I.

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Dalam kehidupan sehari-hari, mesin dan alat merupakan sarana penunjang yang paling penting bagi kelancaran kita. Begitu juga dalam industri, Untuk dapat bersaing dalam pemasaran produk, dan untuk dapat memperoleh keuntungan yang layak, industri harus bekerja secara efektif dan efisien. Cara kerja demikian hanya dapat dicapai bila industri tersebut menerapkan sistem manajemen yang baik dan dengan menggunakan mesin/alat yang tepat, baik fungsi, cara kerja, konstruksi, maupun kapasitas dan konsumsi energi. Peralatan industri yang dibahas dalam praktikum kali ini yaitu motor bakar dan motor listrik . Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik sedangkan motor listrik adalah mesin yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Kedua peralatan ini merupakan peralatan dasar dalam suatu industri sehingga memegang peranan penting dalam kelancaran produksi perusahaan.

B. Tujuan Setelah mengikuti praktikum ini, mahasiswa dapat mengetahui fungsi, prinsip kerja, konstruksi, dan kinerja dari motor bakar dan motor listrik.

B. A. Metode Pada praktikum ini dilakukan pengamatan terhadap bagian-bagian dari motor bakar dan motor listrik. serta mendengarkan penjelasan dari asisten praktikum mengenai prinsip kerja dari motor bakar dan motor listrik. perbedaan antara motor bakar dua langkah dan motor bakar empat langkah.II. serta perbedaan antara motor listrik AC dan motor listrik DC) . Alat dan Bahan METODOLOGI Alat yang digunakan pada praktikum ini antara lain motor bakar (2 tak dan 4 tak) dan motor listrik (1 phase dan 3 phase).

Motor 2-tak ialah motor dengan langkah kerja sebanyak dua kali. Tahap tiga ialah sesaat sebelum piston naik busi memantikan api dan tekanan membesar maka piston bergerak kebawah. Awal kemunculannya motor bakar tipe 2-tak banyak diminati tapi sekarang tidak lagi karena 4-tak punya keunggulan yang lebih dari pada 2-tak. udara. pada saat piston bergerak turun katup pembuangan terbuka dan udara sisa pembakaran keluar.III. . Sedang mesin 4-tak ialah mesin dengan 4 langkah kerja pertama tahap hisap katup masukan terbuka katup buang tertutup dan udara masuk. Pada langkah kedua ialah pembakaran dan tahap pembuangan. Pembakaran ialah tahap pemantikan api oleh busi untuk membakar gas yang ada ditabung. Langkah pertama ialah tahap pengisapan dan kompresi secara bersamaan pengisapan ialah bahan bakar yang berupa gas yang terdiri dari campuran bensin. Motor Bakar PEMBAHASAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik. Tahap kedua ialah kompresi kedua katup tertutup dan piston bergerak naik menekan volume udara. sesaat itu piston naik lagi dan katup masukan terbuka dengan menyuntikan gas bensin tapi katup pembuangan belum tertutup sempurna oleh sebab itu masih ada kemungkinan gas bensin keluar lewat katup pembuangan hal ini yang menyebabkan pembakaran tak sempurna. pada saat suhu naik maka tekanan membesar dan mendesak piston untuk bergerak turun. A. Sekarang ini motor bakar dibagi menjadi dua jenis yakni motor 2-tak dan disusul dengan motor 4-tak. dan oli di campur dalam karburator yang kemudian di salurkan kedalam tabung pembakaran pada saat yang bersamaan piston yang posisi awalnya dibawah naik keatas melakukan kompresi terhadap gas. Lalu energi gerak itu dimanfaatkan untuk bermacam keperluan. Langkah terakhir ialah buang yakni pada saat piston dibawah katup buang terbuka dan udara sisa pembakaran keluar. mobil dan mesin industri lainnya dan masih banyak lagi. Dalam hal ini sebagian besar motor bakar energi kimia berupa bahan bakar fosil yang diubah menjadi energi gerak dengan hasil samping energi kalor. diantaranya untuk sepeda motor .

tahap ketiga ialah power pada saat udara telah terkompres maka volume akan mengecil dan tekanan membesar serta suhu naik karena tekanan juga membesar sesuai formula gas ideal PV=nRT. karena hanya 2 kali kerja untuk menghasilkan usaha yang sama dengan catatan kapasitas ruang pembakaran sama motor 2-tak kerjanya lebih cepat dibanding motor 4-tak. tahap kedua ialah kompresi udara murni tersebut dikompres dengan posisi piston bergerak keatas. Kelebihan mesin 2-tak. terlebih ditambahnya oli pada proses pembakarannya maka polusi karbon akan meningkat banyak. kekurangan lain dari motor ini ialah motor ini perlu oli dalam proses kerjanya yang akan membuat pos biaya bertambah. Kekurangan motor 2-tak antara lain karena kerja motor ini yang cepat maka akan menimbulkan kebisingan yang lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. Dan lebih motor ini mengalami pembakaran yang tak sempurna yang akan mencemari lingkungan udara bebas. Kekurangan lain ialah cepat panas karena hasil samping dari kerja yang berupa gerak juga menghasilkan kalor. Tahap terakhir ialah pengeluaran yakni pengeluaran gas sisa pembakaran. Kelebihan lain motor tipe ini tingkat db yang rendah sehingga tidak begitu bising. karena pada selang waktu yang sama motor 2-tak menghasilkan usaha dua kali lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. Kelebihan motor bakar 4-tak antara lain ramah lingkungan karena pengaturan pembukaan katup yang bergantian dan rapid an limbah gasnya kadar karbonnya lebih kecil dibanding dengan 2-tak. . Pada saat tekanan membesar maka suhu akan naiki dan pada saat ini disemprotkan gas yang berupa yang berasal dari solar. Maka gas tersebut akan terbakar dan piston akan terlontar kebawah yang akan mengongkel gear primer. sedangkan bensin sendiri sudah banyak mengandung timbal. Diesel adalah alternative lain selain motor 2-tak dan 4-tak. Kekurangan motor ini kerja untuk menghasilkan hasil yang sama dengan mptpr 2-tak lebih lambat.Kelebihan dan kekurangan mesin 2-tak dan 4-tak. Beda mesin ini dan mesin bakar bensin mesin diesel tidak mengunakan karburator untuk pencampuran karena bahan bakar dan udara dicampur di silinder pembakaran. Teknik mesin ini ditemukan oleh Rudolf Diesel prinsip kerja mesin diesel ada 4 langkah yang pertama pengisapan yakni udara murni diisap saat piston dibawah.

arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya. Gaya tersebut dialami oleh setiap batang konduktor pada motor. Prinsip Kerja Motor Listrik Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet. Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming. Jika kawat yang membawa arus dibengkokan menjadi sebuah lingkaran/loop. Dan keungulan yang terakhir ialah mesin ini dapat bekerja lebih lama dari mesin bensin karena mesin diesel tak cepat panas. B. juga tidak menimbulkan kebisingan yang tinggi.keungulanlain mesin diesel mesin ini tak perlu pelumas piston karenasolar kecuali sebagai bahan bakar juga sebagai pelumas piston. maka kedua sisi loop. Secara umum mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor listrik adalah sama. yaitu pada . Arah dari gaya yang dialami oleh konduktor tersebut ditunjukkan oleh kaidah tangan kiri fleming. Motor Listrik Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. Dalam industri penggunaan motor listrik lebih banyak digunakan dari pada motor bakar. Ini karena motor listrik memiliki banyak keunggulan dari motor bakar. Kekurangan mesin diesel mesin ini menghasilkan db yang besar sehingga bising. Diantaranya adalah motor listrik memiliki efisiensi dan efektifitas energi yang lebih besar. dan yang lain mesin ini tak dapat dipacu secepat mesin bensin ( rpmnya rendah ) untuk kapasitas ruang pembakaran yang sama dengan mesin bensin. motor listrik selain mudah dalam perawatan. Kecepatan putaran dan besarnya torsi yang dapat menentukan motor itu sesuai untuk melakukan suatu pekerjaan. pertimbangan harga juga dapat mempengaruhi dalam pemilihan motor listrik sebagai motor penggerak dalam industri. sehingga menghasilkan putaran dengan torsi yang cukup untuk memutarkan beban yang dikopel dengan motor. yang menyatakan bahwa : apabila sebatang konduktor yang dialiri arus listrik ditempatkan didalam medan magnet maka konduktor tersebut akan mengalami gaya.

Motor DC berputar sebagai akibat adanya dua medan magnit yang saling berinteraksi satu dengan yang lainnya. Tetapi. pada motor yang besar.sudut kanan magnet. Medan pertama adalah medan magnet utama yang berada pada kumparan stator dan medan kedua adalah medan magnet yang berada pada jangkar. akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan. Pada motor DC diperlukan penyalaan torque yang tinggi atau percepatan yang tetap untuk kisaran kecepatan yang luas. akan dihasilkan medan magnet statis (bukan medan magnet putar). Tegangan DC dialirkan ke kumparan jangkar melalui karbon yang menempel komutator. . Stator akan dianggap sebagai magnet permanen. Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. magnet permanen dapat digunakan sebagai stator. Meskipun pada motor DC kecil. Motor Listrik AC dan DC Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC). Motor DC memiliki dua elemen listrik yang terdiri dari bagian stator (kumparan medan utama) dan rotor (kumparan jangkar). Pada saat tegangan dialirkan ke kumparan medan di stator dengan kutub utara dan selatan buatan (elekromagnet). Kumparan jangkar mengalirkan arus yang berasal dari komutator. Pasangan gaya akan menghasilkan tenaga putar untuk memutar kumparan Motor listrik terdiri dari dua bagian utama yaitu bagian stasioner atau bagian diam dan bagian berputar yang dinamakan rotor. Beberapa tipe dari motor ada yang mempunyai kapasitor dan sikat (brusher)yang digunakan untuk menambah torsi pada waktu gerak pertama (strating torque). kawat pengantar rumah penutup rotor (covers). yang biasa digunakan di industri menggunakan elektomagnet sebagai stator. Semua bagian lain adalah bagian penunjang seperti bearing.

Motor listrik memiliki dua buah bagian dasar listrik: "stator" dan "rotor". Stator merupakan komponen listrik statis. . Motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Rotor merupakan komponen listrik berputar untuk memutar as motor. Prinsip Kerja Motor DC Sebuah motor listrik DC sederhana. menyebabkan suatu perputaran. Sebuah motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak frekwensi variable untuk meningkatkan kendali kecepatan sekaligus menurunkan dayanya. Proses ini kemudian berulang terus menerus. sehingga membalik medan magnet. Sisi kiri dari rotor terdorong dari kiri magnet dan tertarik ke sisi kanan.Tabel 2. suatu medan magnet timbul di sekitar rotor. Terdapat dua jenis motor arus bolak-balik yaitu motor sinkron dan motor induksi. Saat kumparan diberi arus/daya. Rotor terus bergerak Saat rotor berada pada posisi horizontal. komutator akan membalikkan arus melalui kumparan.

Slip hanya terjadi pada motor induksi. Sedangkan pada motor 3 phasa Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan tiga fase yang seimbang. pompa. listrik dipasok ke stator yang akan menghasilkanmedan magnet. yang berusaha untuk melawan medan magnet stator. yang menyebabkan rotor berputar. Motor 1 phase ini hanya memiliki satu gulungan stator. Walaupun begitu. didalam prakteknya motor tidak pernah bekerja pada kecepatan sinkron namun pada “kecepatan dasar” yang lebih rendah. dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp. dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya. sebagai contoh. dan menurunkan arus medan akan meningkatkan kecepatan. selain itu motor AC memberikan rasio daya terhadap berat yang cukup tinggi (sekitar 2 kali motor DC) Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. Motor ini dapat dikendalikan dengan mengatur tegangan dinamo untuk meningkatkan kecepatan tanpa mempengaruhi pasokan daya. seperti fan angin. .Pada motor induksi. Motor DC memiliki keuntungan dari motor AC. Medan magnet ini bergerak dengan kecepatan sinkron disekitar rotor. Arus rotor menghasilkan medan magnet kedua. Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp. Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi. belt conveyor. beroperasi dengan pasokan daya satu fase. memiliki sebuah rotor kandang tupai. yaitu kecepatan motor DC lebih mudah dikendalikan ketimbang motor AC. Motor induksi AC cukup murah (harganya setengah atau kurang dari harga sebuah motor DC. Sedangkan Keunggulan motor AC dibandingkan dengan motor DC adalah motor AC lebih handal dari motor DC dan lebih mudah perawatannya. Sejauh ini motor ini merupakan jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah tangga. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di industri menggunakan jenis ini. jaringan listrik . kompresor. dan grinder. mesin cuci dan pengering pakaian. dapat memiliki kandang tupai atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai) dan penyalaan sendiri. Untuk menghindari slip dapat dipasang sebuah cincin geser/ slip ring. Terjadinya perbedaan antara dua kecepatan tersebut disebabkan adanya “slip/geseran” yang meningkat dengan meningkatnya beban.

Sedangkan motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. Gambaran kasar kerjanya motor 2-tak lebih cepat tapi lebih tak ramah lingkungan disbanding 4-tak. KESIMPULAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik. Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. Pada dasarnya motor bakar dua jenis berdasarkan tahap kerja /langkah kerja yakni 2-tak ( dua langkah/tahap kerja ) dan 4-tak ( empat langkah/tahap kerja). Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming. Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC). Mesin diesel lebih kuat kerja dalam kerja jangka lama dibanding motor bensin. . Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet. Berdasarkan bahan bakar yang banyak didapati juga dibagi dua berdasar bahan bakar yakni berbahan bakar bensin ( yang mengunakan karburator ) dan bahan bakar diesel.IV. Cara pengapian mesin bensin mengunakan pemantik api berupa busi dan diesel mengunakan prinsip tekanan ( gas ideal ).

htm . 2005. www. Ministry of Power.DAFTAR PUSTAKA Bureau of Energy Efficiency (BEE). Components of an Electric Motor. India.energymanagertraining.com/equipment_all/electric_motors/eqp_comp_motors.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful