LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2. TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran.A. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3. Menggunakan injection tester dengan benar 4. Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: . Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen.

Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. Prinsip kerja injektor. hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder. dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya. Pada saat proses penekanan ini. Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice. . Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). yaitu”. Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi. Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus. Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan. Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection).Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine). kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel. Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu.Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice.

Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector. Gerakan handle injection tester perlahan. Hidupkan mesin diesel. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4. Lepaskan injector dari mesin diesel 6.pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester. Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran. LANGKAH KERJA 1. . Arahkan injector pada kipas injection tester 3.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup. 1. 5.maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar. Menyiapkan alat dan bahan 2. Pasang injector pada pipa injection tester 2. Bila sudah .C. 7. Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. 4.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw).lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit. Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5. 3. Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur.

Nozel 10. Wasier 4. Pasak penekan 8. Plat penyetel 6. Rumah penahan nozel . Saluran balik 3. Plat antar 9. Mur pengunci 2. DATA PRAKTEK 1.D. Pegas 7. Rumah nozel 5. Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1.

2. Badan nozel 3. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar. Batang penekan 2. Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel. a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Lubang penyemprot 5. Jarum nozel 4. Pasak penyemprot 6. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar . Saluran masuk 7. Konis penekan 8.

KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan. Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna. Injektor orifice. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. 3.E. 2. Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya. yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe .

E. LAMPIRAN .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful