Andik Alihkan Diesel Berbahan Bakar LPG

Bojonegoro (beritajatim.com) - Memandang jauh batas penglihatan mata, di Desa Simorejo Kecamatan Kepohbaru Kabupaten Bojonegoro hanya terlihat hijau tanaman padi yang sudah berusia sekitar 60 hari. Hal itu menunjukan sebagian besar penduduk desa sekitar bekerja sebagai petani. Memang, sebagian besar warga Desa Simorejo yang berjarak sekitar 35 km dari batas kota, bekerja sebagai petani. Untuk menghasilkan hasil panen yang lebih banyak dengan kualitas yang bagus, warga mengaliri tanaman mereka dari air Bendung Cawak yang berada di sekitar desa setempat. Karena sawah didesa itu termasuk jenis tadah hujan, sehingga jika tidak musim penghujan kondisi tanah kering. Sebagian besar petani harus merogok saku lebih untuk mengaliri sawah mereka, karena harus membelikan premium sebagai bahan bakar diesel yang digunakan mengaliri sawah. Dari situ, salah satu pemilik bengkel Desa Simorejo berhasil menciptakan sebuah karya agar lebih irit. Andik Hariyanto (30), pria yang hanya lulusan SMP di Kalianyar itu berhasil membuat terobosan kreatif yakni dengan Diesel yang berkekuatan 6,5PK berbahan bakar premium (bensin, red), dialihkan ke bahan bakar gas LPG. Karyanya tersebut disambut gembira bagi petani setempat. Bagaimana tidak, karena lebih banyak memiliki keunggulan dibanding menggunakan bahan bakar premium. Andik kepada beritajatim.com menceritakan, penemuan itu ketika dirinya harus dituntut kebutuhan ekonomi yang semakin mahal dan sulitnya mencari bahan bakar yang terdekat, karena kondisi lingkungan yang masih jauh dari perkotaan. Bapak tiga anak yang sehari-harinya bekerja sebagai mekanik ini sering melihat tayangan di televisi terkait penggantian bahan bakar diesel dengan LPG. Ia pun berinisiatif untuk membuatnya. Untuk mengganti bahan bakar diesel bensin ke gas LPG menurutnya tidak terlalu sulit, hanya dengan mengganti saringan filter udara yang ada di mesin tersebut dan menambahkan Spuyer. Ia memodifikasi diesel yang sudah bobrok, dengan menambahkan tabung spuyer milik kendaraan

Warga yang menggunakan hasil penemuannya itu juga tidak perlu takut meledak. kemudian disalurkan ke karburator. Saat ini. "Asapnya juga tidak ada. malah bagus pakai gas. Krangkong. Simorejodan Bulu. karena gas LPG tersebut dipakai di tempat terbuka. salah satu petani desa setempat yang juga meminta untuk dibuatkan mesin diesel berbahan bakar gas LPG. sehingga bisa menggerakan torak (seker. "Fungsinya agar api pembakaran itu tidak balik lagi. Dari situ. Hasilnya pun dibilang cukup meringankan biaya petani dalam mengaliri persawahannya. "Karena tertiup angin gas langsung hilang. Krangak. warga berharap ada perhatian dari pemerintah terkait pengembangan mesin diesel yang menggunakan bahan bagar LPG ini. di Kecamatan Kepoh baru sendiri sedikitnya sudah delapan desa yang menggunakan diesel LPG tersebut. sehingga kemungkinan akan bocor dan meledak sangat kecil. jika dibandingkan dengan premium. Nglumber. jika menggunakan bahan bakar LPG. gas dari tabung LPG diatur oleh spuyer. Temu. karena mesin stabil. Minggu (13/05/2012).i (40). karena berbahan bakar gas." pungkasnya. mengaku sangat diuntungkan dengan penemuan tersebut. 40 liter untuk 1ha. warga sekitarpun tertarik untuk menggantikan mesin dieselnya dengan bahan bakar LPG. diantaranya. dan menambahkan filter yang dibikinnya sendiri dari lempengan kuningan dengan diberikan lubang-lubang kecil." jelasnya. Kebalikanya. Karena memang di daerah tersebut susah mendapatkan air dari irigasi. Madra. [uuk/kun] . Saat ini. "Kualitas penyedotan air yang dihasilkan diesel berbahan bakar gas LPG ini tidak beda dengan premium. Desa Ngujung. Dua tabung gas LPG bisa mengaliri sawah sebanyak 1 hektar (ha). Selain itu." katanya sambil menyakinkan.roda empat yang berfungsi untuk mengatur pembakaran." katanya. Prambon. banyak para petani lain yang menggunakan diesel untuk mengaliri persawahanya. red). Karena di Bojonegoro. sudah sekitar 20 petani yang meminta untuk dimodifikasikan mesin dieselnya. Melihat yang dihasilkan mesin tersebut. untuk proses injeksi. mesin diesel semakin lama maka akan semakin dingin.

Tidak terlampau rumit memodifikasinya. Kalau tidak tahu tekniknya. kuncinya terletak pada membran. Membran terbuat dari tabung besi yang berfungsi menyimpan stok elpiji sebelum masuk ruang pembakaran melalui karburator. . Sekarang ini elpiji dalam kemasan tabung kecil ukuran tiga kilogram sangat mudah dijumpai. faktanya masih terlampau sedikit orang yang berani mengaplikasikannya. Karangpandan. meledaklah tabung elpiji itu.” kata Soelaiman Budi Sunarto. masih saja belum begitu banyak orang yang mengenal teknik konversi bensin menjadi elpiji untuk menjalankan mesin sepeda motor. Kabupaten Karanganyar. tinggal menanggalkan fungsi pelampungnya. Sejak 2009 ditemukan elpiji untuk bahan bakar sepeda motor. percikan api pada ruang pembakaran akan merembet menuju sumber elpiji. Budi mengatakan. Jika dilakukan asal-asalan. Hasilnya akan lebih irit dan ramah lingkungan. Ia mengembangkan teknologi energi yang ramah lingkungan berbahan dasar bio-etanol dan metana atau biogas. Tetapi. seperti alat biogas konsumsi sampah untuk mengubah sampah organik kering menjadi metana atau sarana untuk pemakaian bio-etanol dengan kompor berbahan bakar hemat etanol. Kemudian karburator itu dimodifikasi. Membran Elpiji tidak bisa serta-merta dialirkan begitu saja ke ruang pembakaran mesin sepeda motor. Jarak tempuh sejauh itu akan bergantung pada beban penumpang dan kelandaian jalan yang ditempuh. Dilengkapi pula pembuatan sarana produksinya. Jawa Tengah.Bahan Bakar GAS Untuk Sepeda Motor Penggemar otomotif banyak yang paham manakala bensin digantikan elpiji dapat menjalankan mesin kendaraan seperti sepeda motor. Fungsi pelampung di gantikan dengan membran itu. Tetapi. Budi sejak tahun 1998 membentuk perusahaan Agro Makmur di Desa Doplang. Kabupaten Karanganyar. tabung elpiji untuk bahan bakar sepeda motor itu bisa meledak dan mencelakakan orang di sekitarnya. pendiri Koperasi Serba Usaha (KSU) Agro Makmur. Satu kilogram elpiji sudah diuji coba mampu untuk menjalankan sepeda motor sejauh 100 kilometer sampai 200 kilometer.

secara umum pada sepeda motor bensin berbanding 1 untuk kapasitas bensin dengan 13 sampai 15 kapasitas udara.” kata Budi. tabung elpiji akan meledak. daya tahan terhadap tekanan dipersyaratkan minimal mencapai 12 bar. Jangan sekali-kali mencoba mengalirkan elpiji langsung menuju ruang pembakaran melalui karburator. Setelah elpiji mengalir ke karburator menuju ruang pembakaran. prinsip kerja membran menggantikan fungsi pelampung dengan mempertimbangkan fleksibilitas bahan. Membran dibuat dengan tabung besi berdiameter 8 sentimeter dengan panjang sekitar 4 sentimeter. Percikan api akan menjalar ke manamana. Dari tabung membran itu disediakan katup penyaluran gas ke karburator. permukaan karetdilapisi dengan pelat besi tipis. Budi dibantu peneliti dari Pusat Teknologi Limbah Radioaktif Badan Tenaga Nuklir Nasional (Batan) Suryadi. . akan dibaurkan dengan udara. Supaya tidak bocor. dalam pengujian kelayakan membran. Ini untuk mengantisipasi kekuatan tekanan elpiji yang berasal dari tabung elpiji.”Hanya dua hal itu yang harus dilakukan. Katup penyaluran gas Untuk uji kelayakan membran. Batas kemampuan menahan pada membran 12 bar itu untuk melampaui tekanan pada tabung elpiji yang hanya 10 bar. Pada permukaan atas dan bawah tabung membran diberikan lapisan karet. Mengenai komposisinya. Menurut Suryadi. Menurut Suryadi.

” kata Oktaufik. bisa menghemat 30 persen. Berdasarkan uji coba praktisi energi alternatif.000 per tabung.3 liter bensin hanya untuk sekitar 100 kilometer. Hasilnya. masa depan bahan bakar kendaraan. Hanya saja saat ini pengepakan dan distribusinya masih menjadi kendala. Komposisinya berbanding 1 untuk kapasitas elpiji dan 5 sampai 18 kapasitas udara.3 liter bensin (dengan harga Rp 4. Saat itu terjadi kelebihan pasokan elpiji sehingga dimanfaatkan PLN untuk membangkitkan listrik. 1 kilogram elpiji bisa untuk menempuh jarak sekitar 200 kilometer. menyampaikan telah berhasil menguji coba penggunaan elpiji untuk sepeda motor. menurut Suryadi. Menuju akselerasi mesin komposisinya naik 1 : 12 dan menjadi 1 : 18 saat berjalan normal. Menurut Suryadi. teknologi pengemasan gas seperti tabung elpiji 3 kilogram seperti sekarang makin memudahkan distribusi gas. Menurut Oktaufik. sedangkan 3. Metana. “Tetapi. Jawa Tengah. yang berarti sangat efisien. . Maka. pernah mengonversi bahan bakar diesel dengan elpiji di Nusa Tenggara Barat beberapa waktu lalu. Motor Bensin Lebih Efisien Pakai Elpiji Bahan bakar bensin untuk sepeda motor dapat dikonversi dengan elpiji. gas belum populer digunakan.” kata Oktaufik. “Secara teori. ”Elpiji terbuat dari butana dan propana yang masih tergolong mahal jika dibandingkan metana yang bisa dihasilkan melalui pembakaran anaerob sampah organik kering. daya tempuh penggunaan 1 kilogram elpiji bisa mencapai 200 kilometer. pendiri PT Agro Makmur Karanganyar. kisaran jarak tempuh 1 kilogram elpiji itu bisa 100 sampai 200 kilometer. Selanjutnya. berbeda halnya dengan komposisi yang dibutuhkan pada elpiji dengan udara. Untuk start atau menyalakan mesin motor. Harga ritel elpiji 3 kilogram di pasaran Rp 14.000 sampai Rp 15. penggunaan elpiji atau bahan bakar gas lainnya bisa menggantikan bahan bakar minyak untuk mesin kendaraan. Rinciannya demikian. BPPT. Kendala implementasinya terletak pada persoalan distribusinya. Praktisi energi alternatif Soelaiman Budi Sunarto. dibutuhkan komposisi 1 untuk elpiji dan 5 untuk udara (1 : 5). untuk mesin menyala stasioner dengan komposisi 1 : 8.” kata Kepala Balai Besar Teknologi Energi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) M Oktaufik. menurut Oktaufik. sedangkan bahan bakar gas lebih rumit.” kata Suryadi. ”Efisiensi saat itu terjadi.500 per liter). Bahan bakar cair paling menunjang proses distribusinya. Harga ini setara dengan sekitar 3. satu tabung 3 kilogram elpiji bisa untuk jarak tempuh berkisar 300 sampai 600 kilometer.Menurut Budi.

yang sering dijumpai di pinggir jalan. Pada permukaan tabung membran dilapisi karet dan pelat seng 0. Fungsi pelampung digantikan dengan membran itu. Elpiji tidak dialirkan begitu saja ke ruang pembakaran mesin sepeda motor. . tinggal menanggalkan fungsi pelampungnya. Tangkinya nanti tangki elpiji kita letakkan di belakang. kisaran jarak tempuh 1 kilogram elpiji itu bisa 100 sampai 200 kilometer.3 liter bensin hanya untuk sekitar 100 kilometer.” kata Budi. Tabungnya yang tiga kilogram. “Pelampung itu kita copot lalu kita masukan semacam membran untuk pengatur masuknya elpiji sehingga tidak terlalu besar masuk ke pembakaran. Tangerang.000 sampai Rp 15. Tidak terlampau rumit memodifikasinya. sedangkan 3. kata Suryadi. Harga ini setara dengan sekitar 3. “Saya baru bisa memproduksi tabung membran itu belasan jumlahnya. Kuncinya. Menurut Suryadi. Ilustrasi Badan Tenaga Nuklir Nasional (Batan) tengah mengembangkan penggunaan elpiji untuk sepeda motor. Maka.Peralatan yang dibutuhkan berupa tabung membran. penggunaan bahan bakar ini akan lebih irit dan bisa mengurangi polusi.000 per tabung.8 miligram berat jenisnya agar fleksibel bila terkena panas. Jika dilakukan asalasalan. Suryadi menjamin tidak akan ada kebocoran gas. tempat helm itu. membuat membran dari tabung besi yang berfungsi sebagai penahan tekanan gas elpiji sehingga bisa masuk ke karburator secara teratur sesuai dengan kebutuhan. Ia menambahkan.3 liter bensin (dengan harga Rp 4. Suryadi dari Pusat Teknologi Limbah Radioaktif Batan mengatakan. Kegunaannya untuk membatasi stok elpiji ke ruang pembakaran.” kata Suryadi. satu tabung 3 kilogram elpiji bisa untuk jarak tempuh berkisar 300 sampai 600 kilometer. harga ritel elpiji 3 kilogram di pasaran Rp 14. sekaligus sebagai penyekat percikan api. Tabung membran dirancang dengan besi bekas pompa berdiameter 8 sentimeter dengan ukuran panjang tabung 4 sentimeter. kemudian gas disalurkan ke membran sebelum masuk ke pembakaran.500 per liter). Batan rencananya akan menguji coba teknologi ini pekan depan di Pusat Penelitian Ilmu dan Teknologi (Puspitek) Serpong. percikan api pada ruang pembakaran akan merembet menuju sumber elpiji dan bisa meledakkan tabung elpiji. Karburator juga dimodifikasi. karena saat sepeda motor dimatikan membran secara otomatis menutup jadi tidak ada sisa gas yang menuju ke karburator. Suryadi optimistis program ini bisa berjalan karena gas elpiji sangat mudah didapat.