Daihatsu Retro Taft Kebo

19/06/2009
By Abrianto Wahyu Wibisono

< ![endif]-->< ![endif]-->

< ! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-
rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-
style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-
top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in;
line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-
serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-
family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-
family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} -->

“Taft” adalah kendaraan 4WD

yang dibangun oleh Pabrik mobil  Daihatsu antara tahun 1974-1984. Kendaraan ini beredar di
banyak Negara dengan nama yang berlainan seperti “Daihatsu TAFT“, “Daihatsu SCAT” dan
“Daihatsu WILDCAT”. Generasi pertama Daihatsu Taft Kebo adalah  seri F10, diproduksi
pada tahun 1974, dengan menggunakan mesin bensin 1.0L (FE 958cc) dan transmisi 4-speed
dengan 2-range transfer case. Model awal tersedia dalam versi Chassis Pendek (Short Wheel
Base) dengan model “hardtop” dan “kanvas” (softtop)

Varian Taft Kebo seri F10 :

F10…………………..(08/1974 – 08/1978) : SOFT DOOR – SHORT BODY

F10S…………………(08/1978 – 12/1978) : SOFT DOOR – SHORT BODY

F10L…………………(08/1974 – 08/1978) : SOFT DOOR – LONG BODY

F10J………………….(08-1978 – 12/1978) : SOFT DOOR – LONG BODY

F10K………………… (09/1976 – 08/1978) : METAL DOOR – SHORT BODY

F10SK ……………… (08/1978 – 12/1978) : METAL DOOR – SHORT BODY

F10LK……………….(09/1976 – 08/1978) : METAL DOOR – LONG BODY

F10JK ……………….(08/1978 – 12/1978)   : METAL DOOR – LONG BODY

F10L-02 ……………(04/1975 – 09/1976) : HARDTOP

F10L-08 …………… (09/1976 – 06/1977) : HARDTOP

F10V(OLD) ……….(02/1977- 08/1978) : HARDTOP

F10V(NEW)……….(08/1978 – 12/1978) : HARDTOP

Produksi Taft Kebo generasi F10 ini berjalan  sampai dengan 1977, kemudian digantikan
dengan Taft Kebo  seri F20 yang menggunakan mesin bensin 12R kapasitas 1.6L. (12R,
1578cc)

Varian Taft Kebo seri F20 :

F20 ………………….(02/1977 - 08/1978) : SOFT DOOR – SHORT BODY

F20S ………………. (08/1978 – 11/1979) : SOFT DOOR – SHORT BODY

F20L ……………….(02/1977 – 08/1978) : SOFT DOOR – LONG BODY

F20J ……………………………….(08/1978) : SOFT DOOR – LONG BODY

F20K ……………….(02/1977 – 08/1978) : METAL DOOR – SHORT BODY

F20SK ……………. (08/1978 – 11/1979) : METAL DOOR – SHORT BODY

F20LK …………….(02/1977 –08/1978): METAL DOOR – LONG BODY

F20JK……………………………..(08/1978) : METAL DOOR – LONG BODY

F20LK-08……….(04/1977 – 08/1978) : HARDTOP

F20V (OLD)……..(02/1977 - 08/1978) : HARDTOP

F20V (NEW)……………………(08/1978) : HARDTOP

F20VD …………………………….(10/1978) : HARDTOP DELUXE

F25P …………………………………(11/1979) : PICK-UP

F25PC ……………………………….(11/1979) : PICK-UP/CARGO/BOX

 Dalam tahun 1977 pula, diperkenalkan pula
Taft Kebo seri F50 DG 2.5L (2530cc) yang menggunakan mesin diesel.Pada dua generasi ini
yaitu Taft Kebo seri F20 dan Taft Kebo F50DG 2.5L fitur-fiturnya telah ditingkatkan termasuk
juga penyempurnaan pada bagian transmisi-nya. Model yang tersedia pada kedua seri inipun
sama yaitu chassis pendek (Short Wheel Base) “hardtop” dan “kanvas” (softtop)

Tahun 1979, mulai diperkenalkan seri Taft

Kebo  F25 danTaft Kebo  F55. Perbedaan utama dengan seri sebelumnya adalah ukuran
chassis-nya yang lebih panjang. Seri ini tersedia dalam versi “pick-up” atau biasa disebut juga
sebagai “trayback” atau “ ute”.

Sekitar 1983, model Taft Kebo seri F20/F25 kembali diperbaharui dengan mengeluarkan versi
“optional” yaitu versi yang lebih mewah (Deluxe Version) dengan transmisi 5-kecepatan (5-
speed gearbox).

Varian Taft Kebo seri F50 :

 F50S ……………………
(08/1978 – 11/1979) : SOFT DOOR – SHORT BODY

F50J …………………………………(08/1978) : SOFT DOOR – LONG BODY

F50SK………………… (08/1978 – 11/1979) : METAL DOOR – SHORT BODY

F50JK ………………………………(08/1978) : METAL DOOR – SHORT BODY

F50V ………………………………..(08/1978) : HARDTOP

F50VD ………………………………(10/1978) : HARDTOP DELUXE

F55P …………………………………..(11/1979) : PICK-UP

F55PC …………………………………(11/1979) : PICK-UP/CARGO/BOX

Di Indonesia, Daihatsu Taft terkenal sebagai salah satu ikon kendaraan berpenggerak empat
roda di banyak proyek pembangunan, kiprahnya selama hampir 3 dasawarsa membuat salah satu
 produk Daihatsu ini menjadi incaran para
pengguna dan penggemar kendaraan serba guna.

Sejarah Daihatsu Taft di Indonesia baru di mulai pada tahun 1977, tertinggal dengan

Negara lain sekitar 4 tahun. Kendaraan ini mempunyai julukan

yang sangat unik yaitu “taft kebo”. Asal muasal nama ini adalah stiker bergambar kerbau atau
banteng disamping tulisan Taft di pintu belakang sebelah kiri.

Dengan model F10 bermesin bensin berpenggerak 4 roda, ketangguhan dari Taft Kebo ini
berkali kali terbukti cocok dengan medan di Indonesia. Apalagi setelah dirilis Taft kebo F50
dengan mesin diesel, kendaraan ini hampir-hampir tidak mempunyai pesaing dalam hal nilai
ekonomis dan ketangguhan mesinnya.

Fakta dilapangan semakin memperkuat bukti

bahwa mesin diesel Daihatsu memang mudah dalam perawatan, walaupun mengeluarkan suara
agak kasar, tapi reabilitas mesinnya tergolong sangat baik, bahkan menghadapi buruknya
kualitas solar yang ada di Indonesia, khususnya di daerah pelosok, mesin diesel Daihatsu tetap
dapat beroperasi dengan optimal.

Dengan beberapa model dan varian yang beredar, tak pelak membuat segmentasi harga yang
beragam dari kendaraan ini.

Model: F10
Tahun: 1977-1979
Mesin: 4 silinder, bensin , karburator, 1000 cc
Penggerak: 4 roda
Nilai Historis: Sangat Tinggi

Taft Kebo Seri F10 ini adalah generasi pertama Daihatsu 4WD yang mendobrak pasar
“kendaraan serba guna” (General Purpose Vehicle) di Indonesia. Kendaraan ini sangat cocok 
digunakan di lingkungan militer, pertambangan dan perkebunan.

Oleh para penggemarnya, Taft Kebo seri F10 ini

jarang sekali digunakan sebagai kendaran untuk “event offroad” karena dikategorikan sebagai
mobil 4WD klasik. Biasanya hanya sesekali dipakai untuk “touring” pada medan-medan offroad
yang tidak terlalu ekstrim, atau hanya sebagai koleksi dengan cara direstorasi dan dikembalikan
seperti kondisi awalnya. Untuk ukuran mesin 1000cc (1.0L) performa lumayan bagus,karena
dipadukan dengan final gear kasar disamping bobot keseluruhan yang tidak terlalu berat.

Model: F50
Tahun: 1980-1985
Mesin   : 4 silinder, diesel, indirect injection, 2500 cc
Penggerak: 4 roda
Nilai Historis: Tinggi

Pada tahun 1980, Daihatsu mencoba mengembangkan pemasaran  kendaraan General Purpose
Vehicle (GPV) dengan memperkenalkan Taft Kebo  seri F50 yang menggunakan mesin diesel
2500 cc. Mesin ini terbilang cukup besar pada jamannya.

Taft kebo Seri F50 ini masih mewarisi garis body dari model sebelumnya plus beberapa
perbaikan beberapa bagian membuatnya semakin gagah. Mesin

diesel-nya  memang terkenal “berisik” tetapi

sangat tangguh, irit bahan bakar dan tidak terlalu sensitive dengan kualitas solar. Taft Kebo Seri
F50 ini berhenti diproduksi pada tahun 1984-85 dengan kemunculan varian beratap resin yang
disebut “Taft Hunter“.

.
Artikel Terkait:

 Kaos Taft Kebo

 Iklan Retro Taft Kebo

Sumber :

 Wikipedia.org
 auto-presse.de
 alpen.trails.de
 Taftdieselindonesia.com
 tuccaro.com
 martins.no.sapo.pt
 Gonzo4×4.be

Sponsor :

 PT. LANCAR SUKSES ABADI ( Spesialis Pengurusan Dokumen Impor)

 WONOPEDIA
 TIMKOMBAT

Tags: ALL, classic daihatsu, daihatsu 4wd, daihatsu f10, daihatsu f20, daihatsu f50, daihatsu scat, daihatsu taft,
daihatsu wildcat, mobil, RETRO, taft bensin, taft diesel, taft diesel indonesia, taft kebo, taft kuno

This entry was posted on 19/06/2009 at 01:33 and is filed under 4 x 4, ALL, DAIHATSU. You can follow any
responses to this entry through the RSS 2.0 feed.