BAB 1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan 1.4 Manfaat

TINJAUAN PUSTAKA .BAB 2.

Pada gambar kontruksi dasar sebuah transmisi dengan komponen-komponen gayanya. Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah. nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar .Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran.Dari contoh-contoh tersebut secara umum transmisi berfungsimengubah jumlah putaran dan momen putaran mesin daya dan mengatur Poros pada transmisi roda gigi keduanya untuk kebutuhan kerja mesin. . Disamping fungsi tersebut. Pada gambar adalah instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi. Sebagai contoh pada kendaraan bermotor. Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik. pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya. Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin. dengan pemasangan transmisi. antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi. putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan.

transmisi dengan roda gigi paling banyak digunakan. Beberapa model transmisi roda gigi dapat dilihat pada gambar. transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak. hal ini karena transmisi ini mudah pemasangannya. mudah dipasang dan dibongkar. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi. ukurannya relative kecil. Akan tetapi transmisi jenis ini transmisi gayanya kaku.Komponen yang dipakai untuk membuat sebuah kontruksi transmisi yaitu 1. efisiensinya tinggi. Gambar Model transmisi roda gigi 2. dan motor listrik kompresor kompresor motor listrik transmisi pengubah frekuensi pemeliharaan mudah. mudah pengoperasiaannya. . Transmisi dengan rantai. Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar. dan sering tidak selaras putarannya. Roda gigi. sangat bising karena gesekan antara logam.

Disamping itu . Gambar macam-macam sabuk Pemindah daya ( drive train) adalah sejumlah mekanisme pemindah yang memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mengerakkan roda-roda kendaraan. keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik. Pemindah daya umumnya yang digunakan ada 2 jenis yaitu. sabuk V dan sabuk gigi. Transmisi sabuk Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang. kontruksi sederhana dan murah. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata.Gambar Tramisi rantai 3. mesin depan penggerak belakang (front. tidak memerlukan pelumasan.engine rear drive) yang disingkat FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front-engine front drive) atau FF.

Persyaratan kopling . Gambar 2.1 Prinsip Kerja Kopling Sebuah bor tangan (drill ) menggerakkan sebuah piringan. 1.ada jenis lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (midship. fungsinya untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi. karena terjadi slip putaran piringan yang kedua lebih lambat dibandingkan dengan piringan pertama. dan jenis penggerak empat roda (4WD) four wheel drive. hal ini sama dengan mesin yang menggerakkan flywheel . 2. Apabila penekanan piringan kedua terhadap piringan pertama semakin besar maka kedua piringan akan berputar menjadi satu kesatuan menyebabkan kedua piringan mempunyai putaran yang sama.13. . Hal seperti di atas sama dengan pemindahan daya dari mesin melalui kopling ke transmisi. Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara lembut. Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan -lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaran dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda -roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan. Pada saat kedua piringan tersebut berhubungan maka terjadilah gesekan antara piringan yang pertama dengan yang kedua.8. Prinsip dari transmisi Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi.engine rear drive) disingkat MR. hal ini menyebabkan piringan pertama memutarkan piringan kedua. Sebuah piringan yang lain didekatkan pada piringan yang pertama.

Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan sempurna dan cepat. .2. Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip. 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful