BAB I PENDAHULUAN Maraknya perkembangan sepeda motor di tanah air, memberikan angin segar bagi pertumbuhan usaha atau

bisnis perbengkelan, serta berjualan asesories motor. Khususnya untuk bengkel motor, kini pihak konsumen sering dihadapkan pada banyak pilihan, apakah servis motor seharusnya masuk ke bengkel resmi ATPM, atau masuk ke bengkel non-resmi? Harus diakui bahwa bisnis bengkel kini sangat menggiurkan, bahkan sangat menjajikan, dan tidak akan mengenal surut. Lihat saja disekitar kita, selain banyaknya bengkel resmi dari pihak ATPM, juga dibarengi dengan pertumbuhan bengkel-bengkel di pinggir jalan mulai dari kios biasa, hingga ruko (rumah toko) yang mewah. Semua ini terjadi akibat populasi kendaraan bermotor roda dua yang kini jumlahnya sudah mencapai angka jutaan. Angka jutaan dari populasi kendaraan sepeda motor ini, paling tidak membutuhkan perawatan atau servis rutin agar motor tetap prima. Hanya saja, disini kita sebagai konsumen perlu waspada, karena tidak semua bengkel dapat memberikan servis yang baik, atau yang sesuai dengan keinginan kita. Malah sering ditemukan ada banyak bengkel yang tidak perlu ngantri panjang, tapi kerjanya asalasalan. Sebaliknya, ada juga bengkel yang sangat ramai, antrinya luar biasa, tapi mendapatkan hasil yang memuaskan.

1

tak ketinggalan merek lain seperti Suzuki. Piaggio ikut pula meramaikan usaha perbengkelan. Namun demikian. bengkel resmi Kymco belakangan ini sudah tak ada kabarnya lagi. Bajaj.BAB II PEMBAHASAN A. TVS. Honda pada saat ini memiliki bengkel resmi yang disebut dengan “Astra Honda Authorized Service Station (AHASS)“. 2 . diharapkan agar para pemilik motor Honda dijamin akan mendapat pelayanan yang terbaik sesuai dengan standar dari pabrikan Honda melalui PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM). Hanya sayang. Bengkel Resmi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) merek Honda dan Yamaha sampai saat ini masih mendominasi usaha bengkel resmi yang sangat mudah ditemui hampir diseluruh lokasi/daerah. Tujuan dari pada pelayanan bengkel resmi AHASS ini. Kawasaki. Sebagai contoh.

Lokasi sesuai dengan mapping yang ada dan mengikuti aturan main yang ditetapkan oleh pabrikan AHM. Bahkan klub dan komunitas motor semacam HTML (Honda Tiger Mailing List) sudah memiliki usaha bengkel AHASS dibawah bendera Koperasi HTML. Harapannya pelayanan bengkel untuk setiap konsumen akan semakin baik dan lebih fokus. dan seiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda. dan/atau melalui jaringan distributor wilayah. SIUPP. Persyaratan yang harus dipenuhi sebelum ditunjuk sebagai bengkel resmi.Selain itu. Syarat lainnya. NPWP. juga akan bertugas memberikan memberikan layanan after sales service (purna jual). Tanda Daftar Perusahaan. serta komitment yang sudah ditandatangani secara bersama dalam kontrak. Bike Lift. yaitu Front Desk. disertai dengan alat bike lift (pit) untuk tempat kerja minimal 2 buah. bengkel AHASS beserta dengan jaringan-nya yanga ada diseluruh Indonesia yang kini sudah berjumlah lebih dari 2000. Menurut ketentuan Honda. Piping System. Exhaust System dan Oil Drain. Kebutuhan mekanik minimal harus 3 orang dan 1 front desk. untuk memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS. tidak boleh lagi melayani motor merek lain. 3 . harus punya izin usaha. Sebenarnya AHASS merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). Jika sudah jadi bengkel resmi AHASS. Karena ini menyangkut kesepakatan dan kerjasama. minimal harus memiliki standar fasilitas fisik yang sama. paling tidak bengkel sudah disurvey dan memiliki lokasi dengan luas minimal 6×15 meter.

minimal mekanik bisa melakukan tune up motor.B. antara lain masalah legalitas. Sedang pelatihan berikutnya adalah lebih 4 . Mekanik akan diberikan teknik bongkar pasar dan menalisis kerusakan dan perbaikan. Hitungan modal usaha untuk membuat bengkel resmi jelas sekali butuh biaya yang cukup besar. sehingga total dana menjadi Rp 100 juta. Bicara perihal prosedur dalam teknis dan pelayanan. selain mengikuti keterangan di atas. Salah satunya. Jika pemilik bengkel meminta stok suku cadang ( spare-parts). dan ini tak dapat dipenuhi oleh semua orang yang punya bakat sebagai mekanik. maka sebelumnya para petugas bengkel akan diberikan pelatihan dasar selama seminggu untuk memiliki standarisasi kerja pada 20 titik servis. masalah persetujuan dari pihak PT AHM. sekitar 14 hari. Sedangkan dana yang harus disiapkan oleh pemilik bengkel minimal Rp 50 juta. Juga ada pelatihan tingkat lanjut yang lebih bersifat analisis. Standarisasi Yang Sama Jika anda tertarik mau membuka usaha bengkel resmi seperti ini. maka pemilik harus menyiapkan tambahan dana 50 juta lagi. maka anda juga diminta untuk menyelesaikan masalah administrasi.

Bagaimana dengan bengkel ATPM Yamaha? Menurut pendapat SL.500 diseluruh Indonesia. sudah tentu Yamaha melalui YSS (Yamaha Service Shop) juga memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam) yang berlaku untuk semua. Di sini dilatih bagaimana membuat laporan harian. bisa dibilang ini serupa tapi tak sama. dan perintah kerja. Untuk memperkokoh pelatihan-pelatihan di atas. secara prosedural hampir sama dengan ketentuan yang diberlakukan oleh PT AHM. Hal ini diberlakukan sama kepada seluruh bengkel resmi YSS yang memilliki jumlah lebih dari 1. Singkat kata. Sebagai perusahaan besar. Dan yang terpenting adalah mereka harus menguasai WPP (Workshop Performance Parameter) yang lebih kepada penguasaan bagaimana seharusnya performa bengkel dengan segala atributnya. bulanan. Di sini para mekanik akan dilatih bagaimana mengelola bengkel secara benar dengan sistem yang baik. pihak PT AHM juga akan memberikan pelatihan administrasi secara terpisah. 5 .ke arah manajemen selama 14 hari juga.com kurang lebih secara prosedur persyatannya hampir sama dengan contoh dari bengkel resmi Honda atau AHASS di-atas. Bagi mereka yang ingin membuka bengkel YSS.

silahkan sewa ruko. Sebagai contoh. sepertinya bengkel resmi dari ATPM kurang sreg.com punya niat buka bengkel (sebagai contoh). D. bengkel resmi lebih cenderung bekerja untuk motor baru atau motor masih dalam kondisi standard. Bengkel Non-Resmi Dalam hal ini sudah jelas sangat berbeda dengan contoh-contoh bengkel resmi ATPM dari Honda atau Yamaha. Tak usah dijelaskan lagi secara detail. kecuali jika usaha bengkel-nya menjadi sebuah PT (perseroan terbatas). jika SL. Hal ini dapat dipahami karena pelayanan bengkel resmi lebih prioritas untuk motor jenis 6 . maka harus mengkuti aturan perusahaan. Tak ada prosedur baku seperti membuat bengkel resmi seperti mengikuti aturan bengkel ATPM diatas.C. Tak ada yang mengatur. antara bengkel resmi dengan bengkel nonresmi. Singkat cerita. dan ini sudah bisa dibilang punya bengkel sendiri. sebenarnya keduanya memang sangat berbeda tapi sama-sama diperlukan. atau garasi besar. Jika motor sudah mengalami modifikasi. bisa saja mulai dari rumah sendiri. Kalau punya modal besar. Perbandingan Jika kita mau membandingkan. Masing-masing punya kelebihan dan kekurangan yang unik.

Tak jarang motor harus diketok-ketok sampai jebol. bengkel resmi memang selalu menyediakan genuine spareparts (suku cadang asli). maka servisnya atau reparasi lebih cocok masuk ke bengkel yang non-resmi. Masuk ke bengkel resmi jelas memiliki peralatan mekanik ( tools mechanic ) yang sudah lengkap. Yang pasti keduanya tetap sangat dibutuhkan. Bengkel PMS: serupa dengan AHASS tapi tak sama Masih banyak lagi suka duka soal pelyananan dari kedua bengkel ini. tapi kalau masuk ke bengkel yang non-resmi biasanya mereka hanya memiliki peralatan seadanya saja. 7 . bahkan sering ditemukan barang atau parts palsu. E. jika motor sudah mengalami modifikasi. sedangkan bengkel non-resmi punya harga yang murah. padahal kalau masuk ke bengkel resmi masih bisa menggunakan alat-alat bengkel atau tools mechanic yang berkualitas. Selain itu. Alhasil. bengkel resmi memang cocok untuk motor baru.standard. karena mereka menyediakan suku cadang kualitas rendah. sedangkan bengkel non-resmi memang lebih pas untuk motormotor yang sudah di modifikasi.

ia sebagai bengkel semi resmi. Tak itu saja. bengkel ini juga menjual perlengkapan asesories motor yang lagi nge-trend.BAB III KESIMPULAN Selanjutnya. Artinya. dimana pekerjaan modifikasi pun juga bisa dilayani. bagaimana mendapatkan bengkel yang flexible. 8 . tapi ia bekerja secara bebas mengikuti semau-nya konsumen. maksudnya status bengkel adalah non-resmi yang punya konsep dan pelayanan yang serupa dengan sebuah bengkel resmi.

DAFTAR PUSTAKA • http://stephenlangitan.com/2010/03/bengkel-motor-pilih-bengkel-resmi-atau-nonresmi/ 9 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful