KATA PENGANTAR

Permasalahan kemacetan Jakarta telah menjadi permasalahan yang lumrah namun belum terpecahkan hingga kini. Berbagai aspek telah terkena imbasnya sehingga menyebabkan pemborosan dan penggunaan energi secara tidak efisien. Akibatnya pembangunan dan mobilisasi masyrakat terganggu yang berdampak pada menurunnya produktivitas dalam berbagai bidang pekerjaan. Tidak hanya masyarakat Jakarta saja yang kewalahan, masyarakat luar Jakarta yang bermata pencarian di Ibu Kota pun ikut menjadi korban dari permasalahan kemacetan Jakarta yang tidak kunjung selesai. Hal ini merupakan hal vital yang dapat menghambat proses pembangunan masyrakat Jakarta pada khususnya dan daerah – daerah disekitarnya. Ini adalah salah satu kajian yang sangat menarik karena kita sebagai mahasiswa dituntut juga untuk krisis dalam menghadapi masalah ini. Dan bagaimanapun dan kemungkinan apapun bisa saja terjadi, namun bila kita menyikapinya secara kritis, paling tidak kita dapat memebantu menemukan solusi dari permasalahan yang sangat vital ini dimasa depan sehingga dapat menjadi tonggak meningkatnya pembangunan negeri tercinta kita Indonesia.

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I. PENDAHULUAN i ii 4

6 AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN JAKARTA 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1 1 2 D. PEMBAHASAN MASALAH A. 1 LATAR BELAKANG B. RUMUSAN MASALAH BAB II. TUJUAN PENULISAN C. KESIMPULAN 9 B. PENUTUP A. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP KRISIS EKONOMI GLOBAL 7 BAB III. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA 2 B. 9 SARAN 9 DAFTAR PUSTAKA 10 . 2 C.A.

masyarakat juga harus turut andil dalam mengurangi kemacetan. Apabila permasalahan ini dapat ditanggulangi atau setidaknya diminimalisir maka pembangunan di pusat pemerintahan akan berjalan dengan lebih efisien sehingga dapat mempercepat pembangunan di daerah – daerah lain di Nusantara. Selain itu. Dikhawatirkan di tahun 2015 mendatang wilayah DKI Jakarta akan mengalami kemacetan total.BAB I PENDAHULUAN A. Karena dampaknya menjalar ke berbagai aspek kehidupan sehingga menyebabkan krisis dan pemborosan. LATAR BELAKANG Permasalahan Kemacetan Jakarta merupakan permasalahan yang sudah lumrah dan menjadi sesuatu yang vital. Kemacetan telah menjadi isu yang sangat serius dalam beberapa tahun terakhir. C. TUJUAN PENULISAN Agar mahasiswa lebih kritis terhadap masalah yang tengah melanda Ibu Kota sebagai pusat pemerintahan sehingga dapat dijadikan sebagai acuan pembelajaran kelak dan sebagai sumber inspirasi bagi masyrakat luas agar lebih memahami dan kritis terhadap Permasalahan Kemacetan Jakarta agar dapat ditanggulangi sedini mungkin sehingga dapat menciptakan manfaat bagi masyarakat luas. Perlu perhatian dan upaya serius dari pemerintah daerah untuk menanggulangi kemacetan. B. Oleh karena itu dalam makalah ini akan dipaparkan berbagai hal penting mengenai Permasalahan Kemacetan Jakarta. RUMUSAN MASALAH Adapun makalah ini dibuat dengan rumusan permasalahan:  Apa itu Permasalahan Kemacetan Jakarta ?     Mengapa Kemacetan di Jakarta bisa terjadi ? Sektor apa saja yang terkena imbas dari Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Bagaimana cara mengatasi Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Apa tanggapan kita sebagai mahasiswa terhadap masalah ini? .

AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN DIJAKARTA 1. Penyakit pernapasan. kerugian akibat kemacetan di Jakarta mencapai Rp 28 triliun atau 32 triliun untuk angka kerugian akibat macet secara nasional. macet di ibukota juga telah meningkatkan biaya produksi yang lebih besar. Kemacetan lalu lintas menjadi masalah sehari – hari diJakarta. Selama 2011. DAMPAK TERHADAP KESEHATAN Kemacetan merupakan “makanan” sehari-hari penduduk di Indonesia. 2. banyak para pengguna jalan kehilangan waktu dan sebagainya. khususnya di kotakota besar seperti di Jakarta. Selain dampak psikologis yang bisa menurunkan produktivitas karyawan. Setiap partikel karbondioksida yang dikeluarkan oleh kendaraan pun menjadi bagian yang membahayakan bagi para pengguna jalan dan penduduk di sekitar daerah kemacetan. terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk. DAMPAK TERHADAP PSIKOLOGIS Macet di Jakarta sudah menggila dan membuat stres semua orang. para pengusaha pun berniat untuk untuk memindahkan usahanya ke luar negeri. jantung. misalnya Jakarta. Selanjutnya dikatakan bahwa tingkat kemacetan lalu lintas di Jakarta dan sekitarnya sudah mencapai tahap yang sangat mengkhawatirkan. Kalangan pengusaha pun khawatir macet di ibukota bisa membawa dampak psikologis pada karyawan dan pada akhirnya bisa menurunkan produktivitas. Karena macet.500 wanita di 22 negara . Dampak ekonomi yang cukup tinggi (Rp 30 triliun per tahun) merupakan indikator mutlak bahwa perlu diupayakan secepatnya program untuk mengatasi kemacetan lalu lintas. Kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar.BAB II PEMBAHASAN MASALAH A. kerugiannya hingga Rp 32 triliun. DAMPAK TERHADAP PEREKONOMIAN Dewan Transportasi Kota Jakarta menyebutkan kerugian akibat kemacetan sepanjang tahun ini mencapai Rp 28 triliun. dan kanker adalah sebagian efek samping yang kerap menjadi perhatian. Secara nasional. Karenanya. 3. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. waktu pengguna yang terbuang dan kerusakan lingkungan akibat gas karbon. Angka itu berasal dari bahan bakar terbuang. University of Southern California yang menganalisis efek polusi udara terhadap kesehatan otak 7.

Perkembangan kapasitas mental yang lambat. Tingkat polusi udara yang tinggi akibat kendaraan bermotor juga memengaruhi kandungan. Selain anak-anak. dan kesulitan konsentrasi.000 kaki dari jalan raya di Los Angeles. (Sumber:www. serta kemungkinan meningkatnya risiko terkena penyakit Alzheimer dan Parkinson. trotoar harus tersedia di semua jalanan padat di Jakarta. menghirup asap kendaraan bermotor selama 30 menit dapat meningkatkan intensitas kerja otak yang memengaruhi perilaku.000 per sekali masuk?) di luar biaya parkir resmi buat seluruh kendaraan yang parkir di kawasan bisnis utama Jakarta. dan Sacramento kemungkinan besar akan melahirkan anak dengan gangguan autisme. depresi. Berdasarkan hasil penelitian di Belanda. kalau sudah parkir akan enggan mengeluarkannya lagi. Untuk bepergian mereka akan terdorong untuk memilih berjalan kaki atau menggunakan angkutan umum. Sebuah penelitian jangka panjang yang dikembangkan oleh Frederica Perera dari Columbia University’s Center for Children’s Enviromental Health menunjukkan adanya pengaruh buruk dari emisi CO2 terhadap kandungan. dan meningkatkan stres. Dengan demikian. Jalur pejalan kaki bukan jalur sepeda Supaya orang tidak sedikit-sedikit membawa mobill. kemampuan mengambil keputusan. Orang akan enggan membawa mobil ke kawasan tersebut . Kalaupun membawa mobil. bukan road pricing Road pricing bagus. kecemasan. San Francisco. Mereka juga lebih mudah mengalami depresi. untuk keperluan singkat -. Boston. dan Krakow didapatkan bahwa anak-anak yang tumbuh di sekitar daerah dengan emisi CO2 yang tinggi memiliki tingkat inteligensi yang lebih rendah. dan kesulitan konsentrasi merupakan sebagian dari efek samping yang dihasilkan. orang dewasa pun dapat merasakan pengaruh dari emisi CO2. Dalam penelitian lain di Columbia University dan Harvard University ditemukan bahwa 90 hari terekspos dengan polusi udara dapat memengaruhi molekul gen bayi. tapi repot pelaksanaannya dan rawan pelanggaran. yaitu mengalami masalah ingatan dan pikiran. 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1. tingkat IQ yang lebih rendah. melaporkan bahwa gas buangan kendaraan bermotor dapat memengaruhi kapasitas mental.bagian di Amerika Serikat.com) B. Beijing. kepribadian. Parking surcharge.makan siang.jagatreview. 2. dan stabilitas emosi. Berdasarkan penelitian yang dilakukan di New York. misalnya -- . serta tingkat kecemasan. Ada cara lebih mudah dan efektif: kenakan saja biaya parkir tambahan yang cukup tinggi (Rp 20. Heather Volk dari USC Keck School of Medicine menemukan bahwa ibu-ibu yang tinggal 1. inteligensi.

Jalur pejalan kaki yang baik juga akan merangsang orang untuk naik kendaraan umum. Marka-marka jalan harus dibuat lagi supaya pengendara bisa lebih disiplin dan kalau melanggar bisa ditilang. Persyaratan untuk pengadaan baru ditambah (misal. Marka jalan dibuat lagi Sebagian besar jalan di Jakarta tak punya maraka-marka jalan -. Berlakukan undang-undang tenaga kerja untuk pekerja transportasi Saat ini sopir dan pembantu sopir metromini dan mikrolet tidak diikat dalam perjanjian kerja yang jelas. dan sebagainya. terutama metromini dan yang sejenisnya. lajur putar balik atau belok kanan tidak ada sehingga mengganggu kendaraan yang mau lurus. Secara bertahap perbaiki kualitas kendaraan umum Kendaraan umum di Jakarta. Sering mogok dan taka nyaman dinaiki. Mereka tidak digaji tetapi dikenai target setoran (dan mendapatkan kelebihannya). Sekarang ini kalau Anda turun bus TransJ di Jalan Buncit Raya. yang sesuai dengan peraturan perburuhan. Jalan-jalan di sana mulus rapi dan dengan dilengkapi marka yang lengkap dan jelas tak seperti Jakarta yang jalnnya bipeng-bopeng serta polos tanpa tanda apa-apa untuk membantu pengendara. dan sebagainya. 7. Normalisasi jalan Jalan di Jakarta banyak yang tidak standar: lajur menyempit mendadak atau malah hilang. ngetem. Pemda DKI lebih baik menormalisasi jalan-jalan yang tak standar ini. Mereka pun terdorong untuk berperilaku seperti yang kita lihat seekarang: berhenti sembarangan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Tentu perlu pembebasan tanah. Kalau mereka digaji seperti tenaga kerja lain dorongan untuk bersaing merebut penumpang akan berkurang dan bisa diharapkan mereka akan mengendarai mobil dengan lebih tertib. Aturan lalu lintas ditegakkan benar . Kendaraan umum plus jalur pejalan kaki yang baik lah solusi yang tepat. Akibatnya. misalnya. 3.pembatas antar lajur. terutama disekitar persimpangan tapi pasti tanah yang perlu dibebaskan tak akan sebanyak kalau membangun jalan baru. tidak ada trotoar? Membangun jalur sepeda saat ini terlalu berlebihan. mereka menambah keruwetan lalunlintas yang sudah padat. Jakarta terlalu luas. main serobot. perlu pakai pendingin udara). Tidak perlu diganti seluruhnya secara langsung. 5. Ketimbang membangun jalan baru. banyak yang sudah tak layak jalan. Bertahap saja. dan sebagainya. penanda arah lajur. Kalaunsudah mogok menutupi jalan. 4. sepeda bukan solusi transportasi. garis berhenti di perempatan. Sangat memalukan bahwa Jakarta tak bisa membuat marka jalan dengan benar. 6. Anda akan bingung: mau jalan dimana.orang tak perlu berkendara. Lihatlah Surabaya atau Yogyakarta.

dapat disimpulkan bahwa: a. B. C. . e. dan orang akan rela untuk berjalan kaki untuk tujuan-tujuan dekat. Setiap pelanggaran harus ditilang. Kendaraan yang tak memenuhi syarat -. kendaraan umum akan diminati. c. psikologis dan kesehatan. lalu lintas Jakarta akan menjadi jauh lebih baik. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP PERMASALAHAN KEMACETAN DIJAKARTA Sebagai Mahasiswa yang merupakan golongan intelektual maka wajib agar bersikap kritis terhadap permasalahan kemacetan Jakarta. BAB III PENUTUP A. b.harus dikandangkan. Dampak kemacetan dapat berimbas terhadap berbagai aspek seperti aspek ekonomi. SARAN Kepada masyarakat agar lebih menaati peraturan lalu lintas dan manfaatkanlah transportasi umum sehingga penggunaan kendaraan pribadi dapat diminimalisir. Secara intelektual mahasiswa dapat melakukan pengkajian agar masalah tersebut dapat ditanggulangi. KESIMPULAN Setelah membaca makalah di atas. Kemacetan merupakan situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan terjadi karena jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan dan dapat disebabkan faktor – faktor lain. Saya yakin dengan 7 langkah mudah di atas. Sebagai mahasiswa kita harus kritis dan menanggapi dengan cepat permasalahan kehidupan yang terjadi saat ini seperti permasalahan kemacetan di Jakarta . Jumlah kendaraan yang lalu lalang akan berkurang. Sebagai mahasiwa kita dapat melakukan penanggulangan kemacetan dimulai dari hal kecil seperti menggunakan transportasi umum. sehingga untuk hal besar kita akan lebih siap menghadapinya bahkan dapat menanggulanginya.terutama kendaraan umum -.Pengendara harus diajari disiplin. tertib dalam berkendara serta mematuhi peraturan lalu lintas sehingga dapat tercipta kenyamanan bagi para pengguna jalan. Cara menanggulangi dan meminimimalisir kemacetan adalah dengan pembangunan sarana dan prasarana bagi para pengguna jalan. Bagi pemerintah agar membangun sarana dan prasarana yang memadai bagi pengguna jalan sehingga dapat memberikan kenyamanan dan meminimalisir kemacetan. d. Paling tidak dari hal kecil.

.

com www.com www.google.DAFTAR PUSTAKA www.com TUGAS INDIVIDU MATA KULIAH BAHASA INDONESIA HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA OLEH Nama :Chrisilia Yunisia de Fretes NPM : 23209891 Kelas : 3EB17 FAKULTAS EKONOMI JURUSAN AKUNTANSI UNIVERSITAS GUNADARMA 2011 .jagatreview.wikipedia.

Oleh sebab itu penulis dengan senang hati akan menampung dan menerima saran dan kritik yang bersifat membangun untuk menyempurnakan materi dan isi dan penulisan ilmiah ini.KATA PENGANTAR Puji syukur Penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang karena atas tuntunan-Nya yang telah memberi rahmat dan hikmat-Nya kepada penulis untuk dapat menyelesaikan penulisan ini yang berjudul “HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA ” sebagai syarat pemenuhan nilai pada mata kuliah Bahasa Indonesia 2 Fakultas Ekonomi Jurusan Akuntansi Universitas Gunadarma.23 Desember 2011 Penulis BAB I PENDAHULUAN I. Akhir kata. Latar Belakang Hiruk pikuk kemacetan di Jakarta bukanlah hal yang lazim tentunya bagi para penduduk Ibukota Indonesia ini karena kemacetan merupakan masalah sehari-hari warga Jakarta. Kemacetan yang terjadi hampir setiap saat ini memang membuat lalu-lintas di ibukota terasa begitu tidak nyaman bagi para pengguna jalan. Selain itu dalam penulisan ilmiah ini. akan tetapi berkat bimbingan dan dukungan baik secara moral maupun materi dalam berbagai pihak. Selama penyusunan penulisan ini penulis telah mendapat pengalaman yang sangat berharga dalam berbagai hal. Hal ini terjadi karena pertumbuhan jalan dan pertambahan jumlah kendaraan tidak seimbang sehingga membuat lalu-lintas Jakarta begitu macet. Kemacetan lalu lintas yang menjadi masalah utama kota Jakarta sudah menjadi rahasia umum. akhirnya semua dapat teratasi dengan baik. . penulis juga mendapat berbagai hambatan. Bekasi. Penulis menyadari bahwa masih banyak sekali kekurangan pada penulisan ilmiah ini. Pada tahun 2011 Presiden SBY telah menegaskan bahwa Jakarta harus bebas dari kemacetan lalulintas pada tahun 2020 dan harus ada kemacuan yang signifikan pengurangan kemacetan pada tahun 2014. semoga penulisan ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan pihak lain yang memerlukan.1. oleh karena itu warga Jakarta dan Pemerintah harus memikirkan hal-hal untuk memperbaiki dan mencari berbagai alternatif upaya pemecahan masalah kemacetan di Jakarta.

Rumusan Masalah Rumusan masalah dari penulisan ini adalah: 1.Walaupun saat ini sudah ada transjakarta atau busway tetapi itu tidak menjamin bahwa kemacetan di Jakarta bisa di atasi. Untuk mengetahui penyebab terjadinya kemacetan Jakarta 2. Pada 2010.4 juta mobil dan 4. 2. Untuk itu harus ada upaya ekstra dan tegas yang harus dilakukan oleh pemerintah. Tujuan Penulisan Tujuan dari penulisan masalah ini adalah: 1. meningkat lagi jadi 7.7 juta dengan rincian 2. Pada tahun 2011. peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7.3 juta motor.4.3. Pada tahun 2009 saja . tapi itulah kenyataannya. 3. Untuk mengetahui dampak negatif dari kemacetan di Jakarta 3. Untuk mengetahui upaya-upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi kemacetan di Jakarta I. I.29 juta dengan rincian 2.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta. Sumber Data Sumber data yang penulis pakai adalah data primer dalam bentuk observasi dan data sekunder dalam bentuk browsing melalui internet. Memang tahun ke tahun jumlah volume kendaraan di ibukota bukannya semakin berkurang tapi malah semakin bertambah. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. kendaraan roda empat sebesar 2. BAB II PEMBAHASAN .56 juta mobil dan 4. 5.73 juta motor. 4.2.34 juta kendaraan. Kapan kemacetan itu terjadi ? Kenapa samapai terjadi kemacetan ? Mengapa sampai kemacetan di Jakarta bertambah parah ? Pihak mana saja yang menyebabkan kemacetan ? Langkah-langkah apa saja yang dapat ditempuh pemerintah untuk mengatasi kemacetan ? I.

Puncaknya pada jam masuk kerja dan jam pulang kerja salah satunya di daerah Stasiun Kota-Kota Tua Jl. Pada saat tertentu kendaraan keluar-masuk Jakarta banyak yang berasal dari warga Jakarta sendiri tetapi juga ditambah kendaraan yang berasal dari kota-kota satelit yang jumlah menyamai atau mungkin melebihi kendaraan asal Jakarta.kampus maupun sekolahan bila keluar rumah lewat dari pukul 07.1. seolah tiada hari tanpa kemacetan.1.3. 1. Faktor Jalan Raya (Ruang Lalu-lintas Jalan) Faktor jalan raya adalah factor yang berasal dari kondisi jalan raya itu sendiri. karena pada saat lebaran maupun natalan ruasruas jalan di Ibukota Indonesia ini begitu lengang karena banyak warga ibukota yang merayakan lebaran maupun natalan bersama keluarga di luar kota Jakarta. II. Ada yang sekedar melewati (misalnya dari Tangerang menuju Bekasi akan melewati Jakarta). Pengertian Kemacetan Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu-lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan atau bisa dikatakan volume kendaraan lebih besar dari pada volume jalan. Bogor dan sekitarnya serta Bekasi dan sekitarnya. Factor kendaraan 3. Buruknya kondisi ruang lalu-lintas jalan serta sempit/terbatasnya ruang jalan yang menghambat pergerakan pengguna jalan. kecuali pada saat hari-hari raya keagamaan seperti saat lebaran maupun natalan. tetapi ada juga yang memasuki Jakarta dan berdiam atau berkeliaran selama beberapa jam sebelum kembali ke kota masing-masing. Kebanyakan warga Jakarta dan sekitarnya pasti sering mengalami betapa besarnya perjuangan untuk mencapai tempat kerja. Factor-faktor lain II. Faktor-Faktor Penyebab Kemacetan di Jakarta 1. II. Taman Stasiun Kota No.2.00 pagi. . Jakarta Barat yang bisa dilihat pada beberapa gambaran dibawah ini Mengapa kemacetan lalu lintas di Jakarta senantiasa terjadi pada jam-jam yang disebutkan di atas? Jakarta bagaikan kota sentral yang di kelilingi oleh kota-kota “satelit” yaitu: Tanggerang dan sekitarnya.II.3. karena pada saat itu kemacetan sudah dimulai terjadi. Waktu dan Asal Terjadinya Kemacetan di Jakarta Bagi Jakarta. Faktor jalan raya (ruang lalulintas jalan) 2.

II. banyak mobil pribadi yang beroperasi di jalan raya pada suatu saat tertentu secara bersamaan yang akan menyita lahan(ruang) jalan yang memang sudah sangat terbatas.2. kuantitas(jumlah) dan kualitas kendaraan yang melintas di jalan raya. Karena adanya pemakai jalan yang tidak tahu aturan lalu lintas.Penyebab buruknya kondisi ruang jalan antara lain :   Adanya kerusakan sebagian atau seluruh ruas jalan Pemanfaatan ruang jalan untuk urusan yang bukan semestinya. Saat ini factor kendaraan beroda empat khusunya untuk mobil pribadi merupakan kontributor terbesar penyebab kemacetan lalu-lintas di Jakarta. pemakai mobil pribadi di Jakarta sangat tidak efisien. Misal: jumlah kendaraan yang beroperasi/melintas melebihi daya tampung jalan raya. Logikanya. berjualan. Selain itu. seperti : berjalan lambat di lajur kanan dan sebagainya Pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas . Beberapa hal yang menyangkut kondisi kendaraan dapat berupa jenis. Terjadi banjir sehingga kendaraan memperlambat kendaraan Ada perbaikan jalan.3. ukuran. II. banyaknya jenis kendaraan berukuran besar yang menyebabkan mudah terjadinya overload di suatu ruas jalan. diikuti sepeda motor angkutan umum dan sebagai kontributor terbesar kedua dan ketiga. misal: jalan digunakan untuk praktik pasar. Bagian jalan tertentu yang longsor.Faktor-Faktor lain Banyak factor-faktor lain selain kedua factor komponen diatas misalnya: Terjadi kecelakaan lalu-lintas sehingga terjadi gangguan kelancaran karena masyarakat yang menonton kejadian kecelakaan atau karena kendaran yang terlibat kecelakaan belum disingkirkan dari jalur lalu lintas. dan perpakiran.3. Yang dimaksud dengan tidak efisien adalah jumlah penumpang(termasuk pengemudi) hanya 1 atau 2 orang di dalam satu mobil. Selain itu pengoperasian Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta. Faktor Kendaraan Fakor kendaraan adalah factor-faktor yang berasal dari kondisi kendaraan yang melintasi jalan raya.3.

Meksico City dan Bangkok. meningkat lagi jadi 7.3 juta mobil dan 4 juta motor.4 juta mobil dan 4. terutama bahan bakar. II. Rasio Kendaraan Berdasarkan data Dinas Perhubungan DKI Jakarta. peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7. Belum lagi emisi gas buang yang dapat menyebabkan pemasanan global diperkirakan sekitar 25 ribu ton per tahun.II. Pemborosan energi. ada suatu perhitungan yang memperkirakan kerugian dari kemacetan lalu-lintas ini mencapai Rp 43 triliun per tahun. bahkan negara dan merosotnya kualitas hidup warga kota akibat polusi udara dan stress.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta Rasio kendaraan yang begitu meningkat dari tahun ke tahun memang merupakan hal yang sangat sulit untuk dihindari. Hal ini menyebabkan Jakarta sebagai kota dengan tingkat polusi tertinggi kelima di dunia setelah Beijing.5.6 juta motor. angkutan umum yang seharusnya dapat mengangkut enam rit per hari menjadi tiga rit. Meningkatkan polusi udara karena pada kecepatan rendah konsumsi energi lebih tinggi. Pada tahun 2011.56 juta mobil dan 4.7 juta dengan rincian 2. Dampak Negatif Kemacetan Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar yang antara lain 1. adalah kerugian sosial yang diderita masyarakat lebih dari Rp 17. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. Kehausan kendaraan bermotor menjadi tinggi. Kehausan kendaraan lebih tinggi.34 juta kendaraan.2 juta mobil dan 3.73 juta motor. karena kerja radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi. karena macet. jumlah kendaraan di Jakarta pada 2007 sebanyak 5. Dengan rasio kendaraan yang tiap tahunnya meningkat tentunya tidak . Pada tahun 2009. karena waktu yang lebih lama untuk jarak yang pendek. 6. Kerugian waktu. karena pada kecepatan rendah konsumsi bahan bakar lebih rendah. Meningkatkan stress pengguna jalan. karena kecepatan perjalanan yang rendah 2. Pada 2010.3 juta motor.3 juta kendaraan dengan rincian 2. Contohnya. Pada 2008. Dampak pada tahap selanjutnya adalah menurunnya produktivitas ekonomi kota. menurut penelitian LIPI tahun 2007.2 triliun per tahun akibat pemborosan nilai waktu dan biaya operasi kendaraan. New Delhi. Bahkan. 4. kendaraan roda empat sebesar 2. dan mesin tidak beroperasi pada kondisi yang optimal.8 juta kendaraan dengan rincian 2. 5.29 juta dengan rincian 2.4. 3. Mengganggu kelancaran kendaraan darurat seperti ambulans. radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi. jumlah kendaraan kembali meningkat menjadi 6. Kecepatan kendaraan yang rendah menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi tinggi. pemadam kebakaran dalam menjalankan tugasnya Dampak Kemacetan Menurut LIPI Dampak dari kemacetan.

misalkan Hari senin Mobil pribadi berwarna Hitam. 4. seperti diterapkan di Jakarta yang dikenal sebagai kawasan 3 in 1 atau contoh lain pembatasan sepeda motor masuk jalan tol. 9. Solusi Untuk Mengatasi Kemacetan di Jakarta Untuk memecahkan permasalahan kemacetan lalu-lintas di Jakarta. menaikkan biaya parkir di gedung-gedung komersial. 8. seperti mall. 11. 5. antara lain : 1. 6. Misalkan nomor awal ganjil pada hari senin tidak boleh beroperasi. bolehnya selasa. 2. Memindahkan Ibukota Indonesia dari Jakarta ke kota lain di luar pulau Jawa Itulah beberapa upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota. Memang upaya-upaya tersebut bukanlah hal gampang yang bisa dilaksanakan tapi jika ingin Jakarta terbebas dari kemacetan sebisa mungkin harus ada upaya yang tegas untuk mengurangi kemacetan yang terjadi. Berikut ini adalah upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di Jakarta. Putih Dan merah saja yang boleh beroperasi. pencopet dan penodong agar warga merasa lebih aman. kamis. maka upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota harus dilakukan dengan sungguh-sungguh dalam arti dilakukan dengan serius. Agar tingkat kemacetan di Jakarta dapat dikurangi. Pembatasan lalu lintas tertentu memasuki kawasan atau jalan tertentu. BAB III PENUTUP . 10.6.mengurangi kemacetan ataupun memperbaiki lalu-lintas di Jakarta tapi malah justru semakin memperburuk lalu-lintas ibukota ini. pembatasan mobil pribadi masuk jalur busway 1. dll Pada keadaan jalan tertentu yang memadai Kendaraan Roda dua dan 4 dipisahkan. Memperbaiki jalan-jalan yang rusak Mempelebar ruang jalan di ruas-ruas jalan yang masih memungkinkan untuk dilebarkan. tidak dapat dicapai dengan cara-cara yang “biasa”. dst Regulasi opeasi warna kendaraan. II. Jumat dan sabtu. 13. agar tidak terjadi deadlblock Perusahaan yang memiliki karyawan menggunakan kendaraan pribadi dalam jumlah tertentu harus memiliki jemputan sendiri Membersihkan angkutan umum dari orang-orang yang mencari nafkah dengan cara kekerasan seperti . Menertibkan pedagang asongan yang beroperasi dipersimpangan jalan Membuat jalur khusus sepeda motor di ruas-ruas jalan tertentu Membatasi jumlah mobil pribadi yang harus dimiliki Membatasi jumlah maksimum armada angkutan umum per trayek yang boleh beroperasi Regulasi operasi kendaraan dengan nomor ganjil awal plat nomor kendaraan. 3. dan jalan-jalan utama. menyeluruh dan tidak setengah-setengah. 12. 7.

1. Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta.php?option=com_content&view=article&id=119:faktor-faktorpenyebab-kemacetan-lalu-lintas-di-jakarta-dan-alternatif-pemecahan-masalahnya&catid=35:opinisebelumnya&Itemid=30 http://id.2.com/index. Terbatasnya lahan (ruang) jalan raya. tetapi penulis dapat mengambil tiga persoalan pokok penyebab terjadinya kemacetan yaitu : 1. Pembatasan usia kendraan bermotor setelah busway berjalan baik 3. Saran Saran yang dapat penulis berika yaitu 1. Penegakan hukum yang tegas terhadap pengguna jalan. Pemakaian mobil pribadi yang tidak efisien 3. pejalan kaki dan pedagang kaki lima yang melanggar aturan 4.com/tag/artikel-kemacetan-jakarta/ http://auliaswastikafitri.III.com/read/analisdetail/2011/03/05/143/Mengurai-Kemacetan-Lalu-lintas-diJakarta .Kesimpulan Dari pembahasan masalah pada bab II penulis dapat menarik kesimpulan bahwa walaupun banyak factor yang menjadi penyebab terjadinya kemacetan di Jakarta.com/2011/01/makalah-masalah-kemacetan-lalu-lintas.html http://www. 2. III. dan hukuman dipertegas apabila ada yang melanggar Daftar Pustaka http://alfaridzy.org/wiki/Kemacetan] http://metrotvnews.wordpress.wikipedia.blogspot. Oleh karena itu diperlukan upaya untuk menambah lahan ruang jalan melalui pembangunan jalan-jalanflyover. Aturan yang ketat dan tegas terhadap arus urbanisasi dengan cara seperti pemeriksaan KTP di perketat.infodokterku. Peningkatan kuantitas armada busway dan peningkatan kualitas pelayanan busway agar pengguna kendaraan pribadi beralih ke busway 2.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful