P. 1
Sistem Transmisi

Sistem Transmisi

|Views: 36|Likes:
Published by Ajeng Widy

More info:

Published by: Ajeng Widy on May 25, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/25/2013

pdf

text

original

BAB 1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan 1.4 Manfaat

TINJAUAN PUSTAKA .BAB 2.

Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran. dengan pemasangan transmisi. nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar . antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi. . Sebagai contoh pada kendaraan bermotor. Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin. Disamping fungsi tersebut. pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya.Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah. Pada gambar kontruksi dasar sebuah transmisi dengan komponen-komponen gayanya. Pada gambar adalah instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi. transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan.Dari contoh-contoh tersebut secara umum transmisi berfungsimengubah jumlah putaran dan momen putaran mesin daya dan mengatur Poros pada transmisi roda gigi keduanya untuk kebutuhan kerja mesin. Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik.

dan motor listrik kompresor kompresor motor listrik transmisi pengubah frekuensi pemeliharaan mudah. hal ini karena transmisi ini mudah pemasangannya. dan sering tidak selaras putarannya. Akan tetapi transmisi jenis ini transmisi gayanya kaku. Gambar Model transmisi roda gigi 2. Transmisi dengan rantai. transmisi dengan roda gigi paling banyak digunakan. mudah pengoperasiaannya. . Roda gigi. Beberapa model transmisi roda gigi dapat dilihat pada gambar. mudah dipasang dan dibongkar. sangat bising karena gesekan antara logam.Komponen yang dipakai untuk membuat sebuah kontruksi transmisi yaitu 1. Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi. efisiensinya tinggi. ukurannya relative kecil. transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak.

engine rear drive) yang disingkat FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front-engine front drive) atau FF. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata. mesin depan penggerak belakang (front. Gambar macam-macam sabuk Pemindah daya ( drive train) adalah sejumlah mekanisme pemindah yang memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mengerakkan roda-roda kendaraan. Transmisi sabuk Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang.Gambar Tramisi rantai 3. Pemindah daya umumnya yang digunakan ada 2 jenis yaitu. kontruksi sederhana dan murah. Disamping itu . keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik. sabuk V dan sabuk gigi. tidak memerlukan pelumasan.

Hal seperti di atas sama dengan pemindahan daya dari mesin melalui kopling ke transmisi. karena terjadi slip putaran piringan yang kedua lebih lambat dibandingkan dengan piringan pertama. Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan -lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaran dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda -roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan. 2.ada jenis lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (midship.1 Prinsip Kerja Kopling Sebuah bor tangan (drill ) menggerakkan sebuah piringan. . hal ini menyebabkan piringan pertama memutarkan piringan kedua. dan jenis penggerak empat roda (4WD) four wheel drive. Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara lembut.engine rear drive) disingkat MR.8. Pada saat kedua piringan tersebut berhubungan maka terjadilah gesekan antara piringan yang pertama dengan yang kedua. hal ini sama dengan mesin yang menggerakkan flywheel .13. fungsinya untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi. Gambar 2. Prinsip dari transmisi Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi. Persyaratan kopling . Apabila penekanan piringan kedua terhadap piringan pertama semakin besar maka kedua piringan akan berputar menjadi satu kesatuan menyebabkan kedua piringan mempunyai putaran yang sama. Sebuah piringan yang lain didekatkan pada piringan yang pertama. 1.

3. Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan sempurna dan cepat. . Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip.2.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->