Disusun oleh :

1.Ardiyansyah
2. Charlie zulfikar
3. Dedy saputra
4. Gayatri
5. Marwan sholeh
Kopling Gesek (Friction Clutch)
Kopling gesek (Friction Clutch) adalah proses
pemindahan tenaga melalui gesekan antara bagian
penggerak dengan yang akan digerakan
Penggunaan Kopling Gesek

Konsep kopling ini banyak dipergunakan

pada sistem pemindah tenaga kendaraan,
khususnya pada kendaraan ringan, sepeda motor,
sedan dan mobil penumpang lainnya.
Konsep Kerja Kopling Gesek
Macam-macam Kopling Gesek.
1. Kopling Gesek Basah
2. Kopling Gesek Kering
Syarat Bahan Plat Kopling
 Tahan terhadap panas
 Dapat menyerap panas dan membersihkan diri
 Tahan terhadap gesekan
 Dapat mencengkeram dengan baik.
Pegas Radial
Pegas radial berfungsi untuk meredam
getaran/kejutan saat kopling terhubung sehingga
diperoleh proses penyambungan yang halus, dan juga
getaran atau kejutan selama menghubungkan/bekerja
Pegas Aksial
 Kopling Cakar merupakan salah
satu jenis dari kopling tidak tetap.
Yaitu kopling yang digunakan untuk
menghubungkan poros penggerak
dan poros yang digerakkan dengan
putaran yang sama saat meneruskan
Daya. Kopling juga dapat melepaskan
hubungan kedua poros tersebut
dalam keadaan diam maupun
berputar tanpa harus menghentikan
putaran dari poros penggerak.
Kopling cakar persegi
Kopling cakar spiral
A. Koping cakar Persegi
Kopling cakar persegi dapat meneruskan
momen dalam dua arah putaran, tetapi
tidak dapat dihubungkan dalam keadaan
berputar. Dengan demikian tidak dapat
sepenuhnya berfungsi sebagai kopling tak
tetap yang sebenarnya
B. Kopling cakar spiral
kopling cakar sepiral dapat di hubungkan
dalam keadaan berputar, tetapi hanya
baik untuk satu arah putaran tertentu
saja
 GAMBAR DARI
KOPLING CAKAR