P. 1
Sistem Forklift

Sistem Forklift

|Views: 3,314|Likes:
Published by Bowo Rider's Shogun

More info:

Published by: Bowo Rider's Shogun on Dec 09, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/07/2013

pdf

text

original

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Sejarah Pertengahan abad ke-19 melalui awal abad 20 melihat perkembangan yang menuju forklift modern saat ini. bagasi pada Altoona Dunia I mereka, The Railroad Pennsylvania pada tahun stasiun kereta api. Perang 1906 memperkenalkan platform powered truk baterai untuk memindahkan Pennsylvania melihat perkembangan dari berbagai jenis material handling

peralatan di Britania Raya oleh Ransomes, Sims dan Jeffries dari Ipswich. Ini sebagian disebabkan oleh kekurangan tenaga kerja yang disebabkan oleh perang. Pada 1917 Clark di Amerika Serikat mulai mengembangkan dan menggunakan traktor dan traktor angkat bertenaga dipabrik-pabrik mereka. Pada tahun 1919 Perusahaan Towmotor dan Yale & Towne Manufaktur pada tahun 1920 memasuki pasar truk angkat di Amerika Serikat.

Gambar 1.1 Truk Angkat Pertama Toyota. Melanjutkan pengembangan dan penggunaan forklift diperluas

terus melalui tahun 1920-an dan 1930-an. Perang Dunia II, seperti Perang Dunia I sebelumnya, mendorong penggunaan truk forklift dalam upaya perang. Setelah

memenuhi kebutuhan ini. Hal ini diatur dari jenis terkecil lift untuk terbesar: Gambar 1.perang.2 Desain Jenis Forklift Berikut ini adalah daftar jenis truk angkat lebih umum. Keterangan :   Hand pallet truk Walkie truk angkat rendah (truk palet powered. LA Model. biasanya bertenaga listrik) . 1. Gudang diperlukan truk forklift lebih bermanuver yang bisa mencapai ketinggian lebih besar. metode yang lebih efisien untuk menyimpan produk di gudang sedang dilaksanakan.2 Klasifikasi Forklift dan Kode Lift. Pada tahun model forklift baru dibuat yang 1956 Toyota memperkenalkan model pertama mengangkat truk. di Jepang dan dijual forklift pertama di Amerika Serikat pada tahun 1967.

Truk Specialty Di ujung lain spektrum dari truk forklift diimbangi lebih 'high end' truk khusus: 1. Articulated Counterbalance Trucks . sehingga bernama karena garpu dapat memperpanjang untuk mencapai beban) Listrik diimbangi truk IC truk Sideloader Teleskopik handler Walkie Order Picking truk Rider Order Picking truk Flexi atau Bendi Truck 'Man Down (sejenis truk dirancang untuk kurang dari lima kaki lebar) dan' pickcle Kombinasi Man Riser 'Picker / Stacker truk Truck Mounted Forklift / Loader Sod.          Gambar 1. biasanya bertenaga listrik.3 Sebuah truk forklift dipasang disebut "Moffet".     Rider truk rendah angkat Towing traktor Talkie stacker Rider stacker Reach truk (forklift kecil. dirancang untuk gang-gang kecil.

3. 2.. di Eropa mereka harus memenuhi persyaratan ATEX 94/9/EC Petunjuk jika digunakan dalam Zona 1. makanan dan minuman. dan merupakan VNA hibrida. Dua bentuk yang tersedia.down' beban bertingkat dan 'orang-bangun' dimana untuk meningkatkan visibilitas Jenis atau truk. . Articulated Lorong Persempit Truk. Biasanya disebut sebagai Pyroban truk.4 Forklift Raymond Reach Truck. atau industri lain logistik penanganan bahan mudah terbakar. throughput palet dengan Dipandu Lorong Sempit Sangat truk. 2. truk dirancang agar kedua dapat offload trailer dan tempat beban di lorong sempit menegangkan. Gambar 1. Guided Very Narrow Aisle Trucks Ini adalah rel atau kawat dipandu dan tersedia dengan tinggi angkat sampai dengan 40' non top-terikat dan 98' top-terikat. petrokimia. tidak seperti kebanyakan truk angkat. ketinggian angkat dan 'memetik ketertiban. Explosion proof trucks Ini adalah untuk operasi di atmosfer berpotensi ledakan yang ditemukan dalam industri kimia. 21 atau 22 daerah dan dipertahankan sesuai. farmasi.Ini adalah. roda steer roda depan. 'orang. mengangkat istirahat seperti dengan massal untuk tidak operator Semakin truk ini mampu bersaing dalam hal penyimpanan palet kepadatan. membutuhkan standar tinggi kerataan lantai.

imbangan. roda.Di Amerika Utara.adalah berat besi cor massa yang melekat pada bagian belakang bingkai truk forklift. mungkin punya bahan  bakar dan tangki fluida hidrolik sebagai bagian dari perakitan frame. LPS untuk propana cair atau GS / LPS untuk bahan bakar bensin dual / propana cair powered truk 1. Tujuan dari imbangan ini adalah untuk bingkai dibangun . Counterweight . as. overhead penjaga dan sumber daya yang terpasang. pembakaran internal kendaraan industri powered membawa Underwriters Laboratories peringkat yang merupakan bagian dari UL 558. Keterangan :  Truck Frame .3 Komponen Forklift Sebuah forklift diimbangi tipikal mengandung komponen-komponen berikut: Gambar 1.adalah dasar dari mesin yang tiang. Industri truk yang dianggap " Explosion proof trucks" membawa GS sebutan untuk bensin powered. DS untuk solar powered.5 Dari sebuah forklift listrik dengan deskripsi komponen.

 Kereta . atau Hal ini terdiri dari saling rel yang juga Saling rel baik mungkin memiliki giling tiang yang digerakkan hidrolik . CNG gas .adalah daerah yang berisi kursi untuk operator bersama dengan kontrol pedal . kereta mungkin baik giling atau Bushings untuk memandu dalam tiang saling rel. Pada beberapa forklift.adalah komponen yang garpu atau lampiran lainnya mount. Dalam forklift listrik baterai timbal-asam besar itu sendiri bisa menjadi bagian dari penyeimbang itu. bensin atau solar . switch dan dashboard berisi readouts operator. Silinder kemiringan poros tiang untuk membantu dalam menarik beban.adalah silinder hidrolik yang dipasang ke bingkai truk dan mast.  Mast . Ini sudah terpasang dan bergerak ke atas dan ke bawah tiang rel melalui rantai atau dengan secara langsung terpasang pada silinder hidrolik. dioperasikan oleh satu atau atau rangka forklift. tetapi ditutupi oleh dewan overhead seperti kandang-penjaga. Seperti tiang.  Guard overhead . dan silinder hidrolik langsung atau lebih memberikan stabilitas lateral.  Cab .mengimbangi beban yang diangkat. Motor listrik digunakan pada forklift mungkin baik DC atau AC jenis.dapat terdiri dari sebuah mesin pembakaran internal yang dapat didukung oleh LP gas .merupakan logam atap yang didukung oleh masing. Bushings sebagai panduan. penjaga overhead merupakan bagian yang terintegrasi dari perakitan frame.  Sumber Daya .adalah perakitan vertikal yang melakukan pekerjaan menaikkan dan menurunkan beban. menggunakan rantai dari silinder / s. Ini mungkin dipasang ke as roda depan .  Tilt Silinder . Daerah dapat taksi udara terbuka atau tertutup. tuas . The 'Cab' juga dapat dilengkapi dengan Heater Cab bagi negara-negara beriklim dingin. Forklift Electric yang didukung oleh baik baterai atau sel bahan bakar yang menyediakan listrik ke motor listrik. roda kemudi .masing posting di sudut taksi yang membantu melindungi operator dari benda jatuh.

tiang karpet. rotators. handler kontainer dan klem roll. klem serbaguna. Load Back Rest . .dapat terdiri dari garpu atau ujungnya yang merupakan anggota berbentuk L yang terlibat beban. klem karton. Berbagai jenis lampiran penanganan bahan yang tersedia. positioners garpu. penangan tiang.adalah seperti ekstensi rak yang baik kabur atau dilas ke gerbong untuk mencegah beban dari pergeseran terbalik ketika kereta diangkat setinggi-tingginya.  Lampiran . lampiran slipsheet. Beberapa lampiran meliputi sideshifters.

Karena itu. Dalam industri banyak ditemui penggunaan sistem hidrolik pada alat-alat berat. mesin press. Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Perbedaan antara sistem hidrolik dan pneumatik adalah sebagai berikut: 1. tekanan fluida merupakan tenaga penggerak sistem. Pada saat ini penggunaan sistem hidrolik sudah dilengkapi dengan berbagai peralatan kontrol yang menunjang pengendalian dan ketepatan (presisi) dalam penggunaannya. Sifat compressibility (mampu tekan) dari sirkuit hidrolik lebih besar daripada sirkuit pneumatik 4. forklift. hidrolik sebagai banyak alat digunakan dan seperti memindahkan beban penekan pengangkat. pada sistem hidrolik dibutuhkan Kemudian yang diinginkan. sistem hidrolik menggunakan fluida cair bertekanan sedangkan pada pneumatik menggunakan fluida gas bertekanan 2. seperti truk pengangkat (dump truck). sehingga cocok untuk pekerjaan ringan 3. yang sistem berat.BAB II PEMBAHASAN 2.1 Pengenalan Hidrolik Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Pada kebanyakan aplikasi. dan lain-lain. fluida tersebut dialirkan sesuai dengan kebutuhan atau mekanisme . Pada sistem hidrolik. Sistem pneumatik umumnya menggunakan tekanan 4 – 7 kgf/cm2 dan menghasilkan output yang lebih kecil daripada sirkuit hidrolik. Pada fluida kerja. Udara bertekanan memiliki resistansi (tahanan) kecil terhadap aliran dan dapat dijalankan dengan lebih tepat daripada tenaga hidrolik power unit untuk membuat fluida bertekanan. crane. mesin moulding.

menyimpan fluida bertekanan. sedangkan untuk pneumatik dapat dijalankan hingga 180C Kelebihan dari sistem hidrolik adalah:  Memiliki tekanan kerja yang relatif lebih besar daripada sistem pneumatik. api dan kontaminasi. Udara bertekanan dihasilkan oleh kompresor yang umumnya dimiliki oleh pabrik. tetapi sistem hidrolik membutuhkan pompa 7. Sistem hidrolik sensitif terhadap kebocoran minyak. sehingga cocok untuk pekerjaan-pekerjaan berat Kekurangan dari sistem hidrolik adalah:  Fluida dari sirkuit yang tercemar oleh kotoran akan menyebabkan peralatan hidrolik menjadi lemah dan cepat rusak Konstruksinya yang rumit dengan biaya yang mahal. Sedangkan udara bertekanan tidak mempunyai masalah seperti itu jika sirkuitnya dirancang dengan baik 6.5. serta kesulitan dalam pemeliharaan dan operasi Fluida kerja tidak dapat bertahan pada temperatur operasi yang lebih tinggi   Komponen yang digunakan pada sistem hidrolik:   Piston sebagai aktuator Pompa mengubah energi mekanis dari putaran poros menjadi energi fluida dan juga untuk menaikkan fluida kerja Tangki menstabilkan sirkulasi tekanan minyak yang dikeluarkan pompa. menghindari pressure drop apabila sejumlah besar minyak dipakai dalam waktu singkat   Manometer (pressure gauge): mengukur tekanan kerja fluida pada saat piston melakukan langkah maju dan langkah mundur Hose Hose Couplers (penyambung hose)   . Batas temperatur yang mampu diterima oleh peralatan hidrolik 60 – 70C.

termasuk Gambar 2. operator dapat miringnya tiang untuk mengkompensasi kecenderungan beban untuk sudut pisau ke tanah dan risiko tergelincir dari garpu. Dalam pengaturan forklift gudang yang paling sering digunakan memiliki kapasitas beban antara 1-5 ton. Selain kontrol untuk menaikkan dan menurunkan garpu (juga dikenal sebagai pisau atau ujungnya). 2. untuk menghubunghkan hubungan satu terhadap yang lain. hingga 50 ton kapasitas angkat digunakan untuk mengangkat beban lebih berat. Directional control valve (flow control valve) : Fungsi Katup Kendali Arah adalah untuk saling menghubungkan jalur-jalur hidrolik yang bervariasi satu terhadap yang lain. 2.2 DNS Dan Kemampuan Forklift Forklift truk tersedia dalam banyak variasi dan kapasitas beban. Operator forklift Skilled setiap tahun bersaing di rintangan dan tantangan berjangka di daerah rodeo forklift. Tilt juga menyediakan kemampuan yang terbatas untuk beroperasi di tanah non-tingkat. mesin lebih besar. Meski terlihat . dimuat kontainer pengiriman . Mereka yang berada di belakang kemudi forklift disebut operator.3 Operasi Umum Forklift Forklift adalah sebuah alat bantu berupa kendaraan yang fungsinya memindahkan barang dengan jumlah besar dari satu tempat ke tempat yang lain.1 Diagram Kapasitas Beban.

Forklift dinilai untuk beban dengan berat maksimum yang ditetapkan dan ke depan ditentukan pusat gravitasi . adalah tidak perlu untuk menerapkan kemudi kekuatan untuk mempertahankan tingkat konstan berubah. Informasi ini terletak disebuah papan nama yang diberikan oleh produsen. hal itu berbeda dari pengalaman tradisional mengemudi dengan kendaraan roda lainnya. Dalam banyak yurisdiksi adalah ilegal untuk menghapus atau menutupi dengan label tanpa izin dari produsen forklift.2 Forklift Truck. karena tidak ada kastor tindakan. Imbasnya berkaitan dengan jumlah produksi harian. Badan forklift yang besar dengan sistem penggerak roda depan dengan kemudi yang mengatur ban belakang memerlukan sosok yang terampil dan dengan dus-dus aman untuk karena mengoperasikannya. dan beban tidak boleh melebihi spesifikasi tersebut. salah Bisa dibayangkan tentu daerah operasional sebuah gudang produksi lalu tiba-tiba banyak berjatuhan hanya pengoperasian. Gambar 2. Sementara kemudi. Sementara ini manuvernya meningkat dalam situasi menyudutkan ketat. . Sebuah aspek penting dari operasi forklift adalah bahwa sebagian besar roda belakang kemudi.mudah ternyata pekerjaan sebagai operator forklift justru menyimpan kesulitan yang tinggi.

k 2. Pengontrol menghitung kecepatan sudut rotasi dari pegangan berdasarkan sinyal sudut rotasi dari pegangan sensor sudut untuk debit dari pompa hidrolik cairan hidrolik dari laju alir sesuai dengan kecepatan sudut rotasi. forklift A tidak boleh digunakan sebagai personil angkat tanpa pemasangan peralatan keselamatan yang spesifi .The forklift dan beban harus dipertimbangkan unit dengan pusat gravitasi terus bervariasi dengan setiap pergerakan beban. dan kontrol laju aliran hidrolik fluida diberikan ke silinder power steering . Forklift tak pernah harus melakukan negosiasi giliran pada kecepatan dengan mengangkat beban. dan kontroler. Sebuah pelat untuk referensi loading loading biasanya terletak di forklift. dimana sentrifugal dan gravitasi dapat menggabungkan kekuatan untuk menyebabkan kecelakaan atas bencana-tip. Karakteristik lain kritis forklift adalah ketidakstabilan tersebut. Forklift yang dirancang dengan batas beban untuk garpu yang menurun dengan ketinggian garpu dan meremehkan beban (beban yaitu tidak butt terhadap garpu "L").3 Sebuah Forklift mengangkut barang. sudut roda sensor untuk keluaran sinyal sudut kemudi menunjukkan suatu sudut kemudi roda.4 Sistem Hidrolik Forklift Sebuah sistem hidrolik untuk forklift termasuk menangani sensor sudut untuk keluaran sinyal sudut rotasi menunjukkan suatu sudut rotasi pegangan.Gambar 2.

4 Diagram Sistem Hidrolik Forklift. . Gambar 2.berdasarkan sinyal sudut rotasi dari pegangan sensor sudut dan sudut kemudi sinyal dari sensor roda sudut untuk mengarahkan roda sesuai dengan sudut rotasi pegangan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->