Professional Documents
Culture Documents
Gear adalah satu bahagian mesin yang berputar mempunyai gigi potong atau gigi-gigi roda yang berhubung dengan satu bahagian bergigi berfungsi untuk menghantar daya kilas. Dua atau lebih gabungan gear dekenali sebagai transmisi dan boleh menghasilkan kelebihan mekanik melalui satu nisbah gear dan ia boleh dianggap sebagai mesin ringkas. Peranti gear boleh mengubah kelajuan, magnitud, dan arah satu punca kuasa. Kebiasaannya gear bercantum dengan gear yang lain, bagaimana pun satu gear juga boleh menghubungkan dengan bahagian bergigi yang tidak berputar, dikenali sebagai rak yang menghasilkan pergerakkan linear berbanding putaran.
Spesifikasi Gearbox
Langkah-langkah Keselamatan
Berikut adalah langkah-langkah keselamatan seperti yang diterangkan di bawah:-
Jangan bergurau semasa melakukan kerja. Pastikan kawasan tempat kerja bersih sebelum dan selepas melakukan kerja tersebut. Pastikan mesin diOFFkan dahulu sebelum melakukan kerja-kerja senggaraan. Pastikan penggunaan peralatan dengan betul dan cermat. Semasa mesin diONkan pastikan tiada peralatan tangan pada kotak gear dan elakkan dari menyentuh gigi-gigi gear bagi mengelakkan kecederaan. Bersihkan dahulu peralatan yang telah digunakan sebelum menyimpannya. Sekiranya ada sebarang masalah tentang mesin tersebut haruslah minta pertolongan daripada pengajar.
2) Pemeriksaan Berkala
a) Pemeriksaan bulanan (sekali sebulan, dengan kehadiran pengurus) b) Pemeriksaan tahunan (sekali dalam setahun, dengan kehadiran pengurus dan orang terlatih)
- Membuka penutup minyak untuk mengeluarkan minyak yang lama. - Pastikan minyak diletakkan didalam bekas yang tiada peralatan.
- Menggunakan minyak tanah dan thinner untuk membersihkan komponen-komponen daripada kekotoran.
- Apabila telah siap dilap, komponenkomponen haruslah dijemur supaya tiada chemical di komponen gearbox.
- Kemudian, masukkan bearing ke dalam batang shaft. - Ketuk bearing menggunakan tukul mallet supaya tidak pecah.
Pillar Gauge
STUKTUR GEAR
Kebanyakan gear mempunyai susuk gigi melengkung yang disebut lengkung involut. Ini membolehkan gear berputar dengan lebih licin. Bagi penentuan saiz gear, terdapat dua jenis iaitu gear metrik dinamakan modul dan saiz bagi gear emperial dinamakan pic garis pusat. Unit bagi mudul ialah millimeter. Formula bagi mendapatkan modul ialah garis pusat pic di bahagikan dengan jumlah gigi iaitu M=D/N. Jika modulnya besar, maka besarlah gigi gear walaupun masing-masing mempunyai garis pusat yang sama, saiz modulnya tetap tidak sama.
Bahagian-bahagian gear
NOTA:
Untuk pemeriksaan kekuatan bunyi gear ONkan mesin terlebih dahulu dengan bantuan pelatih Pemesinan Am
1)Gear Taji
Gear taji mempunyai gigi yang lurus selari dengan paksinya. Dengan itu apabila gear taji bersirat dengan sendirinya,kedudukan aci bagi kedua-dua gear adalah selari.Gear ini merupakan dari jenis yang lazim digunakan dalam sesebuah mesin.
2)Gear Heliks
Gear heliks berbeza dengan gear taji dari segi giginya iaitu giginya dibuat berpintal mengikut sudut heliks tertentu. Bentuk gigi ini mempunyai beberapa kelebihan iaitu: a)lebih kuat kerana mempunyai gigi yang banyak. b)Putaran lebih licin terutama pada kelajuan yang tinggi.
c)Pelanggaran gigi hanya pada tahap yang paling rendah maka bunyi bising dan gegaran dapat di kurangkan.
3)Gear Serong
Gear serong berbentuk kon. Giginya berbentuk lurus atau pilin(spiral)dengan giginya dibuat melengkung kedalam. Kedudukan aci bagi gear ini bersilang pada paksinya biasanya ia bersudut tepat. Gear jenis ini sesuai digunakan untuk penghantaran kuasa pada bahagian penjuru.
4)Gear Belitan
Gear belitan hanya digunakan berpasangan dengan ulir belitan. Kedudukan aci untuk pasangan gear ini sentiasa bersudut tepat tidak memotong (intersect) antara satu sana lain. Giginya berbentuk heliks mengikut sudut heliks ulir belitan. Seperti ulir skru, ulir belitan juga mempunyai berbagai-bagai panca iaitu tunggal atau berbilang. Panca ulir menentukan nisbah kelajuan putaran gear seperti yang terjadi pada maju ulir.
6) Gear dalam
Pasangan ini pula terdiri daripada gear biasa dan gear yang giginya di sebelah dalam seperti gambar rajah. Disebabkan gear tersebut bersirat pada sebelah dalam, salah satu daripadanya diperbuat lebih besar. Kedudukan paksi selari dan putaran gearnya mengikut arah sama.
(a (b)
RANGKAIAN MUDAH
GEAR
Rangkaian gear
1) Rajah menunjukkan rangkaian gear gabungan/rangkaian, yang besar dipanggil gear, manakala yang kecil dipanggil pinion. Lazimnya pinion akan memacu/ penggerak.
2) Rajah menunjukkan rangkaian gear mudah. Gear tengah (idler) hanyalah bertujuan untuk
menukar arah putaran dan sebagai memenuhi ruang. Rangkaian gear mudah mempunyai dua atau lebih gear dipasangkan kepada aci-aci yang berasingan.
3) Rajah menunjukkan rangkaian gear kompaun/ berganda, pada gear bersiri ini, dua gear di tengah di pasangkan kepada aci yang sama. Dua gear di tengah ini bukannya gear idler, tetapi ia adalah gear dipacu dan pemacu/ pengikut dan penggerak.
Tukar Baru
ASSEMBLY DIAGRAM
KESIMPULAN
Kesimpulannya dengan melakukan penyelenggaraan dan menservis didalam kerja gearbox, penyelenggaran yang dibuat dapat berjalan dengan baik, lancar dan lebih sistematik. Melalui penyelenggaraan yang dilakukan, progres keseluruhan dan keadaan gearbox dapat diketahui. Selain itu pekerja juga dapat memberi perhatian dan mempelajari kerja yang dibuat. Kesan kerja yang terburu-buru terhadap progres dan kerja-kerja yang boleh ditangguh atau pun lewat jika perlu dilihat. Semua pekerja yang terlibat dapat mengetahui status kerja tanpa perlu membuat pemeriksaan ditempat kerja, bagi pelajar pula. Mereka boleh melihat bagaiamana perjalanan sesuatu kerja penyelenggaran gearbox dilakukan. Pada masa yang sama mereka juga dapat mengenal lebih lanjut mengenai jenis jenis komponen gearbox. Oleh itu, sekurang-kurangnya pelajar dapat mempraktikannya ditampat kerja atau bngkel suatu hari nanti.