KOMPONEN KEPALA SILINDER SEPEDA MOTOR

Bagian paling atas dari kontruksi mesin sepeda motor adalah kepala silinder. Kepala silinder berfungsi sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan tempat dudukan busi. Kepala silinder bertumpu pada bagian atas blok silinder. Titik tumpunya disekat dengan gasket (paking) untuk menjaga agar tidak terjadi kebocoran kompresi, disamping itu agar permukaan metal kepala silinder dan permukaan bagian atas blok silinder tidak rusak. Kepala silinder biasanya dibuat dari bahan Aluminium campuran, supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi serta ringan. Biasanya bagian luar kontruksi kepala silinder bersirip, ini untuk membantu melepaskan panas pada mesin berpendingin udara. Komponen kepala silinder & fungsi : 1. spark plug (busi)

seperti ledakan kecil.000 K.Busi adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. maka katup akan lebih cepat membuka. Cara kerjanya. Suhu yang sangat tinggi ini membuat gas yang terionisasi untuk memuai dengan cepat. Setelah ini terjadi. karena jumlah . karena saat langkah kompresi. maka katup akan terlambat membuka dan lebih cepat menutup. suhu di celah percikan busi naik drastis. yaitu piston bergerak ke atas. Percikan busi berupa percikan elektrik. Hal ini akan mengakibatkan campuran bensin dan udara yang masuk ke ruang bakar menjadi sedikit. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. namun semakin besar beda tegangan. struktur gas di antara kedua elektrode tersebut berubah. adjusting shim : Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup. dan dengan mengalirnya elektron. yaitu Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan Volt yang dihasilkan oleh koil pengapian (ignition coil). 2. berubah menjadi konduktor. Richard Simms. Akibat keterlambatan menutup ini akan membuat tekanan kompresi menjadi bocor. membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Jika celah katup melebihi standar. Pada saat tegangan melebihi kekuatan dielektrik daripada gas yang ada. namun menjadi lambat menutup.benar menutup. yang pada prinsipnya mirip dengan halilintar atau petir mini. Arus tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla.Jika celah katup lebih kecil dari standar. Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. gas-gas tersebut mengalami proses ionisasi dan yang tadinya bersifat insulator. dan Robert Bosch. sampai 60. katup masuk belum benar. arus elektron dapat mengalir. Dan secara otomotis maka pembakaran yang terjadi menjadi sedikit dan menghasilkan tenaga yang sedikit pula. dan dengan ground pada bagian bawah busi. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi. Inilah percikan busi. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston.

. penempatan katup ini berda di saluran buang kendaraan. Maka dari itu penyetelan celah katup wajib dilakukan untuk mendapatkan tenaga mesin yang maksimal. 4. tappet selain digunakan untuk mengurangi keausan cam juga digunakan untuk menghilangkan celah yang terjadi antara komponen-komponen penggerak katup sehingga penyetelan celah katup pada perawatan berkala mesin (tune-up) tidak perlu lagi dilakukan. valve filter : Tappet atau valve lifter digunakan sebagai landasan pushrod untuk mengurangi keausan yang terjadi pada cam. Tappet jenis ini sering disebut tappet hidraulik atau hidraulic valve lifter. Sesuai nama dan fungsinya. exhaust valve : Klep / katup buang (exhaust valve) adalah katup yang berfungsi membuka-tutup saluran buang (exhaust manifold) untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran. Pada mesin generasi baru.campuran bensin dan udara yang masuk sedikit. 3.

gasket Gasket kepala silinder (cylinder head gasket) letaknya antara blok silinder dan kepala silinder. dan memandu katup. 6. menjaganya agar tetap lurus. batang katup mulai menjadi longgar dan minyak dapat bocor ke dalam ruang pembakaran. Sebagai panduan katup memakai. air pendingin dan oli. dan kedua-duanya berfungsi untuk mencegah kebocoran yang ditimbulkan antara blok silinder dan kepala silinder. seperti perunggu. Panduan katup biasanya terbuat dari bahan. Hal ini menciptakan asap dan hilangnya tenaga dari mesin. . fungsinya untuk mencegah kebocoran gas pembakaran. Umumnya gasket dibuat dari carbon clad steel (gabungan carbon dengan lempengan baja) karbon itu sendiri melekat dengan graphite. serta menambah kemampuan melekat pada gasket. valve guide : Sebuah panduan katup tabung yang berjalan melalui kepala silinder mesin di mana knalpot dan asupan katup diposisikan.5. Gasket Kepala silinder harus tahan panas dan tekanandalam setiap perubahan temperatur.

intake valve : untuk membuka & menutup saluran masuk 9.7. valve keepers: Sebagai pengunci antara katup dengan vegas katup . valve seat: Berfungsi sebagai tempat dudukan kepala katup 8.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful