P. 1
BAB III

BAB III

|Views: 93|Likes:

More info:

Published by: Kharisma Putri Aurum on Dec 09, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/09/2010

pdf

text

original

LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT

BAB III METODOLOGI

3.1

Alur Metodologi

Dalam studi ini disusun tahapan pengerjaan secara sistematis untuk memperoleh hasil sesuai yang diharapkan. Tahapan pengerjaan tersebut disusun dalam sebuah alur metodologi yang ditampilkan pada gambar 3.1 berikut.
START

Studi Pendahuluan

Pengumpula Data Sekunder

Tingkat Pertumbuhan Pembebanan pada Jaringan Jalan

Pengolahan Data dan Analisis

Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting

Prediksi Pengaruh Pengembangan Jaringan Jalan Tol

Rencana Pembangunan Jalan Tol

Pemeliharaan Sesuai Kondisi Jalan

Pemeliharaan Rutin Saja

Tanpa Jalan Tol (Do Nothing)

Dengan Jalan Tol (Do Something)

Analisis Kondisi Jaringan Jalan Eksisting di Masa Mendatang

Pengaruh Terhadap Volume Lalu Lintas

Pengaruh Terhadap Nilai IRI

Perbandingan Perubahan Volume Lalu Lintas

Perbandingan Perubahan Nilai IRI

Simpulan

END

Gambar 3.1 Alur Metodologi

Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094)

III -1

Data komposisi kendaraan per jenis kendaraan (traffic counting). Lokasi pelabuhan utama di Jawa Barat. ditetapkan tujuan pelaksanaan studi. Data jaringan rel dan stasiun kereta api di Jawa Barat. 8. Tujuan Dari identifikasi masalah yang telah dilakukan.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT 3. kecendrungan perkembangan transportasi. 4. Pada studi ini. Lingkup Studi Lingkup studi akan membatasi arahan studi dan pelaksanaan studi dengan mempertimbangkan waktu dan sumber daya yang dimiliki.3 Pengumpulan Data Data yang digunakan dalam studi diusahakan didapat dari data sekunder yang berkaitan dengan studi. 7. Tujuan tersebut diharapkan dapat menjawab permasalahan-permasalahan yang ada. Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -2 . Jenis data yang diperlukan dalam studi ini adalah sebagai berikut : 1. 6. dan rencana pengembangan jaringan jalan di Jawa Barat. Melalui tahap ini. diperlukan juga data mengenai jalan tol yang sudah beroperasi 5. Selain itu. terutama kondisi jaringan jalan. Data inventarisasi jalan berupa nilai Structure Number Capacity (SNC). Data kabupaten dan kota di Jawa Barat. Peta jaringan jalan Jawa Barat menurut statusnya. panjang jalan dari suatu kabupaten/kota ke kabupaten/kota lain. 9. sebagai berikut : 1.2 Studi Pendahuluan Pada bagian ini terdapat tiga bagian penting studi. 3. Data Origin – Destination (OD) Jawa Barat. Dari data ini dapat diketahui pergerakan dari kabupaten/kota di Jawa Barat ke seluruh propinsi di Indonesia selama 1 tahun. Identifikasi Masalah Pada bagian ini dilakukan pengamatan sederhana mengenai kondisi Jawa Barat. Data kondisi kerataan permukaan jalan (nilai IRI). masalah yang ada dapat teridentifikasi dan menjadi alasan pelaksanaan studi. 3. 3. Pusat Kegiatan Nasional wilayah Jawa Barat berdasarkan RTRW Jawa Barat. 2. dan jumlah arah untuk masing-masing ruas. jalan menurut status yang ditinjau adalah jalan nasional dan jalan propinsi. 2.

panjang jalan tol. Hasil Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -3 . dibuat database jaringan jalan Jawa Barat.4 Pengolahan Data dan Analisis Setelah mendapatkan data-data yang diperlukan. LHRT diasumsikan meningkat setiap tahun sesuai angka pertumbuhan yang digunakan. dimana database yang telah dibuat dan data OD yang telah diprediksi tahun mendatang sebagai inputnya. Asumsiasumsi yang digunakan adalah sebagai berikut: a. 11. Prediksi OD untuk tahun mendatang dihitung berdasarkan tingkat pertumbuhan wilayah Jawa Barat. nilai SNC diasumsikan tetap setelah pemeliharaan. dibuat dua skenario yaitu skenario dimana dilakukan pemeliharaan rutin saja. yaitu : 1. dan skenario dimana jenis pemeliharaan jalan ditentukan berdasarkan parameter nilai IRI dan LHRT. Pada penentuan jenis pemeliharaan. 3. c. dan tahun pembukaan. Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting Pada bagian ini. diperlukan pula data SNC dan nilai IRI pada awal tahun. Data jumlah penduduk di Jawa Barat. Data PDRB Jawa Barat. Dalam pengolahan data digunakan beberapa asumsi untuk menyederhanakan studi. sehingga frekuensi pemeliharaan tidak mempertimbangkan kondisi lapangan. Penentuan jenis pemeliharaan dilakukan secara teoretis. tidak mempertimbangkan kelayakan jalan untuk dilewati. berupa lokasi. Komposisi kendaraan digunakan untuk menghitung nilai ESAL yang diperlukan sebagai input untuk menghitung nilai IRI. Hasil dari pembebanan digunakan untuk menghitung komposisi kendaraan untuk masing-masing jenis angkutan penumpang dan angkutan barang. Data rencana pengembangan jaringan jalan tol yang ditetapkan oleh Bina Marga. Hasil dari program tersebut adalah berupa arus barang dan penumpang dalam ton/hari dan penumpang/hari. Hasil pembebanan dijadikan input untuk pengolahan data selanjutnya yang dibagi menjadi dua jenis. Selain itu. Database ini berguna untuk melakukan pembebanan data OD pada jaringan jalan Jawa Barat. b.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT 10. Pembebanan dilakukan dengan menggunakan bantuan program “Optimasi Jaringan”. 12.

3. yang akan menjawab tujuan dari dilakukannya studi ini. pelaksanaan pemeliharaan dilakukan pada akhir tahun.2 Flowchart Pelaksanaan Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting 2. Analisis dilakukan dengan membandingkan perubahan volume dan nilai IRI yang terjadi pada dua kondisi tersebut.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT pengolahan data berupa nilai IRI prediksi di akhir tahun. saat jalan tol rencana sudah beroperasi. Pada skenario dengan pemeliharaan. Analisis dilakukan dengan meninjau faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan nilai IRI yang terjadi pada dua skenario tersebut. saat belum terdapat jalan tol dan do something. Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -4 .5 Simpulan Pada tahap ini akan dijelaskan tentang simpulan yang didapatkan berdasarkan analisis hasil pengolahan data yang telah dibuat sebelumnya. Masing-masing aspek dilakukan dua skenario yaitu kondisi do nothing. IRI Awal •ESAL •SNC IRI Prediksi Tahun berikutnya Pemeliharaan rutin IRI Akhir Pemeliharaan Sesuai Kondisi Jalan Pemeliharaan Rutin Saja Gambar 3. Pengaruh Pengembangan Jaringan Jalan Tol Pada bagian ini. dibagi lagi menjadi dua aspek yang ditinjau yaitu pengaruh adanya jalan tol terhadap perubahan volume lalu lintas di ruas jalan eksisting dan pengaruh adanya jalan tol terhadap perubahan nilai IRI di ruas jalan eksisting. Tahun yang ditinjau adalah tahun 2008 dimana jaringan jalan eksisting (belum ada tol) dan tahun 2018 dimana jaringan jalan tol rencana diasumsikan sudah beroperasi.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->