LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT

BAB III METODOLOGI

3.1

Alur Metodologi

Dalam studi ini disusun tahapan pengerjaan secara sistematis untuk memperoleh hasil sesuai yang diharapkan. Tahapan pengerjaan tersebut disusun dalam sebuah alur metodologi yang ditampilkan pada gambar 3.1 berikut.
START

Studi Pendahuluan

Pengumpula Data Sekunder

Tingkat Pertumbuhan Pembebanan pada Jaringan Jalan

Pengolahan Data dan Analisis

Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting

Prediksi Pengaruh Pengembangan Jaringan Jalan Tol

Rencana Pembangunan Jalan Tol

Pemeliharaan Sesuai Kondisi Jalan

Pemeliharaan Rutin Saja

Tanpa Jalan Tol (Do Nothing)

Dengan Jalan Tol (Do Something)

Analisis Kondisi Jaringan Jalan Eksisting di Masa Mendatang

Pengaruh Terhadap Volume Lalu Lintas

Pengaruh Terhadap Nilai IRI

Perbandingan Perubahan Volume Lalu Lintas

Perbandingan Perubahan Nilai IRI

Simpulan

END

Gambar 3.1 Alur Metodologi

Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094)

III -1

3. dan jumlah arah untuk masing-masing ruas. 2. Melalui tahap ini. jalan menurut status yang ditinjau adalah jalan nasional dan jalan propinsi. Pusat Kegiatan Nasional wilayah Jawa Barat berdasarkan RTRW Jawa Barat. sebagai berikut : 1. Tujuan Dari identifikasi masalah yang telah dilakukan. 9. Pada studi ini. terutama kondisi jaringan jalan. diperlukan juga data mengenai jalan tol yang sudah beroperasi 5. Data Origin – Destination (OD) Jawa Barat. masalah yang ada dapat teridentifikasi dan menjadi alasan pelaksanaan studi.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT 3. 3. 6.2 Studi Pendahuluan Pada bagian ini terdapat tiga bagian penting studi. Data kondisi kerataan permukaan jalan (nilai IRI). Dari data ini dapat diketahui pergerakan dari kabupaten/kota di Jawa Barat ke seluruh propinsi di Indonesia selama 1 tahun. Selain itu. Data kabupaten dan kota di Jawa Barat. 4. kecendrungan perkembangan transportasi. Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -2 . dan rencana pengembangan jaringan jalan di Jawa Barat. Lingkup Studi Lingkup studi akan membatasi arahan studi dan pelaksanaan studi dengan mempertimbangkan waktu dan sumber daya yang dimiliki. 7. Data komposisi kendaraan per jenis kendaraan (traffic counting). Jenis data yang diperlukan dalam studi ini adalah sebagai berikut : 1. 2. Data jaringan rel dan stasiun kereta api di Jawa Barat. panjang jalan dari suatu kabupaten/kota ke kabupaten/kota lain. 8. Lokasi pelabuhan utama di Jawa Barat. ditetapkan tujuan pelaksanaan studi. 3. Peta jaringan jalan Jawa Barat menurut statusnya. Data inventarisasi jalan berupa nilai Structure Number Capacity (SNC). Tujuan tersebut diharapkan dapat menjawab permasalahan-permasalahan yang ada. Identifikasi Masalah Pada bagian ini dilakukan pengamatan sederhana mengenai kondisi Jawa Barat.3 Pengumpulan Data Data yang digunakan dalam studi diusahakan didapat dari data sekunder yang berkaitan dengan studi.

3. Komposisi kendaraan digunakan untuk menghitung nilai ESAL yang diperlukan sebagai input untuk menghitung nilai IRI. Penentuan jenis pemeliharaan dilakukan secara teoretis. berupa lokasi. yaitu : 1. tidak mempertimbangkan kelayakan jalan untuk dilewati. dibuat database jaringan jalan Jawa Barat. LHRT diasumsikan meningkat setiap tahun sesuai angka pertumbuhan yang digunakan. b. 11. Data rencana pengembangan jaringan jalan tol yang ditetapkan oleh Bina Marga. dan skenario dimana jenis pemeliharaan jalan ditentukan berdasarkan parameter nilai IRI dan LHRT. panjang jalan tol. Asumsiasumsi yang digunakan adalah sebagai berikut: a. Prediksi OD untuk tahun mendatang dihitung berdasarkan tingkat pertumbuhan wilayah Jawa Barat. Hasil dari pembebanan digunakan untuk menghitung komposisi kendaraan untuk masing-masing jenis angkutan penumpang dan angkutan barang. nilai SNC diasumsikan tetap setelah pemeliharaan. Pada penentuan jenis pemeliharaan. Data jumlah penduduk di Jawa Barat.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT 10. diperlukan pula data SNC dan nilai IRI pada awal tahun. Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting Pada bagian ini. Pembebanan dilakukan dengan menggunakan bantuan program “Optimasi Jaringan”. Hasil Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -3 . Database ini berguna untuk melakukan pembebanan data OD pada jaringan jalan Jawa Barat. Selain itu. dan tahun pembukaan. Hasil pembebanan dijadikan input untuk pengolahan data selanjutnya yang dibagi menjadi dua jenis. 12. dimana database yang telah dibuat dan data OD yang telah diprediksi tahun mendatang sebagai inputnya. sehingga frekuensi pemeliharaan tidak mempertimbangkan kondisi lapangan. Data PDRB Jawa Barat. dibuat dua skenario yaitu skenario dimana dilakukan pemeliharaan rutin saja.4 Pengolahan Data dan Analisis Setelah mendapatkan data-data yang diperlukan. c. Dalam pengolahan data digunakan beberapa asumsi untuk menyederhanakan studi. Hasil dari program tersebut adalah berupa arus barang dan penumpang dalam ton/hari dan penumpang/hari.

saat jalan tol rencana sudah beroperasi.5 Simpulan Pada tahap ini akan dijelaskan tentang simpulan yang didapatkan berdasarkan analisis hasil pengolahan data yang telah dibuat sebelumnya. Analisis dilakukan dengan meninjau faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan nilai IRI yang terjadi pada dua skenario tersebut. yang akan menjawab tujuan dari dilakukannya studi ini. Tahun yang ditinjau adalah tahun 2008 dimana jaringan jalan eksisting (belum ada tol) dan tahun 2018 dimana jaringan jalan tol rencana diasumsikan sudah beroperasi. pelaksanaan pemeliharaan dilakukan pada akhir tahun. Kharisma Putri Aurum (15005012) Dea Inesia (15005094) III -4 . dibagi lagi menjadi dua aspek yang ditinjau yaitu pengaruh adanya jalan tol terhadap perubahan volume lalu lintas di ruas jalan eksisting dan pengaruh adanya jalan tol terhadap perubahan nilai IRI di ruas jalan eksisting. 3. saat belum terdapat jalan tol dan do something. Pengaruh Pengembangan Jaringan Jalan Tol Pada bagian ini. Analisis dilakukan dengan membandingkan perubahan volume dan nilai IRI yang terjadi pada dua kondisi tersebut.2 Flowchart Pelaksanaan Evaluasi Kondisi Jaringan Jalan Eksisting 2. Pada skenario dengan pemeliharaan. IRI Awal •ESAL •SNC IRI Prediksi Tahun berikutnya Pemeliharaan rutin IRI Akhir Pemeliharaan Sesuai Kondisi Jalan Pemeliharaan Rutin Saja Gambar 3.LAPORAN TUGAS AKHIR STUDI JALUR ANGKUTAN BARANG PADA JARINGAN JALAN JAWA BARAT pengolahan data berupa nilai IRI prediksi di akhir tahun. Masing-masing aspek dilakukan dua skenario yaitu kondisi do nothing.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful

Master Your Semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master Your Semester with a Special Offer from Scribd & The New York Times

Cancel anytime.