BAB 1.

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan 1.4 Manfaat

TINJAUAN PUSTAKA .BAB 2.

Dengan kata lain untuk tujuan yang sama harga kontruksi transmisi lebih murah. Dengan pemasangan transmisi sebagai pengatur putaran. dengan pemasangan transmisi. . putaran pompa dapat divariasi untuk pengaturan kapasitas aliran. antara mesin dengan poros penerus dipasang transmisi. transmisi sebagai pengontrol putaran sehingga kendaran bermotor dapat dijalankan dengan mudah pada variasi kecepatan. Contoh lain pada instalasi pompa dengan penggerak motor bakar (diesel atau bensin) atau yang digerakan dengan motor listrik. Pada gambar kontruksi dasar sebuah transmisi dengan komponen-komponen gayanya. nilai ekonomis konstruksinya jika dibandingkan dengan pengatur putaran menggunakan pengubah frekuensi adalah lebih besar . Sebagai contoh pada kendaraan bermotor. pemasangan transmisi sangat penting disamping sebagai penerus daya.Dari contoh-contoh tersebut secara umum transmisi berfungsimengubah jumlah putaran dan momen putaran mesin daya dan mengatur Poros pada transmisi roda gigi keduanya untuk kebutuhan kerja mesin. Fungsi pemasangan transmisi tersebut adalah untuk meneruskan putaran dan daya mesin.Transmisi merupakan komponen mesin yang penting untuk menghubungkan antara mesin penggerak dengan yang digerakan. Pada gambar adalah instalasi kompresor dengan penggerak motor listrik dengan atau tanpa pemasangan transmisi. Disamping fungsi tersebut.

hal ini karena transmisi ini mudah pemasangannya. mudah dipasang dan dibongkar. dan sering tidak selaras putarannya. Gambar Model transmisi roda gigi 2. Transmisi dengan rantai. transmisi dengan roda gigi paling banyak digunakan. ukurannya relative kecil. efisiensinya tinggi. Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar. transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak. mudah pengoperasiaannya. . Akan tetapi transmisi jenis ini transmisi gayanya kaku. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi. Roda gigi. Beberapa model transmisi roda gigi dapat dilihat pada gambar. sangat bising karena gesekan antara logam.Komponen yang dipakai untuk membuat sebuah kontruksi transmisi yaitu 1. dan motor listrik kompresor kompresor motor listrik transmisi pengubah frekuensi pemeliharaan mudah.

Transmisi sabuk Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang. Gambar macam-macam sabuk Pemindah daya ( drive train) adalah sejumlah mekanisme pemindah yang memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mengerakkan roda-roda kendaraan.Gambar Tramisi rantai 3. Disamping itu .engine rear drive) yang disingkat FR dan jenis mesin depan penggerak depan (front-engine front drive) atau FF. tidak memerlukan pelumasan. Pemindah daya umumnya yang digunakan ada 2 jenis yaitu. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata. kontruksi sederhana dan murah. keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik. sabuk V dan sabuk gigi. mesin depan penggerak belakang (front.

Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan -lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaran dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda -roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan.ada jenis lain yaitu mesin tengah penggerak belakang (midship. Apabila penekanan piringan kedua terhadap piringan pertama semakin besar maka kedua piringan akan berputar menjadi satu kesatuan menyebabkan kedua piringan mempunyai putaran yang sama. hal ini menyebabkan piringan pertama memutarkan piringan kedua. 1. Prinsip dari transmisi Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi.13. 2.8. Hal seperti di atas sama dengan pemindahan daya dari mesin melalui kopling ke transmisi. Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara lembut. Persyaratan kopling . karena terjadi slip putaran piringan yang kedua lebih lambat dibandingkan dengan piringan pertama. hal ini sama dengan mesin yang menggerakkan flywheel . fungsinya untuk menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi.1 Prinsip Kerja Kopling Sebuah bor tangan (drill ) menggerakkan sebuah piringan. Gambar 2. . Pada saat kedua piringan tersebut berhubungan maka terjadilah gesekan antara piringan yang pertama dengan yang kedua.engine rear drive) disingkat MR. Sebuah piringan yang lain didekatkan pada piringan yang pertama. dan jenis penggerak empat roda (4WD) four wheel drive.

2. Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan sempurna dan cepat. . 3. Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan tenaga tanpa terjadi slip.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful