P. 1
Motor Elektrik

Motor Elektrik

4.0

|Views: 4,636|Likes:
Published by Ismail

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Ismail on Oct 15, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF or read online from Scribd
See more
See less

02/03/2016

MOTOR ELEKTRIK

Oleh: RAIS BIN MA’AT Ketua Program Kejuruteraan Elektrik Institut Latihan & Pembangunan Infrastruktur Ikram
10/15/10 ITiDi 1

APA ITU MOTOR
Satu mesen yang boleh menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal

10/15/10

ITiDi

2

JENIS-JENIS MOTOR
• • • • Motor DC Motor AC satu fasa Motor AC tiga fasa Motor AC/DC

10/15/10

ITiDi

3

MOTOR DC
• • • • • •
10/15/10

Motor DC magnet kekal Motor DC lilitan siri Motor DC lilitan selari Motor DC lilitan wound (siri selari) Motor universal (AC/DC) Stepping motor (stepper)
ITiDi 4

10/15/10

ITiDi

5

10/15/10

ITiDi

6

10/15/10

ITiDi

7

10/15/10

ITiDi

8

10/15/10

ITiDi

9

MOTOR AC SATU FASA
• Motor aruhan satu fasa (split phase motor) • Motor kutub telau (shaded pole motor) • Motor hidupan kapasitor putaran aruhan (capacitor start induction run) – satu capacitor • Motor hidupan kapasitor putaran kapasitor (capacitor start capacitor run) – dua capacitor
10/15/10 ITiDi 10

CAPACITOR START MOTOR (SINGLE PHASE MOTOR)

10/15/10

ITiDi

11

MOTOR AC TIGA FASA
• Motor aruhan tiga fasa / motor sangkar tupai (squirrel cage motor) • Motor gelang arus (slip ring motor) • Motor segerak (synchronous motor)

10/15/10

ITiDi

12

CUT OUT OF A SQUIRREL CAGE MOTOR

10/15/10

ITiDi

13

MOTOR ARUHAN SANGKAR TUPAI
• • • • • • • Paling popular dan banyak digunakan Rekabentuknya mudah Boleh dipercayai dan lasak Kelajuannya lebih kurang tetap Senggaraannya mudah dan murah Harganya berpatutan Kecekapannya baik
ITiDi 14

10/15/10

SQUIRREL CAGE MOTOR

10/15/10

ITiDi

15

CUT OUT OF A SQUIRREL CAGE MOTOR

10/15/10

ITiDi

16

MOTOR CROSS SECTION

10/15/10

ITiDi

17

SQUIRREL CAGE MOTOR COUPLED TO A WATER PUMP

PUMP

MOTOR
18

10/15/10

ITiDi

MOTOR SLIP RING
• • • • • •
10/15/10

Kurang digunakan, harganya mahal Terdapat tiga slip ring dan carbon brush Perlukan resistance bank Senggaraannya lebih rumit dan mahal Sesuai untuk motor bersaiz besar sahaja Kawalan hanya pada rotornya sahaja
ITiDi 19

SLIP RING MOTOR

10/15/10

ITiDi

20

SLIP RING & CARBON BRUSH

FAN

10/15/10

ITiDi

21

SLIP RING & CARBON BRUSH

10/15/10

ITiDi

22

FAN

ROTOR & SLIP RING

ROTOR WINDING

SLIP RING

10/15/10

ITiDi

SHAFT

23

10/15/10

ITiDi

24

MOTOR SEGERAK
• Perlukan bekalan AC (stator) dan DC (rotor) • Mahal dan bersaiz besar • Senggaraannya mahal dan rumit • Kelajuannya tetap dan segerak • Boleh digunakan untuk memperbaiki faktur kuasa
10/15/10 ITiDi 25

KECEKAPAN MOTOR

10/15/10

ITiDi

26

BRAKE MOTOR
• Mechanical brake • Electrical brake • For crane, hoist, lift and other lifting purpose

10/15/10

ITiDi

27

JENIS SAMBUNGAN GELUNG
• Series motor – rotor mempunyai gelong dan diberikan bekalan seperti stator • Wound motor - rotor mempunyai gelong dan diberikan bekalan seperti stator, disambung selari • Compound wound motor – campuran kedua-dua yang diatas
10/15/10 ITiDi 28

MOTOR AROHAN
• Rotor tiada gelong tapi copper bar shorted on both ends • Rotor tidak perlukan bekalan elektrik • Bekalan AC pada stator akan mengarohkan rotor dan medan magnet yang terhasil bertindakbalas menghasilkan dayakilas putaran pada rotor
10/15/10 ITiDi 29

MOTOR ENDS
• D end (drive end) • N end (non-drive end)

10/15/10

ITiDi

30

INSULATION CLASS
Class F (up to 155 degrees C) Class H (up to 180 degrees C)

10/15/10

ITiDi

31

IP INDEX
• Nombor index IP XX, contoh IP 45 • Angka pertama menunjukkan perlindungan dari solid particle • Angka kedua menunjukkan perlindungan dari percikan air tahap tahap

10/15/10

ITiDi

32

10/15/10

ITiDi

33

CIRI-CIRI MOTOR
• • • • • •
10/15/10

Kelajuan (Speed) Daya kilas (Torque) Faktur Kuasa (Power Factor) Kuasa (kW, H.P) Kecekapan (efficiency) Slip (dalam peratus)
ITiDi 34

10/15/10

ITiDi

35

10/15/10

ITiDi

36

10/15/10

ITiDi

37

KELAJUAN MOTOR
120 x f N = --------P
N – speed f – frequency P – no of poles
10/15/10 ITiDi 38

SPEED CONTROL
• • • • Change no of poles Vary frequency Vary voltage Mechanical gear

10/15/10

ITiDi

39

MOTOR SLIP
• Slip ialah beza diantara kelajuan sebenar rotor dengan kelajuan segerak motor • Slip adalah diantara 1.5% hingga 4% dari kelajuan segerak • Hanya motor segerak tiada slip

10/15/10

ITiDi

40

BAHAGIAN-BAHAGIAN MOTOR
• • • • • • •
10/15/10

Stator Rotor Bearing and shaft Terminal connection Air gap Capacitor Slip ring , commutator, carbon brush
ITiDi 41

PERLINDUNGAN MOTOR
• • • • • •
10/15/10

Arus lebih Beban lebih Bocor ke bumi Lampau panas Single phasing (tiga fasa sahaja) Reverse phase rotation (tiga fasa sahaja)
ITiDi 42

ALAT-ALAT PERLINDUNGAN
• • • • Fius MCB MCCB / ACB RCCB

10/15/10

ITiDi

43

RELAY UNTUK MOTOR
• • • • • • • Thermal Overload Relay (TOR) Thermal fuse Earth Leakage Relay (ELR) Thermister relay Gold relay Single phasing relay Reverse phase rotation relay
ITiDi 44

10/15/10

RELAY CHARACTERISTIC
• Slow action on overload (thermal effect) • Slow action on overheating • Able to distinguish starting current and short time temporary overload • Fast action on short circuit • Fast action on earth fault

10/15/10

ITiDi

45

SAMBUNGAN GELONG
• • • • • Sambungan Delta (fixed) – 3 terminal Sambungan Star (fixed) – 3 terminal Sambungan Star / Delta – 6 terminal Tidak termasuk terminal pembumian Motor tiga fasa tidak memerlukan neutral

10/15/10

ITiDi

46

PENGENALAN 6 TERMINAL
R1, S1, T1 atau U1,V1, W1

R2, S2, T2 atau U2, V2, W2

10/15/10

ITiDi

47

SUSUNAN 6 TERMINAL
• Susunan adalah melintang – contoh R1 T2 S1 R2 T1 S2

Hendaklah ditentukan dengan ujian keterusan
10/15/10 ITiDi 48

ARAH PUTARAN
• Fleming Right Hand Rule • Motor tiga fasa arah putaran mengikut phase rotation bekalan tiga fasa • Jika mana-mana dua fasa diubah kedudukan motor akan berputar sebaliknya • Motor satu fasa tidak boleh diterbalikkan arahnya jika L dan N diterbalikkan
10/15/10 ITiDi 49

JENIS-JENIS PEMULA
• • • • • Direct On Line (DOL) Star Delta Oto- Transformer Rotor Resistance Soft Starter

10/15/10

ITiDi

50

TUJUAN PEMULA
• Mengurangkan arus permulaan motor • Mengelakkan bahaya motor hidup secara tiba-tiba • Untuk kendalian kawalan jauh (remote) • Motor dapat dihidupkan secara berperingkat-peringkat

10/15/10

ITiDi

51

PRINSIP PEMULA
• Voltan kurang masa permulaan (kecuali DOL) • Rintangan rotor tinggi masa permulaan (rotor resistance starter)

10/15/10

ITiDi

52

KOMPONEN PEMULA
• • • • • • •
10/15/10

Contactor Timer Thermal Overload Relay (TOR) Push button Auto-transformer Indicating lights Resistance bank
ITiDi 53

CONTACTOR 3 POLES, 2NC, 2NO

AC 240V/415V OR DC COIL

10/15/10

ITiDi

54

CONTACTORS AC1, AC2, AC3, AC4

10/15/10

ITiDi

55

TIMER
• • • • • 0 – 60 saat 240V Jenis biasa (pemasangan tetap) Jenis plug-in dan base 2NC, 2NO

10/15/10

ITiDi

56

TOR
(THERMAL OVERLOAD RELAY)
• • • • • • • Kadaran arus Julat arus (ampere range) Pemilihan julat arus Tatahan arus Manual trip Reset button Contact (1NC, 1NO,1 COMMON)
ITiDi 57

10/15/10

PEMULA DOL (DIRECT ON LINE)
• • • • Untuk motor kecil, sehingga 3k.k sahaja Arus permulaan 6 hingga 8 kali ganda Arus permulaan 2 hingga 3 saat Motor disambung terus kepada gelong stator dengan voltan penuh • Satu fasa dan tiga fasa
10/15/10 ITiDi 58

PEMULA DOL TOR

10/15/10

ITiDi

59

PEMULA DOL – LITAR KAWALAN

10/15/10

ITiDi

60

PEMULA DOL – LITAR KUASA

10/15/10

ITiDi

61

DOL – KAWALAN BERTURUT

10/15/10

ITiDi

62

DOL – FORWARD REVERSE

10/15/10

ITiDi

63

PEMULA STAR DELTA
• Untuk motor 3 hingga 10 k.k • Voltan permulaan kira-kira 58% (sambungan star) dari voltan penuh, reduce torque, reduce current principle • Masa arus permulaan 3 hingga 7 saat • Untuk motor 6 terminal sahaja • Voltan permulaan tidak boleh diubah-ubah
10/15/10 ITiDi 64

STAR DELTA

10/15/10

ITiDi

65

PEMULA OTO TRANSFORMER
• Untuk motor 10 k.k dan keatas • Voltan permulaan dikurangkan kepada beberapa step (50%, 65%, 80%) • Untuk motor tiga atau enam terminal • Sesuai juga untuk motor voltan tinggi (3.3kV)

10/15/10

ITiDi

66

AUTOTRANSFORMER

10/15/10

ITiDi

67

AUTOTRANSFORMER POWER CIRCUIT

10/15/10

ITiDi

68

PEMULA RINTANGAN ROTOR
• Untuk motor bersaiz besar dan H.T sebab mahal untuk mengawal bekalan masuknya • Voltan penuh dikenakan kepada gelong startor masa permulaan – voltan tinggi • Hanya untuk motor slip ring sahaja • Resistance bank disambung kepada lilitan rotor melalui slip ring dan berus karbon • More resistance, less torque, less current
10/15/10 ITiDi 69

ROTOR RESISTANCE POWER CIRCUIT

10/15/10

ITiDi

70

RESISTANCE BANK

10/15/10

ITiDi

71

SOFT STARTER
• Electronic starter menggunakan thyrister • Menaikkan voltan perlahan-lahan dari kosong kepada voltan penuh dan juga sebaliknya – no jerking • Kuasa motor bergantung kepada beban motor • Menjimatkan kuasa elektrik semasa motor tiada beban tapi harganya mahal
10/15/10 ITiDi 72

MOTOR NAME PLATE
• • • • • • • • •
10/15/10

Serial number and Model number kW atau Horse power Ampere, Volt/phase, Hz Speed Insulation class Duty class (continuous, short time) Efficiency Noise level Winding connection
ITiDi 73

SENGGARAAN MOTOR
• • • • • • •
10/15/10

Bearing Shaft and coupling alignment Insulation Vibration Noise Cleanliness of surrounding Lubrication of bearing
ITiDi 74

BEARING

10/15/10

ITiDi

75

GREASE LUBRICATION

BEARING SHAFT

10/15/10

ITiDi

76

NIPPLE

LUBRICATION

SHAFT

10/15/10

ITiDi

77

GREASING NIPPLE

10/15/10

ITiDi

78

COUPLING MOTOR PUMP

10/15/10

ITiDi

79

COUPLING ALIGNMENT CHECK

10/15/10

ITiDi

80

UJIAN MOTOR
• • • • • • • •
10/15/10

Penebatan (Insulation) Kepastian terminal sambungan Arah pusingan Kelajuan (Speed) Arus Gegaran (Vibration) Kebisingan (Noise) Suhu (Temperature)
ITiDi 81

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->