Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian

platina ke CDI, 1.bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3.apakah part standar masih bisa digunakan 4.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit

Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit,

sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak, point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup), oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2. Mengharapkan kontak , sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun, ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. 3. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar)

Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor, hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini.

yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . Untuk Corolla DX. artinya tidak dibutuhkan perawatan. tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. 2. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter. hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina.tangomotor. platina bekerja sebagai trigger bagi TIA. sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. Maintenance free. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama. kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2.com .Kelebihannya antara lain : 1. Sistem transistor . settingan carburator. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4. dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. 3. seperti setelan klep. menggunakan transistor. Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. REgards www. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian.

point kontak ini terbuat dari material platina agar tidak cepat aus karena lompatan bunga api efek dari arus balik koil. hal ini menunjukkan banyak kelebihan atau efesiensi yang bisa didapatkan dengan menggunakan sistem ini. 1. Adapun kelemahan sistem pengapian platina : 1.part apa saja yang saya butuhkan/ part yang direkomedasikan agar kinerja mesin lebih baik dan lebih irit 3. .apakah part standar masih bisa digunakan 4. sehingga permukaan kontak harus bersih ketika ada embun. oleh karena itu akan mengalami ketidak presisian pada rpm tinggi 2. 3. ada kotoran maka sistem pengapian menjadi tidak sempurna. Sebelum membahas kelebihannya mari kita lihat perkembangan teknologi mobil kebanyakan sudah menggunakan sistem cdi atau transistor. sitem kontak akan mengalami panas berlebih ketika menggunakan koil Racing (out put voltage lebih besar) Solusinya adalah dengan cara mengganti sistem pengapian menjadi CDI atau transistorized ignition system.bagaimana cara pengantian (mekanisme) 2.Skema Merubah Sistem Pengapian Platina ke CDI Selamat sore otomotifnet mohon bantun mekanisme penggantian sistem pengapian platina ke CDI. masih menggunakan sistem mekanis (buka tutup). Mengharapkan kontak . sistem pengapian dengan menggunakan platina merupakan sistem konvensional masih menggunakan mekanisme buka tutup poin kontak.bagaimana cara setinggan setelah menggunaka CDI agar lebih irit dalam penggunaan sehari hari Dari : sigit Jawaban : Salam Otomotif bung Sigit.

sensor biasanya menggunakan sistem magnetic field atau medan magnet sehingga tidak berpengaruh terhadap embun pagi. management pembuangan (header) dan juga sistem pengapian. mengganti sistem pengapian dari platina jadi cdi dapat dilakukan dengan 2 cara : 1. dan masih banyak keunggulan baik langsung maupun tidak langsungnya. platina bekerja sebagai trigger bagi TIA.Kelebihannya antara lain : 1. yaitu modul pengapian transistorized ignition amplifier yang bekerja seperti cdi . tidak dibutuhkan penyetelan karena tidak terjadi keausan seperti pada istem platina. settingan carburator. akan dengan mudah mengatur pengapian dengan menggunakan koil racing 4. Untuk settingan agar mesin lebih efisien ini menyangkut keseluruhan mesin. Maintenance free. maupun kotoran lainnya sehingga mobil lebih mudah distarter. Apabila sudah menggunakan CDI : cara penyetelan sama dengan cara penyetelan Platina. hanya saja untuk cdi sekali setel dapat digunakan untuk jagka panjang. Beli delco cdi kijang sehingga tinggal mencabut delco yang lama dan memasang delco kijang cdi. Demikan langkah yang dapat anda lakukan Semoga semakin sayang terhadap Corolla DX anda. modul TIA akan melaksanakan tugas pengapian sehingga tidak terpengaruh atas kotornya permukaan platina. seperti setelan klep. Untuk Corolla DX. Sistem transistor .com . artinya tidak dibutuhkan perawatan. Menggunakan TCI atau TIA pada delco yang lama. dan permukaan platina tidak aus karena tidak bekerja untuk pemantik pengapian. REgards www.tangomotor. 2. kemampuan dan presisi tidak akan berubah meskipun bekerja pada rpm maksimal 2. menggunakan transistor. 3.

. atau "CDI" saja. uap. maupun Aki). sistem pengapian CDI terbagi menjadi dua jenis. Berdasarkan pencatu dayanya.komponen dalam CDI. Sistim atau cara kerja dari CDI yaitu Awalnya sebuah pencatu daya akan mengisi muatan pada kondensator dalam bentuk Arus listrik searah sampai mencapai beberapa ratus volt. Selanjutnya sebuah pemicu akan diaktifkan untuk menghentikan proses pengisian muatan kondensator. guna mencatudaya kumparan pengapian (ignition coil). sekaligus memulai proses pengosongan muatan kondensator untuk mencatudaya kumparan pengapian melalui sebuah saklar elektronik. yaitu: Sistem pengapian CDI AC yang merupakan dasar dari sistem pengapian CDI. kotak CDI (CDI box). Batrai. maka sedikit akan saya ulas mengenai pengertian dari CDI terlebih dahulu. Karena bekerja dengan secara elektronik. yakni: Reluctor. sebagian besar komponennya merupakan komponenkomponen elektronik yang ditempatkan pada papan rangkaian tercetak atau Printed Circuit Board (PCB). Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator. Banyak orang yang menyebutnya modul CDI (CDI module). Komponen-Komponen CDI mobil umumnya terdiri dari 3 item utama. sehingga tiap gigi reluktor untuk 1 silinder mesin. lalu dibungkus dengan bahan khusus agar terlindungi dari kotoran.Komponen CDI Mobil Sebelum kita membahas tentang komponen . Sistem pengapian CDI DC yang menggunakan pencatu daya dari sumber arus listrik searah (misalnya dinamo DC. dan menggunakan pencatu daya dari sumber Arus bolak balik (dinamo AC/alternator). Jumlah gigi reluktor merupakan jumlah silinder mesin. Khususnya yang lagi giat-giatnya mendalami sistem pengapian elektronik mobil. Pick Up Coil (Pulser). cairan maupun panas. Relucktor merupakan gigi besi yang terpasang pada as delco sebagai media yang mudah di baca oleh sensor dalam hal ini pulser/pick up coil. Untuk mempermudah dalam melakukan upgrade platina ke CDI/TCI kita wajib menganal dan memahami sistem pengapian elektronik ini.

Ignition module tidak mengeluarkan arus listrik. jadi berbeda dengan CDI motor yang memiliki output pada cdi modulnya. . karena rata-rata menggunakan sistem open colector transistor yang berfungsi sebagai switching minus koil ke ground. Ignition Module(CDI/TCI).Pulser /pick up coil merupakan sensor pendeteksi logam yang akan menghasilkan signal/tegangan AC kecil saat terlintasi gigi reluctor. signal kecil dari pulser selanjutnya di kuatkan sebagai data input untuk ignition module/CDI module. Ignition module merupakan kit yang berfungsi mengolah data dari pulser mendeteksi gigi reluctor yang kemudian di kuatkan sebagai penggerak transistor driver coil.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful