PROPOSAL PENINGKATAN RUAS JALAN SIMPANG AIR TABIK – PAUH KENAGARIAN KAMANG MUDIK KECAMATAN KAMANG MAGEK

(SEBUAH USULAN YANG HARUS DIBAHAS DALAM MUSYAWARAH PERKEMBANGAN NAGARI) *)

1. LATAR BELAKANG Data : a. Sejarah daerah Meliputi : Sejarah perang kemerdekaan dan basis perjuangan Sejarah ruas jalan dan status jalan Rencana jalan penghubung ke kabupaten Pasaman dan provinsi Sumatera Utara. Akhir-akhir ini berkembang konsep pengembangan wilayah untuk menjadikan jalan ini sebagai jalan penghubung kabupaten Agam wilayah timur dengan kabupaten Pasaman atau lebih jauh ke Sumatera Utara. Hal ini diduga akan memperpendek jarak dan memperkecil resiko. Namun hal ini tentu akan lebih baik jika dikaji dampaknya dalam perencanaan menyeluruh dan terpadu dalam koridor pengembangan wilayah.

b. Letak geografis dan kondisi fisik daerah Nagari Kamang Mudik kecamatan Kamang Magek terletak disebelah utara kota Bukittinggi, berbatasan langsung dengan saudara tuanya kecamatan Tilatang Kamang (dulu masuk kecamatan ini), nagari ini semakin jauh dari perhatian, terbukti sangat tertinggal jauh dari saudara tuanya dipandang dari segala segi. Ketertinggalan dari segi pembangunan sangat mendominasi jika kita mencoba menghitung secara matematik. Sebetulnya sudah lebih dahulu terabaikan sejak kepindahan ibu kota kabupaten ke Lubuk Basung, “ ibu mati bapak

Hasil bumi Padi …… ton/kali panen. produksi padi didaerah ini tergolong sangat kecil karena ketiadaan saluran irigasi teknis dan tampa penyuluhan dari dinas pertanian. Orang dan perempuan …… orang. km. Jumlah penduduk usia produktif ……………… Pekerjaan penduduk ………… Pengangguran …………. Pengguna akses ruas jalan ini …… jorong dan …….. . Ha/km2 Jorong dan kampung Nagari Kamang Mudik terdiri dari …… jorong dan ……. Kampung Panjang jalan Kabupaten seluruh nagari Kamang Mudik adalah …. sisanya masih jalan penetrasi macadam yang sudah rusak parah. orang umur dibawah 50 th dan ……. Kondisi masyarakat pengguna akses jalan ini Jumlah penduduk …….. Luas nagari Kamang Mudik ……. termasuk ruas jalan yang akan menjadi topik pengusulan pada proposal ini. Orang diatas 50 th. Diduga sebagian besar dana anggaran pembangunan tersedot ke ibu kota yang baru tersebut sampai sekarang. Ha c.bajalan” itulah yang paling tepat kita tempatkan kepada sebuah nagari yang tepat terletak disimbol paga nagari Minangkabau dikaki bukit barisan ini. begitu juga dari sektor peternakan dll Pendapatan perkapita ………. Orang. kampung Luas sawah dan kebun pengguna akses ruas jalan ini ……. laki-laki ……. Kalau diuraikan berdasarkan usia ……. sepanjang …… km sudah mempunyai perkerasan hot mix.

Kondisi fisik jalan Ruas jalan simpang air tabik – pauh terdiri dari lapisan penetrasi macadam dengan lebar perkerasan hanya 3. Bahkan batu atau kerikil sudah ada yang pecah. entah karena beban kendaraan atau mungkin juga sudah lapuk dimakan usia.. d. Km dari ujung ruas jalan ini. Ketika hari hujan sudah timbul kolam-kolam air dan akan hilang bersamaan dengan telah meresapnya air masuk kedalam badan jalan. Km dari tempat terjauh dan Sekolah menengah Atas (SMA) …… buah yang terletak ……. Ruas jalan sepanjang …. Sekolah Menengah Pertama (SMP) …… bh dengan jarak ……. Dan ketika hari hujan juga lobang-lobang yang tadinya kecil akan . km ini dibeberapa tempat sudah tidak ada bahu jalan lagi karena sudah runtuh kedalam ‘sungai’ (baca : banda). Aspal yang berfungsi untuk menyatukan antar material batu atau kerikil pembentuk perkerasan sudah terkelupas semua. sehingga batu atau kerikil sudah terpisah. - Sekolah dasar (SD) ada disetiap jorong . Sudah tidak terlihat lagi mana yang aspal dan mana yang tanah. Sulitnya menjangkau daerah menjadi alasan klasik yang selalu menjadi alasan bagi para petugas atau personil dinas yang bersangkutan untuk merealisasi tugasnya. hampir tidak ada jalan yang tidak berlobang. Keterbelakangan potensi daerah dan kondisi masyarakat ini lebih disebabkan oleh rendahnya tingkat edukasi dan penyuluhan yang nyaris tidak pernah dilakukan apalagi ditingkatkan.- Pajak Bumi dan Bangunan  NJOP (Nilai Jual Objek Pajak) yang sangat rendah ……….50 m yang sudah lama habis umur rencananya (jalan hot mix mempunyai umur rencana maksimal 10 tahun). Saat ini kondisi ruas jalan tersebut sangat mengkhawatirkan sekali.

Kita juga tahu bahwa penetrasi macadam adalah jenis perkerasan yang tidak tahan terhadap cuaca tropis yang banyak musim hujannya.membesar. kita tidak tahu. 2. Pemeliharaan inipun tidak menyeluruh. Zaman dahulu pemeliharaan atau perbaikan atau entah apa namanya itupun dilakukan jika akan pemilu atau jika ada pejabat daerah yang akan berkunjung. Entah kenapa hanya sepanjang itu. Selama masa itu memang ada pemeliharaan tidak rutin. kendaran per hari (LHR). RASIONAL Berdasarkan latar belakang dan tujuan diatas. Sebagaimana kita ketahui ruas jalan ini baru satu kali dilakukan penetrasi macadam dan itupun sudah sangat lama sekali yaitu kurang lebih 30 tahun yang silam. akan tetapi hanya sektoral semata tampa ada kriteria yang jelas. TUJUAN Meningkatkan jalan kabupaten dari simpang Air Tabik ke Pauh (Sungai Dareh) sepanjang 6 km menjadi perkerasan kelas A dan lapisan penutup AC-BC 3. Hari ini ruas jalan ini sudah semakin parah seiring dengan sering datangnya hujan. Ruas jalan ini dilalui tiap hari oleh kendaraan umum ke dan dari kota Bukittinggi mengangkut penumpang dan hasil bumi ……. tidak hanya sebatas teori saja. hanya ada sepenggal harapan yang sudah lama mengkristal didalam setiap sanubari . Sangat jelas diwaktu inilah kita menyaksikan air adalah musuh utama badan jalan. Untuk mencapai kota Bukittinggi dari Jorong Pauh saat ini dapat ditempuh dengan waktu 45 menit dengan menggunakan mobil. Lebih kurang 4 km dari 13 km tersebut ruas jalannya sudah hot mix.. padahal jaraknya hanya 13 km. mungkin sekali dalam 5 tahun.

perang kemerdekaan. Siapa yang akan menjawab terlebih dahulu ?. Pada bagian-bagian .00 m dengan perkerasan kelas C dengan ketebalan 15 cm. tetapi mari kita melihat satu daerah yang selama ini. 4. SUMBER DAYA A. terutama pembangunan. Biaya. Betapa tidak meratanya pembangunan ini. baik semasa penjajahan. akankah sesak didada setiap diri kita akan selalu ada disetiap saat pikiran kita berkontribusi terhadap negara ini ?.masyarakat didaerah tertinggal dan akan semakin tertinggal ini. Kita semua juga sudah pergi kepelosok lain didaerah ini dan kita juga sering menemukan ruas jalan hot mix yang tertutup oleh daun-daun pepohonan yang sudah berguguran. Baik legislatif maupun eksekutif yang memang mengemban amanat penderitaan rakyat seperti yang tertuang didalam UUD 45 maupun amandemennya. pertanda pada ruas jalan tersebut kurang dilewati oleh lalu lintas kendaraan.00 m dengan bahu jalan kiri-kanan masing-masing 1. baik semasa penjajahan sampai sekarang ini tetap menjadi bagian dari daerah dibawah kekuasaan otoritas yang dikenal sekarang dengan daerah otonom Kabupaten Agam. Spesifikasi teknis yang diharapkan pada ruas jalan ini adalah penambahan perkerasan (base) kelas A dengan tebal 20 cm. Lebar jalan diharapkan 6. Amanah memang berat. Keinginan untuk dapat menikmati kemerdekaan yang hakiki selalu menyeruak diantara kemajuan daerah lain yang tidak lagi berfikir tentang tugas yang seharusnya diemban oleh aparat negeri ini. MEKANISME Masyarakat tidak akan minta ganti rugi dari tanah dan tanaman yang kena pelebaran jalan atau membuat saluran samping ??? 5. lapisan penutup (surface) AC-BC dengan tebal 5 cm. Tetapi sangat sedikit kompensasi yang diterima didalam kehidupan sosial kemasyarakatan. sampai saat ini. Banyak konstribusi yang telah diberikan oleh masyarakat di wilayah ini terhadap kabupaten Agam sejak dahulu.

00 0.000 240.000 2 00. 6.000 800 1 1 HARGA SATUAN (Rp) 158. data dan fakta dilapangan maka diharapkan agar dilakukan perencanaan teknis terlebih dahulu. terutama dipinggir ‘sungai’ (baca : banda) dan sawah.000 1 2.000.000 Total Biaya (Terbilang : Enam milyard tujuh ratus enam puluh delapan juta rupiah) (*) Man Mounth masih perkiraan dan dapat dihitung secara detail B.000 20. Dengan harapan ditempatkan kepada skala prioritas utama pada tingkat pengambil kebijakan. Untuk tercapainya hasil perencanaan secara maksimal diharapkan pekerjaan ini harus diawasi secara komprehensif.000 300. Perencanaan Pengawasan SATUA N m2 m2 m3 MM * MM * VOLUM E 36 . WAKTU .000 2 00. RENCANA ANGGARAN BIAYA Ruas jalan Simpang Air Tabik . diharapkan bagian ini harus ada penahan badan jalan berupa tembok penahan tanah dari pasangan batu kali serta pembuatan saluran samping untuk menjaga aliran air agar tidak mempengaruhi badan jalan.000.000 4 00.000 6.768. APBD Provinsi maupun APBN.000.000 JUMLAH HARGA (Rp) 5.00 0 4 00.000.Pauh (Sungai Dareh) sepanjang 6 km N O 1 2 3 4 5 URAIAN PEKERJAAN Fisik jalan Bahu jalan Tembok penahan tanah dan saluran samping.tertentu terdapat keruntuhan badan jalan akibat gerusan air.000.000. Agar didapat spesifikasi teknis yang lebih detail dengan pertimbangan berbagai faktor. Sumber Biaya Sumber biaya ini diharapkan dari APBD Kabupaten.000 2 40.000.68 8.

Tentu prospek kedepan tidak dapat dilihat pada satu sisi saja dan tidak juga dapat dilihat dalam rentang waktu yang terbatas. Jumlah uang yang beredar ditengah-tengah masyarakat harus kita usahakan semakin meningkat sesuai dengan salah satu indikator peningkatan ekonomi rakyat. Tetapi yang lebih jelas kesenjangan pembangunan sudah mengecil. RENCANA PENGEMBANGAN Pembatasan tonase kendaraan harus dibatasi sesuai dengan manual kapasitas jalan yang akan dibuat. 8. Tentu hal ini sudah diketahui oleh para pengelola dan pengurus negri ini. . Namun kami berharap lihatlah masa lalu negri ini dan buatlah goal yang pasti untuk negri ini kedepan dan jangan tinggalkan satu jengkalpun wilayah yang telah memberikan banyak konstribusi ini.Diharapkan waktu pelaksanaan adalah pada bulan April 2008 dan selesai tepat pada tanggal 17 Agustus 2008 menggunakan biaya tahun anggaran 2008. baik peningkatan hasil bumi yang sudah mudah dan cepat dalam pengangkutan dan pendistribusian. distorsi yang terjadi ditengah-tengah masyarakat juga akan semakin berkurang. Beberapa sektor usaha tentu akan bermunculan. Diferensiasi waktu yang semakin pendek akan mengakibatkan terbukanya peluang untuk menciptakan peningkatan hal-hal yang positif sesuai dengan edukasi yang selalu diciptakan terutama oleh sang pengambil kebijakan. Selain menggunakan pemasangan rambu-rambu maka pemasangan portal juga menjadi alternatif yang baik. Dalam jangka pendek lapangan kerja terbuka lebar dan yang lebih penting adalah nilai edukasi yang diterima masyarakat akan menjadi awal kebangkitan nagari Kamang Mudik baru. Namun untuk lebih akurat dan ada jaminan investasi dari pengambil kebijakan maka sebaiknya penelaahan hal ini dengan data dan fakta yang lebih lengkap. 7. KEBERLANJUTAN Dengan ditingkatkannya ruas jalan ini maka sudah dapat dimaklumi bahwa akan terjadi peningkatan kesejahteraan masyarakat pengguna jalan ini.

Begitu juga jika ruas jalan ini akan dilewati oleh kendaraan barang pengangkut bahan industri dengan kategori kendaraan berat maka diharapkan perencanaannya menggunakan spesifikasi Heavy Load (HL) dengan kriteria khusus.Hal ini adalah untuk menjaga umur rencana jalan sesuai dengan yang diharapkan dalam perencanaan. ini juga salah satu faktor untuk mempertahankan umur rencana jalan. Tetapi jika akan ditingkatkan menjadi jalan provinsi atau akan dilewati oleh kendaraan dengan tonase lebih tinggi atau akan dilewati dengan jumlah kendaraan perhari (LHR) yang lebih tinggi juga. INDRA FARNI. 9. Dan Lain-lain *) Pengusul adalah IR. Namun demikian pemeliharaan rutin harus tetap dilakukan setiap tahun. (ANAK NAGARI PAUH KAMANG MUDIK) . Kita juga tidak menginginkan terjadinya pemborosan keuangan rakyat melalui ekonomi biaya tinggi. Apalagi jika realisasi rencana peningkatan jalan kabupaten menjadi jalan provinsi yaitu sebagai awal dari jalan tembus ke Kabupaten Pasaman.T. M. maka diharapkan dapat direncanakan meningkatkan kelas jalan sesuai dengan Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR).

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful