BAB I PENDAHULUAN Maraknya perkembangan sepeda motor di tanah air, memberikan angin segar bagi pertumbuhan usaha atau

bisnis perbengkelan, serta berjualan asesories motor. Khususnya untuk bengkel motor, kini pihak konsumen sering dihadapkan pada banyak pilihan, apakah servis motor seharusnya masuk ke bengkel resmi ATPM, atau masuk ke bengkel non-resmi? Harus diakui bahwa bisnis bengkel kini sangat menggiurkan, bahkan sangat menjajikan, dan tidak akan mengenal surut. Lihat saja disekitar kita, selain banyaknya bengkel resmi dari pihak ATPM, juga dibarengi dengan pertumbuhan bengkel-bengkel di pinggir jalan mulai dari kios biasa, hingga ruko (rumah toko) yang mewah. Semua ini terjadi akibat populasi kendaraan bermotor roda dua yang kini jumlahnya sudah mencapai angka jutaan. Angka jutaan dari populasi kendaraan sepeda motor ini, paling tidak membutuhkan perawatan atau servis rutin agar motor tetap prima. Hanya saja, disini kita sebagai konsumen perlu waspada, karena tidak semua bengkel dapat memberikan servis yang baik, atau yang sesuai dengan keinginan kita. Malah sering ditemukan ada banyak bengkel yang tidak perlu ngantri panjang, tapi kerjanya asalasalan. Sebaliknya, ada juga bengkel yang sangat ramai, antrinya luar biasa, tapi mendapatkan hasil yang memuaskan.

1

Kawasaki. 2 . TVS. Tujuan dari pada pelayanan bengkel resmi AHASS ini. diharapkan agar para pemilik motor Honda dijamin akan mendapat pelayanan yang terbaik sesuai dengan standar dari pabrikan Honda melalui PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM). bengkel resmi Kymco belakangan ini sudah tak ada kabarnya lagi.BAB II PEMBAHASAN A. Namun demikian. Piaggio ikut pula meramaikan usaha perbengkelan. Hanya sayang. Bajaj. Bengkel Resmi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) merek Honda dan Yamaha sampai saat ini masih mendominasi usaha bengkel resmi yang sangat mudah ditemui hampir diseluruh lokasi/daerah. Sebagai contoh. tak ketinggalan merek lain seperti Suzuki. Honda pada saat ini memiliki bengkel resmi yang disebut dengan “Astra Honda Authorized Service Station (AHASS)“.

SIUPP. Karena ini menyangkut kesepakatan dan kerjasama. Bike Lift. dan seiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda. Sebenarnya AHASS merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). tidak boleh lagi melayani motor merek lain. paling tidak bengkel sudah disurvey dan memiliki lokasi dengan luas minimal 6×15 meter. Piping System. Tanda Daftar Perusahaan. dan/atau melalui jaringan distributor wilayah. Harapannya pelayanan bengkel untuk setiap konsumen akan semakin baik dan lebih fokus. Lokasi sesuai dengan mapping yang ada dan mengikuti aturan main yang ditetapkan oleh pabrikan AHM. NPWP. bengkel AHASS beserta dengan jaringan-nya yanga ada diseluruh Indonesia yang kini sudah berjumlah lebih dari 2000. Exhaust System dan Oil Drain. yaitu Front Desk. Kebutuhan mekanik minimal harus 3 orang dan 1 front desk. Persyaratan yang harus dipenuhi sebelum ditunjuk sebagai bengkel resmi. juga akan bertugas memberikan memberikan layanan after sales service (purna jual). Bahkan klub dan komunitas motor semacam HTML (Honda Tiger Mailing List) sudah memiliki usaha bengkel AHASS dibawah bendera Koperasi HTML. Syarat lainnya. harus punya izin usaha.Selain itu. untuk memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS. serta komitment yang sudah ditandatangani secara bersama dalam kontrak. Jika sudah jadi bengkel resmi AHASS. minimal harus memiliki standar fasilitas fisik yang sama. 3 . disertai dengan alat bike lift (pit) untuk tempat kerja minimal 2 buah. Menurut ketentuan Honda.

Sedang pelatihan berikutnya adalah lebih 4 . dan ini tak dapat dipenuhi oleh semua orang yang punya bakat sebagai mekanik. Juga ada pelatihan tingkat lanjut yang lebih bersifat analisis. Sedangkan dana yang harus disiapkan oleh pemilik bengkel minimal Rp 50 juta. Jika pemilik bengkel meminta stok suku cadang ( spare-parts). Salah satunya. maka pemilik harus menyiapkan tambahan dana 50 juta lagi. Bicara perihal prosedur dalam teknis dan pelayanan. Mekanik akan diberikan teknik bongkar pasar dan menalisis kerusakan dan perbaikan. maka anda juga diminta untuk menyelesaikan masalah administrasi. Hitungan modal usaha untuk membuat bengkel resmi jelas sekali butuh biaya yang cukup besar. Standarisasi Yang Sama Jika anda tertarik mau membuka usaha bengkel resmi seperti ini. minimal mekanik bisa melakukan tune up motor. selain mengikuti keterangan di atas. antara lain masalah legalitas. masalah persetujuan dari pihak PT AHM. maka sebelumnya para petugas bengkel akan diberikan pelatihan dasar selama seminggu untuk memiliki standarisasi kerja pada 20 titik servis. sehingga total dana menjadi Rp 100 juta.B. sekitar 14 hari.

Dan yang terpenting adalah mereka harus menguasai WPP (Workshop Performance Parameter) yang lebih kepada penguasaan bagaimana seharusnya performa bengkel dengan segala atributnya.ke arah manajemen selama 14 hari juga. Sebagai perusahaan besar. 5 . Singkat kata. Di sini para mekanik akan dilatih bagaimana mengelola bengkel secara benar dengan sistem yang baik. sudah tentu Yamaha melalui YSS (Yamaha Service Shop) juga memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam) yang berlaku untuk semua. bisa dibilang ini serupa tapi tak sama.com kurang lebih secara prosedur persyatannya hampir sama dengan contoh dari bengkel resmi Honda atau AHASS di-atas. Bagaimana dengan bengkel ATPM Yamaha? Menurut pendapat SL. Di sini dilatih bagaimana membuat laporan harian. secara prosedural hampir sama dengan ketentuan yang diberlakukan oleh PT AHM. Hal ini diberlakukan sama kepada seluruh bengkel resmi YSS yang memilliki jumlah lebih dari 1.500 diseluruh Indonesia. Untuk memperkokoh pelatihan-pelatihan di atas. pihak PT AHM juga akan memberikan pelatihan administrasi secara terpisah. Bagi mereka yang ingin membuka bengkel YSS. bulanan. dan perintah kerja.

C.com punya niat buka bengkel (sebagai contoh). jika SL. Jika motor sudah mengalami modifikasi. Bengkel Non-Resmi Dalam hal ini sudah jelas sangat berbeda dengan contoh-contoh bengkel resmi ATPM dari Honda atau Yamaha. atau garasi besar. bisa saja mulai dari rumah sendiri. Masing-masing punya kelebihan dan kekurangan yang unik. antara bengkel resmi dengan bengkel nonresmi. dan ini sudah bisa dibilang punya bengkel sendiri. Tak ada yang mengatur. Hal ini dapat dipahami karena pelayanan bengkel resmi lebih prioritas untuk motor jenis 6 . maka harus mengkuti aturan perusahaan. Kalau punya modal besar. kecuali jika usaha bengkel-nya menjadi sebuah PT (perseroan terbatas). Tak ada prosedur baku seperti membuat bengkel resmi seperti mengikuti aturan bengkel ATPM diatas. sepertinya bengkel resmi dari ATPM kurang sreg. Singkat cerita. sebenarnya keduanya memang sangat berbeda tapi sama-sama diperlukan. bengkel resmi lebih cenderung bekerja untuk motor baru atau motor masih dalam kondisi standard. D. Sebagai contoh. Tak usah dijelaskan lagi secara detail. silahkan sewa ruko. Perbandingan Jika kita mau membandingkan.

maka servisnya atau reparasi lebih cocok masuk ke bengkel yang non-resmi. padahal kalau masuk ke bengkel resmi masih bisa menggunakan alat-alat bengkel atau tools mechanic yang berkualitas. Masuk ke bengkel resmi jelas memiliki peralatan mekanik ( tools mechanic ) yang sudah lengkap. Yang pasti keduanya tetap sangat dibutuhkan. Alhasil. sedangkan bengkel non-resmi punya harga yang murah. Tak jarang motor harus diketok-ketok sampai jebol. 7 . karena mereka menyediakan suku cadang kualitas rendah. E. bahkan sering ditemukan barang atau parts palsu. Bengkel PMS: serupa dengan AHASS tapi tak sama Masih banyak lagi suka duka soal pelyananan dari kedua bengkel ini. bengkel resmi memang selalu menyediakan genuine spareparts (suku cadang asli).standard. tapi kalau masuk ke bengkel yang non-resmi biasanya mereka hanya memiliki peralatan seadanya saja. Selain itu. jika motor sudah mengalami modifikasi. sedangkan bengkel non-resmi memang lebih pas untuk motormotor yang sudah di modifikasi. bengkel resmi memang cocok untuk motor baru.

Artinya. bagaimana mendapatkan bengkel yang flexible. tapi ia bekerja secara bebas mengikuti semau-nya konsumen. ia sebagai bengkel semi resmi.BAB III KESIMPULAN Selanjutnya. dimana pekerjaan modifikasi pun juga bisa dilayani. 8 . bengkel ini juga menjual perlengkapan asesories motor yang lagi nge-trend. maksudnya status bengkel adalah non-resmi yang punya konsep dan pelayanan yang serupa dengan sebuah bengkel resmi. Tak itu saja.

DAFTAR PUSTAKA • http://stephenlangitan.com/2010/03/bengkel-motor-pilih-bengkel-resmi-atau-nonresmi/ 9 .