I.

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Dalam kehidupan sehari-hari, mesin dan alat merupakan sarana penunjang yang paling penting bagi kelancaran kita. Begitu juga dalam industri, Untuk dapat bersaing dalam pemasaran produk, dan untuk dapat memperoleh keuntungan yang layak, industri harus bekerja secara efektif dan efisien. Cara kerja demikian hanya dapat dicapai bila industri tersebut menerapkan sistem manajemen yang baik dan dengan menggunakan mesin/alat yang tepat, baik fungsi, cara kerja, konstruksi, maupun kapasitas dan konsumsi energi. Peralatan industri yang dibahas dalam praktikum kali ini yaitu motor bakar dan motor listrik . Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik sedangkan motor listrik adalah mesin yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Kedua peralatan ini merupakan peralatan dasar dalam suatu industri sehingga memegang peranan penting dalam kelancaran produksi perusahaan.

B. Tujuan Setelah mengikuti praktikum ini, mahasiswa dapat mengetahui fungsi, prinsip kerja, konstruksi, dan kinerja dari motor bakar dan motor listrik.

Alat dan Bahan METODOLOGI Alat yang digunakan pada praktikum ini antara lain motor bakar (2 tak dan 4 tak) dan motor listrik (1 phase dan 3 phase). serta mendengarkan penjelasan dari asisten praktikum mengenai prinsip kerja dari motor bakar dan motor listrik. serta perbedaan antara motor listrik AC dan motor listrik DC) . perbedaan antara motor bakar dua langkah dan motor bakar empat langkah. B. A. Metode Pada praktikum ini dilakukan pengamatan terhadap bagian-bagian dari motor bakar dan motor listrik.II.

Tahap tiga ialah sesaat sebelum piston naik busi memantikan api dan tekanan membesar maka piston bergerak kebawah. sesaat itu piston naik lagi dan katup masukan terbuka dengan menyuntikan gas bensin tapi katup pembuangan belum tertutup sempurna oleh sebab itu masih ada kemungkinan gas bensin keluar lewat katup pembuangan hal ini yang menyebabkan pembakaran tak sempurna. . Langkah terakhir ialah buang yakni pada saat piston dibawah katup buang terbuka dan udara sisa pembakaran keluar. pada saat piston bergerak turun katup pembuangan terbuka dan udara sisa pembakaran keluar. pada saat suhu naik maka tekanan membesar dan mendesak piston untuk bergerak turun. Pada langkah kedua ialah pembakaran dan tahap pembuangan. A. Lalu energi gerak itu dimanfaatkan untuk bermacam keperluan. Langkah pertama ialah tahap pengisapan dan kompresi secara bersamaan pengisapan ialah bahan bakar yang berupa gas yang terdiri dari campuran bensin. dan oli di campur dalam karburator yang kemudian di salurkan kedalam tabung pembakaran pada saat yang bersamaan piston yang posisi awalnya dibawah naik keatas melakukan kompresi terhadap gas. udara. mobil dan mesin industri lainnya dan masih banyak lagi. Sekarang ini motor bakar dibagi menjadi dua jenis yakni motor 2-tak dan disusul dengan motor 4-tak. diantaranya untuk sepeda motor .III. Awal kemunculannya motor bakar tipe 2-tak banyak diminati tapi sekarang tidak lagi karena 4-tak punya keunggulan yang lebih dari pada 2-tak. Dalam hal ini sebagian besar motor bakar energi kimia berupa bahan bakar fosil yang diubah menjadi energi gerak dengan hasil samping energi kalor. Sedang mesin 4-tak ialah mesin dengan 4 langkah kerja pertama tahap hisap katup masukan terbuka katup buang tertutup dan udara masuk. Motor Bakar PEMBAHASAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik. Pembakaran ialah tahap pemantikan api oleh busi untuk membakar gas yang ada ditabung. Tahap kedua ialah kompresi kedua katup tertutup dan piston bergerak naik menekan volume udara. Motor 2-tak ialah motor dengan langkah kerja sebanyak dua kali.

Kelebihan lain motor tipe ini tingkat db yang rendah sehingga tidak begitu bising. tahap kedua ialah kompresi udara murni tersebut dikompres dengan posisi piston bergerak keatas. sedangkan bensin sendiri sudah banyak mengandung timbal.Kelebihan dan kekurangan mesin 2-tak dan 4-tak. karena hanya 2 kali kerja untuk menghasilkan usaha yang sama dengan catatan kapasitas ruang pembakaran sama motor 2-tak kerjanya lebih cepat dibanding motor 4-tak. Tahap terakhir ialah pengeluaran yakni pengeluaran gas sisa pembakaran. tahap ketiga ialah power pada saat udara telah terkompres maka volume akan mengecil dan tekanan membesar serta suhu naik karena tekanan juga membesar sesuai formula gas ideal PV=nRT. Dan lebih motor ini mengalami pembakaran yang tak sempurna yang akan mencemari lingkungan udara bebas. terlebih ditambahnya oli pada proses pembakarannya maka polusi karbon akan meningkat banyak. Pada saat tekanan membesar maka suhu akan naiki dan pada saat ini disemprotkan gas yang berupa yang berasal dari solar. Maka gas tersebut akan terbakar dan piston akan terlontar kebawah yang akan mengongkel gear primer. Kekurangan motor ini kerja untuk menghasilkan hasil yang sama dengan mptpr 2-tak lebih lambat. Beda mesin ini dan mesin bakar bensin mesin diesel tidak mengunakan karburator untuk pencampuran karena bahan bakar dan udara dicampur di silinder pembakaran. kekurangan lain dari motor ini ialah motor ini perlu oli dalam proses kerjanya yang akan membuat pos biaya bertambah. karena pada selang waktu yang sama motor 2-tak menghasilkan usaha dua kali lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. Kelebihan mesin 2-tak. Kelebihan motor bakar 4-tak antara lain ramah lingkungan karena pengaturan pembukaan katup yang bergantian dan rapid an limbah gasnya kadar karbonnya lebih kecil dibanding dengan 2-tak. . Kekurangan lain ialah cepat panas karena hasil samping dari kerja yang berupa gerak juga menghasilkan kalor. Diesel adalah alternative lain selain motor 2-tak dan 4-tak. Kekurangan motor 2-tak antara lain karena kerja motor ini yang cepat maka akan menimbulkan kebisingan yang lebih besar dibanding dengan motor bakar 4-tak. Teknik mesin ini ditemukan oleh Rudolf Diesel prinsip kerja mesin diesel ada 4 langkah yang pertama pengisapan yakni udara murni diisap saat piston dibawah.

pertimbangan harga juga dapat mempengaruhi dalam pemilihan motor listrik sebagai motor penggerak dalam industri. Prinsip Kerja Motor Listrik Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet. maka kedua sisi loop. Motor Listrik Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. Jika kawat yang membawa arus dibengkokan menjadi sebuah lingkaran/loop. Diantaranya adalah motor listrik memiliki efisiensi dan efektifitas energi yang lebih besar. motor listrik selain mudah dalam perawatan. juga tidak menimbulkan kebisingan yang tinggi. B. Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming.keungulanlain mesin diesel mesin ini tak perlu pelumas piston karenasolar kecuali sebagai bahan bakar juga sebagai pelumas piston. dan yang lain mesin ini tak dapat dipacu secepat mesin bensin ( rpmnya rendah ) untuk kapasitas ruang pembakaran yang sama dengan mesin bensin. sehingga menghasilkan putaran dengan torsi yang cukup untuk memutarkan beban yang dikopel dengan motor. Secara umum mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor listrik adalah sama. Ini karena motor listrik memiliki banyak keunggulan dari motor bakar. yaitu pada . arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya. Kecepatan putaran dan besarnya torsi yang dapat menentukan motor itu sesuai untuk melakukan suatu pekerjaan. Dan keungulan yang terakhir ialah mesin ini dapat bekerja lebih lama dari mesin bensin karena mesin diesel tak cepat panas. Dalam industri penggunaan motor listrik lebih banyak digunakan dari pada motor bakar. Kekurangan mesin diesel mesin ini menghasilkan db yang besar sehingga bising. Gaya tersebut dialami oleh setiap batang konduktor pada motor. yang menyatakan bahwa : apabila sebatang konduktor yang dialiri arus listrik ditempatkan didalam medan magnet maka konduktor tersebut akan mengalami gaya. Arah dari gaya yang dialami oleh konduktor tersebut ditunjukkan oleh kaidah tangan kiri fleming.

Stator akan dianggap sebagai magnet permanen. Tetapi.sudut kanan magnet. Pada saat tegangan dialirkan ke kumparan medan di stator dengan kutub utara dan selatan buatan (elekromagnet). akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan. magnet permanen dapat digunakan sebagai stator. Pasangan gaya akan menghasilkan tenaga putar untuk memutar kumparan Motor listrik terdiri dari dua bagian utama yaitu bagian stasioner atau bagian diam dan bagian berputar yang dinamakan rotor. Medan pertama adalah medan magnet utama yang berada pada kumparan stator dan medan kedua adalah medan magnet yang berada pada jangkar. Pada motor DC diperlukan penyalaan torque yang tinggi atau percepatan yang tetap untuk kisaran kecepatan yang luas. Meskipun pada motor DC kecil. pada motor yang besar. yang biasa digunakan di industri menggunakan elektomagnet sebagai stator. Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. . akan dihasilkan medan magnet statis (bukan medan magnet putar). Tegangan DC dialirkan ke kumparan jangkar melalui karbon yang menempel komutator. Motor DC memiliki dua elemen listrik yang terdiri dari bagian stator (kumparan medan utama) dan rotor (kumparan jangkar). Motor Listrik AC dan DC Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC). Kumparan jangkar mengalirkan arus yang berasal dari komutator. kawat pengantar rumah penutup rotor (covers). Motor DC berputar sebagai akibat adanya dua medan magnit yang saling berinteraksi satu dengan yang lainnya. Semua bagian lain adalah bagian penunjang seperti bearing. Beberapa tipe dari motor ada yang mempunyai kapasitor dan sikat (brusher)yang digunakan untuk menambah torsi pada waktu gerak pertama (strating torque).

komutator akan membalikkan arus melalui kumparan. sehingga membalik medan magnet. . Motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Saat kumparan diberi arus/daya. Terdapat dua jenis motor arus bolak-balik yaitu motor sinkron dan motor induksi. Rotor terus bergerak Saat rotor berada pada posisi horizontal. Proses ini kemudian berulang terus menerus. Sisi kiri dari rotor terdorong dari kiri magnet dan tertarik ke sisi kanan. suatu medan magnet timbul di sekitar rotor. Motor listrik memiliki dua buah bagian dasar listrik: "stator" dan "rotor".Tabel 2. Rotor merupakan komponen listrik berputar untuk memutar as motor. Prinsip Kerja Motor DC Sebuah motor listrik DC sederhana. Sebuah motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak frekwensi variable untuk meningkatkan kendali kecepatan sekaligus menurunkan dayanya. menyebabkan suatu perputaran. Stator merupakan komponen listrik statis.

dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp. beroperasi dengan pasokan daya satu fase. seperti fan angin. Sejauh ini motor ini merupakan jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan rumah tangga. Medan magnet ini bergerak dengan kecepatan sinkron disekitar rotor. yang menyebabkan rotor berputar. Walaupun begitu. Untuk menghindari slip dapat dipasang sebuah cincin geser/ slip ring. dapat memiliki kandang tupai atau gulungan rotor (walaupun 90% memiliki rotor kandang tupai) dan penyalaan sendiri. Motor tersebut memiliki kemampuan daya yang tinggi. Terjadinya perbedaan antara dua kecepatan tersebut disebabkan adanya “slip/geseran” yang meningkat dengan meningkatnya beban. didalam prakteknya motor tidak pernah bekerja pada kecepatan sinkron namun pada “kecepatan dasar” yang lebih rendah. belt conveyor. memiliki sebuah rotor kandang tupai.Pada motor induksi. mesin cuci dan pengering pakaian. Motor ini dapat dikendalikan dengan mengatur tegangan dinamo untuk meningkatkan kecepatan tanpa mempengaruhi pasokan daya. sebagai contoh. Arus rotor menghasilkan medan magnet kedua. listrik dipasok ke stator yang akan menghasilkanmedan magnet. Sedangkan Keunggulan motor AC dibandingkan dengan motor DC adalah motor AC lebih handal dari motor DC dan lebih mudah perawatannya. Sedangkan pada motor 3 phasa Medan magnet yang berputar dihasilkan oleh pasokan tiga fase yang seimbang. kompresor. yaitu kecepatan motor DC lebih mudah dikendalikan ketimbang motor AC. Motor 1 phase ini hanya memiliki satu gulungan stator. jaringan listrik . dan menurunkan arus medan akan meningkatkan kecepatan. . Motor DC memiliki keuntungan dari motor AC. pompa. Diperkirakan bahwa sekitar 70% motor di industri menggunakan jenis ini. dan grinder. dan memerlukan sebuah alat untuk menghidupkan motornya. selain itu motor AC memberikan rasio daya terhadap berat yang cukup tinggi (sekitar 2 kali motor DC) Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. yang berusaha untuk melawan medan magnet stator. Motor induksi AC cukup murah (harganya setengah atau kurang dari harga sebuah motor DC. Tersedia dalam ukuran 1/3 hingga ratusan Hp. Slip hanya terjadi pada motor induksi.

Berdasarkan bahan bakar yang banyak didapati juga dibagi dua berdasar bahan bakar yakni berbahan bakar bensin ( yang mengunakan karburator ) dan bahan bakar diesel. Sedangkan motor arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Prinsip dasar pada motor listrik yang adalah memanfaatkan gaya mekanis pada kawat-kawat pembawa arus yang berada di dalam sebuah medan magnet. Pada dasarnya motor bakar dua jenis berdasarkan tahap kerja /langkah kerja yakni 2-tak ( dua langkah/tahap kerja ) dan 4-tak ( empat langkah/tahap kerja). Motor listrik dapat di klasifikasikan menjadi motor arus bolak-balik (AC) dan motor arus searah (DC).IV. Pada motor arus searah (DC) menggunakan arus langsung yang tidak langsung/ direct-uniderectional. Motor induksi dapat diklasifikasikan menjadi motor 1 phase dan motor 3 phase. Mesin diesel lebih kuat kerja dalam kerja jangka lama dibanding motor bensin. Cara pengapian mesin bensin mengunakan pemantik api berupa busi dan diesel mengunakan prinsip tekanan ( gas ideal ). Motor listrik merupakan motor yang merubah energi listrik menjadi energi mekanik. . KESIMPULAN Motor bakar ialah suatu alat yang berfungsi mengkorversi energi dari energi kimia ke energi mekanik. Gaya tersebut dapat dijelaskan dengan hukum gaya lorentz dan kaidah tangan kiri fleming. Gambaran kasar kerjanya motor 2-tak lebih cepat tapi lebih tak ramah lingkungan disbanding 4-tak.

Components of an Electric Motor.com/equipment_all/electric_motors/eqp_comp_motors.energymanagertraining. htm . 2005.DAFTAR PUSTAKA Bureau of Energy Efficiency (BEE). Ministry of Power. www. India.