PENDAHULUAN

Nama saya Khairil Fiqri bin Khalid. Saya Belajar di tingkatan 3 Bijaksana di Malay College

Kuala Kangsar, Perak Darul Ridzuan. Sebagai Memenuhi Keperluan mata pelajaran Geografi,

saya diwajibkan membuat satu kerja lapangan iaitu Kajian Goegrafi Tempatan (KGT). Saya

telah menjalankan KGT ini selama 8 minggu.

Saya telah memilih tajuk Jaringan Sistem Pengangkutan Di Bandar Kuala Selangor, Selangor

Darul Ehsan. Negara yang dibandingkan ialah Negara Jepun. Sebab- sebab pemilihan adalah

kerana terdapat pelbagai perbandingan jaringan sistem pengangkutan antara Bandar Kuala

Selangor dengan Jepun. Kuala Selangor adalah kampung saya. Oleh yang demikian,akan

memudahkan saya untuk mengkaji secara lebih dalam bagi menghasilkan kerja khusus ini.
OBJEKTIF KAJIAN
1. Mengenal pasti dengan lebih mendalam jenis-jenis sistem pengangkutan yang terdapat di
Bandar Kuala Selangor dan mewujudkan semangat cinta akan negara.
-Terdapat pelbagai jenis pengangkutan di kawasan kajian yang telah saya pilih.

2. Mengkaji faktor-faktor yang dapat mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan di Bandar

Kuala Selangor.

-Saya akan menerangkan dengan lebih lanjut faktor yang mempengaruhi sistem jaringan di
Bandar Kuala Selangor.

3. Menyatakan kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan terhadap alam sekitar

di Bandar Kuala Selangor.
-Saya akan menerangkan kesan-kesan positif dan negatif jaringan sistem pengangkutan terhadap
alam sekitar di Bandar Kuala Selangor.
4. Mengkaji langkah-langkah mengatasi masalah dan kesan negatif terhadap perkembangan
jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor.
-Saya akan membentangkan kaedah dan langkah mengatasi masalah dan kesan negatif terhadap
perkembangan jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor.

Melalui kajian ini saya bersyukur kerana berpeluang untuk mengetahui dengan lebih mendalam

mengenai jenis pengangkutan di Taman Wangsa Melawati serta Singapura.

KAEDAH KAJIAN
Kaedah kajian yang telah saya gunakan ialah

a) Kaedah Pemerhatian

b)Bancian
c) Internet.

Pemerhatian
- Selama menjalankan kajian ini, saya telah memerhatikan jenis-jenis pengangkutan yang

terdapat di Bandar Kuala Selangor, saya telah memerhatikan jenis-jenis pengangkutan yang

terdapat di Kuala Selangor.Saya telah menjalankan pemerhatian bersama rakan saya tentang

bentuk muka bumi.

b) Bancian

-Saya dan ahli kumpulan telah menjalankan bancian terhadap penggunaan jalan raya Kuala

Selangor , pada hari Isnin 27 Mei 2008 pukul 3.00-6.00 petang.

Internet

- Saya telah melayari internet untuk mendapatkan isi – isi yang penting bagi menyiapkan kerja
kursus ini.
DAPATAN KAJIAN

JENIS-JENIS SISTEM PENGANGKUTAN YANG TERDAPAT DI BANDAR KUALA

SELANGOR, SELANGOR DARUL EHSAN

Hanya terdapat satu jenis sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor iaitu jalan raya.

Jaringan jalan raya di Bandar Kuala Selangor adalah padat. Jaringan jalan raya ini

menghubungkan Bandar Kuala Selangor dengan kawasan persekitarannya seperti taman

perumahan dan sekolah-sekolah. Terdapat juga semua jenis pengangkutan darat di kawasan

kajian.Termasuklah Lori,Bas,Kereta,Motosikal,dan Van.

PENGANGKUTAN AWAM

Terdapat pengangkutan awam seperti bas dan teksi. Hal ini dapat memudahkan penduduk untuk

pergi ke sesuatu tempat sekiranya mereka tidak mempunyai kenderaan

PENGANGKUATAN PERSENDIRIAN

Penduduk Kuala Selangor juga mempunyai kenderaan persendirian mereka sendiri. Sebagai

contoh, mereka menggunakan kereta, motosikal, van dan lain-lain. Hal ini membolehkan mereka

berulang-alik ke mana sahaja

PENGANGKUTAN BARANG

Kebanyakan peniaga lebih kerap menggunakan kenderaan pengangkutan barang seperti van dan

lori. Dengan menggunakan kenderaan ini, mereka dpat mengangkut barangan mereka seperti

sayur dan ikan ke pasar untuk di jual.

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI JARINGAN SISTEM
PENGANGKUTAN DI BANDAR KUALA SELANGOR

-Jalan raya Kuala Selangor telah dibina diatas kawasan tanah pamah dan beralun dengan tujuan

untuk mengelakkan kesesakan lalulintas di pusat bandar Kuala Selangor .Saya berasa bersyukur

kerana di kawasan saya mempunyai system pengangkutan yang baik.

- Perkembangan ekonomi yang pesat di Bandar Kuala Selangor menyebabkan pembinaan jalan

raya. Pembinaan jalan raya dan projek memperbesar jalan raya dilakukan bagi menampung

jumlah kenderaan yang semakin bertambah dari hari ke sehari. Bangunan baru juga di bina untuk

tujuan perniagaan. Oleh itu, sistem pengangkutan di Kuala Selangor semakin maju.

Saya amat bersyukur dengan kurniaan bentuk muka bumi yang unik yang membolehkan

pembinaan sistem jalan raya.

KEPENTINGAN JARINGAN SISTEM PENGANGKUTAN DI BANDAR KUALA
SELANGOR DAN NEGARA JEPUN…

BANDAR KUALA SELANGOR

1- Melalui penggunaan jaringan sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor, ia dapat

memajukan lagi sektor pelancongan.Ketersampaian yang tinggi melalui jalan raya

dapat menarik lebih ramai pelancong tidak kira pelancong domestik atau

antarabangsa yang suka melawat tempat-tempat yang menarik seperti Bukit Melawati. Selain itu,

sistem pengangkutan di Bandar Kuala Selangor juga dapat membantu pergerakan

penduduk dari satu tempat ke suatu tempat yang lain

NEGARA JEPUN

1- Sistem jaringan pengangkutan di Tokyo, Jepun juga dapat menarik lebih ramai

bilangan pelancong. Pelancong asing boleh melihat terowong bawah tanah yang

terdapat di Terowong Osakako Sakishima dan pelancong juga dapat merasai kemajuan

teknologi pengangkutan yang canggih seperti Kereta Api Shinkansen.

2- Di Tokyo, Jepun juga sistem pengangkutannya yang canggih dapat menghubungkan

7000 buah pulau yang menganjur sejauh 3000 km dengan sistem lebuhraya dan

perkhidmatan udara serta pengangkutan laut yang cekap.

Sebagai rakyat Malaysia, saya bersyukur dengan penyediaan jaringan sistem pengangkutan yang

baik dapat menarik minat para pelancong untuk pembanggunan negara kita walaupun tidak

secanggih Jepun.
KESAN-KESAN PERKEMBANGAN JARINGAN SISTEM PENGANGKUTAN
TERHADAP ALAM SEKITAR DI BANDAR KUALA SELANGOR DAN NEGARA
JEPUN…

BANDAR KUALA SELANGOR

KESAN POSITIF
1- Melalui penggunaan pengangkutan awam, kesesakan lalu lintas dapat dikurangkan.

2- Selain itu, penggunaan pengangkutan awam juga dapat membantu mengurangkan pencemaran

udara.

KESAN NEGATIF
1- Dengan penggunaan pengangkutan yang membakar bahan api fosil melepaskan gas karbon

dioksida dan gas karbon monoksida yang boleh menyebabkan berlakunya pencemaran udara.

2- Gas hidrokarbon dan gas oksida nitrogen yang dilepaskan oleh kenderaan dapat menghasilkan

jerebu dan kabut foto kimia yang mengancam kesihatan manusia.

NEGARA JEPUN
KESAN POSITIF

1- Di Jepun, sistem pengangkutan jalan raya dapat menggalakkan perkembangan sector

pertanian, perindustrian, perdagangan dan pelancongan.

2- Sistem jaringan pengangkutan juga penting untuk membawa barang-barang dan bahan

mentah dengan penggunaan lori dan kereta api.

KESAN NEGATIF

1- Projek melurus dan melebarkan jalan melibatkan pemotongan cerun-cerun bukit dan

tanah tinggi. Ini akan menjadi penyebab berlakunya kejadian tanah runtuh.

2- Bunyi kenderaan berat, kereta api dan kapal terbang boleh mengganggu ketenteraman
manusia.

Kita sepatutnya mencontohi negara Jepun kerana sebahagian besar penduduknya suka

menggunakan kenderaan awam. Saya berbangga menjadi rakyat Malaysia kerana sistem jalan

raya setaraf dengan negara maju seperti Negara Jepun.

Pencemaran

udara

Kesan negatif

Kesesakkan
Kemalangan

Jalan raya Jalan raya

LANGKAH-LANGKAH PENYELESAIAN

Di Bandar Kuala Selangor dan Di Negara Jepun

Malaysia telah menjalankan kempen penggunaan petrol tanpa plumbum untuk

mengurangkan kandungan plumbum dalam pelepasan asap kenderaan.Begitu juga kerajaan

Singapura telah menggalakan penggunaan petrol tanpa plumbum untuk tujuan sama.Terdapat

juga kenderaan yang menggunakan catalytic converter untuk mengelakkan pencemaran

udara.Saya amat bersyukur kerana langkah tersebut dapat mengurangkan tahap pencemaran

udara dunia.

Penanaman pokok bertujuan untuk mengurangkan pencemaran udara dan boleh menyerap gas

karbon dioksida dalam proses fotosintesis.Kita perlu menanam sebanyak pokok yang mungkin

dan tidak menebangnya untuk mengurangkan pencemaran udara.Usaha yang sama juga

dilakukan oleh kerajaan Singapura yang menganjurkan program “Green Earth” iaitu setiap

rumah wajib memiliki sekurang – kurangnya sebuah pokok di halaman rumah..Saya amat

berbangga kerana kawasan kajian saya masih lagi mempunyai kawasan hijau walaupun

pembangunannya pesat.

Kita perlu memandu dengan lebih cermat untuk mengelakkan kejadian kemalangan.Kita harus

mematuhi peraturan dan mengikut had laju yang di tetapkan.Kebanyakkan kemalangan berlaku kerana

kecuaian pemandu dan membawa kenderaan melebihi had laju.

Sebagai rakyat Malaysia, saya perlu peka dengan masalah yang dihadapi dan bertindak sewajarnya.
RUMUSAN

Hasil daripada kajian yang telah saya jalankan menunjukkan bahawa kawasan ini mempunyai

banyak sistem pengangkutan yang amat berguna kepada masyarakat setempat. Pengangkutan

amat diperlukan bagi menjalankan kerja seharian ataupun urusan yang perlu dilakukan diluar

tempat.

Daripada kajian yang saya jalankan di Bandar Kuala Selangor mengikut usia dengan kerjasama

orang responden, saya dapati kebanyakan orang dewasa memiliki pengangkutan persendirian

untuk pergi bekerja di luar tempat selain dari Bandar Kuala Selangor seperti ke Cheras, Shah

Alam, dan sebagainya. Masyarakat setempat lebih akrab menggunakan pengangkutan

persendirian berbanding pengangkutan awam. Bagaimanapun, pengangkutan awam masih

digunakan dan kebanyakan penggunanya adalah daripada kalangan remaja.

Faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan yang terdapat di kawasan Bandar

Kuala Selangor adalah seperti bentuk muka bumi yang rata dan dasar pembangunan.

Penduduk kawasan kajian ini hidup dalam keadaan harmoni dan saling membantu antara satu

sama lain. Ini menunjukkan rakyat Malaysia dapat bersama dan dan bersatu dalam satu Negara

yang aman damai seterusnya dapat menuju ke arah wawasan 2020. Ini adalah peringkat pertama

bagi memajukan negara kita supaya setaraf dengan negara maju lain yang terkenal dan selalu

disebut-sebut oleh semua orang seperti negera yang telah dibandingkan iaitu Negara Jepun.. Saya

amat berbangga menjadi rakyat Malaysia.

PENGHARGAAN
Terlebih dahulu saya bersyukur ke hadrat ilahi kerana dengan limpah kurnia-nya saya dapat

menyiapkan kerja kursus ini dengan jayanya dan dapat menghantar pada waktu yang ditetapkan.

Saya ingin merakamkan ucapan terima kasih kepada guru mata pelajaran Goegrafi saya iaitu

Pn.Norsyazila kerana telah memberi tunjuk ajar dan bimbingan beliau dalam menjalankan

Kajian Geografi Tempatan (KGT). Ucapan terima kasih juga saya tujukan kepada pengetua

Malay College Kuala Kangsar,En Mohd Rauhi bin Mohd Isa yang telah membenarkan kami

menjalankan kajian ini sehingga selesai.

Saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada bapa saya iaitu Encik Khalid bin

Othman dan ibu saya Puan Noorina bt Shaari yang sentiasa memberi dorongan, galakan dan

bantuan kewangan sepanjang saya menjalankan tugasan ini. Kepada rakan-rakan saya,Ahmad

Fauzan, Luqman, Aris Nazman ,dan banyak lagi.Terima Kasih atas atas segala cadangan,

tunjuk ajar dan bantuan yang telah anda kongsikan bersama.

Akhirnya, saya mengucapkan terima kasih kepada penduduk Kuala Selangor atas kerjasama

yang telah pihak tuan puan berikan.

KAWASAN KAJIAN

Kuala Selangor merupakan bandar dan daerah di zon utara negeri Selangor, Malaysia. Daerah

Kuala Selangor mempunyai kawasan seluas 117,844 hektar atau 291,193 ekar. Daerah ini terdiri

daripada sembilan mukim iaitu Mukim Api-api, Batang Berjuntai, Ijok, Jeram, Kuala Selangor,

Pasangan, Tanjung Karang, Ujong Permatang, dan Ulu Tinggi

Nama Kuala Selangor bermula dari sebuah pekan di pinggir Sungai Selangor. Timbulnya nama

Kuala Selangor adalah sempena sungainya. Kuala sungai ini dinamakan Kuala Selangor. Zaman

dahulu memang telah menjadi kebiasaan orang menamakan sesuatu tempat itu dari nama sungai.

Sebagaimana yang diketahui mereka tinggal di tebing sungai yang menjadi alat perhubungan

ketika itu.

Penduduk Kuala Selangor yang awal adalah dari orang laut yang hidup dengan menangkap ikan.

Mereka tinggal disepanjang tebing sungai Selangor kira-kira 3 batu dari kuala sungai hingga ke

hulunya.

Bandingannya – Negara Jepun….

Jepun terdiri daripada gugusan pulau-pulau yang terletak di persisiran Lautan Pasifik di

timurbenua Asia. Pulau-pulau utama jepun , dari utara ke selatan, adalah Hokkaido, Honshu

(pulau paling utama), Shikoku, dan kepulauan Ryukyu yang terletak 600 km selatan barat dari

Kyushu. Naha dan Okinawa merupakan salah satu daripada pulau-pulau yang terkanal di kepulau

Ryukyu. Di samping itu, kepulauan (archipelago) Jepun mempunyai 3,000 pulau-pulau

kecil.73% daripada negara Jepun terdiri daripada gunung-ganang yang merentasi setiap pulau-

pulau utama. Gunung yang paling tinggi adalah Gunung Fuji dengan ketinggian 3,776 m.

Disebabkan oleh peratusan tanah rata yang rendah, kebanyakan lereng-lereng bukit dgunakan
sepenuhnya untuk perusahaan pertanian. Dan bandar-bandar utama dibangunkan di setiap tanah

rata yang terdapat di negaraJepun.Jepun terletak di dalam zon gunung berapi iaitu di atas Lilitan

Gunung Berapi Pasifik (PacificRing of Fire). Ini menyebabkan Jepun kerap mengalami gegaran

bumi berkekuatan rendah dan kadang-kala merasai letusan gunung berapi. Gempa bumi yang

membinasakan juga dirasai beberapa kali dalam satu abad. Gempa bumi ini sering menyebabkan

terbentuknya tsunami.Gempa bumi yang terbaru adalah Great Hanshin Earthquake yang terjadi

pada tahun 1995. Disebabkan oleh kedudukan geografinya, terdapat banyak mata air panas di

Jepun dan kebanyakkanya dijadikan tempat peranginan

-Peta daerah kuala Selangor-

Peta Jepun
 Jumlah pengguna jalan raya Kuala Selangor ,pada hari isnin 27 Mei 2008 pukul 4.00 –
6.00 petang

Bil Jenis kenderaan Kekerapan Jumlah

1 Lori 112

2 Bas 23

3 Kereta 560

4 Motosikal 679

5 Van 99
 Jadual kekerapan pengangkutan di kuala selangor

Jumlah pengguna jalan raya Kuala Selangor ,pada hari isnin 27 Mei 2008 pukul 4.00 –
6.00 petang
Lori
Bas
Kereta
Motosikal
Van
Pulau di Jepun
Nama: Khairil Fiqri bin Khalid

No kp: 930703-10-6401

Angka giliran:

Nama guru: Puan Norsyazila Abd Rahman

Tandatangan murid Tandatangan guru

………………………………. …………………………
……….

SENARAI KANDUNGAN

BIL. ISI KANDUNGAN HALAMAN

01 Penghargaan
02 Pendahuluan
03 Objektif Kajian
04 Kawasan Kajian
05 Kaedah Kajian
06 Dapatan Kajian
07 Rumusan
08 Lampiran
09 Rujukan