecek kondisi tongkat prosneling dalam posisi netral / 0. seberapa besar putaran full ke kiri dan ke kanan. Bukan hanya kemampuan mempelajari teori dan praktek.

Lalu angkat ujung kakaki kiri anda secara . Lakukan dengan seharusnya saja jangan paksakan pandangan kita. namun di posisi tersebut kondisi mesin mobil belum bisa hidup. 8. Namun bila anda menginginkan untuk menjalankan mobil ke arah mudur maka tahan posisi tongkat presneling ka arah kanan sampai mentok lalu anda tarik ke belakang maka anda akan mendengar suara yang agak khas dari posisi presneling atret ( bunyi krek). Pelajari dan rasakan dengungan suara mesin dan getaranya. Anda akan merasaka perbedaan getaran mobil anda dan akan mendengar suara mesin mobil anda . putar tuas kontak / kunci mobil kita ke arah kanan satu tahap dulu. Bila berada di posisi aman dan anda sudah bisa merasakan semua kaki kanan harus mencoba untuk menekan posisi pedal Rem supaya mobil anda tidak bergeser dari posisi parkirnya di sebabkan kondisi jalan yang tidak datar / tidak rata (naik ataupun menurun). 9 . Ingat kaki Kiri hanya satu tugas kopling dan kaki kanan mulailah mencoba untuk menekan pedal GAS dengan lembut.normal jangan terlalu berlebihan dan jangan terlalu memajukan badan kedepan. putar lagi maka anda melihat di speedometer mobil anda beberapa lampu tanda yang akan menyala dengan warna merah atau orange. cara yang ke dua putarlah posisi stir tersebut full kekanan atau kekiri sampai mentok tak tersisa lalu kembalikan kearah berlawannya dengan dua kali putaran stir dan pastikan stir tesebuat ada pada posisi T. Posisi Tumit kaki ketika menyetir Posisikan kedua tumit anda yang menginjak Kopling maupun Rem untuk tetap menyentuh lantai body Mobil karena itu akan sangat membatu sekali . Mulai mnjalankan mobil Tekan pedal Kopling secara peniuh / full dan tekan pedal Rem secukupnya saja . kemudian i8masukan Posisi presneling keposisi kiri. 7. maka secara sepontan mesin mobil akan menyala. atau anda tahan tongkat prosneleng tersebut ke posisi kiri lalu dorong ke arah depan untuk masuk ke Gigi 1. maka biasanya akan terlapas dulu dari posisi kunci setir. Mulai menyalakan mesin Mobil Selanjutnya mulailah dengan menghidupkan posisi mesin mobil. Posisi kaki kiri hanya bertugas di posisi pedal kopling saja tidak bisa berpindah ke pedal yang lain. 5. 6. posisi pedal kopling yaitu posisi pedal paling kiri. Dan posisi kaki kanan berfungsi untuk Remdan pedal gas. Pelajari Posisi kaki anda Posisikan kaki kiri anda di posisi pedal mobil yang benar. Pahami Posisi Stir Pastikan pegangan tangan kita di posisi setir ada pada posisi titik nol untuk mengetahui posisi titik nol tersebut yaitu kita bisa liat dari posisi roda depan mobil kita dalam posisi lurus dan pasti posisi setir kita akan berada di posisi titik nol pula. Kemudian putar sekali lagi keposisi kanan .

Mulai menggunakan pedal GAS Jika anda sudah sedikit lebih tenang dan bisa mengemudikan mobil dengan rileks walaupun tanpa adanya GAS pada saat itu lajukan mobil tersebut dengan pelan dan perlahan lepaskan kopling lepas hingga habis namun pastikan posisi kaki kiri tatap siap pada posisi pedal kopling dengan kondisi tumit sebagai tumpuan tanpa adanya tekanan sedikitpun pada pedal kopling dan mulai pindahkan kaki kanan dari pedal REM ke pedal GAS. 12. 11. Rasakan kembali getaran mobil tersebut lalu bila anda sudah bisa merasakan perbedaanya dari getaran mobil tersebut yang di sebabkan adanya hasil pengangkatan dari kaki kiri maka mulailah mengangkat sedikit demi sedikit kaki kanan dari pedal Rem dalam keadaan semua tumit kaki harus tetap berada di posisi lantai mobil. maka hasilnya saya pastikan akan menimbulkan dengungan mesin yang halus. Belajar Menikung Saat anda memasuki keadaan jalan yang menikung. jangan terburu-buru melepakan pedal Kopling. trik yang demikian yang sering di lupakan sehingga sering kali menimbulakan kecelakaan di posisi menikung. sentuh sedikit demi sedikit. tetapi dalam tahap ini tentunya cukup pelan saja. Menikmati Laju Mobil Mobil sudah mulai bergerak. 10. Berusahalah untuk rileks dan tenang. Sesuai keinginan anda seberapa cepat mobil melaju. lakukan pemutran stir dengan tenang dan jangan lupa tekan kopling di posisi setengah kopling demi manjaga keseimbangan dan kaki kanan posisikan standby di posisi REM . KOPLING DAN REM namun bila itu tidak anda lakukan besar kemungkinan anda kan menekan GAS bila anda kaget di posisi tikungan tersebut dan yang pasti akan fatal. lakukan injakan lembut kaki kanan anda di atas pedal gas tanpa adanya tenaga untuk menekanya. saat anda pada posisi menikung. dan nikmati laju dari mobil tersebut. tahan dulu di posisi setengah Kopling dan kaki kanan tetap siaga / stanby pada posisi Rem.perlahan. JANGAN MENEKAN PEDAL GAS DENGAN TENAGA. . Semua itu untuk menjaga agar anda tidak gugup bila menemukan sesuatu yang dapat membuat anda kaget. Dengan demikian anda kan dengan sigap dan refleks akan menginjak dua pedal yang sudah anda jaga.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful