NOTA KEMAHIRAN HIDUP TINGKATAN TIGA Enjin

ALATAN TANGAN
1. Sepana hujung terbuka

○ Digunakan untuk membuka nat ○ Setiap satu dipasangkan dengan dua saiz hujung yang berbeza
2. sepana gelang

3. Sepana boleh laras

○ Digunakan untuk melonggar dan mengetatkan dat dalam pelbagai saiz
4. Pelayar gabung

Tangkai gear sala 12. tangkai L 9. Soket dalam 8.5. Pelayar muncung tirus 6. Tolok perasa . Pemutar skru 13. Tangkai pelaju 11. Soket 7. Tangkai hayun 10.

14. Bol 5. Nat segienam 3. Nat segiempat 2. Perengkuh daya kilas JENIS PENGIKAT 1. nat Telinga 4. Stad .

Ruang pembakaran Bahagian luar dan keratan dalam enjin BAHAGIAN DALAM ENJIN A. magnet kekal E. Palam buang minyak G. Oleng J. Sirip penyejuk L. Gelang piston C. Kepala piston B. Roda tenaga D. Kepala silinder B. Badan piston D. Cemat piston . Piston K. Hujung besar F. kabel voltan tinggi H. Cemat oleng G. Koil C. Takung minyak F. Lengan piston E. Aci pengantar kuasa I.BAHAGIAN LUAR ENJIN A.

Aci oleng C. Gear C. Bering Bahagian aci oleng A. Roda tenaga . Pengimbang D. Kebuk enjin B.Bahagian Piston A. Aci pengantar kuasa B.

Ruang pembakaran K. Capaian D. Injap ekzos M. Nat punca B. Palam pencucuh Bahagian palam pencucuh. Salur masuk C. Kotak oleng E. Minyak pelincir G. Lengan piston I. Dinding kebuk D. Oleng H. Penebat C. Celahan Injap dan Tapet . Elektrod bumi E. Piston J. Takung minyak F.A. A. Salur ekzos L. Injap masuk B.

Injap B. Tapet PRINSIP ENJIN EMPAT LEJANG Lejang Masuk Lejang Mampatan • • • • • • Piston turun Bergerak dari TTA ke TTB Aci oleng berpusing 180 Injap masuk buka Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api disedut masuk • • • • • piston naik Aci oleng berpusing 360 Injap masuk tutup Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api dimampatkan Lejang Kuasa • • • • • piston turun Aci oleng berpusing 540 Injap masuk tutup Injap ekzoz tutup Campuran udara bahan api dibakar oleh percikan bunga api palam pencucuh • • • • • Lejang ekzos piston naik Aci oleng berpusing 720 Injap masuk tutup Injap ekzos buka Sisa pembakaran campuran udara bahan api di tolak keluar . Spring C.A.

Tangki bahanapi B. Injap bahan api C.SISTEM-SISTEM ENJIN Sistem bahan api A. Salur masuk kaburetor . Kaburetar F. Bahagian A. Salur bahan api D. Pembersih udara E. Fungsi ○ Membekalkan bahan api dengan nisbah campuran yang betul pada masa yang betul B.

muncung utama Sistem nyalaan 1. Pelampung H. Skru pepura F. Sistem nyalaan magneto  Digunakan dalam enjin kecil Sistem nyalaan bateri  Digunakan dalam enjin kereta dan yang lebih besar Bahagian sistem nyalaan magneto . Jenis sistem nyalaan i. Skru pepura D. Injap jarum I. Injap cok B. Fungsi ○ Mengeluarkan percikan bunga api di dalam ruang pembakaran pada masa yang betul 2. injap pendikit F. ii. mangkuk pelampung G. Injap cok B. Venturi C. Campuran udara bahanapi D.A. mangkuk pelampung E. Venturi C. pelaras kelajuan Kerantan rentas kaburetor A. injap pendikit E.

F. C. E. B. Sirip penyejuk B. Magnet kekal (dalam roda tenaga) sesondol kondensor titik sesentuh kebel tegangan tinggi Palam pencucuh Sistem ekzoz Sisten pelinciran Sistem penyejukan A. D.A. Roda tenaga C. perumah penghembus .

B = Aras Maksima .SERVIS ENJIN 1. Elektrod telah haus Elektrod ditutupi oleh karbon Elektron diselaputi minyak 2. Menggantikan palam pencucuh Elektrod berkeadaan baik. Menggantikan minyak pelincir A = Aras Minima .

34600 Kamunting..Memeriksa aras minyak pelincir Hak Cipta © Muhammad Khairi. . Perak Sedang dalam pembinaan semula . Bukit Jana.. 2008 SMK.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful