EVALUASI PENGGUNAAN ALAT MUAT DAN ALAT ANGKUT UNTUK MATERIAL BIJIH (ORE) EMAS PADA PIT RASIK

PT. AVOCET BOLAANG MONGONDOW KABUPATEN BOLAANG MONGONDOW SULAWESI UTARA

SKRIPSI

Oleh JIMMY PONGOH 112050049

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN FAKULTAS TEKNOLOGI MINERAL UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” YOGYAKARTA 2011

EVALUASI PENGGUNAAN ALAT MUAT DAN ALAT ANGKUT UNTUK MATERIAL BIJIH (ORE) EMAS PADA PIT RASIK PT. AVOCET BOLAANG MONGONDOW KABUPATEN BOLAANG MONGONDOW SULAWESI UTARA

SKRIPSI Karya tulis sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta

Oleh JIMMY PONGOH 112050049

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN FAKULTAS TEKNOLOGI MINERAL UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” YOGYAKARTA 2011

EVALUASI PENGGUNAAN ALAT MUAT DAN ALAT ANGKUT UNTUK MATERIAL BIJIH (ORE) EMAS PADA PIT RASIK PT. AVOCET BOLAANG MONGONDOW KABUPATEN BOLAANG MONGONDOW SULAWESI UTARA

SKRIPSI

Oleh JIMMY PONGOH 112050049

Disetujui untuk Jurusan Teknik Pertambangan Fakultas Teknologi Mineral Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta

Tanggal : 18 Agustus 2011 Pembimbing I Pembimbing II

Ir. Wawong Dwi Ratminah, MT

Ir. Raden Hariyanto, MT

Aku akan meneguhkan. Aku akan memegang engkau dengan tangan kanan-Ku yang membawa kemenangan”. janganlah bimbang. Ibunda dan adik-adik ku yang selalu mendoakan ku dan selalu ku sayang. (Yesaya 41:10) Kupersembahkan untuk : Ayahanda (Alm) yang akan selalu ku kenang saat bersamamu. Dan sahabat-sahabat ku yang selalu memberiku semangat. sebab Aku menyertai engkau.“Janganlah takut. . sebab Aku ini Allahmu. bahkan akan menolong engkau.

namun bisa mencapai target produksi sebesar 115. Dari hasil tersebut maka penggunaan alat angkut yang lebih efektif adalah pada opsi 2. Opsi 3.4 ton/bulan.478. 1 unit backhoe 345D Caterpillar melayani 12 unit DT Nissan CWB520/ Hino FM260TI. Metode penambangan yang dipakai adalah open pit.908 ton/bulan. material terlebih dahulu dibongkar menggunakan peledakan. Sebelum melakukan kegiatan pemuatan dan pengangkutan. 1 unit backhoe PC300 Komatsu melayani 12 unit DT Nissan CWB520/ Hino FM260TI. Pemakaian 6 unit ADT dilayani backhoe 345D Caterpillar menghasilkan produksi 126. PT. target produksi yang diinginkan dibulan Mei sebesar 115. Oleh karena itu dilakukan sebuah analisis untuk memilih alat angkut yang lebih efektif.Avocet Bolaang Mongondow (PT. yang mana waktu tunggu untuk alat muat opsi 2 lebih cepat dibandingkan dengan opsi 1 yang mana MF = 0.978. . tetapi lebih banyak daripada produksi 12 unit DT yang dilayani backhoe PC300 Komatsu yaitu 123. Namun penggunaan pada alat angkut yang ada tidak efektif bila ditinjau dari kapasitas alat muat yang melayani dan lebar jalan angkut yang ada. sehingga mempengaruhi tingginya waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo yang berkapasitas 37 ton.57 dan waktu tunggu alat muat opsi 2 lebih cepat dibandingkan waktu tunggu alat angkut pada opsi 3 yang mama MF = 1. provinsi Sulawesi Utara.58.908 ton/bulan telah tercapai dengan penggunaan alat muat dan alat angkut tersebut. Untuk target produksi 115.ABM) adalah perusahaan pertambangan emas di Indonesia yang terletak di Kabupaten Bolaang Mongondow. yang mana waktu edarnya lebih cepat dibandingkan penggunaan alat muat angkut untuk opsi 1 dan opsi 3. sedangkan pemakaian alat angkut usulan berupa DT sebanyak 12 unit dilayani backhoe 345D Caterpillar menghasilkan produksi 125. Pada pit Rasik.8 ton/bulan.436. Material bijih emas akan diangkut berdasarkan QLT (Quick Leach Test) pada penempatan masing-masing leachpad. 1 unit backhoe 345D Caterpillar melayani 6 unit ADT A40D Volvo. lebih sedikit dari produksi 6 unit ADT A40D Volvo. Faktor keserasian atau Match Factor pada opsi 2 yaitu berupa DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI yang dilayani backhoe 345D Caterpillar adalah 0.908 ton/bulan. Alat muat yang digunakan pada penambangan di pit Rasik adalah 1 unit backhoe 345D Caterpillar dan alat angkut sebanyak 6 unit ADT (Articulated Dump Truck ) A40D Volvo. Waktu edar untuk alat angkut pada opsi 2 yaitu berupa DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI yang dilayani backhoe 345D Caterpillar adalah 29.6 menit. Opsi 2.ABM selain menggunakan alat angkut berupa ADT A40D Volvo juga memiliki alat angkut yang lain yaitu dump truck Nissan CWB 520 kapasitas 20 ton dan dump truck Hino FM260TI kapasitas 26 ton serta alat muat backhoe PC300 Komatsu.RINGKASAN PT. Dari hasil yang diperoleh.12.8 ton/bulan. penggunaan alat dibagi menjadi 3 opsi yaitu opsi 1.

MT. dosen pembimbing I. Dr. 5. Ir. Yogyakarta. 3. Ir. Didit Welly Udjianto. Darren Gibcus. Alistair RH Frowde. Irwan Lupoyo. Avocet Bolaang Mongondow. H.Sc. Wawong Dwi Ratminah. bimbingan. Fakultas Teknologi Mineral. Sulawesi Utara. S. Raden Hariyanto. Dekan Fakultas Teknologi Mineral. dosen pembimbing II. MT. Seluruh pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah membantu dalam penyusunan skripsi ini. Didi Pranawa. 9. Production Superintendent PT. Rektor Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta. Skripsi ini disusun berdasarkan data hasil penelitian yang diambil pada tanggal 19 April 2010 sampai 9 Agustus 2010 di PT. Production Manager PT. 6. Ir. Jurusan Teknik Pertambangan. Ir. Anton Sudiyanto. Avocet Bolaang Mongondow. 10. Avocet Bolaang Mongondow. penulis mengucapkan terima kasih terutama kepada : 1. 7. Jimmy Pongoh . Atas segala bantuan. Koesnaryo. Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi pembaca sebagai referensi mengenai evaluasi penggunaan alat muat dan alat angkut. Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Yogyakarta. MT. 2. Avocet Bolaang Mongondow dan pembimbing lapangan. Ketua Jurusan Teknik Pertambangan. Prof. fasilitas serta kesempatan yang telah diberikan. 8. yang merupakan salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana Teknik. Mr. 7 Juli 2011 Penulis. Avocet Bolaang Mongondow. Ir. Kepala Teknik Tambang PT. Dr. President Director PT.KATA PENGANTAR Puji syukur kepada Tuhan Yesus Kristus yang telah memberikan berkat dan kemampuan untuk menyelesaikan skripsi ini. 4. MS. Mr. M. Ir.

..................5 Peralatan Bantu....................................................... xii BAB I PENDAHULUAN 1....................................1 Pola Pemuatan ................ 42 4.....................................................................................3 Faktor Pengembangan Material................8 Efisiensi Kerja .......6 Produksi Alat Mekanis..................... 36 IV HASIL PENELITIAN DAN PENGOLAHAN DATA 4..... 2 1.................................2 Keadaan Geologi ......................................................................................................................................................2 Pola Pemuatan .................................... xi DAFTAR LAMPIRAN ...........................................1 Kondisi Lapangan ..7 Keserasian Antar Alat Muat dan Angkut .............................................4 Batasan Masalah ..... 5 II TINJAUAN UMUM 2.............2 Rumusan Masalah .......................................................................7 Manfaat Penelitian ........... 4 1..................................DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ............................ vi DAFTAR ISI ........... 32 3.............................................................................................................2 Faktor Pengisian Bucket ................... 3 1................................................................................................................... ix DAFTAR TABEL .............................................3 Iklim dan Curah Hujan ................. 27 3..................................... 10 2....................................................................................................... 2 1..................................................... 22 III DASAR TEORI 3............................................... 31 3............................................. 44 ............... 6 2...................................................... 28 3.................................................................................................3 Tujuan Penelitian ........................................................................................................................................................................................................................................................................................... 1 1...................................................... 24 3................................................6 Pengolahan Data .........1 Latar Belakang Masalah .............................................................................4 Geometri Jalan Angkut ................................................................................................................................................... 41 4.............. 3 1............................................................................................... vii DAFTAR GAMBAR ..............................3 Waktu Kerja ........................................................4 Kegiatan Penambangan.........1 Lokasi Kesampaian Daerah.................................. 33 3....... 29 3.......5 Metode Penelitian ................................................ 8 2............................................................................. 10 2....................5 Waktu Edar.....................................................................................................

............................ 47 4............................ 56 6..................... 54 5............................. 46 4.......................5 Produksi Alat Angkut ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520 ...2 Saran ...........7 Produksi Alat Muat dan Angkut.................................... 59 .............................5 Geometri Jalan Angkut ......................... 46 4............. 57 DAFTAR PUSTAKA .. 52 5.................................................... 55 VI KESIMPULAN DAN SARAN 6................................................................................. 46 4................................6 Faktor Keserasian Alat Muat Angkut (Match Factor) .....................................................................................6 Waktu Edar Alat Muat dan Angkut .....................................................1 Kesimpulan ...............4........................... 51 5.....................................................................................................................2 Banyak Curah Terhadap Bak Truk ........... 50 5........................................... 49 5........................................................................................1 Pemuatan Material ..............................................................................4 Faktor Isian Mangkuk (Bucket Fill Factor) ............................ 47 V PEMBAHASAN 5..8 Faktor Keserasian Kerja Alat ................................................. 58 LAMPIRAN ..................................3 Lebar Jalan Angkut ................................................................................................................................................4 Waktu Edar Alat Angkut ........

....9 Pemuatan bijih emas dengan alat muat backhoe 345 D Caterpillar ......... 12 2........... 16 2.......18 Compactor Volvo SD-100 ............................ 25 3............6 Grafik Match Factor .......... Double Back Up dan Triple Back Up ........................................ 20 2..............11 Pengangkutan bijih emas dengan ADT A 40 D Volvo ................... 22 2............. 29 3............... 13 2..... 11 2..............2 Articulated Dump Truck A40D Volvo .... 7 2... 10 2....................7 Mesin Bor Tamrock Pantera 1100 .........................................15 SWP (Storm Water Point) ........ 15 2........................................................................................... 23 3.....10 Penimbunan material waste (Wastedump) ......... 18 2.............5 Lebar Jalan Angkut pada Jalan Tikungan ................. 38 4................................................... 20 2........................................2 Pola Muat Top Loading dan Bottom Loading . 16 2........................................................................ 39 ...2 Litologi lapisan batuan di PT Avocet Bolaang Mongondow ................................... 27 3........................................1 Backhoe 345D Caterpillar ..........4 Backhoe Komatsu PC 200 sedang membersihkan lahan ............................................................................. 35 4..............8 Pemasangan Pita Untuk Membedakan Jenis bijih emas dan waste ............................................................. 15 2.......................3 Rata-rata Curah Hujan Tahun 2005-2009 ..............................17 Motor Grader 140H Caterpillar .......... 30 3.................................1 Pola Pemuatan Single Back Up...................................14 Pemasangan Liner dan pipa untuk Leachpad ........................................... 13 2.................1 Lokasi Daerah Penambangan PT...... 21 2........................DAFTAR GAMBAR Gambar Halaman 2.......................16 Processing Plant ....................................4 Lebar jalan angkut Lurus........................................................................................13 Penyiraman Sianida pada material bijih emas di Leachpad . 26 3.......6 Bulldozer caterpillar tipe D 7 N untuk perataan .....3 (A)Frontal Cut..............5 Pengupasan tanah penutup dengan alat muat backhoe 345 D Caterpillar ..ABM ............................................................12 Pengisian kapur pada muatan material bijih emas .................. 17 2.... (B)Parallel Cut With Drive By ... 9 2.......................................

................................ 42 4........................................ 42 4................. 40 4.............................................. 41 4. 43 4...............4.................. 39 4..4 Dump Truck Hino FM260TI ...............3 Dump Truck Nissan CWB 520 ...... 41 4..................10 Pola Muat Bottom Loading backhoe 345D Cat terhadap ADT A40D Volvo ..........................6 Kondisi lapangan setelah turun hujan ...........7 Ukuran material ore (loose) ≤ 30 cm .....9 Pola Muat Top Loading backhoe 345D Cat terhadap DT Hino FM260TI ..................................................8 Pola Muat Top Loading backhoe 345D Cat terhadap ADT A40D Volvo ......5 Backhoe PC300 Komatsu .............................. 40 4............................11 Pola Muat Bottom Loading backhoe 345D Cat terhadap DT Hino FM260TI 43 .......

........ 50 5... 54 5................5 Produksi Alat angkut DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI ..........DAFTAR TABEL Tabel Halaman 2..3 Lebar Jalan Angkut untuk ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520 ..... 44 4....... 52 5........................2 Lebar jalan angkut lurus dan tikungan aktual..................................................... 47 4............. 14 3.............. 28 4............................................ 51 5.............6 Match Factor dan Waktu Tunggu Alat Muat dan Alat Angkut ...1 Jumlah Curah Bucket Terhadap ADT dan Usulan DT ......3 Produksi Alat Muat dan Alat Angkut di Pit Rasik ...... 47 5.........1 Waktu Kerja ......... 55 ..............................................................4 Perbandingan waktu edar ADT aktual dan DT sebagai usulan ......................................... grade.. tingkat keasaman ...........1 Faktor Pengisian (Fill Factor)......................................2 Waktu Edar Alat Muat dan Alat Angkut di Pit Rasik ....1 Pembagian material ore berdasarakan recovery................................................. 53 5........

.......DAFTAR LAMPIRAN Lampiran Halaman A Spesifikasi Alat Muat ................................................................................................................ 88 J Produksi Alat Muat dan Alat Angkut Saat Ini ................................................. 75 G Waktu Edar ADT A40D Volvo ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 100 O Peta Kontur PT.......................................................................... 62 C Spesifikasi Alat Bantu ....................102 .......... 80 H Hambatan Alat Muat di Rasik ........................... 92 L Waktu Edar Alat Angkut Usulan ........... 87 I Hambatan Alat Angkut di Rasik ..................................................................................................................................................................... 72 E Banyak Curah Bucket Backhoe 345D Caterpillar ............. 89 K Kondisi Jalan Angkut Usulan .............Avocet Bolaang Mongondow................................................................................. 96 M Produksi Alat Angkut Usulan ....................... 74 F Waktu Edar Backhoe 345D Caterpillar .............................................. 67 D Curah Hujan dan Hari Hujan ................................................. 59 B Spesifikasi Alat Angkut.................................... 98 N Faktor Keserasian Alat Angkut Usulan.............................

57 dan produksi aktual telah terpenuhi sebesar 122. yang mana meliputi hak-hak untuk eksplorasi dan eksploitasi sampai pada saat ini. Kegiatan pemuatan dan pengangkutan pada pit Rasik adalah material bijih emas akan dimuat dan diangkut ke Leachpad 3.000 Ha. Material bijih emas yang ditambang pada pit Rasik dimuat dan diangkut ke Leachpad 3 berdasarkan QLT (Quick Leach Test) 1. Daerah yang sudah termasuk dalam ijin usaha pertambangan (IUP) PT. Avocet Bolaang Mongondow (ABM) merupakan perusahaan pertambangan bijih emas yang mempunyai luas wilayah usaha pertambangan (WUP) sebesar 50. Untuk kegiatan eksploitasi yang sedang berjalan sampai sekarang yaitu di lokasi Gunung Riska dan Gunung Rasik. Untuk target produksi material bijih emas adalah 115. Match factor dari pit Rasik ke leachpad 3 dengan jarak angkut 3. Kegiatan penambangan dilakukan dengan metode tambang terbuka (open pit mine). . sedangkan 6 unit ADT (Articulated Dump Truck) A40D Volvo sebagai alat angkut. Kegiatan eksploitasi pertama kali dilakukan proses pembongkaran yaitu meliputi kegiatan pemboran (drilling) dan peledakan (blasting).2 km yaitu 0. selanjutnya material hasil pembongkaran berupa ore dan waste dilanjutkan kepada kegiatan pemuatan (loading) dan pengangkutan (hauling). ABM meliputi Gunung Riska. sedangkan material waste (clay material ) akan dimuat dan diangkut ke Wastedump Nala.BAB I PENDAHULUAN 1.908 ton/bulan. Penelitian dilakukan di pit Rasik.271 ton/bulan. alat muat dan alat angkut yang digunakan di pit Rasik yaitu 1 unit backhoe 345D Caterpillar sebagai alat muat.1 Latar Belakang Masalah PT. Untuk produksi aktual telah tercapai dan melebihi target produksi. Gunung Rasik dan Gunung Effendi. Untuk material bijih emas.1 dimana recovery pada bijih emas yang akan ditambang berada pada kisaran > 80% .

SKM : . didapati adanya penggunaan alat-alat mekanis yang kurang efektif di lapangan.ABM dan PT.Volvo Total ketersedian alat angkut : 5 unit : 11 unit : 6 unit : 22 unit Alat muat yang digunakan untuk penambangan di pit Rasik adalah 1 unit backhoe 345D Caterpillar.ADT.Namun dengan tercapainya target produksi saat menggunakan alat muat dan angkut yang telah ada. Ketersediaan alat angkut yang dimiliki PT. Sehingga perbandingan kedua alat angkut itu nantinya dapat menentukan penggunaan alat angkut yang lebih efektif.DT Nissan CWB520 .3 Tujuan Penelitian Mengevaluasi pemakaian Alat Muat dan Angkut serta produksi tanpa mempengaruhi target yang telah dicapai.SKM keseluruhan pada saat dilakukan penelitian 1 Mei 2010 – 30 Juni 2010 adalah sebagai berikut : Untuk PT. 2. 1. pemakaian alat angkut tidak disesuaikan dengan lebar jalan tambang yang tersedia. 1. Memilih alat angkut yang kapasitas baknya lebih sesuai dengan kapasitas bucket pemakaian alat muat yang telah tersedia dilapangan. dimana jumlah curah bucket backhoe terhadap alat angkut sangat banyak.DT Hino FM 260TI . Oleh karena itu akan dilakukan suatu analisis yaitu mengevaluasi secara teknis penggunaan alat muat backhoe 345D Caterpillar dan backhoe PC300 Komatsu. Mencari waktu edar yang paling efektif diantaranya : pemakaian alat angkut ADT A40D Volvo dan alat angkut DT Nissan CWB 520 atau DT Hino . serta alat angkut ADT A40D Volvo sebagai aktual dan alat angkut DT Nissan CWB 520 atau DT Hino FM260TI sebagai usulan.2 Rumusan Masalah Permasalahan yang timbul pada kegiatan penambangan didasarkan pada kenyataan yang ada dilapangan. diantaranya : 1.ABM : Untuk PT. sedangkan 1 unit backhoe PC300 Komatsu sebagai pertimbangan jika dipakai untuk melayani DT Nissan CWB520 atau DT Hino FM 260TI.

7. Studi literatur dilakukan dengan mencari bahan-bahan pustaka yang dapat dijadikan sebagai penunjang dalam pelaksanaan penelitian. 3. 2. Muatan maksimal untuk alat angkut ADT A40D Volvo yaitu 33 ton sedangkan muatan maksimal untuk alat angkut DT Nissan CWB 520 atau DT Hino FM260TI yaitu 13 ton. Mencari faktor keserasian yang paling mendekati 1. Kecepatan alat-alat angkut telah ditentukan berdasarkan rambu-rambu. 4. Literatur tersebut . 3.1 Studi literatur Tahap awal dalam pelaksanaan penelitian yaitu dengan melakukan studi literatur. 1. Untuk pemuatan dan pengangkutan bijih emas ke leachpad 3 digunakan 1 unit backhoe 345D Caterpillar melayani 6 unit ADT A40D Volvo. Permasalahan hanya dilihat dari segi teknis dan tidak membahas dari segi ekonomis. 6.4 Batasan masalah 1. 5.5. yang mana akan diketahui waktu tunggu bagi alat muat bila dikombinasikan dengan jumlah maksimal alat angkut. 1. 4. yang mana dilayani oleh alat muat yang sama yaitu backhoe 345D Caterpillar dan alat muat backhoe PC300 Komatsu melayani alat angkut DT Nissan CWB 520 atau DT Hino FM260TI. Percepatan alat-alat angkut diasumsikan sama.FM260TI. Ukuran material bijih emas yang akan digali setelah peledakan sudah sesuai ukurannya yaitu ≤ 30 cm. Penelitian dilakukan pada pit Rasik untuk material bijih emas. Menentukan jumlah alat angkut yang diperlukan untuk mencapai tonase material bijih emas yang diinginkan setiap bulannya.5 Metode Penelitian Metode penelitian yang penulis gunakan dalam melaksanakan penelitian adalah : 1. Material bijih emas selalu tersedia saat kegiatan pemuatan dan pengangkutan. 8.

5.diperoleh dari buku-buku.5.6 Pengolahan data Data yang telah diperoleh kemudian dikelompokkan sesuai dengan kegunaannya untuk lebih memudahkan dalam menganalisa. 1.3 Pengambilan data Data diperoleh dari pengamatan langsung dilapangan (data primer) dan literatur-literatur yang berhubungan dengan permasalahan yang ada (data sekunder). 1. dan perhitungan penyelesaian.2 Pengamatan di lapangan Dilakukan dengan pengamatan langsung terhadap kondisi lapangan dan gambaran kondisi kerja alat secara nyata tentang kegiatan pemuatan dan pengangkutan yang dilakukan. yang selanjutnya disajikan dalam bentuk tabel. hasil penelitian sebelumnya serta data-data dari perusahaan terkait. Data primer :      Waktu kerja Jumlah curah bucket rata-rata Waktu edar alat muat angkut Jumlah alat muat angkut Jarak jalan angkut b. Data sekunder :      Curah Hujan Data geologi Spesifikasi alat muat dan angkut Peta Produksi 1. . Pengambilan data antara lain sebagai berikut : a.

Bagi peneliti. Masukan bagi perusahaan untuk meningkatkan produksi alat muat dan alat angkut yang tersedia. b. c. Sebagai bahan studi perbandingan untuk penelitian selanjutnya yang berkaitan dengan pemindahan tanah mekanis. .7 Manfaat Penelitian Manfaat dari penelitian yang dilakukan adalah : a. untuk menambah wawasan tentang penambangan khususnya pada kegiatan pemindahan tanah mekanis.1.

BAB II TINJAUAN UMUM PT. Avocet Bolaang Mongondow merupakan perusahaan tambang emas yang berasal dari London-Inggris, yang telah terakreditasi pada tahun 2004. PT. Avocet Bolaang Mongondow (PT ABM), sebuah perusahaan patungan antara Avocet Mining PLC dan PT. Lebong Tandai dari Indonesia, dengan pembagian saham masing-masing 80% dan 20%. Pada tahun 2010 seluruh saham dari PT. Avocet Bolaang Mongondow merupakan milik dari PT. Lebong Tandai. Daerah studi kelayakan berada dalam wilayah usaha pertambangan (WUP) di Kabupaten Bolaang Mongondow, Propinsi Sulawesi Utara, dimana Kotamobagu adalah sebagai ibukota kabupaten. Wilayah usaha pertambangan (WUP) yang awalnya mencakup 239.500 hektar diberikan Pemerintah Republik Indonesia pada bulan April 1997 yang pada saat itu pemegang saham mayoritasnya adalah Newmont Mining Corporation. Setelah melaksanakan pemboran eksplorasi Newmont menetapkan bahwa deposit-deposit ini memiliki suatu potensi cadangan emas sebesar 359.500 ounces dari 7,42 juta ton bijih dengan kadar 1,50 gr/t Au. Namun baik dari deposit-deposit ini maupun prospek- prospek lainnya di dalam WUP ukurannya dianggap tidak memadai untuk memenuhi kebutuhan Newmont. Avocet mengambil alih saham-saham milik Newmont pada bulan Januari 2002 dan mengecilkan wilayah usaha pertambangan ini menjadi 50,000 hektar yang diyakini daerah-daerah prospek terbaik yang layak dikembangkan berada di dalamnya. Secara umum terdapat dua tipe bijih pada daerah ini yaitu bijih oksida dengan recovery yang tinggi yaitu ≥ 80% dan bijih transisi dengan recovery yang rendah yaitu < 80%. Pengolahan bijih di lakukan dengan teknik pelarutan secara tumpukan (Leach Pad). 2.1. Lokasi Kesampaian Daerah Daerah pertambangan PT. Avocet Bolaang Mongondow (PT. ABM), berada di Dusun Satu, Desa Lanut, Kecamatan Modayag, Kabupaten Bolaang Mongondow Timur, Provinsi Sulawesi Utara. Wilayah Usaha Pertambangan dari PT.Avocet Bolaang Mongondow dimulai pada bulan Maret 2003. PT.ABM terletak pada N 0040’57’’ – N 0 040’03’’ dan E 124 027’18’’ – E 124 028’30’’ (lihat Gambar 2.1).

Untuk sampai ke daerah ini ditempuh dengan dua jalur yaitu jalur darat dan jalur laut. Jalur darat melalui kota Manado ke arah Kotamobagu dengan jarak tempuh kurang lebih 4 jam perjalanan. Jarak Kotamobagu dengan Desa Lanut Utara kurang lebih 30 km dengan waktu tempuh 1 jam perjalanan. Untuk jalur laut melalui Pelabuhan Jiko ( Jiko Port) yang berada di tenggara PT.ABM, jarak dari Pelabuhan Jiko dengan Desa Lanut adalah sekitar 14 km dengan waktu tempuh sekitar 1 jam perjalanan.

2.2.

Keadaan Geologi

2.2.1 Topografi Lokasi penambangan PT. Avocet Bolaang Mongondow memiliki topografi perbukitan dengan rata-rata ketinggian 600 – 650 mdpl dan elevasi penambangan berkisar 630 – 815 mdpl. Lokasi penelitian merupakan perbukitan dengan lereng yang curam dan sebagian besar masih merupakan hutan sebagian lagi berupa ladang dan kebun milik penduduk yang berada disekitar lokasi tambang.

2.2.2 Kondisi Litologi Secara umum jenis batuan yang ada di lokasi penambangan adalah vulkanik andesit dengan endapan emas yang sulfidasi tinggi. Yang terdiri dari tiga unit volcanoclastik yang mempunyai arah mendatar atau sedikit menurun ke arah timur. Unit batuan teratas adalah lafili tuff dan lithic tuff dengan sedikit ash band dan ratarata ketebalannnya adalah 60 meter . Batuan yang ada ditengah adalah serangkaian batuan crystal tuff dan sedikit breccia tuff dengan ketebalan 80 meter dan batuan lithic tuff dengan ketebalan 10 meter. Unit batuan paling bawah adalah ash tuff dan breccia tuff. Mineralisasi emas adalah alterasi hidrotermal hipogen. Emas muncul dalam bentuk partikel halus yang menyebar dalam ash tuff alterasi brecciated alunite dan silika, dengan kadar 1 ppm sampai 3 ppm. Jenis batuan yang mendominasi daerah ini adalah Argilic kaolin (AR-is) Argilic-ilite (AR-ka) dan silika massive (SM).

Selain itu juga ditemui sesar dengan arah utara-selatan pada bagian barat deposit . Kemiringan dari sesar ini bervariasi namun secara umum kemiringannya menujam ke arah selatan di sisi utara deposit dan miring ke arah utara di sebagian sisi selatan deposit.3.2. Pengamatan pada struktur bidang lemah dilakukan dengan memetakan struktur yang tersingkap dipermukaan. Struktur Geologi Struktur sesar utama mempunyai arah ke timur-barat. Diperkirakan dengan adanya beberapa sesar yang ada pada lokasi tambang tersebut mengakibatkan sebagian massa batuan yang ada pada lokasi penambangan akan bersifat sangat terkekarkan. Pemetaan dilakukan dengan mengukur arah dan kemiringan bidang-bidang lemah dengan menggunakan .Gambar 2.2 Litologi lapisan batuan di PT Avocet Bolaang Mongondow 2.

3). Pengamatan curah hujan dan hari hujan dilakukan dalam lima tahun terakhir yaitu dari tahun 2005-2009 (gambar 2. jenis pengolahannya dan juga . pemilihan alat. Tahap berikutnya adalah perencanaan berupa metode penambangan yang akan digunakan.3 Rata-rata curah hujan tahun 2005-2009 di lokasi PT. semua data yang akan diperlukan dalam proses penambangan dikumpulkan.4. sehingga dapat diketahui curah hujan rata-rata 228 mm/tahun. terutama yang erat kaitannya dengan cadangan dan kadar kemudian dianalisa. umur tambang. Kegiatan Penambangan Kegiatan awal sebelum kegiatan penambangan (tahap eksploitasi) adalah tahapan eksplorasi yaitu usaha untuk memastikan suatu endapan mineral berdasarkan data hasil eksplorasi. Gambar 2. Pada tahapan ini. Dengan diketahui bulan-bulan dengan curah hujan tinggi maka dapat diperkirakan pengeboran dan peledakan yang akan diterapkan pada musim hujan tiba. Iklim dan Curah Hujan Iklim di daerah lokasi penambangan PT Avocet Bolaang Mongondow dan sekitarnya termasuk iklim tropis dengan suhu antara 180-200 C. Avocet Bolaang Mongondow).kompas geologi (pemetaan dilakukan oleh para geologis PT. 2.ABM 2.3.

4 Backhoe PC 200 Komatsu sedang membersihkan lahan . Avocet Bolaang Mongondow dilakukan dengan metode tambang terbuka yaitu Open Pit Mine.4. kadar serta pembedaan antara bijih dengan waste. 2. Operasi untuk pembongkarannnya dilakukan dengan cara pemboran dan peledakan. Adapun tahapan penambangan sebagai berikut. Data yang digunakan untuk pembuatan block model berasal dari sampel coring pemboran eksplorasi. maka langkah berikutnya adalah tahapan penambangan. Bila semua tahapan tersebut diatas telah selesai. Penambangan bijih emas PT.1 Pembersihan Lahan (Land Clearing) Pada tahapan ini lokasi yang akan direncanakan ditambang dibersihkan dari pepohonan dan semak atau membongkar dan menyingkirkan batuan-batuan yang dapat menghalangi kegiatan penambangan selanjutnya.termasuk pembuatan block model ini adalah suatu cara untuk mengetahui penyebaran deposit . Gambar 2. Alat yang digunakan adalah backhoe PC200 Komatsu.

hal ini dimaksudkan agar alat bor dapat bekerja dengan lebih maksimal dalam kegiatan pemboran . Kegiatan pengupasan tanah penutup meggunakan backhoe PC300 Komatsu ataupun backhoe 345D Caterpillar sebagai alat bongkar dan Articulated Dump Truck sebagai alat angkutnya.3 Pembongkaran Kegiatan pembongkaran meliputi kegiatan pemboran dan dilanjutkan dengan peledakan material ore dan waste. kegiatan selanjutnya yaitu mengupas lapisan tanah penutup. tetapi telah disiapkan tempat penimbunannya. Disediakan tempat penimbunan untuk lapisan tanah penutup agar pada saat penambangan di pit telah selesai maka lapisan penutup ini akan dikembalikan guna melakukan reklamasi.2 Pengupasan Tanah Penutup (Stripping Overburden) Setelah melakukan pembersihan lahan. Sebelum dilakukan pemboran terlebih dahulu dilakukan persiapan kerja pemboran (pad preparation) dengan meratakan daerah yang akan dibor menggunakan Bulldozer caterpillar tipe D 7 G (lihat gambar 2.4.5 Pengupasan tanah penutup dengan alat muat backhoe 345 D Caterpillar 2.6). Gambar 2.4.2. . Lapisan tanah penutup yang diangkat tidak begitu saja dibuang.

Gambar 2.7) Gambar 2.6 Bulldozer caterpillar tipe D 7 G untuk perataan Setelah area yang akan diledakan telah diratakan selanjutnya dilakukan kegiatan pemboran. Alat bor yang digunakan PT. Avocet Bolaang Mongondow adalah Tamrock Pantera 1100. (lihat gambar 2.7 Mesin Bor Tamrock Pantera 1100 .

grade. karena pengolahannya dengan sistem leachpad jadi hasil dari peledakan harus dibagi sesuai dengan ore block yang telah dibuat oleh Grade Control. geometri peledakan yang digunakan tergantung jenis materialnya.4 Penggalian dan Pemuatan (Digging and Loading) Pada PT.4. Data hasil dari labolatorium akan diolah dengan menggunakan software. Pola peledakan yang digunakan yaitu pola peledakan beruntun dengan ketinggian jenjang 5 meter. tingkat keasaman . Sampel yang didapat nantinya akan dianalisa kadarnya di laboratorium. dari pihak Grade Control juga melakukan pengambilan sampel dari cutting yang dihasilkan dari pemboran. Untuk mendapatkan data kadar tersebut dapat dilakukan dengan melakukan pemboran dimana pemborannya dilakukan dalam beberapa blok. Cutting yang dihasilkan dari pemboran alat bor Tamrock Pantera 1100 untuk lubang ledak nantinya akan dijadikan sebagai sampel. Pengambilan sampel ini bertujuan untuk menentukan kadar bijih berikutnya yang akan ditambang. untuk menghasilkan ore block yang menggambarkan mengenai kadar batuan pada setiap lubang bor. 2. Adapun spesifikasi dari kualitas bijih yang ada pada PT. Peledakan yang dilakukan adalah untuk melepaskan bijih emas dari batuan induknya.1 Pembagian material ore berdasarkan recovery.Disamping melakukan pemboran. Kegiatan setelah pemboran adalah peledakan. Avocet Bolaang Mongondow yaitu : Tabel 2. Avocet Bolaang Mongondow pada pembatasan bijih emas sedikit rumit dibandingkan dengan perusahaan tambang emas yang lain.

Alat gali muat yang digunakan adalah backhoe PC300 Komatsu dan backhoe 345D Caterpillar. sedangkan backhoe 345D Caterpillar untuk memuat material ore dari lokasi loading poin pada pit Rasik ke Leachpad 3. Backhoe PC300 Komatsu digunakan untuk memuat material waste dari lokasi loading point pada pit Rasik ke wastedump Nala. dimana penggaliannya dilakukan 2 kali yaitu tiap 2.5 meter (satu flits).8 Pemasangan pita untuk membedakan jenis bijih emas dan waste Pemasangan pita warna bertujuan untuk membantu operator alat muat pada saat menggali bijih emas. Setelah pita ore block sudah terpasang maka kegiatan selanjutnya adalah penggalian untuk dimuat ke alat angkut.Gambar 2. Gambar 2.9 Pemuatan bijih emas dengan alat muat backhoe 345 D Caterpillar .

sedangkan QLT 2. Gambar 2. Alat angkut yang digunakan yaitu ADT (Articulated Dump Truck) A 40 D Volvo (lihat gambar 2. QLT 1.10).11 Pengangkutan bijih emas dengan ADT A 40 D Volvo .1 diangkut langsung ke leachpad. Untuk material waste akan diangkut ke wastedump (lihat gambar 2.4.2.2 dan QLT 3 akan diangkut ke stockpile.11).2 dan QLT 2.5 Pengangkutan (Hauling) Proses pengangkutan tergantung jenis material yang akan diangkut. pengangkutan material bijih emas yaitu QLT 1.10 Penimbunan material waste (Wastedump) Gambar 2.1.

4. Adapun tahapan pengolahan bijih emas yaitu dimulai dari bijih emas yang ukurannya ≤ 30 cm akan diangkut ke leachpad untuk dialiri sianida. Bijih emas yang ada di areal tambang digali dengan menggunakan alat berat. Gambar 2. Avocet Bolaang Mongondow menggunakan sistem leaching yaitu pengolahan bijih emas dengan menggunakan sianida. Pengisian kapur pada muatan ini bertujuan untuk menaikan pH material bijih emas yang akan dilakukan penyiraman Sianida pada leachpad.12).6 Pengolahan Pengolahan bijih emas pada PT. ADT bermuatan bijih emas menuju ke lime feeder dan melakukan pengisian kapur pada muatannya (lihat gambar 2. kemudian material ore akan disebar sesuai dengan kualitasnya. Sebelum bijih emas diletakkan. bijih emas kemudian diangkut ke leachpad dan diletakkan dilahan tersebut. leachpad telah dialasi dengan liner atau plastik HDP (High Density Polyethylene) dan ditambahkan dengan kerikil dan pasir.12 Pengisian kapur pada muatan material bijih emas 2. Untuk kebutuhan pengisian kapur pada muatan bijih emas yaitu sebesar ¼ ton kapur.Sebelum ADT akan menumpahkan material bijih emas di leachpad 3. Hasil dari leaching akan diolah di Processing Plant. Leachpad merupakan suatu lahan yang luas yang di bentuk mengikuti kemiringan dan topografi tertentu. Liner dilapisi dengan pasir dan kerikil untuk mengantisipasi .

maka akan dilakukan proses pengecilan ukuran (kominusi) menggunakan crusher Telsmith Model 6060 di Manohara pad yang letaknya didekat pit Riska. Pelarut yang biasa digunakan dalam proses sianidasi berupa NaCN. Ca(CN)2. Proses Sianidasi terdiri dari dua tahap penting. Oleh karena itu material bijih emas diharapkan ≤ 30 cm. Setelah itu maka dilakukan penyiraman (lihat gambar 2. atau campuran ketiganya.robek atau bocor. karena mampu melarutkan emas lebih baik dari pelarut lainnya.13 Penyiraman Sianida pada material bijih emas di Leachpad PT. karena pada perbedaan diameter yang besar perilaku material ringan (massa jenis kecil) akan sama dengan material berat (massa jenis besar) dengan diameter kecil. Gambar 2. ABM melakukan penyiraman sianida pada ore di leachpad. Metode gravitasi akan efektif bila dilakukan pada material dengan diameter yang sama atau seragam. Secara umum reaksi pelarutan Au adalah sebagai berikut: 4Au + 8CN. Pelarut yang paling sering digunakan adalah NaCN.13). Metode heap leaching (pelarutan tumpukan) : pelarutan emas dengan cara menyiramkan . jika melebihi ukuran material bijih emas yang diharapkan.+ O2 + 2 H2O 4Au(CN)-2 + 4OH- Metode yang digunakan pada penyiraman ini adalah heap leaching. KCN. Bijih emas yang ada di leachpad diletakkan sesuai metode gravitasi. yaitu proses pelarutan dan proses pemisahan emas dari larutannya.

dan yang telah di pick up oleh crew survey. Clay dan bijih emas High grade di leachpad 1 dan 2. yaitu membuat landasan yang baik pada kemiringan terentu.2. Lebih dari itu karbon 22 perlu diaktifkan kembali dengan cara dicuci dengan asam klorat (HCl) panas (85 ºC) dan dilanjutkan dengan pemanggangan pada temperature 700 0C. Jika salah satu dari 4 komponen tersebut hilang. Untuk lebih memurnikan emas maka emas itu di rendam resin tersebut pada larutan yang mengandung 2 gr sianida per liter larutan dan dipanaskan sampai mendekati temperatur didih air (80 – 90 ºC) pada tangki baja (stainless steel) selama paling tidak 2 hari. 2.1. Pelapisan dengan plastic liner atau plastic HDP Penghamparan pasir kira-kira setebal 20 cm dan kerikil 20 cm. Material QLT 1.1 dan 1. Emas yang larut bersama sianida mengalir di dasar tumpukkan yang kedap kemudian tertransport melalui pipa untuk diproses di Processing Plant.larutan sianida pada tumpukan bijih emas (diameter bijih ≤ 30 cm) yang sudah dicampur dengan batu kapur. sianida. dengan menggunakan alat Long Arm untuk mencegah terjadinya perobekan pada plastic liner. Gunakan Sianida sesedikit mungkin ± 1 kg sianida per ton bijih. Pembuatan cell di leachpad harus memperhitungkan akses jalan dan metode dumpingan yang cocok di gunakan. Larutan hasil proses ini kemudian diolah dengan proses merill crowe atau dengan cara electro winning. . dan alkalinity (pH tinggi). Metode pengerjaan di leachpad yaitu : Persiapan tempat atau cell baru. proses tidak akan bekerja. Persiapan stacking atau penumpukan ore. udara (oksigen). Karbon yang masih kasar (diameter > 1 mm) dapat digunakan kembali untuk proses penyerapan sampai 5 kali. kemudian larutan yang sudah larut akan masuk ke dalam tempat untuk memurnikan emas itu dari larutan sianida tersebut. Kemampuan ekstraksi emas berkisar 35 – 65 % yang dilakukan pada kondisi pH 10 dimana ditambahkan dengan kapur agar kondisi pH ini terjaga untuk melarutkan emas. Emas yang akan dimurnikan dari larutan ini menggunakan resin tersendiri dari Avocet seperti penggunaan CIP (carbon in pulp) dalam menangkap emas itu sendiri. ada 4 komponen yang diperlukan: air.2 umumnya di tumpuk di leachpad 3 dan bijih emas untuk QLT 2.

- Pemasangan pipa pada kemiringan yang paling landai. 2.15) Gambar. 2. di antaranya pemasangan pipa HDPE 300 mm dan 100 mm (pipa Peforated). PT Avocet memiliki 3 buah kolam penampungan air atau SWP (Storm Water Point) yaitu kolam penampungan yang di desain untuk menampung aliran air hujan yang dapat masuk dan mengganggu kadar bijih emas di leachpad (lihat gambar 2.15 SWP (Storm Water Point) . Kegunaan pipa ini yaitu untuk menampung aliran sianid hasil pencucian yang kemudian di alirkan menuju ke lounder dan menuju ke kolam penampungan sebelum di proses lebih lanjut lagi di process plant (lihat gambar 2.14 Pemasangan Liner dan pipa untuk Leachpad Gambar.14).

Untuk PT ABM sendiri menggunakan tiga jenis Nozzle. Kemampuan dari aliran sianida di control dengan keberadaan dan kemampuan pompa yang tersedia.16). sesuai dengan rencana dan kapasitas dari cell.16 Processing Plant . Wobbler merupakan semacam alat yang dilengkapi dengan pressure regulator .- Proses penimbunan bijih emas yaitu proses penumpukan bijih emas dengan bentuk sedemikian rupa. Setelah proses penimbunan selesai maka cell harus dirapikan terutama pada bagian lereng dan bagian atas. Gambar 2. - Proses irigasi untuk beberapa tipe bijih emas mengambil waktu yang cukup lama. setelah itu dilakukan proses pemurnian di Processing Plant (Gambar 2. yang berfungsi sebagai tempat mengalirnya sianid yang selanjutnya di alirkan dengan menggunakan Wobbler. Pada proses ini dibantu dengan alat excavator Kobelco.7. - Proses penyiraman (irigasi) diawali dengan proses pemasangan pipa 160 mm HDPE 6 M PN 8. disusun sampai ketinggian kurang lebih 8 meter. polyser dan nozzle. tetapi yang umum di gunakan yaitu Nozzle no. Nozzle sendiri berfungsi sebagi pengontrol aliran sianida. Untuk material QLT 1 umumnya diirigasi selama 3 bulan sedangkan untuk QLT 2 dan Clay umumnya sampai 6 bulan. dan pipa HDPE 50 mm.

84 meter.17 Motor Grader 140H Caterpillar 2. Motor grader adalah alat berat yang digunakan untuk meratakan material pada permukaan jalan. Avocet Bolaang Mongondow dalam menunjang aktivitas penambangan yaitu : 1. . Compactor yang digunakan merek Volvo dengan tipe SD-100. Gambar 2. Compactor adalah alat yang digunakan PT. Compactor digunakan untuk memadatkan material waste yang telah didumping oleh alat angkut yaitu ADT.2.57 meter dan tipe 14 M dengan panjang bilah 2. Tipe motor grader yang digunakan adalah merek Caterpillar tipe 140 H dengan panjang bilah 2. Compactor dilengkapi dengan sebuah drum dibagian depan yang mana mengeluarkan getaran atau vibrator guna menambah beban dari drum tersebut. ABM pada penempatannya di area wastedump Nala.5 Peralatan bantu Ada beberapa alat yang digunakan oleh PT.

Gambar 2.18 Compactor Volvo SD-100 .

yaitu : 3. Pola pemuatan dapat dilihat dari beberapa keadaan yang ditunjukan alat galimuat dan alat angkut.1) 1.1 Pola Pemuatan Untuk memperoleh hasil yang sesuai dengan sasaran produksi maka pola pemuatan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi waktu edar alat.(Gambar 3. Kondisi lapangan dimana lokasi penambangan dilakukan sangat mempengaruhi kemampuan produksi alat muat maupun alat angkut. Double Back Up Truk memposisikan untuk dimuati pada dua tempat . Pola pemuatan yang digunakan tergantung pada kondisi lapangan operasi pengupasan serta alat mekanis yang digunakan dengan asumsi bahwa setiap alat angkut yang datang . Setelah alat angkut terisi penuh segera keluar dan dilanjutkan dengan alat angkut lainnya sehingga tidak terjadi waktu tunggu pada alat angkut maupun alat galimuatnya. Single Back Up Truk memposisikan untuk dimuati pada satu tempat 2. maka kemungkinan besar kemampuan produksi alat tersebut semakin baik.1.BAB III DASAR TEORI Pengertian kegiatan pemuatan dan pengangkutan pada kegiatan penambangan adalah suatu kegiatan yang bertujuan untuk memindahkan material hasil penggalian ke tempat penimbunan dengan menggunakan alat-alat mekanis. mangkuk (bucket) alat gali-muat sudah terisi penuh dan siap ditumpahkan.1 Berdasarkan jumlah penempatan posisi truk untuk dimuati terhadap posisi alat muat. Suatu alat mekanis yang digunakan sesuai dengan lapangan operasinya. Penentuan kemampuan produksi alat muat dan alat angkut yang digunakan untuk pemuatan dan pengangkutan material bijih dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut : 3.

Cara pemuatan material oleh alat muat ke dalam alat angkut ditentukan oleh kedudukan alat muat terhadap material dan alat angkut.3. (Sumber : buku PTMK.Sc.M. Yanto Indonesianto. Double Back Up dan Triple Back Up 3.1 Pola Pemuatan Single Back Up. Triple Back Up Truk memposisikan untuk dimuati pada tiga tempat.2 Berdasarkan kedudukan truk untuk dimuati bahan galian oleh alat muat. Ir. Cara pemuatan dibagi menjadi 2 (dua).1. Top Loading Kedudukan alat muat lebih tinggi dari bak truk jungkit (alat muat berada diatas tumpukan material atau berada diatas jenjang). Cara ini hanya di pakai pada alat . apakah kedudukan alat muat tersebut berada lebih tinggi atau kedudukan kedua-duanya sama tinggi. 2007) Gambar 3. yaitu : 1.

Cara ini hanya di pakai pada alat muat Back Hoe dan Wheel loader.muat Back Hoe. Sudut putar back hoe antara 100 – 1100. Memiliki efisiensi tinggi untuk alat muat dan angkutnya walaupun rata-rata sudut putar alat muat lebih besar dibandingkan frontal cut. Pola ini diterapkan apabila lokasi pemuatan memiliki 2 (dua) akses dan berdekatan dengan lokasi penimbunan. 2.3 Berdasarkan cara manuvernya Pola pemuatannya dibedakan menjadi : 1. Frontal Cut Back hoe berhadapan dengan muka jenjang atau front penggalian. 2.1. kemuadian dilanjutkan pemuatan pada truk sebelah kanan. Selain itu operator lebih leluasa untuk melihat bak dan menempatkan material. (Sumber : Hustrulid. Parallel Cut With Drive By Back hoe bergerak melintang dan sejajar dengan front penggalian.1995) Gambar 3. Pada pola ini alat muat memuat pertama kali pada truk sebelah kiri sampai penuh.2 Pola Muat Top Loading dan Bottom Loading 3. Bottom loading Ketinggian atau kedudukan alat angkut dan truk jungkit adalah sama. .

M.Sc. Yanto Indonesianto. m3 Sedangkan menurut spesifikasi alat muat. 1972) Fp = (Vb/Vd) x 100% Keterangan : Fp : Faktor pengisian Vb : Kapasitas nyata alat muat. Semakin besar faktor pengisian maka semakin besar pula kemampuan nyata dari alat tersebut.(Sumber : buku PTMK. Faktor pengisian mangkuk disebut juga bucket fill factor. (B)Parallel Cut With Drive By 3. .3 (A)Frontal Cut. Untuk menghitung faktor pengisian digunakan persamaan sebagai berikut : (Eugene P. Pfleider. bucket fill factor adalah sebagai berikut. m3 Vd : Kapasitas teoritis alat muat.2 Faktor Pengisian Bucket (Bucket Fill Factor) Faktor pengisian adalah perbandingan antara kapasitas nyata muat dengan kapasitas baku alat muat yang dinyatakan dalam persen. Ir. 2007) Gambar 3.

Pengembangan volume suatu material perlu diketahui karena yang diperhitungkan pada penggalian selalu didasarkan pada kondisi material sebelum digali yang dinyatakan dalam bank volume atau volume insitu. Sedangkan material yang ditangani adalah material yang telah mengalami pengembangan (loose volume). Edition 38) 3.95-100 % C .1 Faktor Pengisian (Fill Factor) Material Moist Loam or Sandy Clay Sand and Gravel Hard. material diperoleh dalam keadaan padat dan terkonsolidasi dengan baik.100-110 % B .Sc) Sweel Factor = (loose density/density in bank) x 100% . Di alam. Yanto Indonesianto. maka akan terjadi pengembangan volume (swell).80-90 % 60-75 % 40-50 % (Sumber : Caterpillar Performance Handbook. Rumus untuk menghitung swell factor berdasarkan kerapatan (densitas) material sebagai berikut : (Ir. sehingga kandungan rongga yang berisi udara atau air antar butir dalam material di alam tersebut sangat sedikit. Tough Clay Rock — Well Blasted Rock — Poorly Blasted Fill Factor Range (Percent of heaped bucket capacity) A .3 Faktor Pengembangan Material (Swell Factor) Swell Factor adalah pengembangan volume suatu material apabila material tersebut lepas atau tergali dari tempat aslinya.Tabel 3. Untuk menyatakan berapa besarnya pengembangan volume tersebut dikenal istilah yaitu swell factor. Sehingga apabila material yang berada di alam tersebut terbongkar. M.

= Jumlah jalur. Dalam rangka penggunaan jalan angkut. CATERPILLAR 778 778 Tanggul Parit 1/2 Wt Wt 1/2 Wt Wt 1/2 Wt L min (Sumber : Ir. Lebar Jalan Angkut Lurus Lebar jalan angkut minimum yang dipakai sebagai jalur tunggal atau ganda menurut “American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) Manual Rural High Way Design”. 1. terutama kegiatan pengangkutan.4 Geometri Jalan Angkut Fungsi utama jalan angkut dalam usaha pertambangan adalah untuk menunjang kelancaran operasi tambang.3. = Lebar alat angkut.Wt ) Keterangan : L(m) n Wt = Lebar jalan angkut minimum.Awang Suwandi. yaitu : L(m) = n. (m). ada beberapa geometri yang perlu diperhatikan dan dipenuhi agar tidak menimbulkan gangguan dan hambatan yang dapat menghambat kegiatan pengangkutan. (m).4 Lebar Jalan Angkut Lurus .Wt + ( n + 1 ) ( 1/2. 2004) Gambar 3.

= Jarak jejak roda kendaraan (meter). = Jumlah jalur.Awang Suwandi. ( Ab x Sin α ) = Jarak antara dua truk yang akan bersimpangan. (meter). = Jarak as roda belakang dengan bagian belakang “truck”. ( Ad x Sin α ).R Keterangan : V G R W n U Ad Ab Fa Fb C Z = Kecepatan angkut (km/jam). Lebar Jalan Angkut pada Tikungan Lebar jalan angkut pada tikungan selalu lebih besar daripada lebar pada jalan lurus. = Percepatan grafitasi (9. = Jarak as roda depan dengan bagian depan “truck”. = Selisih jejak ban depan dan ban belakang saat tikungan dilihat dari depan (meter). = Lebar jalan angkut pada tikungan. meter.81 m/s2). 2004) Gambar 3.2. = Selisih jejak ban depan dan ban belakang saat tikungan dilihat dari belakang (meter). Untuk lebar jalan angkut minimum pada tikungan dapat dipergunakan rumus : W C  = n ( U + Fa + Fb + Z ) + C = Z = ½ ( U + Fa + Fb ) Rumus Radius tikungan pada jalan menikung : V2 Tan α = g. = Turning radius (meter). = Jarak sisi luar truk ke tepi jalan. (meter). (Sumber : Ir. (meter). meter.5 Lebar Jalan Angkut pada Jalan Tikungan .

menit Ta3 : Waktu mengangkut muatan.5 Waktu Edar (Cycle Time) Waktu edar merupakan waktu yang diperlukan oleh alat untuk menghasilkan daur kerja. (Eugene P. maka produksinya semakin tinggi. menit Ta4 : Waktu mengambil posisi untuk penumpahan. dalam hal ini adalah Komatsu sbb : b. 1972) Rumus : Cta = Ta1 + Ta2 + Ta3 + Ta4 + Ta5 + Ta6 Keterangan : Cta : Waktu edar alat angkut. a. waktu mengangkut muatan. detik Tm2 : Waktu swing bermuatan. Waktu Edar Alat Muat Merupakan total waktu pada alat muat. menit Ta1 : Waktu mengambil posisi siap dimuati. menit . yang dimulai dari pengisian bucket sampai dengan menumpahkan muatan ke dalam alat angkut dan kembali kosong. detik Parameter standar yang telah ditetapkan oleh produsen alat mekanis. menit Ta6 : Waktu kembai kosong. waktu dumping dan waktu kembali kosong. (Eugene P. Waktu Edar Alat Angkut Waktu edar alat angkut pada umumnya terdiri dari waktu menunggu alat untuk dimuat. Pfleider. menit Ta5 : Waktu muatan ditumpahkan. detik Tm3 : Waktu untuk menumpahkan muatan.3. Semakin kecil waktu edar suatu alat. waktu diisi muatan. waktu mengatur posisi untuk dimuati. Pfleider. detik Tm4 : Waktu swing tidak bermuatan. 1972) Rumus : Ctm = Tm1 + Tm2 + Tm3 + Tm4 Keterangan : Ctm : Total waktu edar alat muat. menit Ta2 : Waktu diisi muatan. detik Tm1 : Waktu untuk menggali muatan.

 Waktu Pengangkutan (Hauling Time). efisiensi kerja dan Swell Factor.6 Produksi Alat Mekanis Faktor – faktor yang mempengaruhi produktivitas alat gali – muat dan alat angkut adalah : waktu edar alat muat dan alat angkut. Waktu penimbunan ini dipengaruhi oleh kondisi tempat penimbunan (disposal). Bucket Fill Factor. T5. T4.  Waktu Mengambil Posisi Siap Dumping (Spoting Time).  Waktu Pemuatan (Loading Time). Adalah waktu yang diperlukan alat angkut untuk kembali ke tempat pemuatan setelah melakukan penumpahan material di tempat penimbunan (disposal).  Waktu Kembali Kosong (Return Time). 1982) a. ukuran bucket alat muat dan ukuran bak alat angkut. Adalah waktu penempatan dari alat angkut sampai siap untuk dimuati kembali. Adalah waktu yang digunakan untuk pengangkutan material sampai ke tempat penimbunan.  Waktu Penimbunan (Dumping Time). 3. Ta2’. Produksi Alat Muat Perhitungan untuk produksi alat muat : Qtm = 3600/CTm x (C x Bff x E’m x densitas loose). Adalah waktu yang diperlukan alat muat untuk mengisi bak dari alat angkut sampai penuh. mudah atau tidak untuk manuver alat angkut dan kondisi dari material yang akan ditumpahkan baik ukuran ataupun kelengketannya. Ta2. Adalah waktu yang dibutuhkan untuk memposisikan suatu alat angkut sampai dengan siap untuk melakukan penumpahan material. T6. T3.Waktu edar alat angkut ini merupakan waktu keseluruhan dari satu siklus produksi yang terdiri dari :  Waktu Penempatan Posisi (Manuver Time). Untuk yang bermuatan ore ada tambahan waktu untuk pengisian kapur di lime feeder. Adalah waktu yang dibutuhkan untuk menumpahkan material di tempat penimbunan. Rumusan produksi adalah sebagai berikut : (Rochmanhadi. Ton/jam . Ta1.

ton/jam : jumlah alat angkut (unit) : waktu edar alat angkut. Ton/jam Keterangan : Qta Na Cta Ca : kemampuan produksi alat angkut. jenis alat. Hal ini dapat dicapai dengan penilaian terhadap cara kerja. Operasi kerja yang serasi antara alat muat dan alat angkut akan memperlancar kegiatan pemuatan dan pengangkutan sehingga produksi yang dihasilkan akan lebih optimum. ton/jam : waktu edar alat muat. Produksi Alat Angkut Perhitungan untuk produksi alat angkut : Qta = Na x (60/Cta) x (Ca x E’a x densitas loose). menit : kapasitas bak. detik : kapasitas bucket. m3 : bucket fill factor (faktor pengisian bucket). m3 : bucket fill factor (faktor pengisian bucket).7 Keserasian Kerja Alat Muat dan Alat Angkut (Match Factor) Faktor keserasian kerja merupakan suatu persamaan sistematis yang digunakan utnuk menghitung tingkat keselarasan kerja antara alat muat dan alat angkut untuk setiap kondisi kegiatan pemuatan dan pengangkutan. m3 : n x C x Bff n C Bff E’a : jumlah curah bucket : kapasitas bucket.Keterangan : Qtm CTm C Bff E’m : kemampuan produksi alat muat. % : effisiensi kerja alat angkut Densitas loose : ton/m3 3. % : effisiensi kerja alat muat Densitas loose : ton/m3 b. ukuran dan kemampuannya dengan mempertimbangkan faktor- .

kapasitas dan kemampuan suatu alat baik untuk alat muat maupun alat angkut. jenis alat. terutama pada saat merencanakan pemilihan alat. Untuk menilai keserasian alat muat dan alat angkut dapat digunakan rumus Match Factor adalah sebagai berikut : (Ir.Ctm (menit) Na . sehingga didapat persamaan sebagai berikut : WTm + Ctm = Nm x Cta Na Jadi waktu tunggu alat muat : Wtm = Nm x Cta . sedang alat angkut bekerja 100%.Sc) Na x Ctm Nm x Cta MF = Keterangan : MF : match factor Nm : jumlah alat muat Na : jumlah alat angkut Ctm : waktu edar alat muat untuk 1 load (menit) Cta : waktu edar alat angkut (menit) Dari persamaan di atas akan muncul tiga kemungkinan. Penyesuaian berdasarkan spesifikasi teknis alat. Faktor keserasian alat muat dan alat angkut didasarkan pada produksi alat muat dan produksi alat angkut yang dinyatakan dalam match factor (MF). Yanto Indonesianto.M. Hal ini dapat dicapai dengan penilaian terhadap cara kerja.faktor tersebut baik untuk alat muat maupun alat angkut. Untuk mendapatkan hubungan kerja yang serasi antara alat muat dan alat angkut. MF < 1. artinya alat muat bekerja kurang dari 100 %. sehingga terdapat waktu tunggu bagi alat muat yaitu : 1> Na x Ctm Nm x Cta  Nm x Cta > Na x Ctm Nm x Cta Nm x Cta > Ctm  Ctm < Na Na Dari persamaan tersebut setelah disamakan karena terdapat kekurangan waktu maka ditambah dengan WTm. yaitu : 1. maka produksi alat muat harus sesuai dengan produksi alat angkut.

Cta (menit) Nm 3. artinya alat muat dan alat angkut bekerja 100 %. dengan demikian tidak terdapat waktu tunggu bagi alat muat maupun alat angkut. MF = 1. sehingga terdapat waktu tunggu bagi alat angkut sebagai berikut : Na x Ctm > 1  Na x Ctm > Nm x Cta Nm x Cta Cta < Na x Ctm Nm Dari persamaan tersebut setelah disamakan karena terdapat kekurangan waktu maka ditambah dengan WTa. sedangkan alat angkut bekerja kurang dari 100 %. MF > 1.2. Faktor kerja Alat angkut 100% Alat muat 50% 0% MF < 1 Keterangan : : garis untuk alat muat : garis untuk alat angkut MF = 1 MF > 1 . artinya alat muat bekerja 100 %. sehingga didapat persamaan sebagai berikut : WTa + Cta = Na x Ctm Nm Jadi waktu tunggu alat angkut : WTa = Na x Ctm .

Keperluan operator.Gambar 3. . . 2. .Persiapan peledakan.Terlambat bekerja setelah waktu istirahat. Hambatan yang Dapat Dihindari Adalah hambatan yang terjadi karena adanya penyimpangan-penyimpangan terhadap waktu kerja yang dijadwalkan. pemuatan dan pengangkutan.6 Grafik Match Factor 3.Berhenti bekerja sebelum waktu istirahat. Faktor – faktor yang mempengaruhi efisiensi kerja adalah sebagai berikut :  Waktu Kerja Penambangan Waktu kerja penambangan adalah jumlah waktu kerja yang digunakan untuk melakukan kegiatan penggalian. Hambatan tersebut antara lain : . Efisiensi kerja akan semakin besar apabila banyaknya waktu kerja semakin mendekati jumlah waktu kerja yang tersedia. 1.8 Efisiensi Kerja Efisiensi kerja adalah penilaian terhadap pelaksanaan terhadap suatu pekerjaan atau merupakan suatu perbandingan antara waktu yang dipakai untuk bekerja dengan waktu yang tersedia. . Hambatan tersebut antara lain : .Berhenti bekerja lebih awal pada akhir shift. Jam kerja efektif adalah jam kerja dimana alat mekanis berproduksi. Hambatan yang Tidak Dapat Dihindari Adalah hambatan yang terjadi pada waktu jam kerja yang menyebabkan hilangnya waktu kerja dikarenakan kondisi alam atau kegiatan rutin dan harus dilaksanakan. . jam kerja efektif diperoleh dari jam kerja yang tersedia dikurangi hambatan-hambatan yang terjadi selama proses produksi termasuk perbaikan dan perawatan alat.Terlambat memulai kerja. Waktu yang tersedia berhubungan erat dengan jam kerja efektif.

Kerusakan dan perbaikan alat di tempat. maka dapat diketahui efisiensi kerja alat mekanis. .Pengisian bahan bakar.Pindah posisi penempatan alat. . . (menit) = Waktu hambatan total. sedangkan efisiensi alat angkut dilambangkan “E’a”. maka dapat diketahui waktu kerja efektif. Partanto Prodjosumarto. .Pengeringan jalan setelah hujan. (menit) Whtd = Total waktu hambatan yang tidak dapat dihindari.Perbaikan front penambangan. (Ir. Dengan mengetahui hambatan – hambatan tersebut di atas. Wke = Wkt – Wht Keterangan : Wke Wkt Wht Whd = Waktu kerja efektif.Pemeriksaan dan pemanasan alat.. . menit (Whd + Whtd) = Total waktu hambatan yang dapat dihindari. (menit) Dengan mengetahui waktu kerja efektif.Hujan. . (menit) = Waktu yang tersedia. . 2000) yaitu : E = ( Waktu Kerja Efektif / Waktu Kerja Tersedia ) x 100 % Efisiensi alat muat dilambangkan “E’m”. Dimana dengan berkurangnya waktu kerja efektif akan berpengaruh terhadap produksi alat mekanis tersebut.

PT.ABM : 1 unit backhoe 345D Caterpillar . PT.1 Backhoe 345D Caterpillar . mengajak PT.ABM mempunyai beberapa unit alat muat dan alat angkut. Avocet Bolaang Mongondow atau yang disebut juga PT.SKM : 6 unit (ADT) Articulated Dump Truck A40D Volvo Gambar 4. SKM (Sinar Karya Mustika) dalam menyediakan kebutuhan alat-alat mekanis.BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PENGOLAHAN DATA PT.2): .1 Backhoe 345D Caterpillar Gambar 4. Untuk memenuhi kebutuhan kegiatan penambangan.1 dan 4. Alat-alat mekanis ini digunakan untuk melakukan kegiatan penambangan pada pit Riska dan pit Rasik. Penelitian dilakukan pada pit Rasik untuk meneliti kegiatan penambangan dengan menggunakan alat-alat mekanis.PT. Berikut ini alat-alat mekanis yang digunakan di pit Rasik pada saat penelitian (lihat gambar 4. ABM sebagai pemilik tambang.

PT.ABM biasa menyebut kedua tipe dengan sebutan “DT” atau dump truck yang sama-sama berkapasitas 20 ton. PT.ABM juga memiliki alat angkut berkapasitas kecil berupa Nissan CWB 520 dan Hino FM260TI milik PT SKM.SKM juga memiliki alat muat PC300 Komatsu (lihat gambar 4.5).2 Articulated Dump Truck A40D Volvo PT. (lihat gambar 4. ABM selain memiliki alat muat 1 unit backhoe 345D Caterpillar dan dibantu alat angkut berupa 6 unit ADT A40D Volvo berkapasitas 40 ton milik PT. Gambar 4.Gambar 4. PT.SKM.3 dan 4.4).3 Dump Truck Nissan CWB 520 .

5 Backhoe PC300 Komatsu .Gambar 4.4 Dump Truck Hino FM260TI Gambar 4.

1.2 ton/m3 sedangkan setelah blasting.4. Kondisi Lapangan Kondisi lapangan pada pit Rasik yang diharapkan oleh PT. Tetapi kondisi nyata dilapangan setelah turun hujan justru menjadi berlumpur. Gambar 4. density untuk material bijih emas dalam keadaan terbongkar (loose) adalah 1. Hal ini disebabkan oleh material clay akan menjadi lumpur dan licin jika terikut oleh air hujan (lihat gambar 4.6 ton/m3 (lihat gambar 4. Gambar 4.ABM adalah kering dan tidak berlumpur. Kondisi front penambangan yang kering dan tidak berlumpur memudahkan untuk alat-alat mekanis backhoe dan alat angkut bisa bekerja secara optimal.7).6 Kondisi lapangan setelah turun hujan Untuk data density yang diperoleh Grade Control dalam hal ini data density insitu dan density loose adalah sebagai berikut: density untuk material bijih emas dalam keadaan aslinya (insitu) adalah 2.6).7 Ukuran material bijih emas (loose) ≤ 30 cm .

4.2.9 Pola Muat Top Loading backhoe 345D Cat terhadap DT Hino FM260TI . Avocet Bolaang Mongondow pada proses pemuatan adalah top loading. setelah pemuatan selesai alat angkut pertama berangkat kemudian alat angkut kedua melakukan manuver dan mundur untuk dimuati. Gambar 4. Pola Pemuatan Pola pemuatan yang dilakukan di PT. Top loading adalah posisi pemuatan dimana alat muat berada di atas tumpukan material sehingga posisi alat muat menjadi lebih tinggi daripada alat angkut (lihat gambar 4. Berdasarkan arah penggalian single spotting.8 Pola Muat Top Loading backhoe 345D Cat terhadap ADT A40D Volvo Gambar 4.9).8 dan 4. dimana alat angkut pertama menempatkan diri untuk dimuati pada satu sisi alat muat saja.

11 Pola Muat Bottom Loading backhoe 345D Cat terhadap DT Hino FM260TI .Sedangkan pola pemuatan bottom loading digunakan pada awal penggalian untuk membentuk jenjang pit dan akhir penggalian pada saat material yang akan digali telah sedikit (lihat gambar 4.10 dan 4.10 Pola Muat Bottom Loading backhoe 345D Cat terhadap ADT A40D Volvo Gambar 4.11). Gambar 4.

06.00 14.5 21. Jadwal kerja yang ditetapkan di PT.30 WITA.13.00 . Pada kenyataannya di lapangan waktu kerja yang tersedia tidak dapat digunakan sepenuhnya karena adanya hambatan-hambatan yang dapat mengurangi waktu kerja tersedia.00 .00 .00 . Avocet Bolaang Mongondow dapat dilihat pada tabel 4.13.45 19.13.18.00 02.00 02.06.13.1 Waktu Kerja Hari Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu Waktu Kerja Shift Siang 07.45 Waktu Kerja Tersedia (Wkt).1.18.18.00 .45 19.06.45 07.01.00 .45 dan 06.13.5 21.18.45 Shift Malam 19.00 02.3 Waktu kerja Waktu kerja tersedia (Wkt) adalah waktu keseluruhan yang disediakan perusahaan dalam melakukan kegiatan penambangan.45 19.5 149.01.00 .45 19.00 02.01.45 19.jam/2 shift 21. Pembicaraan .13.39 Total waktu tersedia Rata-rata waktu tersedia PT.00 .45 07. Avocet Bolaang Mongondow khususnya section mine operation memberlakukan hari selasa sebagai aktifitas briefing/sadar meeting.00 .45 07.13.45 WITA .5 20.00 14.01.00 14.00 .00 14.00 02.00 14.00 .00 WITA serta waktu pergantian shift adalah pukul 18. Jam kerja yang berlaku di perusahaan dibagi menjadi dua gilir kerja (2 shift) dalam sehari.00 .06. PT.45 07.5 21.00 .4.00 14.00 .45 07.06.00 . Tabel 4.00 .01. Penjadwalan terdapat pada jam istirahat.75 21.75 21.45 07.00 .00 .00 .00 .00 02.00 .5 21.45 19.Untuk penjadwalan blasting yaitu telah ditetapkan pada pukul 12.18.06.06.00 .45 .01.00 02.00 dan 01.00 14. dimana jam istirahat untuk pekerja Pit Rasik pukul 13.00 .00 . Avocet Bolaang Mongondow memberlakukan penjadwalan jam kerja untuk penambangan Pit Rasik.18.01.18.00 .00 .00 .

Waktu Hambatan Tidak Dapat Dihindari (Whtd) f) Isi solar. e) Ceklist alat. Waktu kerja efektif (Wke) ini adalah hasil dari waktu kerja tersedia yang telah dikurangi oleh waktu hambatan (waktu istirahat dan waktu pergantian shift kerja) di mana waktu hambatan terdiri dari waktu hambatan dapat dihindari (Whd) dan waktu hambatan tidak dapat dihindari (Whtd). disebabkan operator beristirahat melebihi waktu istirahat yang telah ditetapkan. Tetapi pada kenyataan waktu kerja efektif dipengaruhi oleh faktor-faktor kesediaan alat itu sendiri sedangkan faktorfaktor kesediaan alat itu dipengaruhi oleh waktu-waktu hambatan antara lain : Waktu Hambatan Dapat Dihindari (Whd) a) Keterlambatan operasi (prestart shift). Waktu kerja efektif adalah waktu dimana operator beserta alat benar-benar bekerja atau berproduksi. sebagai akibat kurangnya kedisiplinan para pekerja sehingga mengakibatkan terlambat operasi. d) Terlambat bekerja setelah istirahat.00 WITA dan selesai pada pukul 07. disebabkan karena kurangnya kedisiplinan para pekerja. Waktu kerja efektif berpengaruh terhadap efisiensi kerja alat. waktu kerja yang hilang karena operator istirahat sebelum waktu yang ditetapkan. sehingga mengakibatkan terlalu cepat mengakhiri kegiatan sebelum waktu yang ditentukan. b) Berhenti bekerja lebih awal pada akhir shift. terhentinya kerja alat karena adanya gangguan cuaca seperti hujan dan pengeringan jalan sehingga alat terganggu untuk beroperasi. . Superintendent Production dan Supervisor. disebabkan karena waktu yang digunakan untuk mengisi bahan bakar pada saat jam kerja beroperasinya alat.45 WITA.atau pengarahan yang dilakukan pada awal shift oleh pihak Safety. c) Istirahat terlalu cepat. meliputi pengecekan alat dan pemanasan mesin secara rutin dilakukan sebelum alat akan dioperasikan baik alat muat maupun alat angkut. g) Hujan dan pengeringan jalan. Penjadwalan briefing/sadar meeting yang telah ditetapkan adalah setiap hari selasa dimulai pukul 07.

Kondisi jalan angkut. 4.5 meter (lampiran O). Dari pengertian di atas. terhentinya kerja alat karena mengalami kerusakan dan harus dilakukan perbaikan. Avocet Bolaang Mongondow merupakan jalan angkut dua jalur yang menghubungkan pit Rasik dengan leachpad 3. maka diketahui efisiensi kerja saat ini adalah : Efisiensi kerja alat muat : E’m = 70. . Berdasarkan waktu hambatan yang ada.9 meter dan tikungan D = 14. dengan menggunakan nilai rata-rata jenis material Rock-Well Blasted untuk ore.3 meter. 4. tikungan B = 14. maka faktor pengisian mangkuk rata-rata untuk material ore pada pit Rasik adalah 67. dapat diketahui data – data aktual hambatan yang terjadi di lokasi penelitian.5 %.5 Geometri Jalan Angkut Jalan angkut yang ada di PT.h) Kerusakan atau break down alat muat/angkut. tikungan C =14. Berdasarkan kondisi material yang ada dilapangan yaitu material proses peledakan. kondisi alat itu sendiri dan juga pola pemuatan yang dilakukan sangat mempengaruhi waktu edar dari alat muat dan alat angkut. kondisi tempat kerja.44 % 4. Fill factor yang digunakan diambil dari spesifikasi Caterpillar Performance Handbook edition 38.6 Waktu Edar Alat Muat dan Angkut (Cycle Time) Waktu edar adalah waktu yang diperlukan oleh suatu alat mekanis untuk melakukan kegiatan tertentu dari awal sampai akhir dan siap memulai lagi.8 meter. Adapun lebar jalan angkut lurus aktual sebesar 9 – 14.25 % Efisiensi kerja alat angkut : E’a = 71.4 Faktor Isian Mangkuk (Bucket Fill Factor) Besarnya nilai isian mangkuk (Bucket Fill Factor) tergantung dari jenis material yang akan digali.5 meter dan lebar jalan angkut pada tikungan A = 14.

faktor isian mangkuk. dan efisiensi kerja alat (Lampiran J).8 4.4 menit 4. maka didapatkan produksi secara teoritis dari alatalat mekanis adalah sebagai berikut (lihat Tabel 4.8 Faktor Keserasian Kerja Alat Match Factor merupakan keserasian kerja antara alat muat dengan alat angkut.3 Produksi Alat Muat dan Alat Angkut di Pit Rasik Jenis Alat Berat Backhoe 345D Caterpillar ADT A40 D Volvo Jumlah Alat Berat 1 6 Besar Produksi (ton/bulan) 211.478.2 Waktu Edar Alat Muat dan Alat Angkut di Pit Rasik Jenis Alat Berat Backhoe 345D caterpillar ADT A40 D Volvo Waktu Edar (CTm) 29 detik (Cta) 39. Nilai faktor keserasian kerja setiap rangkaian kerja peralatan mekanis yang digunakan ditentukan berdasarkan data waktu edar dan jumlah peralatan mekanis yang dipakai dalam setiap rangkaian kerja tersebut.2) : Tabel 4.9 126. Dari data tersebut.7 Produksi Alat Muat dan Alat Angkut Produksi teoritis merupakan hasil yang secara perhitungan dapat dicapai oleh suatu hubungan kerja alat selama waktu operasi yang tersedia yang dikaitkan dengan data banyak curah bucket. waktu edar.3) : Tabel 4.529. Keserasian kerja alat muat dan alat angkut dapat diketahui dengan menggunakan rumus Match Factor yaitu : .Waktu edar alat muat (CTm) dan alat angkut (Cta) yang digunakan adalah sebagai berikut (lihat pada Tabel 4.

artinya alat muat bekerja kurang dari 100 % sedangkan alat angkut bekerja 100 %. 4  3.76 menit.57 MF < 1.8 menit Nm (banyak unit alat muat) Cta (cycle time alat angkut 1 trip) = 1 unit = 39.Diketahui : Na (banyak unit alat angkut) n (banyak curah) CTm (cycle time alat muat 1 trip) Ctm (Loading Time) = 6 unit =8 = 29 detik = 8 x 29 detik = 232 detik = 3. .4 menit Dari rumus yang ada. maka MF adalah sebagai berikut : MF = MF = = 0.8 6 = 2. Sehingga terdapat waktu tunggu bagi alat muat sebagai berikut : Wtm = = Nm x Cta  Ctm Na 1 x 39.

waktu pemuatan terlalu lama. 5.271 ton/bln dengan perhitungan secara teori adalah 126. Dimana kemampuan produksi telah melebihi target yaitu 120. 2. Pola gali muat dengan single back up sudah sesuai karena lokasi pemuatan yang relatif kecil.478. waktu angkut terlalu lama dan tingginya waktu hambatan yang mempengaruhi kecilnya persentase effisiensi kerja alat. Penggunaan alat mekanis berupa 1 unit backhoe 345D Caterpillar dan 6 unit ADT A40D Volvo. 1 unit backhoe 345D Caterpillar melayani 12 unit DT Nissan CWB520/ Hino FM260TI.8 ton/bln. Untuk itu pada pembahasan ini akan dilakukan sebuah perbandingan penggunaan alat muat dan alat angkut. 3. Avocet Bolaang Mongondow mempunyai target produksi sebesar 115. 1 unit backhoe PC300 Komatsu melayani 12 unit DT Nissan CWB520/ Hino FM260TI. 1 unit backhoe 345D Caterpillar melayani 6 unit ADT A40D Volvo.908 ton/bln. Tetapi kemampuan produksi alat-alat mekanis ini masih dipengaruhi faktor-faktor penghambat antara lain lebar jalan angkut yang sempit. . antara lain : 1.1 Pemuatan Material Pemuatan material bijih emas yang dilakukan oleh backhoe 345D Caterpillar dan backhoe PC300 Komatsu dengan pola pemuatan cara top loading sudah sesuai karena pola tersebut merupakan pola pemuatan yang efektif karena letak backhoe yang berada di atas jenjang memudahkan gerak boomnya untuk mencapai bak truk. Permasalahan ini disebabkan oleh tidak seimbangnya pemakaian alat muat dan alat angkut dimana kapasitas bucket backhoe sangat kecil dibandingkan kapasitas bak alat angkutnya serta ukuran alat angkut yang relatif besar terhadap lebar jalan lurus dan tikungan pada jalan angkut.BAB V PEMBAHASAN Kegiatan pengangkutan material bijih emas yang dilakukan oleh PT.

6 m3. Yanto Indonesianto. Sedangkan standar maksimum muatan pada DT Nissan CWB 520 yang telah ditetapkan oleh PT. Tabel 5. 345D Caterpillar PC300 Komatsu DT Nissan CWB 520 DT Hino FM260TI DT Nissan CWB 520 DT Hino FM260TI 3. Dari tabel hasil perbandingan.2 Banyak curah terhadap bak truck Untuk alat angkut ADT A40D Volvo telah ditentukan standar muatan material yang akan diangkut dari loading point ke tempat dumping. 345D Caterpillar ADT A40D Volvo Besar Tonase Muatan Bak Truck (ton) 3. maka digunakan pedoman dengan memilih truck dengan kapasitas 4-5 kali kapasitas bucket dari alat galinya (sumber : buku PTMK 2007.1. ABM yaitu 13 ton atau 8.5 m3 yang melakukan banyak penumpahan curah sebanyak 8 kali.5 8 30. dimana kapasitas bucket backhoe 3.5 1. M.Sc). 3. sehingga muatan untuk bak truck adalah 30.1 m3.3 11.8 3 6 11.5. . seperti yang terlihat pada tabel 5.1 Jumlah Curah Bucket Terhadap ADT dan Usulan DT Opsi Alat Muat Yang Melayani Unit Alat Angkut Kapasitas Bucket Backhoe (m3) Jumlah Curah Terhadap Bak Truck 1. ABM yaitu 33 ton atau 20.2 2. Ir.2 ton. Menggunakan alat angkut 6 unit ADT A40D Volvo dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar.6 Pada penentuan truck yang akan dipakai untuk melayani excavator. Standar maksimum muatan pada ADT A40D Volvo yang telah ditetapkan oleh PT. dapat dijelaskan menjadi 3 opsi sebagai berikut : Opsi 1. Besarnya muatan pada bak truck dipengaruhi oleh kapasitas bucket backhoe dan banyak curah.

3 .5 meter dan lebar jalan angkut pada tikungan 14. Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar. 5. Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe PC300 Komatsu.3 meter B : 14.5 meter Secara teori lebar jalan angkut lurus dan tikungan untuk 2 jalur pengangkutan dengan menggunakan ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520 adalah sebagai berikut : Tabel 5. seperti yang terdapat pada tabel 5.5 m3 yang melakukan banyak penumpahan curah sebanyak 3 kali.2 Lebar jalan angkut lurus dan tikungan aktual Biru A : 14.6 meter Kuning (lebar jalan lurus) 12 – 14.2: Tabel 5.3 ton.8 meter C : 14.5 meter Hijau (lebar jalan lurus) 9 – 11.Opsi 2. dimana kapasitas bucket backhoe 3. Pada lampiran O. sehingga muatan untuk bak truck adalah 11. sehingga muatan untuk bak truck adalah 11. Opsi 3. Avocet Bolaang Mongondow merupakan jalan angkut dua jalur yang menghubungkan pit Rasik dengan leachpad 3. hijau dan kuning.9 meter D : 14.3 – 14. dimana kapasitas bucket backhoe 1.8 m3 yang melakukan banyak penumpahan curah sebanyak 6 kali. Adapun lebar jalan angkut lurus aktual sebesar 9 – 14. lebar jalan angkut lurus dan tikungan aktual dari pit Rasik ke Leachpad 3 dijelaskan dengan perbedaan warna biru.9 meter.3 Lebar Jalan Angkut Jalan angkut yang ada di PT.6 ton.

4 Lebar Jalan Angkut Tikungan (meter) 15. Perbandingan waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo aktual dan DT Nissan CWB 520 sebagai alat angkut usulan ditunjukkan pada tabel 5. Dengan demikian tidak diperlukan lagi usaha pelebaran jalan angkut jika menggunakan alat angkut DT Nissan CWB 520 ataupun DT Hino FM260TI. Pemakaian alat angkut ADT A40D Volvo tidak efektif karena akan menghambat proses pengangkutan pada jalan tambang yang cukup sempit.Tabel 5.3 meter.5 9.3 Lebar Jalan Angkut untuk ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI Opsi Unit Alat Angkut ADT A40D Volvo DT Nissan CWB 520 DT Hino FM260TI Lebar Jalan Angkut Lurus (meter) 12 8. Jarak angkut dari pit Rasik ke leachpad 3 adalah 3.4 Waktu Edar Alat Angkut Produksi Alat angkut tidak lepas oleh waktu edar dari alat itu sendiri.4 : .2 km.3. semakin cepat waktu edar alat angkut maka produksi akan meningkat. Dari hasil yang terdapat pada tabel 5. Opsi 2.5 1. 2. Sedangkan untuk pemakaian alat angkut berupa DT Nissan CWB 520 lebih efektif karena hasil perhitungan lebar jalan angkut lurus dan tikungan tidak melebihi lebar jalan angkut lurus dan tikungan yang telah ada yaitu untuk lebar jalan angkut lurus < 9 meter dan untuk lebar jalan angkut tikungan < 14. menunjukkan bahwa : Opsi 1. 5.

Menggunakan alat angkut 6 unit ADT A40D Volvo dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar. Waktu angkut minimum ADT A40D Volvo bermuatan bijih emas dari pit Rasik ke lime feeder. lime feeder ke leachpad 3 dan leachpad 3 ke pit Rasik (kembali kosong) yaitu 25.6 31 Dari tabel hasil perbandingan. Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar.8 menit dan waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo adalah 39.45 2. Opsi 3. dimana jumlah curah terhadap bak truck 6 kali menghasilkan waktu pemuatan 2. Opsi 2.6 menit. 3.8 menit (lampiran L).45 menit dan waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo adalah 29. dimana jumlah curah terhadap bak truck 3 kali menghasilkan waktu pemuatan 1.9 39.8 1. dapat dijelaskan menjadi 3 opsi sebagai berikut : Opsi 1. 2.9 menit dan waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo adalah 31 menit Untuk perhitungan waktu edar DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI diambil dari waktu terkecil pada saat ADT A40D Volvo melakukan pengangkutan.Tabel 5. Waktu minimum angkut ini menunjukkan bahwa tidak . Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe PC300 Komatsu.4 Perbandingan waktu edar ADT aktual dan DT sebagai usulan Opsi Alat Muat Yang Melayani Alat Angkut Jumlah Curah Terhadap Bak Truck Waktu Pemuatan (menit) Waktu Edar Alat Angkut (menit) 1.4 29. dimana jumlah curah terhadap bak truck 8 kali menghasilkan waktu pemuatan 3.4 menit. 345D Caterpillar 345D Caterpillar PC300 Komatsu ADT A40D Volvo DT Nissan CWB 520 DT Hino FM260TI DT Nissan CWB 520 DT Hino FM260TI 8 3 6 3.

4 123.6 menit.436. Walaupun angka produksi dengan penggunaan 12 unit DT lebih kecil daripada penggunaan 6 unit ADT. menunjukkan bahwa penggunaan DT sebanyak 12 unit produksinya adalah 125.2 Dari hasil tabel 5. Sedangkan produksi ton/bulan untuk penggunaan DT Nissan CWB 520 ataupun DT Hino FM260TI jika dilayani dengan alat muat yang sama yaitu backhoe 345D Caterpillar adalah sebagai berikut: Tabel 5.terjadi hambatan pada saat alat angkut berpapasan berlawanan arah.480.8 ton/bulan. dimana waktu edarnya lebih cepat dibandingkan waktu edar alat angkut ADT A40D Volvo actual dan juga DT Nissan CWB 520 ataupun DT Hino FM260TI yang dilayani PC300 Komatsu.982 Produksi (ton/bulan) 102.8 136.908 ton/bulan. 5.2 113.529. pengisian kapur dan juga manuver saat loading dumping menghasilkan waktu edar alat angkut yaitu 29.9 ton/bulan dengan kombinasi 6 unit ADT A40D Volvo adalah 126.864 115.436.4 125.978.5.8 ton/bulan. Sehingga waktu pengangkutan alat angkut usulan berupa DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI apabila ditambahkan dengan waktu penumpahan sebanyak 3 kali.723.978. produksi dengan penggunaan 12 unit DT sudah cukup melebihi target produksi.4 ton/bulan.5 Produksi Alat Angkut ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520 Pada saat dilakukan penelitian di pit Rasik.6 133.478. Hasil produksi tersebut menunjukkan sudah tercapainya target produksi yang diinginkan yaitu sebesar 115.5 Produksi Alat angkut DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI Jumlah unit DT 10 11 12 13 Alat Muat Yang Melayani 345D Caterpillar PC300 Komatsu 104.150.476. Produksi untuk 12 unit DT yang dilayani backhoe PC300 Komatsu adalah 123. didapatkan hasil produksi backhoe 345D Caterpillar adalah 211. .

. Opsi 2.5. Menggunakan alat angkut 6 unit ADT A40D Volvo dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar. Aktual 6 unit ADT dilayani Backhoe 345D caterpillar Alat Angkut Usulan 12 unit DT dilayani Backhoe 345D caterpillar Alat Angkut Usulan 12 unit DT dilayani Backhoe PC300 Komatsu 0. Namun ada perbedaa penggunaan pada jumlah alat angkut pada ADT A40D Volvo dan DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI. pemakaian alat angkut ADT aktual dan alat angkut DT sebagai usulan sama-sama dilayani oleh alat muat backhoe 345D Caterpillar. Opsi 3. dimana faktor keserasiannya 1. dimana ADT A40D Volvo menggunakan 6 unit sedangkan DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI menggunakan 12 unit. Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe PC300 Komatsu.57 dan waktu tunggu bagi alat muat 2. 1.8 menit.76 - 2.01 menit.6 Faktor Keserasian Alat Muat Angkut (Match Factor) Pada bab pembahasan mengenai faktor keserasian.58 1.12 - 3.57 2.6 menunjukkan bahwa : Opsi 1.12 dan waktu tunggu bagi alat angkut 3.76 menit. dimana faktor keserasiannya 0.58 dan waktu tunggu bagi alat muat 1.8 Tabel 5. Tabel 5. dimana faktor keserasiannya 0. Menggunakan alat angkut 12 unit DT Nissan CWB 520/DT Hino FM260TI dilayani 1 unit backhoe 345D Caterpillar. 0. Berikut tabel 5.01 - 3.6 menunjukkan perbedaan faktor keserasian dan waktu tunggu backhoe 345D Caterpillar pada masing-masing alat angkut.6 Match Factor dan Waktu Tunggu Alat Muat dan Alat Angkut Opsi Keterangan Match Factor Waktu tunggu (WTm) Backhoe 345D Caterpillar (menit) Waktu tunggu (WTa) DT Nissan CWB520 DT Hino FM260TI (menit) 1.

lebih sedikit dari produksi 6 unit ADT A40D Volvo.978. .9 meter dan tikungan D = 14. yang mana waktu edarnya lebih cepat dibandingkan penggunaan alat muat angkut untuk opsi 1 dan opsi 3.8 ton/bulan. 2.3 meter.908 ton/bulan.58.436.8 meter. tikungan C =14.8 ton/bulan. Banyak curah pemuatan material bijih emas pada opsi 2 yaitu DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI yang dilayani backhoe 345D Caterpillar lebih efektif dan lebih cepat. 5.5 meter dan lebar jalan angkut pada tikungan A = 14. tetapi lebih banyak daripada produksi 12 unit DT yang dilayani backhoe PC300 Komatsu yaitu 123. tetapi sudah sesuai dengan alat angkut yang diusulkan yaitu DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI.1 Kesimpulan 1.5 meter masih belum sesuai dengan alat angkut yang dipakai yaitu ADT A40D Volvo. 3. tikungan B = 14.478. yang mana waktu tunggu untuk alat muat opsi 2 lebih cepat dibandingkan dengan opsi 1 dan waktu tunggu alat muat opsi 2 lebih cepat dibandingkan waktu tunggu alat angkut pada opsi 3. sedangkan pemakaian alat angkut usulan berupa DT sebanyak 12 unit dilayani backhoe 345D Caterpillar menghasilkan produksi 125.6 menit.4 ton/bulan. namun bisa mencapai target produksi sebesar 115. 4. Waktu edar untuk alat angkut pada opsi 2 yaitu berupa DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI yang dilayani backhoe 345D Caterpillar adalah 29.BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6. Lebar jalan angkut lurus aktual sebesar 9 – 14. Pemakaian 6 unit ADT dilayani backhoe 345D Caterpillar menghasilkan produksi 126. Faktor keserasian pada opsi 2 yaitu berupa DT Nissan CWB520/DT Hino FM260TI yang dilayani backhoe 345D Caterpillar adalah 0.

Saran Perlu adanya pelebaran jalan angkut lurus dan tikungan jika tetap menggunakan ADT A40D Volvo agar lebih efektif dan mengurangi waktu edar. Perlu meninjau kembali kapasitas dan jumlah penggunaan alat-alat mekanis sesuai dengan target produksi yang ingin dicapai.6. . 2.2 1.

”Diklat Perencanaan Tambang Terbuka”. 9. Ir. Eugene. “Introductory Mining Engineering”. 3. Ir. Brookfield. 1995. Unisba. 2007. Suwandi. P. Metallurgical and Petroleum Engineers.Inc”.”Volvo Construction Equipment North America. “Caterpillar Performance Handbook” Edition 38. _______. 6. Yanto Indonesianto. Jurusan Teknik Pertambangan. Departemen Pekerjaan Umum”. Howard L. 5.A. Hustrulid.Volvo. William. “Open Pit Mine Planning and Design Volume 1”. UPN “VETERAN” Yogyakarta. New York. 1987. “Surface Mining 1 st Edition”. Asheville.Balkena.DAFTAR PUSTAKA 1. Bandung. Caterpillar. . “Pemindahan Tanah Mekanis”. Pfleider. ITB. 2.Hartman. ______. Rotterdam. Bandung. Departemen Tambang. “Pemindahan Tanah Mekanis”. 1972. 1982. The American Institute of Mining. Rochmanhadi. 2004. Msc. “Alat . 8. 1995. 7. A. Partanto Prodjo Sumarto. Awang. Jakarta. The University of Alabama.alat Berat dan Penggunaannya. 4.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful