Tips Mahir Mengemudi Dalam 7 Hari untuk Pemula

By Berliyanto on June 17th, 2008 Apakah anda berniat dan berkeinginan kuat untuk bisa mengemudikan sebuah mobil?? Yap anda membaca sebuah artikel yang tepat, karena kali ini saya akan memberikan langkahlangkah jitu untuk mahir mengemudi dalam 7 hari untuk pemula. Yap, kata-kata pembuka yang biasanya tertulis di buku-buku panduan otodidak yang dijual di toko buku tersebut mungkin mengawali tulisan kali ini. Biasanya buku-buku jenis ini berjudul “Mahir **bla,,bla,,bla*** dalam 24 jam”, ” X langkah jitu menguasai **Bla,,bla** untuk Pemula”, ataupun “Belajar Sendiri **Bla,,bla,,bla** dalam X hari”. Sayangnya dari sederetan buku tersebut belum pernah saya temukan panduan untuk mengemudikan mobil. Hehehehe… Karena itulah saya menuliskannya di blog ini. (Sebenarnya karena ga’ tau mau nulis apa lagi) Persiapan Awal: Sebelum anda mulai belajar mengemudi, ada baiknya jika anda menyiapkan beberapa hal penting berikut ini, yaitu: Niat yang kuat Ingat segala sesuatu itu tergantung pada niatnya, ada baiknya jika anda meluruskan niat terlebih dahulu sebelum memulai. Hehe.. Sebuah Mobil Terserah bagaimana anda mendapatkannya yang penting memenuhi syarat-syarat seperti: bukan mobil curian, disarankan menggunakan mobil yang masih menggunakan fasilitas kopling (manual), disarankan juga memilih mobil yang berukuran besar seperti kijang, panther, atau sejenisnya. Seorang Pengajar Ingat!! orang tersebut harus lah orang yang sudah bisa mengemudi, jangan memilih orang yang sama-sama sedang belajar. Hehehe… Hari Pertama Awali hari pertama anda dengan membaca Basmallah. Di hari pertama ini yang anda lakukan adalah memahami kontrol dasar dari setiap fitur dashboard mobil yang ada. Memang setiap mobil berbeda-beda, tapi paling tidak anda mengerti cara menghidupkan dan mematikan mesin, cara menggunakan lampu sen dan lamu hazard, menggunakan lampu utama dan lampu jarak jauh, menjalankan wiper untuk mengatasi hujan, dan sebagainya Jika sudah paham, sekarang saatnya mempelajari aturan dasar tentang mengemudi. Ada banyak aturan dasar tapi paling tidak anda paham tentang penggunaan jalur kiri dan kanan, etika dalam mendahului, dan arti rambu-rambu lalu lintas yang ada. Capaian hari pertama ini adalah anda sudah menguasai semua teori tentang dua hal diatas. Hari Kedua Saatnya terjun ke lapangan, yup benar-benar ke lapangan. Carilah sebuah lapangan disekitar kompleks rumah anda untuk berlatih maju dan mundur. Tujuannya adalah membiasakan diri anda bermain dengan kopling. Pastikan anda sudah bisa menjalankan mobil dengan halus tanpa getaran mesin yang terasa (apalagi jika mesinnya mati-mati terus). Jika sudah, silahkan

Biasakan diri anda dengan melakukan perpindahan tingkat kecepatan berulang-ulang (gantiganti gigi maksudnya). Jangan meremehkan teknik belok. Sekedar informasi. cari tanjakan di sekitar kompleks rumah anda. lalu berlatihlah di sana. Hari ini adalah hari dimana anda belajar untuk menguasai kedua teknik tersebut. Ciri mesin mobil sudah panas adalah asap yang muncul dari kap mesin. Teknik parkir ini biasa digunakan jika kita menghadapi tempat parkir yang paralel. Lakukan di berbagai macam tingkat kecuraman tanjakan dan lakukan variasi menanjak secara maju dan mundur. Pertama pelajari parkir mundur seperti jika memarkirkan mobil di tempat parkir biasa. Hari Terakhir Saatnya kebut-kebutan!! Sejujurnya tidak ada yang harus diajarkan dalam hal mengebut (menjalankan kendaraan denga kecepatan diatas 80 Km/jam) karena memang itu adalah kemampuan natural yang pasti muncul dengan sendirinya di kalangan para pengemudi profesional. . Latih juga mata anda untuk melihat ke belakang dengan menggunakan kaca spion. Biasanya pemula tidak tahu caranya membuka tutup tangki bensin. hehe. Kali ini coba lah menjadikan jalan besar di kota anda sebagai track-nya. lakukan dari arah kiri dan kanan. segera cari lintasan yang berkelak-kelok di kompleks perumahan anda. belok kanan lebih sulit daripada belok kiri karena hampir bisa dipastikan anda akan memotong jalan pengemudi lain. hampir sama tingkat kesulitannya dengan menanjak atau bahkan bisa menjadi lebih sulit untuk kondisi tertentu. Hehehe…. Hehe… Oiya. Hehe… Hanya saja perhatikan kondisi kendaraan dan kondisi sekitar kendaraan sebelum menggeber mobil anda dengan berkecepatan tinggi. karena walaupun sederhana teknik ini cukup sulit diimplementasikan dengan sempurna. Sangat dianjurkan untuk memilih track yang lurus dan datar di hari kedua ini. Capaian hari ini adalah anda sudah menguasai berbagai macam teknik memarkir untuk berbagai macam kasus parkiran yang umum. Jalan tol adalah tempat yang tepat untuk mengimplementasikan teknik yang satu ini. coba keluar dari kompleks rumah anda. Yap. Hari Kelima Anda sudah menguasai jalan menanjak?? Saatnya belajar memarkir mobil. Yang perlu diperhatikan ketika berbelok adalah jangan sampai mengambil jalan pengemudi lain. Hari Ketiga Hari ini menunya masih sama dengan hari sebelumnya. karena pada dasarnya fungsi kopling adalah menjaga agar mesin anda tidak mati dan memainkan kopling sama dengan memainkan mesin mobil anda untuk menaik turunkan kinerjanya. teknik yang cukup sulit. Gunakan segenap kemampuan yang telah anda pelajari di hari sebelumnya untuk menaklukan jalanan kota.. Hehe… Jika sudah.keluar dari lapangan dan mulailah menjalankan mobil anda di jalanan kompleks rumah. Ada dua teknik dalam dalam dunia mengemudi. Ok. Hehe… Hari Keenam Saatnya turun ke jalan!! Yup. Hari Keempat Sekarang saatnya menanjak. dan yang kedua menggunakan seni permainan kopling. yaitu dengan mencoba memarkir di tanjakan. pertama menggunakan rem tangan. bedanya hari ini anda berpindah track (lintasan) dari yang lurus ke yang lebih berbelak-belok. lanjutkan dengan kombinasi memarkir dan menanjak. Selanjutnya pelajari teknik parkir horizontal. Ingat!! perhatian juga temperatur mesin mobil anda. jangan lupa pelajari juga cara mengisi bensin yang benar.

Kini anda sudah bisa mengemudi mobil hanya dengan 7 hari.. dahulu saya mencoba mengemudikan mobil untuk pertama kalinya saat menduduki kelas 2 SMP..id/~anita/kursus_stir_mobil..ipb. Sebagai perbandingan.Selamat. saya banyak belajar dari sini waktu belajar dulu. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. semoga berhasil. ini ada beberapa petunjuk tentang cara menyetir mobil.htm Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya).ac. pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil ------>>> 1) Injak kopling habis. hehehe…. semoga bermanfaat buat semuanya yah. diedit dan diadaptasi dari sumber: http://bima. Jadi. dan berhasil menaklukan jalanan kota setelah berlatih intensif selama 3 hari. makasih banget deh. hehehe… note: Tips ini bisa dilakukan dengan jangka waktu yang lebih pendek dan juga cocok untuk semua umur (asalkan kakinya sudah sampai untuk nginjek rem dan gas). pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku .

mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai ? kopling atau kopling tak usah diinjak. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas . tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya 4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi.sampai dengan ? kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2.

tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan). lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1.Jika mobil sudah lurus. jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. baru lepaskan rem. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . Jika jalur sudah bebas hambatan. tempel gas . angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap .Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П 1) Jika mobil melaju terlalu cepat. 2. angkat kaki dari kopling. angkat kopling perlahan sampai ? kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem).Jika jalur aman. angkat kopling perlahan. dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik ! 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2.Jika jalan menanjak. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). injak kopling habis.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku .Jika mobil sedah bergerak stabil. bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan .

injak kopling. masukkan gigi ke gigi 1. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). masukkan gigi ke gigi 1. injak kopling.Jika mobil di depan berhenti lama. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. injak habis kopling. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. injak rem. angkat kopling sekuku. angkat rem tangan. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama. pindahkan gigi ke gigi 0. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. tekan rem tangan. injak habis kopling. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. injak pedal rem. injak kopling habis. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. pindahkan gigi ke gigi 0. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. injak rem. atau injak kopling dan tempel rem . angkat rem tangan. tekan rem tangan. angkat kaki dari kopling. angkat kaki dari kopling. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan.

injak gas agak banyak 14)Setelah mobil dapat melewati tangga. pindahkan gigi ke R 3) Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit. injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat sampah dibelakangnya) 6) Jika posisi aman.caranya: injak kopling habis. tahan 4) Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) 5) Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan 6) Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus . injak lagi rem 11)injak kopling. gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam. angkat kopling sekuku. pindahkan gigi ke gigi 1 Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) 9) Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) 10)Jika masih belum dapat. artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung 1) Injak kopling habis 2) Lepaskan gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) 5) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) 6) Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan. injak kopling habis 15)injak rem 16)Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus Parkir mundur di garasi bagian kiri jalan 1) Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar 2) Injak kopling habis. nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Putar stir habis ke kanan 3) Pindahkan gigi ke gigi R 4) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) 5) Jika posisi sudah lumayan lurus.Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) 7) Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali. tahan biarkan mobil merayap. injak lagi sekuku. injak habis kopling. pindahkan gigi ke R 12)Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) 13)Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut.

angkat gas. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem . maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil ? badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan ---->>> Δ 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . tempel rem 2) Injak kopling. tahan. lalu angkat lagi kopling sekuku.Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan ? kopling + tempel gas. tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk.jalan .berhenti .berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku.

injak sekukuku taha. start awal berjalan. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. belok. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. mundur.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tun up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. copot sealt belt.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun . injak. pindahkan ke gigi R. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. macet. gembok stir mobil. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. angkat lagi sekuku tahan. angkat kopling sekuku tahan.19)Matikan AC. angkat.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10)? kopling berguna untuk jalan menanjak. 2. ambil kunci dan simpan. belok/memutar mobil. matikan mesin mobil.

Cuma. Sehingga. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Gesekangesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) 14)Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus 15)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit 16)Merk cat mobil dihapalin. Satu lagi. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya 17)Bila mobil garet sedikit. jiak ditarik akan terasa melar 21)Harga kunci stir kira2 Rp. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . begitu selesai perpindahan gigi. pada saat pedal kopling dilepas. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik.matahari. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. lap ini full terbuat dari karet. langsung lepas pedal kopling. 50. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah.- . maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Ketika kopling diinjak. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda.000. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali.sebenarnya mesin baik2 saja. Pada saat kopling ditekan setengah. hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo 18)Jika mengelap kaca harus sampai kering 19)Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang 20)Pakailah lap mobil merk CANEBO. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain.fly wheel . plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. Sebab. pedal kopling bisa dibebaskan.

Bayangkan. Mudah2an bermanfaat. pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil 1) Injak kopling habis. Niat saya adalah istri bisa mengemudi sendiri.Belajar Mengemudi May 16. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku. hingga sorenya setelah pulang kerja mengikuti kursus mengemudi dengan seorang instruktur.ac.ipb. Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur. kira2 setengah jam keliling2 komplek tempat kami tinggal. Tidak masalah mobil nabrak2 dikit sehingga timbul baret2 kecil.htm. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya . tapi hasil dan target akhirnya tercapai. kursus mengemudi intensif .id/~anita/kursus_stir_mobil. O ya.). tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. trackback Kira2 sudah seminggu ini istri belajar (lagi) mengemudi mobil setelah beberapa tahun yang lalu pernah kursus. berikut adalah tips2 belajar mengemudi yang disarikan dari http://bima. terutama buat saya pribadi sebagai instruktur kursus mobil dadakan Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya). 2008 Posted by armie in Otomotive. Tidak tanggung2. dimulai setelah sholat shubuh.

Jika jalur sudah bebas hambatan. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan).4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. . atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas Berhentikan mobil: 1) Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) 2) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku 3) Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan 1) Jika mobil melaju terlalu cepat. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku).

bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit .Jika jalur aman. pindahkan gigi ke gigi 0. injak kopling habis. injak pedal rem. baru lepaskan rem. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku . MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . Jika mobil di depan mulai bergerak maju. injak habis kopling. angkat kaki dari kopling. angkat rem tangan. angkat kopling perlahan.Jika mobil sudah lurus. tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama.Jika jalan menanjak. masukkan gigi ke gigi 1. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . 2.angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. bisa merusak komponen mobilnya nanti) lihat jalur apakah bebas atau tidak . jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalananmacet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. injak rem.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). tekan rem tangan. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . angkat kaki dari kopling. dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . injak kopling. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem).Jika mobil sedah bergerak stabil. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). angkat kopling perlahan.

angkat kopling sekuku. injak habis kopling. angkat rem tangan. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. angkat gas. injak rem. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan). rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. injak kopling. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. angkat kaki dari kopling. tempel rem 2) Injak kopling. atau injak kopling dan tempel rem Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. injak kopling habis. tekan rem tangan. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku . masukkan gigi ke gigi 1. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jika mobil di depan berhenti lama. Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. pindahkan gigi ke gigi 0.Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas.

angkat lagi sekuku tahan. lalu angkat lagi kopling sekuku.berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku.jalan . maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. tahan. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . pindahkan ke gigi R. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca . gembok stir mobil. ambil kunci dan simpan. copot sealt belt. tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem 19)Matikan AC. matikan mesin mobil. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil.berhenti . Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk. angkat kopling sekuku tahan. injak sekuku tahan.Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan kopling + tempel gas.

langsung lepas pedal kopling. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tune up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. 2. angkat. Cuma. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. belok. mundur.spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Ketika . lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. injak. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Sehingga.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10) kopling berguna untuk jalan menanjak. Satu lagi. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. belok/memutar mobil. macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. pedal kopling bisa dibebaskan. begitu selesai perpindahan gigi. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. start awal berjalan.

Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Sebab. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit . Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah.kopling diinjak.fly wheel . Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda.matahari. Pada saat kopling ditekan setengah. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. pada saat pedal kopling dilepas.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful