BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Pembangunan suatu pondasi sangat besar fungsinya pada suatu konstruksi.

Secara umum pondasi didefinisikan sebagai bangunan bawah tanah yang meneruskan beban yang berasal dari berat bangunan itu sendiri dan beban luar yang bekerja pada bangunan ke tanah. Pondasi adalah konstruksi atau struktur terkhir yang memikul seluruh beban dari bangunan untuk diteruskan ke tanah, cara penerusan beban oleh pondasi ke tanah ada yang berdasr daya dukung tanah, berdasarkan friction ( lekatan ) ada juga yang berdasarkan Point Bearing. Sebuah bangunan tidak dapat begitu saja didirikan langsung diatas tanah, untuk itu diperlukan adanya struktur bangunan bawah yang disebut PONDASI, jadi pondasi adalah bangunan sub struktur dibawah tanah yang berfungsi sebagai: 1. mendukung seluruh berat dari bangunan . 2. meneruskan beban yang didukung ke tanah dibawahnya. 3. menstabilkan beban. Kegagalan di pekerjaan pondasi akan menyebabkan kegagalan diseluruh konstruksi bangunan. Untuk itu diperlukan pemahaman gambar dan spesifikasi dengan baik. Dalam hal ini kita akan bahas tentang pondasi dalam khususnya pondasi tiang pancang baja. Pondasi tiang pancang (pile foundation) adalah bagian dari struktur yang digunakan untuk menerima dan mentransfer (menyalurkan) beban dari struktur atas ke tanah penunjang yang terletak pada kedalaman tertentu.. Pondasi tiang pancang baja merupakan pondasi yang berupa baja profil (profil O/ pipa yang biasa dipakai) yang nantinya akan diisikan tulangan kedalam tiang pancang tersebut dan dicor guna dijadikan pondasi. Struktur yang menggunakan pondasi tiang pancang apabila tanah dasar tidak mempunyai kapasitas daya pikul yang memadai. Kalau hasil pemeriksaan tanah menunjukkan bahwa tanah dangkal tidak stabil & kurang keras atau apabila besarnya hasil estimasi penurunan tidak dapat diterima pondasi tiang pancang dapat menjadi bahan pertimbangan. Lebih jauh lagi, estimasi biaya dapat

Metode pelaksanaan tiang pancang baja . Definisi dan pengenalan dari pondasi tiang pancang baja 2.menjadi indikator bahwa pondasi tiang pancang biayanya lebih murah daripada jenis pondasi yang lain dibandingkan dengan biaya perbaikan tanah. RUMUSAN MASALAH Dalam pembahasan ini masalah yang akan dibahas adalah : 1. B. Kelebihan dan kekurangan dari tiang pancang baja 3.

I Definisi dan pengenalan dari pondasi tiang pancang baja A. Jenis pondasi yang dipilih harus mampu menjamin kedudukan struktur terhadap semua gaya yang bekerja. Konstruksi yang diperhitungkan sedemikian rupa sehingga dapat menjamin kestabilan bangunan terhadap berat sendiri dan menghindari penurunan bangunan yang tidak merata. maka digunakan pondasi dalam. Pondasi dalam yang juga sering dipakai adalah pondasi tiang pancang . Selain itu. UMUM Adapun beberapa pengertian pondasi dalam kontruksi. 3. Banyak faktor dalam pemilihan jenis pondasi. beban yang terjadi baik yang disebabkan oleh berat sendiri ataupun akibat beban rencana harus disalurkan ke dalam suatu lapisan pendukung dalam hal ini adalah tanah yang ada di bawah struktur tersebut. antara lain : 1.BAB II PEMBAHASAN I. Pemilihan jenis pondasi yang digunakan sangat berpengaruh kepada keamanan struktur yang berada diatas pondasi tersebut. tanah pendukungnya harus mempunyai kapasitas daya dukung yang cukup untuk memikul beban yang bekerja sehingga tidak terjadi keruntuhan. faktor tersebut antara lain beban yang direncanakan bekerja. 2. dimana tanah harus menerima beban dari bangunan tersebut (beban mati dan beban hidup) dan tugas pondasi untuk membagi beban itu sehingga tekanan tanah yang diizinkan (daya dukung) tidak terlewati. jenis lapisan tanah dan faktor non teknis seperti biaya konstruksi. Pondasi merupakan bagian dari struktur yang berfungsi meneruskan beban menuju lapisan tanah pendukung dibawahnya. Suatu badian konstruksi bangunan yang memiliki fungsi untuk memindahkan beban/bobot/gaya yang ditimbulkan oleh banguna yang ada diatasnya kedalam tanah. Dalam kasus tertentu. apabila sudah tidak memungkinkan untuk menggunakan pondasi dangkal. waktu konstruksi. Bagian bangunan yang menghubungkan bangunan tersebut dengan tanah. Dalam struktur apapun.

Bahan utama dari tiang adalah kayu. Tergantung juga pada tipe tanah. pertahananan.untuk menahan beban vertical. Pada tahun 1740. Pondasi tiang sudah digunakan sebagai penerima beban dan sistem transfer beban bertahun-tahun. Hal ini membuat pengembangan dan peningkatan sistem Pile driving. Tiang pancang bentuknya panjang dan langsing yang menyalurkan beban ke tanah yang lebih dalam. dan beban uplift Struktur yang menggunakan pondasi tiang pancang apabila tanah dasar tidak mempunyai kapasitas daya pikul yang memadai. baja (steel). kemudian pemberian pasir isian yang dimasukkan kedalam tiang pancang dan dilajutkan dengan pemasangan tulangan isian pada tiang pancang baja tersebut. dari komunikasi. Lebih lagi baru-baru ini. Kalau hasil pemeriksaan tanah menunjukkan bahwa tanah dangkal tidak stabil & kurang keras atau apabila besarnya . di bor atau di dongkrak ke dalam tanah dan dihubungkan dengan Pile cap (poer). dan halhal yang strategik dari desa dan kota yang terletak dekat sungai dan danau. dan beton. Seperti tipe pondasi yang lainnya. Saat ini banyak teknik-teknik instalasi tiang pancang bermunculan. Christoffoer Polhem menemukan peralatan pile driving yang mana menyerupai mekanisme Pile driving saat ini. tujuan dari pondasi tiang adalah : . Tiang baja (Steel pile) sudah digunakan selama 1800 dan Tiang beton (concrete pile) sejak 1900. material dan karakteistik penyebaran beban tiang pancang di klasifikasikan berbeda-beda. Pada awal peradaban.Pondasi tiang pancang (pile foundation) adalah bagian dari struktur yang digunakan untuk menerima dan mentransfer (menyalurkan) beban dari struktur atas ke tanah penunjang yang terletak pada kedalaman tertentu. Tiang yang terbuat dari baja dipasang dengan dipukul ke dalam tanah dengan bantuan hammer diesel. meningkatnya permintaan akan rumah dan konstruksi memaksa para pengembang memanfaatkan tanah-tanah yang mempunyai karakteristik yang kurang bagus. Dan akhirnya tiang pancang bisa dicor dan dilanjutkan pemberian struktur diatas tiang pancang tersebut. Revolusi industri membawa perubahan yang penting pada sistem pile driving melalui penemuan mesin uap dan mesin diesel. Oleh sebab itu perlu memperkuat tanah penunjang dengan beberapa tiang. Tiang pancang yang terbuat dari bahan ini adalah dipukul. lateral.untuk menyalurkan beban pondasi ke tanah keras .

kondisi air tanah tinggi dan tanah keras pada posisi sangat dalam.dan konstruski seharusnya di bangun diatas pondasi tiang. Jadi pemakaian tiang pancang baja ini akan sangat bermanfaat apabila kita memerlukan tiang pancang yang panjang dengan tahanan ujung yang besar. Lebih jauh lagi. Kebanyakan tiang pancang baja yang digunakan adalah tiang pancang pipa. seperti jetty atau dermaga. Bahan untuk pondasi tiang pancang adalah : bamboo. PENYAMBUNGAN TIANG Penyambungan antara potongan tiang baja memerlukan pengelasan standar tinggi dan harus dilakukan oleh tukang las yang bersertifikat. Sambungan harus dirancang dan dilaksanakan dengan cara sedemikian hingga dapat menjaga alinyemen dan posisi yang benar pada ruas-ruas tiang pancang. (Willy). Pengelasan harus dikerjakan sedemikian rupa hingga kekuatan penampang baja semula dapat ditingkatkan. baja.hasil estimasi penurunan tidak dapat diterima pondasi tiang pancang dapat menjadi bahan pertimbangan. Tiang pancang merupakan metode yang tepat untuk pekerjaan diatas air. Pengelasan harus diuji secara visual dan dengan cara non destructive. Karena terbuat dari baja maka kekuatan dari tiang ini sendiri sangat besar sehingga dalam pengangkutan dan pemancangan tidak menimbulkan bahaya patah seperti halnya pada tiang beton precast.Sambungan yang dilas harus mampu meneruskan momen penuh dalam tiang (dan untuk pipa baja) biasanya merupakan las ujung penetrasi penuh di sekeliling permukaan pipa. Tiang pancang juga digunakan untuk kondisi tanah yang normal untuk menahan beban horizontal. dan beton bertulang. B. estimasi biaya dapat menjadi indikator bahwa pondasi tiang pancang biayanya lebih murah daripada jenis pondasi yang lain dibandingkan dengan biaya perbaikan tanah. Dalam kasus konstruksi berat. tanah berawa. . Pondasi tiang pancang dipergunakan pada tanah-tanah lembek. dengan kondisi daya dukung tanah (sigma tanah) kecil. kayu besi/kayu ulin. sepertinya bahwa kapasitas daya pikul dari tanah dangkal tidak akan memuaskan. Biasanya perlu memotong 300 mm hingga 500 mm dari puncak bagian tiang dipancang untuk meratakan ujungnya dan untuk membuang bagian baja keras yang sukar dilas.

E. atau tiang pancang dengan panjang yang cukup harus ditanamkan ke dalam pur (pile cap). KEPALA TIANG PANCANG Sebelum pemancangan. maka panjang atau ruas-ruasnya yang mungkin terkena korosi harus dilindungi dengan pengecatan menggunakan lapisan pelindung yang telah disetujui dan/atau digunakan logam yang lebih tebal bilamana daya korosi dapat diperkirakan dengan akurat dan beralasan.C. pelat topi. maka ujungnya dapat diperkuat dengan menggunakan pelat baja tuang atau dengan mengelaskan pelat atau siku baja untuk menambah ketebalan baja. batang baja atau pantek harus ditambatkan pada pur. D. SEPATU TIANG PANCANG Pada umumnya sepatu tiang pancang tidak diperlukan pada profil H atau profil baja gilas lainnya. Tiang pancang pipa atau kotak dapat juga dipancang tanpa sepatu. Namun bilamana tiang pancang akan dipancang di tanah keras. Setelah pemancangan. tetapi bilamana ujung dasar tertutup diperlukan. Umumnya seluruh panjang tiang baja yang terekspos. . maka penutup ini dapat dikerjakan dengan cara mengelaskan pelat datar. atau sepatu yang telah dibentuk dari besi tuang. PERLINDUNGAN TERHADAP KOROSI Bilamana korosi pada tiang pancang baja mungkin dapat terjadi. harus dilindungi dari korosi. baja tuang atau baja fabrikasi. kepala tiang pancang harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya dan topi pemancang (driving cap) harus dipasang untuk mempertahankan sumbu tiang pancang segaris dengan sumbu palu. dan setiap panjang yang terpasang dalam tanah yang terganggu di atas muka air terendah.

5 meter menurut arah memanjang tiang. Dalam hal pengangkatan dan pemancangan tidak menimbulkan bahaya patah. Beton pada bagian atas setinggi 2 atau 3 meter dari puncak harus dipadatkan dengan menggunakan cara penggetaran yang biasa dilakukan. Tiang pancang ini memiliki kapasitas daya dukung yang tinggi.Penulangan harus diletakan di tengah pipa dengan selimut yang disyaratkan. Suatu jalinan penulangan (reinforcing cage) ditempatkan di dalam pipa sebelum pengecoran.II Kelebihan dan kekurangan dari tiang pancang baja Keuntungan pemakaian Tiang Pancang Baja. atau untuk mendapatkan daya dukung tahanan geser yang tinggi. Hal ini dapat dicapai dengan menempatkan pengatur jarak (spacer) yang sesuai pada bagian luar jalinan penulangan.F. Batangbatang penulangan akan keluar di atas permukaan pemotongan tiang dan berfungsi untuk mengikat tiang pada kepala jembatan atau cap pilar. Pengatur jarak harus dipasang setiap 90º di sekeliling jalinan penulangan. Perhatikan bahwa pengatur jarak tersebut mungkin akan berputar pada waktu jalinan diturunkan kedalam tiang. PENGECORAN DALAM TIANG Sebagian besar pekerjaan tiang pancang pada proyek jembatan adalah pipa baja yang dipancang didalam tanah dan kemudian diisi dengan beton. Kuat ringan untuk ditangani mempunyai kemampuan daya dukung tekan (kompresif) yang tinggi bila dipancang pada lapisan tanah keras Mampu dipancang dengan keras untuk penetrasi yang dalam hingga mencapai lapisan dukung. Seringkali tidak praktis memadatkan beton dengan getaran pada bagian bawah tiang yang dicor di tempat. dan harus diberi jarak antara setiap 2 atau 2. . Bagian H pile dapat rusak atau di bengkokan oleh rintangan besar. Tiang pancang ini mudah mengalami korosi. Tiang pancang ini mudah dalam hal penyambungannya. I. Mudah dipotong atau diperpanjang untuk menyesuaikan dengan variasi ke dalaman lapisan dukung (bearing stratum) Kerugian pemakaian Tiang Pancang Baja.

sebuah piston atau ram. sebuah anvil. di bor atau di dongkrak ke dalam tanah dan dihubungkan dengan Pile cap (poer). Sebuah Diesel Hammer unit leng-kap terdiri atas : vertical silinder. Tergantung juga pada tipe tanah. tangki minyak dan pelumas. pompa solar. baja (steel). Hammer ini sederhana dan mudah bergerak dari satu lokasi ke lokasi yang lain. Diesel Hummer Pemancangan pondasi dengan diesel hammer adalah pemancangan dengan Ram yang bergerak sendiri oleh mesin diesel tanpa memerlukan sumber daya dari luar. Gambar : Tiang pancang Baja 2. injector dan pelumas mekanik .I. Bahan utama dari tiang adalah kayu. Tiang pancang yang terbuat dari bahan ini adalah dipukul. Pile ( tiang pancang ) Tiang pancang bentuknya panjang dan langsing yang menyalurkan beban ke tanah yang lebih dalam. seperti boiler atau kompresor udara. material dan karakteistik penyebaran beban tiang pancang di klasifikasikan berbedabeda.III Metode pelaksanaan tiang pancang baja A. dan beton. PERSIAPAN ALAT DAN BAHAN Hal pertama yang harus dipersiapkan ketika melakukan pemancangan adalah sebagai berikut : 1.

Gambar : Diesel Hammer 3. Service Crane Bagian atas crawler crane ini dapat berputar 360º dan bergerak di dalamlokasi proyek saat melakukan pekerjaannya. kecuali jika permukaannya tanah yang jelek.Pengaruh permukaan tanah terhadap alat tidak akan menjadi masalah karena lebar kontak antara permukaan dengan roda cukup besar. Gambar : Service Crane . hal-hal yang perlu diperhatikan adalah posisi alat waktu operasi yang harus benar-benar water level. Pada saat pengangkatan material. Bila akan dugunakan diproyek lainmaka crane diangkut dengan menggunakan lowbed trailer.keseimbangan alat dan penurunan permukaan tanah akibat beban dari alat tersebut. Pengangkutan ini dilakukan dengan membongkar boom menjadi beberapa bagian untuk mempermudah pelaksaan pengangkutan.

dan tiang pancang baja ini bisa memberikan daya dukung yang sangat kuat terhadap struktur diatasnya nanti. HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN SEBELUM PEMANCANGAN Ada beberapa faktor yang harus diperhatikan sebelum dilakukannya pemancangan. . Karakteristik tanah apabila didapatkan jenis tanah yang akan dibangun konstruksi diatasnya (jalan. Dengan mengetahui faktor-faktor tersebut diharapkan nantinya bisa melakukan pekerjaan secara optimal dan menghemat biaya serta waktu yang digunakan. Beberapa hal yang harus diperhatikan adalah : 1. Dimana seperti yang diketahui bahwa tanah berpasir dan berlanau tersebut memiliki penurunan yang beragam serta adanya faktor penurunan yang besar. Penyambungan antar tiang pancang juga cukup mudah. Penyambungan dengan cara me-las tiang pancang yang satu dengan yang lainnya. Maka oleh karena itu diperlukanlah pembuatan pondasi yang bisa mencapai titik lokasi dimana tanah keras berada. maka pemasangan pondasi bisa mencapai tanah keras sekalipun. Dan tiang pancang yang digunakan adalah tiang pancang baja (profil O/ Pipa baja). atau gedung) merupakan jenis tanah berpasir dan berlanau. Dengan menggunakan tiang pancang baja. Sehingga diperlukan untuk memasang pondasi pada tanah yang keras. Jenis tiang pancang Letak tanah keras yang dalam serta diperlukannya kemudahan dalam pembuatan pondasi menjadi salah satu faktor dipilihnya jenis pondasi tiang pancang. jembatan.B. Maka pondasi tiang pancanglah yang dirasa bisa dipakai pada kondisi tanah seperti ini. Gambar : Tanah berpasir 2. Dan tanah keras berada sangat dalam pada kondisi tanah seperti ini.

lebih sederhana dan mudah dipindah dibanding steam hammer. piston atau ram. Metode pukulan Penggunaan pemukul yang biasanya digunakan pada saat ini adalah dengan menggunakan hammer diesel.5 m) Gambar : Hammer Pemancang 4. tanki bahan bakar dan pelumas. Beberapa hal yang dipertimbangkan dengan menggunakan hammer diesel ini adalah Tidak memerlukan tenaga luar seperti steam boiler atau air compressor. unit sudah komplit terdiri atas silinder vertikal. Cara/jenis pembebanan Salah satu jenis pembebanan yang dilakukan pada pondasi tiaang pancang ini adalah dengan menggunakan hammer. pompa bahan bakar. injektor dan mesin pelumasan. Serta jarak jatuh hammer harus kecil dari 2.Gambar : Tiang Pancang Baja 3. landasan. Biasanya penggunaan hammer dengan berat dua kali lebih berat dari tiang pancang yang akan dipancangkan. Standar hammer yang digunakan adalah dengan berat hammer harus lebih berat dari tiang pancang itu sendiri.5 m (≤ 2. .

Kurang akurat dalam penggunaan rumus dinamis tiang pancang 3.diesel hammer dengan ujung terbuka dapat memukul sekitar 40-55 pukulan per menit. Pemeliharaan lebih sederhana dengan tingkat pelayanan yang cepat 6. Berikut adalah keuntungan menggunakan hammer diesel : 1. Jadi lebih mobile dan memerlukan waktu yang singkat untuk men set up dan start operasi 2. Hammer tidak dapat dioperasikan pada kondisi tanah lunak 4. Dapat dioperasikan pada daerah yang remote. jauh 4. Sulit dalam menentukan enersi per pukulan karena tinggi piston ram akan naik sejalan dengan ledakan bahan bakar 2. Panjang disel hammer agak lebih panjang dibanding steam hammer Gambar : Hammer Diesel . Jumlah pukulan per menit lebih kecil dibanding steam hammer terutama pada diesel hammer yang terbuka ujung bawah atau atasnya 5. Ekonomis dalam pengoperasiannya 3. Kecepatan rendah sehingga mudah pemancangan Sementara itu kerugian dari penggunaan hammer diesel adalah : 1. Tidak memerlukan enersi luar sebagai sumber. pada jenis tertutup sekitar 75-85 pukulan per menit. Enersi per pukulan dapat ditingkatkan 7. Alat lebih ringan dibanding steam hammer 5.

Jadi leader berfungsi agar jatuhnya pemukul tetap terpusat pada sistem tiang. Blok Anvil Bagian yang terletak pada dasar pemukul yang menerima benturan dari ram dan mentranfernya ke kepala tiang . maka pekerjaan pemancangan bisa dilakukan.C. Bagian-bagian alat pemancang Lead Rangka baja dengan dua bagian paralel sebagai pengatur tiang agar pada saat tiang dipancang arahnya benar. Jika sudah fix titik mana yang akan dipancang. pekerjaan tiang pancang sudah bisa dilakukan. Penentuan titik-titik dimana tiang pancang akan diletakkan penentuan ini harus sesuai dengan gambar konstruksi yang telah ditentukan oleh perencana. LANGKAH KERJA setelah semua hal pada point diatas telah dipersiapkan. Penetuan titik dilakukan oleh surveyor dengan menggunakan Waterpass dan Theodolite. Adapun langkah pengerjaannya adalah sebagai berikut : 1. nah sampai saat itu. dimana alat pemancang ini harus berdiri tegak terhadap muka tanah. Mendirikan alat pemancang Alat pemancang tiang didirikan didaerah titik letak pemancangan pondasi yang akan di pancang. Gambar : Penentuan Titik Pemancangan Oleh Surveyor 2.

titik-titik ini di dasarkan pada momenmomen lentur khusus yang dikembangkan selama waktu pengambilan tiang pancang. terlebih dahulu menentukan titik-titik letak pengikatan tiang.Topi Helment atau “drive cap” Bahan yang dibuat dari baja coar yang diletakkan diatas tiang untuk mencegah tiang dari kerusakan saat pemancangan dan untuk menjaga agar as tiang sama dengan as pemukul. Beberapa letak titik pengikatan adalah sebagai berikut . Gambar : Pendirian Alat Pemancang 3. Bantalan ( cushion ) Dibuat dari kayu keras atau bahan lain yang ditempatkan diantara penutup tiang ( pile cap )dan puncak tiang untuk melindungi kepala tiang dari kerusakan. Ram Bagian pemukul yang bergerak ke atas dan ke bawah yang terdiri dari piston dan kepala penggerak. Proses pengangkutan tiang pancang Sebelum melakukan pengangkutan menuju alat pemancang.

Gambar : Pengangkutan Tiang Pancang 4. lalu diantara kepala penumbuk dan tiang pancang diberi suatu bantalan dengan tujuan melindungi ujung tiang dari tegangan lokal yang berlebihan. dan mempunyai pengaruh khusus pada gelombang tegangan yang timbul pada tiang selama pemancangan. seberapa dalam tiang dapat dipancang. Pemilihan bantalan didasarkan pada karakteristik pemancangan tiang.Setelah meakukan penenuan titik. daya dukung tiang dll Gambar : Penyambungan Tiang ke Hammer . Penyambungan tiang pancang dengan jenis pemukul tiang Setelah tiang pancang berdiri. lalu dilakukan pengangkatan dilakukan dengan menggunakan Service Crane. Dengan Service crane .tiang dipasangkan ke alat pemancang dimana biasa alat pemancang sudah berada tepat diarea titik pancang.

Berat penumbuk. Pemancangan Tiang Pemancangan tiang siap dilakukan setelah Pile terpasang dan posisi alat sudah berada pada titik pemancangan. indikasi jika pemancangan sudah mencapai tanah keras adalah palu dari hammer sudah mental tinggi.5. Gambar : Proses Pemancangan . biasanya dalam tiap alat pancang sudah ada ukurannya. jika sudah pada posisi seperti itu maka segera dilakukan pembacaan kalendering. tinggi jatuh. dll diperlihatkan pada tabel dibawah ini : Pemancangan dihentikan jika telah mencapai tanah keras.

sisakan bagian atas tiang pancang yang akan disambung sepanjang ± 60 cm. Pada saat dilakukannya pemancangan dan pada akhirnya pemancangan ternyata belum ditemukan tanah keras. Kemudian las besi dudukan sebanyak 4 buah di tiang pancang lama guna memudahkan tiang pancang baru yang akan diletakkan diatasnya untuk dilas. Pembacaan ini dilakukan pada alat pancang sewaktu memancang. maka diperlukan penyambungan tiang pancang. Hal ini juga dapat membantu agar tambahan tiang pancang yang diletakkan dapat dengan pas bersatu dengan yang lama. Gambar : Penyambungan Tiang Pancang dengan di Las 7. Penyambungan tiang pancang dengan melakukan penglasan antar tiang pancang yang lama dengan yang baru. Jika dari bacaan tinggi bacaan sudah bernilai 1 cm atau lebih kecil. Pada saat ingin melakukan penyambungan. tanah keras itulah yang menyebabkan bacaan kalenderingnya kecil yaitu 1 cm atau kurang.6. Penyambungan Antar Tiang Pancang. Itu artinya tiang sudah menencapai titik tanah keras. Setelah itu baru me-las sekeliling bagian tiang pancang. maka pemancangan sudah siap dihentikan. Kalendering Kalendering adalah grafik catat yang berada pada alat pancangdimana berfungsi untuk mengetahui sejauh mana pemancangan yang telah dilakukan sudah memenuhi spesifikasi daya dukung yang diinginkan. Jika diteruskan dikhawatirkan akan terjadi kerusakan pada tiang pancang itu sendiri seperti .

karena kalau menggunakan diesel hammer biasanya kena oli dan grafiknya jadi kurang valid karena tertutup oli. dan direksi lapangan untuk selanjutnya dihitung daya dukungnya. Saat kalendering telah ditentukan dihentikan pemukulannya oleh hammer Memasang kertas millimeter block pada tiang pancang menggunakan selotip Menyiapkan spidol yang ditumpu pada kayu. Pembacaan 1 kalendering dilakukan dengan 10 pukulan. Tahapan pelaksanaanya yaitu: 1. pengawas. 7. 5. 2. Setelah tahapan selesai hasil kalendering ditanda tangani kontraktor. 9.pada topi tiang pancang atau badan tiang pancang itu sendiri. 3. Gambar : Animasi Pengambilan Data Kalendering . kemudian menempelkan ujung spidol pada kertas millimeter 4. Setelah 10 pukulan kertas millimeter diambil Tahap ini bisa dilakukan 2-3 kali agar memperoleh grafik yang bagus Usahakan kertas bersih. 8. Menjalankan pemukulan Satu orang melakukan kalendering dan satu orang mengawasi serta menghitung jumlah pukulan 6.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful