SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN SEPEDA MOTOR

Fungsi system bahan bakar

Pada sebuah sepeda motor maupun mobil system bahan bakar mutlak diperlukan, karena system bahan
bakar memiliki beberapa fungsi, diantarannya :
1. sebagai penyupplay bahan bakar
2. membersihkan bahan bakar dari kotoran
3. mengubah bahan bakar cair menjadi gas
4. mengatur supplay bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin

Komponen system bahan bakar

1. tangki bahan bakar
2. selang bahan bakar
3. saringan udara
4. karburator

Tangki bahan Bakar

Tangki bahan bakar berfungsi untuk
menanpung bahan bakar.
Didalam tangki bahan bakar terdapat :
1. selang bahan bakar, yang
berfungsi sebagai pengatur aliran
bahan bakar
2. saringan bahan bakar
3. tutup tangki, yang berfungsi untuk
mencegah agar debu dan kotoran
tidak masuk kedalam tangki, dan
mencegah bahan bakar agar tidak tumpah. Tutup tangki jugaberfungsi sebagai ventilasi, agar udara
dapat masuk ke dalam tangki.

Saringan udara
saringan udara berfungsi untuk
memisahkan kotoran sehingga udara yang
masuk kekarburator dan ruang bakar benar-
benar bersih.
Jika saringan udara kotor dapat
menyebabkan :
1. saluran saluran yang ada dalam
karburator tersumbat
2. piston dan silinder akan lebih cepat
aus.

Jenis saringan udara ada 2 type, yaitu :

1. jenis kertas
2. jenis busa / urethane

1
Membersihkan Saringan udara

untuk saringan udara jenis busa, cara

membersihkannya adalah ;
1. celupkan ke dalam cairan pembersih
/ solvent
2. kemudian busa diperas sampai
cairan pembersih kering.
3. basahi busa dengan oli, kemudian
diperas lagi.
4. saringan siap dipasang lagi

untuk sanringan type kertas,

membersihkannya dengan menyemprot
dengan udara bertekanan dari arah dalam
saringan ke luar.

Saringan udara harus diganti jika sudah

sangat kotor (maksimal 2 kali pembersihan)

Karburator
Karburator berfungsi untuk merubah bahan bakar cair menjadi gas / kabut, karburator juga harus dapat
menyediakan campuran udara dan bahan bakar yang tepat pada segala kondisi kerja mesin.

Prinsip kerja karburator

Cable
Untuk dapat memahami prinsip kerja dari karburator ada 3
hal yang harus dipahami terlebih dahulu, antara lain :

Throttle valve 1. tekanan atmosfir

2. kevakuman
3. prinsip kerja venturi
Air Fuel-air
mixture

2
Tekanan atmosfir

tekanan atmosfir adalah tekanan udara yang berada di

sekitar kita

Vakum

Vakum adalah keadaan dimana tidak ada udara sama

sekali / hampa dalam suatu ruangan tertutup.

Contohnmya gerakan piston saat menuju ke TMB,

langkah hisap

Venturi

Venturi adalah penyempitan suatu ruangan sehingga

tekanan udara menurun, sebaliknya kecepatannya naik.

Tekanan yang rendah pada venturi membuat bahan bakar terhisap dan keluar dari ruang pelampung.
Besarnya venturi tergantung pada perubahan ketinggian throttle valve.

3
Type type karburator

Berdasarkan arah aliran bahan bakarnya karburator

dibagi dalam 2 type, antara lain :
1. Horizontal draft type (arus mendatar)
2. Donw draft type (arus turun)
Berdasarkan system tuas katup, karburator ada 2 type,
yaitu :
Horizontal draft type 1. VM (venturi mounting/ piston type throttle
valve)
Down draft type
2. BS (butterfly system)

Opens

Closes
Throttle valve
Throttle valve

Closes

Opens

Piston – type throttle valve Butterfly – type throttle valve

Single barrels Double barrels

Berdasarkan jumlah salurannya karburator ada dua type, yaitu

1. single barel
2. double barel

4
Bagian bagian karburator

5
Ruang Pelampung / float chamber

Ruang pelampung berfungsi untuk

menyediakan bahan bakar yang akan
dikabutkan ke dalam ruang bakar.
Banyaknya bahan bakar yang ada dalam ruang
pelampung diatur oleh float valve/ katup
pelampung dan pelampung.

Choke valve

fungsi choke adalah untuk memperkaya

camuran udara dan bahan bakar pada saat
motor start dingin.
Pada jenis motor yang lain (Suzuki misalnya)
choke valve tidak menutup saluran udara,
melainkan menambah jumlah bahan bakar
yang menuju ke ruang bakar.
Prinsinya sama, yaitu membuat campuran yang
kaya.

Piston Valve

Piston valve berfungsi untuk mengatur besarnya venture dalam karburator. Dengan diaturnya besar venturi,
maka kecepatan udara yang masuk ke ruang bakar akan berubah, dan jumlah bahan bakar yang masuk ke
ruang bakar disesuikan dengan lebarnya pembukaan piston valve.

Di dalam piston valve terdapat jet needle, yang berfungsi mengatur lebarnya lubang needle jet, sehingga
mempengaruhi jumlah bahan bakar yang ke ruang bakar.

6
Klip pada needle jet, jika dipasang semakin ke atas, berarti bahan bakar akan semakin boros, dan
sebaliknya,jika dipasang semakin ke bawah bahan bakar semakin sedikit.

Main Jet
Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan

Slow Jet
Menyuplay bahan bakar pada saat putaran langsam.

Piston Valve screw

Mengatur tinggi pembukaan piston valve pada saat putaran langsam

Sekrup penyetel udara

Mengatur jumlah campuran udara dan bahan bakar yang tepat pada saat putaran langsam

Pompa akselerasi
Pada beberpa type motor ada yang dilengkapi dengan pompa akselerasi. Contohnya pada sepeda motor GL,
Megapro, dsb. Pada type Honda Pompa ini disebut dengan TPFC (transient power fuel control).
Fungsi dari pompa ini adalah menambah jumlah bahan bakar pada saat motor berakselerasi.
Penambahan bahan bakar ini dperlukan karena pada saat piston valve terangkat kevakuman di venture
turun, sehingga bahan bakar yang keluar dari main jet berkurang.

7
Karburator AVC (air cut valve)
Karburator dengan ACV bertujuan mencegah ledakan pada knalpot pada saat sepeda motor melakukan
deselerasi. Komponen komponan ACV antara lain :
1. membran, berfungsi membuka dan menutup saluran udara yang menuju slow jet
2. saluran udara untuk vacuum, berfungsi mengalirkan kevakuman menuju membran
3. saluran udara ke slo jet, menambah udara ke slow jet

TUGAS PRAKTIKUM :
1. membongkar sebuah karburator, kemudian menidentifikasi komponen dan fungsinya. (digambar)
2. melihat film tentang karburator, kemudian dijelaskan cara kerja dari karburator
3. membongkar, memeriksa, memasang karburator
4. menyetel campuran udara dan bahan baker

8
This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com.
The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.