P. 1
makalah bengkel

makalah bengkel

|Views: 1,646|Likes:
Published by Fitrie Sari

More info:

Published by: Fitrie Sari on Apr 07, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/15/2014

pdf

text

original

BAB I PENDAHULUAN Maraknya perkembangan sepeda motor di tanah air, memberikan angin segar bagi pertumbuhan usaha atau

bisnis perbengkelan, serta berjualan asesories motor. Khususnya untuk bengkel motor, kini pihak konsumen sering dihadapkan pada banyak pilihan, apakah servis motor seharusnya masuk ke bengkel resmi ATPM, atau masuk ke bengkel non-resmi? Harus diakui bahwa bisnis bengkel kini sangat menggiurkan, bahkan sangat menjajikan, dan tidak akan mengenal surut. Lihat saja disekitar kita, selain banyaknya bengkel resmi dari pihak ATPM, juga dibarengi dengan pertumbuhan bengkel-bengkel di pinggir jalan mulai dari kios biasa, hingga ruko (rumah toko) yang mewah. Semua ini terjadi akibat populasi kendaraan bermotor roda dua yang kini jumlahnya sudah mencapai angka jutaan. Angka jutaan dari populasi kendaraan sepeda motor ini, paling tidak membutuhkan perawatan atau servis rutin agar motor tetap prima. Hanya saja, disini kita sebagai konsumen perlu waspada, karena tidak semua bengkel dapat memberikan servis yang baik, atau yang sesuai dengan keinginan kita. Malah sering ditemukan ada banyak bengkel yang tidak perlu ngantri panjang, tapi kerjanya asalasalan. Sebaliknya, ada juga bengkel yang sangat ramai, antrinya luar biasa, tapi mendapatkan hasil yang memuaskan.

1

2 . Honda pada saat ini memiliki bengkel resmi yang disebut dengan “Astra Honda Authorized Service Station (AHASS)“. Bengkel Resmi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) merek Honda dan Yamaha sampai saat ini masih mendominasi usaha bengkel resmi yang sangat mudah ditemui hampir diseluruh lokasi/daerah. Hanya sayang. Kawasaki. Bajaj. tak ketinggalan merek lain seperti Suzuki. Tujuan dari pada pelayanan bengkel resmi AHASS ini. TVS. Sebagai contoh. diharapkan agar para pemilik motor Honda dijamin akan mendapat pelayanan yang terbaik sesuai dengan standar dari pabrikan Honda melalui PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM). Namun demikian. bengkel resmi Kymco belakangan ini sudah tak ada kabarnya lagi.BAB II PEMBAHASAN A. Piaggio ikut pula meramaikan usaha perbengkelan.

Syarat lainnya. Tanda Daftar Perusahaan. Bike Lift. Karena ini menyangkut kesepakatan dan kerjasama. dan/atau melalui jaringan distributor wilayah. 3 . yaitu Front Desk. disertai dengan alat bike lift (pit) untuk tempat kerja minimal 2 buah.Selain itu. Menurut ketentuan Honda. harus punya izin usaha. bengkel AHASS beserta dengan jaringan-nya yanga ada diseluruh Indonesia yang kini sudah berjumlah lebih dari 2000. Piping System. Kebutuhan mekanik minimal harus 3 orang dan 1 front desk. Persyaratan yang harus dipenuhi sebelum ditunjuk sebagai bengkel resmi. Sebenarnya AHASS merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). dan seiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda. Harapannya pelayanan bengkel untuk setiap konsumen akan semakin baik dan lebih fokus. Exhaust System dan Oil Drain. Lokasi sesuai dengan mapping yang ada dan mengikuti aturan main yang ditetapkan oleh pabrikan AHM. NPWP. paling tidak bengkel sudah disurvey dan memiliki lokasi dengan luas minimal 6×15 meter. juga akan bertugas memberikan memberikan layanan after sales service (purna jual). minimal harus memiliki standar fasilitas fisik yang sama. Bahkan klub dan komunitas motor semacam HTML (Honda Tiger Mailing List) sudah memiliki usaha bengkel AHASS dibawah bendera Koperasi HTML. Jika sudah jadi bengkel resmi AHASS. tidak boleh lagi melayani motor merek lain. untuk memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS. SIUPP. serta komitment yang sudah ditandatangani secara bersama dalam kontrak.

Sedangkan dana yang harus disiapkan oleh pemilik bengkel minimal Rp 50 juta. Hitungan modal usaha untuk membuat bengkel resmi jelas sekali butuh biaya yang cukup besar. antara lain masalah legalitas. masalah persetujuan dari pihak PT AHM. Juga ada pelatihan tingkat lanjut yang lebih bersifat analisis. maka pemilik harus menyiapkan tambahan dana 50 juta lagi. Salah satunya.B. Bicara perihal prosedur dalam teknis dan pelayanan. Mekanik akan diberikan teknik bongkar pasar dan menalisis kerusakan dan perbaikan. selain mengikuti keterangan di atas. minimal mekanik bisa melakukan tune up motor. sekitar 14 hari. maka anda juga diminta untuk menyelesaikan masalah administrasi. Sedang pelatihan berikutnya adalah lebih 4 . Jika pemilik bengkel meminta stok suku cadang ( spare-parts). sehingga total dana menjadi Rp 100 juta. Standarisasi Yang Sama Jika anda tertarik mau membuka usaha bengkel resmi seperti ini. dan ini tak dapat dipenuhi oleh semua orang yang punya bakat sebagai mekanik. maka sebelumnya para petugas bengkel akan diberikan pelatihan dasar selama seminggu untuk memiliki standarisasi kerja pada 20 titik servis.

Singkat kata. Sebagai perusahaan besar. bisa dibilang ini serupa tapi tak sama.com kurang lebih secara prosedur persyatannya hampir sama dengan contoh dari bengkel resmi Honda atau AHASS di-atas.ke arah manajemen selama 14 hari juga. Di sini para mekanik akan dilatih bagaimana mengelola bengkel secara benar dengan sistem yang baik. Untuk memperkokoh pelatihan-pelatihan di atas. secara prosedural hampir sama dengan ketentuan yang diberlakukan oleh PT AHM.500 diseluruh Indonesia. dan perintah kerja. Hal ini diberlakukan sama kepada seluruh bengkel resmi YSS yang memilliki jumlah lebih dari 1. sudah tentu Yamaha melalui YSS (Yamaha Service Shop) juga memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam) yang berlaku untuk semua. 5 . bulanan. Bagaimana dengan bengkel ATPM Yamaha? Menurut pendapat SL. Bagi mereka yang ingin membuka bengkel YSS. pihak PT AHM juga akan memberikan pelatihan administrasi secara terpisah. Di sini dilatih bagaimana membuat laporan harian. Dan yang terpenting adalah mereka harus menguasai WPP (Workshop Performance Parameter) yang lebih kepada penguasaan bagaimana seharusnya performa bengkel dengan segala atributnya.

bengkel resmi lebih cenderung bekerja untuk motor baru atau motor masih dalam kondisi standard.com punya niat buka bengkel (sebagai contoh). maka harus mengkuti aturan perusahaan. Tak ada yang mengatur.C. dan ini sudah bisa dibilang punya bengkel sendiri. Tak usah dijelaskan lagi secara detail. atau garasi besar. Bengkel Non-Resmi Dalam hal ini sudah jelas sangat berbeda dengan contoh-contoh bengkel resmi ATPM dari Honda atau Yamaha. antara bengkel resmi dengan bengkel nonresmi. sepertinya bengkel resmi dari ATPM kurang sreg. Tak ada prosedur baku seperti membuat bengkel resmi seperti mengikuti aturan bengkel ATPM diatas. Jika motor sudah mengalami modifikasi. jika SL. bisa saja mulai dari rumah sendiri. Hal ini dapat dipahami karena pelayanan bengkel resmi lebih prioritas untuk motor jenis 6 . Perbandingan Jika kita mau membandingkan. Masing-masing punya kelebihan dan kekurangan yang unik. silahkan sewa ruko. sebenarnya keduanya memang sangat berbeda tapi sama-sama diperlukan. Sebagai contoh. kecuali jika usaha bengkel-nya menjadi sebuah PT (perseroan terbatas). Kalau punya modal besar. D. Singkat cerita.

standard. Masuk ke bengkel resmi jelas memiliki peralatan mekanik ( tools mechanic ) yang sudah lengkap. E. jika motor sudah mengalami modifikasi. bahkan sering ditemukan barang atau parts palsu. karena mereka menyediakan suku cadang kualitas rendah. Bengkel PMS: serupa dengan AHASS tapi tak sama Masih banyak lagi suka duka soal pelyananan dari kedua bengkel ini. bengkel resmi memang selalu menyediakan genuine spareparts (suku cadang asli). maka servisnya atau reparasi lebih cocok masuk ke bengkel yang non-resmi. sedangkan bengkel non-resmi memang lebih pas untuk motormotor yang sudah di modifikasi. padahal kalau masuk ke bengkel resmi masih bisa menggunakan alat-alat bengkel atau tools mechanic yang berkualitas. Alhasil. Tak jarang motor harus diketok-ketok sampai jebol. bengkel resmi memang cocok untuk motor baru. tapi kalau masuk ke bengkel yang non-resmi biasanya mereka hanya memiliki peralatan seadanya saja. Yang pasti keduanya tetap sangat dibutuhkan. sedangkan bengkel non-resmi punya harga yang murah. Selain itu. 7 .

Artinya. ia sebagai bengkel semi resmi. tapi ia bekerja secara bebas mengikuti semau-nya konsumen. 8 . maksudnya status bengkel adalah non-resmi yang punya konsep dan pelayanan yang serupa dengan sebuah bengkel resmi. bengkel ini juga menjual perlengkapan asesories motor yang lagi nge-trend. Tak itu saja.BAB III KESIMPULAN Selanjutnya. bagaimana mendapatkan bengkel yang flexible. dimana pekerjaan modifikasi pun juga bisa dilayani.

com/2010/03/bengkel-motor-pilih-bengkel-resmi-atau-nonresmi/ 9 .DAFTAR PUSTAKA • http://stephenlangitan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->