BAB I PENDAHULUAN Maraknya perkembangan sepeda motor di tanah air, memberikan angin segar bagi pertumbuhan usaha atau

bisnis perbengkelan, serta berjualan asesories motor. Khususnya untuk bengkel motor, kini pihak konsumen sering dihadapkan pada banyak pilihan, apakah servis motor seharusnya masuk ke bengkel resmi ATPM, atau masuk ke bengkel non-resmi? Harus diakui bahwa bisnis bengkel kini sangat menggiurkan, bahkan sangat menjajikan, dan tidak akan mengenal surut. Lihat saja disekitar kita, selain banyaknya bengkel resmi dari pihak ATPM, juga dibarengi dengan pertumbuhan bengkel-bengkel di pinggir jalan mulai dari kios biasa, hingga ruko (rumah toko) yang mewah. Semua ini terjadi akibat populasi kendaraan bermotor roda dua yang kini jumlahnya sudah mencapai angka jutaan. Angka jutaan dari populasi kendaraan sepeda motor ini, paling tidak membutuhkan perawatan atau servis rutin agar motor tetap prima. Hanya saja, disini kita sebagai konsumen perlu waspada, karena tidak semua bengkel dapat memberikan servis yang baik, atau yang sesuai dengan keinginan kita. Malah sering ditemukan ada banyak bengkel yang tidak perlu ngantri panjang, tapi kerjanya asalasalan. Sebaliknya, ada juga bengkel yang sangat ramai, antrinya luar biasa, tapi mendapatkan hasil yang memuaskan.

1

Kawasaki. Sebagai contoh. bengkel resmi Kymco belakangan ini sudah tak ada kabarnya lagi. tak ketinggalan merek lain seperti Suzuki. Bajaj. Piaggio ikut pula meramaikan usaha perbengkelan. diharapkan agar para pemilik motor Honda dijamin akan mendapat pelayanan yang terbaik sesuai dengan standar dari pabrikan Honda melalui PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM).BAB II PEMBAHASAN A. 2 . Hanya sayang. TVS. Honda pada saat ini memiliki bengkel resmi yang disebut dengan “Astra Honda Authorized Service Station (AHASS)“. Tujuan dari pada pelayanan bengkel resmi AHASS ini. Bengkel Resmi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) merek Honda dan Yamaha sampai saat ini masih mendominasi usaha bengkel resmi yang sangat mudah ditemui hampir diseluruh lokasi/daerah. Namun demikian.

Bike Lift. Sebenarnya AHASS merupakan usaha skala kecil dan menengah (USKM). Lokasi sesuai dengan mapping yang ada dan mengikuti aturan main yang ditetapkan oleh pabrikan AHM. Tanda Daftar Perusahaan. harus punya izin usaha. dan seiap orang bisa saja membuka bengkel resmi Honda. Bahkan klub dan komunitas motor semacam HTML (Honda Tiger Mailing List) sudah memiliki usaha bengkel AHASS dibawah bendera Koperasi HTML. juga akan bertugas memberikan memberikan layanan after sales service (purna jual). paling tidak bengkel sudah disurvey dan memiliki lokasi dengan luas minimal 6×15 meter. SIUPP.Selain itu. tidak boleh lagi melayani motor merek lain. Kebutuhan mekanik minimal harus 3 orang dan 1 front desk. Piping System. Harapannya pelayanan bengkel untuk setiap konsumen akan semakin baik dan lebih fokus. serta komitment yang sudah ditandatangani secara bersama dalam kontrak. 3 . minimal harus memiliki standar fasilitas fisik yang sama. NPWP. Persyaratan yang harus dipenuhi sebelum ditunjuk sebagai bengkel resmi. Menurut ketentuan Honda. Syarat lainnya. dan/atau melalui jaringan distributor wilayah. Jika sudah jadi bengkel resmi AHASS. Karena ini menyangkut kesepakatan dan kerjasama. Exhaust System dan Oil Drain. bengkel AHASS beserta dengan jaringan-nya yanga ada diseluruh Indonesia yang kini sudah berjumlah lebih dari 2000. untuk memenuhi standar pelayanan yang telah ditetapkan di seluruh jaringan AHASS. disertai dengan alat bike lift (pit) untuk tempat kerja minimal 2 buah. yaitu Front Desk.

selain mengikuti keterangan di atas. minimal mekanik bisa melakukan tune up motor. Sedang pelatihan berikutnya adalah lebih 4 . sekitar 14 hari. antara lain masalah legalitas. Sedangkan dana yang harus disiapkan oleh pemilik bengkel minimal Rp 50 juta. Jika pemilik bengkel meminta stok suku cadang ( spare-parts). Hitungan modal usaha untuk membuat bengkel resmi jelas sekali butuh biaya yang cukup besar. dan ini tak dapat dipenuhi oleh semua orang yang punya bakat sebagai mekanik. maka sebelumnya para petugas bengkel akan diberikan pelatihan dasar selama seminggu untuk memiliki standarisasi kerja pada 20 titik servis. Standarisasi Yang Sama Jika anda tertarik mau membuka usaha bengkel resmi seperti ini. sehingga total dana menjadi Rp 100 juta.B. maka pemilik harus menyiapkan tambahan dana 50 juta lagi. Mekanik akan diberikan teknik bongkar pasar dan menalisis kerusakan dan perbaikan. maka anda juga diminta untuk menyelesaikan masalah administrasi. Bicara perihal prosedur dalam teknis dan pelayanan. Salah satunya. masalah persetujuan dari pihak PT AHM. Juga ada pelatihan tingkat lanjut yang lebih bersifat analisis.

bisa dibilang ini serupa tapi tak sama. sudah tentu Yamaha melalui YSS (Yamaha Service Shop) juga memiliki dan mengikuti pola pelayanan yang standar (seragam) yang berlaku untuk semua.500 diseluruh Indonesia. Di sini dilatih bagaimana membuat laporan harian. Di sini para mekanik akan dilatih bagaimana mengelola bengkel secara benar dengan sistem yang baik. secara prosedural hampir sama dengan ketentuan yang diberlakukan oleh PT AHM. bulanan.ke arah manajemen selama 14 hari juga. 5 .com kurang lebih secara prosedur persyatannya hampir sama dengan contoh dari bengkel resmi Honda atau AHASS di-atas. Dan yang terpenting adalah mereka harus menguasai WPP (Workshop Performance Parameter) yang lebih kepada penguasaan bagaimana seharusnya performa bengkel dengan segala atributnya. Singkat kata. Sebagai perusahaan besar. pihak PT AHM juga akan memberikan pelatihan administrasi secara terpisah. Bagaimana dengan bengkel ATPM Yamaha? Menurut pendapat SL. Bagi mereka yang ingin membuka bengkel YSS. Hal ini diberlakukan sama kepada seluruh bengkel resmi YSS yang memilliki jumlah lebih dari 1. dan perintah kerja. Untuk memperkokoh pelatihan-pelatihan di atas.

maka harus mengkuti aturan perusahaan. Kalau punya modal besar. sebenarnya keduanya memang sangat berbeda tapi sama-sama diperlukan. Sebagai contoh. Perbandingan Jika kita mau membandingkan. bisa saja mulai dari rumah sendiri. dan ini sudah bisa dibilang punya bengkel sendiri. Tak ada prosedur baku seperti membuat bengkel resmi seperti mengikuti aturan bengkel ATPM diatas.com punya niat buka bengkel (sebagai contoh). antara bengkel resmi dengan bengkel nonresmi. sepertinya bengkel resmi dari ATPM kurang sreg. Masing-masing punya kelebihan dan kekurangan yang unik.C. Tak ada yang mengatur. Tak usah dijelaskan lagi secara detail. atau garasi besar. bengkel resmi lebih cenderung bekerja untuk motor baru atau motor masih dalam kondisi standard. Jika motor sudah mengalami modifikasi. kecuali jika usaha bengkel-nya menjadi sebuah PT (perseroan terbatas). silahkan sewa ruko. Hal ini dapat dipahami karena pelayanan bengkel resmi lebih prioritas untuk motor jenis 6 . Bengkel Non-Resmi Dalam hal ini sudah jelas sangat berbeda dengan contoh-contoh bengkel resmi ATPM dari Honda atau Yamaha. Singkat cerita. jika SL. D.

E. jika motor sudah mengalami modifikasi. Selain itu. bengkel resmi memang cocok untuk motor baru. 7 . sedangkan bengkel non-resmi punya harga yang murah. Masuk ke bengkel resmi jelas memiliki peralatan mekanik ( tools mechanic ) yang sudah lengkap. Bengkel PMS: serupa dengan AHASS tapi tak sama Masih banyak lagi suka duka soal pelyananan dari kedua bengkel ini. karena mereka menyediakan suku cadang kualitas rendah.standard. sedangkan bengkel non-resmi memang lebih pas untuk motormotor yang sudah di modifikasi. maka servisnya atau reparasi lebih cocok masuk ke bengkel yang non-resmi. Yang pasti keduanya tetap sangat dibutuhkan. tapi kalau masuk ke bengkel yang non-resmi biasanya mereka hanya memiliki peralatan seadanya saja. Alhasil. bahkan sering ditemukan barang atau parts palsu. padahal kalau masuk ke bengkel resmi masih bisa menggunakan alat-alat bengkel atau tools mechanic yang berkualitas. Tak jarang motor harus diketok-ketok sampai jebol. bengkel resmi memang selalu menyediakan genuine spareparts (suku cadang asli).

dimana pekerjaan modifikasi pun juga bisa dilayani.BAB III KESIMPULAN Selanjutnya. bengkel ini juga menjual perlengkapan asesories motor yang lagi nge-trend. tapi ia bekerja secara bebas mengikuti semau-nya konsumen. Artinya. 8 . bagaimana mendapatkan bengkel yang flexible. maksudnya status bengkel adalah non-resmi yang punya konsep dan pelayanan yang serupa dengan sebuah bengkel resmi. ia sebagai bengkel semi resmi. Tak itu saja.

DAFTAR PUSTAKA • http://stephenlangitan.com/2010/03/bengkel-motor-pilih-bengkel-resmi-atau-nonresmi/ 9 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful