MOTOR DIESEL 4 TAK

• M U H A M M A D A G U N G S A H ID A 2 7 11100 00 3 • EL LY S D A A U LYA S A N T Y 2 7 11100 04 0

• AR IF R AC H MAN

2 7 11100 115

Heat Engine Mesin Kalor External Combustion Engine Motor Pembakaran Luar Spark Ignition Engine Motor Bensin 2 Stroke 2 Tak 4 Stroke 4 Tak 2 Stroke 2 Tak Internal Combustion Engine Motor Pembakaran Dalam Compression Ignition Engine Motor Diesel 4 Stroke 4 Tak .

MOTOR DIESEL Motor pembakaran dalam jenis torak dimana cara pembakaran bahan bakarnya dilakukan dengan cara menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke dalam udara yang memiliki tekanan dan temperatur tinggi akibat dari kompresi udara murni di dalam silinder. .

.

. Sesaat sebelum mencapai TMA bahan bakar diinjeksikan. 2.CARA KERJA 1. Langkah Kompresi. Pada langkah ini kedua katup menutup. piston bergerak dari TMB ke TMA. menekan udara yang ada dalam silinder. Langkah Pemasukan. Udara mengalir ke dalam silinder. Pada langkah ini katup masuk membuka dan katup buang tertutup.

Kedua katup tertutup pada langkah ini. Akhir langkah ini adalah ketika piston mencapai TMA. Karena injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertemperatur tinggi. Langkah Buang. Ketika piston hampir mencapai TMB. Ketika piston bergerak menuju TMA.3. katup buang terbuka. katup masuk tertutup. Langkah Ekspansi. bahan bakar terbakar dan berekspansi menekan piston untuk melakukan kerja sampai piston mencapai TMB. . 4. Siklus kemudian berulang lagi. gas sisa pembakaran keluar ruang bakar.

Animasi Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak .

pada tekanan konstan. pada keadaan isentropik. Langkah (4-1) adalah langkah pengeluaran kalor. pada tekanan konstan. Langkah (1-2) adalah langkah kompresi. pada tekanan konstan.PROSES TERMODINAMIKA 1. pada keadaan isentropik. Langkah (0-1) adalah langkah hisap udara. 2. 5. Langkah (0-1) adalah langkah buang. 4. Diagram P-V Siklus Diesel . Langkah (2-3) adalah langkah pemasukan kalor. 6. pada tekanan konstan. 3. Langkah (3-4) adalah langkah ekspansi.

Efisiensi siklus diesel .

KAPASITAS MESIN SMALL MEDIUM • Power-output : < 188 • Power-output : 188 kW atau 252 hp 750 kW. LARGE • Power-output : > 750 kW. konstruksi. beberapa mayoritas untuk aplikasi pertanian dan heavy-duty trucks. • Penggunaan : kapal. atau 252 1. • Penggunaan : automobiles.006 hp. lokomotiv. serta generator tenaga listrik stasioner. dan generator tenaga listrik. • Penggunnan : light trucks. .

besi cor kelabu .Silinder Fungsi : memindahkan tenaga panas ke tenaga mekanik. tempat bahan bakar dibakar dan daya ditimbulkan Material : .Paduan aluminium (mesin kecil) .

besi cor (mesin-mesin besar berkecepatan rendah) Piston biasanya dilengkapi dengan ring piston yang berfungsi sebagai penyekat gas hasil pembakaran agar tidak bocor ke dalam crankcase sekaligus juga berfungsi sebagai pengatur aliran oli untuk melumasi dinding silinder.paduan aluminium . Material : . .Piston Fungsi : penyekat silinder sekaligus mentransmisikan tekanan gas hasil pembakaran ke crank throw.

Besi cor nodular (mesinmesin tugas ringan) Crankshaft dipasang pada blok mesin dan disangga oleh main bearing. Jumlah main bearing maksimum adalah jumlah silinder + 1. Crankshaft memiliki poros-poros eksentrik. yang biasa disebut crank throw.steel forging . .Crankshaft Fungsi : meneruskan daya dari torak kepada poros yang digerakkan Material : .

dll). titanium. . Connecting rod terpasang pada piston dengan perantaraan piston pin yang terbuat dari baja. Piston pin biasanya berlubang untuk mengurangi beratnya.Connecting Rod Fungsi : memindahkan gaya dari piston ke crankshaft Material : baja atau material paduan lainnya (aluminium.

Komponen-komponen cylinder head terdiri dari fuel injector dan komponen-komponen mekanisme katup. .Cylinder Head Fungsi : untuk menutup silinder Material : paduan aluminium atau besi cor Cylinder head harus kuat dan kaku sehingga gaya-gaya dari gas hasil pembakaran yang beraksi ke cylinder head dapat didistribusikan secara merata ke blok mesin.

keramik (hasil pengembangan/penelitian insinyur-insinyur di mercedes benz).forged alloy steel .Katup Fungsi : Material : . katup buang yang beroperasi pada temperatur sekitar 700° C .

Camshaft Fungsi : membuka atau menutup katup Material : besi cor atau baja tempa Permukaan cam biasanya dikeraskan agar ketahanan aus-nya meningkat. .

piston dan poros engkol .melindungi semua bagian yang bergerak dan bantalannya .Crank Case Fungsi : .cast iron .merupakan reservoir bagi minyak pelumas Material : .aluminium .menyatukan silinder.

TERIMA KASIH .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful