P. 1
Fungsi Utama Terminal

Fungsi Utama Terminal

|Views: 542|Likes:
Published by Fatoni Nurdiansyah

More info:

Published by: Fatoni Nurdiansyah on Jun 09, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/27/2014

pdf

text

original

Fungsi Utama Terminal 1.

Pertukaran moda Biasanya perjalanan udara merupakan perjalanan campuran berbagai moda, mencakup perjalanan akses darat dan dilanjutkan dengan perjalanan udara. Tidak banyak perjalanan udara yang dilakukan secara langsung dari asal ke tujuan. Dalam rangka pertukaran moda tersebut, penumpang melakukan pergerakan di terminal pada kawasan sikulasi penumpang. 2. Pemrosesan Terminal adalah tempat yang sesuai untuk proses yang menyangkut perjalanan udara. Termasuk pengurusan tiket, pendaftaran penumpang dan bagasi, dari penumpang dan mempertemukan kembali. Fungsi ini memerlukan kawasan pemrosesan penumpang. 3. Operator Bandar Udara Biasanya akses penumpang ke bandar udara secara terus menerus, datang dan pergi, dalam grup-grup yang kecil dengan bus, mobil dan taxi. Karena itu fungsi terminal pada keberangkatan sebagai reservoir yang mengumpulkan penumpang secara kontinyu. Pada kedatangan polanya terbalik untuk memenuhi fungsi ini terminal harus memiliki kawasan ruang penampungan penumpang. Jadi fungsi utama terminal adalah untuk memperoleh ruang sirkulasi, pemrosesan dan penampungan. Tujuan Penggunaan Terminal Perancangan terminal yang memenuhi syarat harus dapat memuaskan keinginan kebutuhan mereka yang akan menggunakannya. Ada 3 (tiga) kelas pemakai:
  

Penumpang dan pengantar penjemput Perusahaan penerbangan Operator bandar udara

Kebanyakan perancangan terminal mengutamakan penumpang. Volume penumpang jauh lebih besar dibandingkan jumlah staf perusahaan penerbangan dan staf bandar udara. Alasan lain, penumpang adalah sumber pendapatan utama bandar udara, selain perusahaan penerbangan sendiri. Tujuan perancangan terminal dengan sendirinya meliputi:
 

Memaksimumkan kebutuhan akomodasi penumpang. Pelayanan yang baik pada perusahaan penerbangan. Di beberapa bandar udara perusahaan penerbangan juga merupakan sumber dan awal dalam investasi kapital. Dalam hal ini perusahaan-perusahaan tersebut akan sangat berperan dalam menentukan perancangan terminal.

Pendaratan (check-in) bagasi pada sisi kerb. Kontrol imigrasi. Kawasan untuk formalitas bagi pemrosesan penumpang. b. Kawasan pengecekan keamanan (security). Bagi operator bandar udara. Perancangan terminal harus mendukung lingkungan yang memadai bagi para personil bandar udara. 1). kawasan perusahaan penerbangan dan penumpang. b. Jalan Masuk (Access Interface) a. Pendaftaran penumpang. 2). maka perlu diperhatikan . walaupun dalam kondisi sibuk. Fasilitas yang diperlukan meliputi akses termasuk antar muka (interface) dengan sisi darat. Pemrosesan a. Pendaftaran bagasi atau pilihan tempat duduk. Harus memudahkan arus transfer penumpang dari moda akses yang tersedia ke dan dari dan melalui terminal sendiri dan sebaliknya. penyeimbangan antara fasilitas untuk staf dan kawasan operasional. 3). Pelayanan ulang alik dari dan ke tempat parkir terminal-terminal lain. Pengambilan bagasi. Kawasan bongkar muat untuk bus. Kawasan Penampungan (holding) a. Fasilitas yang diperlukan:     Naik turun penumpang dan bagasi pada sisi kerb (curbside). taxi dan moda darat lain. Gerbang pemeriksaan bila diperlukan. yaitu pada saat penumpang menunggu dikawasan penampungan serta pada saat penumpang bandar udara berada pada periode antara berbagai kegiatan pemrosesan. pengunjung dan operator bandar udara. Fasilitas yang diperlukan:         Pertiketan perusahaan penerbangan. Fasilitas yang Diperlukan di Terminal Perancangan terminal seyogyanya memungkinkan tingkat pelayanan yang maksimum untuk penumpang. penumpang dan antar muka sisi udara. Bea cukai (custom) untuk masuk dan keluar. Sebagian besar waktu penumpang di bandar dihabiskan diluar kawasan pemrosesan. kawasan pemrosesan penumpang. Dengan pertimbangan bahwa kawasan ini menghasilkan pendapatan yang cukup berarti.

penyimpanan.penyediaan tingkat pelayanan yang baik di kawasan ini. bank dan penukaran uang valuta asing. mesin-mesin otomatis untuk pelayanan. tangga.    4). pemesan hotel. jembatan-belalai dan mobil lounges. valet service. asuransi. b. sewa mobil. 5). Lobi pengunjung dan anjungan termasuk fasilitas VIP. bounded storage dan fasilitas istirahat personel. bar. dan personel yang bekerja dikawasan terminal. toko bebas pajak. nurseries. kantor pos. Antar muka sisi udara memerlukan fasilitas menaikkan penumpang seperti jetway. Fasilitas yang diperlukan:  Ruang tunggu penumpang: umum. perancangan harus juga memperhatikan akan kebutuhan perusahaan penerbangan bandar udara. informasi pertolongan pertama. salon kecantikan dan juga dapat mengakomodasi penumpang cacat (handicapped passanger). restoran. imigrasi. Perusahaan penerbangan dan aktifitas pendukung 6). jalan penghubung dan taxiway. penyimpanan barang (storage).   . Kantor personel pemeliharaan dan kawasan pendukung. Sirkulasi internal dipenuhi dengan koridor. Sirkulasi Internal Penumpang bergerak secara fisik melaluli sitem terminal menggunakan sistem sirkulasi internal. keberangkatan dan ruang tunggu disekitar gerbang-gerbang (gate lounge) Kawasan pelayanan penumpang: kamar cuci. yang seharusnya mudah dicari dan diikuti dan mudah untuk dinegosiasi. kontrol lalu lintas udara. perawatan pemeliharaan. Konsensi. tempat potong rambut. Walaupun terminal perusahaan penerbangan dirancang terutama untuk penumpang perusahaan penerbangan yang sebagian besar tidak biasa (familiar) dengan sekitarnya. rambu tanda petunjuk. informasi penerbangan. telepon umum. Sistem pemberitahuan umum. Umumnya diperlukan fasilitas:     Kantor perusahaan Tempat penyimpanan gerobak barang dan kursi roda dan lain-lain Kantor manajemen bandar udara dan kantor untuk satuan keamanan Kantor pemerintah dan kawasan pendukung utnuk petugas bea cukai. kesehatan. novellis. Antar muka sisi udara dirancang untuk keamanan dan kemudahan untuk naik pesawat udara (bording).

menitipkan bagasinya. bangunan terminal tunggal melayani semua fungsi sebuah terminaldan concourse. Bangunan yang menyediakan akses ke pesawat (melaluigerbang)disebut 'concourse .Beberapa bandara . Keluwesan dan ketanggapan terhadap pertambahan dan perubahan teknologi 4. Kesesuaian dengan tipe pesawat yang diharapkan 3. Langkah-langkah tersebut meliputi penyusunan. Kemunduran orientasi dan pemrosesan penumpang 7. Kesesuaian dengan rencana induk bandar udara keseluruhan 5. Kemampuan untuk menangani permintaan yang diharapkan 2. Direncanakan disekitar bandara proses perencanaan dengan tegas mempelajari aspek fisik dan operasional sistem. keterpaduannya dengan jalan masuk darat dan kesesuaiannya dengan tata guna tanah lahan yang sudah ada. Penundaan 9.mafiosodeciviliano.Di terminal. tergantung konfigurasi bandara. Kesesuaian dengan tata-guna lahan didalam dan disekitar bandar udara 6. dandiperiksa pihak keamanan. pengembangan konsep.Konsep Pengembangan Area Terminal Lokasi terminal amat ditentukan oleh proses perencanaan terminal. Fasilitas-fasilitas terminal dikembangkan selaras dengan rencana pengembangan fasilitasfasilitas sisi udara.Bandara kecil memiliki sebuah terminalsementara bandara besar memiliki beberapa terminal dan/atau concourse. Kelayakan http://www. penumpang membeli tiket. Dalam tahap-tahap penyusunan dan pengembangan konsep suatu proyek perancangan terminal. digunakan kriteria evaluasi berikut untuk mempertimbangkan alternatif-alternatif yang ada: 1. rencana skematis dan pengembangan rancangan. dengan mempertimbangkan penggunaan bandar udara yang paling efektif. Analisis rute-rute manuver pesawat dan pertentangan yang mungkin terjadi 8. kemampuannya untuk perluasan fisik dan keluasan operasional. Karena di dalam perencanaan terminal harus dilakukan secara terpadu. sebutan "terminal" dan "concourse" kadang-kadang digunakan berganti-ganti. Tetapi. Di bandara kecil.com/transportasi/797-fungsi-tujuan-fasilitas-dan-konseppengembangan-areal-terminal-bandara Terminal Bandar Udara Suatu terminal bandar udaramerupakan sebuah bangunan dibandar udaradimana penumpang berpindah antara transportasi darat dan fasilitas yang membolehkan mereka menaikidan meninggalkanpesawat.

Salah satu ujungnya terhubung dengan area tiket danpengklaiman bagasi.besar memiliki terminal yang terhubung dengan banyak concoursemelalui jalan setapak.Ciri pokok kegiatan di gedung terminal adalah transisionil dan operasional. bahan yang dipakai dan pelaksanaan konstruksi bertahap supaya dapat budaya daerah sekitarnya. perekayasaan (design and Engineering) dan konstruksinya harus memperhatikanexpansibility. Yang pertama meliputi jangka panjang. cafetaria. dan bahkan banyak bandara besar memiliki"gerbang bus" untuk melayani pesawat di terminal utama.Bandar UdaraInternasional BangkokdanBandar Udara Internasional Miami.Bandar Udara London Heathrow. komunikasi.Bandar Udara InternasionalFrankfurt. mulai dari tempat pelaporan ticket. informasi. penjualan ticket. Terminal Building Bagian dariaeroderom difungsikan untuk memenuhi berbagai keperluan penumpang dan barang. penjualansouvenir. imigrasi.Bandar Udara Amsterdam Schiphol. fleksibility.Terminal bandar udara awalnya terbuka langsung menujulandasan: penumpang dapat berjalan atau menumpang bus menuju pesawatnya. Terminal Udara Terminal udaramerupakan penghubunga antara sisi udara dengan sisi darat.Sebuah rancangan pier menggunakan bangunan panjang dan sempit dengan pesawatyang diparkir di kedua sisi. ruang tunggu.Suatu terminal satelit . Bandar udara besar lainnya memiliki terminal ganda dimana masing-masing telah termasuk fungsi sebuahconcourse (sepertiBandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth). Beberapa bandara besar memiliki lebih dari satu terminal. termasukBandar UdaraInternasional O'HareChicago. contohnya terminal diSunport Internasional AlbuquerquediNewMexico. tetapisering menghasilkan jarak yang jauh dari counter pendaftaran ke gerbang (lebih dari setengahmil diBandar Udara Internasional Kansai). Pier memberikan kapasitas pesawat yang tinggi dan bentuknya yang sederhana. dan sebagainya. yang dirancang dengan gayaKebangkitan Puebloyang dipopulerkan oleharsitekJohnGaw Meem. Kebanyakan bandara internasional besar memiliki pier. atau terowongan bawah tanah (sepertiBandar UdaraInternasional Denver. jembatan layang. masing-masingdengan satu concourse atau lebih (sepertiBandar Udara La GuardiaNew York). Perencanaanterminal disesuaikan dengan Rencana Induk Bandara (Master Plan) menurut tingkat (stage) dantahapan (phase). Dengan pola(lay-out). sedangkan yang kedua berhubungandengan dengan usaha jangka menengah masalah penyesuaian kapasitas dengan perkiraan perkembangan permintaan.

000 m²) diBandar Udara Internasional Hong Kong. danBandar Udara Internasional HartsfieldJackson Atlantamemiliki terminal satelitlinear yang terhubung dengan lalu lintas bawah tanah pusat. Bandara pertama yang menggunakan sebuahpemindah oranguntuk menghubungkan terminal utama dengan satelit adalahBandar Udara Internasional Tampa.Bentuk terminal yang jarang ditemui adalah lounge mobile .Bandar Udara Internasional Mumbai(Terminal 2). tetapi hebatnya mengurangi waktu perjalanan antara pendaftaran dan pesawat.Tampilan hibrid juga masih ada. Bandar udara yang dirancang dengan model ini adalahBandar UdaraInternasional Charles deGaulle(Terminal 2).Hong Kongmemiliki terminal tunggal terbesar di dunia (570.Bandar Udara Internasional Charles de GauleParis (Terminal 1) danBandar Udara London Gatwick(Terminal Selatan) memiliki terminal satelit sirkuler.Beberapa bandara menggunakan sebuah terminal semisirkuler . tetapi telah dirubahmenjadipier. dimana penumpang dibawadari gerbang menuju pesawatnya dengan kendaraan besar yang menempel ke terminal dan pesawat. danBandar Udara Chitose BaruSapporo.Bandar Udara Internasional IncheonSeoul. Contoh Terminal Bandar UdaraBandar Udara Internasional Changi Singapura .Republik Rakyat Cinaakan menjadi terminal tunggal terbesar dengan luas 900.Bandar Udara Internasional Denver.Bandar Udara Internasional KualaLumpurmemiliki sebuah terminal satelit berpotongan yang digunakan untuk penerbanganinternasional.Bandar Udara InternasionalSan Franciscomenggunaakan bentuk piersemisirkuler hibrid (Terminal 3) dan sebuah pier untuk sisanya.Bandar Udara Internasional Cincinnati/NorhternKentucky.Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth.000 m²ketika dibuka pada tahun 2008. Bangunan tersebut akan menangani 100 juta penumpang. yangmasih beroperasi.Beijing. sehingga pesawat dapat parkir di sekitar jangkauannya.Terminal 3Bandar Udara Internasional BeijingCapital. Bandara pertama yangmenggunakan terminal satelit adalahBandar Udara London Gatwick.Bandar Udara Internasional Washington DullesdanBandar Udara InternasionalMirabeltelah menggunakannya. Ini juga pertama kalinya diBandar Udara Internasional Los Angeles. Fasilitas ini menggunakansebuah terowongan pejalan kaki bawah tanah untuk menghubungkansatelit dengan terminalutama. Bentuk ini mengakibatkan perjalanan panjang untuk menghubungkan penumpang.Bandar UdaraInternasional OrlandodanBandar Udara Internasional Pittsburghmemili kiterminal satelitganda. dengan pesawat yangdiparkir di satu sisi dan kendaraan di sisi lainnya.merupakan sebuah bangunan yang dihubungkan dari bangunan bandara lain.

SilkAir. Bandara Changi juga merupakan pangkalanSingapore Airlines.78 juta ton. Bandara Internasional Changi Singapura memenangkan penghargaan Airport of the Year 2006 olehSkytrax.4 juta orang dan kargo yang dilayani sebesar 1. Bandara ini dikelola olehOtoritas Penerbangan Sipil Singapura(CAAS). . dimana saat itu Bandara Changi Singapura hanya berhasilmenjadi runner-up.Valuair.Pada tahun2004. danTiger Airways. Hingga saat iniBandara Changimemiliki dua terminal dan yang ketiga direncanakan dibuka pada2008. jumlah penumpangdiChangi sebanyak 30.adalahbandarainternasional yang melayaniSingapura.Bandara Internasional Hong Kong. Bandara ini terletak di daerahChangidi bagian ujung timur pulau Singapura danmerupakan salah satu fasilitas penerbangan terbaik diAsiadan dunia. dari tahun 2001-2005. bandara Changi Singapura tetap dirawat baik. Baru-baru ini saja. Bandara ini berhasil mengalahkan saingan ketatnya. yang memenangkan penghargaan tersebut sebanyak 5 kali berturut-turut.Meskipun bangunan terminal sudah terhitung cukup tua.

com/doc/75864000/Terminal-Bandar-Udara .scribd.http://www.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->