P. 1
MESIN DIESEL 4 TAK.pptx

MESIN DIESEL 4 TAK.pptx

|Views: 53|Likes:
Published by Ellysda Aulya Santy
Diesel Engine
Diesel Engine

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: Ellysda Aulya Santy on Mar 28, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPTX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/13/2013

pdf

text

original

MOTOR DIESEL 4 TAK

• M U H A M M A D A G U N G S A H ID A 2 7 11100 00 3 • EL LY S D A A U LYA S A N T Y 2 7 11100 04 0

• AR IF R AC H MAN

2 7 11100 115

Heat Engine Mesin Kalor External Combustion Engine Motor Pembakaran Luar Spark Ignition Engine Motor Bensin 2 Stroke 2 Tak 4 Stroke 4 Tak 2 Stroke 2 Tak Internal Combustion Engine Motor Pembakaran Dalam Compression Ignition Engine Motor Diesel 4 Stroke 4 Tak .

.MOTOR DIESEL Motor pembakaran dalam jenis torak dimana cara pembakaran bahan bakarnya dilakukan dengan cara menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke dalam udara yang memiliki tekanan dan temperatur tinggi akibat dari kompresi udara murni di dalam silinder.

.

piston bergerak dari TMB ke TMA. Sesaat sebelum mencapai TMA bahan bakar diinjeksikan. menekan udara yang ada dalam silinder. Pada langkah ini katup masuk membuka dan katup buang tertutup. . 2.CARA KERJA 1. Pada langkah ini kedua katup menutup. Langkah Kompresi. Langkah Pemasukan. Udara mengalir ke dalam silinder.

Akhir langkah ini adalah ketika piston mencapai TMA. Siklus kemudian berulang lagi. Langkah Buang. katup masuk tertutup. Ketika piston hampir mencapai TMB. Karena injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertemperatur tinggi.3. 4. bahan bakar terbakar dan berekspansi menekan piston untuk melakukan kerja sampai piston mencapai TMB. Ketika piston bergerak menuju TMA. gas sisa pembakaran keluar ruang bakar. katup buang terbuka. . Kedua katup tertutup pada langkah ini. Langkah Ekspansi.

Animasi Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak .

Langkah (3-4) adalah langkah ekspansi. 4. pada tekanan konstan. Langkah (4-1) adalah langkah pengeluaran kalor. pada tekanan konstan. pada tekanan konstan. Langkah (0-1) adalah langkah buang. 3. 2. pada tekanan konstan. pada keadaan isentropik. Langkah (2-3) adalah langkah pemasukan kalor. 5. Langkah (0-1) adalah langkah hisap udara. Langkah (1-2) adalah langkah kompresi.PROSES TERMODINAMIKA 1. Diagram P-V Siklus Diesel . 6. pada keadaan isentropik.

Efisiensi siklus diesel .

• Penggunaan : kapal. beberapa mayoritas untuk aplikasi pertanian dan heavy-duty trucks. atau 252 1. . lokomotiv.KAPASITAS MESIN SMALL MEDIUM • Power-output : < 188 • Power-output : 188 kW atau 252 hp 750 kW. konstruksi.006 hp. dan generator tenaga listrik. • Penggunaan : automobiles. serta generator tenaga listrik stasioner. LARGE • Power-output : > 750 kW. • Penggunnan : light trucks.

Paduan aluminium (mesin kecil) . tempat bahan bakar dibakar dan daya ditimbulkan Material : .Silinder Fungsi : memindahkan tenaga panas ke tenaga mekanik.besi cor kelabu .

paduan aluminium . .besi cor (mesin-mesin besar berkecepatan rendah) Piston biasanya dilengkapi dengan ring piston yang berfungsi sebagai penyekat gas hasil pembakaran agar tidak bocor ke dalam crankcase sekaligus juga berfungsi sebagai pengatur aliran oli untuk melumasi dinding silinder. Material : .Piston Fungsi : penyekat silinder sekaligus mentransmisikan tekanan gas hasil pembakaran ke crank throw.

steel forging .Besi cor nodular (mesinmesin tugas ringan) Crankshaft dipasang pada blok mesin dan disangga oleh main bearing. yang biasa disebut crank throw.Crankshaft Fungsi : meneruskan daya dari torak kepada poros yang digerakkan Material : . Crankshaft memiliki poros-poros eksentrik. Jumlah main bearing maksimum adalah jumlah silinder + 1. .

Piston pin biasanya berlubang untuk mengurangi beratnya. titanium. Connecting rod terpasang pada piston dengan perantaraan piston pin yang terbuat dari baja.Connecting Rod Fungsi : memindahkan gaya dari piston ke crankshaft Material : baja atau material paduan lainnya (aluminium. . dll).

. Komponen-komponen cylinder head terdiri dari fuel injector dan komponen-komponen mekanisme katup.Cylinder Head Fungsi : untuk menutup silinder Material : paduan aluminium atau besi cor Cylinder head harus kuat dan kaku sehingga gaya-gaya dari gas hasil pembakaran yang beraksi ke cylinder head dapat didistribusikan secara merata ke blok mesin.

Katup Fungsi : Material : . katup buang yang beroperasi pada temperatur sekitar 700° C .forged alloy steel .keramik (hasil pengembangan/penelitian insinyur-insinyur di mercedes benz).

Camshaft Fungsi : membuka atau menutup katup Material : besi cor atau baja tempa Permukaan cam biasanya dikeraskan agar ketahanan aus-nya meningkat. .

cast iron .merupakan reservoir bagi minyak pelumas Material : .menyatukan silinder. piston dan poros engkol .melindungi semua bagian yang bergerak dan bantalannya .Crank Case Fungsi : .aluminium .

TERIMA KASIH .

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->