P. 1
Skema Merubah Sistem Pengapian Platina Ke CDI

Skema Merubah Sistem Pengapian Platina Ke CDI

|Views: 1,676|Likes:
Published by Supri Yanto

More info:

Published by: Supri Yanto on Mar 19, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/06/2013

pdf

text

original

Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian

platina ke CDI, 1.bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3.apakah part standar masih bisa digunakan 4.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit

Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit,

sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak, point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup), oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2. Mengharapkan kontak , sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun, ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. 3. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar)

Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor, hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini.

yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. seperti setelan klep. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4. menggunakan transistor. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina. settingan carburator. REgards www. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian. dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. Sistem transistor .tangomotor. sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi. 2. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama. Untuk Corolla DX. kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2. 3. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter.Kelebihannya antara lain : 1.com . platina bekerja sebagai trigger bagi TIA. artinya tidak dibutuhkan perawatan. Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. Maintenance free.

masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup). 3. Mengharapkan kontak . oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2. point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. 1. ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3. hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini. . Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor.bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2.apakah part standar masih bisa digunakan 4.Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian platina ke CDI.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar) Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system. sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak.

Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama. Untuk Corolla DX. dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. 3. REgards www. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina. platina bekerja sebagai trigger bagi TIA. yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . Maintenance free. Sistem transistor . 2. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. settingan carburator. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter.com . kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2.tangomotor. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian. menggunakan transistor. Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. seperti setelan klep.Kelebihannya antara lain : 1. tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. artinya tidak dibutuhkan perawatan.

lalu dibungkus dengan bahan khusus agar terlindungi dari kotoran. cairan maupun panas. Sistim atau cara kerja dari CDI yaitu Awalnya sebuah pencatu daya akan mengisi muatan pada kondensator dalam bentuk Arus listrik searah sampai mencapai beberapa ratus volt. maka sedikit akan saya ulas mengenai pengertian dari CDI terlebih dahulu. Karena bekerja dengan secara elektronik. Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator. Komponen-Komponen CDI mobil umumnya terdiri dari 3 item utama. Banyak orang yang menyebutnya modul CDI (CDI module). uap. yaitu: Sistem pengapian CDI AC yang merupakan dasar dari sistem pengapian CDI. Khususnya yang lagi giat-giatnya mendalami sistem pengapian elektronik mobil. Batrai. sistem pengapian CDI terbagi menjadi dua jenis. maupun Aki).komponen dalam CDI. dan menggunakan pencatu daya dari sumber Arus bolak balik (dinamo AC/alternator). . Selanjutnya sebuah pemicu akan diaktifkan untuk menghentikan proses pengisian muatan kondensator. sehingga tiap gigi reluktor untuk 1 silinder mesin. yakni: Reluctor. sebagian besar komponennya merupakan komponenkomponen elektronik yang ditempatkan pada papan rangkaian tercetak atau Printed Circuit Board (PCB). Relucktor merupakan gigi besi yang terpasang pada as delco sebagai media yang mudah di baca oleh sensor dalam hal ini pulser/pick up coil. Untuk mempermudah dalam melakukan upgrade platina ke CDI/TCI kita wajib menganal dan memahami sistem pengapian elektronik ini. atau "CDI" saja. Pick Up Coil (Pulser). Sistem pengapian CDI DC yang menggunakan pencatu daya dari sumber arus listrik searah (misalnya dinamo DC. sekaligus memulai proses pengosongan muatan kondensator untuk mencatudaya kumparan pengapian melalui sebuah saklar elektronik. guna mencatudaya kumparan pengapian (ignition coil). kotak CDI (CDI box). Berdasarkan pencatu dayanya.Komponen CDI Mobil Sebelum kita membahas tentang komponen . Jumlah gigi reluktor merupakan jumlah silinder mesin.

Ignition Module(CDI/TCI). Ignition module merupakan kit yang berfungsi mengolah data dari pulser mendeteksi gigi reluctor yang kemudian di kuatkan sebagai penggerak transistor driver coil. signal kecil dari pulser selanjutnya di kuatkan sebagai data input untuk ignition module/CDI module. .Pulser /pick up coil merupakan sensor pendeteksi logam yang akan menghasilkan signal/tegangan AC kecil saat terlintasi gigi reluctor. karena rata-rata menggunakan sistem open colector transistor yang berfungsi sebagai switching minus koil ke ground. jadi berbeda dengan CDI motor yang memiliki output pada cdi modulnya. Ignition module tidak mengeluarkan arus listrik.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->