KOMPONEN KEPALA SILINDER SEPEDA MOTOR

Bagian paling atas dari kontruksi mesin sepeda motor adalah kepala silinder. Kepala silinder berfungsi sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan tempat dudukan busi. Kepala silinder bertumpu pada bagian atas blok silinder. Titik tumpunya disekat dengan gasket (paking) untuk menjaga agar tidak terjadi kebocoran kompresi, disamping itu agar permukaan metal kepala silinder dan permukaan bagian atas blok silinder tidak rusak. Kepala silinder biasanya dibuat dari bahan Aluminium campuran, supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi serta ringan. Biasanya bagian luar kontruksi kepala silinder bersirip, ini untuk membantu melepaskan panas pada mesin berpendingin udara. Komponen kepala silinder & fungsi : 1. spark plug (busi)

Pada saat tegangan melebihi kekuatan dielektrik daripada gas yang ada. arus elektron dapat mengalir. Richard Simms. berubah menjadi konduktor. Inilah percikan busi. dan dengan ground pada bagian bawah busi. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston.Jika celah katup lebih kecil dari standar. Cara kerjanya. gas-gas tersebut mengalami proses ionisasi dan yang tadinya bersifat insulator. 2. membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Jika celah katup melebihi standar. Dan secara otomotis maka pembakaran yang terjadi menjadi sedikit dan menghasilkan tenaga yang sedikit pula. dan dengan mengalirnya elektron.000 K. karena jumlah . yaitu Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan Volt yang dihasilkan oleh koil pengapian (ignition coil). Percikan busi berupa percikan elektrik. yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir mini. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat. dan Robert Bosch. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi. katup masuk belum benar. namun semakin besar beda tegangan. adjusting shim : Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup. karena saat langkah kompresi. struktur gas di antara kedua elektrode tersebut berubah.benar menutup. maka katup akan terlambat membuka dan lebih cepat menutup. Arus tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator. maka katup akan lebih cepat membuka. seperti ledakan kecil. Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. yaitu piston bergerak ke atas. namun menjadi lambat menutup. Akibat keterlambatan menutup ini akan membuat tekanan kompresi menjadi bocor. Hal ini akan mengakibatkan campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar menjadi sedikit. suhu di celah percikan busi naik drastis. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla. Setelah ini terjadi.Busi adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. sampai 60.

4. penempatan katup ini berda di saluran buang kendaraan. Maka dari itu penyetelan celah katup wajib dilakukan untuk mendapatkan tenaga mesin yang maksimal. Tappet jenis ini sering disebut tappet hidraulik atau hidraulic valve lifter.campuran bensin dan udara yang masuk sedikit. . Sesuai nama dan fungsinya. tappet selain digunakan untuk mengurangi keausan cam juga digunakan untuk menghilangkan celah yang terjadi antara komponen-komponen penggerak katup sehingga penyetelan celah katup pada perawatan berkala mesin (tune-up) tidak perlu lagi dilakukan. 3. valve filter : Tappet atau valve lifter digunakan sebagai landasan pushrod untuk mengurangi keausan yang terjadi pada cam. Pada mesin generasi baru. exhaust valve : Klep / katup buang (exhaust valve) adalah katup yang berfungsi membuka-tutup saluran buang (exhaust manifold) untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran.

fungsinya untuk mencegah kebocoran gas pembakaran. serta menambah kemampuan melekat pada gasket. menjaganya agar tetap lurus. Umumnya gasket dibuat dari carbon clad steel (gabungan carbon dengan lempengan baja) karbon itu sendiri melekat dengan graphite. Hal ini menciptakan asap dan hilangnya tenaga dari mesin. . Panduan katup biasanya terbuat dari bahan. 6. Sebagai panduan katup memakai. dan memandu katup. Gasket Kepala silinder harus tahan panas dan tekanandalam setiap perubahan temperatur. valve guide : Sebuah panduan katup tabung yang berjalan melalui kepala silinder mesin di mana knalpot dan asupan katup diposisikan. batang katup mulai menjadi longgar dan minyak dapat bocor ke dalam ruang pembakaran.5. gasket Gasket kepala silinder (cylinder head gasket) letaknya antara blok silinder dan kepala silinder. air pendingin dan oli. seperti perunggu. dan kedua-duanya berfungsi untuk mencegah kebocoran yang ditimbulkan antara blok silinder dan kepala silinder.

valve seat: Berfungsi sebagai tempat dudukan kepala katup 8. valve keepers: Sebagai pengunci antara katup dengan vegas katup . intake valve : untuk membuka & menutup saluran masuk 9.7.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful