BAB 1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan 1.4 Manfaat

TINJAUAN PUSTAKA .BAB 2.

. Pada gambar adalah instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi.Dari contoh-contoh tersebut secara umum transmisi berfungsimengubah jumlah putaran dan momen putaran mesin daya dan mengatur Poros pada transmisi roda gigi keduanya untuk kebutuhan kerja mesin. Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran. Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin. Sebagai contoh pada kendaraan bermotor.Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar . Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah. Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik. putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya. Disamping fungsi tersebut. transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan. dengan pemasangan transmisi. antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi. Pada gambar kontruksi dasar sebuah transmisi dengan komponen-komponen gayanya.

efisiensinya tinggi. Gambar Model transmisi roda gigi 2. . mudah dipasang dan dibongkar. dan motor listrik kompresor kompresor motor listrik transmisi pengubah frekuensi pemeliharaan mudah. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi. Roda gigi.Komponen yang dipakai untuk membuat sebuah kontruksi transmisi yaitu 1. ukurannya relative kecil. Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar. transmisi dengan roda gigi paling banyak digunakan. sangat bising karena gesekan antara logam. Transmisi dengan rantai. transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak. Beberapa model transmisi roda gigi dapat dilihat pada gambar. Akan tetapi transmisi jenis ini transmisi gayanya kaku. dan sering tidak selaras putarannya. hal ini karena transmisi ini mudah pemasangannya. mudah pengoperasiaannya.

engine rear drive) yang disingkat FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front-engine front drive) atau FF. Pemindah daya umumnya yang digunakan ada 2 jenis yaitu. Transmisi sabuk Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang. sabuk V dan sabuk gigi. Gambar macam-macam sabuk Pemindah daya ( drive train) adalah sejumlah mekanisme pemindah yang memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mengerakkan roda-roda kendaraan. tidak memerlukan pelumasan. mesin depan penggerak belakang (front. kontruksi sederhana dan murah. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata.Gambar Tramisi rantai 3. Disamping itu . keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik.

Gambar 2. hal ini menyebabkan piringan pertama memutarkan piringan kedua. karena terjadi slip putaran piringan yang kedua lebih lambat dibandingkan dengan piringan pertama. hal ini sama dengan mesin yang menggerakkan flywheel .ada jenis lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (midship. fungsinya untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi.engine rear drive) disingkat MR. 1. Pada saat kedua piringan tersebut berhubungan maka terjadilah gesekan antara piringan yang pertama dengan yang kedua. . Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara lembut. Sebuah piringan yang lain didekatkan pada piringan yang pertama. 2.1 Prinsip Kerja Kopling Sebuah bor tangan (drill ) menggerakkan sebuah piringan.13. Hal seperti di atas sama dengan pemindahan daya dari mesin melalui kopling ke transmisi. Persyaratan kopling . Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan -lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaran dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda -roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan. dan jenis penggerak empat roda (4WD) four wheel drive. Apabila penekanan piringan kedua terhadap piringan pertama semakin besar maka kedua piringan akan berputar menjadi satu kesatuan menyebabkan kedua piringan mempunyai putaran yang sama.8. Prinsip dari transmisi Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi.

Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan sempurna dan cepat. Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip. 3.2. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful