KOMPONEN KEPALA SILINDER SEPEDA MOTOR

Bagian paling atas dari kontruksi mesin sepeda motor adalah kepala silinder. Kepala silinder berfungsi sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan tempat dudukan busi. Kepala silinder bertumpu pada bagian atas blok silinder. Titik tumpunya disekat dengan gasket (paking) untuk menjaga agar tidak terjadi kebocoran kompresi, disamping itu agar permukaan metal kepala silinder dan permukaan bagian atas blok silinder tidak rusak. Kepala silinder biasanya dibuat dari bahan Aluminium campuran, supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi serta ringan. Biasanya bagian luar kontruksi kepala silinder bersirip, ini untuk membantu melepaskan panas pada mesin berpendingin udara. Komponen kepala silinder & fungsi : 1. spark plug (busi)

arus elektron dapat mengalir. yaitu Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan Volt yang dihasilkan oleh koil pengapian (ignition coil). katup masuk belum benar. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla. Percikan busi berupa percikan elektrik. Cara kerjanya. namun menjadi lambat menutup. gas-gas tersebut mengalami proses ionisasi dan yang tadinya bersifat insulator. dan Robert Bosch.Busi adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. struktur gas di antara kedua elektrode tersebut berubah. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston.benar menutup. Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. maka katup akan terlambat membuka dan lebih cepat menutup. Setelah ini terjadi. Pada saat tegangan melebihi kekuatan dielektrik daripada gas yang ada. Jika celah katup melebihi standar. 2. suhu di celah percikan busi naik drastis. namun semakin besar beda tegangan. yaitu piston bergerak ke atas. Arus tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat.Jika celah katup lebih kecil dari standar. karena jumlah . sampai 60. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi. yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir mini. Dan secara otomotis maka pembakaran yang terjadi menjadi sedikit dan menghasilkan tenaga yang sedikit pula. Akibat keterlambatan menutup ini akan membuat tekanan kompresi menjadi bocor.000 K. Inilah percikan busi. adjusting shim : Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup. berubah menjadi konduktor. dan dengan mengalirnya elektron. maka katup akan lebih cepat membuka. seperti ledakan kecil. Hal ini akan mengakibatkan campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar menjadi sedikit. karena saat langkah kompresi. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Richard Simms. dan dengan ground pada bagian bawah busi.

exhaust valve : Klep / katup buang (exhaust valve) adalah katup yang berfungsi membuka-tutup saluran buang (exhaust manifold) untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran. . Tappet jenis ini sering disebut tappet hidraulik atau hidraulic valve lifter. Maka dari itu penyetelan celah katup wajib dilakukan untuk mendapatkan tenaga mesin yang maksimal. Pada mesin generasi baru. Sesuai nama dan fungsinya. penempatan katup ini berda di saluran buang kendaraan. 4. tappet selain digunakan untuk mengurangi keausan cam juga digunakan untuk menghilangkan celah yang terjadi antara komponen-komponen penggerak katup sehingga penyetelan celah katup pada perawatan berkala mesin (tune-up) tidak perlu lagi dilakukan. valve filter : Tappet atau valve lifter digunakan sebagai landasan pushrod untuk mengurangi keausan yang terjadi pada cam.campuran bensin dan udara yang masuk sedikit. 3.

air pendingin dan oli. . Umumnya gasket dibuat dari carbon clad steel (gabungan carbon dengan lempengan baja) karbon itu sendiri melekat dengan graphite. batang katup mulai menjadi longgar dan minyak dapat bocor ke dalam ruang pembakaran. 6. gasket Gasket kepala silinder (cylinder head gasket) letaknya antara blok silinder dan kepala silinder. Panduan katup biasanya terbuat dari bahan. Gasket Kepala silinder harus tahan panas dan tekanandalam setiap perubahan temperatur. menjaganya agar tetap lurus. dan kedua-duanya berfungsi untuk mencegah kebocoran yang ditimbulkan antara blok silinder dan kepala silinder. serta menambah kemampuan melekat pada gasket. fungsinya untuk mencegah kebocoran gas pembakaran.5. dan memandu katup. seperti perunggu. Sebagai panduan katup memakai. Hal ini menciptakan asap dan hilangnya tenaga dari mesin. valve guide : Sebuah panduan katup tabung yang berjalan melalui kepala silinder mesin di mana knalpot dan asupan katup diposisikan.

valve keepers: Sebagai pengunci antara katup dengan vegas katup . intake valve : untuk membuka & menutup saluran masuk 9. valve seat: Berfungsi sebagai tempat dudukan kepala katup 8.7.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful