P. 1
belajar nyetir mobil.doc

belajar nyetir mobil.doc

|Views: 4|Likes:
Published by Halimatus Zein

More info:

Published by: Halimatus Zein on Jun 02, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/25/2014

pdf

text

original

Tips Mahir Mengemudi Dalam 7 Hari untuk Pemula

By Berliyanto on June 17th, 2008 Apakah anda berniat dan berkeinginan kuat untuk bisa mengemudikan sebuah mobil?? Yap anda membaca sebuah artikel yang tepat, karena kali ini saya akan memberikan langkahlangkah jitu untuk mahir mengemudi dalam 7 hari untuk pemula. Yap, kata-kata pembuka yang biasanya tertulis di buku-buku panduan otodidak yang dijual di toko buku tersebut mungkin mengawali tulisan kali ini. Biasanya buku-buku jenis ini berjudul “Mahir **bla,,bla,,bla*** dalam 24 jam”, ” X langkah jitu menguasai **Bla,,bla** untuk Pemula”, ataupun “Belajar Sendiri **Bla,,bla,,bla** dalam X hari”. Sayangnya dari sederetan buku tersebut belum pernah saya temukan panduan untuk mengemudikan mobil. Hehehehe… Karena itulah saya menuliskannya di blog ini. (Sebenarnya karena ga’ tau mau nulis apa lagi) Persiapan Awal: Sebelum anda mulai belajar mengemudi, ada baiknya jika anda menyiapkan beberapa hal penting berikut ini, yaitu: Niat yang kuat Ingat segala sesuatu itu tergantung pada niatnya, ada baiknya jika anda meluruskan niat terlebih dahulu sebelum memulai. Hehe.. Sebuah Mobil Terserah bagaimana anda mendapatkannya yang penting memenuhi syarat-syarat seperti: bukan mobil curian, disarankan menggunakan mobil yang masih menggunakan fasilitas kopling (manual), disarankan juga memilih mobil yang berukuran besar seperti kijang, panther, atau sejenisnya. Seorang Pengajar Ingat!! orang tersebut harus lah orang yang sudah bisa mengemudi, jangan memilih orang yang sama-sama sedang belajar. Hehehe… Hari Pertama Awali hari pertama anda dengan membaca Basmallah. Di hari pertama ini yang anda lakukan adalah memahami kontrol dasar dari setiap fitur dashboard mobil yang ada. Memang setiap mobil berbeda-beda, tapi paling tidak anda mengerti cara menghidupkan dan mematikan mesin, cara menggunakan lampu sen dan lamu hazard, menggunakan lampu utama dan lampu jarak jauh, menjalankan wiper untuk mengatasi hujan, dan sebagainya Jika sudah paham, sekarang saatnya mempelajari aturan dasar tentang mengemudi. Ada banyak aturan dasar tapi paling tidak anda paham tentang penggunaan jalur kiri dan kanan, etika dalam mendahului, dan arti rambu-rambu lalu lintas yang ada. Capaian hari pertama ini adalah anda sudah menguasai semua teori tentang dua hal diatas. Hari Kedua Saatnya terjun ke lapangan, yup benar-benar ke lapangan. Carilah sebuah lapangan disekitar kompleks rumah anda untuk berlatih maju dan mundur. Tujuannya adalah membiasakan diri anda bermain dengan kopling. Pastikan anda sudah bisa menjalankan mobil dengan halus tanpa getaran mesin yang terasa (apalagi jika mesinnya mati-mati terus). Jika sudah, silahkan

belok kanan lebih sulit daripada belok kiri karena hampir bisa dipastikan anda akan memotong jalan pengemudi lain. yaitu dengan mencoba memarkir di tanjakan. . Hehe… Hari Keenam Saatnya turun ke jalan!! Yup. Yang perlu diperhatikan ketika berbelok adalah jangan sampai mengambil jalan pengemudi lain. Teknik parkir ini biasa digunakan jika kita menghadapi tempat parkir yang paralel. Biasanya pemula tidak tahu caranya membuka tutup tangki bensin. karena walaupun sederhana teknik ini cukup sulit diimplementasikan dengan sempurna. jangan lupa pelajari juga cara mengisi bensin yang benar. Gunakan segenap kemampuan yang telah anda pelajari di hari sebelumnya untuk menaklukan jalanan kota. Jangan meremehkan teknik belok. Yap. Hehe… Hanya saja perhatikan kondisi kendaraan dan kondisi sekitar kendaraan sebelum menggeber mobil anda dengan berkecepatan tinggi. Sekedar informasi. Biasakan diri anda dengan melakukan perpindahan tingkat kecepatan berulang-ulang (gantiganti gigi maksudnya). Kali ini coba lah menjadikan jalan besar di kota anda sebagai track-nya. lalu berlatihlah di sana. Ciri mesin mobil sudah panas adalah asap yang muncul dari kap mesin. hehe. Hari Kelima Anda sudah menguasai jalan menanjak?? Saatnya belajar memarkir mobil. coba keluar dari kompleks rumah anda. Sangat dianjurkan untuk memilih track yang lurus dan datar di hari kedua ini. Ada dua teknik dalam dalam dunia mengemudi. Hari ini adalah hari dimana anda belajar untuk menguasai kedua teknik tersebut. Hehehe…. cari tanjakan di sekitar kompleks rumah anda.keluar dari lapangan dan mulailah menjalankan mobil anda di jalanan kompleks rumah. Ingat!! perhatian juga temperatur mesin mobil anda. Jalan tol adalah tempat yang tepat untuk mengimplementasikan teknik yang satu ini. Pertama pelajari parkir mundur seperti jika memarkirkan mobil di tempat parkir biasa. Latih juga mata anda untuk melihat ke belakang dengan menggunakan kaca spion. Hehe… Jika sudah. Hari Ketiga Hari ini menunya masih sama dengan hari sebelumnya. segera cari lintasan yang berkelak-kelok di kompleks perumahan anda. Hehe… Oiya. Selanjutnya pelajari teknik parkir horizontal. pertama menggunakan rem tangan. lakukan dari arah kiri dan kanan. Capaian hari ini adalah anda sudah menguasai berbagai macam teknik memarkir untuk berbagai macam kasus parkiran yang umum. teknik yang cukup sulit. Lakukan di berbagai macam tingkat kecuraman tanjakan dan lakukan variasi menanjak secara maju dan mundur. lanjutkan dengan kombinasi memarkir dan menanjak. Ok. hampir sama tingkat kesulitannya dengan menanjak atau bahkan bisa menjadi lebih sulit untuk kondisi tertentu. karena pada dasarnya fungsi kopling adalah menjaga agar mesin anda tidak mati dan memainkan kopling sama dengan memainkan mesin mobil anda untuk menaik turunkan kinerjanya. Hari Keempat Sekarang saatnya menanjak. Hari Terakhir Saatnya kebut-kebutan!! Sejujurnya tidak ada yang harus diajarkan dalam hal mengebut (menjalankan kendaraan denga kecepatan diatas 80 Km/jam) karena memang itu adalah kemampuan natural yang pasti muncul dengan sendirinya di kalangan para pengemudi profesional. bedanya hari ini anda berpindah track (lintasan) dari yang lurus ke yang lebih berbelak-belok.. dan yang kedua menggunakan seni permainan kopling.

ini ada beberapa petunjuk tentang cara menyetir mobil. semoga bermanfaat buat semuanya yah.ipb.id/~anita/kursus_stir_mobil. dan berhasil menaklukan jalanan kota setelah berlatih intensif selama 3 hari. diedit dan diadaptasi dari sumber: http://bima.htm Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya). semoga berhasil. makasih banget deh.. hehehe… note: Tips ini bisa dilakukan dengan jangka waktu yang lebih pendek dan juga cocok untuk semua umur (asalkan kakinya sudah sampai untuk nginjek rem dan gas).. pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil ------>>> 1) Injak kopling habis. saya banyak belajar dari sini waktu belajar dulu. Sebagai perbandingan. Kini anda sudah bisa mengemudi mobil hanya dengan 7 hari. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku . Jadi.ac. hehehe…..Selamat. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. dahulu saya mencoba mengemudikan mobil untuk pertama kalinya saat menduduki kelas 2 SMP.

atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas . sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. tempel pedal rem 2) Injak kopling habis.sampai dengan ? kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai ? kopling atau kopling tak usah diinjak. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya 4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi.

tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan). lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) . Jika jalur sudah bebas hambatan.Jika jalur aman.Jika jalan menanjak. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas).Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П 1) Jika mobil melaju terlalu cepat.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus.Jika mobil sudah lurus. 2. tempel gas . rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. angkat kopling perlahan. baru lepaskan rem. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . angkat kopling perlahan sampai ? kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). injak kopling habis. dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2.Jika mobil sedah bergerak stabil. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . angkat kaki dari kopling. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik ! 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2.

injak pedal rem. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. injak habis kopling. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali.Jika mobil di depan berhenti lama. angkat kopling sekuku. injak habis kopling. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. angkat rem tangan. masukkan gigi ke gigi 1. angkat rem tangan. angkat kaki dari kopling. masukkan gigi ke gigi 1. angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. pindahkan gigi ke gigi 0. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. tekan rem tangan. injak kopling habis. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. injak rem. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. injak kopling. injak rem. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. atau injak kopling dan tempel rem . tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. injak kopling. tekan rem tangan. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. pindahkan gigi ke gigi 0.

maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) 7) Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali. angkat kopling sekuku. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung 1) Injak kopling habis 2) Lepaskan gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) 5) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) 6) Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan. artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu. pindahkan gigi ke R 3) Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit. injak kopling habis 15)injak rem 16)Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus Parkir mundur di garasi bagian kiri jalan 1) Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar 2) Injak kopling habis. injak lagi sekuku. injak gas agak banyak 14)Setelah mobil dapat melewati tangga. pindahkan gigi ke R 12)Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) 13)Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut.caranya: injak kopling habis. injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat sampah dibelakangnya) 6) Jika posisi aman. tahan 4) Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) 5) Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan 6) Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus .Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Putar stir habis ke kanan 3) Pindahkan gigi ke gigi R 4) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) 5) Jika posisi sudah lumayan lurus. injak lagi rem 11)injak kopling. injak habis kopling. tahan biarkan mobil merayap. gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam. pindahkan gigi ke gigi 1 Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) 9) Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) 10)Jika masih belum dapat.

angkat gas.jalan .Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R.berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan ? kopling + tempel gas. lalu angkat lagi kopling sekuku. tempel rem 2) Injak kopling. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil ? badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan ---->>> Δ 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem .berhenti . tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk. tahan.

19)Matikan AC. start awal berjalan. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. copot sealt belt. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. ambil kunci dan simpan. injak. matikan mesin mobil. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. pindahkan ke gigi R. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. angkat lagi sekuku tahan. belok/memutar mobil.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun . 2. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. gembok stir mobil. injak sekukuku taha. angkat. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tun up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. macet. angkat kopling sekuku tahan.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10)? kopling berguna untuk jalan menanjak. belok. mundur.

Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah.- . Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. pedal kopling bisa dibebaskan. jiak ditarik akan terasa melar 21)Harga kunci stir kira2 Rp. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. 50. langsung lepas pedal kopling. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. lap ini full terbuat dari karet. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . Gesekangesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) 14)Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus 15)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit 16)Merk cat mobil dihapalin.fly wheel . Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Pada saat kopling ditekan setengah. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda.000. Cuma. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. Satu lagi.matahari. begitu selesai perpindahan gigi. minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya 17)Bila mobil garet sedikit. Sehingga. Sebab. pada saat pedal kopling dilepas. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Ketika kopling diinjak. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas.sebenarnya mesin baik2 saja. hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo 18)Jika mengelap kaca harus sampai kering 19)Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang 20)Pakailah lap mobil merk CANEBO.

pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2. kursus mengemudi intensif . 2008 Posted by armie in Otomotive. Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur. berikut adalah tips2 belajar mengemudi yang disarikan dari http://bima. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas.ipb. Bayangkan.Belajar Mengemudi May 16. trackback Kira2 sudah seminggu ini istri belajar (lagi) mengemudi mobil setelah beberapa tahun yang lalu pernah kursus. hingga sorenya setelah pulang kerja mengikuti kursus mengemudi dengan seorang instruktur. Niat saya adalah istri bisa mengemudi sendiri. O ya. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku. tapi hasil dan target akhirnya tercapai.htm.ac.id/~anita/kursus_stir_mobil. kira2 setengah jam keliling2 komplek tempat kami tinggal. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya . Mudah2an bermanfaat. tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. dimulai setelah sholat shubuh. terutama buat saya pribadi sebagai instruktur kursus mobil dadakan Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya). pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil 1) Injak kopling habis.). Tidak tanggung2. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. Tidak masalah mobil nabrak2 dikit sehingga timbul baret2 kecil.

Jika jalur sudah bebas hambatan. atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas Berhentikan mobil: 1) Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) 2) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku 3) Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan 1) Jika mobil melaju terlalu cepat. tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan).4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. . lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil.

2.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. pindahkan gigi ke gigi 0. masukkan gigi ke gigi 1. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . injak habis kopling. injak kopling habis. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). baru lepaskan rem. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan.Jika jalur aman. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan .Jika mobil sedah bergerak stabil. angkat kaki dari kopling. injak pedal rem. bisa merusak komponen mobilnya nanti) lihat jalur apakah bebas atau tidak . jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. angkat kopling perlahan.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) .Jika mobil sudah lurus. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku . Jika mobil di depan mulai bergerak maju. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. tekan rem tangan. angkat rem tangan.Jika jalan menanjak. angkat kaki dari kopling. tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama.angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalananmacet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). angkat kopling perlahan. injak kopling. dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). injak rem.

angkat gas. pindahkan gigi ke gigi 0. Jika mobil di depan berhenti lama. Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit.Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku . injak habis kopling. masukkan gigi ke gigi 1. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas. angkat kaki dari kopling. injak kopling habis. atau injak kopling dan tempel rem Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. angkat rem tangan. tempel rem 2) Injak kopling. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan). angkat kopling sekuku. tekan rem tangan. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. injak rem. injak kopling. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan.

jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling.berhenti . ambil kunci dan simpan. tahan. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit.jalan . Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk. pindahkan ke gigi R. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca .berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku.Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan kopling + tempel gas. gembok stir mobil. lalu angkat lagi kopling sekuku. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. copot sealt belt. angkat lagi sekuku tahan. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . matikan mesin mobil. angkat kopling sekuku tahan. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem 19)Matikan AC. injak sekuku tahan. tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling.

saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. mundur. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. pedal kopling bisa dibebaskan. macet. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. langsung lepas pedal kopling. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. Sehingga. Ketika . start awal berjalan. injak. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. 2.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10) kopling berguna untuk jalan menanjak. Satu lagi. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. begitu selesai perpindahan gigi. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. angkat. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Cuma. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. belok/memutar mobil. belok.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tune up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75.spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1.

maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Pada saat kopling ditekan setengah.kopling diinjak. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit . Sebab. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling.fly wheel .matahari. pada saat pedal kopling dilepas. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->