P. 1
Mesin Diesel

Mesin Diesel

|Views: 63|Likes:
Published by Ridwan Fajarudin
mesin diesel dan komponennya
mesin diesel dan komponennya

More info:

Published by: Ridwan Fajarudin on May 24, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/07/2013

pdf

text

original

Mesin diesel Dari Wikipedia Indonesia, ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.

Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.Daftar isi [sembunyikan] 1 Bagaimana mesin diesel bekerja 2 Tipe mesin diesel 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala 4 Pranala luar [sunting] Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi, suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles; mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Pada saat piston memukul bagian paling atas, bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi, melalui nozzle atomising, dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang, mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar, menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder, dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar). Untuk menyadari kemampuan mesin diesel, penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan; intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor, yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima kecepatan

Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin. meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Dalam cuaca yang sangat dingin. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari . Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle.

mesin menggunakan bensin. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat. suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles.yang merupakan "komputer" dalam mesin. intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder.com .Dodge/Cummins Turbodiesel Enthusiasts Volvo Penta . penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan.manufacturer of diesel engines Detroit Diesel . ECM/ECU menerima kecepatan signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang . mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang. (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar).Information on the Power Stroke Diesel North Texas Power Stroke Association . yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. melalui nozzle atomising. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. [sunting] Pranala luar The Diesel Stop . Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit.manufacturer of diesel engines Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi.manufacturer of marine and industrial diesel engines Centurion Engines . mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi.aeronautical applications Wärtsilä .TDI Enthusiasts Turbodiesel Register .manufacturer of diesel engines Cummins .Ford/International Power Stroke Diesel Enthusiasts Rolls-Royce corporate website .diesel engines TDIClub. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar.manufacturer of diesel power plants Caterpillar . Untuk menyadari kemampuan mesin diesel. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor. Pada saat piston memukul bagian paling atas. menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) .

Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. Dalam cuaca yang sangat dingin. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang.disimpan dalam ECM/ECU. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. . bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif.

Hanya sebentar di sana. kemudian melanjutkan ke Universitas Teknik (Institut Politeknik) Muenchen. Pada tahun 1872. pada 1870. dia mengukir banyak prestasi cemerlang. Rudolf Diesel Rudolf Diesel (18 Maret 1858 . Pada sekitar usia 20 tahun. antara lain. dia dekenal sebagai seorang yang jenius. dia memutuskan . atas beberapa karya ilmiahnya yang cemerlang. berhasil merancang suatu cetak biru (blueprint) mesin uap dengan efisiensi tertinggi yang pernah ada sampai saat itu. Namun selama kuliah di Muenchen. Dia membangun prototipe yang berfungsi pada awal 1897 ketika bekerja di pabrik MAN di Augsburg. Rudolf tak dapat mengikuti ujian akhir kesarjanaannya. untuk melanjutkan sekolah dan tinggal bersama paman dan bibinya disana yang juga mengajar sebagai gurunya di Gewerbsschule. Ia menyelesaikan sekolahnya di Gewerbsschule sebagai salah seorang lulusan terbaik. pada tahun 1878. Rudolf kemudian berangkat sendiri ke Augsburg. Diesel mengembangkan ide sebuah mesin pemicu kompresi pada dekade terakhir abad ke-19 dan menerima hak paten untuk alat tersebut pada 23 Februari 1893. Akhirnya pada tahun 1880. dan menjadi lulusan terbaik yang pernah dihasilkan oleh Institut Politeknik Muenchen sepanjang sejarahnya hingga kini. ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia. terkenal akan penemuannya. Dia lahir di Paris dan meninggal secara misterius di kapal fery dalam perjalanannya ke Inggris. Diesel menerima penghargaan medali perunggu dari Société Pour L'Instruction Elémentaire.Rudolf Diesel Dari Wikipedia Indonesia. Perang Jerman-Perancis pun berakhir dan untuk pertama kali dia dapat berkumpul dan bertemu kembali dengan keluarganya di Paris. mesin diesel. Dia juga mulai menulis beberapa makalah dan diterbitkan untuk umum. mengembangkan mesin pembuat es. Segera setelah sembuh.Tetapi. Aslinya. Rudolf malah memilih mulai bekerja sebagai mekanik di perusahaan Sulzer di Winterthur. Ayah Diesel gagal memperoleh izin menetap di Perancis. pada tahun 1879 karena menderita serangan penyakit demam berdarah. Sayang. Perancis. Rudolf Diesel lahir dengan nama lengkap Rudolf Christian Karl Diesel lahir pada tanggal 18 Maret 1858 di Paris.30 September 1913) adalah seorang penemu Jerman. Sejak kecil. pada tahun yang sama. Jerman. Rudolf berhasil menyelesaikan ujian akhir kesarjanaannya sebagai insinyur mesin. Tak lama kemudian Perang Jerman-Perancis meletus. ia bernama "mesin minyak". Inggris. Rudolf mulai dikenal dan diakui sebagai calon mekanik handal. keluarga Diesel terpaksa harus meninggalkan Paris karena kebijakan baru pemerintah Perancis saat itu tentang para imigran asing. Mereka berangkat dan pindah ke London. bersama profesornya. Setelah lulus. dari keluarga Jerman pengrajin kulit. Mesin Diesel ini pun dinamakan untuk menghormati jasanya.

Pada tahun 1889. Rudolf mulai membangun pabrik es besar di Paris. Tahun itu adalah tahun yang sibuk bagi Rudolf. rencana pengembangan mesin amoniak mulai dikerjakan. dan kemudian memperagakan contoh mesinnya di depan umum di Augsburg. "Nachtraege for the Theory og the Diesel Engine". Pada saat inilah Rudolf membuktikan teori gelombang elektromagnetik pada putaran tinggi per detik. Dia memperoleh sambutan meriah dan perusahaan Lindes segera menawarinya kontrak kerja berkedudukan di Berlin sejak tahun 1890. Prototipe awal mesinnya dipamerkan di Pekan raya Chicago. melalui penerbit Springer. Saat itu pula. memamerkan mesin pembuat es dan pendinginnya. dan mereka bersepakat menguji coba dan mengembangkan suatu sistem permesinan pembuas es bening. Direktur Permesinan Augsburger. ia mendapatkan hak paten bernomor 608845.pindah menetap di Paris dan mendirikan cabang perusahaan mesin pembuat es disana. Atas temuannya itu. Krupp mendukung Rudolf yang akhirnya melahirkan kesepakatan antara Deutz. tahun 1896. tahun inilah dia bertemu pertama kali dengan Heinrich Buz. Dia melakukan perjalanan ke Skotlandia. Mesin Diesel Pertama Pada tahun 1892. Krupp. Pada tahun 1895. Sampai awal tahun berikutnya (1897). Rudolf menerima hak patennya atas penemuan cara kerja mesin pembakaran dalam (internal combustion engine). Tahun 1886. Rudolf kemudian memberikan kuliah umum di suatu kongres internasional mengenai mesin-mesin terapan. menandatangani kontrak dengan Adolphus-shrubs. dia menyelesaikan rencana lanjut mesin temuannya dengan empat langkah (4-stroke). Rudolf menandatangani kontrak kerja dengan Augusburger. Rudolf pun berhasil mewujudkan impiannya yakni terciptanya mesin diesel pertama di dunia. meresmikan perkumpulan . Dia pindah ke Muenchen. lalu ke Paris untuk membuat satu pesawat terbang. gagasan tentang mesin penyerap amoniak untuk keperluan usaha skala menengah mulai terwujud. Tetapi perusahaan Deutz AG mencoba menandinginya. Rudolf mengikuti pameran teknik industri di Paris. Pada tahun yang sama terbit bukunya yang berjudul "Theory and Construction of A Rational Heat Engine for Substitution of the Steam Engines and that Today Admitted Combustion Engines". Tetapi. Dia malah rela bekerja tanpa dibayar. Komisi Hak Paten mensahkan bahwa mesin ciptaannya memang bekerja baik. Setahun kemudian. pabriknya melebarkan sayapnya ke Belgia. Tahun 1883. Rudolf segera memulai proyek besarnya mengembangkan apa yang dekmudian hari dikenal sebagai mesin diesel. perusahaan mengangkatnya menjadi direktur pabrik tersebut di Paris. Pada tahun 1887. Tahun itu juga Rudolf menerima sertifikat hak paten pertamanya atas temuannya memproduksi klareis dalam botol. Amerika Serikat dan mendapat sambutan yang cukup lumayan. Dan pada 10 Agustus 1893. Lalu memeberi ceramah umum di Kassel. sambil menerbitkan buku berikutnya. 1881. setahun kemudian. Krupp dan Augsburger untuk membantu Rudolf melakukan rangkaian akhir percobaan lanjutan untuk menyempurnakan mesin temuannya. Dia melanjutkan percobaannya. Berlin. dan Sulzer.

sebagaimana minyak bumi dan produk tir-batubara saat sekarang). Aber derartige Produkte können im Laufe der Zeit obenso wichtig werden wie Petroleum und diese Kohle-Teer-Produkte von heute. dia menulis dan menerbitkan buku baru yang lebih filosofis ketimbang teknis yang berjudul "Solidarismus: natürliche wirtschaftliche Erlösung der Menschen". . Tetapi.masyarakat mesin diesel di Paris. pada tahun 1913. pada tahun 1903. Hingga kini tidak diketahui pasti sebab peristiwa kecelakaan tragis itu. namun juga menghadapi gugatan atas hak patennya oleh Emil Captaine. Rudolf Diesel meninggal secara misterius dan mengenaskan di Selat Inggris. 1905. dia pindah ke pemukiman yang lebih segar di Muenchen pada tahun 1901. terjatuh dan tenggelam secara misterius. Ia sempat masu rumah sakit jiwa di Neuwittelsbach. Muenchen. pabrik mesin diesel di Augsburg akhirnya dapat dibangun pada tahun 1898. Karena semakin sering sakit. Mesin biodiesel itu disempurnakan lagi oleh Ludwig Elsbett. Peragaan mesinnya di Pekan raya Paris memperoleh perhatian istimewa dan mendapatkan hadiah utama. tahun itu pula mesin diesel pertama kali digunakan di lapangan pengeboran minyak di Gailizien. pabrik mesin diesel pertama di London diresmikan. Tetapi pabrik mesin diesel pertama di Amerika selesai dibangun tahun itu juga. Bahkan sempat mengalami kehilangan dalam uji ciba laboratoriumnya. tetapi pada saatnya nati akan menjadi penting. yang memperlihatkan secara jelas sikap dan pandangan dasarnya sebagai seorang insinyur jenius yang juga peduli pada masalah-masalah sosial dan lingkungan hidup. Dua tahun kemudian (1912) ketika berpidato menerima hak patennya atas mesin barunya tersebut. Pada tahun berikutnya 1899 Pabrik pertama di Augsburg ditutup karena gagal mencapai target jumlah produksi. tepatnya pada tahun 1900. Empat contoh mesin produksi awalnya segera dipamerkan di Pekar raya Muenchen dan dia berhasil menyelesaikan mesin diesel pertama dengan kompresor untuk perusahaan Deutz AG. Tetapi. Dia makin sering jatuh sakit. Cobaan datang lagi. Dua tahun kemudian." (Pemakaian minyak nabati sebagai bahan bakar untuk saat ini sepertinya tidak berarti. lalu pada abad ke 20. Dan puncak prestasinya pada tahun 1910 ketika ia tampil di Pekan raya Paris dengan rancang bangun mesin diesel yang digerakkan dengan bahan bakar minyak kacang dan minyak ganja. Sambil banyak beristirahat. dinia mencatat pernyataannya yang peling bersejarah tentang masa depan mesin yang dijalankan dengan bahan bakar minyak nabati yang sekarang dikenal sebagai biodiesel yakni "Der Gebrauch von Pflanzenöl als Krafstoff mag heute unbedeuntend sein. Cobaan datang terus. mesin diesel mulai digunakan sebagai mesin kereta api.

Kelebihan ini diperlukan untuk menetralkan asam lemak bebas atau FFA yang banyak pada minyak goreng bekas. meskipun dalam pasar masih sebagian kecil saja dari penjualan bahan bakar. karena ia merupakan bahan bakar terbaharui yang dapat menggantikan diesel petrol di mesin sekarang ini dan dapat diangkut dan dijual dengan menggunakan infrastruktur sekarang ini. Soda api dilarutkan dalam Methanol dan kemudian dimasukan kedalam minyak dipanaskan sekitar 55 oC. Soda api atau NaOH 3. dan Asia. Biodiesel yang merupakan cairan kekuningan pada bagian atas dipisahkan dengan mudah dengan menuang dan menyingkirkan bagian bawah dari cairan. dia lebih sering digunakan sebagai penambah untuk diesel petroleum. Membuat biodiesel Pada skala kecil dapat dilakukan dengan bahan minyak goreng 1 liter yang baru atau bekas. juga sabun dan sisa methanol yang tidak bereaksi. yang dipakai sebagai alternatif bagi bahan bakar dari mesin diesel dan terbuat dari sumber terbaharui seperti minyak sayur atau lemak hewan. Sebuah proses dari transesterifikasi lipid digunakan untuk mengubah minyak dasar menjadi ester yang diinginkan dan membuang asam lemak bebas. Maka akan diperoleh biodiesel pada bagian atas dengan warna jernih kekuningan dan sedikit bagian bawah campuran antara sabun dari FFA. Penggunaan dan produksi biodiesel meningkat dengan cepat. Setelah melewati proses ini. Dapat pula mempergunakan KOH namun mempunyai harga lebih mahal dan diperlukan 1. ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia. Proses pembuatan. Dia merupakan kandidat yang paling dekat untuk menggantikan bahan bakar fosil sebagai sumber energi transportasi utama dunia. Namun. sisa methanol yang tidak bereaksi dan glyserin sekitar 79 ml. Pertumbuhan SPBU membuat semakin banyaknya penyediaan biodiesel kepada konsumen dan juga pertumbuhan kendaraan yang menggunakan biodiesel sebagai bahan bakar. tidak seperti minyak sayur langsung.5 gram atau mungkin lebih. dan dapat menggantikannya dalam banyak kasus.5 gram untuk minyak goreng bersih.4 kali lebih banyak dari soda. Untuk skala besar produk bagian bawah dapat dimurnikan untuk memperoleh gliserin yang berharga mahal. . biodiesel memiliki sifat pembakaran yang mirip dengan diesel (solar) dari minyak bumi. jika minyak bekas diperlukan 4. Methanol sebanyak 200 ml atau 0. Biodiesel merupakan bahan bakar yang terdiri dari campuran mono--alkyl ester dari rantai panjang asam lemak.2 liter. Bus yang menggunakan biodiesel kedelai. terutama di Eropa. meningkatkan bahan bakar diesel petrol murni ultra rendah belerang yang rendah pelumas.Biodiesel Dari Wikipedia Indonesia. diaduk dengan cepat selama 15-20 menit kemudian dibiarkan dalam keadaan dingin semalam. Amerika Serikat.

yang digunakan di pemanasan sentral. sedang jika bereaksi dengan soda akan mebentuk sabun. Kandungan FFA dalam biodiesel tidak bagus karena dapat menyumbat filter atau saringan dengan endapan dan menjadi korosi pada logam mesin diesel. sejenis mesin pembakaran dalam. dan Charles Lindbergh menerbangkan Stinson SM1B dengan mesin diesel Packard pada 1928. kapal. FFA dapat pula menjadi ester jika bereaksi dengan methanol. Rudolf Diesel awalnya mendesain mesin diesel untuk menggunakan batu bara sebagai bahan bakar. Sisa soda yang ada pada biodiesel dapat henghidrolisa dan memecah biodiesel menjadi FFA yang kemudian terlarut dalam biodiesel itu sendiri. Perjalanan mobil bermesin diesel diselesaikan pada 6 Januari 1930. Hal ini membuktikan kegunaan mesin pembakaran dalam. Produk biodiesel harus dimurnikan dari produk samping. fsdgdfg Diesel. Ketika minyak digunakan untuk menggoreng terjadi peristiwa oksidasi. Mesin diesel Packard digunakan dalam pesawat terbang seawal tahun 1927. hidrolisis yang memecah molekul minyak menjadi asam. gliserin. Kettering. dll). sepeda motor.jarak sejauh (1300 km). Perjalanan tersebut dimulai dari Indianapolis ke New York City .Mengapa minyak bekas mengandung asam lemak bebas?.wikipedia. Adanya asam lemak bebas dalam minyak goreng tidak bagus pada kesehatan. http://id. di Indonesia lebih dikenal dengan nama solar. dan disempurnakan oleh Charles F. Diesel digunakan dalam mesin diesel (mobil. [sunting] Kegunaan Diesel mirip dengan minyak pemanas. adalah suatu produk akhir yang digunakan sebagai bahan bakar dalam mesin diesel yang diciptakan oleh Rudolf Diesel. Proses ini bertambah besar dengan pemanasan yang tinggi dan waktu yang lama selama penggorengan makanan.org/wiki/Mesin . sabun sisa methanol dan soda. namun ternyata minyak lebih efektif.

.

penggunaan turbocharger untuk mengkompres udara yang disedot masuk sangat dibutuhkan.Daftar isi [sembunyikan] 1 Bagaimana mesin diesel bekerja 2 Tipe mesin diesel 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala 4 Pranala luar [sunting] Bagaimana mesin diesel bekerja Ketika gas dikompresi. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. yang membatasi kecepatan mesin mengontrol pengantaran bahan bakar. Pada saat piston memukul bagian paling atas. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. suhunya meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles.yang merupakan "komputer" dalam mesin. Untuk menyadari kemampuan mesin diesel. Kettering. ECM/ECU menerima kecepatan . mendorong piston ke bawah dengan tenaga yang kuat dan menghasilkan tenaga dalam arah vertikal. dan menarik udara segara kedalam) mesin dilaksanakan oleh ports atau valves. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin menggunakan busi. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. intercooler untuk mendinginkan udara yang disedot masuk setelah kompresi oleh turbocharger meningkatkan efisiensi. Komponen penting dari mesin diesel adalah governor. menghantar tenaga berputar di ujung pengeluaran crankshaft. melalui nozzle atomising. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. (Lihat direct injection vs indirect injection untuk tipe injeksi bahan bakar).Mesin diesel Dari Wikipedia Indonesia. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia. Mesin yang menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) . lebih spesifik lagi. Rod penghubung menyalurkan gerakan ini ke crankshaft yang dipaksa untuk berputar. Udara disedot ke dalam silinder mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. dicampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. sebuah mesin pemicu kompresi. Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran di atas mengembang. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. mesin diesel menggunakan sifat ini untuk menyalakan bahan bakar. bahan bakar diesel dipompa ke ruang pembakaran dalam tekanan tinggi. Scavenging (mendorong muatan-gas yang habis terbakar keluar dari silinder.

dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan empatstroke cycle. Mesin bensin dengan ukuran sama tidak dapat mengeluarkan tenaga yang sebanding karena komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. Dan juga dibuat dengan kualitas sama yang membuat penggemar mendapatkan peninkatan tenaga yang besar dengan menggunakan mesin turbocharger melalui modifikasi yang relatif mudah dan murah. Ini dapat mempersulit pemompa bahan bakar untuk menyalurkan bahan bakar tersebut ke dalam silinder dalam waktu yang efektif. [sunting] Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel.signal mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU. banyak mesin diesel besar beroperasi dalam dua-stroke cycle. Dalam cuaca yang sangat dingin. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. Mesin diesel tidak dapat beroperasi pada saat silinder dingin. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Rasio kompresi yang tinggi membuat mesin diesel lebih efisien dari mesin menggunakan bensin. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin. Peningkatan ekonomi bahan bakar juga berarti mesin diesel . meskipun peningkatan dalam bahn bakar diesel telah membuat kesulitan ini menjadi sangat jarang. [sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala Mesin diesel lebih besar dari mesin bensin dengan tenaga yang sama karena konstruksi berat diperlukan untuk bertahan dalam pembakaran tekanan tinggi untuk penyalaan. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama muatan di crankshaft di tolak-seimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala di dalam silinder untuk memanaskan silinder sebelum penyalaan mesin. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin meningkatkan ekonomi bahan bakar dan tenaga. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Biasanya kumpulan silinder digunakan dalam kelipatan dua. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.

org/wiki/Mesin_diesel .wikipedia.memproduksi karbon dioksida yang lebih sedikit.wikipedia. (ttp://id.org/wiki/Mesin_diesel) http://id.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->