PENERAPAN PIDANA DENDA PASAL 10 KUHP DALAM KASUS PELANGGARAN LALU LINTAS

I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pidana denda merupakan salah satu bagian dari pidana pokok yang ditentukan dalam pasal 10 KUHP yang digunakan sebagai pidana alternatif atau pidana tunggal dalam Buku II dan Buku III KUHP, dalam perjalanannya dipengaruhi oleh beberapa faktor eksternal, antara lain menurunnya nilai mata uang yang mengakibatkan keengganan penegak hukum untuk menerapkan pidana denda. Selain itu, pidana penjara masih di nomor satukan dalam penetapan dan penjatuhan kaitannya dengan tujuan pemidanaan, terutama tercapainya efek jera bagi pelaku dan tercapainya pencegahan umum. Efektivitas pidana denda masih jauh dari tujuan pemidanaan karena pidana denda belumlah mempunyai fungsi dan peran yang optimal. Fungsi dan peran pidana denda belum optimal karena para penegak hukum masih cenderung untuk memilih pidana penjara ataupun kurungan daripada pidana denda. Kondisi ini dikarenakan juga peraturan penjara perundang-undangan atau kurungan. yang ada kurang memberikan dorongan pidana dilaksanakannya penjatuhan pidana denda sebagai pengganti atau alternatif Sebaliknya, faktor pidana dalam

kemampuan masyarakat juga

menyebabkan belum berfungsinya pidana denda jika suatu undang-undang memberikan ancaman pidana denda yang relatif tinggi. Pidana denda yang ditentukan sebagai ancaman kumulatif akan mengakibatkan peran dan fungsi pidana denda sebagai pidana alternatif ataupun pidana tunggal belum mempunyai tempat yang wajar dan memadai dalam kerangka tujuan pemidanaan,terutama untuk tindak pidana yang diancam pidana penjara jangka pendek dan tindak pidana yang bermotifkan atau terkait dengan harta benda atau kekayaan. Pelaku dalam pidana denda seharusnya membayar sendiri pidana denda yang dijatuhkan, walaupun dengan pemaksaan oleh pihak yang berwenang, dalam hal ini jaksa penuntut umum melakukan penyitaan (sementara). Pidana denda dapat dijadikan salah satu pemasukan negara sebagai penghasilan negara bukan pajak (PNBP). Pola pidana denda harus ditetapkan dan dilaksanakan secara konsisten dengan mendasarkan pada kepentingan hukum seseorang atau masyarakat yang dilindungi. Penentuan pola pidana yang telah ditetapkan perlu dijadikan dasar untuk melakukan

baik peraturan yang telah dibentuk maupun peraturan yang akan atau sedang dibentuk. Delikdelik yang terdapat dalam perkara pelanggaran lalu lintas hanya bersifat ringan sehingga hakim lebih cederung menjatuhkan pidana denda kepada setiap pelanggar lalu lintas. Pidana denda adalah pemberian sejumlah uang tertentu sebagai ganti kerugian atas pelanggaran yang dilakukan. Penetapan tabel denda ini didasarkan dengan pertimbangan kondisi sosial dan ekonomi masyarakat setempat.masing daerah akan bervariasi besar anggaran dananya.undangan. Pengadilan Negeri 5 SEMA Nomor 4 Tahun 1993 kemudian diimplementasikan oleh Ketua dengan melakukan kesepakatan bersama Kepala Kejaksaan Negeri dan Kepala Kepolisian Resort/ Kota Besar untuk menentukan kisaran besaranya pidana denda yang disesuaikan dengan kondisi sosial dan ekonomi masyarakat .pengharmonisasian peraturan perundang. Berdasarkan Surat Edaran Mahkamah Agung (SEMA) Nomor 4 Tahun 1993 tentang Petunjuk Pelaksanaan Tata Cara Penyelesaian Perkara Pelanggaran Lalu Lintas Jalan Tertentu hingga saat ini SEMA tersebut masih menjadi acuan dalam pembuatan kesepakatan di tingkat daerah untuk menentukan besarnya pidana denda yang harus dibayarkan oleh para pelanggar lalu lintas.. dengan demikian tabel pidana denda dari masing. Mahkamah Agung bersama dengan Menteri Kehakiman. Pelaksanaan penerapan pidana denda di masing-masing daerah berpedoman kepada tabel denda tilang dari hasil koordinasi antara Ketua Pengadilan Negeri. Di Indonesia pengaturan tentang lalu lintas dan angkutan jalan secara nasional diatur di dalam undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Salah satu bentuk tindak pidana yang dikenakan dengan pidana denda adalah tindak pidana terhadap pelanggaran lalu lintas. Undang-undang ini menjadi dasar pedoman dalam penindakan terhadap pelanggaran lalu lintas. Jaksa Agung dan Kepala tertanggal 19 Juni 1993 Kepolisian Republik Indonesia telah mengeluarkan kesepakatan tentang “Tata Cara denda terhadap setiap pelanggaran lalu-lintas secara jelas telah diatur dalam undang- Penyelesaian Perkara Pelanggaran Lalu Lintas Jalan Tertentu” yang terutama dimaknai sebagai kesepakatan bersama dalam menentukan besarnya pidana denda yang harus dibayar oleh pelanggar lalu lintas dengan memperhatikan kondisi sosial dan ekonomi masyarakat setempat. Dasar hukum berlakunya penetapan tabel denda tilang tersebut adalah berdasarkan SEMA nomor 4 tahun 1993. Kepala Kepolisian dan Kepala Kejaksaan Negeri setempat. Ketentuan mengenai pidana undang Nomor 22 Tahun 2009 tersebut.

Kepala Kejaksaan Negeri dan Kepala Kepolisian Resort/ Kota Besar pada umumnya dituangkan dalam bentuk tertulis sebagai pedoman bagi polisi di jalan yang melakukan penindakan bagi para pelanggar lalu lintas dan bagi Hakim dalam memutuskan besarnya pidana denda yang harus dibayar oleh pelanggar untuk disetorkan kepada negara melalui jaksa selaku eksekutor negara. PANDANGAN HUKUM PIDANA TERHADAP PENERAPAN PIDANA DENDA PADA PELANGGARAN LALU LINTAS 1. Kepala Kejaksaan Negeri JAKARTA dan Kepala Kepolisian JAKARTA yang kemudian oleh Ketua Pengadilan dituangkan dalam suatu tabel jenis pelanggaran dan besarnya pidana denda yang kemudian menjadi acuan bagi Hakim dalam memutuskan besarnya pidana denda yang harus dibayarkan kepada negara oleh pelanggar. Bagaimana pandangan hukum pidana terhadap penerapan pidana denda pada pelanggaran lalu-lintas ? 2. timbul rasa tertarik untuk menuangkan tulisan ini dalam bentuk skripsi yang berjudul “PENERAPAN PIDANA DENDA DALAM HUKUM PIDANA (STUDI PELANGGARAN LALU LINTAS DI JAKARTA)” B. Bagaimana analisa penerapan pidana denda dalam pelanggaran lalu-lintas dalam putusan tilang di JAKARTA ? III. Kesepakatan Ketua Pengadilan Negeri. Kerangka Teoritik Pidana Denda dalam Hukum Pidana Pidana denda merupakan salah satu jenis dari pidana pokok dalam hukum pidana Indonesia yang merupakan bentuk pidana tertua dan lebih tua dari pidana penjara dan setua pidana mati. Pengadilan Negeri JAKARTA telah menyikapi hal tersebut dan telah melakukan kesepakatan secara lisan antara Ketua Pengadilan Negeri JAKARTA. Permasalahan Berdasarkan latar belakang masalah sebagaimana diuraikan diatas maka perlu dirumuskan permasalahan sebagai berikut: 1. Bagaimana penerapan pidana denda dalam pelanggaran lalu-lintas di JAKARTA ? 3. Berdasarkan uraian tersebut di atas.setempat. Pidana denda adalah hukuman berupa kewajiban bagi . HASIL PENELITIAN A.

Pidana Denda Dalam Sistem Pemidanaan Pelanggaran Lalu Lintas Pelanggaran lalu lintas adalah pelanggaraan terhadap Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 yang menggantikan Nomor 14 Tahun 1992 tentang Lalu . pidana penjara c. Dapat dilihat dari perkembangan pembentukan Undang-undang diluar KUHP. pidana mati b. pidana denda e. terkesan bahwa pidana denda adalah pidana pokok yang paling ringan. Ukuran atau kesamarataan pidana denda sebagai alternatif atau sebagai pengganti penjara atau kurungan. Pidana tambahan. masih fluktuatif. Berdasarkan urutan pidana pokok tersebut. pelanggaran. pengumuman keputusan hakim. dan pidana denda yang diancamkan secara tunggal. Ranah pidana denda hanya dapat disejajarkan atau disamaratakan dengan ancaman pidana untuk kejahatan ringan. perampasan barang-barang tertentu c. pidana penjara dengan alternatif denda.seorang yang telah melanggar larangan dalam rangka mengembalikan keseimbangan hukum atau menebus kesalahan dengan pembayaran sejumlah uang tertentu. 2. terdiri atas: a. yang menyatakan bahwa: 1. 6 Pengaturan Pidana Denda dalam KUHP Kedudukan dan pola pidana denda dalam hukum pidana positif indonesia bertolak dari ketentuan pasal 10 KUHP. atau pidana penjara jangka pendek lainnya. Pidana pokok. pidana kurungan tunggal. Pidana denda tersebut diancam sebagai alternatif dengan pidana kurungan terhadap hamper semua pelanggaran yang ditentukan dalam buku III KUHP dan Undang-undang diluar KUHP. terdiri dari: a. Walaupun tidak ada ketentuan yang dengan tegas menyatakan demikian. dalam perkembangannya. kejahatan karena kealpaan. pidana tutupan (yang di tambahkan berdasarkan Undang-Undang No. Akan tetapi melihat urutan yang terdapat pada Pasal 10 KUHP pidana denda menjadi pidana paling ringan. pidana kurungan d. Pidana denda yang digunakan sebagai pidana alternatif atau pidana tunggal dalam buku II dan buku III KUHP. pidana kurungan dengan alternatif denda. 3. 2. 20 1946). Mulai Pasal 104 sampai Pasal 488 untuk kejahatan (buku II) perumusan pidananya adalah pidana penjara tunggal. pencabutan hak-hak tertentu b.

daerah ukuran sendiri maksimum dan minimum denda yang akan diterapkan. Pakar Sosiolog Kota JAKARTA. Pelanggaran bisa dilakukan oleh siapa saja (masyarakat). Pelanggaranpelanggaran itu dilakukan secara sengaja atau tidak sengaja dan oleh orang dewasa maupun oleh para remaja. PENERAPAN PIDANA DENDA DALAM PELANGGARAN LALU LINTAS DI JAKARTA 1. Faktor Penyebab Terjadinya Pelanggaran Lalu Lintas di Kota JAKARTA Transportasi harus digunakan sesuai dengan peruntukannya dan pengoperasiannya harus sesuai dengan aturan-aturan yang telah ditentukan. Undang-undang mempunyai lalu lintas terbaru mengenai tersebut jumlah menerapkan sanksi pidana yang lebih berat bagi si pelanggar. Hal ini sesuai dengan Surat Edaran Mahkamah Agung Nomor 4 Tahun 1993 yang menyebutkan: “Dalam hal menentukan maksimum uang titipan untuk pelanggaran yang bersifat ringan. SH. perilaku manusia (personal) itu sendiri. dengan alasan untuk mengurangi keanekaragaman (disparitas) pemidanaan denda. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Menurut Benny. Polantas JAKARTA. situasi sosial (lingkungan) dan sikap adaptif terhadap penyimpangan/pelanggaran atas perilaku tersebut. sedang.” Sesuai dengan Surat Edaran diatas. berpendapat bahwa gejala itu terjadi diakibatkan tiga faktor yakni. Para pengguna transportasi khususnya remaja masih banyak melalaikan pelanggaran-pelanggaran terhadap peraturan perundang-undangan baik yang terdapat dalam KUHP (Kitab Undang-Undang Hukum Pidana) maupun yang ada pada UU No.undangan yang berlaku.. namun dalam kenyataannya masih sering ditemui masyarakat yang menggunakan transportasi tidak berdasarkan pada aturan perundang. Ketua Pengadilan Negeri agar memperharikan secara teliti keadan sosial dan ekonomi di wilayah hukumnya masing-masing. namun ketentuan yang ada didalamnya secara umum dipatuhi oleh Pengadilan Negeri.Muhammad Iqbal. 7 B. menyatakan bahwa hal yang harus diperhatikan oleh pengguna jalan raya adalah keselamatan diri dan keselamatan . dapat dipahami bahwa penjatuhan atau pemberian pidana denda bagi pelanggar digantungkan pada keadaaan dan kemampuan pada masyarakat setempat. karena di dalam diri seseorang memiliki perilaku untuk melakukan penyimpangan. Surat edaran tersebut tidak mengikat.Lintas dan Pada Angkutan setiap Jalan. dan berat.

Pengadilan tinggi JAKARTA telah menetapkan besarnya denda tilang yang harus dibayar oleh pengguna jalan yang melanggar ketentuan sesuai dengan Kordinasi antara Pengadilan. Melihat hal tersebut diatas. Kapoldasu menghimbau masyarakat untuk tuidak menitipkan uang tilang kepada petugas. Kapoldasu meminta kepada seluruh aparat Satlantas Polresta JAKARTA untuk tidak lagi melakukan pembiaran terhadap warga yang melanggar peraturan lalu lintas. Apabila sipelanggar tidak mematuhi peraturan lalu lintas bukan hanya merugikan dirinya sendiri tetapi juga merugikan orang yang disekitarnya. Tidak memikirkan keselamatan diri atau orang lain 6. Untuk itu pihaknya akan berkoordinasi dengan Pengadilan Negeri menjatuhkan denda maksimal guna memberikan efek jera terhadap pelanggar lalu-lintas. Dari kecil sudah terbiasa melihat orang melanggar lalu lintas atau bahkan orang tuanya sendiri 3. Seluruh pelaku pelanggaran lalu lintas akan disidang. Perlu diketahui mengapa di JAKARTA tingkat kesadaran akan mamatuhi peraturan lalu lintas masih tergolong rendah. Tindakan kepolisian untuk melakukan razia bukan semata-mata agar masyarakat menggunakan helm. Minimnya pengetahuan mengenai peraturan dan rambu lalu lintas 2. akan tetapi untuk menjamin keselamatan masyarakat dalam berkendara. Melanggar dengan berbagai alasan 7. Setelah berlakunya Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu dan Angkutan Jalan diberikan alternatif pemberian sanksi pidana terhadap pelanggar lalu lintas yaitu pidana kurungan atau pidana denda. Hanya patuh ketika ada polisi yang patroli atau melewati pos polisi 4. Memutar balikkan ungkapan 5. Disamping itu juga. Berikut beberapa hal penyebab rendahnya kesadaran akan mematuhi peraturan lalu lintas dari penelitian yang dilakukan yakni: 1. namun dalam penerapannya besarnya jumlah denda yang dijatuhkan terhadap setiap pelanggaran lalu lintas di kota JAKARTA belum berpedoman kepada besarnya jumlah denda yang termuat dalam Undang-Undang . 2.sekitarnya. Keberadaan dan Pelaksanaan Pidana Denda dalam Penerapan Sanksi terhadap Pelanggaran Lalu Lintas di JAKARTA Pelanggaran lalu lintas dan angkutan jalan tertentu sebagaimana diatur dalam Pasal 212 KUHAP. Bisa "damai di tempat" dengan petugas agar tidak terjadi tilang. khusus untuk wilayah kota JAKARTA. Kejaksaan dan kepolisian. menyalakan lampu untuk kepentingan polisi.

pidana penjara. Memilih pidana pokok yang mana yang patut dijatuhkan apakah pidana mati. Hal ini akan leibih nyata jika Rancangan KUHP Nasional telah menjelma dengan pidana pengawasan sebagai alternatif pidana penjara. pidana kurungan ataukah pidana denda. yaitu: a. Kepala Kejaksaan Negeri JAKARTA serta KepalaKepolisian Resort JAKARTA pada tangaal 4 Februari 2009 Berdasarkan hasil wawancara dengan hakim Pengadilan Negeri JAKARTA yang menyatakan bahwa tabel denda tilang tersebut menjadi acuan atau pedoman bagi hakim dalam menerapkan pidana denda bagi pelanggar lalu lintas. Penerapan peraturan pidana dalam situasi konkrit. Penerapan pidana denda ini merupakan suatu sistem imbalan dan penderitaan. yang akibatnya adalah suatu dukungan efektif untuk mematuhi kaedah-kaedah. Denda titipan. Kemudian petugas itu yang menyampaikan atau menyetorkan denda itu ke Pengadilan Negeri dengan menunjukkan berkas tilang titipan tersebut.Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan tersebut melainkan masih berpedoman pada tabel denda tilang yang dibuat oleh Ketua Pengadilan Negeri JAKARTA. . Tentu ada ketentuan yang tidak memberi alternatif kepada hakim mengenai macam pidana ini. Memilih beratnya pidana yang bergerak dari minimum ke maksimum dalam perumusan delik yang bersangkutan. pelanggar dapat menitipkan dendanya kepada yang mempunyai kuasa untuk itu (kepolisian) dengan alasan si pelanggar ingin melanjutkan perjalanan dan tidak dapat mengikuti persidangan maka pelanggar menitipkan denda tersebut kepada petugas yang mempunyai kuasa supaya tidak ada jaminan yang disita petugas. manakala ia memandang lebih bermanfaat bagi masyarakat dan terpidana jika ia menjatuhkan pidana bersyarat saja. sesuai dengan pertimbangan berat ringannya perbuatan yang dilakukan. ia dapat memilih apakah yang menjatuhkan pidana pokok dan tambahan ataukah ia menjatuhkan pidana bersyarat saja. Sebenarnya sebelum hakim tiba pada pemilihan seperti tersebut pada butir 1 dan butir 2. Penerapan pidana denda ini tidak boleh melebihi dari besarnya jumlah denda yang terdapat dalam tabel denda tilang yang ada di kota JAKARTA ini dan sanksi yang lebih sering digunakan adalah sanksi denda karena sanksi denda merupakan alternatif dari sanksi kurungan. hakim harus mempunyai kebebasan: 1. Ada tiga cara pembayaran denda dalam pelanggaran lalu lintas di kota JAKARTA. 2.

Menyelesai konflik yang ditimbulkan oleh tindak pidana. pelanggar mengikuti persidangan yang telah ditentukan waktunya oleh petugas kepolisian di dalam surat tilangnya dan membayar langsung dendanya di Pengadilan sesuai dengan putusan yang telah ditentukan hakim. pidana ini tidak kalah efektifnya dari pidana pencabutan kemerdekaan. c. Efektifitas Penerapan Pidana Denda dalam Pelanggaran Lalu Lintas di JAKARTA Suatu pemidanaan dikatakan efektif apabila tujuan yang ingin dicapai dengan adanya pemidanaan itu tercapai. denda yang tidak dibayar itu dapat dikembalikan dari kekayaan atau pendapatan terpidana sebagai gantinya. Mencegah dilakukannya tindak pidana dengan menegakkan norma hukum . Hadir dalam persidangan. Selanjutnya diutarakan bahwa pemidanaan tidak dimaksudkan untuk menderitakan dan tidak diperkenankan martabat manusia. Memasyarakatkan terpidana dengan mengadakan pembinaan sehingga menjadikannya orang yang baik dan berguna 3. Sebagai sarana dalam politik kriminal. Kepala Kejaksaan Negeri JAKARTA serta Kepala Kepolisian Resort JAKARTA pada tanggal 4 Februari 2009 telah dilakukan sosialisasi baik yang dilakukan oleh pihak pengadilan. pelanggar dapat membayar dan menyetornya langsung ke bank BRI di jalan putri hijau dengan menunjukkan surat tilangnya dan menyimpan bukti pembayarannya untuk mengambil jaminan atau barang yang disita oleh petugas. memulihkan keseimbanagn. Berdasarkan pemikiran ini maka pada dasarnya sedapat mungkin denda itu harus dibayar oleh terpidana dan untuk pembayaran itu ditetapkan tenggang waktu.b. Sejak berlakunya tabel denda tilang yang dibuat oleh Ketua Pengadilan Negeri JAKARTA. Ketentuan agar terpidana sedapat mungkin membayar dendanya harus 14 15 1. Pengganti itu tidak mungkin. 4. Pidana denda juga bisa dipandang sebagai alternatif pidana pencabutan kemerdekaan. pihak kejaksaan dan kepolisian. 3. dan mendatangkan rasa damai dalam masyarakat. efektifitas pidana denda masih jauh dari tujuan pemidanaan. Kalau keadaan mengizinkan. Adapun tujuan pemidanaan adalah: demi pengayoman masyarakat 2. Menurut hasil riset yang telah dilakukan. Mebebaskan rasa bersalah pada terpidana. maka pidana penjara pengganti dikerjakan kepadanya. Setoran langsung.

namun hakim disini cenderung menjatuhkan denda dibawah dari ketentuan yang ada pada tabel tersebut. Pelanggaran lalu lintas oleh terdakwa Ratiman yaitu melanggar pasal 288 (2) UULAJ Yo 211. Dalam pemeriksaan terdakwa secara tertangkap tangan tidak dapat menunjukan Surat Izin Mengemudi yang sah kepada petugas. Pengendara truk diwajibkan memiliki Surat Izin Mengemudi yang termasuk kedalam golongan SIM BII (Pasal 211 ayat 2 PP nomor 44 tahun 1993). Pelaku pelanggaran lalu lintas ini merupakan manusia sebagai subjek hukum pidana yang dapat mempertanggungjawabkan perbuatannya. menyatakan bahwa tabel denda tilang yang telah dibuat tersebut masih belum memberikan efek jera bagi pelanggar lalu lintas karena rendahnya jumlah denda tilang yang berlaku di kota JAKARTA. ANALISA PENERAPAN PIDANA DENDA DALAM PELANGGARAN LALU LINTAS DALAM PUTUSAN TILANG DI JAKARTA 1. 212 PP 44 tahun 1993. Menurut beliau. Disamping itu tidak ada pula ketentuan mengenai tindakan-tindakan lain yang dapat menjamin agar terpidana dapat dipaksa untuk membayar dendanya misalnya dengan jalan merampas atau menyita harta benda atau kekayaan terpidana. tidak ada ketentuan batas waktu yang pasti kapan denda itu harus dibayar. Terdakwa sebagai lintas yang . bahwa kepadanya diberi kesempatan oleh hakim untuk mengangsur Berdasarkan hasil wawancara dengan pihak kepolisian resort kota JAKARTA. sehingga petugas menahan atau menyita Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) truk tersebut. C. Dalam kasus pelanggaran lalu lintas yang terjadi yang dilakukan terdakwa Ratiman. jumlah denda menurut tabel denda tilang yang sudah ada tersebut sebenarnya bisa memberikan efek jera bagi pelanggar apabila denda dalam tabel tersebut diterapkan sebagai denda minimum yang artinya jumlah yang terdapat dalam tabel tersebut menjadi denda minimum yang harus dibayarkan. Pelanggaran lalu dilakukan oleh terdakwa adalah tindak pidana yang dilakukan dengan tertangkap tangan dengan artian penyidikan pelanggaran lalu lintas dimulai dengan pemeriksaan kendaraan bermotor dijalan dalam hal adanya pelanggaran yang dilakukan oleh Ratiman.diartikan dendanya. Menurut ketentuan-ketentuan yang terdapat dalam Pasal 30 KUHP. Putusan Register Nomor 63457 Pengadilan Negeri JAKARTA Kasus Pelanggaran Lalu Lintas Putusan Register Nomor 63457 Pengadilan Negeri JAKARTA mungkin hanya sebagian kecil dari kasus-kasus Pelanggaran Lalu Lintas yang terjadi di lingkungan masyarakat dengan melihat banyaknya Pelanggaran Lalu Lintas yang terjadi.

000. Pelanggaran lalu lintas yang dilakukan oleh terdakwa adalah tindak pidana yang dilakukan dengan tertangkap tangan dengan artian penyidikan pelanggaran lalu lintas dimulai dengan pemeriksaan kendaraan bermotor dijalan dalam hal adanya pelanggaran yang dilakukan oleh Faisal. Hakim wajib menggali. 212 PP 44 Tahun 1993 dan melanggar Pasal 290 dan 291 (1) (2) UULAJ Yo. Hal tersebut menunjukkan bahwa terjadi perbedaan ketentuan denda yang terdapat antara UULAJ dengan tabel denda tilang yang ada di kota JAKARTA. Hal tersebut menunjukkan bahwa hakim dalam menjatuhkan putusan mengacu pada table denda tilang tersebut karena jumlah denda yang dijatuhkan hakim sesuai dengan jumlah denda .-. mengikuti dan memahami nilai-nilai hukum dan rasa keadilan yang hidup dalam masyarakat. Putusan hakim dalam pelanggaran ini tidak mengacu pada tabel denda tilang tersebut melainkan mengacu pada UULAJ. Melihat dari tabel denda tilang yang ada di Kota JAKARTA untuk jenis kendaraan truk yang tidak dapat menunjukkan SIM sesuai dengan ketentuan dikenakan denda sebesar Rp 350.000 sesuai dengan ketentuan Pasal 288 (2) UULAJ.-.000.70 PP 43 tahun 1993 yang dirumuskan dalam Undang-undang 22 tahun 2009. Pengendara sepeda motor diwajibkan memiliki Surat Izin Mengemudi yang termasuk kedalam golongan SIM C (Pasal 211 ayat 2 PP nomor44 tahun 1993) Terdakwa sebagai pelaku harus mempertanggung jawabkan perbuatannya dengan membayar denda sebesar Rp 100.pelaku harus mempertanggungjawabkan perbuatannya dengan membayar denda sebesar Rp 200. Mengingat kekuasaan kehakiman yang mandiri dan tidak ada kewajiban bagi hakim untuk harus menjatuhi jumlah dendanya sesuai dengan tabel denda tilang tersebut.211. Pelaku pelanggaran lalu lintas ini merupakan manusia sebagai subjek hukum pidana yang dapat mempertanggungjawabkan perbuatannya. Putusan Register Nomor 68225 Pengadilan Negeri JAKARTA Pelanggaran yang dilakukan terdakwa adalah pelanggaran lalu lintas Pasal 288 (2) UULAJ Yo. Melihat dari tabel denda tilang yang ada di Kota JAKARTA untuk jenis kendaraan roda dua atau sepeda motor yang tidak dapat menunjukkan SIM sesuai dengan ketentuan dikenakan denda sebesar Rp 100. Dalam kasus pelanggaran lalu lintas yang terjadi yang dilakukan terdakwa Faisal. sehingga petugas menahan atau menyita Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) sepeda motor tersebut. Dalam pemeriksaan terdakwa secara tertangkap tangan tidak dapat menunjukan Surat Izin Mengemudi yang sah kepada petugas dan tidak mengenakan helm yang berstandar Nasional. 2.000 sesuai dengan ketentuan Pasal 288 (2) UULAJ.

Ini ditunjukkan dari angka pelanggaran lalu lintas yang tinggi setiap bulannya. Ketentuan pidananya diatur dalam Pasal 273 sampai Pasal 315 memuat denda yang lebih tinggi dari undang-undang yang sebelumnya. pick up. IV. dapat diambil kesimpulan yaitu sebagai berikut: 1. KESIMPULAN DAN SARAN A. Pidana denda dalam pelanggaran lalu lintas diatur dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Penerapan pidana denda dalam pelanggaran lalu lintas di kota JAKARTA seperti yang telah kita ketahui bersama. Pidana denda masuk dalam kategori pidana pokok (sesuai Pasal 10 KUHP) sebagai urutan terakhir atau keempat. Pidana denda diatur dalam Pasal 30-31 KUHP dan bukan dimaksudkan sekedar untuk tujuan-tujuan ekonomis misalnya untuk sekedar menambah pemasukan keuangan negara. mobil penumpang umum. sedang dan berat) dan jenis kendaraan yang melanggar yaitu bermotor roda dua. Hal ini yang menyebabkan tidak efektifnya penerapan pidana denda serta penerpan pidana denda tersebut tidak mengakibatkan efek jera. Berdasarkan hasil penelitian juga menyatakan bahwa besarnya jumlah denda tilang yang ada di kota JAKARTA masih dikategorikan rendah. Besarnya denda tersebut ditentukan oleh kategori jenis pelanggaran (ringan. Menurut pandangan hukum pidana. penerapan pidana denda dalam pelanggaran lalu lintas diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009. 2. Undang-undang ini menggantikan Undang-undang Nomor 14 Tahun 1992 karena sudah tidak sesuai lagi dengan kondisi. yaitu: denda titipan yang merupakan denda yang dapat . dan kebutuhan penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan saat ini. Kejaksaan dan kepolisian.yang ada pada tabel denda tilang yang ada di kota JAKARTA. Pengadilan Negeri JAKARTA telah menetapkan besarnya denda tilang yang harus dibayar oleh pengguna jalan yang melanggar ketentuan sesuai dengan Kordinasi antara Pengadilan. sehingga perlu diganti dengan dengan undang-undang yang baru. Kesimpulan Berdasarkan uraian-uraian penulisan skripsi ini. Terdapat tiga cara pembayaran denda dalam pelanggaran lalu lintas di kota JAKARTA. pidana penjara dan pidana kurungan. sesudah pidana mati. melainkan harus dikaitkan dengan tujuan-tujuan pemidanaan. Hal ini dibuat atas keluarnya SEMA Nomor 4 Tahun 1993 yang berisi agar masingmasing daerah membuat standar besarnya jumlah denda atas pelanggaran lalu lintas dengan melihat kondisi sosial dan ekonomi masyarakat daerah tersebut. roda empat. bus/truk dan truk gandeng. perubahan linkungan strategis.

pemerintah melalukan sosialisasi yang cukup terhadap Undang-Undang ini serta perlu pengawasan dan pemberian sanksi yang tegas kepada oknum petugas yang selalu memanfaatkan peluang melakukan damai dengan pelanggar lalu lintas untuk kepentingan pribadinya. Tampak jelas hakim dalam menjatuhkan putusan mandiri dan tidak ada kewajiban bagi hakim untuk harus mematuhi jumlah denda sesuai dengan tabel denda tilan tersebut. Saat ini jaksa selaku eksekutor hanya menunggu apabila ada pelanggar yang tidak mau membayar denda. kepastian. 2. Mulai dari jumlah denda yang diputus jumlahnya dibawah tabel denda tilang.dititipkan kepada petugas yang mempunyai kuasa. . Agar kedepannya hakim perlu adanya memberikan sanksi pidana tehadap orang yang melakukan pelanggaran lalu lintas dengan menjatuhkan ancaman pidana denda maksimal serta tabel denda tilang yang sudah ada tersebut perlu ditinjau kembali oleh pihak Pengadilan. Analisis penerapan pidana denda dalam pelanggaran lalu lintas dapat dilihat dari berbagai vonis hakim yang dijatuhkan kepada pelaku pelanggaran lalu lintas seperti kasus yang ada. Hukum itu harus memberikab rasa keadilan. namun kedepan perlu diadakannya koordinasi dengan pihak kepolisian dalam hal pelanggar dalam batas waktu yang ditentukan tidak memenuhi kewajibannya menyetorkan uang denda maka SIM yang bersangkutan akan diblokir (dibatalkan) dan begitu juga dengan STNK dapat tidak diterbitkan untuk tahun berikutnya. 3. 3. Tabel denda tilang tersebut digunakan untuk menghindari terjadinya perbedaan (disparitas) yang beraneka ragam dalam menentukan jumlah denda tilang tersebut. Ini dikarenakan tingginya pelanggar di kota JAKARTA. denda setoran langsung yang merupakan denda yang dibayar langsung oleh pelanggar ke bank BRI jalan putri hijau yang ditunjuk sebagai bank yang resmi tempat pembayaran denda tilang di kota JAKARTA serta menghadiri persidangan yang merupakan cara yang seharusnya diikuti oleh pelanggar. Kejaksaan dan Kepolisian karena jumlah denda dalam tabel tersebut terlalu rendah jika dibandingkan dengan denda yang ditentukan dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 agar diperbaharui lagi supaya kedepannya lebih menimbulkan efek jera. Agar kedepannya. Saran 1. B. dan kemanfaatan bagi masyarakat. tampak jelas bahwa masih ada ketimpangan dalam menentukan jumlah denda. jumlah dendanya sama dengan tabel denda tilang bahkan jumlah dendanya lebih dari yang ditentukan dalam tabel denda tilang.

Jakarta: Pradnya Paramita 1993. Andi.DAFTAR PUSTAKA Buku Hamzah. 2007 Homepage Internet http://www. Niniek.com/doc/97889873/Pelanggaran-Lalu-Lintas-Di-Kota-JAKARTA . Pembaruan Pidana Denda Indonesia Jakarta: Papas Sinar Sinanti. 2012 Suparni. Sistem Pidana dan Pemidanaan Indonesia.scribd. Eksistensi Pidana Denda dalam Sistem Pidana Dan Pemidanaan Jakarta:Sinar Grafik. Suhariyono AR.

Ag Oleh : Nama NIM SMT : POLTAK NATANAEL : 2010020446 : VI EXECUTIVE FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS PAMULANG (UNPAM) 2013 . Dhani Ramdani. H. M.PENERAPAN PIDANA DENDA PASAL 10 KUHP DALAM KASUS PELANGGARAN LALU LINTAS TUGAS HUKUM EKONOMI SYARIAH Dosen : Drs.