LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran.A. Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder. Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: . TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1. Menggunakan injection tester dengan benar 4.

Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan. Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus. hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder. Pada saat proses penekanan ini. Prinsip kerja injektor. Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya.Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu. Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi. yaitu”. Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel.Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice. Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection). Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice. . kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine). Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2.

4.pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester. 3. Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi. Hidupkan mesin diesel. 1. . Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. Lepaskan injector dari mesin diesel 6. Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. Arahkan injector pada kipas injection tester 3. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. LANGKAH KERJA 1.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw).lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit. Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector.C. 7.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup.maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar. Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5. Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur. Gerakan handle injection tester perlahan. Pasang injector pada pipa injection tester 2. 5. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4. Bila sudah . Menyiapkan alat dan bahan 2.

Rumah penahan nozel . Plat antar 9. DATA PRAKTEK 1. Nozel 10. Saluran balik 3. Wasier 4. Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1. Pegas 7. Pasak penekan 8. Rumah nozel 5.D. Mur pengunci 2. Plat penyetel 6.

2. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar. Badan nozel 3. Lubang penyemprot 5. a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Konis penekan 8. Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel. Jarum nozel 4. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar . Pasak penyemprot 6. Saluran masuk 7. Batang penekan 2.

Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna. Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya. 3. Injektor orifice. yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe . 2. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan.E.

E. LAMPIRAN .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful