KATA PENGANTAR

Permasalahan kemacetan Jakarta telah menjadi permasalahan yang lumrah namun belum terpecahkan hingga kini. Berbagai aspek telah terkena imbasnya sehingga menyebabkan pemborosan dan penggunaan energi secara tidak efisien. Akibatnya pembangunan dan mobilisasi masyrakat terganggu yang berdampak pada menurunnya produktivitas dalam berbagai bidang pekerjaan. Tidak hanya masyarakat Jakarta saja yang kewalahan, masyarakat luar Jakarta yang bermata pencarian di Ibu Kota pun ikut menjadi korban dari permasalahan kemacetan Jakarta yang tidak kunjung selesai. Hal ini merupakan hal vital yang dapat menghambat proses pembangunan masyrakat Jakarta pada khususnya dan daerah – daerah disekitarnya. Ini adalah salah satu kajian yang sangat menarik karena kita sebagai mahasiswa dituntut juga untuk krisis dalam menghadapi masalah ini. Dan bagaimanapun dan kemungkinan apapun bisa saja terjadi, namun bila kita menyikapinya secara kritis, paling tidak kita dapat memebantu menemukan solusi dari permasalahan yang sangat vital ini dimasa depan sehingga dapat menjadi tonggak meningkatnya pembangunan negeri tercinta kita Indonesia.

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I. PENDAHULUAN i ii 4

A. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA 2 B. 9 SARAN 9 DAFTAR PUSTAKA 10 . PENUTUP A. 1 LATAR BELAKANG B. 6 AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN JAKARTA 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1 1 2 D. RUMUSAN MASALAH BAB II. KESIMPULAN 9 B. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP KRISIS EKONOMI GLOBAL 7 BAB III. PEMBAHASAN MASALAH A. TUJUAN PENULISAN C. 2 C.

C. Perlu perhatian dan upaya serius dari pemerintah daerah untuk menanggulangi kemacetan. Dikhawatirkan di tahun 2015 mendatang wilayah DKI Jakarta akan mengalami kemacetan total. Selain itu. TUJUAN PENULISAN Agar mahasiswa lebih kritis terhadap masalah yang tengah melanda Ibu Kota sebagai pusat pemerintahan sehingga dapat dijadikan sebagai acuan pembelajaran kelak dan sebagai sumber inspirasi bagi masyrakat luas agar lebih memahami dan kritis terhadap Permasalahan Kemacetan Jakarta agar dapat ditanggulangi sedini mungkin sehingga dapat menciptakan manfaat bagi masyarakat luas.BAB I PENDAHULUAN A. B. Apabila permasalahan ini dapat ditanggulangi atau setidaknya diminimalisir maka pembangunan di pusat pemerintahan akan berjalan dengan lebih efisien sehingga dapat mempercepat pembangunan di daerah – daerah lain di Nusantara. RUMUSAN MASALAH Adapun makalah ini dibuat dengan rumusan permasalahan:  Apa itu Permasalahan Kemacetan Jakarta ?     Mengapa Kemacetan di Jakarta bisa terjadi ? Sektor apa saja yang terkena imbas dari Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Bagaimana cara mengatasi Permasalahan Kemacetan Jakarta tersebut? Apa tanggapan kita sebagai mahasiswa terhadap masalah ini? . LATAR BELAKANG Permasalahan Kemacetan Jakarta merupakan permasalahan yang sudah lumrah dan menjadi sesuatu yang vital. masyarakat juga harus turut andil dalam mengurangi kemacetan. Oleh karena itu dalam makalah ini akan dipaparkan berbagai hal penting mengenai Permasalahan Kemacetan Jakarta. Karena dampaknya menjalar ke berbagai aspek kehidupan sehingga menyebabkan krisis dan pemborosan. Kemacetan telah menjadi isu yang sangat serius dalam beberapa tahun terakhir.

Selanjutnya dikatakan bahwa tingkat kemacetan lalu lintas di Jakarta dan sekitarnya sudah mencapai tahap yang sangat mengkhawatirkan. Dampak ekonomi yang cukup tinggi (Rp 30 triliun per tahun) merupakan indikator mutlak bahwa perlu diupayakan secepatnya program untuk mengatasi kemacetan lalu lintas. Secara nasional. 2. Karena macet. misalnya Jakarta. Selama 2011. Angka itu berasal dari bahan bakar terbuang. para pengusaha pun berniat untuk untuk memindahkan usahanya ke luar negeri. Karenanya. DAMPAK TERHADAP PEREKONOMIAN Dewan Transportasi Kota Jakarta menyebutkan kerugian akibat kemacetan sepanjang tahun ini mencapai Rp 28 triliun. DAMPAK TERHADAP KESEHATAN Kemacetan merupakan “makanan” sehari-hari penduduk di Indonesia. PENGERTIAN KEMACETAN JAKARTA Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. macet di ibukota juga telah meningkatkan biaya produksi yang lebih besar. DAMPAK TERHADAP PSIKOLOGIS Macet di Jakarta sudah menggila dan membuat stres semua orang. khususnya di kotakota besar seperti di Jakarta.500 wanita di 22 negara . dan kanker adalah sebagian efek samping yang kerap menjadi perhatian. Kemacetan banyak terjadi di kota-kota besar. Selain dampak psikologis yang bisa menurunkan produktivitas karyawan. waktu pengguna yang terbuang dan kerusakan lingkungan akibat gas karbon. Setiap partikel karbondioksida yang dikeluarkan oleh kendaraan pun menjadi bagian yang membahayakan bagi para pengguna jalan dan penduduk di sekitar daerah kemacetan.BAB II PEMBAHASAN MASALAH A. University of Southern California yang menganalisis efek polusi udara terhadap kesehatan otak 7. kerugian akibat kemacetan di Jakarta mencapai Rp 28 triliun atau 32 triliun untuk angka kerugian akibat macet secara nasional. kerugiannya hingga Rp 32 triliun. banyak para pengguna jalan kehilangan waktu dan sebagainya. AKIBAT TERJADINYA KEMACETAN DIJAKARTA 1. Kalangan pengusaha pun khawatir macet di ibukota bisa membawa dampak psikologis pada karyawan dan pada akhirnya bisa menurunkan produktivitas. Penyakit pernapasan. 3. Kemacetan lalu lintas menjadi masalah sehari – hari diJakarta. jantung. terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk.

Tingkat polusi udara yang tinggi akibat kendaraan bermotor juga memengaruhi kandungan. bukan road pricing Road pricing bagus. (Sumber:www. yaitu mengalami masalah ingatan dan pikiran. 2. Mereka juga lebih mudah mengalami depresi. Untuk bepergian mereka akan terdorong untuk memilih berjalan kaki atau menggunakan angkutan umum. tapi repot pelaksanaannya dan rawan pelanggaran. Selain anak-anak. kecemasan. dan meningkatkan stres. Jalur pejalan kaki bukan jalur sepeda Supaya orang tidak sedikit-sedikit membawa mobill. serta kemungkinan meningkatnya risiko terkena penyakit Alzheimer dan Parkinson. Berdasarkan hasil penelitian di Belanda.000 per sekali masuk?) di luar biaya parkir resmi buat seluruh kendaraan yang parkir di kawasan bisnis utama Jakarta. dan kesulitan konsentrasi merupakan sebagian dari efek samping yang dihasilkan.com) B. depresi. tingkat IQ yang lebih rendah. dan kesulitan konsentrasi. Ada cara lebih mudah dan efektif: kenakan saja biaya parkir tambahan yang cukup tinggi (Rp 20. Heather Volk dari USC Keck School of Medicine menemukan bahwa ibu-ibu yang tinggal 1. kalau sudah parkir akan enggan mengeluarkannya lagi. dan Sacramento kemungkinan besar akan melahirkan anak dengan gangguan autisme. Kalaupun membawa mobil. kemampuan mengambil keputusan. inteligensi. 7 CARA MENGATASI KEMACETAN DIJAKARTA 1. Parking surcharge. kepribadian.makan siang. serta tingkat kecemasan. Orang akan enggan membawa mobil ke kawasan tersebut . melaporkan bahwa gas buangan kendaraan bermotor dapat memengaruhi kapasitas mental. untuk keperluan singkat -.000 kaki dari jalan raya di Los Angeles. trotoar harus tersedia di semua jalanan padat di Jakarta. Boston. misalnya -- . menghirup asap kendaraan bermotor selama 30 menit dapat meningkatkan intensitas kerja otak yang memengaruhi perilaku. Berdasarkan penelitian yang dilakukan di New York.jagatreview. Beijing. Dalam penelitian lain di Columbia University dan Harvard University ditemukan bahwa 90 hari terekspos dengan polusi udara dapat memengaruhi molekul gen bayi. dan stabilitas emosi. Perkembangan kapasitas mental yang lambat.bagian di Amerika Serikat. orang dewasa pun dapat merasakan pengaruh dari emisi CO2. Dengan demikian. dan Krakow didapatkan bahwa anak-anak yang tumbuh di sekitar daerah dengan emisi CO2 yang tinggi memiliki tingkat inteligensi yang lebih rendah. Sebuah penelitian jangka panjang yang dikembangkan oleh Frederica Perera dari Columbia University’s Center for Children’s Enviromental Health menunjukkan adanya pengaruh buruk dari emisi CO2 terhadap kandungan. San Francisco.

Kalau mereka digaji seperti tenaga kerja lain dorongan untuk bersaing merebut penumpang akan berkurang dan bisa diharapkan mereka akan mengendarai mobil dengan lebih tertib. misalnya. Mereka pun terdorong untuk berperilaku seperti yang kita lihat seekarang: berhenti sembarangan untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.pembatas antar lajur. ngetem. Jakarta terlalu luas. terutama disekitar persimpangan tapi pasti tanah yang perlu dibebaskan tak akan sebanyak kalau membangun jalan baru. Sekarang ini kalau Anda turun bus TransJ di Jalan Buncit Raya. perlu pakai pendingin udara). lajur putar balik atau belok kanan tidak ada sehingga mengganggu kendaraan yang mau lurus. Mereka tidak digaji tetapi dikenai target setoran (dan mendapatkan kelebihannya). 6. main serobot. 4. Jalur pejalan kaki yang baik juga akan merangsang orang untuk naik kendaraan umum. 5. dan sebagainya. dan sebagainya. penanda arah lajur. Secara bertahap perbaiki kualitas kendaraan umum Kendaraan umum di Jakarta. yang sesuai dengan peraturan perburuhan. Sering mogok dan taka nyaman dinaiki. tidak ada trotoar? Membangun jalur sepeda saat ini terlalu berlebihan. 3. Berlakukan undang-undang tenaga kerja untuk pekerja transportasi Saat ini sopir dan pembantu sopir metromini dan mikrolet tidak diikat dalam perjanjian kerja yang jelas. mereka menambah keruwetan lalunlintas yang sudah padat. Bertahap saja. dan sebagainya. Pemda DKI lebih baik menormalisasi jalan-jalan yang tak standar ini. Normalisasi jalan Jalan di Jakarta banyak yang tidak standar: lajur menyempit mendadak atau malah hilang. Tidak perlu diganti seluruhnya secara langsung. banyak yang sudah tak layak jalan. 7. Sangat memalukan bahwa Jakarta tak bisa membuat marka jalan dengan benar. terutama metromini dan yang sejenisnya. Kendaraan umum plus jalur pejalan kaki yang baik lah solusi yang tepat. Marka-marka jalan harus dibuat lagi supaya pengendara bisa lebih disiplin dan kalau melanggar bisa ditilang. Kalaunsudah mogok menutupi jalan. Marka jalan dibuat lagi Sebagian besar jalan di Jakarta tak punya maraka-marka jalan -. Jalan-jalan di sana mulus rapi dan dengan dilengkapi marka yang lengkap dan jelas tak seperti Jakarta yang jalnnya bipeng-bopeng serta polos tanpa tanda apa-apa untuk membantu pengendara. sepeda bukan solusi transportasi. Tentu perlu pembebasan tanah. Lihatlah Surabaya atau Yogyakarta. Anda akan bingung: mau jalan dimana. Aturan lalu lintas ditegakkan benar . Ketimbang membangun jalan baru.orang tak perlu berkendara. Akibatnya. garis berhenti di perempatan. Persyaratan untuk pengadaan baru ditambah (misal.

Bagi pemerintah agar membangun sarana dan prasarana yang memadai bagi pengguna jalan sehingga dapat memberikan kenyamanan dan meminimalisir kemacetan. . kendaraan umum akan diminati. dan orang akan rela untuk berjalan kaki untuk tujuan-tujuan dekat. lalu lintas Jakarta akan menjadi jauh lebih baik.terutama kendaraan umum -. B. Jumlah kendaraan yang lalu lalang akan berkurang. sehingga untuk hal besar kita akan lebih siap menghadapinya bahkan dapat menanggulanginya. Kemacetan terjadi karena jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan dan dapat disebabkan faktor – faktor lain. Saya yakin dengan 7 langkah mudah di atas. SARAN Kepada masyarakat agar lebih menaati peraturan lalu lintas dan manfaatkanlah transportasi umum sehingga penggunaan kendaraan pribadi dapat diminimalisir.harus dikandangkan. Paling tidak dari hal kecil. e. c. Kemacetan merupakan situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. BAB III PENUTUP A. KESIMPULAN Setelah membaca makalah di atas. Sebagai mahasiwa kita dapat melakukan penanggulangan kemacetan dimulai dari hal kecil seperti menggunakan transportasi umum. Cara menanggulangi dan meminimimalisir kemacetan adalah dengan pembangunan sarana dan prasarana bagi para pengguna jalan. Dampak kemacetan dapat berimbas terhadap berbagai aspek seperti aspek ekonomi. C. psikologis dan kesehatan. Sebagai mahasiswa kita harus kritis dan menanggapi dengan cepat permasalahan kehidupan yang terjadi saat ini seperti permasalahan kemacetan di Jakarta . dapat disimpulkan bahwa: a. b. TANGGAPAN MAHASISWA TERHADAP PERMASALAHAN KEMACETAN DIJAKARTA Sebagai Mahasiswa yang merupakan golongan intelektual maka wajib agar bersikap kritis terhadap permasalahan kemacetan Jakarta. Setiap pelanggaran harus ditilang. Kendaraan yang tak memenuhi syarat -. tertib dalam berkendara serta mematuhi peraturan lalu lintas sehingga dapat tercipta kenyamanan bagi para pengguna jalan. Secara intelektual mahasiswa dapat melakukan pengkajian agar masalah tersebut dapat ditanggulangi. d.Pengendara harus diajari disiplin.

.

com www.DAFTAR PUSTAKA www.google.jagatreview.com www.wikipedia.com TUGAS INDIVIDU MATA KULIAH BAHASA INDONESIA HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA OLEH Nama :Chrisilia Yunisia de Fretes NPM : 23209891 Kelas : 3EB17 FAKULTAS EKONOMI JURUSAN AKUNTANSI UNIVERSITAS GUNADARMA 2011 .

Selain itu dalam penulisan ilmiah ini.KATA PENGANTAR Puji syukur Penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang karena atas tuntunan-Nya yang telah memberi rahmat dan hikmat-Nya kepada penulis untuk dapat menyelesaikan penulisan ini yang berjudul “HIRUK PIKUK KEMACETAN DI KOTA JAKARTA ” sebagai syarat pemenuhan nilai pada mata kuliah Bahasa Indonesia 2 Fakultas Ekonomi Jurusan Akuntansi Universitas Gunadarma. Oleh sebab itu penulis dengan senang hati akan menampung dan menerima saran dan kritik yang bersifat membangun untuk menyempurnakan materi dan isi dan penulisan ilmiah ini. oleh karena itu warga Jakarta dan Pemerintah harus memikirkan hal-hal untuk memperbaiki dan mencari berbagai alternatif upaya pemecahan masalah kemacetan di Jakarta. semoga penulisan ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan pihak lain yang memerlukan. . Latar Belakang Hiruk pikuk kemacetan di Jakarta bukanlah hal yang lazim tentunya bagi para penduduk Ibukota Indonesia ini karena kemacetan merupakan masalah sehari-hari warga Jakarta. Bekasi.23 Desember 2011 Penulis BAB I PENDAHULUAN I. Kemacetan lalu lintas yang menjadi masalah utama kota Jakarta sudah menjadi rahasia umum. akhirnya semua dapat teratasi dengan baik. Kemacetan yang terjadi hampir setiap saat ini memang membuat lalu-lintas di ibukota terasa begitu tidak nyaman bagi para pengguna jalan. akan tetapi berkat bimbingan dan dukungan baik secara moral maupun materi dalam berbagai pihak. Akhir kata. Hal ini terjadi karena pertumbuhan jalan dan pertambahan jumlah kendaraan tidak seimbang sehingga membuat lalu-lintas Jakarta begitu macet. Pada tahun 2011 Presiden SBY telah menegaskan bahwa Jakarta harus bebas dari kemacetan lalulintas pada tahun 2020 dan harus ada kemacuan yang signifikan pengurangan kemacetan pada tahun 2014. penulis juga mendapat berbagai hambatan. Penulis menyadari bahwa masih banyak sekali kekurangan pada penulisan ilmiah ini. Selama penyusunan penulisan ini penulis telah mendapat pengalaman yang sangat berharga dalam berbagai hal.1.

peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7.2.4.29 juta dengan rincian 2.4 juta mobil dan 4. 3. Kapan kemacetan itu terjadi ? Kenapa samapai terjadi kemacetan ? Mengapa sampai kemacetan di Jakarta bertambah parah ? Pihak mana saja yang menyebabkan kemacetan ? Langkah-langkah apa saja yang dapat ditempuh pemerintah untuk mengatasi kemacetan ? I.34 juta kendaraan. meningkat lagi jadi 7. 2. 4. Sumber Data Sumber data yang penulis pakai adalah data primer dalam bentuk observasi dan data sekunder dalam bentuk browsing melalui internet. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. 5. kendaraan roda empat sebesar 2. Untuk mengetahui dampak negatif dari kemacetan di Jakarta 3. tapi itulah kenyataannya. Tujuan Penulisan Tujuan dari penulisan masalah ini adalah: 1. I. Untuk mengetahui penyebab terjadinya kemacetan Jakarta 2. Untuk mengetahui upaya-upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi kemacetan di Jakarta I. Pada tahun 2011.Walaupun saat ini sudah ada transjakarta atau busway tetapi itu tidak menjamin bahwa kemacetan di Jakarta bisa di atasi. Memang tahun ke tahun jumlah volume kendaraan di ibukota bukannya semakin berkurang tapi malah semakin bertambah. BAB II PEMBAHASAN .3 juta motor. Pada 2010.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta.56 juta mobil dan 4. Rumusan Masalah Rumusan masalah dari penulisan ini adalah: 1.7 juta dengan rincian 2. Pada tahun 2009 saja .73 juta motor. Untuk itu harus ada upaya ekstra dan tegas yang harus dilakukan oleh pemerintah.3.

Buruknya kondisi ruang lalu-lintas jalan serta sempit/terbatasnya ruang jalan yang menghambat pergerakan pengguna jalan. karena pada saat lebaran maupun natalan ruasruas jalan di Ibukota Indonesia ini begitu lengang karena banyak warga ibukota yang merayakan lebaran maupun natalan bersama keluarga di luar kota Jakarta. Jakarta Barat yang bisa dilihat pada beberapa gambaran dibawah ini Mengapa kemacetan lalu lintas di Jakarta senantiasa terjadi pada jam-jam yang disebutkan di atas? Jakarta bagaikan kota sentral yang di kelilingi oleh kota-kota “satelit” yaitu: Tanggerang dan sekitarnya.00 pagi. karena pada saat itu kemacetan sudah dimulai terjadi. Factor kendaraan 3. Faktor jalan raya (ruang lalulintas jalan) 2. II. Bogor dan sekitarnya serta Bekasi dan sekitarnya.1. kecuali pada saat hari-hari raya keagamaan seperti saat lebaran maupun natalan. Pada saat tertentu kendaraan keluar-masuk Jakarta banyak yang berasal dari warga Jakarta sendiri tetapi juga ditambah kendaraan yang berasal dari kota-kota satelit yang jumlah menyamai atau mungkin melebihi kendaraan asal Jakarta. seolah tiada hari tanpa kemacetan. Pengertian Kemacetan Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu-lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan atau bisa dikatakan volume kendaraan lebih besar dari pada volume jalan.kampus maupun sekolahan bila keluar rumah lewat dari pukul 07. . Factor-faktor lain II. Taman Stasiun Kota No.3.3. Puncaknya pada jam masuk kerja dan jam pulang kerja salah satunya di daerah Stasiun Kota-Kota Tua Jl. Faktor-Faktor Penyebab Kemacetan di Jakarta 1. tetapi ada juga yang memasuki Jakarta dan berdiam atau berkeliaran selama beberapa jam sebelum kembali ke kota masing-masing.II. Ada yang sekedar melewati (misalnya dari Tangerang menuju Bekasi akan melewati Jakarta). II. Faktor Jalan Raya (Ruang Lalu-lintas Jalan) Faktor jalan raya adalah factor yang berasal dari kondisi jalan raya itu sendiri. Waktu dan Asal Terjadinya Kemacetan di Jakarta Bagi Jakarta. 1. Kebanyakan warga Jakarta dan sekitarnya pasti sering mengalami betapa besarnya perjuangan untuk mencapai tempat kerja.1.2.

Beberapa hal yang menyangkut kondisi kendaraan dapat berupa jenis.Penyebab buruknya kondisi ruang jalan antara lain :   Adanya kerusakan sebagian atau seluruh ruas jalan Pemanfaatan ruang jalan untuk urusan yang bukan semestinya. seperti : berjalan lambat di lajur kanan dan sebagainya Pengaturan lampu lalu lintas yang bersifat kaku yang tidak mengikuti tinggi rendahnya arus lalu lintas . Saat ini factor kendaraan beroda empat khusunya untuk mobil pribadi merupakan kontributor terbesar penyebab kemacetan lalu-lintas di Jakarta. banyaknya jenis kendaraan berukuran besar yang menyebabkan mudah terjadinya overload di suatu ruas jalan.Faktor-Faktor lain Banyak factor-faktor lain selain kedua factor komponen diatas misalnya: Terjadi kecelakaan lalu-lintas sehingga terjadi gangguan kelancaran karena masyarakat yang menonton kejadian kecelakaan atau karena kendaran yang terlibat kecelakaan belum disingkirkan dari jalur lalu lintas.3.3. banyak mobil pribadi yang beroperasi di jalan raya pada suatu saat tertentu secara bersamaan yang akan menyita lahan(ruang) jalan yang memang sudah sangat terbatas.2. Bagian jalan tertentu yang longsor. II. Terjadi banjir sehingga kendaraan memperlambat kendaraan Ada perbaikan jalan. Logikanya. diikuti sepeda motor angkutan umum dan sebagai kontributor terbesar kedua dan ketiga. dan perpakiran. Karena adanya pemakai jalan yang tidak tahu aturan lalu lintas. misal: jalan digunakan untuk praktik pasar. Selain itu. Yang dimaksud dengan tidak efisien adalah jumlah penumpang(termasuk pengemudi) hanya 1 atau 2 orang di dalam satu mobil. ukuran. berjualan. Misal: jumlah kendaraan yang beroperasi/melintas melebihi daya tampung jalan raya. Faktor Kendaraan Fakor kendaraan adalah factor-faktor yang berasal dari kondisi kendaraan yang melintasi jalan raya. kuantitas(jumlah) dan kualitas kendaraan yang melintas di jalan raya. II. pemakai mobil pribadi di Jakarta sangat tidak efisien.3. Selain itu pengoperasian Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta.

Hal ini menyebabkan Jakarta sebagai kota dengan tingkat polusi tertinggi kelima di dunia setelah Beijing. ada suatu perhitungan yang memperkirakan kerugian dari kemacetan lalu-lintas ini mencapai Rp 43 triliun per tahun.5. karena macet. 5. New Delhi. Pada 2008.73 juta motor. Mengganggu kelancaran kendaraan darurat seperti ambulans. Pada tahun 2011. jumlah kendaraan kembali naik menjadi 6. Pemborosan energi. Bahkan. bahkan negara dan merosotnya kualitas hidup warga kota akibat polusi udara dan stress. Meningkatkan stress pengguna jalan.2 juta mobil dan 3. Meningkatkan polusi udara karena pada kecepatan rendah konsumsi energi lebih tinggi. Dampak pada tahap selanjutnya adalah menurunnya produktivitas ekonomi kota. Kehausan kendaraan bermotor menjadi tinggi. 4. II. dan mesin tidak beroperasi pada kondisi yang optimal.4. Belum lagi emisi gas buang yang dapat menyebabkan pemasanan global diperkirakan sekitar 25 ribu ton per tahun. meningkat lagi jadi 7. Kerugian waktu. karena pada kecepatan rendah konsumsi bahan bakar lebih rendah. karena waktu yang lebih lama untuk jarak yang pendek.2 triliun per tahun akibat pemborosan nilai waktu dan biaya operasi kendaraan. karena kerja radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi.II. menurut penelitian LIPI tahun 2007. terutama bahan bakar. jumlah kendaraan kembali meningkat menjadi 6. 6.4 juta mobil dan 4. angkutan umum yang seharusnya dapat mengangkut enam rit per hari menjadi tiga rit. 3. Pada 2010. kendaraan roda empat sebesar 2.3 juta motor. Pada tahun 2009. Rasio Kendaraan Berdasarkan data Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Kehausan kendaraan lebih tinggi.56 juta mobil dan 4.8 juta kendaraan dengan rincian 2. Dampak Negatif Kemacetan Kemacetan lalu lintas memberikan dampak negatif yang besar yang antara lain 1.29 juta dengan rincian 2. Meksico City dan Bangkok. adalah kerugian sosial yang diderita masyarakat lebih dari Rp 17.34 juta kendaraan.7 juta dengan rincian 2.3 juta kendaraan dengan rincian 2. Dengan rasio kendaraan yang tiap tahunnya meningkat tentunya tidak . radiator tidak berfungsi dengan baik dan penggunaan rem yang lebih tinggi. Contohnya. karena kecepatan perjalanan yang rendah 2.5 juta dan kendaraan roda dua hampir 5 juta Rasio kendaraan yang begitu meningkat dari tahun ke tahun memang merupakan hal yang sangat sulit untuk dihindari. pemadam kebakaran dalam menjalankan tugasnya Dampak Kemacetan Menurut LIPI Dampak dari kemacetan. jumlah kendaraan di Jakarta pada 2007 sebanyak 5.3 juta mobil dan 4 juta motor.6 juta motor. Kecepatan kendaraan yang rendah menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi tinggi. peningkatan jumlah kendaraan menembus angka 7.

6. 13. Misalkan nomor awal ganjil pada hari senin tidak boleh beroperasi. II. 9. 7. 3. 5. agar tidak terjadi deadlblock Perusahaan yang memiliki karyawan menggunakan kendaraan pribadi dalam jumlah tertentu harus memiliki jemputan sendiri Membersihkan angkutan umum dari orang-orang yang mencari nafkah dengan cara kekerasan seperti . BAB III PENUTUP . 10. maka upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota harus dilakukan dengan sungguh-sungguh dalam arti dilakukan dengan serius. Menertibkan pedagang asongan yang beroperasi dipersimpangan jalan Membuat jalur khusus sepeda motor di ruas-ruas jalan tertentu Membatasi jumlah mobil pribadi yang harus dimiliki Membatasi jumlah maksimum armada angkutan umum per trayek yang boleh beroperasi Regulasi operasi kendaraan dengan nomor ganjil awal plat nomor kendaraan.6. seperti mall. 8. pencopet dan penodong agar warga merasa lebih aman. dst Regulasi opeasi warna kendaraan. Agar tingkat kemacetan di Jakarta dapat dikurangi. pembatasan mobil pribadi masuk jalur busway 1. dll Pada keadaan jalan tertentu yang memadai Kendaraan Roda dua dan 4 dipisahkan. misalkan Hari senin Mobil pribadi berwarna Hitam. 2. seperti diterapkan di Jakarta yang dikenal sebagai kawasan 3 in 1 atau contoh lain pembatasan sepeda motor masuk jalan tol. menyeluruh dan tidak setengah-setengah. Memang upaya-upaya tersebut bukanlah hal gampang yang bisa dilaksanakan tapi jika ingin Jakarta terbebas dari kemacetan sebisa mungkin harus ada upaya yang tegas untuk mengurangi kemacetan yang terjadi. menaikkan biaya parkir di gedung-gedung komersial. antara lain : 1. bolehnya selasa. dan jalan-jalan utama. 12. Jumat dan sabtu. kamis. Memperbaiki jalan-jalan yang rusak Mempelebar ruang jalan di ruas-ruas jalan yang masih memungkinkan untuk dilebarkan. Putih Dan merah saja yang boleh beroperasi. 11. Berikut ini adalah upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di Jakarta. Solusi Untuk Mengatasi Kemacetan di Jakarta Untuk memecahkan permasalahan kemacetan lalu-lintas di Jakarta. Pembatasan lalu lintas tertentu memasuki kawasan atau jalan tertentu.mengurangi kemacetan ataupun memperbaiki lalu-lintas di Jakarta tapi malah justru semakin memperburuk lalu-lintas ibukota ini. 4. tidak dapat dicapai dengan cara-cara yang “biasa”. Memindahkan Ibukota Indonesia dari Jakarta ke kota lain di luar pulau Jawa Itulah beberapa upaya-upaya untuk mengatasi kemacetan di ibukota.

Terbatasnya lahan (ruang) jalan raya.com/read/analisdetail/2011/03/05/143/Mengurai-Kemacetan-Lalu-lintas-diJakarta .php?option=com_content&view=article&id=119:faktor-faktorpenyebab-kemacetan-lalu-lintas-di-jakarta-dan-alternatif-pemecahan-masalahnya&catid=35:opinisebelumnya&Itemid=30 http://id. pejalan kaki dan pedagang kaki lima yang melanggar aturan 4.com/index. dan hukuman dipertegas apabila ada yang melanggar Daftar Pustaka http://alfaridzy.2. Pembatasan usia kendraan bermotor setelah busway berjalan baik 3. tetapi penulis dapat mengambil tiga persoalan pokok penyebab terjadinya kemacetan yaitu : 1. Oleh karena itu diperlukan upaya untuk menambah lahan ruang jalan melalui pembangunan jalan-jalanflyover.wordpress.infodokterku. Saran Saran yang dapat penulis berika yaitu 1.Kesimpulan Dari pembahasan masalah pada bab II penulis dapat menarik kesimpulan bahwa walaupun banyak factor yang menjadi penyebab terjadinya kemacetan di Jakarta.III.org/wiki/Kemacetan] http://metrotvnews. Peningkatan kuantitas armada busway dan peningkatan kualitas pelayanan busway agar pengguna kendaraan pribadi beralih ke busway 2.com/2011/01/makalah-masalah-kemacetan-lalu-lintas.wikipedia. III. Penegakan hukum yang tegas terhadap pengguna jalan. 2.1.com/tag/artikel-kemacetan-jakarta/ http://auliaswastikafitri. Bus Transjakarta (Busway) yang saat ini kurang efisien dalam artian masih kurangnya kuantitas armada dan kualitas pelayanan sehingga menyebabkan volume kendaraan pribadi begitu besar di Jakarta. Aturan yang ketat dan tegas terhadap arus urbanisasi dengan cara seperti pemeriksaan KTP di perketat.html http://www.blogspot. Pemakaian mobil pribadi yang tidak efisien 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful