LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. Menggunakan injection tester dengan benar 4.A. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3. TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1. Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: .

Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection). Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel. Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2. hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder. Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus. Prinsip kerja injektor. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine). kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. yaitu”. Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. . Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu. Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice.Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice. Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan.Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi. dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya. Pada saat proses penekanan ini.

Arahkan injector pada kipas injection tester 3.C.pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup. Hidupkan mesin diesel. Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur. Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector. Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5.maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi.lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit. 5. 3.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw). Pasang injector pada pipa injection tester 2. . Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran. 7. Gerakan handle injection tester perlahan. LANGKAH KERJA 1. 1. Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. Bila sudah . Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4. Lepaskan injector dari mesin diesel 6. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. Menyiapkan alat dan bahan 2. 4.

Pegas 7. Plat penyetel 6. Pasak penekan 8. Plat antar 9.D. Wasier 4. DATA PRAKTEK 1. Nozel 10. Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1. Rumah penahan nozel . Rumah nozel 5. Saluran balik 3. Mur pengunci 2.

Saluran masuk 7. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar. a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Pasak penyemprot 6. Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel.2. Konis penekan 8. Jarum nozel 4. Lubang penyemprot 5. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar . Badan nozel 3. Batang penekan 2.

yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe . Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya. Injektor orifice. KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. 3.E. 2. Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna.

LAMPIRAN .E.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful