I.

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Dalam kehidupan sehari-hari, mesin dan alat merupakan sarana penunjang yang paling penting bagi kelancaran kita. Begitu juga dalam industri, Untuk dapat bersaing dalam pemasaran produk, dan untuk dapat memperoleh keuntungan yang layak, industri harus bekerja secara efektif dan efisien. Cara kerja demikian hanya dapat dicapai bila industri tersebut menerapkan sistem manajemen yang baik dan dengan menggunakan mesin/alat yang tepat, baik fungsi, cara kerja, konstruksi, maupun kapasitas dan konsumsi energi. Peralatan industri yang dibahas dalam praktikum kali ini yaitu motor bakar dan motor listrik . Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik sedangkan motor listrik adalah mesin yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Kedua peralatan ini merupakan peralatan dasar dalam suatu industri sehingga memegang peranan penting dalam kelancaran produksi perusahaan.

B. Tujuan Setelah mengikuti praktikum ini, mahasiswa dapat mengetahui fungsi, prinsip kerja, konstruksi, dan kinerja dari motor bakar dan motor listrik.

A. B.II. Alat dan Bahan METODOLOGI Alat yang digunakan pada praktikum ini antara lain motor bakar (2 tak dan 4 tak) dan motor listrik (1 phase dan 3 phase). serta mendengarkan penjelasan dari asisten praktikum mengenai prinsip kerja dari motor bakar dan motor listrik. Metode Pada praktikum ini dilakukan pengamatan terhadap bagian-bagian dari motor bakar dan motor listrik. perbedaan antara motor bakar dua langkah dan motor bakar empat langkah. serta perbedaan antara motor listrik AC dan motor listrik DC) .

Lalu energi gerak itu dimanfaatkan untuk bermacam keperluan. sesaat itu piston naik lagi dan katup masukan terbuka dengan menyuntikan gas bensin tapi katup pembuangan belum tertutup sempurna oleh sebab itu masih ada kemungkinan gas bensin keluar lewat katup pembuangan hal ini yang menyebabkan pembakaran tak sempurna. udara. pada saat suhu naik maka tekanan membesar dan mendesak piston untuk bergerak turun. Langkah pertama ialah tahap pengisapan dan kompresi secara bersamaan pengisapan ialah bahan bakar yang berupa gas yang terdiri dari campuran bensin. Dalam hal ini sebagian besar motor bakar energi kimia berupa bahan bakar fosil yang diubah menjadi energi gerak dengan hasil samping energi kalor. Awal kemunculannya motor bakar tipe 2-tak banyak diminati tapi sekarang tidak lagi karena 4-tak punya keunggulan yang lebih dari pada 2-tak. Motor Bakar PEMBAHASAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik.III. Tahap kedua ialah kompresi kedua katup tertutup dan piston bergerak naik menekan volume udara. pada saat piston bergerak turun katup pembuangan terbuka dan udara sisa pembakaran keluar. Pada langkah kedua ialah pembakaran dan tahap pembuangan. A. mobil dan mesin industri lainnya dan masih banyak lagi. dan oli di campur dalam karburator yang kemudian di salurkan kedalam tabung pembakaran pada saat yang bersamaan piston yang posisi awalnya dibawah naik keatas melakukan kompresi terhadap gas. Tahap tiga ialah sesaat sebelum piston naik busi memantikan api dan tekanan membesar maka piston bergerak kebawah. Sedang mesin 4-tak ialah mesin dengan 4 langkah kerja pertama tahap hisap katup masukan terbuka katup buang tertutup dan udara masuk. Motor 2-tak ialah motor dengan langkah kerja sebanyak dua kali. Sekarang ini motor bakar dibagi menjadi dua jenis yakni motor 2-tak dan disusul dengan motor 4-tak. diantaranya untuk sepeda motor . Langkah terakhir ialah buang yakni pada saat piston dibawah katup buang terbuka dan udara sisa pembakaran keluar. Pembakaran ialah tahap pemantikan api oleh busi untuk membakar gas yang ada ditabung. .

Kekurangan motor ini kerja untuk menghasilkan hasil yang sama dengan mptpr 2-tak lebih lambat. Tahap terakhir ialah pengeluaran yakni pengeluaran gas sisa pembakaran. tahap ketiga ialah power pada saat udara telah terkompres maka volume akan mengecil dan tekanan membesar serta suhu naik karena tekanan juga membesar sesuai formula gas ideal PV=nRT.Kelebihan dan kekurangan mesin 2-tak dan 4-tak. Diesel adalah alternative lain selain motor 2-tak dan 4-tak. Beda mesin ini dan mesin bakar bensin mesin diesel tidak mengunakan karburator untuk pencampuran karena bahan bakar dan udara dicampur di silinder pembakaran. karena pada selang waktu yang sama motor 2-tak menghasilkan usaha dua kali lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. sedangkan bensin sendiri sudah banyak mengandung timbal. kekurangan lain dari motor ini ialah motor ini perlu oli dalam proses kerjanya yang akan membuat pos biaya bertambah. Dan lebih motor ini mengalami pembakaran yang tak sempurna yang akan mencemari lingkungan udara bebas. Pada saat tekanan membesar maka suhu akan naiki dan pada saat ini disemprotkan gas yang berupa yang berasal dari solar. Kelebihan motor bakar 4-tak antara lain ramah lingkungan karena pengaturan pembukaan katup yang bergantian dan rapid an limbah gasnya kadar karbonnya lebih kecil dibanding dengan 2-tak. Kelebihan mesin 2-tak. Kelebihan lain motor tipe ini tingkat db yang rendah sehingga tidak begitu bising. Kekurangan motor 2-tak antara lain karena kerja motor ini yang cepat maka akan menimbulkan kebisingan yang lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. Maka gas tersebut akan terbakar dan piston akan terlontar kebawah yang akan mengongkel gear primer. tahap kedua ialah kompresi udara murni tersebut dikompres dengan posisi piston bergerak keatas. terlebih ditambahnya oli pada proses pembakarannya maka polusi karbon akan meningkat banyak. . Teknik mesin ini ditemukan oleh Rudolf Diesel prinsip kerja mesin diesel ada 4 langkah yang pertama pengisapan yakni udara murni diisap saat piston dibawah. karena hanya 2 kali kerja untuk menghasilkan usaha yang sama dengan catatan kapasitas ruang pembakaran sama motor 2-tak kerjanya lebih cepat dibanding motor 4-tak. Kekurangan lain ialah cepat panas karena hasil samping dari kerja yang berupa gerak juga menghasilkan kalor.

pertimbangan harga juga dapat mempengaruhi dalam pemilihan motor listrik sebagai motor penggerak dalam industri. Ini karena motor listrik memiliki banyak keunggulan dari motor bakar. Prinsip Kerja Motor Listrik Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet. Kecepatan putaran dan besarnya torsi yang dapat menentukan motor itu sesuai untuk melakukan suatu pekerjaan. Diantaranya adalah motor listrik memiliki efisiensi dan efektifitas energi yang lebih besar. B. Arah dari gaya yang dialami oleh konduktor tersebut ditunjukkan oleh kaidah tangan kiri fleming. dan yang lain mesin ini tak dapat dipacu secepat mesin bensin ( rpmnya rendah ) untuk kapasitas ruang pembakaran yang sama dengan mesin bensin. Jika kawat yang membawa arus dibengkokan menjadi sebuah lingkaran/loop. Kekurangan mesin diesel mesin ini menghasilkan db yang besar sehingga bising. Secara umum mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor listrik adalah sama. Motor Listrik Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. Dalam industri penggunaan motor listrik lebih banyak digunakan dari pada motor bakar. Dan keungulan yang terakhir ialah mesin ini dapat bekerja lebih lama dari mesin bensin karena mesin diesel tak cepat panas. arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.keungulanlain mesin diesel mesin ini tak perlu pelumas piston karenasolar kecuali sebagai bahan bakar juga sebagai pelumas piston. Gaya tersebut dialami oleh setiap batang konduktor pada motor. motor listrik selain mudah dalam perawatan. sehingga menghasilkan putaran dengan torsi yang cukup untuk memutarkan beban yang dikopel dengan motor. Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming. juga tidak menimbulkan kebisingan yang tinggi. maka kedua sisi loop. yaitu pada . yang menyatakan bahwa : apabila sebatang konduktor yang dialiri arus listrik ditempatkan didalam medan magnet maka konduktor tersebut akan mengalami gaya.

Semua bagian lain adalah bagian penunjang seperti bearing. Kumparan jangkar mengalirkan arus yang berasal dari komutator. yang biasa digunakan di industri menggunakan elektomagnet sebagai stator. Motor DC memiliki dua elemen listrik yang terdiri dari bagian stator (kumparan medan utama) dan rotor (kumparan jangkar). pada motor yang besar. Beberapa tipe dari motor ada yang mempunyai kapasitor dan sikat (brusher)yang digunakan untuk menambah torsi pada waktu gerak pertama (strating torque). Motor DC berputar sebagai akibat adanya dua medan magnit yang saling berinteraksi satu dengan yang lainnya. akan dihasilkan medan magnet statis (bukan medan magnet putar). Stator akan dianggap sebagai magnet permanen. Motor Listrik AC dan DC Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC). Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. kawat pengantar rumah penutup rotor (covers). akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan.sudut kanan magnet. Tetapi. Medan pertama adalah medan magnet utama yang berada pada kumparan stator dan medan kedua adalah medan magnet yang berada pada jangkar. Pasangan gaya akan menghasilkan tenaga putar untuk memutar kumparan Motor listrik terdiri dari dua bagian utama yaitu bagian stasioner atau bagian diam dan bagian berputar yang dinamakan rotor. . Meskipun pada motor DC kecil. Pada saat tegangan dialirkan ke kumparan medan di stator dengan kutub utara dan selatan buatan (elekromagnet). magnet permanen dapat digunakan sebagai stator. Tegangan DC dialirkan ke kumparan jangkar melalui karbon yang menempel komutator. Pada motor DC diperlukan penyalaan torque yang tinggi atau percepatan yang tetap untuk kisaran kecepatan yang luas.

Motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Sisi kiri dari rotor terdorong dari kiri magnet dan tertarik ke sisi kanan. . sehingga membalik medan magnet. Motor listrik memiliki dua buah bagian dasar listrik: "stator" dan "rotor". Terdapat dua jenis motor arus bolak-balik yaitu motor sinkron dan motor induksi. komutator akan membalikkan arus melalui kumparan. menyebabkan suatu perputaran. Proses ini kemudian berulang terus menerus. Stator merupakan komponen listrik statis. Rotor terus bergerak Saat rotor berada pada posisi horizontal. Sebuah motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak frekwensi variable untuk meningkatkan kendali kecepatan sekaligus menurunkan dayanya. Prinsip Kerja Motor DC Sebuah motor listrik DC sederhana. Saat kumparan diberi arus/daya. Rotor merupakan komponen listrik berputar untuk memutar as motor.Tabel 2. suatu medan magnet timbul di sekitar rotor.

Pada motor induksi. yaitu kecepatan motor DC lebih mudah dikendalikan ketimbang motor AC. belt conveyor. Untuk menghindari slip dapat dipasang sebuah cincin geser/ slip ring. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di industri menggunakan jenis ini. dapat memiliki kandang tupai atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai) dan penyalaan sendiri. Medan magnet ini bergerak dengan kecepatan sinkron disekitar rotor. yang menyebabkan rotor berputar. mesin cuci dan pengering pakaian. dan menurunkan arus medan akan meningkatkan kecepatan. Motor ini dapat dikendalikan dengan mengatur tegangan dinamo untuk meningkatkan kecepatan tanpa mempengaruhi pasokan daya. Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi. Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp. Arus rotor menghasilkan medan magnet kedua. didalam prakteknya motor tidak pernah bekerja pada kecepatan sinkron namun pada “kecepatan dasar” yang lebih rendah. Motor DC memiliki keuntungan dari motor AC. Walaupun begitu. beroperasi dengan pasokan daya satu fase. Slip hanya terjadi pada motor induksi. selain itu motor AC memberikan rasio daya terhadap berat yang cukup tinggi (sekitar 2 kali motor DC) Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. dan grinder. dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya. jaringan listrik . Sedangkan pada motor 3 phasa Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan tiga fase yang seimbang. pompa. sebagai contoh. memiliki sebuah rotor kandang tupai. dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp. seperti fan angin. Sedangkan Keunggulan motor AC dibandingkan dengan motor DC adalah motor AC lebih handal dari motor DC dan lebih mudah perawatannya. Terjadinya perbedaan antara dua kecepatan tersebut disebabkan adanya “slip/geseran” yang meningkat dengan meningkatnya beban. Motor induksi AC cukup murah (harganya setengah atau kurang dari harga sebuah motor DC. Sejauh ini motor ini merupakan jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah tangga. yang berusaha untuk melawan medan magnet stator. . listrik dipasok ke stator yang akan menghasilkanmedan magnet. kompresor. Motor 1 phase ini hanya memiliki satu gulungan stator.

KESIMPULAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik. Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. Pada dasarnya motor bakar dua jenis berdasarkan tahap kerja /langkah kerja yakni 2-tak ( dua langkah/tahap kerja ) dan 4-tak ( empat langkah/tahap kerja). Sedangkan motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet.IV. Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming. Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. Cara pengapian mesin bensin mengunakan pemantik api berupa busi dan diesel mengunakan prinsip tekanan ( gas ideal ). . Gambaran kasar kerjanya motor 2-tak lebih cepat tapi lebih tak ramah lingkungan disbanding 4-tak. Berdasarkan bahan bakar yang banyak didapati juga dibagi dua berdasar bahan bakar yakni berbahan bakar bensin ( yang mengunakan karburator ) dan bahan bakar diesel. Mesin diesel lebih kuat kerja dalam kerja jangka lama dibanding motor bensin. Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC).

energymanagertraining.com/equipment_all/electric_motors/eqp_comp_motors. Components of an Electric Motor. Ministry of Power. India. htm . 2005.DAFTAR PUSTAKA Bureau of Energy Efficiency (BEE). www.