BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Pembangunan suatu pondasi sangat besar fungsinya pada suatu konstruksi.

Secara umum pondasi didefinisikan sebagai bangunan bawah tanah yang meneruskan beban yang berasal dari berat bangunan itu sendiri dan beban luar yang bekerja pada bangunan ke tanah. Pondasi adalah konstruksi atau struktur terkhir yang memikul seluruh beban dari bangunan untuk diteruskan ke tanah, cara penerusan beban oleh pondasi ke tanah ada yang berdasr daya dukung tanah, berdasarkan friction ( lekatan ) ada juga yang berdasarkan Point Bearing. Sebuah bangunan tidak dapat begitu saja didirikan langsung diatas tanah, untuk itu diperlukan adanya struktur bangunan bawah yang disebut PONDASI, jadi pondasi adalah bangunan sub struktur dibawah tanah yang berfungsi sebagai: 1. mendukung seluruh berat dari bangunan . 2. meneruskan beban yang didukung ke tanah dibawahnya. 3. menstabilkan beban. Kegagalan di pekerjaan pondasi akan menyebabkan kegagalan diseluruh konstruksi bangunan. Untuk itu diperlukan pemahaman gambar dan spesifikasi dengan baik. Dalam hal ini kita akan bahas tentang pondasi dalam khususnya pondasi tiang pancang baja. Pondasi tiang pancang (pile foundation) adalah bagian dari struktur yang digunakan untuk menerima dan mentransfer (menyalurkan) beban dari struktur atas ke tanah penunjang yang terletak pada kedalaman tertentu.. Pondasi tiang pancang baja merupakan pondasi yang berupa baja profil (profil O/ pipa yang biasa dipakai) yang nantinya akan diisikan tulangan kedalam tiang pancang tersebut dan dicor guna dijadikan pondasi. Struktur yang menggunakan pondasi tiang pancang apabila tanah dasar tidak mempunyai kapasitas daya pikul yang memadai. Kalau hasil pemeriksaan tanah menunjukkan bahwa tanah dangkal tidak stabil & kurang keras atau apabila besarnya hasil estimasi penurunan tidak dapat diterima pondasi tiang pancang dapat menjadi bahan pertimbangan. Lebih jauh lagi, estimasi biaya dapat

Metode pelaksanaan tiang pancang baja . Kelebihan dan kekurangan dari tiang pancang baja 3.menjadi indikator bahwa pondasi tiang pancang biayanya lebih murah daripada jenis pondasi yang lain dibandingkan dengan biaya perbaikan tanah. RUMUSAN MASALAH Dalam pembahasan ini masalah yang akan dibahas adalah : 1. Definisi dan pengenalan dari pondasi tiang pancang baja 2. B.

Pondasi dalam yang juga sering dipakai adalah pondasi tiang pancang . Bagian bangunan yang menghubungkan bangunan tersebut dengan tanah. waktu konstruksi. dimana tanah harus menerima beban dari bangunan tersebut (beban mati dan beban hidup) dan tugas pondasi untuk membagi beban itu sehingga tekanan tanah yang diizinkan (daya dukung) tidak terlewati. jenis lapisan tanah dan faktor non teknis seperti biaya konstruksi. Banyak faktor dalam pemilihan jenis pondasi. maka digunakan pondasi dalam. Konstruksi yang diperhitungkan sedemikian rupa sehingga dapat menjamin kestabilan bangunan terhadap berat sendiri dan menghindari penurunan bangunan yang tidak merata. Pondasi merupakan bagian dari struktur yang berfungsi meneruskan beban menuju lapisan tanah pendukung dibawahnya. antara lain : 1. 3. Selain itu. Dalam kasus tertentu. Jenis pondasi yang dipilih harus mampu menjamin kedudukan struktur terhadap semua gaya yang bekerja.I Definisi dan pengenalan dari pondasi tiang pancang baja A. tanah pendukungnya harus mempunyai kapasitas daya dukung yang cukup untuk memikul beban yang bekerja sehingga tidak terjadi keruntuhan. Pemilihan jenis pondasi yang digunakan sangat berpengaruh kepada keamanan struktur yang berada diatas pondasi tersebut. faktor tersebut antara lain beban yang direncanakan bekerja.BAB II PEMBAHASAN I. apabila sudah tidak memungkinkan untuk menggunakan pondasi dangkal. 2. UMUM Adapun beberapa pengertian pondasi dalam kontruksi. Suatu badian konstruksi bangunan yang memiliki fungsi untuk memindahkan beban/bobot/gaya yang ditimbulkan oleh banguna yang ada diatasnya kedalam tanah. beban yang terjadi baik yang disebabkan oleh berat sendiri ataupun akibat beban rencana harus disalurkan ke dalam suatu lapisan pendukung dalam hal ini adalah tanah yang ada di bawah struktur tersebut. Dalam struktur apapun.

Tergantung juga pada tipe tanah. Pondasi tiang sudah digunakan sebagai penerima beban dan sistem transfer beban bertahun-tahun. dari komunikasi. Bahan utama dari tiang adalah kayu. Seperti tipe pondasi yang lainnya. Revolusi industri membawa perubahan yang penting pada sistem pile driving melalui penemuan mesin uap dan mesin diesel. tujuan dari pondasi tiang adalah : .untuk menyalurkan beban pondasi ke tanah keras . Saat ini banyak teknik-teknik instalasi tiang pancang bermunculan. dan halhal yang strategik dari desa dan kota yang terletak dekat sungai dan danau. Dan akhirnya tiang pancang bisa dicor dan dilanjutkan pemberian struktur diatas tiang pancang tersebut. material dan karakteistik penyebaran beban tiang pancang di klasifikasikan berbeda-beda. di bor atau di dongkrak ke dalam tanah dan dihubungkan dengan Pile cap (poer). Tiang baja (Steel pile) sudah digunakan selama 1800 dan Tiang beton (concrete pile) sejak 1900. Oleh sebab itu perlu memperkuat tanah penunjang dengan beberapa tiang. Pada awal peradaban. meningkatnya permintaan akan rumah dan konstruksi memaksa para pengembang memanfaatkan tanah-tanah yang mempunyai karakteristik yang kurang bagus. Tiang pancang yang terbuat dari bahan ini adalah dipukul.Pondasi tiang pancang (pile foundation) adalah bagian dari struktur yang digunakan untuk menerima dan mentransfer (menyalurkan) beban dari struktur atas ke tanah penunjang yang terletak pada kedalaman tertentu. dan beton. baja (steel).untuk menahan beban vertical. Lebih lagi baru-baru ini. lateral. kemudian pemberian pasir isian yang dimasukkan kedalam tiang pancang dan dilajutkan dengan pemasangan tulangan isian pada tiang pancang baja tersebut. Tiang pancang bentuknya panjang dan langsing yang menyalurkan beban ke tanah yang lebih dalam. Pada tahun 1740. Kalau hasil pemeriksaan tanah menunjukkan bahwa tanah dangkal tidak stabil & kurang keras atau apabila besarnya . pertahananan. Hal ini membuat pengembangan dan peningkatan sistem Pile driving. Tiang yang terbuat dari baja dipasang dengan dipukul ke dalam tanah dengan bantuan hammer diesel. dan beban uplift Struktur yang menggunakan pondasi tiang pancang apabila tanah dasar tidak mempunyai kapasitas daya pikul yang memadai. Christoffoer Polhem menemukan peralatan pile driving yang mana menyerupai mekanisme Pile driving saat ini.

dengan kondisi daya dukung tanah (sigma tanah) kecil. Jadi pemakaian tiang pancang baja ini akan sangat bermanfaat apabila kita memerlukan tiang pancang yang panjang dengan tahanan ujung yang besar. Pengelasan harus dikerjakan sedemikian rupa hingga kekuatan penampang baja semula dapat ditingkatkan. Biasanya perlu memotong 300 mm hingga 500 mm dari puncak bagian tiang dipancang untuk meratakan ujungnya dan untuk membuang bagian baja keras yang sukar dilas. dan beton bertulang. Dalam kasus konstruksi berat. Pondasi tiang pancang dipergunakan pada tanah-tanah lembek. estimasi biaya dapat menjadi indikator bahwa pondasi tiang pancang biayanya lebih murah daripada jenis pondasi yang lain dibandingkan dengan biaya perbaikan tanah. Tiang pancang juga digunakan untuk kondisi tanah yang normal untuk menahan beban horizontal. Pengelasan harus diuji secara visual dan dengan cara non destructive. B. baja.hasil estimasi penurunan tidak dapat diterima pondasi tiang pancang dapat menjadi bahan pertimbangan. Bahan untuk pondasi tiang pancang adalah : bamboo. PENYAMBUNGAN TIANG Penyambungan antara potongan tiang baja memerlukan pengelasan standar tinggi dan harus dilakukan oleh tukang las yang bersertifikat. Lebih jauh lagi. . Kebanyakan tiang pancang baja yang digunakan adalah tiang pancang pipa. Sambungan harus dirancang dan dilaksanakan dengan cara sedemikian hingga dapat menjaga alinyemen dan posisi yang benar pada ruas-ruas tiang pancang.dan konstruski seharusnya di bangun diatas pondasi tiang. kayu besi/kayu ulin.Sambungan yang dilas harus mampu meneruskan momen penuh dalam tiang (dan untuk pipa baja) biasanya merupakan las ujung penetrasi penuh di sekeliling permukaan pipa. Tiang pancang merupakan metode yang tepat untuk pekerjaan diatas air. kondisi air tanah tinggi dan tanah keras pada posisi sangat dalam. seperti jetty atau dermaga. (Willy). Karena terbuat dari baja maka kekuatan dari tiang ini sendiri sangat besar sehingga dalam pengangkutan dan pemancangan tidak menimbulkan bahaya patah seperti halnya pada tiang beton precast. tanah berawa. sepertinya bahwa kapasitas daya pikul dari tanah dangkal tidak akan memuaskan.

. PERLINDUNGAN TERHADAP KOROSI Bilamana korosi pada tiang pancang baja mungkin dapat terjadi.C. kepala tiang pancang harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya dan topi pemancang (driving cap) harus dipasang untuk mempertahankan sumbu tiang pancang segaris dengan sumbu palu. dan setiap panjang yang terpasang dalam tanah yang terganggu di atas muka air terendah. tetapi bilamana ujung dasar tertutup diperlukan. Setelah pemancangan. baja tuang atau baja fabrikasi. D. Namun bilamana tiang pancang akan dipancang di tanah keras. Umumnya seluruh panjang tiang baja yang terekspos. harus dilindungi dari korosi. atau sepatu yang telah dibentuk dari besi tuang. atau tiang pancang dengan panjang yang cukup harus ditanamkan ke dalam pur (pile cap). E. SEPATU TIANG PANCANG Pada umumnya sepatu tiang pancang tidak diperlukan pada profil H atau profil baja gilas lainnya. maka penutup ini dapat dikerjakan dengan cara mengelaskan pelat datar. maka ujungnya dapat diperkuat dengan menggunakan pelat baja tuang atau dengan mengelaskan pelat atau siku baja untuk menambah ketebalan baja. pelat topi. maka panjang atau ruas-ruasnya yang mungkin terkena korosi harus dilindungi dengan pengecatan menggunakan lapisan pelindung yang telah disetujui dan/atau digunakan logam yang lebih tebal bilamana daya korosi dapat diperkirakan dengan akurat dan beralasan. Tiang pancang pipa atau kotak dapat juga dipancang tanpa sepatu. KEPALA TIANG PANCANG Sebelum pemancangan. batang baja atau pantek harus ditambatkan pada pur.

. Tiang pancang ini memiliki kapasitas daya dukung yang tinggi. dan harus diberi jarak antara setiap 2 atau 2. I.F. Beton pada bagian atas setinggi 2 atau 3 meter dari puncak harus dipadatkan dengan menggunakan cara penggetaran yang biasa dilakukan.II Kelebihan dan kekurangan dari tiang pancang baja Keuntungan pemakaian Tiang Pancang Baja. Batangbatang penulangan akan keluar di atas permukaan pemotongan tiang dan berfungsi untuk mengikat tiang pada kepala jembatan atau cap pilar. Kuat ringan untuk ditangani mempunyai kemampuan daya dukung tekan (kompresif) yang tinggi bila dipancang pada lapisan tanah keras Mampu dipancang dengan keras untuk penetrasi yang dalam hingga mencapai lapisan dukung. PENGECORAN DALAM TIANG Sebagian besar pekerjaan tiang pancang pada proyek jembatan adalah pipa baja yang dipancang didalam tanah dan kemudian diisi dengan beton. Tiang pancang ini mudah dalam hal penyambungannya. Hal ini dapat dicapai dengan menempatkan pengatur jarak (spacer) yang sesuai pada bagian luar jalinan penulangan. Pengatur jarak harus dipasang setiap 90º di sekeliling jalinan penulangan.Penulangan harus diletakan di tengah pipa dengan selimut yang disyaratkan. atau untuk mendapatkan daya dukung tahanan geser yang tinggi. Bagian H pile dapat rusak atau di bengkokan oleh rintangan besar. Tiang pancang ini mudah mengalami korosi. Mudah dipotong atau diperpanjang untuk menyesuaikan dengan variasi ke dalaman lapisan dukung (bearing stratum) Kerugian pemakaian Tiang Pancang Baja. Seringkali tidak praktis memadatkan beton dengan getaran pada bagian bawah tiang yang dicor di tempat.5 meter menurut arah memanjang tiang. Dalam hal pengangkatan dan pemancangan tidak menimbulkan bahaya patah. Suatu jalinan penulangan (reinforcing cage) ditempatkan di dalam pipa sebelum pengecoran. Perhatikan bahwa pengatur jarak tersebut mungkin akan berputar pada waktu jalinan diturunkan kedalam tiang.

Bahan utama dari tiang adalah kayu. sebuah piston atau ram. Diesel Hummer Pemancangan pondasi dengan diesel hammer adalah pemancangan dengan Ram yang bergerak sendiri oleh mesin diesel tanpa memerlukan sumber daya dari luar. seperti boiler atau kompresor udara. injector dan pelumas mekanik .III Metode pelaksanaan tiang pancang baja A. Sebuah Diesel Hammer unit leng-kap terdiri atas : vertical silinder. Hammer ini sederhana dan mudah bergerak dari satu lokasi ke lokasi yang lain. baja (steel). PERSIAPAN ALAT DAN BAHAN Hal pertama yang harus dipersiapkan ketika melakukan pemancangan adalah sebagai berikut : 1. Tergantung juga pada tipe tanah. tangki minyak dan pelumas. sebuah anvil. dan beton. pompa solar. Tiang pancang yang terbuat dari bahan ini adalah dipukul. Pile ( tiang pancang ) Tiang pancang bentuknya panjang dan langsing yang menyalurkan beban ke tanah yang lebih dalam. Gambar : Tiang pancang Baja 2. di bor atau di dongkrak ke dalam tanah dan dihubungkan dengan Pile cap (poer). material dan karakteistik penyebaran beban tiang pancang di klasifikasikan berbedabeda.I.

Pengangkutan ini dilakukan dengan membongkar boom menjadi beberapa bagian untuk mempermudah pelaksaan pengangkutan.Pengaruh permukaan tanah terhadap alat tidak akan menjadi masalah karena lebar kontak antara permukaan dengan roda cukup besar. Pada saat pengangkatan material. kecuali jika permukaannya tanah yang jelek. hal-hal yang perlu diperhatikan adalah posisi alat waktu operasi yang harus benar-benar water level. Service Crane Bagian atas crawler crane ini dapat berputar 360º dan bergerak di dalamlokasi proyek saat melakukan pekerjaannya. Bila akan dugunakan diproyek lainmaka crane diangkut dengan menggunakan lowbed trailer. Gambar : Service Crane .Gambar : Diesel Hammer 3.keseimbangan alat dan penurunan permukaan tanah akibat beban dari alat tersebut.

Dimana seperti yang diketahui bahwa tanah berpasir dan berlanau tersebut memiliki penurunan yang beragam serta adanya faktor penurunan yang besar. Penyambungan dengan cara me-las tiang pancang yang satu dengan yang lainnya. .B. Sehingga diperlukan untuk memasang pondasi pada tanah yang keras. maka pemasangan pondasi bisa mencapai tanah keras sekalipun. Penyambungan antar tiang pancang juga cukup mudah. Beberapa hal yang harus diperhatikan adalah : 1. jembatan. Jenis tiang pancang Letak tanah keras yang dalam serta diperlukannya kemudahan dalam pembuatan pondasi menjadi salah satu faktor dipilihnya jenis pondasi tiang pancang. Karakteristik tanah apabila didapatkan jenis tanah yang akan dibangun konstruksi diatasnya (jalan. Maka pondasi tiang pancanglah yang dirasa bisa dipakai pada kondisi tanah seperti ini. Dengan menggunakan tiang pancang baja. Gambar : Tanah berpasir 2. HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN SEBELUM PEMANCANGAN Ada beberapa faktor yang harus diperhatikan sebelum dilakukannya pemancangan. Dengan mengetahui faktor-faktor tersebut diharapkan nantinya bisa melakukan pekerjaan secara optimal dan menghemat biaya serta waktu yang digunakan. Maka oleh karena itu diperlukanlah pembuatan pondasi yang bisa mencapai titik lokasi dimana tanah keras berada. dan tiang pancang baja ini bisa memberikan daya dukung yang sangat kuat terhadap struktur diatasnya nanti. atau gedung) merupakan jenis tanah berpasir dan berlanau. Dan tanah keras berada sangat dalam pada kondisi tanah seperti ini. Dan tiang pancang yang digunakan adalah tiang pancang baja (profil O/ Pipa baja).

Metode pukulan Penggunaan pemukul yang biasanya digunakan pada saat ini adalah dengan menggunakan hammer diesel. Serta jarak jatuh hammer harus kecil dari 2. Beberapa hal yang dipertimbangkan dengan menggunakan hammer diesel ini adalah Tidak memerlukan tenaga luar seperti steam boiler atau air compressor. piston atau ram. pompa bahan bakar. Standar hammer yang digunakan adalah dengan berat hammer harus lebih berat dari tiang pancang itu sendiri.5 m) Gambar : Hammer Pemancang 4. Biasanya penggunaan hammer dengan berat dua kali lebih berat dari tiang pancang yang akan dipancangkan. .5 m (≤ 2. Cara/jenis pembebanan Salah satu jenis pembebanan yang dilakukan pada pondasi tiaang pancang ini adalah dengan menggunakan hammer. tanki bahan bakar dan pelumas. unit sudah komplit terdiri atas silinder vertikal. lebih sederhana dan mudah dipindah dibanding steam hammer. injektor dan mesin pelumasan.Gambar : Tiang Pancang Baja 3. landasan.

Hammer tidak dapat dioperasikan pada kondisi tanah lunak 4.diesel hammer dengan ujung terbuka dapat memukul sekitar 40-55 pukulan per menit. jauh 4. Alat lebih ringan dibanding steam hammer 5. Pemeliharaan lebih sederhana dengan tingkat pelayanan yang cepat 6. Enersi per pukulan dapat ditingkatkan 7. Kecepatan rendah sehingga mudah pemancangan Sementara itu kerugian dari penggunaan hammer diesel adalah : 1. Dapat dioperasikan pada daerah yang remote. Sulit dalam menentukan enersi per pukulan karena tinggi piston ram akan naik sejalan dengan ledakan bahan bakar 2. pada jenis tertutup sekitar 75-85 pukulan per menit. Tidak memerlukan enersi luar sebagai sumber. Jumlah pukulan per menit lebih kecil dibanding steam hammer terutama pada diesel hammer yang terbuka ujung bawah atau atasnya 5. Berikut adalah keuntungan menggunakan hammer diesel : 1. Jadi lebih mobile dan memerlukan waktu yang singkat untuk men set up dan start operasi 2. Ekonomis dalam pengoperasiannya 3. Kurang akurat dalam penggunaan rumus dinamis tiang pancang 3. Panjang disel hammer agak lebih panjang dibanding steam hammer Gambar : Hammer Diesel .

Bagian-bagian alat pemancang Lead Rangka baja dengan dua bagian paralel sebagai pengatur tiang agar pada saat tiang dipancang arahnya benar. Mendirikan alat pemancang Alat pemancang tiang didirikan didaerah titik letak pemancangan pondasi yang akan di pancang. nah sampai saat itu. LANGKAH KERJA setelah semua hal pada point diatas telah dipersiapkan. Gambar : Penentuan Titik Pemancangan Oleh Surveyor 2. Penentuan titik-titik dimana tiang pancang akan diletakkan penentuan ini harus sesuai dengan gambar konstruksi yang telah ditentukan oleh perencana. Adapun langkah pengerjaannya adalah sebagai berikut : 1. maka pekerjaan pemancangan bisa dilakukan. dimana alat pemancang ini harus berdiri tegak terhadap muka tanah. Blok Anvil Bagian yang terletak pada dasar pemukul yang menerima benturan dari ram dan mentranfernya ke kepala tiang .C. Penetuan titik dilakukan oleh surveyor dengan menggunakan Waterpass dan Theodolite. Jadi leader berfungsi agar jatuhnya pemukul tetap terpusat pada sistem tiang. Jika sudah fix titik mana yang akan dipancang. pekerjaan tiang pancang sudah bisa dilakukan.

Beberapa letak titik pengikatan adalah sebagai berikut . Ram Bagian pemukul yang bergerak ke atas dan ke bawah yang terdiri dari piston dan kepala penggerak. Gambar : Pendirian Alat Pemancang 3. terlebih dahulu menentukan titik-titik letak pengikatan tiang. Bantalan ( cushion ) Dibuat dari kayu keras atau bahan lain yang ditempatkan diantara penutup tiang ( pile cap )dan puncak tiang untuk melindungi kepala tiang dari kerusakan. Proses pengangkutan tiang pancang Sebelum melakukan pengangkutan menuju alat pemancang.Topi Helment atau “drive cap” Bahan yang dibuat dari baja coar yang diletakkan diatas tiang untuk mencegah tiang dari kerusakan saat pemancangan dan untuk menjaga agar as tiang sama dengan as pemukul.titik-titik ini di dasarkan pada momenmomen lentur khusus yang dikembangkan selama waktu pengambilan tiang pancang.

Penyambungan tiang pancang dengan jenis pemukul tiang Setelah tiang pancang berdiri. seberapa dalam tiang dapat dipancang.Setelah meakukan penenuan titik. dan mempunyai pengaruh khusus pada gelombang tegangan yang timbul pada tiang selama pemancangan. lalu diantara kepala penumbuk dan tiang pancang diberi suatu bantalan dengan tujuan melindungi ujung tiang dari tegangan lokal yang berlebihan. lalu dilakukan pengangkatan dilakukan dengan menggunakan Service Crane. Dengan Service crane . Gambar : Pengangkutan Tiang Pancang 4.tiang dipasangkan ke alat pemancang dimana biasa alat pemancang sudah berada tepat diarea titik pancang. Pemilihan bantalan didasarkan pada karakteristik pemancangan tiang. daya dukung tiang dll Gambar : Penyambungan Tiang ke Hammer .

Gambar : Proses Pemancangan . Pemancangan Tiang Pemancangan tiang siap dilakukan setelah Pile terpasang dan posisi alat sudah berada pada titik pemancangan. jika sudah pada posisi seperti itu maka segera dilakukan pembacaan kalendering. indikasi jika pemancangan sudah mencapai tanah keras adalah palu dari hammer sudah mental tinggi. dll diperlihatkan pada tabel dibawah ini : Pemancangan dihentikan jika telah mencapai tanah keras. Berat penumbuk.5. tinggi jatuh. biasanya dalam tiap alat pancang sudah ada ukurannya.

Penyambungan tiang pancang dengan melakukan penglasan antar tiang pancang yang lama dengan yang baru. Kalendering Kalendering adalah grafik catat yang berada pada alat pancangdimana berfungsi untuk mengetahui sejauh mana pemancangan yang telah dilakukan sudah memenuhi spesifikasi daya dukung yang diinginkan. Pembacaan ini dilakukan pada alat pancang sewaktu memancang. Jika diteruskan dikhawatirkan akan terjadi kerusakan pada tiang pancang itu sendiri seperti . Kemudian las besi dudukan sebanyak 4 buah di tiang pancang lama guna memudahkan tiang pancang baru yang akan diletakkan diatasnya untuk dilas. Hal ini juga dapat membantu agar tambahan tiang pancang yang diletakkan dapat dengan pas bersatu dengan yang lama.6. Pada saat ingin melakukan penyambungan. Itu artinya tiang sudah menencapai titik tanah keras. Gambar : Penyambungan Tiang Pancang dengan di Las 7. Jika dari bacaan tinggi bacaan sudah bernilai 1 cm atau lebih kecil. Pada saat dilakukannya pemancangan dan pada akhirnya pemancangan ternyata belum ditemukan tanah keras. maka diperlukan penyambungan tiang pancang. tanah keras itulah yang menyebabkan bacaan kalenderingnya kecil yaitu 1 cm atau kurang. sisakan bagian atas tiang pancang yang akan disambung sepanjang ± 60 cm. Penyambungan Antar Tiang Pancang. Setelah itu baru me-las sekeliling bagian tiang pancang. maka pemancangan sudah siap dihentikan.

Gambar : Animasi Pengambilan Data Kalendering . 2. 7. Saat kalendering telah ditentukan dihentikan pemukulannya oleh hammer Memasang kertas millimeter block pada tiang pancang menggunakan selotip Menyiapkan spidol yang ditumpu pada kayu. 3. pengawas. Setelah tahapan selesai hasil kalendering ditanda tangani kontraktor. karena kalau menggunakan diesel hammer biasanya kena oli dan grafiknya jadi kurang valid karena tertutup oli. kemudian menempelkan ujung spidol pada kertas millimeter 4. 5. Menjalankan pemukulan Satu orang melakukan kalendering dan satu orang mengawasi serta menghitung jumlah pukulan 6. dan direksi lapangan untuk selanjutnya dihitung daya dukungnya. 8. Tahapan pelaksanaanya yaitu: 1. 9. Setelah 10 pukulan kertas millimeter diambil Tahap ini bisa dilakukan 2-3 kali agar memperoleh grafik yang bagus Usahakan kertas bersih. Pembacaan 1 kalendering dilakukan dengan 10 pukulan.pada topi tiang pancang atau badan tiang pancang itu sendiri.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful