NOTA KEMAHIRAN HIDUP TINGKATAN TIGA Enjin

ALATAN TANGAN
1. Sepana hujung terbuka

○ Digunakan untuk membuka nat ○ Setiap satu dipasangkan dengan dua saiz hujung yang berbeza
2. sepana gelang

3. Sepana boleh laras

○ Digunakan untuk melonggar dan mengetatkan dat dalam pelbagai saiz
4. Pelayar gabung

Soket 7. Tangkai pelaju 11. Tangkai gear sala 12. Pemutar skru 13. Pelayar muncung tirus 6. tangkai L 9. Tolok perasa . Soket dalam 8.5. Tangkai hayun 10.

Stad .14. Nat segiempat 2. Perengkuh daya kilas JENIS PENGIKAT 1. nat Telinga 4. Bol 5. Nat segienam 3.

Lengan piston E. Roda tenaga D. Kepala silinder B. Takung minyak F. Hujung besar F. Piston K. Koil C. Gelang piston C. Kepala piston B. Cemat oleng G. Aci pengantar kuasa I. Badan piston D. Palam buang minyak G. Cemat piston . magnet kekal E. Sirip penyejuk L. Ruang pembakaran Bahagian luar dan keratan dalam enjin BAHAGIAN DALAM ENJIN A.BAHAGIAN LUAR ENJIN A. Oleng J. kabel voltan tinggi H.

Gear C. Aci oleng C. Aci pengantar kuasa B. Bering Bahagian aci oleng A. Roda tenaga .Bahagian Piston A. Pengimbang D. Kebuk enjin B.

Minyak pelincir G. Injap ekzos M. Lengan piston I. Takung minyak F. Nat punca B. Dinding kebuk D. Palam pencucuh Bahagian palam pencucuh. Oleng H. Salur ekzos L. Penebat C. Celahan Injap dan Tapet . Kotak oleng E. Injap masuk B. Salur masuk C. Elektrod bumi E.A. Ruang pembakaran K. Piston J. Capaian D. A.

Injap B.A. Spring C. Tapet PRINSIP ENJIN EMPAT LEJANG Lejang Masuk Lejang Mampatan • • • • • • Piston turun Bergerak dari TTA ke TTB Aci oleng berpusing 180 Injap masuk buka Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api disedut masuk • • • • • piston naik Aci oleng berpusing 360 Injap masuk tutup Injap ekzos tutup Campuran udara bahan api dimampatkan Lejang Kuasa • • • • • piston turun Aci oleng berpusing 540 Injap masuk tutup Injap ekzoz tutup Campuran udara bahan api dibakar oleh percikan bunga api palam pencucuh • • • • • Lejang ekzos piston naik Aci oleng berpusing 720 Injap masuk tutup Injap ekzos buka Sisa pembakaran campuran udara bahan api di tolak keluar .

Kaburetar F. Bahagian A. Pembersih udara E. Tangki bahanapi B. Salur bahan api D. Salur masuk kaburetor . Fungsi ○ Membekalkan bahan api dengan nisbah campuran yang betul pada masa yang betul B.SISTEM-SISTEM ENJIN Sistem bahan api A. Injap bahan api C.

Sistem nyalaan magneto  Digunakan dalam enjin kecil Sistem nyalaan bateri  Digunakan dalam enjin kereta dan yang lebih besar Bahagian sistem nyalaan magneto . Injap cok B. Injap cok B. Campuran udara bahanapi D. muncung utama Sistem nyalaan 1. Venturi C. mangkuk pelampung G. Pelampung H.A. Venturi C. Injap jarum I. Jenis sistem nyalaan i. injap pendikit F. pelaras kelajuan Kerantan rentas kaburetor A. Fungsi ○ Mengeluarkan percikan bunga api di dalam ruang pembakaran pada masa yang betul 2. ii. mangkuk pelampung E. injap pendikit E. Skru pepura D. Skru pepura F.

C. D.A. E. F. Roda tenaga C. Magnet kekal (dalam roda tenaga) sesondol kondensor titik sesentuh kebel tegangan tinggi Palam pencucuh Sistem ekzoz Sisten pelinciran Sistem penyejukan A. Sirip penyejuk B. B. perumah penghembus .

Elektrod telah haus Elektrod ditutupi oleh karbon Elektron diselaputi minyak 2. Menggantikan minyak pelincir A = Aras Minima .SERVIS ENJIN 1. B = Aras Maksima . Menggantikan palam pencucuh Elektrod berkeadaan baik.

.Memeriksa aras minyak pelincir Hak Cipta © Muhammad Khairi. Perak Sedang dalam pembinaan semula . . 2008 SMK.. Bukit Jana. 34600 Kamunting.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful