P. 1
SEJARAH K3

SEJARAH K3

|Views: 1,757|Likes:
mengenai sejarah keselamatan dan kesehatan kerja dari jaman dahulu sampai sekarang
mengenai sejarah keselamatan dan kesehatan kerja dari jaman dahulu sampai sekarang

More info:

Categories:Types, Resumes & CVs
Published by: meyrohmadhani_949893 on Feb 11, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/03/2014

pdf

text

original

SEJARAH K3

Sejak zaman purba pada awal kehidupan manusia, untuk memenuhi kebutuhan hidupnya manusia bekerja. Pada saat bekerja mereka mengalami kecelakaan dalam bentuk cidera atau luka. Dengan akal pikirannya mereka berusaha mencegah terulangnya kecelakaan serupa dan ia dapat mencegah kecelakaan secara preventif. Kesadaran umat manusia terhadap keselamatan kerja telah mulai ada sejak jaman prasejarah. Ditemukan tulisan tertua tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) berasal dari jaman manusia pra-sejarah di jaman batu dan goa (paleolithic dan neolithic), ketika itu manusia telah mulai membuat kapak dan tombak untuk berburu. Kemudian bangsa Babylonia pada dinasti Summeri (Irak) membuat disain pegangan dan sarung kapak, membuat tombak yang mudah untuk digunakan agar tidak membahayakan pemakainya serta pembawanya menjadi aman. Selain itu mereka juga telah mulai membuat saluran air dari batu untuk sanitasi. Kurang lebih 1700 tahun sebelum masehi, Hamurabi, raja Babylonia, telah mengatur dalam Code Hamurabi, apabila suatu bangunan rumah roboh karena tidak dibangun dengan baik dan menimpa orang, maka pemilik bangunan tersebut akan dihukum. Demikian pula pada jaman Mozai, lebih kurang lima abad setelah Hamurabi, telah ada ketentuan bahwa ahli bangunan bertanggungjawab atas keselamatan para pelaksana dan pekerjaanya. Pada waktu itu telah ada kewajiban untuk memasang pagar pengaman pada setiap sisi luar atap rumah. Sekitar 80 tahun sesudah Masehi, Plinius seorang ahli Encyclopedia bangsa Roma, mensyaratkan agar para pekerja tambang memakai tutup hidung. Pada tahun 1450, Dominico Fontana yang diserahi tugas membangun obelisk ditengah lapangan St.Pieter Roma, selalu menyarankan agar para pekerja memakai topi baja. Pemahaman atas kesehatan kerja yang paling tua ditemukan pada bangsa Mesir, ketika Ramses II pada tahun 1500 sebelum Masehi, membangun terusan dari mediterania ke laut merah dan juga ketika membangun Rameuseum. Saat itu Ramses II menyediakan tabib untuk menjaga kesehatan para pekerjanya. Pada tahun 460 sebelum Masehi, Hippocrates menemukan penyakit tetanus di kapal yang sedang mengangkutnya berlayar. Pemahaman mengenai pentingnya kesehatan kerja secara khusus, dimulai pada abad ke 16 oleh Paracelsus dan Agricola. Paracelsus pada jaman renaissance mulai memperkenalkan penyakit yang menimpa para pekerja tambang. Keduanya menguraikan mengenai pekerjaan dalam tambang, cara mengolah biji tambang dan penyakit yang diderita oleh para pekerja. Keduanya telah mulai melakukan upaya pencegahan terhadap penyakit akibat kerja. Agricola misalnya, telah menganjurkan penggunaan ventilasi dan tutup muka yang longgar. Paracelus lebih banyak menguraikan tentang bahan-bahan kimia, sehingga dia dianggap sebagai bapak toksikologi modern. Bernardine Ramazzini (1633-1714) dari Universitas Modena di Italia, dianggap sebagai bapak kesehatan kerja. Beliau yang pertama menguraikan hubungan berbagai macam penyakit dengan jenis pekerjaannya. Ramazzini menganjurkan agar seorang dokter dalam memeriksa pasien, selain menanyakan riwayat penyakitnya, juga harus menanyakan pekerjaan pasien dimaksud. Ramazzini menulis mengenai kaitan antara penyakit yang diderita seorang pasien dengan pekerjaannya. Mengamati bahwa para dokter pada waktu itu jarang mempunyai perhatian terhadap hubungan antara pekerjaan dan penyakit. Oleh Ramazzini mulai mengembangkan ilmu kedokteran dari sudut pandang ilmu sosial (Socio medicine).Ia juga menemukan bahwa terdapat dua kelompok besar penyebab penyakit akibat kerja, yaitu bahaya yang terkandung di dalam bahan yang digunakan kertika bekerja dan adanya gerakan janggal yang dilakukan oleh pekerja ketika bekerja (ergonomic factor). Dalam perkembangannya kemudian sejak tahun 1925

di Inggris banyak terjadi kecelakaan kerja yang membawa korban. pada dasarnya adalah perbuatan yang tidak manusiawi. tulisan itu kemudian dianggap merupakan permulaan sejarah baru bagi semua gerakan keselamatan kerja yang terorganisir secara modern. di Amerika Serikat diberlakukan Undang-Undang Kerja (Works Compensation Law) yang antara lain mengatur bahwa setiap kecelakaan kerja yang terjadi.W.kesehatan dan kesejahteraannya. baik akibat kesalahan tenaga kerja atau tidak. Kesadaran masyarakat yang berkembang ini.ahli fisika Yunani yang terkenal.membantu memeriksa wabah di sekitar Athena. menggantinya dengan pekerja baru. pemanfaatan teknik .serta kebutuhan alat pelindung perorangan. Selama pekerjaan masih dikerjakan secara perseorangan atau dalam kelompok maka usaha pencegahan tidaklah terlalu sulit. Pada waktu itu para pengusaha beranggapan bahwa kecelakaan yang menimbulkan penderitaan dan kerugian bagi pekerja.tidak ada standard atau persyaratan keselamatan yang terorganisasi dan ditetapkan pada saat itu. Sejak itu. yakni sewaktu umat manusia dapat memanfaatkan hukum alam dan dipelajari sehingga menjadi ilmu pengetahuan dan dapat diterapkan secara praktis. Para pekerja biasanya pengrajin independen atau bagian dari toko atau pertanian keluarga dan bertanggung jawab sendiri untuk keselamatan. Selama awal Abad Pertengahan berbagai bahaya diidentifikasi. merupakan bagian dari resiko pekerjaan yang harus ditanggung sendiri oleh para pekerja. Tenaga uap sangat bermanfaat bagi dunia industri. Kurang lebih tahun 1700 sm. mebuka peluang dan mendorong pekerja untuk menuntut perlindungan. penemuan ketel uap untuk keperluakn industri. menulis tentang upaya pencegahan kecelakaan di perusahaan. Prinsip-prinsip yang dikemukakan Heinrich merupakan dasar-dasar program keselamatan kerja yang berlaku hingga saat ini.Selanjutnya menyusul revolusi listrik. Keadaan yang tidak adil ini telah menimbulkan kesadaran masyarakat bahwa hal itu tidak sesuai dengan asas perikemanusiaan. Bagi pengusaha kehilangan pekerjaan karena kecelakaan akan akan mudah diatasi. Raja Hamurabi dari kerajaan Babylonia dalam kitab undang-undangnya menyatakan bahwa: ” Bila seorang ahli banguanan membuat rumah untuk seseorang dan pembuatannya tidak dilaksanakan dengan baik sehingga rumah itu roboh dan menimpa pemilik rumah hingga mati. bagi pekerja yang mengalami kecelakaan dilakukan perawatan.Heinrich dalam bukunya Industrial Accident Prevention. Pada masa revolusi industri. sifat demikian segera berubah. Sekitar tahun 400 SM dia berusaha menangani tetanus.disebut sebagai bapak pengobatan. Selanjutnya pada tahun 1931 H. Disamping manfaat tersebut. namun pemanfaatannya juga mengandung resiko terhadap peledakan karena adanya tekanan.termasuk efekefek paparan timbal dan mercury. Namun demikian. tatkala revolusi industri dimulai. revolusi tenaga atom dan penemuan-penemuan baru di bidang teknik dan teknologi yang sangat bermanfaat bagi umat manusia.serta memberikan panduan perawatan cidera di kepala yang disebabkan kecelakaan. Penerapan ilmu pengetahuan tersebut dimulai pada abad 18 dengan munculnya industri tenun. dengan meminta agar pengusaha melakukan tindakan pencegahan dan menaggulangi kecelakaan yang terjadi. Hippocrates.pemeriksaan kesehatan tenaga kerja telah digunakan sebagai titik awal bagi upaya perlindungan keselamatan kerja dari aspek kesehatan tenaga kerja. Hal yang sama kemudian diberlakukan pula di Inggris. karena kecelakaan dan pengorbanan pekerja dalam hubungan kerja yang terus dibiarkan. Undang-Undang ini merupakan permulaan usaha pencegahan kecelakaan yang lebih terarah. maka ahli bangunan tersebut dibunuh” . yang bersangkutan akan mendapat ganti rugi jika hal itu terjadi dalam pekerjaan.kebakaran dalam ruang terbatas. Pada tahun 1911.

 Zaman Mozai lebih kurang 5 abad setelah Hamurabi. HW.Sejak revolusi industri di Inggris dimana banyak terjadi kecelakaan. yang bersejarah bagi semua gerakan keselamatan kerja yang terorganisir secara terarah. Para pekerja mendesak pengusaha untuk mngambil langkah-langkah yang positif untuk menanggulangi masalah tersebut. Jika terbukti bahwa kecelakaan yang terjadi adalah akibat kesalahan atau kelalaian si korban maka ganti rugi tidak akan diberikan. prinsip-prinsip yang dikemukakan Heinrich di tahun 1931 adalah merupakan unsur dasar bagi program keselamatan kerja yang berlaku saat ini. Ia selalu mensyaratkan agar para pekerja memakai topi baja. para pengusaha pada waktu itu berpendapat bahwa hal tersebut adalah bagian dan resiko pekerjaan dan penderitaan para korban. Pada hakekatnya. Karena para pekerja berada pada posisi yang lemah. dan banyak membawa korban. Heinrich dalam bukunya yang terkenal ”Industri Accident Prevention ”(1931). Yang diusahakan pertama-tama ialah memberikan perawatan kepada para korban dimana motifnya berdasarkan peri kemanusiaan. dengan menetapkan pemasangan pagar pengaman pada setiap sisi luar atap rumah.dan teknologi dapat merugikan dalam bentuk resiko terhadap kecelakaan apabila tidak diikuti dengan pemikiran tentang upaya K3 ebagai gambaran sejarah K3. Pieter Roma. Tahun 1450 Dominico Fontana diserahi tugas membangun obelisk ditengah lapangan St. Berlakunya perundangan tersebut dianggap sebagai permulaan dari gerakan keselamatan kerja. Leih kurang 80 tahun sesudah masehi. karena bagi pengusaha sendiri. Peristiwa-peristiwa sejarah tersebut menggambarkan bahwa masalah K3 manusia pekerja menjadi perhatian para ahli waktu itu. . Di Inggris pada mulanya aturan perundangan yang hampir sama telah diberlakukan. namun harus dibuktikan bahwa kecelakaan tersebut bukanlah terjadi karena kesalahan si korban. Jadi aspek keselamatan telah menjadi persyaratan utama yang mutlak harus dipenuhi sejak zaman dahulu kala meski pendekatannya adalah dengan memaksa. yang membawa angin segar dalam usaha pencegahan kecelakaan industri. maka pembuktian salah tidaknya pekerja yang bersangkutan selalu merugikan korban. Akibatnya peraturan perundangan tersebut diubah tanpa memandang apakah si korban salah atau tidak. dianggap sebagai suatu titik awal. dinyatakan bahwa ahli bangunan bertanggungjawab atas keselamatan para pelaksana dan pekerjanya. Akhirnya banyak orang berpendapat bahwa membiarkan korban berjatuhan apalagi tanpa gantgi rugi bagi korban dianggap tidak manusiawi. Plinius seoarang ahli Encyclopedia bangsa Roma mensyaratkan agar para pekerja tambang diharuskan memakai tutup hidung. hal tersebut dapat dengan mudah ditanggulangi dengan jalan memperkerjakan tenaga baru.

119966/Stw Tahun 1910. Beberapa ketentuan itu telah mewajibkan kepada pengusaha agar pekerja yang tinggal bersamanya diberi kesempatan menikmati istirahat dari pekerjaannya dengan tidak dipotong upahnya (Pasal 1602u KUH Perdata). Undang-Undang yang terakhir ini. perlindungan terhadap tenaga kerja dimuat dalam Buku III Titel tujuh A. sampai kemudian dicabut oleh Undang-Undang No..406 Tahun 1910. No. Di akhir abad ke 19 penggunaan tenaga listrik telah dimulai pada beberapa pabrik. Sebagai akibat penggunaan tenaga listrik tersebut banyak terjadi kecelakaan oleh karenanya maka pada tahun 1890 ditetapkan peraturan perundangan di bidang kelistrikan. Kewajiban untuk mengatur pekerjaan sedemikian rupa. Selain itu.599 Tahun 1914).Sejarah K3 Indonesia Usaha K3 di Indonesia dimulai tahun 1847 ketika mulai dipakainya mesin uap oleh Belanda di berbagai industri khususnya industri gula. Upaya peningkatan perlindungan dimaksud telah dilakukan dan terus ditingkatkan dari waktu ke waktu. sejalan dengan perkembangan di Eropa. yang kemudian diperbaharui pada tahun 1910 (Stbl. sehingga pada hari minggu dan hari-hari yang menurut kebiasaan setempat pekerja . Baru pada tahun 1852 untuk melindungi tenaga kerja di perusahaan yang memakai pesawat uap. alat pesawat baru. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja. pada tahun 1905 dengan Stbl no 521 pemerinrah Hindia Belanda mengeluarkan perundangan keselamatan kerja yang dikenal dengan Veiligheid Regelement disingkat VR yang kemudian disempurnakan pada tahun 1930 sehingga terkenal dengan stbl 406 tahun 1930 yang menjadi landasan penerapan K3 di Indonesia. telah berlaku dalam waktu yang sangat lama. telah dimulai lebih dari satu abad yang lalu. Pada tahun 1926 dilakukan perubahan atas beberapa pasal dari Burgerlijke Wetbook oud (KUH Perdata Lama) ke dalam KUH Perdata Baru.. dimana dalam ketentuan baru dimaksud. Pemerintah Hindia Belanda kemudian mengadakan berbagai langkah perlindungan tenaga kerja dengan menerbitkan Veilegheids Reglement (Undang-undang Keselamatan) yang ditetapkan pada tahun 1905 Stbl. yang merupakan peraturan pelaksanaan dari Stbl. ditetapkan peraturan perundang-undangan tentang pesawat uap. Untuk itu. No. Perlindungan tenaga kerja dibidang keselamatan kerja di Indonesia juga telah mengarungi perjalanan sejarah yang panjang.). untuk mengawasi berbagai hal khusus. Reglement Omtrent Veiligheids Maatregelen bij het Aanvoeden van Stoom Werktuigen in Nederlands Indie (Stbl no. bahan produksi yang diolah dan dipergunakan yang terus berkembang dan berubah.. Usaha penanganan keselamatan kerja di Indonesia dimulai sejalan dengan pemakaian mesin uap untuk keperluan Pemerintah Hindia Belanda yang semula pengawasannya ditujukan untuk mencegah kebakaran. Pada mulanya pengaturan mengenai pesawat uap belum ditujukan untuk memberi perlindungan kepada tenaga kerja.251. lebih dari 60 tahun. No.20 Thn.. Setelah itu diterbitkan pula ketentuan tentang Pengangkutan dengan Trem Dalam Jumlah yang Besar (Stbl.. Pemerintah Hindia Belanda mengeluarkan staatsblad no 20 yang mengatur mengenai keselamatan dalam pemakaian pesawat uap yang pengawasannya diserahkan kepada lembaga Dienst Van Het Stoomwezen. Isinya mulai mengatur tentang kewajiban pengusaha untuk melindungi pekerjanya. No. Selanjutnya penggunaan mesin semakin meningkat dengan berkembangnya tekonologi dan perkembangan industri. sejalan dengan semakin banyaknya dipergunakan mesin. Pada awal abad ke 20. telah pula diterbitkan 12 peraturan khusus Direktur Pekerjaan Umum No. Tanggal 28 Pebruari 1852. yang mengatur tentang pelaksanaan keselamatan pemakaian pesawat uap dan perlindungan pekerja yang melayani pesawat uap.406). karena hal itu bukan merupakan sesuatu yang penting bagi masyarakat Belanda. yaitu Bepalingen Omtrent de Aanlog om het Gebruik van Geleidingen voor Electriciteits Verlichting en het Overbrengen van Kracht door Middel van Electriciteits in Nederlands Indie.

No.1928).).595 Thn . kerajinan atau perdagangan selain jalan kereta api. kecuali karena keadaan memaksa atau kerugian tersebut sebagian besar disebabkan oleh kesalahan dari pekerja sendiri (Pasal 1602w KUH Perdata). Jika kewajiban itu tidak dipenuhi.339 Thn... 29 Thn . Kemudian pada tahun 1938 dan 1939 berturut-turut dikeluarkan Industriebaan Ordonnantie dan Industriebaan Verodening(Stbl. loko dan gerbongnya yang dipergunakan sebagai alat pengangkut untuk kepentingan perusahaan pertanian.... dan No.424 Thn. percetakan dan lain-lain) dan dikeluarkan pula Vuurwerk Ordonnantie dan Vuurwerk Verodening (Stbl.) yaitu pengaturan terhadap jalan kereta api. sehingga pekerja terlindungi jiwa. Kewajiban pengusaha untuk mengatur dan memelihara ruangan. no. Stbl.. menyuruh pekerja melakukan pekerjaan sedemikian rupa. pengusaha diwajibkan mengganti kerugian yang menimpa pekerja dalam menjalankan pekerjaannya. Setelah itu dikeluarkan Loodwit Ordonnantie (Stbl.1932 dan No. Pada tahun 1926 itu juga. Sejak mulai digunakannya berbagai jenis dan konstruksi ketel uap modern dengan tekanan yang lebih tinggi.425 Thn 1940). dikeluarkan Hinder Ordonnantie (Undang-undang Gangguan). agar melakukan pekerjaan dengan baik dan mengadakan aturan serta memberikan petunjuk... yang mengatur tentang gangguan perusahaan terhadap masyarakat sekelilingnya.225 Thn .. No. No. pada tahun 1930 pemerintah mengeluarkan Peraturan Uap (Stoom Verordening) (Stbl. kehormatan dan harta bendanya.. Stbl. disusul kemudian dengan Ketetapan Jalanan Kereta Api dan Trem (ABST Thn 1927.340 Thn.2 Thn 1927 dan No. yang dirobah dengan Undang-Undang Uap (Stoom Ordonnantie) (Stbl. yang mengatur pengawasan terhadap penggunaan petasan. accu.... yang mengatur pengawasan terhadap bahan-bahan yang mengandung racun yang digunakan perusahaan (pabrik cat... piranti atau perkakas...).. 509 Thn 1931).143 Thn.. No.dibebaskan dari pekerjaannya (Pasal 1602v KUH Perdata). Pada tahun 1940 diterbitkan Restributie Ordonnantie dan Restributie Verordening (Stbl.No. pertambangan..20 Thn. . serta Peraturan Jalanan Kereta Api Trem.dan Stbl.10 Thn 1933).No. No.1927 No. kehutanan.dan Stbl... No...415 Thn 1927.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->