P. 1
Makalah Accu

Makalah Accu

5.0

|Views: 2,403|Likes:
Published by Sitti Fauziah Ahmad
Aki
Aki

More info:

Published by: Sitti Fauziah Ahmad on Mar 18, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/08/2015

pdf

text

original

I.

PENDAHULUAN Energi listrik digunakan luas hampir di seluruh aspek kehidupan oleh karenanya memegang peran penting didunia teknik. Kelemahan energi listrik yang sangat prinsip terletak pada fakta bahwa proses pembentukan dan penggunaan (generate & consume) energi listrik biasanya berbanding lurus, pada saat yang bersamaan. Kita tidak bisa memproduksi lalu menyimpan energi listrik begitu saja dengan alat yang sederhana. Sudah menjadi hukumnya bahwa energi listrik yang kita gunakan harus berasal langsung dari sumbernya. Dalam volume yang sedikit, energi listrik bisa disimpan dalam sebuah kapasitor dan hanya dapat digunakan terbatas untuk menyuplai daya pada peralatan yang membutuhkan energi listrik yang kecil pula. Untuk disimpan dalam skala yang lebih besar, energi listrik pertama-tama harus dikonversikan dulu kedalam bentuk energi yang lain. Pengetahuan tentang elektrokimia menjawab tantangan masalah ini yaitu tugas "MENYIMPAN" listrik agar bisa digunakan setiap waktu yang berbeda beda sesuai kebutuhan, serta dapat dipindah pindahkan. Alat penyimpan energi listrik itulah yang kemudian kita kenal dengan nama akumulator, accu, atau lebih sering disebut Aki.

II. ISI 2.1 Sejarah Accu Lead-acid battery dikenal sebagai Accu / Aki, ditemukan pertama kali di dunia di tahun 1800 oleh Alessandro Volta yang dilahirkan di Como, Italia tahun 1745. Dengan susunan elemen pertama yang dibuatnya, yang disebut sebagai “voltaic pile” maka dengan begitu ditemukan pembangkit listrik yang praktis untuk pertama kali. Berikutnya di tahun 1859, Raymond Gaston Plante ahli fisika Prancis yang dilahirkan di Orthez Prancis tahun 1834, menemukan lead-acid baterry yang dapat di charge berulangulang (recharge). Bekerja di Paris sebagai asisten dosen jurusan fisika, Plante mulai merancang sebuah baterai yang dapat menyimpan tenaga listrik yang dapat dipergunakan. Aki mobil yang dipergunakan sekarang aki temuan Gaston Plante. Ditahun 1880 Emile Alphonse Faure mengembangkan proses pelapisan plat timah dengan pasta yang dari serbuk timah dan asam sulfat, ini merupakan terobosan besar yang menuntun langsung ke industri pembuatan Lead Acid Battery.

bukan pada plat tanpa lubang.1 volt x 6 sel = 12. lampu tidak terang. Tegangan ini didapat dengan cara menghubungkan enam sel galvanik. Cara penggunaan Hydrometer adalah dengan mencelupkan ujung alat ini pada air Accu. akan menghasilkan 2. kemudian menyedotnya. pada material kemasan dan sistem produksi. Accu tidak lagi bisa menyimpan arus listrik. Accu mobil pada umumnya menyediakan tegangan sebesar 12 volt. Kondisi Accu. Setiap sel menyediakan 2.S Sellon. J. secara “seri”. Pada umumnya di Indonesia. Sedangkan di bahasa Inggris.6 volt.1. kompulsator. bahkan tidak lagi bisa menggerakkan starter. mengajukan paten dimana pasta dilapiskan pada plat yang berlubang. dapat diukur dengan suatu alat yang men-simulasikan besar beban yang masih mampu diterima oleh accu. memperpanjang umurnya dan lebih bisa diandalkan. atau dengan cara sederhana dengan menggunakan Battery Hydrometer. jenis Accu yang banyak digunakan adalah jenis lead-acid (accu basah). berarti Accu sudah mulai rusak (soak). Pada mobil yang masih menggunakan teknologi lama. yang dengan begitu pasta melekat lebih baik pada plat timah dibanding dengan temuan Faure.Pada tahun 1881. Contoh-contoh akumulator adalah baterai dan kapasitor. . yang lebih meningkatkan daya simpan listriknya. jadi apabila di charge penuh. waktu starter mesin jadi lebih panjang. 2. kapasitor. dll. Biasanya ditandai dengan bunyi klakson yang melemah. aki) adalah sebuah alat yang dapat menyimpan energi (umumnya energi listrik) dalam bentuk energi kimia. kata akumulator (sebagai aki atau accu) hanya dimengerti sebagai "baterai" mobil. tapi Sellon masih menggunakan plat antimoni. yang direndam dalam larutan elektrolit yang terdiri dari 35% asam sulfat (H2SO4) dan 65% air (H2O). kata akumulator dapat mengacu kepada baterai. Accu jenis ini komponennya merupakan gabungan dari beberapa lempengan timbal (Pb) dan lempengan oksida (PbO2). pada tahun yang sama Volmar mengembangkan proses yang sama dengan Sellon tapi dengan menggunakan plat timah berkisi-kisi (grid).2 Pengertian Accu Akumulator (accu. Lead-acid battery berubah hanya sedikit saja sejak 1880. tetapi prinsip kerja baterry sampai sekarang masih tetap sama dengan ketika pertama kali ditemukan.

akan terjadi reaksi terbalik. dan merubah permukaannya menjadi lead sulphate. Semakin lama. yaitu lead sulphate akan kembali berubah menjadi bentuk semula yaitu lead oxide dan lead. gosok dengan sikat kawat atau siram dengan air panas jika sudah tebal. Kerak putih ini berbahaya karena dapat menggerus terminal dan membuat terminal dan elemen kabel saling mengikat. Untuk menghindarinya. oleh sebab itu jangan memindahkan posisi Accu mobil pada lokasi yang kurang aman. Hal-hal penting yang harus diperhatikan tentang accumulator :  Accu termasuk benda yang mudah terbakar. Periksa terminal Accu. lapisan deposit Sulfat akan semakin tebal dan akan mengurangi performanya. Saat pengisian (recharge). jangan sembarangan membuang Accu bekas. akan keluar uap dari lubang kecil seperti jarum di penutup cell. Jika ada kerak putih. Accu bekas ini dapat mengurangi biaya pembelian Accu baru. Pada Accu yang sudah berumur. karena ada deposit yang terbentuk. Selalu meng-kontrol ketinggian air Accu. Jika mobil digunakan.Pada saat Accu disetrum (recharge). Salah satu kelemahan Accu tipe “basah” yang digunakan pada mobil retro adalah tingkat penguapan cairan yang tinggi.  .    Accu mengandung bahan beracun berbahaya. dan accu harus diganti. Pada ketebalan tertentu. yang dapat menyebabkan karat pada benda logam di sekitar Accu. Pada saat Accu digunakan (discharge). karena Accu dapat meledak akibat tidak ada ruang untuk melepaskan uapnya. uap yang keluar tidak terlalu besar. Umumnya pedagang aki menerima atau membeli aki bekas untuk didaur ulang. bahkan dapat memperpendek umur Accu. kecuali pada kondisi pengisian yang berlebih. proses ini akan berulang terus menerus. Dalam kondisi normal. gunakan penutup seperti lembaran bahan karet di atas Accu. Tetapi jangan sampai melebihi. Jika kurang segera tambahkan karena akan mempengaruhi kinerjanya. penguapan akan lebih besar. Selain menjaga lingkungan. deposit ini akan membuat accu tidak lagi bisa recharge. cairan elektrolit akan bereaksi dengan material pada lempengan. Tetapi proses ini tidaklah sempurna.

. dan lebih detail lagi jenis-jenis aki sebagai berikut: 1. Tingkat penguapannya pun lebih kecil dibanding aki basah konvensional.3 Jenis-jenis Accu Aki terdiri dari beragam jenis . Aki Basah Hingga saat ini aki yang populer digunakan adalah aki model basah yang berisi cairan asam sulfat (H2SO4). AKi jenis ini memiliki kemampuan lebih baik dibanding aki hybrid. Cairannya bersifat sangat korosif. Accu Hybrid Pada dasarnya aki hybrid tak jauh berbeda dengan aki basah. 4. Aki basah konvensional Aki hybrid Aki kalsium Aki bebas perawatan/maintenance free (MF) Aki sealed a. secara umum di pasaran kita mengenal dua jenis aki . Pada aki hybrid selnya menggunakan low-antimonial pada sel (+) dan kalsium pada sel (-). Memiliki sifat self-discharge paling besar dibanding aki lain sehingga harus dilakukan penyetruman ulang saat ia didiamkan terlalu lama.2. Aki jenis ini memiliki performa dan sifat self-discharge yang lebih baik dari aki basah konvensional. Sel-selnya menggunakan bahan timbal (Pb). 3. b. c. Accu Calcium Kedua selnya. Bedanya terdapat pada material komponen sel aki . Ciri utamanya memiliki lubang dengan penutup yang berfungsi untuk menambah air aki saat ia kekurangan akibat penguapan saat terjadi reaksi kimia antara sel dan air aki . baik (+) maupun (-) mengunakan material kalsium. aki basah dan aki kering. Uap air aki mengandung hydrogen yang cukup rentan terbakar dan meledak jika terkena percikan api. 2. 5. Kelemahan aki jenis ini adalah pemilik harus rajin memeriksa ketinggian level air aki secara rutin.

Dikemas dalam wadah tertutup rapat. Accu Sealed ( aki tertutup) Aki jenis ini selnya terbuat dari bahan kalsium yang disekat oleh jaring berisi bahan elektrolit berbentuk gel/selai. Accu Bebas Perawatan/Maintenance Free (MF) Aki jenis ini dikemas dalam desain khusus yang mampu menekan tingkat penguapan air aki . Karena sel terbuat dari bahan kalsium. e. Pasalnya ia memiliki self-discharge yang sangat kecil sehingga aki sealed ini masih mampu melakukan start saat didiamkan dalam waktu cukup lama. . aki ini memiliki kemampuan penyimpanan listrik yang jauh lebih baik seperti pada aki jenis calsium pada umumnya. Kemasannya yang tertutup rapat membuat aki jenis ini bebas ditempatkan dengan berbagai posisi tanpa khawatir tumpah. Namun karena wadahnya tertutup rapat pula aki seperti ini tidak tahan pada temperatur tinggi sehingga dibutuhkan penyekat panas tambahan jika ia diletakkan di ruang mesin.d. Aki jenis ini kerap dijuluki sebagai aki kering. Uap aki yang terbentuk akan mengalami kondensasi sehingga dan kembali menjadi air murni yang menjaga level air aki selalu pada kondisi ideal sehingga tak lagi diperlukan pengisian air aki . Sifat elektrolitnya memiliki kecepatan penyimpanan listrik yang lebih baik. Aki jenis ini biasanya terbuat dari basis jenis aki hybrid maupun aki kalsium.

maka aki tersebut dalam keadaan lemah arus (soak).2. kembali terjadi proses reaksi kimia yang berlawanan dengan reaksi kimia pada saat pelepasan muatan. PERUBAHAN KIMIA PADA SAAT PENGISIAN MUATAN LISTRIK Pada proses pengisian muatan listrik.Pb + 2H2O + Timbal Timbal Sulfat dan Timbal PENGISIAN Timbal air berpori Sulfat Sulfat Peroksida Air 1. Aliran listrik ini terjadi karena reaksi kimia dari asam sulfat dengan kedua material aktif dari plat positif dan plat negatif. lampu. PERUBAHAN KIMIA PADA SAAT PELEPASAN MUATAN LISTRIK Aki memberikan aliran listrik jika dihubungkan dengan rangkaian luar misalnya. 2. radio dan lain-lain. elektrolit akan bertambah encer dan reaksi kimia akan terus berlangsung sampai seluruh bahan aktif pada permukaan plat positif dan negatif berubah menjadi timbal sulfat. Timbal peroksida terbentuk pada plat positif dan timbal berpori terbentuk pada plat negatif. Jika Aki tidak dapat lagi memberi aliran listrik pada voltage tertentu. karena air digunakan untuk membentuk asam sulfat. sedangkan berat jenis elektrolit akan naik.4 Cara Kerja Accu PERUBAHAN KIMIA SELAMA PENGISIAN DAN PEMAKAIAN Pemakaian Pengisian Kondisi Bermuatan Penuh Kondisi Terpakai Habis Elektrolit Pelat(+) 2H2SO4 Pelat(-) PEMAKAIAN Pelat(+) Elektrolit Pelat(-) PbSO4 PbSO4 PB02 + Asam . . Pada saat pelepasan muatan listrik terus menerus. Aki kembali dalam kondisi bermuatan penuh.

jadi jumlah energi listrik yang ada dapat ditentukan dengan mengukur berat jenis accu zuurnya. Standar berat jenis menurut perjanjian adalah untuk suhu 20°C. Berat jenis turun sebesar 0.PENURUNAN BERAT JENIS ACCU ZUUR SELAMA PELEPASAN MUATAN LISTRIK Berat jenis accu zuur akan turun sebanding dengan derajat pelepasan muatan. bermuatan listrik penuh.5 Prinsip Kerja Accu Saat baterai mengeluarkan arus 1.200 pada 20°C. sedang beratnya tetap. misalnya aki mempunyai berat jenis accu zuur 1. jadi pembacaan berat jenis pada skala hudrometer kurang tepat sebelum dilakukan koreksi suhu. 2. Jika Volume bertambah sedang beratnya tetap maka berat jenis akan turun.0007 untuk kenaikan tiap derajat celcius dalam suhu batas normal Aki. maka Aki masih mempunyai energi listrik sebesar 70% BERAT JENIS ACCU ZUUR TERGANTUNG DARI SUHU Berat jenis accu zuur berubah tergantung dari temperaturnya. Volume accu zuur bertambah jika dipanaskan dan turun jika dingin. .260 pada 20°C. Oksigen (O) pada pelat positif terlepas karena bereaksi/bersenyawa/bergabung dengan hidrogen (H) pada cairan elektrolit yang secara perlahan-lahan keduanya bergabung/berubah menjadi air (H20). setelah melepaskan muatan listrik berat jenisnya 1.

dimana kutup positif baterai dihubungkan dengan arus listrik positif dan kutub negatif dihubungkan dengan arus listrik negatif. Asam (SO4) yang menempel pada kedua pelat (pelat positif maupun negatif) terlepas dan bergabung dengan hidrogen (H) pada air (H2O) di dalam cairan elektrolit dan kembali terbentuk menjadi asam sulfat (H2SO4) sebagai cairan elektrolit. Selain itu pada saat baterai dalam keadaan discharge maka 85% cairan elektrolit terdiri dari air (H2O) dimana air ini bisa membeku. Akibatnya berat jenis cairan elektrolit bertambah menjadi sekitar 1.2. yaitu :1. bak baterai pecah dan pelat-pelat menjadi rusak. Pada saat baterai dalam keadaan discharge maka hampir semua asam melekat pada pelat-pelat dalam sel sehingga cairan eletrolit konsentrasinya sangat rendah dan hampir melulu hanya terdiri dari air (H2O). Konsekuensinya. . Hidrometer ini merupakan salah satu alat yang wajib ada di bengkel aki (bengkel yang menyediakan jasa setrum/cas aki).2. Sedangkan baterai yang masih berkapasitas penuh berat jenisnya sekitar 1. baterai 6 V dialiri tegangan 6 V DC. Asam (SO4) pada cairan elektrolit bergabung dengan timah (Pb) di pelat positif maupun pelat negatif sehigga menempel dikedua pelat tersebut. Oksigen (O) dalam air (H2O) terlepas karena bereaksi/bersenyawa/bergabung dengan timah (Pb) pada pelat positif dan secara perlahan-lahan kembali menjadi oksida timah colat (PbO2).285 (pada baterai yang terisi penuh). Hal ini bisa ditemukan di bengkel aki dimana ada beberapa baterai yang duhubungkan secara seri dan semuanya disetrum sekaligus. proses penerimaan arus ini berlawanan dengan proses pengeluaran arus. Saat baterai menerima arus Baterai yang menerima arus adalah baterai yang sedang disetrum/dicas alias sedang diisi dengan cara dialirkan listrik DC. dan dua baterai 12 V yang dihubungkan secara seri dialiri tegangan 24 V DC (baterai yang duhubungkan seri total tegangannya adalah jumlah dari masing-maing tegangan baterai: Voltase1 + Voltase2 = Voltasetotal). dengan perbedaan berat jenis inilah kapasitas isi baterai bisa diketahui apakah masih penuh atau sudah berkurang yaitu dengan menggunakan alat hidrometer.285 kg/dm3. Berapa kuat arus (ampere) yang harus dialiri bergantung juga dari kapasitas yang dimiliki baterai tersebut (penjelasan tentang ini bisa ditemukan di bagian bawah).1 kg/dm3 dan ini mendekati berat jenis air yang 1 kg/dm3. Reaksi ini akan berlangsung terus sampai isi (tenaga baterai) habis alias dalam keadaan discharge. Nah. akibatnya berat jenis cairan menurun menjadi sekitar 1. Tegangan yang dialiri biasanya sama dengan tegangan total yang dimiliki baterai. artinya baterai 12 V dialiri tegangan 12 V DC.

aki dapat bertahan selama satu sampai tiga bulan. Atau dapat juga setelah mobil atau motor diparkir. 1. sehingga pada aki tak ada arus yang benar-benar mengalir. Sebelum 'disetrum' ulang. Secara praktek.2. semua barang memiliki umur ekonomis. Kita juga harus ingat. Dan sebaiknya jangan menyalakan perlengkapan yang memerlukan arus (radio atau tape) saat mobil sedang tidak dijalankan. membuat masa pakai accu lebih lama 2-3 lipat atau sekitar hingga 4-5 tahun. Trik Memperpanjang Usia Accumulator Ada trick sederhana yang sering diterapkan oleh para penggemar mobil tua. 3. dan isi dengan cairan accu zuur. dibuat berbeda dengan bahan pengawet makanan. EDTA untuk keperluan merontokkan deposit sulfat pada Accu. kodenya adalah : Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Lalu dibilas dengan air murni sebanyak empat kali. artinya setelah jangka waktu tertentu digunakan. Bila ternyata ketiga cara di atas tidak maksimal. Pada beberapa toko kimia disebut sebagai “EDTA Teknis“. lepaskan salah satu kabel pada kutub positif aki. penggunaan Na4-EDTA secara rutin setiap bulan. .6 Cara Menghemat dan Memperpanjang Usia Accu Menghemat aki Bila mana aki yang setelah kurang lebih satu tahun kita pakai mulai rewel alias 'zwak'. Dan sebelum terjadi dua hal di atas. mungkin sudah saatnya kita perlu membeli aki baru. Salah satunya adalah menghilangkan deposit sulfat. buang seluruh cairan asam sulfat yang tersisa dalam aki. untuk memperpanjang usia pemakaian Accu. Setelah itu dapat 'disetrum'. dengan menggunakan bahan dasar pengawet makanan yang berbentuk bubuk yang disebut EDTA ( ethylenediamine tetraacetic ) . ada beberapa tips yang dapat dicoba untuk lebih memperlama umur aki. 2. Pada pemakaian normal. Dan selain itu juga massa jenis air aki juga harus diukur dengan hidrometer secara berkala. mengingat harganya cukup mahal. barang tersebut secara perlahan-lahan akan berkurang kemampuannya dan rusak. perawatan dan pengecekan terhadap tinggi permukaan air aki harus diperhatikan.

4. 5. Wadah. Siapkan 2-3 sendok teh (1 gram) Na4-EDTA untuk 1 liter air Aquadest. Lap untuk bersih-bersih. (bukan air accu zuur) Alat-alat : 1. 2. harus di-ReCharging (charge ulang). 2. Untuk accu yang sudah rusak. Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis). Campurkan bubuk Na4-EDTA dengan air accu (destilasi) di dalam wadah dan aduk hingga larut. Battery Hydrometer. Kalau pada aki konvensional harus menambah air aki secara berkala . buang air accu lebih banyak dibandingkan dengan yang “HIJAU“. 3. 2. 4. setelah ditambahkan campuran tersebut.Cara pemakaiannya adalah sebagai berikut : Bahan-bahan : 1. Untuk accu yang rusak. GS Hibrit Aki GS hybrid adalah perpaduan teknologi aki konvensional dengan teknologi maintenance free. Untuk hasil pengukuran yang berwarna “MERAH“. siapkan 4-6 sendok teh (10 gram) Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest. Jika kurang tambahkan dengan air Accu botol biru. Kontrol ketinggian air Accu. Air Destilasi (Aquadest) atau air accu botol BIRU. Cara pengolahan : 1. 6. Sendok Teh. 3. biasanya kondisinya kan berbeda tiap cell. Cell yang „MERAH‟ memerlukan campuran EDTA + air Accu lebih banyak ketimbang cell yang HIJAU (sehat). Buang air pada Accu sesuai dengan kondisi cell.7 Beberapa Merk Accumulator yang Banyak Digunakan 1. Cek kondisi setiap lubang / cell Accu dengan hydrometer. 2.

Laju penguapan airnya lebih rendah sehingga penambahan air aki sangat jarang. 4. tetapi pada tipe hybrid menggunakan timbal calsium pada grid plate negatif dan menggunakan low antimon pada grid plate positif. penanganan aki oleh end user dan penanganan aki oleh pihak toko. Pada saat penerimaan :  Pastikan karton box dalam keadaan kering . konsumen dapat langsung menggunakan aki ini tanpa melalui proses pengisian air accu zuur dan initial charge terlebih dahulu. Aki sudah terisi air accu zuur yang terjamin kwalitasnya (wet charge). 3. dan aki harus dijaga kebersihannya terutama pada terminal positif dan negatif. Auto-COS: Proses penyatuan plate secara otomatis dengan menggunakan mesin COS (cast on strap) sehingga menghasilkan produk yang konsisten dan stabil. Kelebihan aki GS Hybrid adalah : 1.karena terjadinya proses penguapan pada jenis hybrid ini penambahan air aku lebih Pada aki Premium menggunakan material timbal antimon baik untuk grid plate positif dan negatif. Sedangkan untuk toko aki. Aki siap pakai. 5.Untuk end user hal yang perlu diingat adalah secara perodik (contoh: tiap bulan) selalu mengecek level air aki harus selalu tetap berada pada posisi lower level dan upper level. karena aki GS Hybrid sudah terisi dengan air accu zuur untuk itu ada dua hal yang perlu diperhatikan : 1. Cara Penanganan Aki GS Hybrid : Penanganan aki GS Hybrid ada dua macam. 2. Dapat menyimpan arus listrik lebih lama karena self dischargenya lebih rendah.

di setrum ulang kemudian bila penyetruman selesai tuliskan tanggal penyetruman pada sticker yang ada pada tutup karton (VerriDJ) 2.  Paling lambat tiga bulan setelah tanggal charging dan belum digunakan/terjual. Bukan hanya itu. maka lakukan hal sebagai berikut : Periksa berat jenis accu zuur dengan hydrometer apabila kurang dari 1. 3. artinya siapa yang datang lebih awal maka dikeluarkan lebih awal berdasarkan pada kode charge yang tertera pada bagian atas karton box  2.220 maka perlu di charge ulang dan Periksa volume air accu zuur melalui indikator elektrolit serta garis lower level dan upper level. Lakukan penyimpanan secara “first in first out”. . Tiga produk accu terbaru ini dirancang untuk berbagai macam kebutuhan dari kendaraan anda. terbalik atau dilempar. Pada Saat Penyimpanan :  Lakukan pemeriksaan secara berkala berdasarkan kode charge yang tertera di bagian atas karton box. Khusus untuk produk S4 dan S5 adalah tipe aki yang sama sekali tidak memerlukan perawatan. Aki yang setrumnya mulai melemah. dan menuntun customer melakukan pilihan yang mudah juga membedakan tingkat performa accu dengan kode warna dan ranking bintang. Karena sudah terisi air accu zuur. maka pada saat memindahkan atau menyimpan tidak boleh dalamposisi miring. produk baru ini juga memberikan daya start yang kuat handal dalam menyuplai energi pada kendaraan anda. Jika perlu tambahkan air aki sampai garis upper level. Bosch S3-S4-S5 Accu Bosch : Tenaga Optimal Untuk Start Semua Kendaraan Produk accu terbaru dari Bosch menyediakan accu yang tepat untuk kendaraan anda untuk segala tingkat kebutuhan performa.

peralatan elektronik yang ada . sun-roof. teknologi accu telah berkembang pesat untuk memenuhi permintaan kendaraan modern sebagaimana juga untuk menjaga kelestarian lingkungan. AC. Electric windows. Keuntungan lainnya . dan kondisi cuaca dan lain laian. dan peningkatan pada temperature dalam kabin mesin bergabung bersama meningkatkan tuntutan kinerja accu situasi mana berpengaruh mengurangi usia pakai accu. dan CD / DVD player.Bosch pertama kami memproduksi accu sejak 1927. S4 dan S5  Accu Bosch S3 adalah solusi ekonomis untuk kendaraan dengan tambahan beberapa perangkat elektronic. air conditioning. Kebutuhan yang diperlukan dari system power supply modern jauh lebih besar dibandingkan dengan pada saat mobil pertama kali diperkenalkan. Dengan memperkenalkan seri “S” ini. Bosch menyediakan jangkauan produk yang luas dikhususkan untuk kebutuhan tertentu sebagai kemudahan dalam memilih accu yang benar tergantung pada jenis kendaraan. Teknologi silver meningkatkan usia pemakaian accu S5 Bosch sampai dengan 30% dibandingkan Accu pada umumnya. Kendaraan yang disarankan untuk menggunakan accu Bosch seri S3.  Accu Bosch S5 dibuat khusus untuk kendaraan modern yang membutuhkan banyak energi listrik untuk pemanas. ABS. Sunroof dll. cara berkemudi. Setelah beberapa puluh tahun. airbags. dimana pada waktu itu accu untuk pengapian pada mesin pertama diperkenalkan.  Rancangan teknis accu Bosch S4 dibuat khusus untuk kendaraan kelas kecil dan sedang. sejak saat itu Bosch terus mengembangkan performa dan efisiensi accu. dengan menawarkan sumber tenaga listrik yang ideal untuk fungsi yang lebih canggih. Bosch terus menerus mempertahankan kepemimpinannya dalam inovasi dan pengembangan accu. Jangkauan S4 adalah sebagian besar dari kendaraan Asia. Perkembangan terakhir kami adalah dengan diperkenalkannya teknologi Calsium-Silver Alloy. Accu S3 juga menawarkan asupan daya yang kuat dan handal.

Yuaka AKI tidak berfungsi hanya sebagai penyuplai listrik guna memutar dinamo starter mobil. Hal ini dikarenakan aki Yuasa menggunakan pelat berkualitas yang dibuat melalui sistem pengeringan khusus dan vacum sealing unik (hanya dari Yuasa). apalagi sistem manajemen mobil sudah menggunakan komputer yang memerlukan suplai listrik lebih baik. Kelebihan utama aki konvensional buatan Yuasa adalah aplikasi teknologi „pafecta‟ yang dapat langsung bekerja seketika tanpa perlu penambahan strum (isi langsung start). dan memastikan asam ini tidak bocor keluar pada saat penggunaan pada saat pengangkutan bahkan pada saat accu dimiringkan dalam posisi horizontal. Dengan konsumsi asam yang minimal. 3. Handle ergonomic juga membuat accu ini mudah dalam pengangkutan dan mudah dalam pemasangan. Karena PT Yuasa Battery Indonesia telah menawarkan aki bermutu tinggi. Kini tugasnya semakin banyak. komponen tersebut dapat mengalami kerusakan. Vacum sealing memungkinkan aki jenis dry charge dapar disimpan lebih dari 12 bulan sesuai jaminan kualitas dry charge-nya. yang berdampak pada penurunan usia pakai accu. Anda sebenarnya tidak perlu bingung lagi. Penutup accu dirancang khusus untuk memberikan keamanan maksimum. Dari aki konvensional (yang membutuhkan perawatan) hingga maintenance free (bebas perawatan). . Kurang sedikit saja suplai listrik ke ECU (computer mobil electronic control unit). Pada akhirnya accu seri “S” tebaru menjawab kebutuhan yang makin kompetitif dari berbagai merek mobil. Anak perusahaan grup Yuasa Jepang ini menawarkan berbagai pilihan aki. accu baru memerlukan perawatan yang sangat kecil semasa pemakaiannya. Aki Mobil Untuk mendapatkan aki terbaik.Penggunaan teknologi accu Bosch Silver mengurangi sebagian besar korosi yang disebabkan oleh panas. dan juga menyebabkan peningkatan performa secara luar biasa untuk starting power dan usia pemakaian yang lebih lama.

Yuasa memperkenalkan Yuasa Hybrid sebagai aki mobil yang minim perawatan dengan plat di dalamnya menggunakan bahan kalsium (Ca) dan timah (Pb). membuat daya starting lebih kuat dan self discharge lebih kecil. Yuasa Hybrid juga merupakan aki siap pakai yang dijual dalam keadaan dry charge. aki jenis Super MF ini sudah digunakan oleh beberapa pabrikan kendaraan bermotor terkemuka di Indonesia. Dengan bagitu. Sehingga accu zuur tidak akan turun. maka untuk maintenance free boleh diletakkan dalam posisi horisontal. Keunggulan aki ini di antaranya ialah dapat disimpan dalam ruang penempatan aki yang lebih fleksibel dalam arti kalau aki jenis konvensional harus diletakkan secara vertikal. waktu penguapan air aki jauh lebih lama 2-3 bulan dari aki konvensional. Artinya. Dengan bahan kalsium yang digunakan untuk plat. Yuasa juga memperkenalkan aki Yuasa maintenance free. Aki ini didesain khusus untuk daerah beriklim tropis. Keunggulan lainnya. adalah pada cover lead accu yang terdapat di catalyser dan valve (katup) yang berfungsi mencegah penguapan dengan cara mengubah gas menjadi air.Pada akhir 2003. Aki maintenance free dijual dalam keadaan basah. Suzuki New Shogun 125. aki ini dijual dalam kondisi belum terisi accu zuur sehingga aki dapat disimpan lebih lama sebelum dipakai. dan Kawasaki ZX 130. Aki Motor Untuk motor. Sedangkan valve berfungsi melepas gas pada suhu di aki dalam keadaan tinggi. . Yuasa telah mengembangkan aki berteknologi tinggi yakni jenis VRLA (valve regulated lead acid) atau biasa dikenal dengan nama super maintenance free (super MF) yang telah mendapatkan penghargaan spesial sebagai World First Maintenance Free Motorcycle Battery pada 1985. Saat ini. di Kanada. Di tahun yang sam. Selain itu. Seperti Honda Kharisma.

Seperti Peugeot di Prancis. PENUTUP http://www. Sehingga memperpanjang umur pemakaian. Formula kimia tersebut dapat mengurangi timbulnya kristal sulfate pada permukaan aki. Sampai saat ini tercatat aki buatan Yuasa telah digunakan pabrikan kendaraan terkemuka di dunia.untukku. Keuntungannya ialah. dan Yamaha di Brazil.PT Yuasa Battery Indonesia juga mengenalkan aki jenis VRLA maintenance free yang dijual dalam bentuk kit (paket) antara aki dengan botol acid. pada 2003 Yuasa memperkenalkan “Sulfate Stop” pada setiap jenis aki sepeda motor dengan tegangan 12V yang diproduksinya. III. seperti BMW dan Yamaha Conver di Spanyol. Aki yang dikenal dengan YTX ini mendapat sertifikat UN mark dari Dirjen Perhubungan Udara pada 2003. Untuk tetap menjaga mutu dan kualitas produknya. penjaminan kualitas air aki yang dipersyarakatkan. 2.html#ixzz1yo4xgrXK .8 Eropa merupakan tujuan ekspor utama dari aki sepeda motor buatan PT Yuasa Battery Indonesia. Yuasa juga memperkenalkan aki konvensional yang dikemas dalam kemasan khusus yang menyatu atara aki dengan acid (paket).com/artikel-untukku/sejarah-aki-duniauntukku. Aki jenis YTX ini sangat umum dipergunakan oleh pabrikan kendaraan bermotor roda dua di luar negeri.

html .com/2012/01/asal-usul-accu-accumulator.idinrohidin.http://www.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->