Tips Mahir Mengemudi Dalam 7 Hari untuk Pemula

By Berliyanto on June 17th, 2008 Apakah anda berniat dan berkeinginan kuat untuk bisa mengemudikan sebuah mobil?? Yap anda membaca sebuah artikel yang tepat, karena kali ini saya akan memberikan langkahlangkah jitu untuk mahir mengemudi dalam 7 hari untuk pemula. Yap, kata-kata pembuka yang biasanya tertulis di buku-buku panduan otodidak yang dijual di toko buku tersebut mungkin mengawali tulisan kali ini. Biasanya buku-buku jenis ini berjudul “Mahir **bla,,bla,,bla*** dalam 24 jam”, ” X langkah jitu menguasai **Bla,,bla** untuk Pemula”, ataupun “Belajar Sendiri **Bla,,bla,,bla** dalam X hari”. Sayangnya dari sederetan buku tersebut belum pernah saya temukan panduan untuk mengemudikan mobil. Hehehehe… Karena itulah saya menuliskannya di blog ini. (Sebenarnya karena ga’ tau mau nulis apa lagi) Persiapan Awal: Sebelum anda mulai belajar mengemudi, ada baiknya jika anda menyiapkan beberapa hal penting berikut ini, yaitu: Niat yang kuat Ingat segala sesuatu itu tergantung pada niatnya, ada baiknya jika anda meluruskan niat terlebih dahulu sebelum memulai. Hehe.. Sebuah Mobil Terserah bagaimana anda mendapatkannya yang penting memenuhi syarat-syarat seperti: bukan mobil curian, disarankan menggunakan mobil yang masih menggunakan fasilitas kopling (manual), disarankan juga memilih mobil yang berukuran besar seperti kijang, panther, atau sejenisnya. Seorang Pengajar Ingat!! orang tersebut harus lah orang yang sudah bisa mengemudi, jangan memilih orang yang sama-sama sedang belajar. Hehehe… Hari Pertama Awali hari pertama anda dengan membaca Basmallah. Di hari pertama ini yang anda lakukan adalah memahami kontrol dasar dari setiap fitur dashboard mobil yang ada. Memang setiap mobil berbeda-beda, tapi paling tidak anda mengerti cara menghidupkan dan mematikan mesin, cara menggunakan lampu sen dan lamu hazard, menggunakan lampu utama dan lampu jarak jauh, menjalankan wiper untuk mengatasi hujan, dan sebagainya Jika sudah paham, sekarang saatnya mempelajari aturan dasar tentang mengemudi. Ada banyak aturan dasar tapi paling tidak anda paham tentang penggunaan jalur kiri dan kanan, etika dalam mendahului, dan arti rambu-rambu lalu lintas yang ada. Capaian hari pertama ini adalah anda sudah menguasai semua teori tentang dua hal diatas. Hari Kedua Saatnya terjun ke lapangan, yup benar-benar ke lapangan. Carilah sebuah lapangan disekitar kompleks rumah anda untuk berlatih maju dan mundur. Tujuannya adalah membiasakan diri anda bermain dengan kopling. Pastikan anda sudah bisa menjalankan mobil dengan halus tanpa getaran mesin yang terasa (apalagi jika mesinnya mati-mati terus). Jika sudah, silahkan

Hehe… Oiya. bedanya hari ini anda berpindah track (lintasan) dari yang lurus ke yang lebih berbelak-belok. Pertama pelajari parkir mundur seperti jika memarkirkan mobil di tempat parkir biasa. Hari ini adalah hari dimana anda belajar untuk menguasai kedua teknik tersebut. karena walaupun sederhana teknik ini cukup sulit diimplementasikan dengan sempurna. lalu berlatihlah di sana. Teknik parkir ini biasa digunakan jika kita menghadapi tempat parkir yang paralel. teknik yang cukup sulit. Gunakan segenap kemampuan yang telah anda pelajari di hari sebelumnya untuk menaklukan jalanan kota. lanjutkan dengan kombinasi memarkir dan menanjak. Hari Ketiga Hari ini menunya masih sama dengan hari sebelumnya. hehe. Hari Terakhir Saatnya kebut-kebutan!! Sejujurnya tidak ada yang harus diajarkan dalam hal mengebut (menjalankan kendaraan denga kecepatan diatas 80 Km/jam) karena memang itu adalah kemampuan natural yang pasti muncul dengan sendirinya di kalangan para pengemudi profesional. Hehehe…. Latih juga mata anda untuk melihat ke belakang dengan menggunakan kaca spion. yaitu dengan mencoba memarkir di tanjakan. dan yang kedua menggunakan seni permainan kopling. pertama menggunakan rem tangan. Hehe… Jika sudah. Yang perlu diperhatikan ketika berbelok adalah jangan sampai mengambil jalan pengemudi lain. Capaian hari ini adalah anda sudah menguasai berbagai macam teknik memarkir untuk berbagai macam kasus parkiran yang umum. Hehe… Hanya saja perhatikan kondisi kendaraan dan kondisi sekitar kendaraan sebelum menggeber mobil anda dengan berkecepatan tinggi. jangan lupa pelajari juga cara mengisi bensin yang benar. hampir sama tingkat kesulitannya dengan menanjak atau bahkan bisa menjadi lebih sulit untuk kondisi tertentu. Hehe… Hari Keenam Saatnya turun ke jalan!! Yup. Biasakan diri anda dengan melakukan perpindahan tingkat kecepatan berulang-ulang (gantiganti gigi maksudnya). Biasanya pemula tidak tahu caranya membuka tutup tangki bensin.keluar dari lapangan dan mulailah menjalankan mobil anda di jalanan kompleks rumah. Jangan meremehkan teknik belok. Hari Keempat Sekarang saatnya menanjak. . Sekedar informasi. coba keluar dari kompleks rumah anda.. Ingat!! perhatian juga temperatur mesin mobil anda. Lakukan di berbagai macam tingkat kecuraman tanjakan dan lakukan variasi menanjak secara maju dan mundur. belok kanan lebih sulit daripada belok kiri karena hampir bisa dipastikan anda akan memotong jalan pengemudi lain. Ok. Ada dua teknik dalam dalam dunia mengemudi. segera cari lintasan yang berkelak-kelok di kompleks perumahan anda. Jalan tol adalah tempat yang tepat untuk mengimplementasikan teknik yang satu ini. Kali ini coba lah menjadikan jalan besar di kota anda sebagai track-nya. lakukan dari arah kiri dan kanan. Hari Kelima Anda sudah menguasai jalan menanjak?? Saatnya belajar memarkir mobil. karena pada dasarnya fungsi kopling adalah menjaga agar mesin anda tidak mati dan memainkan kopling sama dengan memainkan mesin mobil anda untuk menaik turunkan kinerjanya. cari tanjakan di sekitar kompleks rumah anda. Selanjutnya pelajari teknik parkir horizontal. Yap. Ciri mesin mobil sudah panas adalah asap yang muncul dari kap mesin. Sangat dianjurkan untuk memilih track yang lurus dan datar di hari kedua ini.

.id/~anita/kursus_stir_mobil. hehehe… note: Tips ini bisa dilakukan dengan jangka waktu yang lebih pendek dan juga cocok untuk semua umur (asalkan kakinya sudah sampai untuk nginjek rem dan gas). dahulu saya mencoba mengemudikan mobil untuk pertama kalinya saat menduduki kelas 2 SMP. hehehe….ipb. ini ada beberapa petunjuk tentang cara menyetir mobil..Selamat. semoga bermanfaat buat semuanya yah. saya banyak belajar dari sini waktu belajar dulu. Kini anda sudah bisa mengemudi mobil hanya dengan 7 hari. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku . Sebagai perbandingan. Jadi..htm Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya).ac. dan berhasil menaklukan jalanan kota setelah berlatih intensif selama 3 hari. diedit dan diadaptasi dari sumber: http://bima. makasih banget deh. pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil ------>>> 1) Injak kopling habis. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. semoga berhasil.

biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya 4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas . tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem.sampai dengan ? kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai ? kopling atau kopling tak usah diinjak. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2.

Jika mobil sudah lurus.Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П 1) Jika mobil melaju terlalu cepat.Jika jalan menanjak. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) . rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap).Jika jalur aman. angkat kaki dari kopling. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. injak kopling habis. angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas hambatan. 2. angkat kopling perlahan. baru lepaskan rem. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku .Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik ! 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. angkat kopling perlahan sampai ? kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . tempel gas . dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan .Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan). jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap .Jika mobil sedah bergerak stabil.

atau injak kopling dan tempel rem . Jika mobil di depan mulai bergerak maju.Jika mobil di depan berhenti lama. angkat kopling sekuku. injak kopling habis. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. pindahkan gigi ke gigi 0. injak rem. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. angkat rem tangan. injak kopling. injak habis kopling. angkat kaki dari kopling. masukkan gigi ke gigi 1. tekan rem tangan. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. angkat kaki dari kopling. injak pedal rem. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. masukkan gigi ke gigi 1. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. injak kopling. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. tekan rem tangan. angkat rem tangan. injak rem. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama. injak habis kopling. pindahkan gigi ke gigi 0. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan.

maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) 7) Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali. injak lagi rem 11)injak kopling. artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu. injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat sampah dibelakangnya) 6) Jika posisi aman. tahan biarkan mobil merayap. angkat kopling sekuku. nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Putar stir habis ke kanan 3) Pindahkan gigi ke gigi R 4) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) 5) Jika posisi sudah lumayan lurus. injak lagi sekuku. injak habis kopling. tahan 4) Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) 5) Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan 6) Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus . pindahkan gigi ke gigi 1 Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) 9) Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) 10)Jika masih belum dapat.caranya: injak kopling habis. pindahkan gigi ke R 12)Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) 13)Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut.Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam. injak kopling habis 15)injak rem 16)Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus Parkir mundur di garasi bagian kiri jalan 1) Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar 2) Injak kopling habis. pindahkan gigi ke R 3) Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit. injak gas agak banyak 14)Setelah mobil dapat melewati tangga. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung 1) Injak kopling habis 2) Lepaskan gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) 5) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) 6) Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan.

tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk.Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil ? badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan ---->>> Δ 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem . angkat gas.berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan ? kopling + tempel gas.jalan . tempel rem 2) Injak kopling.berhenti . tahan. lalu angkat lagi kopling sekuku.

karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. 2. matikan mesin mobil. belok/memutar mobil. mundur. injak.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tun up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. start awal berjalan. belok. angkat kopling sekuku tahan. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. angkat. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. ambil kunci dan simpan. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat.19)Matikan AC. macet. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. injak sekukuku taha. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun . angkat lagi sekuku tahan. gembok stir mobil.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10)? kopling berguna untuk jalan menanjak. copot sealt belt. pindahkan ke gigi R.

sebenarnya mesin baik2 saja. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling.fly wheel . Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil.- . 50. lap ini full terbuat dari karet. Ketika kopling diinjak. pada saat pedal kopling dilepas. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah.000. Gesekangesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) 14)Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus 15)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit 16)Merk cat mobil dihapalin. minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya 17)Bila mobil garet sedikit. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. begitu selesai perpindahan gigi. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling .matahari. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Pada saat kopling ditekan setengah. hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo 18)Jika mengelap kaca harus sampai kering 19)Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang 20)Pakailah lap mobil merk CANEBO. pedal kopling bisa dibebaskan. langsung lepas pedal kopling. Sebab. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. jiak ditarik akan terasa melar 21)Harga kunci stir kira2 Rp. Sehingga. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Cuma. Satu lagi. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu.

pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil 1) Injak kopling habis. tapi hasil dan target akhirnya tercapai. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya .htm.). Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2.ipb. Tidak masalah mobil nabrak2 dikit sehingga timbul baret2 kecil. kursus mengemudi intensif . hingga sorenya setelah pulang kerja mengikuti kursus mengemudi dengan seorang instruktur. terutama buat saya pribadi sebagai instruktur kursus mobil dadakan Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya). 2008 Posted by armie in Otomotive. kira2 setengah jam keliling2 komplek tempat kami tinggal. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. Tidak tanggung2.Belajar Mengemudi May 16. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur. trackback Kira2 sudah seminggu ini istri belajar (lagi) mengemudi mobil setelah beberapa tahun yang lalu pernah kursus. berikut adalah tips2 belajar mengemudi yang disarikan dari http://bima. Bayangkan. O ya. Niat saya adalah istri bisa mengemudi sendiri.id/~anita/kursus_stir_mobil. dimulai setelah sholat shubuh. tempel pedal rem 2) Injak kopling habis.ac. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. Mudah2an bermanfaat.

.4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas Berhentikan mobil: 1) Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) 2) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku 3) Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan 1) Jika mobil melaju terlalu cepat. dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. Jika jalur sudah bebas hambatan. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan).

angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. masukkan gigi ke gigi 1. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas).Jika jalur aman. rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). Jika mobil di depan mulai bergerak maju. 2.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus.Jika jalan menanjak. dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. injak habis kopling. angkat rem tangan. tekan rem tangan. pindahkan gigi ke gigi 0. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). baru lepaskan rem.Jika mobil sedah bergerak stabil. angkat kaki dari kopling. angkat kaki dari kopling. jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalananmacet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku . jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap). segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . injak kopling. injak kopling habis. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . bisa merusak komponen mobilnya nanti) lihat jalur apakah bebas atau tidak . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . injak rem. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti.Jika mobil sudah lurus. injak pedal rem. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan .Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . angkat kopling perlahan. tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. angkat kopling perlahan. MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali.

angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. tempel rem 2) Injak kopling. angkat kopling sekuku. angkat gas. injak habis kopling. masukkan gigi ke gigi 1. Jika mobil di depan berhenti lama. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan). angkat rem tangan. Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit.Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. tekan rem tangan. injak kopling habis. atau injak kopling dan tempel rem Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku . Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas. angkat kaki dari kopling. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. pindahkan gigi ke gigi 0. injak kopling. injak rem.

pindahkan ke gigi R.jalan . matikan mesin mobil. tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling. lalu angkat lagi kopling sekuku. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem 19)Matikan AC.Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan kopling + tempel gas. gembok stir mobil. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling.berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan .berhenti . maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca . buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. angkat lagi sekuku tahan. angkat kopling sekuku tahan. injak sekuku tahan. Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk. copot sealt belt. tahan. ambil kunci dan simpan.

belok/memutar mobil. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. begitu selesai perpindahan gigi. pedal kopling bisa dibebaskan. Satu lagi. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. langsung lepas pedal kopling. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. 2. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. belok.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. macet. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10) kopling berguna untuk jalan menanjak. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain.spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. Sehingga. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. angkat. mundur.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tune up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. Ketika . 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. Cuma. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. injak. start awal berjalan. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi.

Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit .matahari. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling .kopling diinjak.fly wheel . Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Pada saat kopling ditekan setengah. Sebab. pada saat pedal kopling dilepas. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda.