MOTOR DIESEL 4 TAK

• M U H A M M A D A G U N G S A H ID A 2 7 11100 00 3 • EL LY S D A A U LYA S A N T Y 2 7 11100 04 0

• AR IF R AC H MAN

2 7 11100 115

Heat Engine Mesin Kalor External Combustion Engine Motor Pembakaran Luar Spark Ignition Engine Motor Bensin 2 Stroke 2 Tak 4 Stroke 4 Tak 2 Stroke 2 Tak Internal Combustion Engine Motor Pembakaran Dalam Compression Ignition Engine Motor Diesel 4 Stroke 4 Tak .

MOTOR DIESEL Motor pembakaran dalam jenis torak dimana cara pembakaran bahan bakarnya dilakukan dengan cara menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke dalam udara yang memiliki tekanan dan temperatur tinggi akibat dari kompresi udara murni di dalam silinder. .

.

Langkah Kompresi.CARA KERJA 1. Udara mengalir ke dalam silinder. menekan udara yang ada dalam silinder. Langkah Pemasukan. piston bergerak dari TMB ke TMA. Sesaat sebelum mencapai TMA bahan bakar diinjeksikan. 2. . Pada langkah ini katup masuk membuka dan katup buang tertutup. Pada langkah ini kedua katup menutup.

Siklus kemudian berulang lagi. Akhir langkah ini adalah ketika piston mencapai TMA. bahan bakar terbakar dan berekspansi menekan piston untuk melakukan kerja sampai piston mencapai TMB. katup masuk tertutup. .3. gas sisa pembakaran keluar ruang bakar. Langkah Buang. katup buang terbuka. Ketika piston hampir mencapai TMB. Karena injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertemperatur tinggi. Langkah Ekspansi. Kedua katup tertutup pada langkah ini. Ketika piston bergerak menuju TMA. 4.

Animasi Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak .

pada keadaan isentropik. 5. pada keadaan isentropik. Langkah (1-2) adalah langkah kompresi. pada tekanan konstan. Langkah (0-1) adalah langkah hisap udara. Langkah (4-1) adalah langkah pengeluaran kalor. 4. Diagram P-V Siklus Diesel . 6. 3. Langkah (2-3) adalah langkah pemasukan kalor. Langkah (0-1) adalah langkah buang. Langkah (3-4) adalah langkah ekspansi.PROSES TERMODINAMIKA 1. pada tekanan konstan. pada tekanan konstan. 2. pada tekanan konstan.

Efisiensi siklus diesel .

serta generator tenaga listrik stasioner. beberapa mayoritas untuk aplikasi pertanian dan heavy-duty trucks. atau 252 1. konstruksi. dan generator tenaga listrik.KAPASITAS MESIN SMALL MEDIUM • Power-output : < 188 • Power-output : 188 kW atau 252 hp 750 kW.006 hp. • Penggunaan : automobiles. • Penggunnan : light trucks. . lokomotiv. • Penggunaan : kapal. LARGE • Power-output : > 750 kW.

tempat bahan bakar dibakar dan daya ditimbulkan Material : .Silinder Fungsi : memindahkan tenaga panas ke tenaga mekanik.Paduan aluminium (mesin kecil) .besi cor kelabu .

besi cor (mesin-mesin besar berkecepatan rendah) Piston biasanya dilengkapi dengan ring piston yang berfungsi sebagai penyekat gas hasil pembakaran agar tidak bocor ke dalam crankcase sekaligus juga berfungsi sebagai pengatur aliran oli untuk melumasi dinding silinder.Piston Fungsi : penyekat silinder sekaligus mentransmisikan tekanan gas hasil pembakaran ke crank throw. Material : . .paduan aluminium .

.steel forging .Besi cor nodular (mesinmesin tugas ringan) Crankshaft dipasang pada blok mesin dan disangga oleh main bearing. yang biasa disebut crank throw. Jumlah main bearing maksimum adalah jumlah silinder + 1. Crankshaft memiliki poros-poros eksentrik.Crankshaft Fungsi : meneruskan daya dari torak kepada poros yang digerakkan Material : .

Connecting rod terpasang pada piston dengan perantaraan piston pin yang terbuat dari baja.Connecting Rod Fungsi : memindahkan gaya dari piston ke crankshaft Material : baja atau material paduan lainnya (aluminium. dll). . titanium. Piston pin biasanya berlubang untuk mengurangi beratnya.

Cylinder Head Fungsi : untuk menutup silinder Material : paduan aluminium atau besi cor Cylinder head harus kuat dan kaku sehingga gaya-gaya dari gas hasil pembakaran yang beraksi ke cylinder head dapat didistribusikan secara merata ke blok mesin. . Komponen-komponen cylinder head terdiri dari fuel injector dan komponen-komponen mekanisme katup.

forged alloy steel .keramik (hasil pengembangan/penelitian insinyur-insinyur di mercedes benz). katup buang yang beroperasi pada temperatur sekitar 700° C .Katup Fungsi : Material : .

Camshaft Fungsi : membuka atau menutup katup Material : besi cor atau baja tempa Permukaan cam biasanya dikeraskan agar ketahanan aus-nya meningkat. .

cast iron .merupakan reservoir bagi minyak pelumas Material : .melindungi semua bagian yang bergerak dan bantalannya .menyatukan silinder.Crank Case Fungsi : .aluminium . piston dan poros engkol .

TERIMA KASIH .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful