P. 1
contoh

contoh

|Views: 43|Likes:

More info:

Published by: Heryandhi Dhariuz Putra on Jan 10, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/12/2013

pdf

text

original

Analisis Kemacetan di Simpang Bersinyal (Studi Kasus Simpang Bersinyal Bukit Intan

)

Ardian Dedi Meriko Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung Abstrak Kemacetan lalu lintas terjadi akibat volume lalu lintas melebihi kapasitas jalan, dimana tingkat pelayanan umum kurang memadai. Dan hasil pengamatan visual penuli, disepanjang jalan dan simpang bersinyal Bukit Intan sudah sering terjadi kemacetan pada waktu jam berankat kerja dan jam pulang bekerja. Salah satu penyebabnya adalah pertumbuhan kendaraan yang tinggi tidak diimbangi oleh pertumbuhan prasarana jalan. Tujuan tulisan ini adalah mengevaluasi kinerja jalan disepanjang Bukit Intan. Sehingga dapat diketahui penyebab dan menemukan solusi pemecahan kemacetan lalu lintas. Survei akan dilakukan untuk mengetahui kapasitas jalan, volume lalu lintas, serta kinerja simpang bersinyal. Penelitian dilakukan selama empat hari lamanya. Penelitian dilakukan pada pagi hari, siang hari, dan sore hari, masing-masing dilakukan dalam waktu satu jam. Tulisan ini merekomendasikan beberapa penanganan yaitu mengoptimalkan ruas jalan yang bersinyal dengan menata simpang disepanjang ruas jalan antar simpang dengan memutus arus lalu lintas. Memasang lampu isyarat lalu lintas setiap simpang agar ada alternative pengendara untuk menghindari kemacetan. Setelah memungkinkan dilepas kembali arus lalu lintas untuk mencegah antrian yang panjang. Kata kunci: Kapasitas jalan, Volume lalu lintas, Kinerja simpang bersinyal.

Maka dari itu penulis akan melakukan analisis terhadap kemacetan yang terjadi di simpang bersinyal Bukit Intan. Pendahuluan Kemacetan merupakan situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kapasitas jalan yang kecil dan pengaturan lampu lalu lintas yang tidak mengikuti tinggi rendah arus lalu lintas mengakibatkan kerugian waktu karena kecepatan perjalanan yang rendah. terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai dan tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk.1. Penyebab kemacetan karena pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas. Keausan kendaraan yang tinggi seperti radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih banyak. Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari-hari. Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar pada pengguna jalan dan kendaraan. Melihat masalah yang terjadi maka perlu dilakukan kajian terhadap kemacetan yang terjadi di daerah simpang bersinyal Bukit Intan. Begitu pula yang terjadi disepanjang jalan daerah Bukit Intan terutamanya di simpang bersinyal. Kajian yang dilakukan adalah apa yang menjadi penyebab kemacetan tersebut dan bagaimana mengatasi kemacetan tersebut. pada waktu orang pergi bekerja dan pada waktu orang pulang bekerja yang mengalami peningkatan volume kendaraan. Dampak yang terjadi pada pengguna jalan yaitu membuat pengguna jalan strees dan pada kendaraan mengalami keausan yang tinggi. .

2. Selain itu. 3. Pengambilan data dilakukan dengan survei di sepanjang jalur yang terkena kemacetan. 2.3. sepeda motor dan sepeda. Jumlah penduduk yang semakin bertambah banyak. Lokasi Studi Lokasi studi ini dilakukan di sepanjang jalan Bukit Intan sampai simpang bersinyal Bukit Intan. Objek studi yang dipilih adalah kendaraan mobil. juga akan mempengaruhi bertambahnya jumlah kendaraan yang melalui . Kapasitas Jalan Kapasitas jalan di jalan Bukit Intan memang tergolong dalam kapasitas jalan yang begitu kecil. Kelengkapan Data Data-data yang digunakan adalah data-data lebar jalan. fakta-fakta yang pernah diterapkan dijadikan pembanding dalam analisis. panjang jalan.1. Analisis Data Analisis pada studi ini banyak dilakukan menggunakan kajian pustaka yang ada dan analisis dilakukan dengan perhitungan kualitatif terhadap data-data yang ada.1. dan volume lalu lintas. Hasil dan Pembahasan 3. Jalan yang hanya terdiri dari satu jalur dan terbagi atas dua lajur dirasa memang cukup sempit dengan jumlah kendaraan yang lumayan banyak. Metodologi 2. 2.2. dan lamanya waktu hijau pada lampu lalu lintas. Data hasil survei dan analisis dengan teori-teori tentang rekayasa lalu lintas.

merupakan persoalan utama di Indonesia seperti halnya banyak negara lainnya di dunia. Lebar jalan 7 meter tanpa trotoar terdiri dari dua lajur tersebut terasa sempit bagi pengguna jalan yang menggunakan kendaraan berroda empat maupun berroda dua. Tetapi hal tersebut tentu saja menuntut daerah manfaat jalan yang lebih lebar pula. 3. Volume kendaraan yang tinggi seharusnya dibutuhkan pelebaran jalan sehingga ruang gerak untuk pengendara akan lebih baik. Sedangkan biaya yang harus dikeluarkan sangat besar untuk menuntut daerah manfaat jalan yang lebih lebar . Kapasitas jalan yang tidak sebanding dengan volume kendaraan salah stu penyebab terjadinya kemacetan.2. dan belum optimalnya pengoperasian fasilitas lalu lintas yang ada. terbatasnya sumberdaya untuk pembangunan jalan raya. dimana akan diperlukan metode efektif yang sesuai dengan karakteristik lalu lintas di Indonesia untuk perancangan dan perencanaan agar didapat nilai terbaik bagi suatu pembiayaan dengan mempertimbangkan biaya langsung maupun keselamatan dan dampak lingkungan. Langkah yang didorong salah satunya adalah dengan penambahan kapasitas. meningkatnya kegiatan ekonomi. Sedangkan volume lalu lintas di jalan tersebut pada hari libur seperti hari minggu kecil. Volume Lalu Lintas Volume kendaraan yang melewati jalan Bukit Intan dan simpang bersinyal pada waktu orang berangkat kerja dan pulang bekerja sangat meningkat sehingga menyebabkan kemacetan. Meningkatnya kemacetan pada jalan perkotaan maupun jalan luar kota yang diakibatkan bertambahnya kepemilikan kendaraan.jalan tersebut. Kendaraan yang menyebabkan volume lalu lintas meningkat yaitu kendaraan pribadi yang sudah melebihi kapasitas jalan tersebut.

3. 3.) Tata letak dari persimpangan yang dikendalikan dengan alat pemberi isyarat lalu lintas 3. konflik antar arus lalu lintas dikendalikan dengan isyarat lampu. 3.) Menggunakan tahap sesedikit mungkin. tetapi akan mengakibatkan hambatan yang besar bagi arus-arus dari kaki persimpangan lainnya.) Cara perhitungan waktu isyarat dari alat pemberi isyarat lalu lintas 4. Secara keseluruhan mengakibatkan penggunaan persimpangan tidak effisien.) Waktu yang dialokasikan untuk masing-masimg tahap harus memenuhi kebutuhan.) Bila memungkinkan sebaiknya koordinasikan pengendalian lalu lintas dengan alat pemberi isyarat lalu lintas yang berdekatan. Menurunkan hambatan dan meningkatkan kapasitas di persimpangan yang menggunakan alat pemberi isyarat lalu lintas dapat dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut. 4. Konflik dapat dihilangkan dengan melepaskan hanya satu arah lalu lintas. 2. Jumlah kendaraan bermotor yang sangat banyak akibat dari buruknya pelayanan angkutan umum. Analisis Pengendalian Persimpangan Secara garis besar pengendalian persimpangan dengan alat pemberi isyarat mencakup hal-hal sebagai berikut.) Dasar pengendalian pemberi isyarat lalu lintas 2. sehingga dapat meningkatkan effesiensi.) Arus yang memasuki persimpangan harus dapat ditampung. 1. 1. Pada persimpangan yang menggunakan alat pemberi isyarat lalu lintas. .) Penerapan alat pemberi isyarat lalu lintas pada jalan dengan kecepatan tinggi.tersebut.

Arus lalu lintas yang melalui ruas jalan dapat ditingkatkan untuk kerjanya dengan menurunkan friksi. yang terjadi antara kendaraan yang berlawanan arah dengan system satu arah.) Mendapatkan tingkat efisiensi dari pergerakan lalu lintas secara menyeluruh dengan tingkat aksesbilitas yang tinggi dengan sarana penunjang yang tersedia. Disamping menurunkan angka kecelakaan juga menurunkan konflik di persimpangan. b. banyaknya titik-titik konflik antar kendaraan dengan kendaraan lain maupun pejalan kaki. mengevaluasi waktu siklus lampu lalu lintas pada simpang bersinyal. Memberikan kemudahan kepada angkutan yang efisien dalam penggunaan ruang jalan serta memperlancar system pergerakan. Tujuan dilakukannya manajemen lalu lintas adalah. Manajemen Lalu Lintas Manajemen lalu lintas adalah pengelolaan dan pengendalian arus lalu lintas dengan melakukan optimasi penggunaan prasarana yang ada melalui pengecilan tingkat pertumbuhan lalu lintas. d. Dengan meningkatnya arus lalu lintas.5. a. Dalam upaya meningkatkan keselamatan serta meningkatkan kapasitas ruas jalan dapat dilakukan dengan mengelola kecepatan. 3.) Memperlebar jalan. Upaya lain yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kapasitas jalan adalah dengan sistem arus pasang surut.) Melindungi dan memperbaiki keadaan kondisi lingkungan dimana arus lalu lintas tersebut berada.) Mempromosikan penggunaan energi secara efisien atau pun penggunaan energi lain yang dampak negatifnya lebih kecil. Hal . c.) Meningkatkan keselamatan pengguna jalan yang dapat diterima oleh semua pihak dan memperbaiki sebaik mungkin.4.

3. 2. . Memperlebar jalan. Kemacetan lalu lintas dapat terjadi juga karena pengaturan lampu lalu lintas di simpang bersinyal yang tidak mengikuti arus kendaraan.1. 2.Saran 1. Kemacetan lalu lintas terjadi akibat volume kendaraan melebihi kapasitas jalan dengan standar manual kapasitas. Jalan stu arah biasanya dilakukan dengan cara. 4. Upaya yang dapat dilakukan untuk memperlancar arus lalu lintas dengan manajemen lalu lintas seperti membuat jalan satu arah. Menurunkan hambatan dan meningkatkan kapasitas di persimpangan menggunakan alat pemberi isyarat lalu lintas.2. 3.Kesimpulan 1. Kesimpulan dan Saran 4. 4. dimana pada saat jam sibuk dibuat jalan satu arah tetapi pada jam tidak sibuk merupakan jalan dua arah. a.ini mendorong diperlakukannya penerapan jalan satu arah. Kurang lebarnya badan jalan disepanjang jalan Bukit Intan menyebabkan kemacetan. mengevaluasikan waktu siklus lampu lalu lintas pada simpang bersinyal.) Jalan satu arah sementara. b.) Jalan satu arah yang permanen.

Strategi Pelestarian Sumberdaya Air Kolong sebagai Sumber Air Baku di Kabupaten Bangka.wikipedia. Palu 2011 3.org/wiki/Kemacetan 5. Alhadar.Daftar Pustaka 1. Analisis Kinerja Jalan dalam Upaya Mengatasi Kemacetan Lalu Lintas pada Ruas Simpang Bersinyal di Kota Palu. Jurnal SMARTek. 2010 2. Elements. Fadillah. http://id. Jurnal Teknik. Pangkalpinang. http://id.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas/Kapasitas_ jalan 4.wikibooks. . Ali. Sabri.

PROPOSAL TUGAS AKHIR ANALISIS KEMACETAN DI SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG BERSINYAL BUKIT INTAN) D I S U S U N OLEH : NAMA NIM : ARDIAN DEDI MERIKO : 104 09 11 063 FAKULTAS TEKNIK .

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS BANGKA BELITUNG 2012 .

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->