KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT. yang telah melimpahkan rahmat, hidayah serta inayah-Nya kepada kita semua terkhusus kepada kami sebagai penyusun, sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan makalah tepat waktu sesuai dengan yang diamanatkan oleh dosen mata kuliah Termodinamika. Sholawat dan salam semoga senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Nabi rahmatan lil’alamin yang kita harapkan syafa’at beliau kelak fi yaumil qiyamah, Amin. Dan tak lupa kami mengucapkan terimakasih yang tulus kepada Bapak Widodo sebagai dosen pengampu mata kuliah Termodinamika kami, serta rekanrekan yang telah memberikan dorongan dan bantuan hingga makalah ini dapat terselesaikan. Makalah yang berisikan Prinsip dan Cara Kerja Mesin Diesel. Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih banyak kekurangan, kesalahan dan jauh dari sempurna. Karena itu, penyusun mengharap kritik dan saran dari para pembaca sebagai acuan dimasa mendatang. Akhirnya penyusun berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi kita semua, baik untuk penyusun pada khususnya dan para pembaca pada umumnya.

Penyusun

i

...... KATA PENGANTAR ..... Tinjauan Pustaka .............................. B.......................................................................................... 11 ii ............. Pembahasan ........................... B...DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL......................................................................... D......................... Rumusan Masalah .................................... iii BAB I PENDAHULUAN A.................... 10 DAFTAR PUSTAKA ................................................................... 3 4 BAB III PENUTUP A.............................................................. 1 1 1 2 BAB II PEMBAHASAN A........................ C............................................................................................................................................................................. Kesimpulan .................................................................. Latar Belakang Masalah ..................................................................... i ii DAFTAR ISI ............................ Tujuan Penulisan................................... Ruang Lingkup pembahasan .........

yang tidak memerlukan busi. alat pembangkit listrik portable. 3 . TUJUAN PENULISAN 1. Mengetahui baaimana prinsip kerja dari mesin Diesel. Bagaimana cara kerja mesin Diesel dan bagaimana aplikasinya dalam kehidupan seharihari ? C. RUMUSAN MASALAH Megingat kompleksnya masalah anak jalanan berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan di atas. LATAR BELAKANG MASALAH Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin. adapun rumusan masalah sebagai berikut : 1. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan). Mesin diesel menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya karena keunggulan effisiensi bahan bakar. Mengetahui cara kerja dan aplikasi mesin Diesel.BAB I PENDAHULUAN A. 3. Apakah mesin Diesel itu? 2. mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine.prinsip kerja dan cara kerja mesin diesel itu sendiri. D. Mengetahui apa itu mesin Diesel 2. B. Bagaimanakah prinsip kerja mesin Diesel itu ? 3. Internal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil. kapal. bus. Serta pengaplikasian mesin Diesel dalam kehidupan sehari-hari. RUANG LINGKKUP PEMBAHASAN Ruang lingkup pembahasan ini menjelaskan tentang bagi mana mesin Diesel itu diciptakan. traktor dsb. Sebagai efek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup. timbul suatu rumusan masalah agar dapat di bahas lebih terarah dalam penyusunan makalah ini.

Nickolas Otto mebuat konstruksi motor pembakaran dalam 4 langkah yang menggunakan bahan bakar bensin menggunakan penyalaan api. Dia menyatakan bahwa udara murni yang dimampatkan tersebut dengan perbandingan 15:1 akan menghasilkan udara yang panas untuk menyalakan kayu kering. Rudolf Diesel berhasil membuat motor penyalaan kompresi menggunakann bahan bakar serbuk batu bara menggunakan prinsip penyalan bahan bakar dan udara. Idenya dijadikan dasar dalam perkmbangan motor diesel. Pada tahun 1892 seorang insinyur muda berkewarganegaraan german yang bernama Dr. Selanjutnya dikembangkan oleh seorang insinyur muda berkewarganegaraan perancis yang bernama Sadi Carnot pada tahun 1824. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. beratnya ringan dan governer yang menyatu (built-in) sehingga tidak ada lagi sistem pengabutan udara yang banyak makan tempat untuk kompresor. Sejarah Mesin Diesel Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. hasil dari perkembangan tersebut adalah motor diesel sekarang. Dia juga menyatakan bahwa dinding silinder hendaknya didinginkan..pipa-pipa dan pengontrol klep. 4 . Perkembangan motor pembakaran dalam(ICE) pada tahun 1794.BAB II PEMBAHASAN A. lebih spesifik lagi. Sistem injeksi pompa Robert Bosch yang ukurannya mini dari karburator. Pada tahun 1876 Dr. Dengan perkembangan sistem pompa injeksi bahan bakar yang benar-benar dapat disebut “mini” oleh seorang penemu yang berkewarganegaraan german bernama Robert Bosch pada tahun 1927 membebaskan motor diesel dari masalah memakan tempat. Seorang penemu / peneliti bernama street melakukan penelitiannya. sebuah mesin pemicu kompresi. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). sedangkan kondisi kecepatan motor dapat atau lebih baik dari karburator motor bensin. Pompa injeksi motor diesel dapat diatur sesuai pembebanan. TINJAUAN PUSTAKA 1. Udara yang digunakan untuuk pembakaran motor hendaknya dikompresikan dengan perbandingan yang besar sebelum dinyalakan. karena panas dari dari pembakaran akan mempengaruhi kinerja motor.

Pompa turbocarjer ini digerakkan oleh gas buang yang kedalam turbocarjer tersebut. Motor diesel akhirnya memasuki perkembangan pemakaian dan pemasaran yang lebih luas. Perkembangan lain dari motor diesel adalah dengan penambahan sebuah turbocarjer yaitu alat untuk memasukkan (memompakan) udara kedalam saluran masuk (intakemanifold). ringan dan bebas polusi udara. Dengan adanya turbocarjer ini maka akan menurunkan asap gas buang.Dengan perkembangan pompa rotari yang lebih kecil penampilannya juga bobotnya yang lebih ringan yang dikembangkan oleh Vernon Rosa pada tahun 1950-an. Akhirnya motor diesel seperti ini keadaanya sekarang menjadi motor yang benar-benar efisien. Mesin diesel pertama 5 .

Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi. Prinsip Kerja Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) (simplenya biasanya disebut “mobor bakar” saja). Prosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Pembakaran pada mesin Diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). PEMBAHASAN 1. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine 6 . Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak. Energi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar).B.

DIESEL COMMON RAIL VS DIESEL KONVENSIONAL Perbedaan antara mesin diesel modern. terlebih dahulu akan dijelaskan cara pemasokan bahan bakar pada mesin diesel. yaitu pompa injeksi atau mekanik awam menyebutnya Bosch pump dan injektor. Skema sistem bahan bakar Diesel Konvensional 7 .2. common rail dengan konvensional adalah cara memasok bahan bakarnya. komponen yang berada antara pompa injeksi dan injektor. Cara Kerja dan Aplikasi Mesin Diesel Sebelum dijelaskan cara kerja dari mesin diesel. Ada dua komponen utama di sini. Terutama.

That's Why mesin Diesel Common Rail Direct Injection macem Ford Ranger/Nissan Navara/Chevrolet Captiva VCDI lebih terlihat minim asap hitam ketimbang mesin Diesel Jadul Sesuai dengan perkembangan mesin Diesel. (perhatikan skema) Tekanan bahan bakar dalam rel sangat tinggi. Sedangkan mesin diesel konvensional. pengabutan yang dihasilkan tentu saja semakin bagus. menggunakan satu wadah atau rel yang sama dari Pompa Injector. tekananya sudah mencapai 1800 bar. yaitu common rail generasi ke-3.Skema bahan bakar Diesel Common Rail Cara kerja common rail layaknya seperti konsep hidup bersama. Bandingkan dengan tekanan ban 30 PSI. Dengan tekanan setinggi tersebut. Sekarang. semua injektor yang bertugas memasok solar langsung ke dalam mesin. Para ahli mngembangkan sistem yang paling mutakhir pada mesin Diesel yakni yang dikenal dengan CRDI (Common Rail Direct Injection) teknologi ini telah digunakan oleh Chevrolet Captiva Diesel CRDI/VCDI dengan kapasitas mesin 2000cc 16 katup segaris memuntahkan tenaga 150 8 .100 PSI. Dalam hal ini. setiap injektor memiliki pasokan solar sendiri-sendiri langsung dari pompa injeksi. Atau tabung elpiji 25 bar dan CNG 200 bar. Kalau dikonversi ke PSI yang masih digunakan sekarang menjadi 26. Caranya sama dengan yang digunakan pada sistem injeksi bensin. Pembakaran yang dihasil menjadi lebih dan kerja mesin makin efisien.

Mesin Diesel 2 Langkah Mesin diesel dua langkah atau dikenal juga dengan dua tak sangat dipengaruhi oleh proses pertukaran gas di dalam silinder yang disebut juga proses pembilasan (scavenging). karena mesin 2-langkah bekerja dengan siklus dua kali mesin 4-langkah.Daya Kuda pada kitiran 4000 Rpm dengan torsi max 320 Nm pada kitiran 2000 Rpm Wow! fantastis! tenaga besar namun efisien. Berdasarkan hal di atas mesin 2-langkah lebih menguntungkan dipakai pada mesin diesel ukuran besar atau pada mesin bensin ukuran kecil. tetapi bisa melalui mekanisme di ruang engkol atau dengan bantuan blower atau compressor pada sistem yang terpisah. ukuran. serta kondisi operasi yang sama. inilah sebabnya mengapa mesin 2-langkah lebih boros dibanding mesin 4-langkah. Langkah isap dan langkah buang terjadi pada saat yang hampir bersamaan. Selanjutnya gas buang didesak keluar silinder oleh udara atau campuran udara-bahan bakar yang bertekanan. sehingga hanya ada kerugian daya pembilasan. khususnya untuk mesin bensin. Pada mesin diesel hanya udara saja yang digunakan untuk melakukan pembilasan. Sebaliknya secara teoritis mesin 2-langkah bisa menghasilkan daya dua kali mesin 4-langkah untuk putaran. I. Prose pembilasan adalah proses pembersihan silinder dari gas buang dan menggantikannya dengan udara pada mesin diesel atau campuran udara-bahan bakar pada mesin bensin. Mesin dua langkah mempunyai siklus hanya dalam dua gerakan piston (TMB-TMA-TMB) atau dalam satu putaran poros engkol (crankshaft). 9 . Cara Kerja Mesin Diesel Terdapat dua jenis mesin diesel dalam proses pembakarannya yaitu mesin diesel 2 langkah dan mesin diesel 4 langkah. Tentunya sebagian udara atau campuran udara-bahan bakar segar ada yang ikut keluar bersama gas buang. yaitu ketika piston berada di sekitar TMB. Proses pemasukan udara atau campuran udara-bahan bakar segar ke dalam silinder tidak dilakukan oleh gerakan isap piston seperti pada mesin 4-langkah.

langkah menghasilkan tenaga (power stroke). sehingga menghasilkan siklus kerja mesin. langkah mengisap (intake stroke). Gerak translasi piston yang dihasilkan oleh ledakan tadi adalah sebuah gaya yang akan diteruskan ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak rotasi. Pada akhir langkah kompresi bahan bakar mesin diesel diinjeksikan ke dalam silinder melalui nozzle dalam tekanan tinggi. Proses ini mengakibatkan terjadinya penyalaan dalam ruang bakar dan menghasilkan ledakan yang akan mendorong piston.Mesin diesel 4 langkah Mesin diesel empat langkah yang biasa disebut empat langkah ini prinsip kerjanya adalah: udara murni dihisap ke dalam silinder melalui saluran masuk (intake manifold) lalu dikompresikan oleh piston. Empat tahapan itu adalah sebagai berikut . Sehingga tekanan dan termperaturnya naik. langkah kompresi (compression stroke). Gerak rotasi poros engkol yang terhubung dengan fly wheel mengakibatkan piston terdorong kembali untuk menekan gas sisa pembakaran ke luar silinder melalui saluran buang (exhaust manifold). keempat langkah ini berlangsung secara cepat dan terus menerus. 10 . dan langkah pembuangan (exhaust stroke).

Arus listrik yang dihasilkan ini digunakan untuk 11 .3. Prinsip dasar kerja mesin ini yaitu saat bekerja mesin diesel yang ada pada genset memutar generator yang ada pada genset tersebut. 10 detik sesudahnya tenaga listrik diswitch ke genset. Kemudian energy listrik yang dihasilkan diatur keluaran atau outputnya agar stabil saat dipakai. Aplikasi mesin diesel pada kehidupan sehari-hari Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya bahwa mesin diesel adalah mesin yang mengubah kimia menadi energi melalui pembakaran. saat itu lampu bisa nyala kembali. Berikut ini akan dijelaskan salah satu pemanfaatan energi mesin diesel. Berikut ini akan dijelaskan bagaimana cara kerja mesin genset : Genset (Generating Set Supply) bekerja 10 detik ketika listrik padam. Mesin genset Mesin ini berfungsi sebagai penghasil listrik saat terjadi pemadaman mendadak. ada Mutual Reactor (MT) yaitu semacam trafo jenis CT (Current Transformer) yang menghasilkan arus listrik berdasarkan besaran arus beban yang melaluinya (secara rangkaian seri). Energi yang dihasilkan dapat dimanfaatkan dalam kehidupan sehari-hari. Cara kerja generator genset yang memberikan supply listrik setelah 20 detik ini ditopang oleh AVR (Automatic Voltage Regulator). Di dalam AVR. Hasil dari pemutaran tersebut menghasilkan energy listrik.

Dalam 5 detik genset akan mati secara otomatis. Mesin dieseil juga dipakai untuk pembangkit listrik yang menghsilkan tegangan dalam jumlah besar 12 . Ini dilakukan tanpa memadamkan lampu sama sekali.memperkuat medan magnet pada belitan rotor. Namun untuk menjaga kestabilan AVR tidak hanya dengan AVR saja. genset juga dilengkapi System Governor untuk menjaga kestabilan RPM (Rotation Power Momentum)nya sehingga bisa dihasilkan frekuensi putaran yang stabil pada saat ada atau tidak ada beban. Aplikasi lain yang menggunakan mesin diesel yaitu kendaraan bermotor seperti bus. Lalu bagaimana ketika listrik nyala? Sebuah switch (biasanya ATS-Automatic Transfer Switch) otomatis mengalihkan power supply dari genset ke PLN. mobil serta alat transportasi lainnya. dimana Vp/Vs=Ip/Vp dan P=IxV). sehingga tidak mengganggu kenyamanan konsumen. Sehingga untuk beban yang besar. hal ini bisa dilakukan dengan mengatur supply BBM (biasanya solar) pada generatorgenset. arus yang dihasilkan juga besar (rumus: V=IxR.

sedangkan pada mesin diesel empat langkah menghasilkan energi dalam empat langkah. Mesin diesel merupakan mesin yang mengubah energy kimia menjadi energi atau usaha. Rudolf Diesel pada tahun 1892. hingga sekarang mesin ini dikenal sebagai mesin diesel 2. sedangkan pada common rail bahan bakarnya diinjeksikan secara bersama-sama. Mesin diesel pada injeksi bahan bakarnya dibagi menjadi dua buah yaitu konvensional dan cammon rail. 4. Karena tekanan yang tinggi tersebut akan mencapai titik bakar bahan bakar yang dibakar. Prinsip kerja mesin diesel yaitu mencampurkan bahan bakar dengan udara yang dimampatkan sehingga suhu dan tekanannya menjadi tinggi. Hasil dari ledakan tersebut akan menggerakan piston untuk mengubahnya menjadi usaha. 5. dan sebagainya. 13 . Pada system yang konvesional bahan bakarnya diinjeksikan sendirisendiri ke ruang bahan bakar. KESIMPULAN 1. 3.BAB III PENUTUP A. Aplikasi yang dapat digunakan pada mesin diesel yaitu sebagai pembakit listrik alat trasnportasi. Pada mesin diesel dua langkah menghasilkan energi atau usaha dalam dua langkah. Mesin ini diciptahan oleh Dr. Mesin diesel pada sistem pembakarannya dibagi menjadi dua yaitu mesin diesel dua langkah dan mesin diesel empat langkah.

wordpress.com/ diunduh pada 24 Mei 2011) 2011. (http://www.wikipedia. (http://id.2011.Didik. Penemu Mesin Diesel ( http://randaka. Mesin Diesel. 2011. Rudolf Diesel.com/2011/02/07/rudolf-diesel-penemu-mesin-diesel/ diunduh pada 24 Mei 2011) 14 .blogger.Joko .org/wiki/Rudolf_diesel diunduh pada 24 Mei 2011) Suwitohadi . Mesin Diesel 2 Tak.DAFTAR PUSTAKA Sulistyonoh. Priyo. 2011. (http://gudangilmu.org/feed/ diunduh pada 24 Mei 2011) W.