LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2. TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1. Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen. Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran.A. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3. Menggunakan injection tester dengan benar 4. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: .

kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus. Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan. dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya. hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder. Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2. Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu. Pada saat proses penekanan ini.Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). Prinsip kerja injektor. Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection). .Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice. yaitu”. Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine).

Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur. Gerakan handle injection tester perlahan. Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5. 4. 7. Menyiapkan alat dan bahan 2. Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector. LANGKAH KERJA 1. Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. Lepaskan injector dari mesin diesel 6. Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. Arahkan injector pada kipas injection tester 3. Hidupkan mesin diesel. Pasang injector pada pipa injection tester 2. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4.maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar. .lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit.C. 1.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw). Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. 5.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi. Bila sudah .pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester. 3.

Pegas 7. Pasak penekan 8. Plat antar 9. Mur pengunci 2. Rumah penahan nozel . DATA PRAKTEK 1. Rumah nozel 5. Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1. Plat penyetel 6. Saluran balik 3.D. Nozel 10. Wasier 4.

Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel.2. Konis penekan 8. Badan nozel 3. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar . a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar. Batang penekan 2. Saluran masuk 7. Pasak penyemprot 6. Jarum nozel 4. Lubang penyemprot 5.

KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan. 3. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya. Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna. yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe .E. 2. Injektor orifice.

E. LAMPIRAN .