BAB I PENDAHULUAN Maraknya perkembangan sepeda motor di tanah air, memberikan angin segar bagi pertumbuhan usaha atau

bisnis perbengkelan, serta berjualan asesories motor. Khususnya untuk bengkel motor, kini pihak konsumen sering dihadapkan pada banyak pilihan, apakah servis motor seharusnya masuk ke bengkel resmi ATPM, atau masuk ke bengkel non-resmi? Harus diakui bahwa bisnis bengkel kini sangat menggiurkan, bahkan sangat menjajikan, dan tidak akan mengenal surut. Lihat saja disekitar kita, selain banyaknya bengkel resmi dari pihak ATPM, juga dibarengi dengan pertumbuhan bengkel-bengkel di pinggir jalan mulai dari kios biasa, hingga ruko (rumah toko) yang mewah. Semua ini terjadi akibat populasi kendaraan bermotor roda dua yang kini jumlahnya sudah mencapai angka jutaan. Angka jutaan dari populasi kendaraan sepeda motor ini, paling tidak membutuhkan perawatan atau servis rutin agar motor tetap prima. Hanya saja, disini kita sebagai konsumen perlu waspada, karena tidak semua bengkel dapat memberikan servis yang baik, atau yang sesuai dengan keinginan kita. Malah sering ditemukan ada banyak bengkel yang tidak perlu ngantri panjang, tapi kerjanya asalasalan. Sebaliknya, ada juga bengkel yang sangat ramai, antrinya luar biasa, tapi mendapatkan hasil yang memuaskan.

1

Sebagai contoh. Bengkel Resmi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) merek Honda dan Yamaha sampai saat ini masih mendominasi usaha bengkel resmi yang sangat mudah ditemui hampir diseluruh lokasi/daerah. Namun demikian. Piaggio ikut pula meramaikan usaha perbengkelan. Hanya sayang. Honda pada saat ini memiliki bengkel resmi yang disebut dengan “Astra Honda Authorized Service Station (AHASS)“. Tujuan dari pada pelayanan bengkel resmi AHASS ini. 2 .BAB II PEMBAHASAN A. Kawasaki. diharapkan agar para pemilik motor Honda dijamin akan mendapat pelayanan yang terbaik sesuai dengan standar dari pabrikan Honda melalui PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM). Bajaj. tak ketinggalan merek lain seperti Suzuki. bengkel resmi Kymco belakangan ini sudah tak ada kabarnya lagi. TVS.

tidak boleh lagi melayani motor merek lain. harus punya izin usaha. Tanda Daftar Perusahaan. Exhaust System dan Oil Drain. bengkel AHASS beserta dengan jaringan-nya yanga ada diseluruh Indonesia yang kini sudah berjumlah lebih dari 2000. NPWP. Karena ini menyangkut kesepakatan dan kerjasama. juga akan bertugas memberikan memberikan layanan after sales service (purna jual). Bike Lift. Harapannya pelayanan bengkel untuk setiap konsumen akan semakin baik dan lebih fokus. Jika sudah jadi bengkel resmi AHASS. Syarat lainnya. Lokasi sesuai dengan mapping yang ada dan mengikuti aturan main yang ditetapkan oleh pabrikan AHM. SIUPP. paling tidak bengkel sudah disurvey dan memiliki lokasi dengan luas minimal 6×15 meter. 3 . Sebenarnya AHASS merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). dan/atau melalui jaringan distributor wilayah.Selain itu. yaitu Front Desk. dan seiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda. Menurut ketentuan Honda. Persyaratan yang harus dipenuhi sebelum ditunjuk sebagai bengkel resmi. disertai dengan alat bike lift (pit) untuk tempat kerja minimal 2 buah. Bahkan klub dan komunitas motor semacam HTML (Honda Tiger Mailing List) sudah memiliki usaha bengkel AHASS dibawah bendera Koperasi HTML. serta komitment yang sudah ditandatangani secara bersama dalam kontrak. Kebutuhan mekanik minimal harus 3 orang dan 1 front desk. untuk memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS. Piping System. minimal harus memiliki standar fasilitas fisik yang sama.

sekitar 14 hari. Juga ada pelatihan tingkat lanjut yang lebih bersifat analisis. Standarisasi Yang Sama Jika anda tertarik mau membuka usaha bengkel resmi seperti ini. minimal mekanik bisa melakukan tune up motor. maka sebelumnya para petugas bengkel akan diberikan pelatihan dasar selama seminggu untuk memiliki standarisasi kerja pada 20 titik servis. masalah persetujuan dari pihak PT AHM. antara lain masalah legalitas. Sedangkan dana yang harus disiapkan oleh pemilik bengkel minimal Rp 50 juta. Bicara perihal prosedur dalam teknis dan pelayanan. selain mengikuti keterangan di atas. maka pemilik harus menyiapkan tambahan dana 50 juta lagi. Jika pemilik bengkel meminta stok suku cadang ( spare-parts). Mekanik akan diberikan teknik bongkar pasar dan menalisis kerusakan dan perbaikan.B. dan ini tak dapat dipenuhi oleh semua orang yang punya bakat sebagai mekanik. sehingga total dana menjadi Rp 100 juta. Sedang pelatihan berikutnya adalah lebih 4 . Salah satunya. Hitungan modal usaha untuk membuat bengkel resmi jelas sekali butuh biaya yang cukup besar. maka anda juga diminta untuk menyelesaikan masalah administrasi.

Sebagai perusahaan besar. sudah tentu Yamaha melalui YSS (Yamaha Service Shop) juga memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam) yang berlaku untuk semua. Bagi mereka yang ingin membuka bengkel YSS. Di sini para mekanik akan dilatih bagaimana mengelola bengkel secara benar dengan sistem yang baik. Singkat kata. pihak PT AHM juga akan memberikan pelatihan administrasi secara terpisah.com kurang lebih secara prosedur persyatannya hampir sama dengan contoh dari bengkel resmi Honda atau AHASS di-atas. Hal ini diberlakukan sama kepada seluruh bengkel resmi YSS yang memilliki jumlah lebih dari 1. Dan yang terpenting adalah mereka harus menguasai WPP (Workshop Performance Parameter) yang lebih kepada penguasaan bagaimana seharusnya performa bengkel dengan segala atributnya.500 diseluruh Indonesia.ke arah manajemen selama 14 hari juga. secara prosedural hampir sama dengan ketentuan yang diberlakukan oleh PT AHM. bulanan. 5 . Untuk memperkokoh pelatihan-pelatihan di atas. dan perintah kerja. bisa dibilang ini serupa tapi tak sama. Di sini dilatih bagaimana membuat laporan harian. Bagaimana dengan bengkel ATPM Yamaha? Menurut pendapat SL.

com punya niat buka bengkel (sebagai contoh). Tak ada prosedur baku seperti membuat bengkel resmi seperti mengikuti aturan bengkel ATPM diatas. Kalau punya modal besar. bengkel resmi lebih cenderung bekerja untuk motor baru atau motor masih dalam kondisi standard. Tak usah dijelaskan lagi secara detail. jika SL. Hal ini dapat dipahami karena pelayanan bengkel resmi lebih prioritas untuk motor jenis 6 . sebenarnya keduanya memang sangat berbeda tapi sama-sama diperlukan. antara bengkel resmi dengan bengkel nonresmi. sepertinya bengkel resmi dari ATPM kurang sreg. Singkat cerita. Sebagai contoh. bisa saja mulai dari rumah sendiri. D. Tak ada yang mengatur. atau garasi besar. Jika motor sudah mengalami modifikasi. dan ini sudah bisa dibilang punya bengkel sendiri.C. Bengkel Non-Resmi Dalam hal ini sudah jelas sangat berbeda dengan contoh-contoh bengkel resmi ATPM dari Honda atau Yamaha. Perbandingan Jika kita mau membandingkan. Masing-masing punya kelebihan dan kekurangan yang unik. kecuali jika usaha bengkel-nya menjadi sebuah PT (perseroan terbatas). maka harus mengkuti aturan perusahaan. silahkan sewa ruko.

Alhasil. 7 . E. sedangkan bengkel non-resmi punya harga yang murah. Tak jarang motor harus diketok-ketok sampai jebol.standard. karena mereka menyediakan suku cadang kualitas rendah. bahkan sering ditemukan barang atau parts palsu. Selain itu. padahal kalau masuk ke bengkel resmi masih bisa menggunakan alat-alat bengkel atau tools mechanic yang berkualitas. maka servisnya atau reparasi lebih cocok masuk ke bengkel yang non-resmi. tapi kalau masuk ke bengkel yang non-resmi biasanya mereka hanya memiliki peralatan seadanya saja. Bengkel PMS: serupa dengan AHASS tapi tak sama Masih banyak lagi suka duka soal pelyananan dari kedua bengkel ini. Yang pasti keduanya tetap sangat dibutuhkan. bengkel resmi memang cocok untuk motor baru. Masuk ke bengkel resmi jelas memiliki peralatan mekanik ( tools mechanic ) yang sudah lengkap. jika motor sudah mengalami modifikasi. bengkel resmi memang selalu menyediakan genuine spareparts (suku cadang asli). sedangkan bengkel non-resmi memang lebih pas untuk motormotor yang sudah di modifikasi.

dimana pekerjaan modifikasi pun juga bisa dilayani. bengkel ini juga menjual perlengkapan asesories motor yang lagi nge-trend. Tak itu saja. ia sebagai bengkel semi resmi.BAB III KESIMPULAN Selanjutnya. Artinya. bagaimana mendapatkan bengkel yang flexible. maksudnya status bengkel adalah non-resmi yang punya konsep dan pelayanan yang serupa dengan sebuah bengkel resmi. tapi ia bekerja secara bebas mengikuti semau-nya konsumen. 8 .

com/2010/03/bengkel-motor-pilih-bengkel-resmi-atau-nonresmi/ 9 .DAFTAR PUSTAKA • http://stephenlangitan.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful