GEOGRAFI 23/2

KERJA KURSUS

Nama Calon : Mohd Mirza Nazmi bin

Jefree

Tingkatan : 3-2

Nombor Kad Pengenalan : 940101-10-6147

Angka Giliran :

Nama dan Alamat Sekolah : A.P.I.I.T SMART SCHOOL

Tajuk Kerja Kursus : Sistem Jaringan

Pengangkutan dan Jepun

Guru Penilai :

Bil. Aspe Mark Markah Diperoleh

k ah

Pen
uh
1. Tajuk kajian 1
2. Senerai 1
kandungan
3. Penghargaan 2
4. Pendahuluan 2
5. Objektif kajian 2
6. Kawasan kajian 8
7. Kaedah kajian 2
8. Dapatan kajian 25
9. Rumusan 2
10. Lampiran 2
11. Rujukan 2
12. Penilaian umum 1
 Jumlah Markah 50
Tahap Pencapian …
……………………….

(tandatangan guru)
.….……………………..

NAMA:Chow Ze Yuan

KELAS: S3-2

SEKOLAH:APIIT SMART SCHOOL

GURU:Mr. Hadif Tareh

BIL KANDUNGAN M/S

 1 Tajuk
2 Senarai Kandungan
3 Penghargaan
4 Objektif Kajian
5 Kaedah Kajian
6 Hasil Kajian
7 Rumusan
8 Lampiran
9 Rujukan

Saya berasa sungguh gembira kerana dapat menyiapkan Kajian Georafi Tempatan ini.

Saya tidak akan dapat menyiapkan Kajian Geografi ini jika tanpa kerjasama Pengetua sekolah

saya, guru Geografi saya, ibubapa saya, rakan-rakan saya.

Pertama sekali, saya ingin berterima kasih kepada Pengetua APIIT Smart School yang

benama Encik Ramli kerana beliau telah membenarkan saya menjalankan kajian ini. Beliau juga
telah bekerjasama dengan pihak sekolah untuk membenarkan pihak sekolah membuat satu

rombongan untuk menyiapkan kerja kursus ini bersama-sama.

Selain itu, saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada Encik Hadif iaitu guru

Geografi saya yang telah membimbing dan memberi tunjuk ajar kepada saya kaedah-kaedah

untuk menyiapkan Kajian Geografi Tempatan ini dengan sempurna.

Saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada ibu saya yang bernama Sabarea

Salleh dan bapa saya yang bernama Jefree Ismail kerana mereka telah memberi semangat,

sokongan dan dorongan kepada saya untuk melaksanakan folio ini. Mereka telah membantu saya

dengan membuat folio ini bersama-sama saya.

Sekali lagi saya ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak luar iaitu di KL Sentral , di

Perpustakaan Za’aba, di Perpustakaan Universiti Malaya dan di Jalan Travers, Bangsar kerana

memberi respon yang baik kepada saya. Di samping itu, mereka juga telah menolong saya

mencari maklumat tentang kerja kursus ini.

 Tidak ketinggalan juga, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada rakan-rakan saya yang

membantu saya mengutip data tentang kerja kursus ini iaitu Iqwan Hafizqh,Bryan Lim,dan Wei

Jern.Tambahan pula, dengan segala tunjuk ajar, sokongan dan kerjasama mereka, saya berjaya

menghasilkan sebuah buku projek Kajian Geografi Tempatan ini.

Tajuk kajian saya ialah “Jaringan Sistem Penangkutan di Jalan Traves di Jalan Bangsar dan

Jepun”, untuk kajian geografi tempatan. Saya memilih kawasan tersebut disebabkan kawasan

tersebut mempunyai system jaringan pengangkutan yang cukup maju berbanding kawasan-

kawasan yang lain. Saya mengkaji jenis-jenis sistem pengangkutan yang wujud di kawasan

tersebut dan faktor-faktor mempengaruhi sistem pengangkutan serta kepentingan jaringan sistem

pengangkutan. Kawasan kajian ini meliputi lima kilometer utara, timur, selatan dan barat.

Tempoh kajian ini pula ialah dari bulan Februari hingga Jun. Setiap pelajar telah disuruh

melakukan kajian ini secara individu.

Antara objektif kajian Jaringan Sistem Pengangkutan yant telah saya kaji ialah :

1. Jenis-jenis system pengangkutan di kawasan kajian saya iaitu di Jalan Traves, Bangsar,

Kuala Lumpur dan Jepun.

2. Faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan system pengankutan di kawasan kajian saya

iaitu di Jalan Tarves Bangsar, Kuala Lumpur dan Jepun.

3. Kepentingan jarngan system pengangkutan di kawasan kajian saya iaitu di Jalan Traves,

Bangsar, Kuala Lumpur dan Jepun.

4. Kesan-kesan perkembangan jarinagn system pengankutan terhadap alam sekitar di

kawasan kajian saya iaitu di Jalan Traves, Bangsar, Kuala Lumpur dan Jepun.

5. Langkah-langkah penyelesaian di kawasan kajian saya iaitu di Jalan Traves, Bangsar,

Kuala Lumpur dan Jepun.

Selangor Darul Ehsan

Negeri Selangor atau dikenali sebagai Selangor Darul Ehsan merupakan salah satu

daripada negeri-negeri yang membentuk Malaysia.Ia terletak di tengah-tengah Semenanjung

Malaysia di pantai barat dan mengelilingi Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur dan Putrajaya

.Selangor ialah negeri dengan bilangan penduduk terbanyak di Malaysia.Selangor juga

merupakan negeri termaju di Malaysia dan diisytiharkan sebagai negeri maju pada 27 Ogos

2005.

Jalan Traves

Saya telah memilih Jalan Traves yang terletak di Wilayah Kuala Lumpur ,iaitu Bangsar.Kawasan

kajian melibatkan 5km utara,selatan timur dan barat.Saya memilihkan Jalan Traves di Bangsar

kerana sistem pengangkutan yang berbeza iaitu,Stesen bus,teksi ,lrt,mrt dan ktm yang terbaik di

Negara.Melalui Jalan Traves,peduduk boleh pergi ke suatu tempat tertentu dengan jangka masa

yang pendek. Keluasan jalan Travers ini ialah…..

 PETA YANG MENUNJUKKAN KAWASAN KAJIAN

KAWASAN JALAN
TRAVERS BANGSAR.
 Untuk menjalankan kajian ini iaitu sistem jaringan jalan raya di Jalan Travers,

Bangsar. Saya telah menggunakkan beberapa kaedah untuk membantu menyiapkan kajian ini.

Antaranya seperti yang disenaraikan dibawah :-

Pemerhatian

- Melalui kaedah pemerhatian ini, saya telah meninjau ke kawasan kajian bagi tujuan

memerhati sistem jaringan pengangkutan yang telah wujud di kawasan tersebut. Kaedah ini

amat penting bagi memudahkan kajian ini dijalankan dengan jayanya. Saya telah mengambil

beberapa keping gambar bagi tujuan memudahkan kajian saya ini untuk dilakukan. Antara

contoh jaringan sistem pegangkutan ialah bas, teksi, LRT transit , KTM, dan lain-lain.

Temu Bual

- Kaedah temu bual ini saya telah lakukan untuk mendapat maklumat secara teperinci untuk

memudahkan kajian ini. Melalui kajian ini saya telah menemubual beberapa pihak luar

seperti pegawai komuter, LRT transit, Pegawai KL sentral, beberapa pemandu teksi dan juga

mana-mana pihak yang terlibat. Dalam kaedah kajian ini juga, saya telah menemubual

beberapa responden yang lain bagi mendapatkan maklumat tambahan untuk mengkaji kajian

ini secara mendalam. Sila rujuk lampiran yang disediakan.

Soal Selidik

- Melalui soal selidik ini saya telah menyediakan beberapa borang soal selidik

bagi memudahkan mendapatkan maklumat terperinci berkaitan dengan kajian

saya dan juga tajuk kajian saya. Kaedah soal selidik ini penting bagi mengetahui

maklumat-maklumat yang tersirat dan juga yang tersurat berkaitan dengan

kawasan kajian dan juga tajuk kajian yang telah saya jalankan iaitu Jaringan

Sistem Pengangkutan.

Rujukan

- Saya telah pergi ke kawasan kajian iaitu di Jalan Traves, Bangsar bagi

mendapat maklumat tambahan berkaitan dengan kajian ini selain itu saya telah

pergi ke perpustakaan seperti perpustakaan dewan bandaraya DBKL,

perpustakaan Za’aba, Universiti Malaya, di pejabat-pejabat awan kementerian

pengankutan jalan raya di Putrajaya. Melalui kaedah rujukan ini juga, saya telah

merujuk kepada beberapa buah buku dan juga laman web yang berkaitan

dengan tajuk saya sebagai panduan kajian saya dengan jayanya.

Terdapat satu sistem pengangkutan yang terdapat dikawasan pengangkutan iaitu sistem

pengangkutan daratan . Antaranya ialah system pengangkutan jalan raya , lebuh raya dan

pengunaan . LRT/ERT/KTM dalam kajian ini mencurus kepada system pengangkutan yang

dinyatakan di atas kajian tertumpu kepada Jln Traves , Bangsar . Di kawansan kajian ini terdapat

KL Sentra sebagai pusat pengangkutan daratan di kawasan KL Sentral , terdapat LRT , teksi , bas
, ERT dan juga STAR Komuter pengangkutan ini beroperasi daripada 6pagi hingga 11.45malam

pengangkutan ini juga akan disentiasa diselenggarakan setiap hari bagi mengelakkan kerosakan

pengangkutan tersebut. Pengangkutan ini penting kepada masyarakat tempatan kerana

pengangkutan ini akan menhubungkan satu destinasi kepada destinasi yang lain. Kos bagi

penumpang bagi pengkhimatan pengangkutan ini bergantung kepada jenis pengangkutan yang

mereka digunakan . Sila lihat gambar gambar lampiran .

Berbandingkan dengan Negara Jepun dimana sistem pengangkutan mereka dangan sistem

pengangkutan Negara kita tidak ada perbezaan. Dalam dapatan kajian ini apa yang dapat kita

lihat ialah Negara kita sudahpun capai taraf kemajuan yang baik seperti Negara bandingan . Kita

hendaklah bersyukr dengan pembangunan dengan sektor pemgangkutan terutamanya di kawasn

kajian iaitu di Jln Traves , Bangsar .

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI JARINGAN SISTEM

PENGANGKUTAN DI Jln TRAVES, BANGSAR

Terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan di Jln Traves, Bangsar.

Antaranya ialah Bentuk mika bumi , Keperluan pengguna , peningkatan taraf pembangunan di dalam

taraf pengangkutan , dasar kerajaan, dan perkembangan ekonomi di Negara kita .

2.1 Bentuk muka bumi

Kedudukan bentuk muka bumi yang berata memudahkan jaringan system pengangkutan yang dijalankan

.Jalan raya , Stesyen , LRT , kedudukan KL Sentral dan juga pembangunan –bangunan dapat dijalankan

kerana dibina diatas kawasan tanah pamah seperti di Negara Jepun , bentuk muka bumi mempengaruhi

pembiaan jarigan system pengangkutan(sila lihat gambar di bahagian lampiran). Saya berasa bersyukur

kerana Malaysia mempunyai bentuk muka bumi yang baik.

2.2 Keperluan Pengunna

Faktor yang mengalakkan pembinaan jaringan system pengangkutan di kawansan kajian yang seterusnya

ialah keperluan pengguna. Faktor yang mengalakkan dalam konteks ini pertambahan penduduk yang

semakin meningkat sabantahun telah meningkatkan system jaringan sistem pengangkutan kawasan kajian.

Dalam kajian ini, pertambahan penduduk telah meningkatkan permintaan terhadap pembangunan jaringan

sistem pengangkutan. Hal ini, dengan adana factor keperluan penguna telah memudahkan penduduk dari

satu tempat ke satu tempat yang lain, seperti di Negara Jepun juga pertambahan penduduk yang kian

meningkat telah menyababkan jaringan sistem pengangkutan telah dibina dengan rancaknya. Saya

bersyukur kerana pertambahan penduduk di kawasan kajian telah meningkatkan keperluan pengguna.

2.3 Peningkatan taraf pembangunan dalam bidang pengangkutan/dasar kerajaan

Dalam konteks ini, factor seterusnya ialah peningkatan taraf dalam bidanng pengankutan. Melalui dasar

kerajaan banyak pembinaan jaringan sistem pengangkutan telah dibina, sebagai contoh jalan raya telah

dibina dengan kos jutaan ringgit semata-mata bagi menjamin peningkatan jaringan sistem pengangkutan.

Kerajaan telah meningkatkan bajet bagi setiap tahun melalui bajet tahunan bagi memastikan

perkembangan jaringan sistem pengangutan. Contoh pada bajet tahun 2007 sebanyak 21billion Ringgit

Malaysia telah diperuntukkan bagi meningkatkan jaringan sistem pengangkutan makakala hal ini telah

meningkat pada tahun 2008 sebanyak 28billion Ringgit Malaysia diperuntukkan bagi menjamin

peningkatan taraf kemajan sistem jaringan pengangkutan di Malaysia secara Amya dan secara Khususnya
di kawansan kajian. Seperti juga di Negara Jepun, peruntukkan yang besar melalui dasar kerajaan telah

diperuntukkan bagi menjaminjaringan sistem pengangkutan.

Keptingan jaringan sistem pengangkutan di kawasan kajian

Jaringan pengangkutan jalanraya dan LRT memainkan peranan yang penting dalam mobuliti

penduduk. LRT pengangkutan di kawasan kajian memudahkan penduduk berulang-alik dari tempat kerja

dengan tempat penginapan. Sebagai contog, penduduk yang tinggal di kawasan kajian kebanyakkan

bekerja menggunakan perkhidmatan jaringan pengangkutan awam yang disediakan

Seterusnya kepentingan ini juga turut berlaku di Negara Jepun dimana ia dikenali sebagai “Bullet

Train” sama seperti ERL dan juga LRT di kawasan kajian. Saya berbangga kerana Negara kita memiliki

kemajuan sistem pengangkutan seperti di Negara yang maju. Kepentingan jaringan sistem pengangkutan
seterusnya ialah kos murah. Dalam konteks ini, jaringan sistem pengangkutan awan di Negara kita masih

ada dalam tahap yang rendah dan murah. Hal ini mdapat dilihat melalui harga bagi tiket bas di kawasan

Jalan Traves ke station bas KLCC Cuma RM2.00 sahaja. Bagi Negara Jepun pula, harga tiket bagi

perkhidmatan bas sama seperti di Malaysia iaitu murah dan rendah.

Kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan terhadap alam sekitar

di Jalan Traves, Bangsar

4.1 Kesan Positif

Di kawasan kajian iaitu Jalan Traves, Bangsar(KL Sentral) telah menggunakan dan menyediakan

perkhidmatan kereta api elektrik yang cekap. Selain itu juga, LRt juga telah mengurangakan

pencemaran udara. Hal ini turut berlaku dinegara Jepun dimana Negara tersebut telah

menyediakan perkhidmatan yang sama bagi mengelak berlakunya pencemaran udara. Saya amat

berbangga kerana Malaysia mampu menyediakan perkhidmatan ini bagi menjamin kesgaran

udara dan juga mesra alam.

Penggunaan LRT juga turut mewujudkan landskap yang menarik dan juga mengelakkan kesesakan

jalanraya. Untuk pengetahuan umum di kawasan kajian merupa salah satu kawasan kajian akan

berlakunya kesesakan kajian akan berlakunya kesesakan paling teruk di kuala lumpur. Namun

dengan adanya LRT, masalah ini dapat diatasi.

4.2 Kesan Negatif

Kesan Negatif turut berlaku akibat perkembangan jaringan sistem pengangkutan terutamanya pencemaran

bunyi, pencemaran adanya dan juga kesesakan walaupun pada hakikatnya, dngn ada sistem LRT

dapat mengelakkan kesesakan namun penduduk lebih gemar menggunakan bas. Oleh itu,

menyebabkan berlakunya kesesakan jalan raya. Turut berlaku haba yang panas apabila haba yang

panas apabila kawasan terdedah kepada pencemaran udara. Di Negara Jepun pula hal ini berlaku

terutamanya peningkatan kesesakan lalu lintas dan menyebabkan alam sekitar di Negara kita turut

terjejas. Saya besyukur walaupun di kawasan kajian jaringan sistem pengangkutan berkembang

dengan maju akan tetapi masalah pencemaran masih dapat diatasi.

Langkah-langkah penyelesaian

5.1 Penggunaan Petrol Tanpa Plumbum

Malaysia telah menjalankan kempen penggunaan petrol tanpa plumbum untuk mengurangkan kandungan

plumbum dalam pelepasan asap kenderaan. Begitu juga di Negara Jepun, pihak kerajaan negara

tersebut telah mengalakkan penduduknya menggunakan petrol tanpa plumbum untuk tujuan yang

asma. Terdapat juga kenderaan yang menggunakan “catalytic converter” untuk mengelakkan

pemcemaran udara. Saya amat bersyukur kerana langkah ini dapat mengurangkan tahap

pencemaran udara sedunia secara amnya dan di kawasan kajian secara khusunya.

5.2 Menanam pokok-pokok di kawansa Jalan Traves, Bangsar

Usaha ini bertujuan untuk menguangkan pencemaran udara dan boleh menyerapkan gas karbon dioksida

dalam proses fotosintesis. Kita perlu menanam sebanyak-banyak pokok yang mungkin dan tidak

menebangnya untuk mengurangkan pencemaran udara. Usaha yang sama juga dilakukan oleh

pihak kerajaan Jepun yang menganjurkan program “Green Earth” iaitu setiap rumah wajib

memiliki sekurang-kurangnya sebuah pook di halaman rumah. Saya amat berbangga kawasan

kajian saya masih lagi mempunyai kawasan hijau walaopun pembangusan pesat dijalankan.

5.3 Mengunakan penggunaan NGV (Neutral Gas Vehicle)

Malaysia telah mengamalkan pengunaan NGV untuk semua teksi di Malaysia, NGC tidak

akan mencemarkan udara dan dikenali sebagai “mesra alam”. Malahan, engine NGV

adalah lebih murah daripada rngine petrol, kegiatan yang sama telah melakukan di

Negara bandingan saya iaitu Jepun atas alas an yang sama.

5.4 Permanduan dengan cermat

Kita perlu memandu dengan lebih cermat untuk mengelakkan kejadian kemalangan jalan raya. Kita harus

mematuhi peraturan dan mengikut had laju yang ditetapkan. Kejadian Kemalangan berlaku

kerana kecuaian pemandu dan membawa kenderaan melebihi had laju apabila kemalangan

berlaku semestinya kesesakan akan terjadi.

Melalui kajian yang telah saya jalankan, saya telah dapat mengkaji tentang jenis-

jenis jaringan sistem pengangkutan di Jalan Travers. Penduduk di Jalan Travers.

Antara sistem jaringan pengangkutan yang telah wujud di kawasan kajian ialah,

Komuter, Keretapi Tanah Melayu, ERL,LRT,STAR, bas-bas dan juga teksi.

Di kawasan tersebut juga terdapat perkembangan dari segi pembangunan,

oleh itu menyebabkan kawasan tersebut mengalami pembangunan dari segi

jaringan sistem pengangkutan juga.

GAMBAR-GAMBAR DI KAWASAN KAJIAN

Pengangkutan

Jalan Raya di Jalan

Travers
Di dalam KL sentral
 Information kiosk

LRT
 1. BUKU TEKS TINGKATAN 3 KBSM
2. TEMUBUAL BERSAMA DENGAN RESPONDEN
DI KAWASAN KAJIAN
3. BUKU RUJUKAN
4. SUMBER INTERNET
5. GURU GEOGRAFI – EN.HADIF TAREH