Cara Mudah Belajar Nyetir Mobil Manual Jenis Latihan 1 Penjelasan instruktur mengenai pokok2 yang harus diketahui

oleh seorang pengemudi Perkenalan instrumen mobil dan cara penggunaanya 2 Penguasaan Teknik Kendaraan a Start b Oper gigi c Berhenti d Belok kiri / kanan 3 Memberhentikan mobil secara mendadak atas perintah instruktur tanpa ada kekeliruan / mesin mati 4 menghadapi problem lalu lintas: a Berjalan dengan sempurna di jalan raya, cara2 berbelok ke kanan / ke kiri dengan cara melewati persimpanga b Tetap berjalan di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat c Mengejar dan melewati kendaraan lain dengan cara yang benar d Waktu Latihan di jalan umum harus mentaati dan memperhatikan segala peraturan lalu lintas 5 Latihan ketrampilan ( di lakukan di lapangan) a Jalan mundur lurus sejauh 50 meter b Memutar kendaraan di tempat yang terbatas (diantara 2 bh mobil) 6 Latihan Ujian a Parkir kiri kanan b Mundur lurus 50 meter c Parkir paralel d Tanjakan, maju/mundur Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1 Pasang tali / sabuk pengaman

Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa . atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1 Angkat gas. tempel pedal rem 2 Injak kopling habis. pindahkan gigi ke gigi 1 6 Angkat kopling pelan2 7 sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil ——>>> 1 Injak kopling habis.2 Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3 Hidupkan AC 4 Turunkan Rem Tangan 5 Injak kopling habis. pindahkan ke gigi 1 3 Angkat kopling pelan2. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai ½ kopling atau kopling tak usah diinjak. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6 Lepaskan kaki dari kopling. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya 4 jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. pindahkan gigi ke gigi R 2 Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku sampai dengan ½ kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1 Injak kopling habis 2 Angkat gas 3 Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4 Angkat kopling pelan2 5 Injak gas pelan2.

atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1 Injak kopling habis 2 Tempelkan kaki di rem 3 Pindahkan gigi ke gigi 1 3 Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4 atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5 Tempel kaki di gas Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku .melewati polisi tidur 5 Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1 Injak kopling habis 2 Angkat gas 3 Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3 Tempel gas 4 Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1 Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2 Injak kopling habis 3 Pindahkan gigi ke gigi 0 4 Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1 Injak kopling habis 2 Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3 Pindahkan gigi ke gigi 1 3 Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem.

Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1 Jangan panik ! 2 Injak kopling habis 3 Angkat kopling perlahan2.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6 Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus.Jika mobil sudah lurus. Jika jalur sudah bebas hambatan. angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5 Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. tempel gas 2 Injak kopling habis 3 Angkat gas 3 Pindahkan gigi ke gigi 1 4 Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan .Jika jalan menanjak.Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П 1 Jika mobil melaju terlalu cepat. bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) . jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). jalankan mobil .Jika jalur aman. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). 2. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . angkat kopling perlahan. angkat kaki dari kopling.Jika mobil sedah bergerak stabil. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas).

rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . injak pedal rem. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . injak kopling. masukkan gigi ke gigi 1. pindahkan gigi ke gigi 0. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1 Gigi dalam posisi gigi 1 2 Injak kopling 3 Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan.hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1 Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) 2 Injak kopling habis 3 Angkat kopling perlahan2. injak rem. MOBIL BERHENTIi) 5 Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . angkat kopling perlahan sampai ½ kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama. angkat kaki dari kopling. MOBIL BERJALAN) 4 Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhent. injak kopling habis. tekan rem tangan. injak habis kopling. angkat rem tangan. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat koling sekuku Tiba2 ada orang menyeberang 1 Angkat gas 2 Injak rem 3 Injak kopling habis Macet di jalan rata 1 Gigi dalam posisi gigi 1 2 Injak kopling habis 3 Angkat kopling perlahan2. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). baru lepaskan rem.

injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. pindahkan gigi ke gigi 0. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3 Pindahkan gigi ke gigi 0 3 Angkat rem tangan Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung 1 Injak kopling habis . pindahkan ke gigi 1 3 Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4 jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. angkat kaki dari kopling. injak habis kopling. atau injak kopling dan tempel rem Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1 Injak kopling habis 2 Tempelkan kaki di rem. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. tekan rem tangan. injak rem. injak kopling. angkat rem tangan. angkat kopling sekuku.Jika mobil di depan berhenti tiba2. injak kopling habis. masukkan gigi ke gigi 1. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1 Gigi dalam posisi gigi 0 2 Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1 Injak rem perlahan 2 Injak kopling habis.

injak habis kopling. nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya 1 Injak kopling habis 2 Putar stir habis ke kanan 3 Pindahkan gigi ke gigi R 4 Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) 5 Jika posisi sudah lumayan lurus. injak gas agak banyak 14 Setelah mobil dapat melewati tangga. artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu. injak kopling habis 15 injak rem 16 Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus Parkir mundur di garasi bagain kiri jalan 1 Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar . injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat smpah dibelakangnya) 6 Jika posisi aman. injak lagi rem 11 injak kopling. gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam. maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) 7 Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali.2 Lepaskan gas 3 Pindahkan gigi ke gigi 1 4 Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) 5 Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) 6 Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan. pindahkan gigi ke R 12 Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) 13 Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut. pindahkan gigi ke gigi 1 8 Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) 9 Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) 10 Jika masih belum dapat.

maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1 Lewati mobil ½ badannya 2 Belokin stir 3 Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1 Putar stir habis ke kanan 2 Mundur merayap 3 Putar balik stir 4 Mundur lurus Parkir mundur ke kanan 1 Injak kopling habis —->>> ∆ .2 Injak kopling habis. angkat gas. angkat kopling sekuku. tempel rem 2 Injak kopling. angkat/lepas rem 3 Angkat kopling sekuku Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan ½ kopling + tempel gas. pindahkan gigi ke R 3 Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit. tahan biarkan mobil merayap. injak lagi sekuku. tahan 4 Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) 5 Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan 6 Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus Berhentikan mobil ketika mundur 1 Angkat gas 2 Injak rem perlahan2 3 Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1 Posisi gigi di R.caranya: injak kopling habis.

lalu angkat lagi kopling sekuku. ambil kunci dan simpan.2 Pindahkan gigi ke R 3 Tempel rem 4 Mundur lurus 5 Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan – berhenti – jalan – berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku. copot sealt belt. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12 Putar balik stir 2 x ke kiri 13 Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14 Injak kopling 15 Tempel rem 16 Pindahkan gigi ke gigi 0 17 Angkat rem tangan 18 Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem 19 Matikan AC. maka 1 Injak kopling 2 Pindahkan gigi ke gigi 1 3 Majukan mobil sedikit. tahan. gembog stir mobil. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. matikan mesin mobil. tahan 6 Mata lihat ke kaca spion 7 Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling 8 Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9 Angkat kopling sekuku 10 Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11 Jika kira2 mobil sudah masuk. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agr lurus dengan cara putar balik stir) .

saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4 Sampai jalan 50.4 Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion Perhatian : 1 Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2 Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3 Rem kaki tidak boleh diteka terus tapi harus dengan pola angkat. dan parkir 11 Gigi 3 untuk jalan raya besar 12 Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1 Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mohbil: tempat busi. mundur. dan tempat injection 2 Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. pindahkan ke gigi R. 2. macet. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan 8 Gigi 4.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer . injak. angkat. angkat kopling sekuku tahan. start awal berjalan. belok. belok/memutar mobil. angkat lagi sekuku tahan. karena mesin cepat karatan jika kena air 3 Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9 Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10 ½ kopling berguna untuk jalan menanjak. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4 Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5 Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6 Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7 Gigi 1. injak sekukuku taha.

seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Sebab. pada saat pedal kopling dilepas.5 Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6 Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7 Tun up jangan terlalu sering 8 Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9 Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10 Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11 Setelah jalan 75. Sehingga. pedal kopling bisa dibebaskan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling – fly wheel – matahari.000 km biasanya ban harus diganti 12 Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Pada saat kopling ditekan setengah. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. begitu selesai perpindahan gigi. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Cuma. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Satu lagi. langsung lepas pedal kopling. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13 Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) 14 Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena . Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Ketika kopling diinjak. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling.

hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo 18 Jika mengelap kaca harus sampai kering 19 Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang 20 Pakailah lap mobil merk CANEBO. akibatnya mobil saya menabrak fondasi rumah orang ketika sudah mau sampai rumah (posisi kopling di gigi 1). akibatnya mobil saya rusak berat tidak bisa jalan karena ban depan melesak ke dalam dan untuk memperbaikinya butuh waktu 1 bulan di body repair.000. . Saya pernah mengalami memaksakan diri menyetir dalam keadaan mengantuk. jiak ditarik akan terasa melar 21 Harga kunci stir kira2 Rp. minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya 17 Bila mobil garet sedikit. lap ini full terbuat dari karet.22 Jangan pernah sekalipun menyetir dalam keadaan mengantuk atau lelah.mobilnya dipakai terus menerus 15 Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit 16 Merk cat mobil dihapalin. 50.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful