Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian

platina ke CDI, 1.bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3.apakah part standar masih bisa digunakan 4.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit

Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit,

sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak, point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup), oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2. Mengharapkan kontak , sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun, ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. 3. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar)

Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor, hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini.

Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. menggunakan transistor. settingan carburator. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. Sistem transistor . REgards www. Maintenance free. seperti setelan klep. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter. platina bekerja sebagai trigger bagi TIA. yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi.tangomotor. kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2. Untuk Corolla DX.Kelebihannya antara lain : 1.com . artinya tidak dibutuhkan perawatan. tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian. 2. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4. hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. 3. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama.

sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak. 1. ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup). 3.apakah part standar masih bisa digunakan 4. point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. . oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1.Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian platina ke CDI. Mengharapkan kontak .bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2. hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar) Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor. sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3.

tangomotor. menggunakan transistor.Kelebihannya antara lain : 1. tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. 2. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. 3. platina bekerja sebagai trigger bagi TIA. dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. Sistem transistor . kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2. Untuk Corolla DX. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4.com . seperti setelan klep. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. REgards www. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi. Maintenance free. Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. artinya tidak dibutuhkan perawatan. settingan carburator.

Jumlah gigi reluktor merupakan jumlah silinder mesin. Karena bekerja dengan secara elektronik. Sistem pengapian CDI DC yang menggunakan pencatu daya dari sumber arus listrik searah (misalnya dinamo DC. dan menggunakan pencatu daya dari sumber Arus bolak balik (dinamo AC/alternator). Relucktor merupakan gigi besi yang terpasang pada as delco sebagai media yang mudah di baca oleh sensor dalam hal ini pulser/pick up coil. lalu dibungkus dengan bahan khusus agar terlindungi dari kotoran. Selanjutnya sebuah pemicu akan diaktifkan untuk menghentikan proses pengisian muatan kondensator. guna mencatudaya kumparan pengapian (ignition coil). cairan maupun panas. yakni: Reluctor. Komponen-Komponen CDI mobil umumnya terdiri dari 3 item utama. atau "CDI" saja. Khususnya yang lagi giat-giatnya mendalami sistem pengapian elektronik mobil.Komponen CDI Mobil Sebelum kita membahas tentang komponen . Berdasarkan pencatu dayanya. Untuk mempermudah dalam melakukan upgrade platina ke CDI/TCI kita wajib menganal dan memahami sistem pengapian elektronik ini. sekaligus memulai proses pengosongan muatan kondensator untuk mencatudaya kumparan pengapian melalui sebuah saklar elektronik. uap. yaitu: Sistem pengapian CDI AC yang merupakan dasar dari sistem pengapian CDI. . sehingga tiap gigi reluktor untuk 1 silinder mesin. maka sedikit akan saya ulas mengenai pengertian dari CDI terlebih dahulu. kotak CDI (CDI box). sebagian besar komponennya merupakan komponenkomponen elektronik yang ditempatkan pada papan rangkaian tercetak atau Printed Circuit Board (PCB).komponen dalam CDI. Banyak orang yang menyebutnya modul CDI (CDI module). maupun Aki). Sistim atau cara kerja dari CDI yaitu Awalnya sebuah pencatu daya akan mengisi muatan pada kondensator dalam bentuk Arus listrik searah sampai mencapai beberapa ratus volt. Pick Up Coil (Pulser). sistem pengapian CDI terbagi menjadi dua jenis. Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator. Batrai.

Ignition module tidak mengeluarkan arus listrik. . Ignition Module(CDI/TCI).Pulser /pick up coil merupakan sensor pendeteksi logam yang akan menghasilkan signal/tegangan AC kecil saat terlintasi gigi reluctor. Ignition module merupakan kit yang berfungsi mengolah data dari pulser mendeteksi gigi reluctor yang kemudian di kuatkan sebagai penggerak transistor driver coil. signal kecil dari pulser selanjutnya di kuatkan sebagai data input untuk ignition module/CDI module. karena rata-rata menggunakan sistem open colector transistor yang berfungsi sebagai switching minus koil ke ground. jadi berbeda dengan CDI motor yang memiliki output pada cdi modulnya.