LAPORAN PRAKTIKUM TEKNOLOGI MOTOR DIESEL "Konstruksi dan Penyetelan Pengabut 1 Silinder

"

Disusun Oleh : Muhammad Rifqi (10504241022)

Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta 2012

Menyetel pengabut sesuai dengan spesifikasi B. Memelihara dan merawat sistem pengabut dengan baik 2.A. DASAR TEORI Fungsi pengbut atau injektor dalam sistem motor bakar adalah mengatur bentuk kabutan bahan bakar yang diinjeksikan kedalam silinder. yaitu diawali dengan penyebaran bahan bakar yang merata keseluruh ruang pembakaran Konstruksi injektor terdiri dari: . TUJUAN Setelah selesai praktikum diharapkan mahasiswa dapat : 1. Menggunakan injection tester dengan benar 4. sedangkan penetrasi untuk mewndapatkan homogenitas campuran.bentuk kabutan bahan bakar untuk tujuan atomisasi dan penetrasi. Atomisasi untuk proses penguapan bahan bakar agar dapat bereaksi dengan oksigen. Membongkar dan memasang sistem pengabut dengan baik 3.

yaitu”. Kelemahan model ini yaitu lubang orifice mudah tersumbat oleh karbon dari sisa bahan bakar yang tertinggal sesudah proses injeksi. Injektor pada motor diesel dapat dibedakan menjadi 2. Mode pintel: sedangkan model pintel digunakan pada motor diesel injeksi tak langsung (indirect injection engine). Tekanan pengabutan model ini lebih rendah dibandingkan dengan model orifice.Nozzel berfungsi sebagai katub dan membentuk kabutan bahan bakar yang diharapkan. Nozzel diikat dengan bodi injektor dengan menggunakan mur pengikat (retaining nut). Pada saat proses penekanan ini.Model pintel ujung jarumnya nozzelnya terlihat dari luar ujung injektor. Konstruksi ini dimaksudkan untuk membersihkan lubang bila terjadi karbon. dan sesuai dengan desain ruang bakarnya yang dapat divariasikan sudut dan jumlah lubangnya. kemungkinan ada bahan bakar yang merembes melalui celah antara jarum dan rumah nozzel. bahan bakar ditekan oleh pompa injeksi masuk ke injektor melalui saluran tekan. Prinsip kerja injektor. Keuntungan model orifice adalah dapat menghasilkan kabutan yang halus. Model orifice juga terdapat desain single hole/orifice atau multi hole/orifice. Tekanan bahan bakar akan mendorong jarum pengabut keatas melawan tegangan pegas. . Nozzel terdiri dari bodi dan jarum nozzel yang dihubungkan dengan pegas injektor melalui pressure spindle. Hal ini karena pada model pintel mengandalkan pengabutan yang halus dari ruang bakar bantu. Besarnya tekanan pengabutan dapat diatur melalui tegangan pegas yang menekan jarum nozzel. Kebocoran ini kemudian disalurkan kembali ke tangki melalui saluran balik. Model orifice: model orifice digunakan pada motor diesel injeksi langsung (direct injection). hingga jarum terangkat membuka lubang injektor dan bahan bakar masuk ke silinder.

maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar. Perhatikan penunjukan jarum tekanan maksimumnya 6. Gerakan handle injection tester perlahan.pastikan tidak ada kebocoran pada sambungan pipa injection tester. Menyiapkan alat dan bahan 2. 5. Setelah selesai melahkukan pemmbongkaran. Bongkarlah injector dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang di isi solar. 4. 3.lakukan uji tekanan injeksi dengan menggerakan handle injecktion tester secepat mungkit. . LANGKAH KERJA 1. Pasang injector pada pipa injection tester 2. Hidupkan mesin diesel.engkol akan lepas dengan sendirinya saat mesin hidup. Lepaskan injector dari mesin diesel 6.pemeriksaan dan membuat sket (hand draw). Matikan mesin dengan mengoprasikan handle decompression 5. Bila tekanan tidak sesuai dengan spesifikasi lahkukan penyetelan dengan menambahkan shim pada injector.lahkukan proses pemasangan kembali komponen injector (harus dalam keadaan basah solar) Setelah melahkukan pemasangan kemudian lahkukanlah pengetesan tekanan injeksi sesuai dengan spesifikasi. Arahkan injector pada kipas injection tester 3. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit) 4.C. 7. 1. Buatlah sket (hand draw )mintakan tanda tangan pada instruktur. Bila menghidupkan motor diesel menggunakan engkol. Bila sudah .

Nozel Dan Kelengkapannya KETERANGAN : 1. Wasier 4. Rumah penahan nozel . Pasak penekan 8.D. DATA PRAKTEK 1. Rumah nozel 5. Saluran balik 3. Plat antar 9. Nozel 10. Plat penyetel 6. Pegas 7. Mur pengunci 2.

Badan nozel 3. Tekanan pembukaan jarum nozel 100 – 150 bar .2. Saluran masuk 7. Jarum nozel 4. Batang penekan 2. Langkah pasak Bentuk Penyemprotan Bentuk penyemprotan harus sesuai dengan bentuk kamar / ruang bakar. Lubang penyemprot 5. Bentuk Penyemprotan Nozel Untuk Injeksi Tidak Langsung Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel. a) Nozel jenis pintel 6 4 5 1 2 7 38 1. Pasak penyemprot 6. Konis penekan 8.

KESIMPULAN Dari hasil praktikum yang telah kami lakukan. Injektor orifice. Dari hasil pratikum mesin sulit hidup hal ini dikarenakan pengabutan kurang sempurna sehingga proses pembakaran tidak sempurna. yang digunakan pada motor diesel 1 silinder adalah injektor tipe .E. 3. 2. kami dapat mengambil beberapa kesimpulan diantaranya adalah sebagai berikut : 1. Asap yang dihasilkan dari pembakaran berwarna putih hal ini mungkin dikarenakan pembakaran kurang sempurna akibat dari pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga solar tidak terbakar semuanya.

LAMPIRAN .E.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful