KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT. yang telah melimpahkan rahmat, hidayah serta inayah-Nya kepada kita semua terkhusus kepada kami sebagai penyusun, sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan makalah tepat waktu sesuai dengan yang diamanatkan oleh dosen mata kuliah Termodinamika. Sholawat dan salam semoga senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Nabi rahmatan lil’alamin yang kita harapkan syafa’at beliau kelak fi yaumil qiyamah, Amin. Dan tak lupa kami mengucapkan terimakasih yang tulus kepada Bapak Widodo sebagai dosen pengampu mata kuliah Termodinamika kami, serta rekanrekan yang telah memberikan dorongan dan bantuan hingga makalah ini dapat terselesaikan. Makalah yang berisikan Prinsip dan Cara Kerja Mesin Diesel. Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih banyak kekurangan, kesalahan dan jauh dari sempurna. Karena itu, penyusun mengharap kritik dan saran dari para pembaca sebagai acuan dimasa mendatang. Akhirnya penyusun berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi kita semua, baik untuk penyusun pada khususnya dan para pembaca pada umumnya.

Penyusun

i

...................DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL......................... 11 ii .............................................................................. Ruang Lingkup pembahasan .................................. Kesimpulan .............. i ii DAFTAR ISI ........................................................................... 1 1 1 2 BAB II PEMBAHASAN A.................................... C....................................................... B...................................................................... KATA PENGANTAR ........................ 10 DAFTAR PUSTAKA ..................................... iii BAB I PENDAHULUAN A............................................................................................................................... Tinjauan Pustaka ............ Latar Belakang Masalah ... 3 4 BAB III PENUTUP A.......................... B............... Tujuan Penulisan............... Rumusan Masalah .................... Pembahasan ......................................................... D.......................................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN A. RUMUSAN MASALAH Megingat kompleksnya masalah anak jalanan berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan di atas.prinsip kerja dan cara kerja mesin diesel itu sendiri. B. Internal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan). Mengetahui cara kerja dan aplikasi mesin Diesel. traktor dsb. Bagaimana cara kerja mesin Diesel dan bagaimana aplikasinya dalam kehidupan seharihari ? C. Sebagai efek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup. 3. Serta pengaplikasian mesin Diesel dalam kehidupan sehari-hari. 3 . Mengetahui apa itu mesin Diesel 2. Mesin diesel menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya karena keunggulan effisiensi bahan bakar. yang tidak memerlukan busi. Bagaimanakah prinsip kerja mesin Diesel itu ? 3. RUANG LINGKKUP PEMBAHASAN Ruang lingkup pembahasan ini menjelaskan tentang bagi mana mesin Diesel itu diciptakan. Apakah mesin Diesel itu? 2. D. alat pembangkit listrik portable. TUJUAN PENULISAN 1. kapal. timbul suatu rumusan masalah agar dapat di bahas lebih terarah dalam penyusunan makalah ini. mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine. Mengetahui baaimana prinsip kerja dari mesin Diesel. adapun rumusan masalah sebagai berikut : 1. bus. LATAR BELAKANG MASALAH Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin.

lebih spesifik lagi. Udara yang digunakan untuuk pembakaran motor hendaknya dikompresikan dengan perbandingan yang besar sebelum dinyalakan. 4 . Pada tahun 1892 seorang insinyur muda berkewarganegaraan german yang bernama Dr. Pada tahun 1876 Dr. Dia juga menyatakan bahwa dinding silinder hendaknya didinginkan.pipa-pipa dan pengontrol klep. hasil dari perkembangan tersebut adalah motor diesel sekarang. Perkembangan motor pembakaran dalam(ICE) pada tahun 1794. sedangkan kondisi kecepatan motor dapat atau lebih baik dari karburator motor bensin.. Sejarah Mesin Diesel Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam.BAB II PEMBAHASAN A. Dengan perkembangan sistem pompa injeksi bahan bakar yang benar-benar dapat disebut “mini” oleh seorang penemu yang berkewarganegaraan german bernama Robert Bosch pada tahun 1927 membebaskan motor diesel dari masalah memakan tempat. sebuah mesin pemicu kompresi. Selanjutnya dikembangkan oleh seorang insinyur muda berkewarganegaraan perancis yang bernama Sadi Carnot pada tahun 1824. Idenya dijadikan dasar dalam perkmbangan motor diesel. Nickolas Otto mebuat konstruksi motor pembakaran dalam 4 langkah yang menggunakan bahan bakar bensin menggunakan penyalaan api. Seorang penemu / peneliti bernama street melakukan penelitiannya. Sistem injeksi pompa Robert Bosch yang ukurannya mini dari karburator. Dia menyatakan bahwa udara murni yang dimampatkan tersebut dengan perbandingan 15:1 akan menghasilkan udara yang panas untuk menyalakan kayu kering. Rudolf Diesel berhasil membuat motor penyalaan kompresi menggunakann bahan bakar serbuk batu bara menggunakan prinsip penyalan bahan bakar dan udara. karena panas dari dari pembakaran akan mempengaruhi kinerja motor. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). TINJAUAN PUSTAKA 1. Pompa injeksi motor diesel dapat diatur sesuai pembebanan. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. beratnya ringan dan governer yang menyatu (built-in) sehingga tidak ada lagi sistem pengabutan udara yang banyak makan tempat untuk kompresor.

Dengan perkembangan pompa rotari yang lebih kecil penampilannya juga bobotnya yang lebih ringan yang dikembangkan oleh Vernon Rosa pada tahun 1950-an. Akhirnya motor diesel seperti ini keadaanya sekarang menjadi motor yang benar-benar efisien. Pompa turbocarjer ini digerakkan oleh gas buang yang kedalam turbocarjer tersebut. ringan dan bebas polusi udara. Mesin diesel pertama 5 . Dengan adanya turbocarjer ini maka akan menurunkan asap gas buang. Perkembangan lain dari motor diesel adalah dengan penambahan sebuah turbocarjer yaitu alat untuk memasukkan (memompakan) udara kedalam saluran masuk (intakemanifold). Motor diesel akhirnya memasuki perkembangan pemakaian dan pemasaran yang lebih luas.

B. Motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Prinsip Kerja Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) (simplenya biasanya disebut “mobor bakar” saja). Prosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak. Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi. Energi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar). sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Pembakaran pada mesin Diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. PEMBAHASAN 1. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine 6 .

Skema sistem bahan bakar Diesel Konvensional 7 . komponen yang berada antara pompa injeksi dan injektor. Terutama.2. terlebih dahulu akan dijelaskan cara pemasokan bahan bakar pada mesin diesel. common rail dengan konvensional adalah cara memasok bahan bakarnya. yaitu pompa injeksi atau mekanik awam menyebutnya Bosch pump dan injektor. DIESEL COMMON RAIL VS DIESEL KONVENSIONAL Perbedaan antara mesin diesel modern. Ada dua komponen utama di sini. Cara Kerja dan Aplikasi Mesin Diesel Sebelum dijelaskan cara kerja dari mesin diesel.

yaitu common rail generasi ke-3. semua injektor yang bertugas memasok solar langsung ke dalam mesin. Atau tabung elpiji 25 bar dan CNG 200 bar. Dalam hal ini. Para ahli mngembangkan sistem yang paling mutakhir pada mesin Diesel yakni yang dikenal dengan CRDI (Common Rail Direct Injection) teknologi ini telah digunakan oleh Chevrolet Captiva Diesel CRDI/VCDI dengan kapasitas mesin 2000cc 16 katup segaris memuntahkan tenaga 150 8 . Caranya sama dengan yang digunakan pada sistem injeksi bensin. pengabutan yang dihasilkan tentu saja semakin bagus. menggunakan satu wadah atau rel yang sama dari Pompa Injector. Kalau dikonversi ke PSI yang masih digunakan sekarang menjadi 26. (perhatikan skema) Tekanan bahan bakar dalam rel sangat tinggi. Pembakaran yang dihasil menjadi lebih dan kerja mesin makin efisien. Sekarang.100 PSI. Bandingkan dengan tekanan ban 30 PSI. Sedangkan mesin diesel konvensional. tekananya sudah mencapai 1800 bar. Dengan tekanan setinggi tersebut. That's Why mesin Diesel Common Rail Direct Injection macem Ford Ranger/Nissan Navara/Chevrolet Captiva VCDI lebih terlihat minim asap hitam ketimbang mesin Diesel Jadul Sesuai dengan perkembangan mesin Diesel.Skema bahan bakar Diesel Common Rail Cara kerja common rail layaknya seperti konsep hidup bersama. setiap injektor memiliki pasokan solar sendiri-sendiri langsung dari pompa injeksi.

ukuran. inilah sebabnya mengapa mesin 2-langkah lebih boros dibanding mesin 4-langkah. I. Mesin Diesel 2 Langkah Mesin diesel dua langkah atau dikenal juga dengan dua tak sangat dipengaruhi oleh proses pertukaran gas di dalam silinder yang disebut juga proses pembilasan (scavenging). Sebaliknya secara teoritis mesin 2-langkah bisa menghasilkan daya dua kali mesin 4-langkah untuk putaran. 9 . Selanjutnya gas buang didesak keluar silinder oleh udara atau campuran udara-bahan bakar yang bertekanan. tetapi bisa melalui mekanisme di ruang engkol atau dengan bantuan blower atau compressor pada sistem yang terpisah. yaitu ketika piston berada di sekitar TMB. Berdasarkan hal di atas mesin 2-langkah lebih menguntungkan dipakai pada mesin diesel ukuran besar atau pada mesin bensin ukuran kecil. serta kondisi operasi yang sama. sehingga hanya ada kerugian daya pembilasan. Prose pembilasan adalah proses pembersihan silinder dari gas buang dan menggantikannya dengan udara pada mesin diesel atau campuran udara-bahan bakar pada mesin bensin. Tentunya sebagian udara atau campuran udara-bahan bakar segar ada yang ikut keluar bersama gas buang. Pada mesin diesel hanya udara saja yang digunakan untuk melakukan pembilasan. khususnya untuk mesin bensin. Proses pemasukan udara atau campuran udara-bahan bakar segar ke dalam silinder tidak dilakukan oleh gerakan isap piston seperti pada mesin 4-langkah. karena mesin 2-langkah bekerja dengan siklus dua kali mesin 4-langkah.Daya Kuda pada kitiran 4000 Rpm dengan torsi max 320 Nm pada kitiran 2000 Rpm Wow! fantastis! tenaga besar namun efisien. Mesin dua langkah mempunyai siklus hanya dalam dua gerakan piston (TMB-TMA-TMB) atau dalam satu putaran poros engkol (crankshaft). Langkah isap dan langkah buang terjadi pada saat yang hampir bersamaan. Cara Kerja Mesin Diesel Terdapat dua jenis mesin diesel dalam proses pembakarannya yaitu mesin diesel 2 langkah dan mesin diesel 4 langkah.

langkah menghasilkan tenaga (power stroke). dan langkah pembuangan (exhaust stroke). 10 . langkah kompresi (compression stroke). Gerak translasi piston yang dihasilkan oleh ledakan tadi adalah sebuah gaya yang akan diteruskan ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak rotasi. sehingga menghasilkan siklus kerja mesin. keempat langkah ini berlangsung secara cepat dan terus menerus.Mesin diesel 4 langkah Mesin diesel empat langkah yang biasa disebut empat langkah ini prinsip kerjanya adalah: udara murni dihisap ke dalam silinder melalui saluran masuk (intake manifold) lalu dikompresikan oleh piston. Pada akhir langkah kompresi bahan bakar mesin diesel diinjeksikan ke dalam silinder melalui nozzle dalam tekanan tinggi. Proses ini mengakibatkan terjadinya penyalaan dalam ruang bakar dan menghasilkan ledakan yang akan mendorong piston. langkah mengisap (intake stroke). Sehingga tekanan dan termperaturnya naik. Empat tahapan itu adalah sebagai berikut . Gerak rotasi poros engkol yang terhubung dengan fly wheel mengakibatkan piston terdorong kembali untuk menekan gas sisa pembakaran ke luar silinder melalui saluran buang (exhaust manifold).

Aplikasi mesin diesel pada kehidupan sehari-hari Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya bahwa mesin diesel adalah mesin yang mengubah kimia menadi energi melalui pembakaran. Berikut ini akan dijelaskan salah satu pemanfaatan energi mesin diesel. Hasil dari pemutaran tersebut menghasilkan energy listrik. saat itu lampu bisa nyala kembali. Prinsip dasar kerja mesin ini yaitu saat bekerja mesin diesel yang ada pada genset memutar generator yang ada pada genset tersebut. 10 detik sesudahnya tenaga listrik diswitch ke genset. Arus listrik yang dihasilkan ini digunakan untuk 11 . Di dalam AVR.3. Energi yang dihasilkan dapat dimanfaatkan dalam kehidupan sehari-hari. Berikut ini akan dijelaskan bagaimana cara kerja mesin genset : Genset (Generating Set Supply) bekerja 10 detik ketika listrik padam. Cara kerja generator genset yang memberikan supply listrik setelah 20 detik ini ditopang oleh AVR (Automatic Voltage Regulator). Kemudian energy listrik yang dihasilkan diatur keluaran atau outputnya agar stabil saat dipakai. ada Mutual Reactor (MT) yaitu semacam trafo jenis CT (Current Transformer) yang menghasilkan arus listrik berdasarkan besaran arus beban yang melaluinya (secara rangkaian seri). Mesin genset Mesin ini berfungsi sebagai penghasil listrik saat terjadi pemadaman mendadak.

sehingga tidak mengganggu kenyamanan konsumen. Ini dilakukan tanpa memadamkan lampu sama sekali. arus yang dihasilkan juga besar (rumus: V=IxR. hal ini bisa dilakukan dengan mengatur supply BBM (biasanya solar) pada generatorgenset. Lalu bagaimana ketika listrik nyala? Sebuah switch (biasanya ATS-Automatic Transfer Switch) otomatis mengalihkan power supply dari genset ke PLN. Namun untuk menjaga kestabilan AVR tidak hanya dengan AVR saja. Sehingga untuk beban yang besar.memperkuat medan magnet pada belitan rotor. genset juga dilengkapi System Governor untuk menjaga kestabilan RPM (Rotation Power Momentum)nya sehingga bisa dihasilkan frekuensi putaran yang stabil pada saat ada atau tidak ada beban. Mesin dieseil juga dipakai untuk pembangkit listrik yang menghsilkan tegangan dalam jumlah besar 12 . dimana Vp/Vs=Ip/Vp dan P=IxV). Aplikasi lain yang menggunakan mesin diesel yaitu kendaraan bermotor seperti bus. mobil serta alat transportasi lainnya. Dalam 5 detik genset akan mati secara otomatis.

Mesin diesel pada sistem pembakarannya dibagi menjadi dua yaitu mesin diesel dua langkah dan mesin diesel empat langkah.BAB III PENUTUP A. 5. Karena tekanan yang tinggi tersebut akan mencapai titik bakar bahan bakar yang dibakar. dan sebagainya. Hasil dari ledakan tersebut akan menggerakan piston untuk mengubahnya menjadi usaha. Pada system yang konvesional bahan bakarnya diinjeksikan sendirisendiri ke ruang bahan bakar. Prinsip kerja mesin diesel yaitu mencampurkan bahan bakar dengan udara yang dimampatkan sehingga suhu dan tekanannya menjadi tinggi. Mesin diesel pada injeksi bahan bakarnya dibagi menjadi dua buah yaitu konvensional dan cammon rail. Aplikasi yang dapat digunakan pada mesin diesel yaitu sebagai pembakit listrik alat trasnportasi. Mesin diesel merupakan mesin yang mengubah energy kimia menjadi energi atau usaha. hingga sekarang mesin ini dikenal sebagai mesin diesel 2. 4. Pada mesin diesel dua langkah menghasilkan energi atau usaha dalam dua langkah. sedangkan pada common rail bahan bakarnya diinjeksikan secara bersama-sama. 3. 13 . Rudolf Diesel pada tahun 1892. sedangkan pada mesin diesel empat langkah menghasilkan energi dalam empat langkah. KESIMPULAN 1. Mesin ini diciptahan oleh Dr.

(http://id. Mesin Diesel.2011. 2011.Joko . Rudolf Diesel.wordpress. Penemu Mesin Diesel ( http://randaka. 2011. Mesin Diesel 2 Tak.blogger.com/2011/02/07/rudolf-diesel-penemu-mesin-diesel/ diunduh pada 24 Mei 2011) 14 . Priyo.wikipedia. (http://gudangilmu.Didik.com/ diunduh pada 24 Mei 2011) 2011.org/feed/ diunduh pada 24 Mei 2011) W. (http://www.DAFTAR PUSTAKA Sulistyonoh.org/wiki/Rudolf_diesel diunduh pada 24 Mei 2011) Suwitohadi .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful