P. 1
makalah kemacetan

makalah kemacetan

|Views: 838|Likes:
Published by Fitriana Bachtiar

More info:

Published by: Fitriana Bachtiar on Mar 03, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/19/2014

pdf

text

original

KATA PENGANTAR

Permasalahan kemacetan Jakarta telah menjadi permasalahan yang lumrah namun belum terpecahkan hingga kini. Berbagai aspek telah terkena imbasnya sehingga menyebabkan pemborosan dan penggunaan energi secara tidak efisien. Akibatnya pembangunan dan mobilisasi masyrakat terganggu yang berdampak pada menurunnya produktivitas dalam berbagai bidang pekerjaan. Tidak hanya masyarakat Jakarta saja yang kewalahan, masyarakat luar Jakarta yang bermata pencarian di Ibu Kota pun ikut menjadi korban dari permasalahan kemacetan Jakarta yang tidak kunjung selesai. Hal ini merupakan hal vital yang dapat menghambat proses pembangunan masyrakat Jakarta pada khususnya dan daerah – daerah disekitarnya. Ini adalah salah satu kajian yang sangat menarik karena kita sebagai mahasiswa dituntut juga untuk krisis dalam menghadapi masalah ini. Dan bagaimanapun dan kemungkinan apapun bisa saja terjadi, namun bila kita menyikapinya secara kritis, paling tidak kita dapat memebantu menemukan solusi dari permasalahan yang sangat vital ini dimasa depan sehingga dapat menjadi tonggak meningkatnya pembangunan negeri tercinta kita Indonesia.

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I. PENDAHULUAN i ii 4

RUMUSAN MASALAH BAB II. 9 SARAN 9 DAFTAR PUSTAKA 10 . KESIMPULAN 9 B. 2 C.A. PEMBAHASAN MASALAH A. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA 2 B. 1 LATAR BELAKANG B. TUJUAN PENULISAN C. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP KRISIS EKONOMI GLOBAL 7 BAB III. PENUTUP A. 6 AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN JAKARTA 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1 1 2 D.

B. Perlu perhatian dan upaya serius dari pemerintah daerah untuk menanggulangi kemacetan. Oleh karena itu dalam makalah ini akan dipaparkan berbagai hal penting mengenai Permasalahan Kemacetan Jakarta. TUJUAN PENULISAN Agar mahasiswa lebih kritis terhadap masalah yang tengah melanda Ibu Kota sebagai pusat pemerintahan sehingga dapat dijadikan sebagai acuan pembelajaran kelak dan sebagai sumber inspirasi bagi masyrakat luas agar lebih memahami dan kritis terhadap Permasalahan Kemacetan Jakarta agar dapat ditanggulangi sedini mungkin sehingga dapat menciptakan manfaat bagi masyarakat luas. C. Selain itu. Kemacetan telah menjadi isu yang sangat serius dalam beberapa tahun terakhir. Apabila permasalahan ini dapat ditanggulangi atau setidaknya diminimalisir maka pembangunan di pusat pemerintahan akan berjalan dengan lebih efisien sehingga dapat mempercepat pembangunan di daerah – daerah lain di Nusantara. Karena dampaknya menjalar ke berbagai aspek kehidupan sehingga menyebabkan krisis dan pemborosan. Dikhawatirkan di tahun 2015 mendatang wilayah DKI Jakarta akan mengalami kemacetan total. LATAR BELAKANG Permasalahan Kemacetan Jakarta merupakan permasalahan yang sudah lumrah dan menjadi sesuatu yang vital. RUMUSAN MASALAH Adapun makalah ini dibuat dengan rumusan permasalahan:  Apa itu Permasalahan Kemacetan Jakarta ?     Mengapa Kemacetan di Jakarta bisa terjadi ? Sektor apa saja yang terkena imbas dari Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Bagaimana cara mengatasi Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Apa tanggapan kita sebagai mahasiswa terhadap masalah ini? .BAB I PENDAHULUAN A. masyarakat juga harus turut andil dalam mengurangi kemacetan.

500 wanita di 22 negara .BAB II PEMBAHASAN MASALAH A. Dampak ekonomi yang cukup tinggi (Rp 30 triliun per tahun) merupakan indikator mutlak bahwa perlu diupayakan secepatnya program untuk mengatasi kemacetan lalu lintas. Kalangan pengusaha pun khawatir macet di ibukota bisa membawa dampak psikologis pada karyawan dan pada akhirnya bisa menurunkan produktivitas. Selanjutnya dikatakan bahwa tingkat kemacetan lalu lintas di Jakarta dan sekitarnya sudah mencapai tahap yang sangat mengkhawatirkan. kerugian akibat kemacetan di Jakarta mencapai Rp 28 triliun atau 32 triliun untuk angka kerugian akibat macet secara nasional. 2. kerugiannya hingga Rp 32 triliun. DAMPAK TERHADAP PSIKOLOGIS Macet di Jakarta sudah menggila dan membuat stres semua orang. DAMPAK TERHADAP PEREKONOMIAN Dewan Transportasi Kota Jakarta menyebutkan kerugian akibat kemacetan sepanjang tahun ini mencapai Rp 28 triliun. AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN DIJAKARTA 1. Karena macet. banyak para pengguna jalan kehilangan waktu dan sebagainya. dan kanker adalah sebagian efek samping yang kerap menjadi perhatian. jantung. Selain dampak psikologis yang bisa menurunkan produktivitas karyawan. DAMPAK TERHADAP KESEHATAN Kemacetan merupakan “makanan” sehari-hari penduduk di Indonesia. khususnya di kotakota besar seperti di Jakarta. Karenanya. 3. Penyakit pernapasan. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. para pengusaha pun berniat untuk untuk memindahkan usahanya ke luar negeri. Setiap partikel karbondioksida yang dikeluarkan oleh kendaraan pun menjadi bagian yang membahayakan bagi para pengguna jalan dan penduduk di sekitar daerah kemacetan. Kemacetan lalu lintas menjadi masalah sehari – hari diJakarta. Secara nasional. University of Southern California yang menganalisis efek polusi udara terhadap kesehatan otak 7. Selama 2011. Kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar. Angka itu berasal dari bahan bakar terbuang. waktu pengguna yang terbuang dan kerusakan lingkungan akibat gas karbon. misalnya Jakarta. macet di ibukota juga telah meningkatkan biaya produksi yang lebih besar. terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk.

trotoar harus tersedia di semua jalanan padat di Jakarta. 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1. Boston. Sebuah penelitian jangka panjang yang dikembangkan oleh Frederica Perera dari Columbia University’s Center for Children’s Enviromental Health menunjukkan adanya pengaruh buruk dari emisi CO2 terhadap kandungan.000 kaki dari jalan raya di Los Angeles. dan Krakow didapatkan bahwa anak-anak yang tumbuh di sekitar daerah dengan emisi CO2 yang tinggi memiliki tingkat inteligensi yang lebih rendah. kecemasan. Untuk bepergian mereka akan terdorong untuk memilih berjalan kaki atau menggunakan angkutan umum.com) B. Berdasarkan penelitian yang dilakukan di New York. Heather Volk dari USC Keck School of Medicine menemukan bahwa ibu-ibu yang tinggal 1. dan kesulitan konsentrasi. dan Sacramento kemungkinan besar akan melahirkan anak dengan gangguan autisme. dan stabilitas emosi. Dengan demikian.makan siang. Mereka juga lebih mudah mengalami depresi. Selain anak-anak. serta tingkat kecemasan. Dalam penelitian lain di Columbia University dan Harvard University ditemukan bahwa 90 hari terekspos dengan polusi udara dapat memengaruhi molekul gen bayi.bagian di Amerika Serikat. orang dewasa pun dapat merasakan pengaruh dari emisi CO2. tingkat IQ yang lebih rendah. San Francisco. Orang akan enggan membawa mobil ke kawasan tersebut . (Sumber:www. yaitu mengalami masalah ingatan dan pikiran. Berdasarkan hasil penelitian di Belanda. inteligensi. melaporkan bahwa gas buangan kendaraan bermotor dapat memengaruhi kapasitas mental. Parking surcharge. Tingkat polusi udara yang tinggi akibat kendaraan bermotor juga memengaruhi kandungan. Kalaupun membawa mobil. Beijing. bukan road pricing Road pricing bagus. Ada cara lebih mudah dan efektif: kenakan saja biaya parkir tambahan yang cukup tinggi (Rp 20. 2. dan meningkatkan stres. kalau sudah parkir akan enggan mengeluarkannya lagi.jagatreview. misalnya -- .000 per sekali masuk?) di luar biaya parkir resmi buat seluruh kendaraan yang parkir di kawasan bisnis utama Jakarta. Perkembangan kapasitas mental yang lambat. kepribadian. depresi. serta kemungkinan meningkatnya risiko terkena penyakit Alzheimer dan Parkinson. kemampuan mengambil keputusan. dan kesulitan konsentrasi merupakan sebagian dari efek samping yang dihasilkan. tapi repot pelaksanaannya dan rawan pelanggaran. menghirup asap kendaraan bermotor selama 30 menit dapat meningkatkan intensitas kerja otak yang memengaruhi perilaku. Jalur pejalan kaki bukan jalur sepeda Supaya orang tidak sedikit-sedikit membawa mobill. untuk keperluan singkat -.

Secara bertahap perbaiki kualitas kendaraan umum Kendaraan umum di Jakarta. Kendaraan umum plus jalur pejalan kaki yang baik lah solusi yang tepat. Tentu perlu pembebasan tanah. Pemda DKI lebih baik menormalisasi jalan-jalan yang tak standar ini. Kalaunsudah mogok menutupi jalan. terutama metromini dan yang sejenisnya. yang sesuai dengan peraturan perburuhan. Normalisasi jalan Jalan di Jakarta banyak yang tidak standar: lajur menyempit mendadak atau malah hilang. dan sebagainya. Tidak perlu diganti seluruhnya secara langsung. Akibatnya. Ketimbang membangun jalan baru. Sering mogok dan taka nyaman dinaiki. mereka menambah keruwetan lalunlintas yang sudah padat.pembatas antar lajur. 3. 6. Lihatlah Surabaya atau Yogyakarta. ngetem. Persyaratan untuk pengadaan baru ditambah (misal. misalnya. Marka jalan dibuat lagi Sebagian besar jalan di Jakarta tak punya maraka-marka jalan -. Jalan-jalan di sana mulus rapi dan dengan dilengkapi marka yang lengkap dan jelas tak seperti Jakarta yang jalnnya bipeng-bopeng serta polos tanpa tanda apa-apa untuk membantu pengendara. banyak yang sudah tak layak jalan. penanda arah lajur. main serobot. 4. terutama disekitar persimpangan tapi pasti tanah yang perlu dibebaskan tak akan sebanyak kalau membangun jalan baru. Berlakukan undang-undang tenaga kerja untuk pekerja transportasi Saat ini sopir dan pembantu sopir metromini dan mikrolet tidak diikat dalam perjanjian kerja yang jelas. Kalau mereka digaji seperti tenaga kerja lain dorongan untuk bersaing merebut penumpang akan berkurang dan bisa diharapkan mereka akan mengendarai mobil dengan lebih tertib. tidak ada trotoar? Membangun jalur sepeda saat ini terlalu berlebihan. sepeda bukan solusi transportasi. Mereka tidak digaji tetapi dikenai target setoran (dan mendapatkan kelebihannya). Sekarang ini kalau Anda turun bus TransJ di Jalan Buncit Raya. Aturan lalu lintas ditegakkan benar . Sangat memalukan bahwa Jakarta tak bisa membuat marka jalan dengan benar. Anda akan bingung: mau jalan dimana.orang tak perlu berkendara. Marka-marka jalan harus dibuat lagi supaya pengendara bisa lebih disiplin dan kalau melanggar bisa ditilang. garis berhenti di perempatan. lajur putar balik atau belok kanan tidak ada sehingga mengganggu kendaraan yang mau lurus. Bertahap saja. Jalur pejalan kaki yang baik juga akan merangsang orang untuk naik kendaraan umum. dan sebagainya. Mereka pun terdorong untuk berperilaku seperti yang kita lihat seekarang: berhenti sembarangan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. dan sebagainya. 5. 7. Jakarta terlalu luas. perlu pakai pendingin udara).

psikologis dan kesehatan. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP PERMASALAHAN KEMACETAN DIJAKARTA Sebagai Mahasiswa yang merupakan golongan intelektual maka wajib agar bersikap kritis terhadap permasalahan kemacetan Jakarta. Setiap pelanggaran harus ditilang. BAB III PENUTUP A. Bagi pemerintah agar membangun sarana dan prasarana yang memadai bagi pengguna jalan sehingga dapat memberikan kenyamanan dan meminimalisir kemacetan. d. Dampak kemacetan dapat berimbas terhadap berbagai aspek seperti aspek ekonomi. Jumlah kendaraan yang lalu lalang akan berkurang. kendaraan umum akan diminati. e. C.Pengendara harus diajari disiplin. Sebagai mahasiswa kita harus kritis dan menanggapi dengan cepat permasalahan kehidupan yang terjadi saat ini seperti permasalahan kemacetan di Jakarta . sehingga untuk hal besar kita akan lebih siap menghadapinya bahkan dapat menanggulanginya. KESIMPULAN Setelah membaca makalah di atas. Secara intelektual mahasiswa dapat melakukan pengkajian agar masalah tersebut dapat ditanggulangi. Kemacetan terjadi karena jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan dan dapat disebabkan faktor – faktor lain.harus dikandangkan. Sebagai mahasiwa kita dapat melakukan penanggulangan kemacetan dimulai dari hal kecil seperti menggunakan transportasi umum. SARAN Kepada masyarakat agar lebih menaati peraturan lalu lintas dan manfaatkanlah transportasi umum sehingga penggunaan kendaraan pribadi dapat diminimalisir. Kemacetan merupakan situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. c. dan orang akan rela untuk berjalan kaki untuk tujuan-tujuan dekat. dapat disimpulkan bahwa: a.terutama kendaraan umum -. b. B. Cara menanggulangi dan meminimimalisir kemacetan adalah dengan pembangunan sarana dan prasarana bagi para pengguna jalan. lalu lintas Jakarta akan menjadi jauh lebih baik. tertib dalam berkendara serta mematuhi peraturan lalu lintas sehingga dapat tercipta kenyamanan bagi para pengguna jalan. Kendaraan yang tak memenuhi syarat -. . Paling tidak dari hal kecil. Saya yakin dengan 7 langkah mudah di atas.

.

DAFTAR PUSTAKA www.com www.wikipedia.com www.com TUGAS INDIVIDU MATA KULIAH BAHASA INDONESIA HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA OLEH Nama :Chrisilia Yunisia de Fretes NPM : 23209891 Kelas : 3EB17 FAKULTAS EKONOMI JURUSAN AKUNTANSI UNIVERSITAS GUNADARMA 2011 .google.jagatreview.

1.23 Desember 2011 Penulis BAB I PENDAHULUAN I. akan tetapi berkat bimbingan dan dukungan baik secara moral maupun materi dalam berbagai pihak. Kemacetan lalu lintas yang menjadi masalah utama kota Jakarta sudah menjadi rahasia umum. penulis juga mendapat berbagai hambatan. semoga penulisan ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan pihak lain yang memerlukan. Selain itu dalam penulisan ilmiah ini. Latar Belakang Hiruk pikuk kemacetan di Jakarta bukanlah hal yang lazim tentunya bagi para penduduk Ibukota Indonesia ini karena kemacetan merupakan masalah sehari-hari warga Jakarta. akhirnya semua dapat teratasi dengan baik. Penulis menyadari bahwa masih banyak sekali kekurangan pada penulisan ilmiah ini. Kemacetan yang terjadi hampir setiap saat ini memang membuat lalu-lintas di ibukota terasa begitu tidak nyaman bagi para pengguna jalan. Pada tahun 2011 Presiden SBY telah menegaskan bahwa Jakarta harus bebas dari kemacetan lalulintas pada tahun 2020 dan harus ada kemacuan yang signifikan pengurangan kemacetan pada tahun 2014.KATA PENGANTAR Puji syukur Penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang karena atas tuntunan-Nya yang telah memberi rahmat dan hikmat-Nya kepada penulis untuk dapat menyelesaikan penulisan ini yang berjudul “HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA ” sebagai syarat pemenuhan nilai pada mata kuliah Bahasa Indonesia 2 Fakultas Ekonomi Jurusan Akuntansi Universitas Gunadarma. Akhir kata. oleh karena itu warga Jakarta dan Pemerintah harus memikirkan hal-hal untuk memperbaiki dan mencari berbagai alternatif upaya pemecahan masalah kemacetan di Jakarta. Oleh sebab itu penulis dengan senang hati akan menampung dan menerima saran dan kritik yang bersifat membangun untuk menyempurnakan materi dan isi dan penulisan ilmiah ini. . Hal ini terjadi karena pertumbuhan jalan dan pertambahan jumlah kendaraan tidak seimbang sehingga membuat lalu-lintas Jakarta begitu macet. Selama penyusunan penulisan ini penulis telah mendapat pengalaman yang sangat berharga dalam berbagai hal. Bekasi.

Sumber Data Sumber data yang penulis pakai adalah data primer dalam bentuk observasi dan data sekunder dalam bentuk browsing melalui internet. peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7. BAB II PEMBAHASAN .4. tapi itulah kenyataannya. Untuk mengetahui dampak negatif dari kemacetan di Jakarta 3.3 juta motor. kendaraan roda empat sebesar 2. Untuk itu harus ada upaya ekstra dan tegas yang harus dilakukan oleh pemerintah.73 juta motor. Kapan kemacetan itu terjadi ? Kenapa samapai terjadi kemacetan ? Mengapa sampai kemacetan di Jakarta bertambah parah ? Pihak mana saja yang menyebabkan kemacetan ? Langkah-langkah apa saja yang dapat ditempuh pemerintah untuk mengatasi kemacetan ? I.29 juta dengan rincian 2.Walaupun saat ini sudah ada transjakarta atau busway tetapi itu tidak menjamin bahwa kemacetan di Jakarta bisa di atasi. meningkat lagi jadi 7.3. Rumusan Masalah Rumusan masalah dari penulisan ini adalah: 1. Untuk mengetahui penyebab terjadinya kemacetan Jakarta 2.2. Pada tahun 2009 saja . 2. I.4 juta mobil dan 4. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. 3.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta.34 juta kendaraan. Memang tahun ke tahun jumlah volume kendaraan di ibukota bukannya semakin berkurang tapi malah semakin bertambah. Pada 2010. 5.7 juta dengan rincian 2. Pada tahun 2011. Tujuan Penulisan Tujuan dari penulisan masalah ini adalah: 1. Untuk mengetahui upaya-upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi kemacetan di Jakarta I.56 juta mobil dan 4. 4.

3. Faktor Jalan Raya (Ruang Lalu-lintas Jalan) Faktor jalan raya adalah factor yang berasal dari kondisi jalan raya itu sendiri.1.1.00 pagi. Waktu dan Asal Terjadinya Kemacetan di Jakarta Bagi Jakarta. Bogor dan sekitarnya serta Bekasi dan sekitarnya. II. 1. tetapi ada juga yang memasuki Jakarta dan berdiam atau berkeliaran selama beberapa jam sebelum kembali ke kota masing-masing. II. Kebanyakan warga Jakarta dan sekitarnya pasti sering mengalami betapa besarnya perjuangan untuk mencapai tempat kerja. . seolah tiada hari tanpa kemacetan.II. Buruknya kondisi ruang lalu-lintas jalan serta sempit/terbatasnya ruang jalan yang menghambat pergerakan pengguna jalan. Pengertian Kemacetan Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu-lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan atau bisa dikatakan volume kendaraan lebih besar dari pada volume jalan. karena pada saat lebaran maupun natalan ruasruas jalan di Ibukota Indonesia ini begitu lengang karena banyak warga ibukota yang merayakan lebaran maupun natalan bersama keluarga di luar kota Jakarta.kampus maupun sekolahan bila keluar rumah lewat dari pukul 07. karena pada saat itu kemacetan sudah dimulai terjadi.3. Taman Stasiun Kota No. Faktor jalan raya (ruang lalulintas jalan) 2. Jakarta Barat yang bisa dilihat pada beberapa gambaran dibawah ini Mengapa kemacetan lalu lintas di Jakarta senantiasa terjadi pada jam-jam yang disebutkan di atas? Jakarta bagaikan kota sentral yang di kelilingi oleh kota-kota “satelit” yaitu: Tanggerang dan sekitarnya.2. kecuali pada saat hari-hari raya keagamaan seperti saat lebaran maupun natalan. Factor-faktor lain II. Ada yang sekedar melewati (misalnya dari Tangerang menuju Bekasi akan melewati Jakarta). Puncaknya pada jam masuk kerja dan jam pulang kerja salah satunya di daerah Stasiun Kota-Kota Tua Jl. Pada saat tertentu kendaraan keluar-masuk Jakarta banyak yang berasal dari warga Jakarta sendiri tetapi juga ditambah kendaraan yang berasal dari kota-kota satelit yang jumlah menyamai atau mungkin melebihi kendaraan asal Jakarta. Faktor-Faktor Penyebab Kemacetan di Jakarta 1. Factor kendaraan 3.

banyaknya jenis kendaraan berukuran besar yang menyebabkan mudah terjadinya overload di suatu ruas jalan.Faktor-Faktor lain Banyak factor-faktor lain selain kedua factor komponen diatas misalnya: Terjadi kecelakaan lalu-lintas sehingga terjadi gangguan kelancaran karena masyarakat yang menonton kejadian kecelakaan atau karena kendaran yang terlibat kecelakaan belum disingkirkan dari jalur lalu lintas.Penyebab buruknya kondisi ruang jalan antara lain :   Adanya kerusakan sebagian atau seluruh ruas jalan Pemanfaatan ruang jalan untuk urusan yang bukan semestinya. Bagian jalan tertentu yang longsor.3. II. Misal: jumlah kendaraan yang beroperasi/melintas melebihi daya tampung jalan raya. diikuti sepeda motor angkutan umum dan sebagai kontributor terbesar kedua dan ketiga. II. Yang dimaksud dengan tidak efisien adalah jumlah penumpang(termasuk pengemudi) hanya 1 atau 2 orang di dalam satu mobil. berjualan. Selain itu.3. seperti : berjalan lambat di lajur kanan dan sebagainya Pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas . dan perpakiran. Terjadi banjir sehingga kendaraan memperlambat kendaraan Ada perbaikan jalan. ukuran. Beberapa hal yang menyangkut kondisi kendaraan dapat berupa jenis. Karena adanya pemakai jalan yang tidak tahu aturan lalu lintas.2. Logikanya. Saat ini factor kendaraan beroda empat khusunya untuk mobil pribadi merupakan kontributor terbesar penyebab kemacetan lalu-lintas di Jakarta.3. misal: jalan digunakan untuk praktik pasar. kuantitas(jumlah) dan kualitas kendaraan yang melintas di jalan raya. Faktor Kendaraan Fakor kendaraan adalah factor-faktor yang berasal dari kondisi kendaraan yang melintasi jalan raya. banyak mobil pribadi yang beroperasi di jalan raya pada suatu saat tertentu secara bersamaan yang akan menyita lahan(ruang) jalan yang memang sudah sangat terbatas. Selain itu pengoperasian Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta. pemakai mobil pribadi di Jakarta sangat tidak efisien.

menurut penelitian LIPI tahun 2007. 6. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. kendaraan roda empat sebesar 2. jumlah kendaraan kembali meningkat menjadi 6. Meningkatkan stress pengguna jalan. Dampak Negatif Kemacetan Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar yang antara lain 1. 4. bahkan negara dan merosotnya kualitas hidup warga kota akibat polusi udara dan stress. Contohnya.3 juta kendaraan dengan rincian 2. Meningkatkan polusi udara karena pada kecepatan rendah konsumsi energi lebih tinggi.II. karena macet. Dengan rasio kendaraan yang tiap tahunnya meningkat tentunya tidak .34 juta kendaraan. terutama bahan bakar. meningkat lagi jadi 7. 5. Bahkan.29 juta dengan rincian 2. Kehausan kendaraan bermotor menjadi tinggi. Pada tahun 2009. radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi. Belum lagi emisi gas buang yang dapat menyebabkan pemasanan global diperkirakan sekitar 25 ribu ton per tahun.2 juta mobil dan 3.8 juta kendaraan dengan rincian 2.6 juta motor. Pemborosan energi.3 juta mobil dan 4 juta motor. Hal ini menyebabkan Jakarta sebagai kota dengan tingkat polusi tertinggi kelima di dunia setelah Beijing. Pada 2010.5.3 juta motor.73 juta motor. adalah kerugian sosial yang diderita masyarakat lebih dari Rp 17.4 juta mobil dan 4. Kerugian waktu. karena pada kecepatan rendah konsumsi bahan bakar lebih rendah. 3. Kecepatan kendaraan yang rendah menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi tinggi.56 juta mobil dan 4. New Delhi. karena kerja radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi. Dampak pada tahap selanjutnya adalah menurunnya produktivitas ekonomi kota. karena waktu yang lebih lama untuk jarak yang pendek. Meksico City dan Bangkok. pemadam kebakaran dalam menjalankan tugasnya Dampak Kemacetan Menurut LIPI Dampak dari kemacetan.2 triliun per tahun akibat pemborosan nilai waktu dan biaya operasi kendaraan.7 juta dengan rincian 2.4. Pada 2008.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta Rasio kendaraan yang begitu meningkat dari tahun ke tahun memang merupakan hal yang sangat sulit untuk dihindari. II. ada suatu perhitungan yang memperkirakan kerugian dari kemacetan lalu-lintas ini mencapai Rp 43 triliun per tahun. peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7. angkutan umum yang seharusnya dapat mengangkut enam rit per hari menjadi tiga rit. Rasio Kendaraan Berdasarkan data Dinas Perhubungan DKI Jakarta. dan mesin tidak beroperasi pada kondisi yang optimal. Mengganggu kelancaran kendaraan darurat seperti ambulans. jumlah kendaraan di Jakarta pada 2007 sebanyak 5. karena kecepatan perjalanan yang rendah 2. Pada tahun 2011. Kehausan kendaraan lebih tinggi.

antara lain : 1. seperti mall. dll Pada keadaan jalan tertentu yang memadai Kendaraan Roda dua dan 4 dipisahkan. 8. tidak dapat dicapai dengan cara-cara yang “biasa”.6. 2. 10. 3. misalkan Hari senin Mobil pribadi berwarna Hitam. Memindahkan Ibukota Indonesia dari Jakarta ke kota lain di luar pulau Jawa Itulah beberapa upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota. Memang upaya-upaya tersebut bukanlah hal gampang yang bisa dilaksanakan tapi jika ingin Jakarta terbebas dari kemacetan sebisa mungkin harus ada upaya yang tegas untuk mengurangi kemacetan yang terjadi. kamis. II. 9. Jumat dan sabtu. Solusi Untuk Mengatasi Kemacetan di Jakarta Untuk memecahkan permasalahan kemacetan lalu-lintas di Jakarta. menaikkan biaya parkir di gedung-gedung komersial. maka upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota harus dilakukan dengan sungguh-sungguh dalam arti dilakukan dengan serius. menyeluruh dan tidak setengah-setengah. Putih Dan merah saja yang boleh beroperasi. 13. Agar tingkat kemacetan di Jakarta dapat dikurangi. BAB III PENUTUP . dst Regulasi opeasi warna kendaraan. Berikut ini adalah upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di Jakarta. Menertibkan pedagang asongan yang beroperasi dipersimpangan jalan Membuat jalur khusus sepeda motor di ruas-ruas jalan tertentu Membatasi jumlah mobil pribadi yang harus dimiliki Membatasi jumlah maksimum armada angkutan umum per trayek yang boleh beroperasi Regulasi operasi kendaraan dengan nomor ganjil awal plat nomor kendaraan. 7. 6. agar tidak terjadi deadlblock Perusahaan yang memiliki karyawan menggunakan kendaraan pribadi dalam jumlah tertentu harus memiliki jemputan sendiri Membersihkan angkutan umum dari orang-orang yang mencari nafkah dengan cara kekerasan seperti . pencopet dan penodong agar warga merasa lebih aman.mengurangi kemacetan ataupun memperbaiki lalu-lintas di Jakarta tapi malah justru semakin memperburuk lalu-lintas ibukota ini. pembatasan mobil pribadi masuk jalur busway 1. Memperbaiki jalan-jalan yang rusak Mempelebar ruang jalan di ruas-ruas jalan yang masih memungkinkan untuk dilebarkan. 5. 12. 11. bolehnya selasa. seperti diterapkan di Jakarta yang dikenal sebagai kawasan 3 in 1 atau contoh lain pembatasan sepeda motor masuk jalan tol. 4. Pembatasan lalu lintas tertentu memasuki kawasan atau jalan tertentu. Misalkan nomor awal ganjil pada hari senin tidak boleh beroperasi. dan jalan-jalan utama.

com/read/analisdetail/2011/03/05/143/Mengurai-Kemacetan-Lalu-lintas-diJakarta . dan hukuman dipertegas apabila ada yang melanggar Daftar Pustaka http://alfaridzy.org/wiki/Kemacetan] http://metrotvnews. Penegakan hukum yang tegas terhadap pengguna jalan.infodokterku.1.2.wordpress.wikipedia. Peningkatan kuantitas armada busway dan peningkatan kualitas pelayanan busway agar pengguna kendaraan pribadi beralih ke busway 2. III.Kesimpulan Dari pembahasan masalah pada bab II penulis dapat menarik kesimpulan bahwa walaupun banyak factor yang menjadi penyebab terjadinya kemacetan di Jakarta. Aturan yang ketat dan tegas terhadap arus urbanisasi dengan cara seperti pemeriksaan KTP di perketat. Saran Saran yang dapat penulis berika yaitu 1. tetapi penulis dapat mengambil tiga persoalan pokok penyebab terjadinya kemacetan yaitu : 1. pejalan kaki dan pedagang kaki lima yang melanggar aturan 4.html http://www.com/2011/01/makalah-masalah-kemacetan-lalu-lintas. Pembatasan usia kendraan bermotor setelah busway berjalan baik 3. 2.III. Pemakaian mobil pribadi yang tidak efisien 3. Terbatasnya lahan (ruang) jalan raya.blogspot.com/tag/artikel-kemacetan-jakarta/ http://auliaswastikafitri. Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta.php?option=com_content&view=article&id=119:faktor-faktorpenyebab-kemacetan-lalu-lintas-di-jakarta-dan-alternatif-pemecahan-masalahnya&catid=35:opinisebelumnya&Itemid=30 http://id.com/index. Oleh karena itu diperlukan upaya untuk menambah lahan ruang jalan melalui pembangunan jalan-jalanflyover.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->