You are on page 1of 13

PT.

DENSO INDONESIA BUKU LAPORAN


Jl. Kalimantan Blok E 1-2 Kawasan Industri
MM 2100 Cibitung - Bekasi 17520
Phone : (021) 898 0303 Fax : (021) 898 0605
West Java - Indonesia

SMK Karya Nusantara

PENDIDIKAN SISTEM GANDA / PERAKTEK KERJA INDUSRTI ( PRAKERIN )


PADA DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI

DISUSUN OLEH :

Nama : Ridho Fachrurozi


Nomor Induk Siswa : 0708 1000 93
Bidang Keahlian: Elektro Industri
KATA PENGANTAR

Dengan Mengucapkan Syukur ke hadirat Allah swt yang Maha Esa, karena atas Rahmat dan
Ridho - Nya Sehingga saya dapat menyelesaikan praktek kerja lapangan
pada PT. Denso Indonesia Corperation.

Dengan kemampuan dan ilmu pengetahuan yang saya miliki, saya menyadari bahwa dalam penulisan
Laporan ini masih jauh dari sempurna oleh karna itu kritik dan saran yang dapat membangun dan
dapat memperbaiki kesalahan di masa yang akan datang sangat saya harapkan.

Ucapan terimakasaih saya sampaikan kepada semua rekan – rekan saya yang telah membantu
menyelesaikan Laporan Kerja ini.
Adapun ucapan terimakasih saya sampaikan kepada yang terhormat :

 Bapak kepala sekolah SMK Karya Nusantara yang telah memberikan bimbingan kepada saya
dalam melaksanakan proses praktek kerja lapangan industri ini.
 Bapak pimpinan perusahaan PT. Denso Indonesia Corperation yang telah emberikan saya
kesempatan peraktek kerja lapangan di perusahaan nya.
 Bapak pembimbing praktek dalam perusahaan PT. Denso Indonesia Corperation yang telah
setia meberikan motivasi dan semangat dalam bekerja.

Akhirkata saya mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu baik moril dan
material, semoga laporan praktik kerja industri ini dapat bermanfaat bagi rekan – rekan di masa yang
akan datang, “ Selalu lah jujur dalam setiap kegiatan ”
Terimakasih.

Bekasi, .. 31 Agustus ..2009


Penulis

Ridho Fachrurozi
LEMBAR PENGESAHAN

Laporan kegiatan pendidikan sistem ganda ( PSG ) ini telah diteliti dan disahkan oleh pihak
PT. Denso Indonesia Corperation.

Pada Hari : ……………..


Tanggal : ……………..
Bulan : ……………..
Tahun : ……………..

PESERTA PSG

Ridho Fachrurozi

Laporan Kegiatan Pendidikan Sistem Ganda ( PSG ) ini ditulis memenuhi salah satu syarat persaratan
dalam mengikuti Uji Kopetensi dan Akhir Nasional ( UAN ).

Guru Pembimbing Sekolah Pembimbing Industri


SMK Karya Nusantara PT. DENSO INDONESIA

……………………………. ………………………………………

Peserta SPG Direktur / Pimpinan


SMK Karya Nusantara PT. DENSO INDONESIA

Ridho Fachrurozi
……………………………. ……………………………………..
DAFTAR ISI

Halaman Cover Depan ………………………………………………………………………………………… i

Kata Pengantar ………………………………………………………………………………………………….. ii

Lembar Pengesahan …………………………………………………………………………………………… iii

Daftar Isi …………………………………………………………………………………………………………. iv

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
1.2 Tujuan
1.3 Bidang Pekerjaan
BAB II PROSES PEMBAKARAN BAHAN BAKAR DAN SISTEM PENDINGINAN MESIN
2.1 Pendinginan dengan udra
2.2 Pendinginan dengan air
BAB III SISTEM SIRKULASI AIR PENDINGIN MESIN
3.1 Sirkulasi Pendek
3.2 Sirkulasi Panjang
BAB IV SISTEM RADIATOR
4.1 Fungsi Radiator
4.2 Bagian-bagian Radiator dan fungsinya
4.3 Cap Assy
4.4 Fungsi Water Pump
4.5 Thermostat
4.6 Fungsi Reverse Tank
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan
5.2 Saran – saran
LAMPIRAN
BAB I
PENDAHUALUAN

1.1 Latar Belakang

Pada waktu dahulu sebelum berkembangannya ilmu pengtahuan dan teknologi manusia jika
memindahkan barang pasti menggunkan kedua tanganya atau bantuan binatang untuk
mengangkutnya. Hal itu akan terasa sulit jiaka barang yang akan kita pindah kan memiliki masa yang
berat di tambah jarak yang akan kita tempuh lumanyan jauh,begitu juga seballiknya. Apabila hal ini
terjadi dalam sutau industri maka akan banyak menimbulkan banyak kerugian baik dalam waktu dan
energi.

Namun dengan seiring nya waktu yang menjadiakn perkembangan dunia teknologi yang lebih
modern, maka bermunculan banyak alat yang dapat membantu proses kerja manusia dalam
kerjanya.Sehingga waktu yang diperlukan pun lebih efektif dan menghemat energi.Hal ini sangat
perlu sekali dalam dunia industri karena dapat meningkatkan efisiensi waktu dalam suatu
perusahaan.
Karena dengan adanya efisiensi yang baik dalam perusahaan maka akan meningkatkan produktifitas
dalam berkerja. Dengan adanya alat – alat yang membantu keraja manusia dalam idustri seperi
pemindah barang tadi, maka suatu proses kerja dalam industri akan berjalan lancar , cepat serta
menghemat energi.Dengan adanya alat – alat bantu manusia dalam industry maka hasil ( Produk )
yang akan di hasilkan paun akan sesuai dengan apa yang di harapkan, karena mutu yang
berkualitas, baik serta diterima masyarakat adalah harapan semua perusahaan.

Oleh karena itu saya sebagai penulis melakukan pengamatan ( Observasi ) terhadap alat – alat
bantu yang di gunakan untuk membantu kehidupan manusia yang dilakukan oleh suatu benda atau alat
– alat pembantu. Yang berkesempatan saya lakukan di sebuah perusahaan PT. Denso Indonesia
Corperation, yang beralamat di Jl. Kalimantan Blok E 1-2 Kawasan industry MM 2100, Cibitung – Bekasi,
Jawa Barat, Indonesia.
1.2 Tujuan dan Manfaat Prektik Kerja

 Tujuan

 Pelaksanaan praktek kerja industri bagi para siswa SMK Karya Nusantara khusus nya
merupakan salah satu syrat untuk menyelesaikan program studi belajar.
 Untuk mempelajari tenetng alat – alat bantu dan system produksi pada sebuah
perusahaan yaitu Departemen TIE Pabrik Bekasi, PT. Denso Indonesia Corperation.

 Manfaat

 Menambah wawasan pengetahuan dan pengalaman dalam kerja.


Sehingga hal ini siswa dalam pembelejaran di sekolah tidak hanya memahami sebuah
teori saja, namun dapat mengetahui dan memahami seluk beluk dalam kerja di sebuah
perusahaan, sehingga dalam masa yang akan datang di saat siswa sudah memasuki
dunia kerja tidak mengalami keraguan maupun merasa tidak percaya diri.

Dengan demikian diharapkan dari hasil praktek kerja industri ini siswa dapat
pengalaman kerja yang baik.

1.3 Bidang Pekerjaan

Bidang pekerjaan yang di laksanakan di sesuaikan dengan kebutuhan industri dalam praktik
kerja ini siswa di tuntut agar dapat mengetahhui pembuatan alat – alat dan system produksi
dalam suatu perusahaan.
BAB II

PROSES PEMBAKARAN BAHAN BAKAR


DAN SISTEM PENDINGIN MESIN

2.1 Pendingin Dengan Udara


Bagian mesin yang didinginkan berhubungan langsung dengan udara luar. Sistem ini di sebut juga
dengan system Pendingin Terbuka.
Bagian luar silinder ruang bahan bakar biasaya dilengakapi dengan sirip – sirip ( fin ) pendingin.
Kontruksi pada system ini relative sederhana sehingga banyak di pakai pada system pendingin roda
dua ( motor ).

2.2 Pendingin Dengan Air


Sistem ini menggunakan media air sebagai alat untuk mendinginkan mesin, dibandingkan dengan
system pendingin angin ( Udara ) kontruksi pada system pendingin air ini lebih rumit namu banyak
mempunyai ke untungan :

 Meredam getaran yang menyebabkan bising dari suara mesin.


 Hasil pendinginan lebih merata.
 Pengontrolan suhu pendinginan lebih mudah.
 Perawatan system ini lebih mudah.
Adapun komponen – komponen yang terdapat dalam kontruksi pendingin air ini adalah :
1. Water Jaket
2. Radiator
3. Water Pump
4. Thermostat
5. Fans
6. Reseve Tank
BAB III
SISTEM SIRKULASI AIR DALAM PENDINGIN MESIN

3.1 Sirkulasi Pendek


Sirkkulasi air terjadi melalui by pass tanpa dialirkan melalui radiator, hal ini terjadi jika suhu air dalam
water jaket memiliki suhu 82 °C dengan demikian agarmencapai pada suhu kerja.

3.2 Sirkulasi Panjang


Pada sirkulasi panjang ini air pendingin mesin yang sudah naik suhunya dia tas 95 °C akan di alirkan
melaui radiator untuk di dinginkan. Bertujuan agar air pendingin yang ada dalam water jaket suhunya
tidak menjadi tinggi sehingga menjaga agar mesin tetap tidak terlalu panas.
BAB IV

RADIATOR

4.1 Fungsi Radiator


Radiator dalam system pendinginan mesian berfungsi untuk melepasakan molekul panas air yang
telah panas dari ruang baker. Suhu panas yang berada dalam blok mesin di serap oleh air yang berada
dalam water jaket, kemudian air yang telah panas selanjutnya bersirkulasi kedalam radiator, air yang
telah panas di dinginkan oleh fan (kipas).Kejadian in berlangsung pada saat kendaraan berjalan, air
dalam water jaket telah panas, kemudian turun melalui celah celah pendingin radiator, air yang turun di
dinginkan oleh angin, setelah dingin air tersebut di masukan kemabali dalam water jaket oleh pump.

4.2 Bagian – Bangiam Radiator dan Fungsinya


Secara umum kompone radiator terdiri dari bagian – bangian sebagai berikut :
a) Upper Tank dan Lower Tank
Fungsinya untuk menampung air sebelum dan sesudah proses pendinginan.
Tank juga berfungsi sebagai tempat dudukan pipa inlet, outlet, neck filler, seat cock, bracket , dll.

b) O – Ring
Sebagai penyekat bocor agar air merembes melaui sambungan plate core dengan core.

c) Plate Core
Untuk mengikat tube water dan fin cooling serta sebagai dudukan tank upper dan tank lower
d) Core Sub Assy
Merupakan hasil assembling dari tube water , fin cooling, insert dan palte core.
Berfungsi sebagai pelepas panas air agar dingin.

e) Plug Drain Cock


Sebagai penyumbat dan untuk pembuangan air
f) Cap Assy
Selain sebagai tutup radiator cap assy juga berfungsi sebagai pengantur tekanan didalam
radiator ( tekanan yang terjadi ketika terjadi kevakuman dalam radiator)
Yang di lengkapi denngan pressurevalvedan vacuum valve ( tutup fleksible yang terdapat dalam
tutup radiator ).

Cara Kerja Tutup Radiator

 Saat tekanan didalam radiator lebih besar 0,9 kg/cm2 dengan tekan udara luar , valve pressure
akan terbuka , sehingga air radiator akan mengalir ke reserve tank.
 Saat terjadi kevacuman di dalam radiator , makn vacuum valve pada tutup radiator akan terbuka,
disebabkan tekan dalam reserve tank , sehingga air dari reserve tank akan mengalir ke dalam
radiator.
4.4 Fungsi Water Pump

Water pump berfungsi untuk mengsirkulasikan air pendingin mesin ( mempompa air sehingga
bisa bersirkulasi dalam water jaket ). Water pump digerakan secara mekanis oleh ware pump pulley yang
diputar oleh crankfat dengan perantara sebuah belt.

4.5 Thermostat

Fungsi thermostat adalah untuk mengatur aliran sirkulasi air pendingin mesian untuk
mempertahankna temperature mesin agar sesuai dengan temperature kerjanya.

Cara Kerja Thermostat

 Saat suhu air pendingin kurang dari 82 °C.Thermostat aqkan tertutup sehingga air pendingin
mesin dialirkan tanpa melalui radiator dengan cara membypass nya , hal ini di lakukan agar suhu
mesin cepat mencapai temperature kerja nya..

Pada saat terbuka Gambar 1 Pada saat tertutup Gambar 2

 Saat suhu air pendingin mesin lebih dari 95 °C , Thermostat akan terbuka sehingga ir pendingin
mesin dialirkan melaui radiator hal ini bertujuan agar air pendingin mesin yang bersuhu tinggi
tersebut dapat didinginkan.
4.6 Fungsi Reserve Tank

Fungsi reserve tank adalah untuk menampung air pendingin mesin yang keluar dari radiator saat
pressure valve terbuka akibat tekanan dan suhu air pendingin mesin didalam radiator tinggi.
BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari pembahasan masalah praktik kerja pada perusahaan ini maka dapat saya simpulkan
sebagai berikut :

 Pengontrolan yang dilakukan secra terus – menerus agar menghasilkan kualiatas barang yang
baik.
 Perencanaan dan pengendalian produksi dilakukan dengan baik didukung dengan administrasi
dan menejemen yang baik dan telah dilakukan secara komputerisasi
 Perhitungan manufacturing Cost lebih akurat dan mendetail karena ditunjang oleh dokumen –
dokumen penting sebagai dt untuk input ke computer.
 Sistem kerja yang baik serta disiplin.

5.2 Saran – Saran

 Pengontrolan data pesanan dan waktu pengontrolan schedule harus lebih cermat agar tidak
terjadi penumpukan waktu proses.

By : Dede Mulyadi

You might also like