P. 1
Sistem Hidraulik Digunakan Dengan Meluas Dalam Pembinaan Jentera Berat Seperti Jentolak

Sistem Hidraulik Digunakan Dengan Meluas Dalam Pembinaan Jentera Berat Seperti Jentolak

|Views: 387|Likes:
Published by AbdulHaqimZulkifli

More info:

Published by: AbdulHaqimZulkifli on Oct 27, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/09/2012

pdf

text

original

LATIHAN PADA 28/9/2009 SOALAN 1) Jelaskan sistem hidraulik pada traktor/jentera dengan gambar.

Sistem hidraulik digunakan dengan meluas dalam pembinaan jentera berat seperti jentolak, jengkaut, traktor, mesin gerudi, lori dan lain-lain lagi. Sebenarnya sistem hidraulik adalah lebih baik dan efisien berbanding sistem penumatik dalam pembinaan jentera berat kerana sistem hidraulik menggunakan cecair sebagai bahantara. Sains penghantaran daya atau pergerakan melalui bahantara

bendalir yang terkurung adalah berfungsi berdasarkan Hukum Pascal. Hukum Pascal menyatakan bahawa keamatan tekanan dalam bendalir pada satu titik yang tidak bergerak adalah sama nilai dari semua arah.
Terdapat banyak sistem unit yang digunakan dalam sistem hidraulik terutama empat unit yang biasa digunakan iaitu: i) Unit Metrik (centipoise, Ns/m, stoke) • Poise (simbol P) ialah unit kelikatan dinamik dalam gram sentimeter saat unitunit. Ia adalah di asaskan oleh Jean Louis Marie Poiseuille. 1 P = 1 g•sentimeter−1•s−1 Sistem Antarabangsa Unit (SI) adalah pascal saat (Pa•s). 1 Pa•s = 1 kilogram•m−1•s−1 = 10 P Piose sering kali digunakan dengan awalan metrik centi-. Satu sentipoise merupakan satu millipascal saat (mPa•s) dalam unit SI. (1 cP = 10-2P = 10-3 Pa•s) Sentipoise adalah sebenarnya singkat cP, kecuali penyingkatan ganti cps dan cPs adalah juga biasanya digunakan. Contohnya air mempunyai kelikatan 0.0089 poise pada suhu 25 °C, atau 1 sentipoise pada 20 °C. Nombor S.A.E (Society of Automotive Engineering) - untuk menentukan julat kelikatan Sybolt Universal Second (SUS) minyak pada suhu ujian S.A.E iaitu pada 100oF dan 210oF. ii) Redwood second • unit bagi kelikatan kinematik di mana bacaannya diperolehi pada Redwood viscometers yang biasanya digunakan di Britain dan tempat lain. Bacaan ialah

0188 / t ).sebagai penyendal kelegaan antara bahagian yang bertemu .260 t . indeks kelikatan yang tinggi dan rintangan kepada pengoksidaan. Keburukannya adalah mudah terbakar.pelenyap haba Jenis-jenis bendalir hidraulik 1.mempunyai graviti tentu yang tinggi . 3.harganya mahal . jenis paling banyak digunakan. Sifat-sifat bendalir hidraulik: pelinciran yang baik kelikatan yang unggul kestabilan kimia dan persekitaran tahan api ( tidak mudah terbakar ) ketumpatan yang rendah tidak mudah berbuih murah dan mudah didapati cegah karat Fungsi-fungsi bendalir hidraulik .masa. Kelemahan air adalah ia boleh menyebabkan kakisan.(0.pelinciran kepada bahagian yang bergerak . dalam saat. Kelikatan dalam centistokes adalah diberikan secara kasar oleh formula 0. 2.Minyak galian ia berdasarkan petroleum. mana t adalah masa aliran dalam saat.penghantaran kuasa .Air masih digunakan untuk menggerakan peralatan yang besar yang mana bendalir itu dikadar alirkan.Bendalir tahan api Bendalir tahan api ialah bendalir yang boleh dinyalakan tetapi tidak boleh menyokong pembakaran apabila sumber penyalaan dibuang. bahan penambah editif dicampur bagi memenuhi keperluan pelinciran yang baik. Ciri-cirinya adalah: . sebagai contoh ujikaji dimana 50 milliliters cecair dibiarkan mengalir terus pada Redwood viscometers.ia tidak mudah terbakar .masalah penyesuaian dengan bahan penyendal .

Suis tersebut dikawal oleh tekanan minyak Apabila injap . Injap kawalan arah akan menghalang aliran minyak dari pam. Contoh seperti Lori tanah. Minyak hidraulik akan mengalir dengan berterusan dari pam melalui injap kawalan arah kemudiannya mengalir balik ke tangki. minyak akan diarah ke silinder untuk menaik atau menurunkan beban. pam akan bergerak berterusan walaupun injap kawalan arah berada dalam kedudukan tengah (neutral). Pam akan dimatikan dengan memutuskan bekalan arus ke motor yang memusingkan pam. Apabila injap dikendalikan. Pam mesti membina tekanan terlebih dahulu untuk melakukan kerja. pam akan berhenti semasa injap kawalan arah berada dalam keadaan neutral.Terdapat 2 jenis litar asas dalam sistem hidraulik iaitu a) Sistem pusat terbuka b) Sistem pusat tertutup Sistem Pusat Terbuka Rajah 1 sistem pusat terbuka Kendalian Dalam sistem pusat terbuka . Ini akan menyebabkan pam hidraul berhenti dari mengepam minyak. Sistem Pusat Tertutup Rajah 2 sistem pusat tertutup Kendalian Dalam litar sistem tertutup.

Distributor dipacu oleh camshaft dimana lebih laju ia berpusing/ dipacu lebih banyak percikan akan terjadi. Jika timing percikan tidak tepat. Carburettor Models . Tujuan sistem penyalaan ialah mewujudkan percikan api untuk membakar campuran bahan api dan udara di dalam silinder enjin. Tugas distributor adalah untuk memberikan arus elektrik yang terputus-putus/ berselang seli kepada spark plug melalui high tension cable.dikendalikan. enjin tidak berfungsi dengan baik atau berfungsi langsung. Hujung setiap spark plug terdapat gap / kelegaan yang membolehkan voltan elektrik melompat untuk dibumikan. Pada masa itulah percikan berlaku. Carburettor Models Rajah 3 Contact Breaker Point Ignition System . Ia mesti dilakukan tepat pada masanya dan memberikan percikan api sehingga beberapa ribu per minit untuk setiap silinder. Jenis karburator mengikut sistem penyalaan Contact Breaker Point Ignition System . Contohnya. pam air 2) Jelaskan sistem pencucuhan Distributor adalah sebahagian komponen yang terdapat pada sistem penyalaan. Sistem penyalaan menghantar voltan yang tinggi ke spark plug pada setiap silinder apabila piston berada pada kedudukan TDC pada lejang mampatan. kejatuhan tekanan berlaku dan membolehkan pam kembali beroperasi.

Voltan bertekanan tinggi ini cukup untuk membolehkan ia melompat gap yang terdapat pada spark plug di dalam silinder beberapa kali sesaat dibawah keadaan mampatan yang tinggi. Sistem penyalaan adalah berasaskan menerima voltan tekanan rendah dari beteri kepada ignition coil. high tension cable dan spark plug. Disini. ada menjadi kemestian dimana percikan api membakar campuran bahan api dan udara di dalam ruang pembakaran pada yang tepat berkadaran dengan kelajuan enjin dan muatan. rotor arm. Sistem penyalaan terbahagi kepada dua litar. Carburettor Models . menghala ke starter solenoid. dimana ia ditukarkan kepada voltan bertekanan tinggi. Voltan tekanan rendah ditukar didalam coil kepada voltan tekanan tinggi dengan bukaan dan tutupan contact point pada litar tekanan rendah. Litar tekanan rendah terdiri daripada bateri.Untuk membolehkan enjin berjalan lancar. Sistem ini berfungsi mengikut cara berikut. litar tekanan rendah dan litar tekanan tinggi. ke ignition switch kemudian ke ignition coil. voltan ditukar menjadi tekanan tinggi dan kemudian dihantar ke contact breaker point dan condenser didalam distributor. Litar tekanan tinggi terdiri daripada secondary coil. kemudian ke tengah distributor cap. Rajah 4 Contact Breaker Point Ignition System .

Sebaik sahaja voltan melebihi kekuatan dielektrik gas. gas sekeliling diionkan.Rajah 5 Mechanical Ignition System Operasi palam pencucuh Palam pencucuh disambungkan ke gelung penyalaan yang menghasilkan voltan tinggi ataupun magneto. beza keupayaan terbentuk antara elektrod tengah dan elektrod bumi. Sambil elektron mengalir dari gelung. ia mula mengubah struktur gas berhampiran elektrod. tetapi sambil beza keupayaan terus meningkat. Gas terion menjadi pengalir dan . Tiada arus dapat mengalir kerana udara dan bahan api merupakan penebat.

.  Distributor merupakan rumah peranti suis yang ditambah dengan mekanisme lajakan pemasaan empar dan vakum. Janakuasa denyut magnet dan penderia kesan hall menggunakan penderia kedudukan enjin. pelabagai aspek keselamatan yang perlu dititikberatkan untuk memastikan suasana kerja dalam persekitaran yang teratur dan selamat tanpa sebarang kemalangan.000K. Inilah bunyi "klik" yang kedengaran semasa bunga api terhasil. 3) Jelaskan sistem keselamatan di ladang Ketika di ladang. Secara ringkasnya. sebagaimana kilat dan guruh. Antara aspek keselamatnnya ialah: a) Keselamatn pemandu b) Keselamatan peralatan c) Keselamatan persekitaran Keselamatan pemandu • • Dilarang memandu dengan laju Matikan sis utama jika berada dalam kecemasan . Haba yang tinggi daripada bunga api menyebabkan gas terion mengembang dengan cepat.membenarkan elektron mengalir merentasi jurang. Semasa arus elektrik mengalir merentasi jurang. seperti letupan kecil. Bunga api yang terhasil kemudiannya membakar campuran udara-bahan api di dalam kebuk pembakaran. Sesetengah sistem meletakkkan peranti di luar rumah distributor. suhu bunga api naik setinggi 60. Ia menjana isyarat elektrik pada masa tertentu ketika putaran aci engkol. Ia membentuk medan magnet dalam gegelung. Isyarat ini memicu peranti suis elektronik ke pemasaan pencucuhan lajakan.  Litar utama membekalkan voltan rendah ke belitan gegelung pencucuhan. litar daripada gegelung melalui pengagih ke palam pencucuh.  Sistem pencucuhan membekalkan voltan tinggi ke palam pencucuh untuk mencucuh campuran udara dan bahan api dalam kebuk pembakaran.  Pemasaan pencucuhan terus berkait rapat dengan kedudukan aci engkol.  Litar sekunder membawa pusuan voltan tinggi ke palam pencucuh. Bagi sesetengah sistem.

5) Jelaskan sistem penghantaran kuasa pada jentera . Elakkan memakai perhiasan diri Elakkan berambut panjang. tudung hendaklah diikat dengan kemas. pembalut dan sebagainya Penggunaan mesin dan peralatan perlu mendapat bimbingan daripada guru sebelum menggunakannya Alatan perlu dibersihkan dan dipulangkan kembali ke stor setelah selesai penggunaannya. Bahagian atau peralatan yang bergerak perlu mempunyai pelindung dalam bentuk penutup.• • • • • • Dilarang membawa muatan lain. Sentiasa berhati-hati ketika menggunakan peralatan dan mesin Penggunaan peralatan dan mesin yang teratur dan betul adalah penting bagi mengelakkan dari cepat rosak. Memakai pakaian yang kemas Jangan benarkan orang awam menumpang Gunakan kasut yang bertapak getah dan tidak terlalu tebal agar mudah untuk menekan pedal. Contohnya cangkul. Cage wheel ini diperbuat daripada besi. Sentiasa berwaspada dengan arahan dari rakan yang berada di bawah • Keselamatan peralatan • • • • • • Pengilangan mesin dan peralatan perlu disahkan untuk memastikan bahagian yang merbahaya adalah selamat dikendalikan. 4) Jelaskan kaedah mengurangkan gelinciran roda jentera Gelinciran roda jentera dapat dikurangkan dengan pemasangan cage wheel bagi jentera di sawah padi. Bagi yang bertudung. jika berambut panjang hendaklah diikat supaya tidak mengganggu sewaktu bekerja. Cage wheel di pasang pada tayar belakang traktor adalah untuk memberi cengkaman pada tanah supaya tayar yang besar seperti tayar traktor dapat mencengkam tanah dengan baik daripada tergelincir. Cage wheel mempunyai bentuk seperti kincir angin.

undur dan bebas menghasilkan daya kilas tambahan untuk mendaki bukit membolehkan enjin hidup tanpa kenderaan bergerak dengan gear dalam keadaan neutral .Rajah 5 sistem penghantaran kuasa Rajah 6 komponen sistem penghantaran kuasa Sistem penghantaran kuasa merupakan penghantaran kuasa dari enjin ke roda untuk mengerakkan kendaraan seperti jentera.menghantar kuasa dari enjin melalui unit kerbeda bagi memusingkan roda hadapan. untuk mendapatkan kelajuan yang berbeza dan sesuai mengikut keadaan dan beban pada kenderaan mewujudkan gear maju.menghubungkan kuasa yang dihasilkan oleh enjin melalui kotak gear ke unit kerbeda seterusnya ke roda. Syaf pandu. unit karbeda dan sendi universal. syaf pandu. Kotak gearsatu kotak dan terdiri daripada rangkaian gear yang terkandung dalam Dipasang selepas pepasangan klac. klac. Syaf putar. Ianya merupakan kumpulan gabungan syaf putar. kotak gear.

.penukaran gear dapat dilakukan dengan mudah dan lancar . Apabila kenderaan membelok.rajah 7 kotak gear Klac .membolehkan enjin terus hidup semasa kenderaan tidak bergerak dan gear tidak berada dalam kedudukan neutral dengan cara menekan pedal klac rajah 8klac Unit karbeda untuk membezakan kelajuan pusingan roda semasa kenderaan membelok.kuasa bebanan adalah berbeza dan menyebabkan gear matahari sebelah dalam mempunyai lebih rintangan. ini menyebabkan roda belakang sebelah luar berpusing lebih pantas daripada roda sebelah dalam Menservis unit kerbeda bagi modul penghantaran.anda perlu mahir untuk mengeluarkan dan menggantikan minyak kerbeda.membolehkan kenderaan mula bergerak dengan lancar .menyambung dan memutuskan kuasa dari enjin ke sistem penghantaran supaya: . Oleh itu gear planet akan memusingkan gear matahari yang kurang rintangan dan hanya bergolek pada yang banyak rintangan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->