Tips Mahir Mengemudi Dalam 7 Hari untuk Pemula

By Berliyanto on June 17th, 2008 Apakah anda berniat dan berkeinginan kuat untuk bisa mengemudikan sebuah mobil?? Yap anda membaca sebuah artikel yang tepat, karena kali ini saya akan memberikan langkahlangkah jitu untuk mahir mengemudi dalam 7 hari untuk pemula. Yap, kata-kata pembuka yang biasanya tertulis di buku-buku panduan otodidak yang dijual di toko buku tersebut mungkin mengawali tulisan kali ini. Biasanya buku-buku jenis ini berjudul “Mahir **bla,,bla,,bla*** dalam 24 jam”, ” X langkah jitu menguasai **Bla,,bla** untuk Pemula”, ataupun “Belajar Sendiri **Bla,,bla,,bla** dalam X hari”. Sayangnya dari sederetan buku tersebut belum pernah saya temukan panduan untuk mengemudikan mobil. Hehehehe… Karena itulah saya menuliskannya di blog ini. (Sebenarnya karena ga’ tau mau nulis apa lagi) Persiapan Awal: Sebelum anda mulai belajar mengemudi, ada baiknya jika anda menyiapkan beberapa hal penting berikut ini, yaitu: Niat yang kuat Ingat segala sesuatu itu tergantung pada niatnya, ada baiknya jika anda meluruskan niat terlebih dahulu sebelum memulai. Hehe.. Sebuah Mobil Terserah bagaimana anda mendapatkannya yang penting memenuhi syarat-syarat seperti: bukan mobil curian, disarankan menggunakan mobil yang masih menggunakan fasilitas kopling (manual), disarankan juga memilih mobil yang berukuran besar seperti kijang, panther, atau sejenisnya. Seorang Pengajar Ingat!! orang tersebut harus lah orang yang sudah bisa mengemudi, jangan memilih orang yang sama-sama sedang belajar. Hehehe… Hari Pertama Awali hari pertama anda dengan membaca Basmallah. Di hari pertama ini yang anda lakukan adalah memahami kontrol dasar dari setiap fitur dashboard mobil yang ada. Memang setiap mobil berbeda-beda, tapi paling tidak anda mengerti cara menghidupkan dan mematikan mesin, cara menggunakan lampu sen dan lamu hazard, menggunakan lampu utama dan lampu jarak jauh, menjalankan wiper untuk mengatasi hujan, dan sebagainya Jika sudah paham, sekarang saatnya mempelajari aturan dasar tentang mengemudi. Ada banyak aturan dasar tapi paling tidak anda paham tentang penggunaan jalur kiri dan kanan, etika dalam mendahului, dan arti rambu-rambu lalu lintas yang ada. Capaian hari pertama ini adalah anda sudah menguasai semua teori tentang dua hal diatas. Hari Kedua Saatnya terjun ke lapangan, yup benar-benar ke lapangan. Carilah sebuah lapangan disekitar kompleks rumah anda untuk berlatih maju dan mundur. Tujuannya adalah membiasakan diri anda bermain dengan kopling. Pastikan anda sudah bisa menjalankan mobil dengan halus tanpa getaran mesin yang terasa (apalagi jika mesinnya mati-mati terus). Jika sudah, silahkan

Biasakan diri anda dengan melakukan perpindahan tingkat kecepatan berulang-ulang (gantiganti gigi maksudnya). Yap. lakukan dari arah kiri dan kanan. Hehe… Hanya saja perhatikan kondisi kendaraan dan kondisi sekitar kendaraan sebelum menggeber mobil anda dengan berkecepatan tinggi. Jalan tol adalah tempat yang tepat untuk mengimplementasikan teknik yang satu ini. Hari Keempat Sekarang saatnya menanjak. Hari Ketiga Hari ini menunya masih sama dengan hari sebelumnya. Pertama pelajari parkir mundur seperti jika memarkirkan mobil di tempat parkir biasa. lalu berlatihlah di sana. pertama menggunakan rem tangan. Gunakan segenap kemampuan yang telah anda pelajari di hari sebelumnya untuk menaklukan jalanan kota. Hehe… Jika sudah. Selanjutnya pelajari teknik parkir horizontal. cari tanjakan di sekitar kompleks rumah anda. hampir sama tingkat kesulitannya dengan menanjak atau bahkan bisa menjadi lebih sulit untuk kondisi tertentu. Biasanya pemula tidak tahu caranya membuka tutup tangki bensin. Sangat dianjurkan untuk memilih track yang lurus dan datar di hari kedua ini. Latih juga mata anda untuk melihat ke belakang dengan menggunakan kaca spion. belok kanan lebih sulit daripada belok kiri karena hampir bisa dipastikan anda akan memotong jalan pengemudi lain..keluar dari lapangan dan mulailah menjalankan mobil anda di jalanan kompleks rumah. Ada dua teknik dalam dalam dunia mengemudi. Kali ini coba lah menjadikan jalan besar di kota anda sebagai track-nya. jangan lupa pelajari juga cara mengisi bensin yang benar. Hari Terakhir Saatnya kebut-kebutan!! Sejujurnya tidak ada yang harus diajarkan dalam hal mengebut (menjalankan kendaraan denga kecepatan diatas 80 Km/jam) karena memang itu adalah kemampuan natural yang pasti muncul dengan sendirinya di kalangan para pengemudi profesional. bedanya hari ini anda berpindah track (lintasan) dari yang lurus ke yang lebih berbelak-belok. Teknik parkir ini biasa digunakan jika kita menghadapi tempat parkir yang paralel. Jangan meremehkan teknik belok. Hehe… Hari Keenam Saatnya turun ke jalan!! Yup. segera cari lintasan yang berkelak-kelok di kompleks perumahan anda. Capaian hari ini adalah anda sudah menguasai berbagai macam teknik memarkir untuk berbagai macam kasus parkiran yang umum. Sekedar informasi. dan yang kedua menggunakan seni permainan kopling. yaitu dengan mencoba memarkir di tanjakan. Hehe… Oiya. karena walaupun sederhana teknik ini cukup sulit diimplementasikan dengan sempurna. Hari Kelima Anda sudah menguasai jalan menanjak?? Saatnya belajar memarkir mobil. Yang perlu diperhatikan ketika berbelok adalah jangan sampai mengambil jalan pengemudi lain. Ciri mesin mobil sudah panas adalah asap yang muncul dari kap mesin. Ingat!! perhatian juga temperatur mesin mobil anda. lanjutkan dengan kombinasi memarkir dan menanjak. coba keluar dari kompleks rumah anda. Ok. teknik yang cukup sulit. karena pada dasarnya fungsi kopling adalah menjaga agar mesin anda tidak mati dan memainkan kopling sama dengan memainkan mesin mobil anda untuk menaik turunkan kinerjanya. hehe. . Hehehe…. Hari ini adalah hari dimana anda belajar untuk menguasai kedua teknik tersebut. Lakukan di berbagai macam tingkat kecuraman tanjakan dan lakukan variasi menanjak secara maju dan mundur.

makasih banget deh. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis. hehehe… note: Tips ini bisa dilakukan dengan jangka waktu yang lebih pendek dan juga cocok untuk semua umur (asalkan kakinya sudah sampai untuk nginjek rem dan gas). pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil ------>>> 1) Injak kopling habis..Selamat. Sebagai perbandingan. hehehe…. ini ada beberapa petunjuk tentang cara menyetir mobil.ac. dahulu saya mencoba mengemudikan mobil untuk pertama kalinya saat menduduki kelas 2 SMP. dan berhasil menaklukan jalanan kota setelah berlatih intensif selama 3 hari. diedit dan diadaptasi dari sumber: http://bima. Kini anda sudah bisa mengemudi mobil hanya dengan 7 hari.ipb. semoga berhasil... Jadi.htm Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya). pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku . semoga bermanfaat buat semuanya yah.id/~anita/kursus_stir_mobil. saya banyak belajar dari sini waktu belajar dulu.

tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2.sampai dengan ? kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya 4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas . Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai ? kopling atau kopling tak usah diinjak.

dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik ! 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti.Jika mobil sudah lurus. baru lepaskan rem. angkat kopling perlahan sampai ? kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). angkat kopling perlahan. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak. tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). 2. jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2.Jika mobil sedah bergerak stabil. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . tempel gas . dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit .Jika jalan menanjak.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . injak kopling habis. tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan).Jika jalur aman. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan . angkat kaki dari kopling. Jika jalur sudah bebas hambatan. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) .Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap).Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П 1) Jika mobil melaju terlalu cepat. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku .

Jika mobil di depan mulai bergerak maju. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). injak kopling. injak rem. angkat rem tangan.Jika mobil di depan berhenti lama. tekan rem tangan. pindahkan gigi ke gigi 0. Jika mobil di depan mulai bergerak maju. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. injak habis kopling. injak pedal rem. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. angkat kaki dari kopling. angkat rem tangan. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. tekan rem tangan. injak rem. injak kopling habis. angkat kopling sekuku. angkat kaki dari kopling. injak kopling. MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. pindahkan gigi ke gigi 0. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. injak habis kopling. atau injak kopling dan tempel rem . MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. masukkan gigi ke gigi 1. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. masukkan gigi ke gigi 1.

injak kopling habis 15)injak rem 16)Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus Parkir mundur di garasi bagian kiri jalan 1) Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar 2) Injak kopling habis. maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) 7) Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali. injak gas agak banyak 14)Setelah mobil dapat melewati tangga. angkat kopling sekuku. pindahkan gigi ke R 3) Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit. tahan biarkan mobil merayap.Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. injak lagi rem 11)injak kopling. artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu. nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Putar stir habis ke kanan 3) Pindahkan gigi ke gigi R 4) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) 5) Jika posisi sudah lumayan lurus. gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam.caranya: injak kopling habis. injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat sampah dibelakangnya) 6) Jika posisi aman. pindahkan gigi ke gigi 1 Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) 9) Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) 10)Jika masih belum dapat. injak lagi sekuku. tahan 4) Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) 5) Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan 6) Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus . injak habis kopling. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung 1) Injak kopling habis 2) Lepaskan gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) 5) Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) 6) Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan. pindahkan gigi ke R 12)Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) 13)Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut.

angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan ? kopling + tempel gas. lalu angkat lagi kopling sekuku.jalan . maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil ? badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan ---->>> Δ 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . tahan. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem .berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku.berhenti . tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk.Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. angkat gas. tempel rem 2) Injak kopling.

19)Matikan AC. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun . 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4. ambil kunci dan simpan. jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. angkat kopling sekuku tahan. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. belok. copot sealt belt. injak sekukuku taha. gembok stir mobil.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tun up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. mundur. angkat. injak. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. pindahkan ke gigi R. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. angkat lagi sekuku tahan. karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. belok/memutar mobil. matikan mesin mobil. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. 2.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10)? kopling berguna untuk jalan menanjak. macet. start awal berjalan.

Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah.fly wheel . begitu selesai perpindahan gigi. langsung lepas pedal kopling. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. lap ini full terbuat dari karet. Sebab. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. 50. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya 17)Bila mobil garet sedikit. pedal kopling bisa dibebaskan. Gesekangesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) 14)Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus 15)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit 16)Merk cat mobil dihapalin. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet.- . Sehingga. Satu lagi. pada saat pedal kopling dilepas.matahari. jiak ditarik akan terasa melar 21)Harga kunci stir kira2 Rp.sebenarnya mesin baik2 saja. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Ketika kopling diinjak. Cuma.000. hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo 18)Jika mengelap kaca harus sampai kering 19)Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang 20)Pakailah lap mobil merk CANEBO. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Pada saat kopling ditekan setengah. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil.

tapi hasil dan target akhirnya tercapai. Niat saya adalah istri bisa mengemudi sendiri. Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki 4) Angkat kopling pelan2 5) Injak gas pelan2.ac. Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol 1) Pasang tali / sabuk pengaman 2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin 3) Hidupkan AC 4) Turunkan Rem Tangan 5) Injak kopling habis.ipb. atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja Jika melalui polisi tidur 1) Angkat gas. dimulai setelah sholat shubuh. pindahkan gigi ke gigi 1 6) Angkat kopling pelan2 7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak Memundurkan mobil 1) Injak kopling habis.). Tidak masalah mobil nabrak2 dikit sehingga timbul baret2 kecil. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling pelan2.htm. terutama buat saya pribadi sebagai instruktur kursus mobil dadakan Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya).Belajar Mengemudi May 16. Bayangkan. pindahkan gigi ke gigi R 2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur. Mudah2an bermanfaat. kira2 setengah jam keliling2 komplek tempat kami tinggal. kursus mengemudi intensif . tempel pedal rem 2) Injak kopling habis. 2008 Posted by armie in Otomotive. sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya 6) Lepaskan kaki dari kopling. trackback Kira2 sudah seminggu ini istri belajar (lagi) mengemudi mobil setelah beberapa tahun yang lalu pernah kursus. mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku. biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya . O ya.id/~anita/kursus_stir_mobil. berikut adalah tips2 belajar mengemudi yang disarikan dari http://bima. Tidak tanggung2. hingga sorenya setelah pulang kerja mengikuti kursus mengemudi dengan seorang instruktur.

Jika jalur sudah bebas hambatan. dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil. Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur 5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 Menambah/mengurangi gigi 1) Injak kopling habis 2) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki 3) Tempel gas 4) Angkat kaki dari kopling pelan2 Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat 1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti 2) Injak kopling habis 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 4) Angkat rem tangan Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem.4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi. lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). tempel gas 2) Injak kopling habis 3) Angkat gas 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan). . atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem 3) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap 4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya 5) Tempel kaki di gas Berhentikan mobil: 1) Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) 2) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku 3) Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan 1) Jika mobil melaju terlalu cepat.

tekan rem tangan. 2. rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem). MOBIL BERHENTIi) 5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali. tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama. tempel gas Tanjakan tanpa menggunakan rem 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling 3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan. bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan . injak rem. kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku . angkat rem tangan.Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) 6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus. angkat kopling perlahan.Jika mobil sudah lurus.Jika jalur aman. jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1. segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap . tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas). injak kopling habis. injak pedal rem. masukkan gigi ke gigi 1. angkat kaki dari kopling. MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku . MOBIL BERJALAN) 4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhenti. angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur). rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak.Jika jalan menanjak. jalankan mobil hanya dengan gas saja Macet di jalan tanjakan 1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalananmacet) 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan . injak kopling.angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) 5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti. baru lepaskan rem. Jika mobil di depan mulai bergerak maju.Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) . angkat kopling perlahan. injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan .Jika mobil sedah bergerak stabil. dan 3 saja jika berada di dalam kota) Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 1) Jangan panik 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. bisa merusak komponen mobilnya nanti) lihat jalur apakah bebas atau tidak . bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit . angkat kaki dari kopling. pindahkan gigi ke gigi 0. injak habis kopling. jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap).

Jika mobil di depan mulai bergerak maju. angkat/lepas rem 3) Angkat kopling sekuku . tempel rem 2) Injak kopling. angkat kaki dari kopling. injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan). angkat rem tangan. atau injak kopling dan tempel rem Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan 1) Injak kopling habis 2) Tempelkan kaki di rem. masukkan gigi ke gigi 1. pindahkan gigi ke gigi 0.Tiba2 ada orang menyeberang 1) Angkat gas 2) Injak rem 3) Injak kopling habis Macet di jalan rata 1) Gigi dalam posisi gigi 1 2) Injak kopling habis 3) Angkat kopling perlahan2. rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2. tekan rem tangan. angkat kopling sekuku. Jika mobil di depan berhenti lama. angkat gas. injak habis kopling. lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan. rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0 3) Angkat rem tangan Berhentikan mobil ketika mundur 1) Angkat gas 2) Injak rem perlahan2 3) Injak kopling habis Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) 1) Posisi gigi di R. injak kopling habis. angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas Macet di jalan turunan 1) Gigi dalam posisi gigi 0 2) Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap 1) Injak rem perlahan 2) Injak kopling habis. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas. pindahkan ke gigi 1 3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap 4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan. Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit. injak kopling. injak rem. injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas.

tahan.jalan . lalu angkat lagi kopling sekuku. angkat kopling sekuku tahan.berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku. copot sealt belt. maka 1) Injak kopling 2) Pindahkan gigi ke gigi 1 3) Majukan mobil sedikit. buka pintu Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil. tahan 6) Mata lihat ke kaca spion 7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling. injak sekuku tahan. matikan mesin mobil.berhenti . jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir) 4) Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling. luruskan mobil dengan cara injak kopling 12)Putar balik stir 2 x ke kiri 13)Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu 14)Injak kopling 15)Tempel rem 16)Pindahkan gigi ke gigi 0 17)Angkat rem tangan 18)Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem 19)Matikan AC.Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan kopling + tempel gas. maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak Parkir maju 1) Lewati mobil badannya 2) Belokin stir 3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku Mundur/parkir ke kanan 1) Putar stir habis ke kanan 2) Mundur merayap 3) Putar balik stir 4) Mundur lurus Parkir mundur ke kanan 1) Injak kopling habis 2) Pindahkan gigi ke R 3) Tempel rem 4) Mundur lurus 5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan . ambil kunci dan simpan. gembok stir mobil. begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca . angkat lagi sekuku tahan. pindahkan ke gigi R. Putar stir habis kekanan 2 x putaran 9) Angkat kopling sekuku 10)Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas 11)Jika kira2 mobil sudah masuk.

karena mesin cepat karatan jika kena air 3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi. belok. Sehingga. injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar 4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja 6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat 7) Gigi 1. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. 2. start awal berjalan. begitu selesai perpindahan gigi. angkat. langsung lepas pedal kopling. lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. macet. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar 4) Sampai jalan 50. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju.000 km biasanya ban harus diganti 12)Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. belok/memutar mobil. Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer 5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring 6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki 7) Tune up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor 9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik 10)Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil 11)Setelah jalan 75. dan tempat injection 2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air. 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4.5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan 9) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus 10) kopling berguna untuk jalan menanjak. dan parkir 11)Gigi 3 untuk jalan raya besar 12)Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit TIPS : 1) Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi. injak. Ketika . Cuma. pedal kopling bisa dibebaskan. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil. Satu lagi. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. mundur.spion Perhatian : 1) Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban 2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling 3) Rem kaki tidak boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat.

matahari. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda.fly wheel . Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling . Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling 13)Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit . pada saat pedal kopling dilepas. maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling.kopling diinjak. Sebab. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Pada saat kopling ditekan setengah.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful