LAPORAN

PELAKSANAAN KUNJUNGAN INDUSTRI SMK AZZAINIYYAH NAGROG SUKABUMIDI TOYOTA INDONESIA DAN ASTRA HONDA MOTOR
TAHUN PELAJARAN 2011/2012 Disusun Sebagai Laporan Kunjungan Industri

DINAS PENDIDIKAN KABUPATEN GUNUNGKIDUL SMK NEGERI 1 SUKABUMI 2011

HALAMAN PENGESAHAN
Laporan ini disusun sebagai laporan hasil Kunjungan Industri Program Studi Otomotif tahun pelajaran 2010/2011 dengan lokasi TOYOTA INDONESIA dan ASTRA HONDA MOTOR laporan kunjungan Industri telah disetujui dan disahkan oleh : Tanggal : Tempat : SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi

Guru Pembimbing

Ketua Program Studi Jurusan Otomotif

Mengetahui Kepala Sekolah SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi

Zain Lizsa, SE., MM

KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Wr.Wb Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas izin dan ridonya, kami telah selesai menyusun Laporan Kunjungan Industri ( KI ). Dengan selesainya penyusunan laporan ini kami harapkan dapat memenuhi syarat/tugas dari Guru Produktif Otomotif dan dapat menjadi buku bacaan di perpustakaan sehingga dapat menambah wawasan siswa maupun guru. Laporan ini saya sajikan dalam berbagai perlengkapan antara lain : Toyota Indonesia Astra Honda Motor Uaraian dalam laporan ini kami buat dalam bentuk teks sederhana dengan maksud agar pembaca dapat dengan mudah memahami isi laporan. Mudah-mudahan laporan ini memberikan manfaat bagi pembaca, menambah wawasan pembaca dan dapat memenuhi tugas-tugas kami kepada guru produktif Otomotif, sehingga mempermudah kami untuk memenuhi syarat kenaikan kelas/mencapai nilai yang baik. Kami selaku penyusun laporan ini telah berupaya sekuat tenaga/ sekuat pikir kami untuk menjadikan laporan kami yang terbaik namun kami selaku penyusun laporan ini menyadari bahwa laporan kami belum sempurna. Oleh karena itu, kami mengharap kritik dan saran yang membangun dari pembaca demi kesempurnaan laporan. Mungkin nanti di dalam laporan kami banyak tulisan/kata-kata yang kurang berkenan di hati para pembaca kami mohon maaf yang sebesar-besarnya. Wassalamualaikum Wr.Wb

Sukabumi,

2011

Penyusun Laporan

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i HALAMAN PENGESAHAN ......................................................................... ii KATA PENGANTAR ..................................................................................... iii DAFTAR ISI.................................................................................................... i BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ 1 A. Latar belakang ................................................................................................. 1 B. Tujuan.............................................................................................................. 1 C. Waktu dan Lokasi KI ...................................................................................... 2 BAB II PELAKSANAAN KI .......................................................................... 3 A. Persiapan .......................................................................................................... 3 B. Kunjungan 1 .................................................................................................... 4 1. Sejarah Singkat ................................................................................................ 4-5 2. Profil ................................................................................................................ 5-6 3. Stamping plant ................................................................................................. 6-8 4. Pambuatan mobil.............................................................................8-12 C. Kunjungan 2 .................................................................................................... 13 1. Sejarah ............................................................................................................ 13-14 2. Profil Perusahaan ............................................................................................. 14-16 BAB III PENUTUP ......................................................................................... 17 A. Kesimpulan ..................................................................................................... 17 B. Saran ................................................................................................................ 17 LAMPIRAN

BAB I

PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Kunjungan Industri adalah salah satu jenis kegiatan pembelajaran yang dilakukan diluar lingkungan sekolah untuk memberikan wawasan sebenarnya bidang pekerjaan yang sesuai dengan program keahliannya. Proses belajar mengajar disekolah harus terpadu dengan dunia usaha dan dunia industri sehingga sekolah dapat menghasilkan lulusan yang mampu bekerja pada bidangnya. Pada tahun pelajaran 2011/2012 SMK 1 SUKABUMI merencanakan untuk melaksanakan kegiatan Kunjungan Industri untuk menambah wawasan/pengetahuan bagi para siswa sesuai dengan program studi Teknik Otomotif, , Teknik Informatika, dan Tata Busana. B. 1. 2. 3. 4. 5. Tujuan Kunjungan industri ini diharapkan akan memberikan manfaat : Menambah wawasan tentang bidang program studi Teknik Otomotif, , yang ada didunia industry/ dunia usaha Menambah ilmu pengetahuan dari hasil pengamatan yang sesuai program studi masing-masing Membandingkan pengetahuan dari sekolah dengan praktek di dunia usaha/dunia industry Menambah semangat peserta didik untuk lebih giat dalam mendalami kompetensi masingmasing program studi Mengembangkan ide kreatif bagi peserta untuk berkarya sesuai bidang keahliannya.

\ C. Waktu dan Lokasi KI Kegiatan Kunjungan Industri direncanakan untuk dilaksanakan pada : Hari : Minggu-Selasa Tanggal : 2 Oktober 5 Oktober 2011 Waktu : 11.00 WIB- Selesai Lokasi : Jakarta Lokasi Kunjungan Industri Kami melakukan kunjungan industri di tempat yang telah ditentukan sebagai berikut: 1.PT. Toyota-Astra Motor 2.PT. Astra Honda Motor

BAB II PELAKSANAAN KI
A. PERSIAPAN Minggu, 02 Oktober 2011, kami akan melakukan Kunjungan industri. Sebelum kami melakukan kegiatan itu kami masing-masing siswa melakukan persiapan-persiapan pribadi dirumah masing-masing ataupun persiapan pemberangkatan disekolah. Persiapan yang saya lakukan berawal dari jam 08.00 melakukan persiapan seperti merapikan baju, mandi, makan, dan pamitan hingga jam 11.00. Saya jam 11.00 berpamitan dengan orang tua dan berangkat kesekolah diantar oleh kakak dan sampai disekolah kira-kira pukul 11.30. Dan saya menunggu teman-teman yang belum datang. Hingga sekitar jam 11.45 kami berkumpul dilapangan untuk melakukan sholat berjamaah dan dijama dengan sholat ashar. Setelah itu kami berkumpul di lapangan kembali untuk melakukan ceking peserta dan sedikit arahan, doa,pembagian bus, dan ucapan selamat jalan dari guru yang tidak mengikuti kegiatan K.I. Tersebut. Setelah itu kami bersama-sama menuju bus yang sudah ditentukan sebelumnya. Setelah selesai kami berangkat. Dalam perjalanan kami singgah sebentar untuk makan malam daan untuk sholat maghrib dan isya dijamak. Setelah itu melakukan perjalanan kembali. Dan banyak kejadian-kejadian menarik dalam bus. Seperti nyanyi-nyanyi bareng dan bercanda bareng. Setelah itu kami semua tidur untuk menghemat tenaga agar tetap sehat. Dan akhirnya kami sampai di Jakarta tepatnya di GRAHA WISATA RAGUNAN pada pukul 04.00 dini hari. Dan kami turun lalu pengambilan kunci kamar yang telah di tentukan. Setelah masuk kedalam kamar kami istirahat sejenak dan persiapan mandi ganti baju hingga selesai dan melakukan sarapan pagi. Setelah selesai kami masuk kedalam bus dan bersiap-siap untuk melakukan kunjungan 1. B. KUNJUNGAN 1 1. SEJARAH SINGKAT PT TOYOTA ASTRA 1971. Peresmian PT Toyota-Astra Motor (TAM) sebagai importir dan distributor kendaraan Toyota di Indonesia

1973.

Didirikan pabrik perakitan PT Multi Astra

1976.

Berdiri PT Toyota Mobilindo sebagai pabrik komponen

1977.

Kijang pertama kali diluncurkan ke publik

1982.

Pabrik mesin PT Toyota Engine Indonesia mulai beroperasi

1987.

Ekspor perdana Kijang ke beberapa

1989.

Ekspor perdana Kijang ke beberapa negara Asia-Pasifik

1996. Merger empat perusahaan Toyota di Indonesia : PT Toyota-Astra Motor, PT Multi Astra, PT Toyota Mobilindo dan PT Toyota Engine Indonesia

2000.

Pabrik mobil moderen Karawang diresmikan

2003. TAM berubah menjadi PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) dan didirikan Tam sebagai distributor. Produksi Kijang ke-1.000.000 unit.

2004. Peluncuran Toyota Avanza sebagai kendaraan hasil kolaborasi TAM-TMMIN dan PT Astra Daihatsu Motor. Peluncuran Kijang Generasi V, Kijang Innova.

2. Profil PT. Toyota-Astra Motor

Kantor Pusat Jl. Yos Sudarso, Sunter II, Jakarta 14330, Telp (021) 6515551 (hunting), Fax (021) 6515360 Didirikan 15 Juli 2003 Modal Disetor Rp. 400.000.000.000 Pemegang Saham PT. Astra International Tbk (51%) Toyota Motor Corporation (49%) Jaringan Dealer Toyota 5 Dealer Utama : PT Astra Internasional, PT New Ratna Motor, PT Agung Automall, PT Hasjrat Abadi, NV Hadji Kalla Trd.Co. PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia

Kantor Pusat Jl. Yos Sudarso, Sunter II, Jakarta 14330, Telp (021) 6515551 (hunting), Fax (021) 6515360 Didirikan 02 April 1971 Modal Disetor Rp. 19.500.000.000 Pemegang Saham Toyota Motor Corporation (95%) PT. Astra International Tbk (5%) Fasilitas Produksi Kawasan Sunter : Assembly Plant Packing Karawang Plant : Welding Plant, Painting, Assembly

3.

Stamping Plant

Dengan kapasitas produksi 96,00 unit /tahun, Stampling Plant yang memiliki luas area 64.247 m2 tersebut memproduksi press part untuk Innova, Avanza, dan Dyna/ Hino (cabin) Engineering & Tooling Keutamaan dalam memproduksi komponen berkualitas tinggi seperti :
o

Presisi yang tinggi

Proses dalam memproduksi suatu cetakan di PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia ialah dengan menggunakan teknologi computer terbaru serta peralatan tercanggih, yang dioperasikan oleh para professional didalam system management kerja yang modern. Kombinasi ini akan menghasilkan produk yang berkualitas tinggi.

Bahan dasar berkualitas tinggi

Bahan dasar cetakan (dies) ialah bahan baja dan biji besi terpilih yang berkualitas tinggi, dan secara terus menerus diawasi secara ketat selama proses pembuatan sampai tahap akhir. Cara tersebut akan menghasilkan cetakan yang berpresisi tinggi.

Luas area : 64.247 m2

Fasilitas : Press Machine : o 1.500 tons o 800-1000 tons o 600 tons o 600-1.200 tons o 500 tons o 400-1000 tons o 150 tons o 60-110 tons Mesin : o NC Miling o NC Copy Miling o Pattern NC Machine o Vertical Boring Miling o Copy Miling o Side Boring o Big Miling o Radial Driling o Radial Miling Die Spotting Machine : o Die Spotting Measuring Machine o Lay Out Machine o Digitizer Trial Machine Press : o Press Machine

4.

Pembuatan mobil

Tahap tahap pembuatan mobil yaitu: a. Pengecoran blok mesin (casting) b. Press body (stamping) c. Menyatukan body (welding) d. Pengecetan (painting) e. Menyatukan menyatukan body dan mesin (asslembing) f. Pemeriksaan kelayakan mobil (Quality control) Tidak semua tahap pembuatan mobil ini dilakukan didalam satu pabrik tetapi dilakukan di tiga pabrik yaitu: Di daerah sunter 1 Didaerah sunter 2 Didaerah krawang Ada satu ruang didalam pabrik yang sangat penting yaitu ruang diskusi adalah ruang yang digunakan untuk membahas produksi,keamanan(safety),kulitas dll. Spare park yang lulus uji dan sudah terbukti baik diletakan di store park anatara lain:

 Store park warna biru : kijang inova Store park warna putih : hino Store park warna hijau : avansa Mesin yang digunakan untuk membuat body antara lain: Mesin gambar plat (DRAW) Mesin tekuk dan potong plat Mesin pelubang plat 1.Material g. Terbuat dari material yang terbaik sesuai standar Toyota: i. Polyprophelene Plastic (PP) Bahan yang tahan benturan, sering dipakai untuk front & rear bumper guard. ii. Acrylonitrie Butadine Styrene (ABS) Bahan yang sangat ringan sehingga tidak akan mengganggu performa kendaraan. h. Standar material yang digunakan Standar untuk menjaga supaya material yang digunakan mempunyai daya tahan untuk kondisi yang akan sering dihadapi Contoh: Untuk spoiler menggunakan material ABS karena material ini paling tahan terhadap sinar matahari. 2. Proses pembuatan yang sesuai standar Toyota Langkah 1 - Styling Design Tujuan: Untuk memberikan desain yang terbaik Proses: Membuat beberapa alternatif styling design (2 dimensi), mengadakan design review, dan memilih satu desain yang terbaik

3. Langkah 2 - Product Design /CAD Data Development Tujuan: Produk jadi nanti akan benar-benar sesuai dengan desain produk (product design) Proses: Desain yang terpilih kemudian dibuat data 3 dimensi dengan bantuan Computer Aided Design (CAD), lengkap dengan posisi pemasangan, dan komponen pendukung seperti nut & bolt, double adhesive tape, atau klip. Hasilnya disebut CAD Data. Kemudian dibuat drawing atau gambar teknik. Hasil produksi massal nantinya harus sesuai dengan drawing ini, baik secara dimensi maupun kelengkapan komponennya Langkah 3 - Mock-up Review Tujuan: Memastikan persisi produk benar-benar tepat dan sesuai dengan kendaraan Proses: Membuat produk yang menyerupai produk aslinya, mengevaluasi dengan melakukan pemasangan ke mobil. Jika masih terdapat kekurangan, CAD data direvisi dan dievaluasi lagi. Hal ini dimaksudkan untuk mencegah timbulnya masalah saat produk tersebut diproduksi massal.

Langkah 4 - Tooling Development Tujuan: Untuk memastikan semua alat-alat yang digunakan sesuai dengan kebutuhan untuk menghasilkan produk yang terbaik Proses: Pembuatan perangkat pendukung produksi massal, seperti mold (cetakan), jig (alat bantu proses / pemasangan), checking fixture (alat bantu pengecekan produk). Proses ini umumnya memakan waktu, maksimal, 3 bulan. Langkah 5 - Trial & Performance Evaluation Tujuan: Untuk menguji daya tahan produk sehingga memberikan rasa aman dan nyaman kepada konsumen Proses: Hasil produksi massal diuji ketahanannya melalui beberapa tes sesuai standar yang diterapkan TOYOTA seperti ketahanan terhadap panas, vibrasi, atau bahan kimia. Standar Pengetesan: Memastikan metode yang digunakan benar-benar dapat menguji ketahanan produk. Contoh: Untuk ketahanan front bumper guard dan rear bumper guard diuji dengan

4. melakukan 30 kali automatic car washing test (mobil dicuci 30 kali secara kontinyu dengan menggunakan automatic car washing machine) untuk memastikan tidak terjadi perubahan posisi dan tidak ada cat yang mengelupas. Untuk ketahanan side visor terhadap sinar UV (ultraviolet) diuji dengan disinari lampu 130 V suhu 80C selama 200 jam Langkah 6 - Quality Control Tujuan: Untuk memastikan hanya produk dengan kualitas terbaik yang akan sampai ke tangan konsumen Proses: Menentukan batasan kualitas, seperti dimensi dan tampilan (gores, bintik) Langkah 7 - Mass Production Setelah produk dipastikan memenuhi standar yang diterapkan TOYOTA, dan sudah dilakukan proses persetujuan (approval) barulah Pemasok atau Supplier mulai melakukan produksi secara massal.

semua produkmya dengan garansi 1 tahun. Garansi ini akan mengganti semua cacat atau kerusakkan produk yang disebabkan bukan karena human error dari Dengan keyakinan telah memberikan produk dengan kualitas yang terbaik kepada konsumennya, TOYOTA menjamin pemilik dengan claim yang mudah. Cara mengajukan claim: Anda hanya perlu mengadukan kerusakkan ini ke dealer atau cabang tempat Anda membeli dengan membawa bukti pembayaran untuk setelah itu akan dilakukan pemeriksaan penyebab kerusakan, setelah lolos pemeriksaan maka Anda akan mendapatkan aksesoris sejenis yang

100% baru sebagai ganti dari aksesoris Anda yang rusak. Saat sudah memutuskan untuk menggunakan produk TOYOTA Accessories, kenalilah cara-cara atau trick penjual after market dan perbedaan TOYOTA Accessories dengan produk non genuine sehingga Anda tidak tertipu Trick penjual after market: Hati-hati dengan penjual yang menawarkan aksesoris TOYOTA asli kenali langkah-langkah mereka meyakinkan Anda bahwa produk yang mereka jual adalah aksesoris TOYOTA asli 1. Mereka akan menawarkan produk dengan merek tertentu sebut saja merek X dan mengatakan produk itu adalah genuine Astra 2. Mereka akan menunjukkan kualitas produk ini adalah yang terbaik dengan membandingkan produk ini dengan aksesoris non genuine lainnya yang memiliki kualitas di bawah produk X ini 3. Aksesoris palsu yang beredar dipasaran terbagi menjadi: KW 1: Kualitas Terbaik (NGA) KW2: Kualitas Sedang KW3: Kualitas Kurang baik 4. Langkah terakhir, mereka akan menunjukkan part number atau nomor suku cadang dari produk NGA ini di mana nomor yang tertera pada produk ini bukanlah part number melainkan hanya merupakan nomor kode bahan pembuatan.

C.KUNJUNGAN 2

1. Sejarah PT.Astra Honda Motor

PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Hondatahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) yang khusus memproduksi piston. Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan. Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke 3 yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 3 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005. Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 4.3 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India. Guna menunjang kebutuhan serta kepuasan pelannggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor di dukung oleh 1.600 showroom dealer penjualan yang diberi kode H1, 3.800

layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta 6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia. Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 15.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang kesemuanya ini memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberika kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda 2 yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia.

2.Profil Perusahaan

Nama Perusahaan Status Perusahaan Status Investasi Alamat

: PT Astra Honda Motor

: Perseroan Terbatas

: PMA (Penanaman Modal Asing) : Kantor Pusat & Plant 1 (Sunter) Jl. Laksda Yos Sudarso - Sunter I Jakarta 14350 Tel. +6221.6518080, 30418080 (Hunting) Fax. +6221.6521889, 6518814 Plant 2 (Pegangsaan Dua) Jl. Raya Pegangsaan Dua KM 2,2 Kelapa Gading Jakarta 14250 Tel. +6221.46822510 Fax. +6221.4613640 Plant 3 (Cikarang Barat) Jl. Raya Kalimantan Blok AA Kawasan Industri MM2100 Cikarang Barat, Jawa Barat Tel. +6221.89981818 Fax. +6221.8980859 Dies & Mould Division Jl. Pulo Ayang Raya, Blok FF No. 2 Kawasan Industri Pulogadung Jakarta Timur Tel. +6221.4602574-6 Fax. +6221.4608904 AHM Training Centre Jl. Agung Timur IX Blok O1 Kav. 2526, Sunter II Jakarta 14350 Tel. +6221.65308080 Fax. +6221.6510460 AHM Parts Centre Jl. Tipar Inspeksi Cakung Drain Cakung Barat, Jakarta 13910 Tel. +6221.46835020 Fax. +6221.46835025

Jam Kerja: Kantor : 07.30 - 16.30 WIB Pabrik : Shift I : 07.00 - 16.00 WIB Shift : 16.00 - 24.00 WIB II Shift : 24.00 - 07.00 WIB III Tanggal Pendirian : 11 Juni 1971 sebagai PT Federal Motor 31 Oktober 2000 merger menjadi PT AHM

Jenis Produk : Sepeda Motor - Tipe Cub/Bebek Honda Absolute Revo 110 Honda Blade Honda Supra X 125 R Honda Supra X 125 PGM-FI Honda Revo AT - Tipe Sport Honda City Sport 1 Honda New Mega Pro Honda Tiger Honda CBR250R - Tipe Skutik Honda BeAT Honda Vario CW Honda Vario Techno Honda Vario Techno CBS Honda Scoopy Honda PCX Kepemilikan : 50% PT. Astra International Tbk 50% Honda Motor Co., Ltd Kapasitas Produksi Referensi Standar : Terpasang : 3.500.000 unit/tahun :

JIS (Japan Industrial Standard) SII (Standar Industri Indonesia) SNI (Standar Nasional Indonesia) HES (Honda Engineering Standard) ISO 9001

 ISO 14001 ISO 17025 OHSAS 18001 Aktivitas : Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), Manufaktur, Perakitan dan Distributor Sepeda Motor HONDA

BAB III PENUTUP

Kami berharap apabila nanti kami terjun dalam dunia usaha industri mudah-mudahan kami bisa ikut serta dalam membangun kehidupan di dunia industri khususnya di bidang Otomotif yang telah kita ikuti selama ini. Demikian laporan kunjungan industri yang telah kami buat. Laporan yang kami buat bukan semata-mata untuk hal-hal yang lain, melainkan agar bisa bermanfaat bagi kami sendiri dan juga berguna bagi orang lain. A. KESIMPULAN Dengan membaca laporan kunjungan industri ini kita bisa mengambil kesimpulan diantaranya : 1. Kita bisa mengetahui usaha di dunia luar 2. Dapat memperoleh ilmu tambahan tentang dunia usaha 3. Dan kita dapat menambah wawasan yang belum pernah kita lihat sebelumnya. B. SARAN 1. Kegiatan Kunjungan Industri ( KI ) setiap tahun harus diadakan supaya siswa-siswi dapat mengetahui dunia usaha yang lebih luas lagi. 2. Jangan terfokus pada satu pusat industri karena di luar sana terdapat bermacam-macam peluang usaha. 3. Jadikan Kunjungan Industri ( KI ) ini sebagai motivasi kalian supaya belajar lebih giat lagi.

PROPOSAL KUNJUNGAN INDUSTRI DAN WISATA SMK AZZAINIYYAH NAGROG SUKABUMI NGAWI TAHUN 2011-2012
A. PENDAHULUAN

Dalam rangka menjamin mutu hasil pendidikan, SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi menerapkan model pendidikan berbasis kompetensi dan berkarakter yang merupakan ciri khas dari SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi yang digali dari hasil akselerasi kurikulum pendidikan yang disusun bersama-sama dengan dunia industri. Tujuan diterapkannya model pendidikan yang dimaksud di atas adalah untuk memberikan nilai tambah bagi peserta diklat di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi agar memiliki kemampuan kompetensi profesi yang memadai. Adapun rancangan model pendidikan yang dituangkan dalam kebijakan pendidikan yaitu bahwa setiap siswa / peserta diklat di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi : 1. Bagi siswa kelas X ( pada akhir semester 2/ genap ) wajib mengikuti kegiatan kunjungan industri di industri seprofesi sebanyak 1 (satu) lokasi Dunia Industri, yang disebut dengan Program Kunjungan Industri; 2. Bagi siswa kelas XI wajib melaksanakan Praktek Kerja Industri selama (empat) bulan pada industri sejenis yang disebut dengan Program Praktek Kerja Industri; Dalam hal ini, kegiatan yang segera dilakukan adalah Pelaksanaan Program Kunjungan Industri bagi siswa kelas X yang Insya Allah dilaksanakan hari Sabtu, tanggal 18 Februari 2012 dengan tujuan kota Jogyakarta.

B. MAKSUD DAN TUJUAN

Kunjungan Industri bagi siswa kelas X semua Program Keahlian SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Tahun akademik 2011/ 2012 dimaksudkan : 1. Agar para siswa dan guru SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi dapat melihat dan merasakan secara langsung aktivitas yang dilakukan di dunia industri yang sesuai dengan profesi bidang keahlian yang sedang digeluti di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi;

2.

Agar para siswa dan guru dapat mengambil pelajaran berharga dari pengalaman kunjungan industri tersebut, sehingga dapat memacu dan membangkitkan semangat untuk berprestasi setinggi-tingginya guna meraih sucses dalam hidupnya;

3. Agar para siswa dan guru dapat melihat dan merasakan langsung, bahwa disamping penting artinya untuk meningkatkan kemampuan kompetensi sesuai dengan profesinya, juga sangat perlu untuk berlatih dan membiasakan hidup dengan bekal kemampuan attitude (sikap, tingkah laku, dan disiplin yang tinggi) yang wajib dimiliki oleh setiap peserta didik di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi; 4. Mempererat hubungan antara SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi dengan Institusi Pasangan guna mengembangkan kerjasama yang lebih konkrit sampai ketingkat MOU tentang Kunjungan Industri, Training bagi guru-guru SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi di Industri, Informasi Lowongan Kerja dan kemungkinan bantuan peralatan/ komponen yang diproduksi oleh industri tersebut (barang yang discrab). Kunjungan Industri bagi siswa kelas X semua Program Keahlian SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi bertujuan untuk : 1. Memfasilitasi kepada para siswa dan guru SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi untuk dapat melihat dan merasakan secara langsung tentang segala aktivitas yang diterapkan di dunia industri seprofesi, sehingga dapat mengambil pengalaman dan pelajaran yang sangat berharga untuk dapat diimplementasikan selama mengikuti/ menyelenggarakan diklat di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi; 2. Memotifasi dan membangkitkan semangat belajar dan berjuang para siswa dan guru agar mau dan mampu untuk secara terus menerus meningkatkan dan mengembangkan kemampuan kompetensi sesuai profesi guna meraih prestasi terbaik untuk mencapai sucses hidup setinggitingginya; 3. Membuka cakrawala berpikir para siswa sehingga diharapkan siswa dapat mengambil pelajaran positif tentang bagaimana cara membentuk sikap dan tingkah laku (attitude) serta kedisiplinan kerja sebagai seorang mekanik/ teknisi yang berkualitas sehingga setelah tamat mengikuti diklat di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi dapat segera terserap di dunia kerja; 4. Pada akhir tahun 2012 telah terealisasi penandatanganan MOU antara SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi dengan Dunia Industri yang memuat tentang Kunjungan Industri, training bagi

para guru, memperoleh informasi lowongan kerja dari industri, dan mendapat bantuan peralatan yang diproduksi di industri pasangan.

C. NAMA DAN TEMA KEGIATAN Kunjungan Industri untuk

Kegiatan

yang akan dilaksanakan ini bernama

mengantarkan siswa SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi menjadi mekanik/ teknisi berkualitas & beriman kepada Allah s.w.t dengan mengambil tema Membuka cakrawala berfikir untuk menjadi mekanik berkualitas.

D. BENTUK KEGIATAN

Kunjungan Industri ini terdiri dari dua macam acara yaitu: 1. Kunjungan Industri Kegiatan kunjungan industri yaitu mengujungi industri yang sesuai dengan profesi minimal sebanyak 1 (satu) Industri seprofesi dengan program diklat siswa di SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi. 2. Wisata Kegiatan wisata ini dimaksudkan agar para siswa dan guru dapat refreshing sejenak dengan mengunjungi tempat-tempat wisata yang ada di sekitar dunia industri tempat melaksanakan kunjungan industri tersebut, sehinga sekembalinya dari kegiatan ini para siswa & guru memiliki pola pikir yang positif, konstruktif untuk menjadikan SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi sebagai sekolah Unggulan.

E. WAKTU DAN TEMPAT KEGIATAN

Kegiatan Kunjungan Industri & Wisata ini Insya Allah akan diselenggarakan: Waktu Kota : : Jogyakarta dan sekitarnya

Time Scedule Kunjungan Industri dan Wisata dapat dilihat seperti pada Lampiran I.

F. RENCANA ANGGARAN

Kegiatan Kunjungan Industri dibiayai dari iuran siswa SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi, dimana setiap siswa dikenakan iuran sebesar Rp. . Dengan asumsi seluruh

siswa sejumlah .... (.... siswa Teknik Otomotif & ..... siswa Akuntansi), seluruhnya mengikuti kegiatan kunjungan industri, maka total dana yang dibutuhkan sebesar Rp. ..............,- (.............). Adapun Rencana Anggaran Biaya Penyelenggaraan Kunjungan Industri & Wisata, secara terperinci seperti pada Lampiran II. G. SUSUNAN KEPANITIAAN

Susunan Panitia Kunjungan Industri SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi Ngawi tahun pelajaran 2011/ 2012 sebagai berikut:

Ketua Sekretaris Bendahara Koordinator Guru Pembimbing Anggota Guru Pembimbing Staff Karyawan/ Dokumentasi

: Suherman S.Pd.I : : : : 8 orang ( Nama terlampir) : 1 orang (Nama terlampir)

Susunan Panitia pelaksana beserta job discription/ pembagian kerja seperti pada Lampiran III.

H. PESERTA

Kegiatan ini Insya Allah akan diikuti oleh Azzainiyyah Nagrog Sukabumi dengan perincian : 1. Guru Pembimbing & Panitia sebanyak 9 orang.

peserta siswa dan panitia SMK

2. Karyawan sebagai Seksi Dokumentasi & pembantu umum 1 orang. 3. Siswa TKR sebanyak .... orang & siswa Akuntansi sebanyak ...... orang (jumlah ...... orang) I. LOKASI KUNJUNGAN INDUSTRI & WISATA

Kunjungan Industri yang akan dilaksanakan ke kota Solo dan Jogyakarta dengan lokasi sebagai berikut : 1. Kunjungan Industri Perusahaan Quick Diesel

2. Wisata Pantai Prangtritis Malioboro

J. PENUTUP Perencanaan merupakan langkah awal dalam penyelenggaraan Kunjungan Industri & wisata bagi siswa & Guru SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi, kerjasama yang baik dari semua pihak dalam implementasinya merupakan kunci keberhasilan dalam mensukseskan seluruh rangkaian kegiatan. Hanya kepada Allah s.w.t segala urusan kita kembalikan yang Maha Penentu. Dengan Doa dan harapan mudah-mudahan Allah s.w.t membimbing dan melindungi kita dalam setiap langkah. Amiin. Wassalam Sukabumi, Februari 2012 Panitia Kunjungan Industri SMK Azzainiyyah Nagrog Sukabumi, K e t u a,

Suherman, S.Pd.I