BAB 1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan 1.4 Manfaat

TINJAUAN PUSTAKA .BAB 2.

. Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin. pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya. Pada gambar kontruksi dasar sebuah transmisi dengan komponen-komponen gayanya. Disamping fungsi tersebut. Pada gambar adalah instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi. transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan. Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik. Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah. antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi.Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran.Dari contoh-contoh tersebut secara umum transmisi berfungsimengubah jumlah putaran dan momen putaran mesin daya dan mengatur Poros pada transmisi roda gigi keduanya untuk kebutuhan kerja mesin. dengan pemasangan transmisi. nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar . putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. Sebagai contoh pada kendaraan bermotor.

ukurannya relative kecil. Gambar Model transmisi roda gigi 2. dan motor listrik kompresor kompresor motor listrik transmisi pengubah frekuensi pemeliharaan mudah. hal ini karena transmisi ini mudah pemasangannya. Roda gigi. dan sering tidak selaras putarannya. . Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar. efisiensinya tinggi. mudah pengoperasiaannya. Transmisi dengan rantai. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi. transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak. mudah dipasang dan dibongkar. sangat bising karena gesekan antara logam. Akan tetapi transmisi jenis ini transmisi gayanya kaku.Komponen yang dipakai untuk membuat sebuah kontruksi transmisi yaitu 1. Beberapa model transmisi roda gigi dapat dilihat pada gambar. transmisi dengan roda gigi paling banyak digunakan.

engine rear drive) yang disingkat FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front-engine front drive) atau FF. tidak memerlukan pelumasan. Gambar macam-macam sabuk Pemindah daya ( drive train) adalah sejumlah mekanisme pemindah yang memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mengerakkan roda-roda kendaraan. mesin depan penggerak belakang (front.Gambar Tramisi rantai 3. kontruksi sederhana dan murah. Transmisi sabuk Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang. keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik. sabuk V dan sabuk gigi. Disamping itu . Pemindah daya umumnya yang digunakan ada 2 jenis yaitu. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata.

Apabila penekanan piringan kedua terhadap piringan pertama semakin besar maka kedua piringan akan berputar menjadi satu kesatuan menyebabkan kedua piringan mempunyai putaran yang sama.13. Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara lembut. Hal seperti di atas sama dengan pemindahan daya dari mesin melalui kopling ke transmisi. Gambar 2. fungsinya untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi. Persyaratan kopling . 1.ada jenis lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (midship. 2. Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan -lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaran dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda -roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan. Prinsip dari transmisi Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi.engine rear drive) disingkat MR. dan jenis penggerak empat roda (4WD) four wheel drive. hal ini sama dengan mesin yang menggerakkan flywheel .8.1 Prinsip Kerja Kopling Sebuah bor tangan (drill ) menggerakkan sebuah piringan. hal ini menyebabkan piringan pertama memutarkan piringan kedua. . Sebuah piringan yang lain didekatkan pada piringan yang pertama. karena terjadi slip putaran piringan yang kedua lebih lambat dibandingkan dengan piringan pertama. Pada saat kedua piringan tersebut berhubungan maka terjadilah gesekan antara piringan yang pertama dengan yang kedua.

.2. Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan sempurna dan cepat. Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip. 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful