NOTA KEMAHIRAN HIDUP TINGKATAN TIGA Enjin

ALATAN TANGAN
1. Sepana hujung terbuka

○ Digunakan untuk membuka nat ○ Setiap satu dipasangkan dengan dua saiz hujung yang berbeza
2. sepana gelang

3. Sepana boleh laras

○ Digunakan untuk melonggar dan mengetatkan dat dalam pelbagai saiz
4. Pelayar gabung

5. Tangkai gear sala 12. Soket 7. Pelayar muncung tirus 6. Soket dalam 8. Tangkai hayun 10. Pemutar skru 13. Tolok perasa . tangkai L 9. Tangkai pelaju 11.

Bol 5. nat Telinga 4. Nat segienam 3.14. Nat segiempat 2. Perengkuh daya kilas JENIS PENGIKAT 1. Stad .

Takung minyak F.BAHAGIAN LUAR ENJIN A. Oleng J. Roda tenaga D. Kepala silinder B. Badan piston D. Piston K. Cemat piston . Kepala piston B. Cemat oleng G. magnet kekal E. Gelang piston C. Ruang pembakaran Bahagian luar dan keratan dalam enjin BAHAGIAN DALAM ENJIN A. kabel voltan tinggi H. Sirip penyejuk L. Lengan piston E. Palam buang minyak G. Hujung besar F. Aci pengantar kuasa I. Koil C.

Roda tenaga . Pengimbang D. Gear C. Bering Bahagian aci oleng A. Aci oleng C.Bahagian Piston A. Kebuk enjin B. Aci pengantar kuasa B.

Minyak pelincir G. Injap masuk B.A. Lengan piston I. Dinding kebuk D. Palam pencucuh Bahagian palam pencucuh. Kotak oleng E. Salur ekzos L. Nat punca B. Oleng H. Ruang pembakaran K. Salur masuk C. Takung minyak F. Injap ekzos M. Penebat C. Celahan Injap dan Tapet . Elektrod bumi E. A. Piston J. Capaian D.

Spring C.A. Injap B. Tapet PRINSIP ENJIN EMPAT LEJANG Lejang Masuk Lejang Mampatan • • • • • • Piston turun Bergerak dari TTA ke TTB Aci oleng berpusing 180 Injap masuk buka Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api disedut masuk • • • • • piston naik Aci oleng berpusing 360 Injap masuk tutup Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api dimampatkan Lejang Kuasa • • • • • piston turun Aci oleng berpusing 540 Injap masuk tutup Injap ekzoz tutup Campuran udara bahan api dibakar oleh percikan bunga api palam pencucuh • • • • • Lejang ekzos piston naik Aci oleng berpusing 720 Injap masuk tutup Injap ekzos buka Sisa pembakaran campuran udara bahan api di tolak keluar .

Injap bahan api C.SISTEM-SISTEM ENJIN Sistem bahan api A. Tangki bahanapi B. Kaburetar F. Fungsi ○ Membekalkan bahan api dengan nisbah campuran yang betul pada masa yang betul B. Pembersih udara E. Bahagian A. Salur bahan api D. Salur masuk kaburetor .

Campuran udara bahanapi D. mangkuk pelampung G. pelaras kelajuan Kerantan rentas kaburetor A. Venturi C. Fungsi ○ Mengeluarkan percikan bunga api di dalam ruang pembakaran pada masa yang betul 2.A. ii. Pelampung H. Skru pepura D. Sistem nyalaan magneto  Digunakan dalam enjin kecil Sistem nyalaan bateri  Digunakan dalam enjin kereta dan yang lebih besar Bahagian sistem nyalaan magneto . Injap jarum I. injap pendikit E. muncung utama Sistem nyalaan 1. injap pendikit F. Injap cok B. mangkuk pelampung E. Venturi C. Injap cok B. Jenis sistem nyalaan i. Skru pepura F.

Sirip penyejuk B. D. perumah penghembus . C.A. B. Roda tenaga C. Magnet kekal (dalam roda tenaga) sesondol kondensor titik sesentuh kebel tegangan tinggi Palam pencucuh Sistem ekzoz Sisten pelinciran Sistem penyejukan A. E. F.

B = Aras Maksima . Menggantikan palam pencucuh Elektrod berkeadaan baik. Menggantikan minyak pelincir A = Aras Minima . Elektrod telah haus Elektrod ditutupi oleh karbon Elektron diselaputi minyak 2.SERVIS ENJIN 1.

. 34600 Kamunting. . Bukit Jana..Memeriksa aras minyak pelincir Hak Cipta © Muhammad Khairi. 2008 SMK. Perak Sedang dalam pembinaan semula .