P. 1
kelistrikan otomotif

kelistrikan otomotif

|Views: 316|Likes:

More info:

Published by: Aanblaackolhiiyeenn Laaouwn on Aug 09, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/21/2015

pdf

text

original

MAKALAH SISTEM KELISTRIKAN BODY OTOMOTIF

Disusun oleh NAMA NIM JURUSAN : WAYAN ANANG ARDANA : 101.33.1014 : TEKNIK MESIN (D3)

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

INSTITUT SAINS & TEKNOGI AKRPIND YOGYAKARTA 2012

Yogyakarta.sehingga saran dan masukan sangat penulis harapkan. 15 Oktober 2012 Penulis . umunya kepada seluruh mahasiswa. masyarakat dan temanteman.KATA PENGANTAR Pertama tama penulis megucapkan puji syukur kehadirat tuhan yang maha esa.yang telah melimpahkan rahmat dan hidayahnya kepada saya selaku penulis .Makalah ini dibuat bertujuan supaya para mahasiswa bisa mengetahui fungsi dan kegunaan dari sistem kelistrikan body otomotif . menyadari banyak kekurangan di dalam penyusunan makalah ini.Akhir kata dari penulis semoga makalah yang dibuat ini dapat bermanfaat bagi para mahasiswa teknik mesin Instut Sains dan Teknologi Akprind serta bagi Universitas lainnya dan bagi penulis menjadi bekal untuk di masa yang akan datang.sehingga penulis bisa membuat makalah ini dari awal hingga akhir dan dapat menyelesaikannya dengan baik. Semoga makalah ini dapat berguna bagi pembaca dan penulis.

Hal ini terlihat dari sekarang kendaraan bermotor tidak hanya sebagai alat transportasi. Tujuan Untuk mengetahui komponen yang terdapat di dalam kelistrikan bodi otomotif dan mengetahui fungsi kerja dari komponen tersebut. sehingga pengguna bisa mencapai tujuan dengan waktu yang lebih singkat. Kemajuan jaman dan berkembangnya teknologi otomotif. membuat kehidupan dunia otomotif semakin dinamis. Kelistrikan pada otomotif sangat penting karena agar bisa berfungsi sebagai alat transportasi. Awal abad 19-an. kendaraan hanya difungsikan sebagai alat transportasi belaka. tetapi berkembang menjadi sarana berkreasi dan meraih prestasi. bahkan kendaraan akhirnya menjadi simbol status seseorang. Karena dengan adanya sistim kelistrikan tersebut maka fungsi mekanik lainnya bisa bersinergi untuk bergerak. tak heran bila proses pembuatannya belum menjamah aspek estetika dan kenyamanan. Yang penting roda bisa berputar. .PENDAHULUAN kendaraan bermotor merupakan salah satu alat bantu transportasi yang digunakan manusia untuk berpindah dari tempat yang satu ke tempat lainnya. Oleh karena itu kita harus mengetahui tentang kelistrikan tersebut.

. rangkaian pemutus (circuit breakers) dan penghantar-lumer (fusible link). Bentuk Bentuk Komponen Pengaman Rangkaian pada Sistem Kelistrikan Mobil Untuk mencegah pengaliran arus yang terlalu besar pada penghantar tersebut di atas. Tiga tipe protektor yang biasa digunakan pada sistem kelistrikan mobil adalah sekering (fuse).Rangkaian Pengaman Aliran arus listrik pada penghantar akan dapat menyebabkan naiknya temperatur penghantar tersebut. maka dibuatlah sebuah rangkaian pengaman atau protektor.PEMBAHASAN A. SISTEM KELISTRIKAN BODI A. Gambar 1. Jika arus yang mengalir terlalu besar pada kawat penghantar tersebut menjadi panas sehingga akan merusak isolator penghantar. Dengan rusaknya isolator. arus listrik yang ada pada penghantar akan mengalir pada bagian-bagian yang tidak diinginkan dan besar kemungkinan akan terjadi hubungan singkat arus listrik sehingga dapat mengakibatkan terjadinya kebakaran pada jaringan atau kebakaran pada mobil. Berikut akan diuraikan satu-persatu tipetipe dari pengaman (protektor) tersebut di atas. tahanan penghantar dan besarnya arus listrik yang mengalir. Jumlah panas yang dibangkitkan pada penghantar tersebut ditentukan oleh ukuran penghantar.

keramik atau plastik. Rangkaian Pemutus Arus Listrik (a) Tanpa Kumparan Pemanas. Membuka atau menutupnya titik kontak rangkaian pemutus arus listrik tersebut di atas diatur oleh panas yang ditimbulkan oleh arus listrik yang mengalir pada bimetal. b. Contoh sebuah sekering dengan kapasitas 10 amper dapat digunakan pada rangkaian listrik 12 volt –10 amper atau rangkaian listrik 6 volt –10 amper. Sekering (Fuse) Sekering pada otomotif adalah merupakan sebilah logam yang terbuat dari seng (zinc) dan rumahnya ada yang terbuat dari kaca. Kapasitas dari setiap sekering tertera pada bagian luar sekering tersebut. Rangkain Pemutus ( Circuit Breakers/CB) Rangkaian pemutus (CB) ini fungsinya sama dengan sekering. Kebanyakan mobil menggunakan sekering yang rumahnya terbuat dari kaca. Sedangkan mobil-mobil Eropa seperti Volkswagens dan Renaults banyak menggunakan sekering yang rumahnya terbuat dari keramik atau plastik. (b) dengan Kumparan pemanas. Sebuah sekering sangat sensitif terhadap perubahan arus listrik yang melewatinya. Keuntungan penggunaan CB ini adalah dapat digunakan secara berulang-ulang tanpa harus menggantinya setelah kontak terbuka. akan tetapi cukup dengan menghubungkan kontak tersebut kembali pada keadaan semula. Bentuk rangkaian pemutus ini dapat dibagi dua. akan tetapi tidak terpengaruh oleh perubahan tegangan.a. yaitu rangkaian pemutus tanpa kumparan pemanas (self–setting) dan rangkaian pemutus dengan kumparan (remote–set) Gambar 2. sedangkan pada CB kontaknya akan segera membuka sehingga arus listrik akan terhenti mengalir dan bahaya yang lebih besar akibat pengaliran arus listrik yang berlebihan dapat diatasi. Apabila arus listrik yang mengalir lebih besar dari kapasitasnya atau terjadi hubungan singkat atau mulainya arus mengalir sangat besar maka logam sekering dapat mencair dan putus. . Pada sekering apabila arus yang mengalir melebihi kapasitasnya sekering akan putus.

amplifier AC. dan lain-lain. relai lampu kepala. amplifier AC. power seats. Untuk kendaraan Toyota dengan kapasitas CB berkisar antara 20A-30A dan digunakan pada sun roof. Titik kontaknya tidak akan menutup selama arus yang masuk ke dalam kumparan pemanas tidak diputuskan. maka kedua titik kontak tersebut akan kembali terhubung dan hal ini akan berlangsung secara berulang-ulang sampai dilakukan perbaikan pada rangkaian yang mengalami hubungan singkat atau mengalami kerusakan. Jika temperatur bimetal kembali dingin. Titik kontak baru bisa tertutup kembali jika arus yang masuk ke dalam kumparan diputuskan. terbukanya titik kontak hanya berlangsung beberapa saat saja. window deffoger. lampu kepala dan lain sebagainya. pemantik rokok dan lainnya. Penggunaan rangkaian pemutus ini antara lain pada power window. Untuk kendaraan Ford kapasitas CB yang digunakan berkisar dari 5A sampai 30A yang digunakan untuk power window. Fusible link berfungsi melindungi bagian rangkaian kelistrikan yang tidak dapat dilindungi oleh sekering dengan baik dan yang lebih penting fusible link mencegah jaringan kelistrikan dari kebakaran. Kumparan pemanas ini mempunyai tahanan yang sangat besar sehingga dapat menahan aliran listrik pada komponen dan komponen masih dapat dilindungi dari kerusakan.Metal yang berada pada bagian atas mempunyai titik muai yang lebih besar. c. maka bimetal akan melengkung ke atas sehingga titik kontak terbuka dan hubungan arus listrik akan terputus juga. power door lock. Fusible Link Fusible Link merupakan suatu kabel campuran tembaga yang dapat lebur seperti sekering apabila kuat arus yang melalui fusible link melampaui kapasitasnya. apabila arus yang mengalir pada bimetal sangat besar atau terjadi hubungan singkat maka bimetal menjadi panas dan panas tersebut akan menyebabkan bimetal memuai. Selanjutnya karena tahanan yang besar dari kumparan. Perlu diketahui bahwa kumparan pemanas tidak akan panas jika bimetal atau titik kontak tidak terbuka. Fusible link dipasang secara seri dengan rangkaian kelistrikan yang terletak antar baterai . karena sebagian besar arus listrik akan mengalir pada titik kontak dan hanya sebagian kecil arus listrik yang mengalir pada kumparan pemanas. Rangkaian pemutus arus yang dilengkapi dengan kumparan pemanas mempunyai sedikit perbedaan dengan model yang pertama pada saat penutupan titik kontaknya. kumparan menjadi panas dan panas itu ikut memanaskan bimetal sehingga bimetal tetap melengkung ke atas dan titik kontak tetap dalam keadaan terbuka. Pada rangkaian pemutus arus tanpa kumparan pemanas. Dikarenakan titik muai kedua metal tersebut berbeda. power seats.

Jumlah fusible link yang dipasangkan pada kendaraan bervariasi banyaknya antara satu jenis mobil dengan jenis mobil yang lainnya . dimana jumlahnya jauh lebih kecil dari pada arus yang masuk ke beban. Gambar 3. sakelar utama dan switch lampu besar. rangkaian pengkondisian udara (air conditioning). rangkaian fan radiator. Biasanya relai hanya dipasang pada rangkaian kelistrikan mobil yang memerlukan arus besar seperti pada rangkaian lampu kepala (head light).dengan alternator. panel sekering. Arus yang masuk pada sakelar hanya berfungsi sebagai pembangkit induksi elektromagnet pada relai. rangkaian lampu– lampu belakang (tail light) dan lain-lain. rangkaian klakson. Relai Fungsi relai adalah sebagai pengaman sakelar dari kemungkinan terbakar atau hangusnya titik kontak pada sakelar disaat pemutusan atau penghubungan arus listrik yang besar dari baterai ke beban. Dengan demikian loncatan bunga api listrik yang mungkin terjadi pada sakelar pada saat pemutusan dan penghubungan arus listrik dapat . Bentuk dan Cara Pemasangan Fusible Link pada Kendaraan Gambar 4. Dengan adanya relai. arus listrik yang diperlukan oleh beban tidak lagi mengalir melalui sakelar akan tetapi arus mengalir melalui pada terminal relai. Kondisi Fusible Link Sebelum dan Sesudah Melebur Akibat Hubungan Singkat d.

Gambar 5. Titik kontak yang ada di atas inti besi akan tertarik dan menghubungkan terminal B dari baterai dengan terminal L ke beban sehingga arus listrik yang diperlukan beban dapat dialirkan. Kontruksi dan rangkaian Relai Empat Terminal . dua buah titik kontak atau lebih. Cara kerja relai tiga terminal tersebut adalah. dan terminal L adalah terminal yang berhubungan dengan beban.dibuat sekecil mungkin sehingga umur pemakaian sakelar dapat lebih panjang. saat sakelar OFF titik kontak relai terbuka oleh dorongan pegas pembalik dan apabila sakelar di Onkan maka arus listrik dari baterai akan mengalir ke kumparan terus ke dalam kumparan kemudian keluar menuju massa melalui sakelar sehingga inti besi pada kumparan mejadi magnet. inti besi. Relai tipe tiga terminal seperti terlihat pada gambar 5 memiliki terminal B yang dihubungkan dengan terminal positif baterai. beberapa buah terminal pada rumahnya. Sebuah relai terdiri dari kumparan pembangkit medan magnet. pegas pembalik. Kontruksi dan rangkaian Relai Empat Terminal Untuk relai tipe empat terminal seperti terlihat pada gambar 6 arus masuk ke dalam relai dipisah menjadi dua terminal. terminal S yang dihubungkan dengan sakelar untuk mendapatkan massa bodi. Gambar 6. Terminal S dihubungkan seri dengan baterai dan sakelar. terminal E dengan massa bodi dan terminal L dihubungkan dengan beban. terminal B dihubungkan baterai.

Kemudian pada bagian depan kunci kontak terdapat empat posisi kunci kontak yaitu OFF. . motor blower. Pengemudi tidak perlu merasa cemas kalau mobilnya akan tertabrak dari belakang atau dari samping disaat pengemudi mengerem atau mau membelokkan mobilnya.87 adalah contohnya sakelar kunci kontak. ACC. wiper. ON dan START AM atau B adalah terminal yang selalu berhubungan dengan baterai atau sumber arus. Sakelar Kunci Kontak dengan Teminalnya Sakelar kunci kontak terdiri dari empat terminal yaitu terminal AM atau B. f. sistem pengapian. Gambar 7. tape player. Karena pada bagian belakang mobil sudah dipasang lampu rem atau lampu tanda belok yang akan memberi isyarat pada pengemudi juga tidak perlu merasa kwatir karena kurangnya penerangan pada permukaan jalan pada malam hari sebab mobil juga dilengkapi dengan lampu depan untuk menerangi permukaan jalan. terminal ACC. Sistem Penerangan Sistem penerangan adalah bagian yang sangat penting bagi keamanan dan kenyamanan pengemudi dalam mengemudikan mobilnya.e. Sakelar Sakelar berfungsi sebagai penghubung dan pemutus arus listrik dari sumber arus (baterai atau altenator) ke beban yang digunakan misalnya lampulampu. sistem pengkondisian udara dan lain-lain. ACC (accecories) adalah terminal yang digunakan untuk bagian perlengkapan tambahan seperti radio. gambar 9. Lampulampu yang termasuk kedalam sistem penerangan mobil antara lain meliputi lampu depan. Terminal IG adalah terminal yang berhubungan dengan sistem pengapian mesin (ignition) dan terminal ST adalah terminal yang berhubungan dengan sistem starter mesin. terminal IG dan terminal ST.

lampu tanda belok. Akibatnya titik kontak akan tertarik ke belakang/ terbuka sehingga arus listrik terputus dan lampu akan mati. lampu belakang. lampu kortesi. Akibatnya kemagnetan hanya terjadi pada inti besi digulungan A dan tidak ada magnet pada gulungan B yang dapat menetralkannya seperti sebelumnya pada saat arus listrik masih mengalir ke kondensor. Gambar. gulungan A dan gulungan B. pengedip model gulungan merupakan rangkaian dari pengedip model gulungan yang terdri dari inti besi sebagai magnet induksi. lampu samping. Pada saat ini lampu akan menyala selama pengisian kondesor berlangsung dan titik kontak dalam keadaan tertutup. lampu tanda peringatan dan lampu pojok g. lampu mundur. gulungan A dan gulungan B yang dihubungkan paralel dengan baterai dimana kedua gulungan ini berfungsi sebagai pembangkit magnet pada inti besi. Jika pengisian kondensor telah penuh maka arus listrik hanya mengalir ke gulungan A saja. Pengedip (flasher) berfungsi untuk menentukan periodik kedipan lampu tanda belok. sebuah kontak pemutus dan penghubung arus listrik dan sebuah kondesor.8. Arus listrik dari baterai akan mengalir ke sakelar. lampu panel instrumen. Selanjutnya dari gulungan B arus listrik mengalir ke kondesor dan terus ke massa. lampu rem. gambar 8. kontak. Dari gulungan A arus listrik mengalir ke lampu dan terus kemassa baterai sehingga lampu menyala. Disini yang menentukan lamanya lampu menyala adalah kapasitas kondensor. Semakin .lampu parkir. Pengedip (flasher) 1) Pengedip Model Gulungan.

Sebaliknya jika mercury tidak merendam kedua . Gambar 9. Jika mercury merendam kedua ujung terminal dari gulungan maka arus listrik akan mengalir melalui mercury pada terminalterminal tersebut. Demikian secara terus. Apabila kapasitas atau daya lampu besar maka kondensor akan cepat melepaskan arusnya dan lampu akan berkedip lebih cepat periodiknya. Akibatnya arah kemagnetan gulungan B dan A sama arahnya sehingga titik kontak tetap tertarik beberapa saat. Pengedip Model mercury dan Kotruksinya Plunger dapat bergerak naik turun oleh pengaruh megnet listrik gulungan.besar kapasitas kondensor yang digunakan semakin lama pula waktu yang diperlukan untuk mengisi kondensor tersebut dan semakin lama juga lampu tanda belok menyala. Dengan demikian kedipan lampu akan menjadi lambat. gambar 8 sebelah kanan adalah kontruksi dimana gulungannya digulung pada silinder bagian atas dan di dalam silinder terdapat plunger dan mercury. Disini yang berfungsi sebagai konduktor adalah mercury. Walaupun ada arus listrik yang mengalir melalui lampu akan tetapi lampu tidak akan hidup karena arus listrik tersebut kecil.menerus kejadian menyalakan lampu secara berulang–ulang. Jika kondensor telah selesai melepaskan isinya maka inti gulungan akan kehilangan gaya kemagnetannya sehingga titik kontak kembali menutup dan arus listrik kembali mengalir mengisi kondensor dan menyalakan lampu tanda belok. 2) Pengedip model mercury Pengedip model mercury adalah suatu pengedip yang periodik pengedipannya diatur oleh mercury atau air raksa. Keluar masuknya mercury ke dalam plunger diatur oleh lobang kecil yang terdapat pada bagian bawah plunger . Pada saat titik kontak terbuka maka kondensor akan melepaskan isinya melalui gulungan B dan gulungan A terus ke lampu dan massa. Sebaliknya bila kapasitas bola lampu lebih rendah maka waktu kedipannya akan lambat.

Plunger masih berada di bawah dan kedua terminal gulungan masih terendam mercury sehingga saling berhubungan. mercury. Gambar 10. Oleh karena itu pemasangan pengedip model mercury ini harus menghadap ke atas dengan arah vertikal seperti terlihat pada gambar8 sebelah kiri.ujung terminal maka pengaliran arus listrik akan segera terputus. Cepat atau lambatnya frekwensi kedipan lampu tanda belok model mercury ini sangat ditentukan oleh ukuran lubang pada bagian bawah plunger. Gambar 9. Selanjutnya plunger akan kembali bergerak ke bawah sehingga mercury kembali masuk ke dalam plunger melalui lubang pada bagian bawah. mercury yang ikut terbawa naik ke atas akan segera keluar melalui lubang pada bagian bawah plunger. Jika lubangnya besar maka kedipan lampu akan semakin cepat dan begitu juga sebaliknya. A adalah keadaan lampu tanda belok sebelum sakelar kunci kontak dan sakelar lampu tanda belok dihubungkan. terminal satu. B memperlihatkan saat sakelar kunci kontak dan sakelar lampu tanda belok pada posisi ON. Akibatnya lampu akan mati dan gulungan kehilangan kemagnetannya. Gambar 9.C adalah kondisi dimana terminal-terminal dari gulungan tidak lagi terendam mercury. gulungan. sakelar lampu tanda belok. terminal dua. Cara Kerja Pengedip Model mercury Gambar 9. Dengan demikian lampu akan hidup dan pada saat yang bersamaan gulungan akan menjadi magnet dan menarik plunger bergerak ke atas. . lampu dan terus ke massa bodi. Dalam waktu singkat kedua ujung terminal akan terhubung kembali seperti keadaan pada gambar 9. Arus listrik dari baterai akan mengalir ke sekitar kunci kontak.A dan ini terjadi berulang–ulang selama sakelar kunci kontak dan sakelar lampu tanda belok pada posisi ON. Lampu akan berhenti hidup jika cairan mercury yang ada pada plunger tidak lagi merendam ke dua ujung terminal gulungan.

3) Pengedip Model Semi Transistor Pengedip model semi transistor berbeda dengan model gulungan dan model mercury sebelumnya. Pada model semi transistor kedipan lampu tanda belok dapat dibuat lebih stabil tanpa harus terpengaruh oleh adanya bola lampu yang putus . Sedangkan untuk pengedip model semi transistor akan tetap bekerja normal. pengedip model semi transistor Apabila ada bola lampu tanda belok yang putus pada model gulungan atau mercury akan terjadi kelambatan pengedipan atau tidak berkedip sama sekali. Gambar 11. .

tentunya masih banyak kekurangan dan kelemahannya. . kerena terbatasnya pengetahuan dan kurangnya rujukan atau referensi yang ada hubungannya dengan judul makalah ini. Penulis banyak berharap para pembaca yang budiman sudi memberikan kritik dan saran yang membangun kepada penulis demi sempurnanya makalah ini dan penulisan makalah di kesempatan kesempatan berikutnya. Semoga makalah ini berguna bagi penulis pada khususnya juga para pembaca yang budiman pada umumnya.PENUTUP Demikian yang dapat kami paparkan mengenai materi yang menjadi pokok bahasan dalam makalah ini.

scribd.id/pdf-archive/makalah-system-kelistrikan-bodi-otomotif.DAFTAR PUSTAKA http://www.pdf .elearning.unesa.com/document_downloads/direct/59678399?extension=pdf&ft=135039 8325&lt=1350401935&uahk=f+MUz3wahNPs0gvBjkHW7RyACzk http://blog.ac.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->