LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran. Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: .A. TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3. Menggunakan injection tester dengan benar 4.

Pada saat proses penekanan ini. . Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan. yaitu”. Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection). Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice. Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu. dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya.Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel. hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder. Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2. Prinsip kerja injektor. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine). Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus.Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi.

7. Lepaskan injector dari mesin diesel 6. 5.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi. Pasang injector pada pipa injection tester 2. Gerakan handle injection tester perlahan. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. LANGKAH KERJA 1. Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5. Hidupkan mesin diesel. 4. Bila sudah . 3.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw). Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector. Menyiapkan alat dan bahan 2.lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit.pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup. Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran. 1. Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4. Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur.maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar. . Arahkan injector pada kipas injection tester 3.C.

Wasier 4. Saluran balik 3. Plat penyetel 6. Mur pengunci 2. DATA PRAKTEK 1. Pegas 7. Nozel 10.D. Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1. Plat antar 9. Rumah penahan nozel . Pasak penekan 8. Rumah nozel 5.

Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel. Batang penekan 2. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar.2. Jarum nozel 4. Konis penekan 8. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar . Saluran masuk 7. a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Pasak penyemprot 6. Badan nozel 3. Lubang penyemprot 5.

yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe . Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya. Injektor orifice. 2. 3. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna.E. KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan.

LAMPIRAN .E.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful