Adapun metoda konstruksi terpenting dalam konstruksi jembatan juga sangat bervariasi dan sangat ditentukan oleh banyak

pertimbangan, antara lain:
     

Kondisi medan, Tipe alat yang telah dimiliki, Kondisi akses menuju ke lokasi proyek, Pertimbangan lalu lintas lama, Tipe material dan struktur jembatan yang digunakan, apakah baja atau beton. Pertimbangan waktu pelaksanaan

Berikut adalah beberapa tipe metoda erection lantai jembatan yang umumnya digunakan untuk berbagai konstruksi jembatan :
     

Sistem Perancah Sistem Service Crane Sistem Launching Truss Sistem Penggunaan Counter Weight dan Link-set Sistem Launching Gantry Sistem Traveller atau Heavy Gantry

Sistem Perancah Keuntungan sistem perancah adalah
 

Minimnya alat angkat berat (service crane atau gantry) yang diperlukan, mengingat pengecoran yang dilakukan adalah ditempat Lebih minimnya biaya erection akibat tidak terlibatnya alat angkat berat, khususnya bila tipe ini telah dimiliki (heavy duty shoring)

Kerugian sistem perancah adalah

ž Produktivitas yang relatif rendah, karena pekerjaan cor ditempat menuntut waktu yang lebih lama untuk proses persiapan (formwork dan peracah) dan proses setting beton. ž Menurut tipe tanah yang harus baik, dan bila tanah yang ada untuk dudukan perancah kurang baik maka akan berakibat perlunya struktur pondasi khusus (luasan telapak yang lebar atau penggunaan pondasi dalam).

Perlunya access road yang memadai untuk memobilisasi service crane. Kerugian sistem servis crane adalah   Umumnya penggunaan alat berat seperti ini menuntut biaya tinggi mengingat biaya sewa crane dengan kapasitas angkat tinggi adalah relative mahal. Metode Servis Crane Sistem Launching Truss Keuntungan sistem launching truss adalah .Metode Perancah Sistem Servis Crane Keuntungan sistem servis crane adalah   Produktivitas erection yang tinggi. Tidak terpengaruh kepada tipe tanah yang ada dibawah lantai jembatan (sebatas mampu dilewati untuk manuver alat berat).

Sistem counter weight akan diperlukan yang biasanya diambil dari konstruksi rangka baja yang belum dipasang ditambah dengan extra beban. Untuk jelasnya lihat gambar-gambar dibawah ini. . Penggunaan “link set” juga dapat dilakukan untuk menghubungkan satu span rangka yang sudah jadi sebagai konstruksi counter weight bagi konstruksi rangka di span selanjutnya. dimana perlu waktu extra untuk erection truss dan sistem angkat dan menempatkan girder. Metode Launching Truss Sistem Penggunaan Counter Weight dan Link Set Untuk konstruksi jembatan rangka baja. Diperlukan system booking alat yang memadai mengingat tipe ini belum dimiliki banyak oleh sub kontraktor erection. maka sistem penggunaan alat angkat baik service crane yang mungkin diletakkan diatas ponton atau konvensional gantry adalah cara paling umum digunakan untuk mengangkat dan memasang batang per batang baja di posisinya. agar erection dengan sistem cantilever dapat dilakukan. Produktivitas relatif lebih rendah dibandingkan sistem service crane. Tidak terpengaruh kepada kondisi dibawah lantai jembatan (katakanlah sepenuhnya sungai) Kerugian sistem launching truss adalah    Umumnya penggunaan alat berat seperti ini juga menuntut biaya tinggi.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful