BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 .

Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 .. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan.12).. Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai.(No. Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman . Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor.. Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. Menyala ketika transmisi pada posisi netral.

2 liter.7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap. persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3. Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Sewaktu segmen F (3) menyala.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 . Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1.

Jika pads tidak aus. periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44). Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1). barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Pads yang aus harus diganti. periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka. Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44). tinggi permukaan minyak rem akan turun. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan. tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik.KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan.

pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya.Rem Belakang Penyetelan: 1. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. Jika perlu diadakan penyetelan. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini. Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. hubungi AHASS Saudara. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. tangkai rem. 4. (2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . putar mur penyetelan rem belakang (2). 2. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3.

Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh. hubungi AHASS Saudara. putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk.KOPLING Penyetelan: 1. 4. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3). Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris. Setelah pengisian bahan bakar. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar.19). terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. Setelah penyetelan.7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . Ketika memindah gigi. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. 2. uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Dari posisi ini. Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. dan kencangkan mur pengunci. Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit.. jangan berputar secara berlebihan. Kapasitas tangki adalah: 3. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam.. cara kerja kopling harus halus dan ringan. 3. 12 . 5.

3. • Matikan mesin dan jauhkan panas. • Seka dengan segera bensin yang tertumpah. 1.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Periksa terhadap kebocoran oli. Setelah beberapa menit. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). Lepaskan tangkai pengukur. Jika perlu. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar. 4. percikan bunga api. PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin. 5. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. (3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). seka bersih. • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. . Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur. Jangan mengisi sampai berlebihan. dan api terbuka. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 2. 13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam.

Jika perlu. dan dengan tekanan udara yang tepat. Pada umumnya. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu. dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 . AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. umur telapak ban. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. serta akan aus dengan tidak rata.BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. dan kenyamanan berkendaraan. ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. memperburuk pengendalian. pasang tutup pentil baru.

25. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras.50. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. (2.25. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2. robekan atau retak-retak pada ban. (2. Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat. ban akan kekurangan tekanan udara. (2. Juga. Keausan berlebihan pada telapak ban. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. Ini adalah normal. psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban. (2. Jika Anda melakukan ini.50.pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. • • Sayatan. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 . hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban. kerusakan. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah.

Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. daya tahan dan kenyamanan. Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. dapat mengalami kegagalan. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar. Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban. dan jika dipasang di dalam ban luar baru. AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. pengereman. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 .

Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci. Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 . Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Mesin dan lampu dapat dihidupkan.

Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi. : Lampu besar. Lihat halaman .. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. ke α untuk memberi tanda belok kanan. SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Sewaktu tombol starter ditekan. OFF (titik) : Lampu besar.23 untuk prosedur menghidupkan mesin. motor starter berputar menggerakkan mesin. lampu belakang dan lampu meter mati.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein.. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 . lampu belakang dan lampu meter menyala.

Lepaskan kunci. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor. Untuk mengangkat tempat duduk. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri. 19 . masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Untuk membuka kunci kemudi. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan. karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan. Untuk mengunci kemudi.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk. Untuk mengunci tempat duduk. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci.

BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 . Untuk melepaskan helm.Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. buka kunci tempat duduk. Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini. dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19).

hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. Lepaskan sekrup-sekrup A (1). Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini. Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). Lepaskan sekrup-sekrup B. basket depan (2) dan front cover (3). (1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 . 2.(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Ketika mencuci sepedamotor Anda. Pemasangan: 1.

• Untuk memasang kaca spion. 1. 3. 4.LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. 4. Pelepasan: 1. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). 2. 2. 22 5. 2. Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7). kemudian lepaskan konektor (7). . Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. 3. 6. HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali. 3. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Untuk menggerakkan headlight case (1). Kencangkan mur pengunci. Pemasangan: 1. longgarkan baut (2). washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Tarik karet penutup debu (1) ke atas. Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). Lepaskan kaca spion (3). Pemasangan: 1. PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. Lepaskan headlight case (6).

Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman . Lampu dan klakson .38). Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman . Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem.. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . 3. lampu sein. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. pastikan untuk menanganinya. Periksa terhadap kebocoran. atau memperbaikinya di AHASS Anda.periksa bahwa lampu besar.12).. Jika Anda mendeteksi sebuah problem. Gas monoksida 23 . 2. Periksa terhadap kebocoran. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya. 5... Rem depan dan belakang – periksa cara kerja. lampu belakang/lampu rem. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. 13). 1. Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. 4. Setel dan lumasi bila perlu... AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia.14)... 6. 7. Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman .MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda.

Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. Dengan memakai starter listrik: Langkah no. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup. 4. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup. 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2. 2. jalankan kickstarter. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. .dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Dengan gas tangan agak terbuka. Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). 3. hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. tekan tombol starter. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Persiapan Sebelum menghidupkan. Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. masukkan kunci kontak.

dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B). Jika mesin tidak hidup. Selama periode ini.. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman . jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. ia mungkin telah kebanjiran bensin. dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin. baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik. Jika mesin hidup. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. cepat tutup gas tangan.41). kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin.. Jangan memakai cuk. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. putar kunci kontak ke ON. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik. 2. MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping. . tunggu 10 detik.

Dengan mesin berputar stasioner. Ketika sepedamotor berhenti. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. 7. 3. Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang. transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. 5. pengembalian 4-langkah dipakai. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak. 4. 2.1. sistem . 6. karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. Panaskan mesin. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus.

Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 . diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman . Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi. • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling.. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah. Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. • Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah. 7).. • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi.Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral.

kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. berakselerasi atau menikung. dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. • Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. Berakselerasi. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem. Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. karena dapat menyalakan lampu rem. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. sehingga mengurangi efektivitas mereka. dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. Untuk pengereman maksimal. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. Untuk keamanan Anda. . menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. • Jika mungkin. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan.PENGEREMAN Untuk pengereman normal. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem.

Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar. Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin. 2. 5. Tulislah nama. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman . Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. 4. putar stang kemudi penuh ke kiri.19). Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. Setelah menghentikan sepedamotor. 3. TIPS ANTI-PENCURIAN 1.. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci.. 2. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda.PARKIR 1. 3. Ini terdengar seperti hal yang sederhana. masukkan transmisi ke dalam netral. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . agar tidak mudah terjatuh. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. alamat.

Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. Jauhkan rokok. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. letakkan di atas tanah mendatar yang keras. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar. dan bukan bensin. untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. • 30 . dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas.

LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU.JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan. G: GANTI. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu. L: LUMASI. SETEL. 5. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. B: BERSIHKAN. Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus. 3. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. 4. 2. CATATAN: 1.. kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara.000 km. * Harus diservis oleh AHASS. ** Demi keamanan. Hubungi AHASS Anda.23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan. Ganti setiap 2 tahun. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. Ganti setiap 3 tahun atau 24. dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya.. 31 . Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. Pada pembacaan odometer lebih tinggi.

…87.000 4.000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20. …88 …93 …40 …19 …80 …79 - . …88 …14.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) . BAUT. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2.Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2.000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR.

19). MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 . Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. Buka tempat duduk (halaman . RANGKA : NO. Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak... Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan.TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2). Beberapa perbaikan sederhana. Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin. yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda. NO. penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini.

Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2).21) dan leg shield (halaman .32). buang endapan ke dalam tempat pembuangan... atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh. Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu. (4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1. 4. 2. Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan. dengan gas tangan terbuka penuh. 2... Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pasang air cleaner element (3).AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . 1. Lepaskan front cover (halaman . Pasang kembali slang pembuangan. (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. 5.. Lepaskan slang pembuangan (1). Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4).22).. Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang . 3.

dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE.31). Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda. Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . Jika Anda tidak memakai torque wrench. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman . Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali.. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan.. Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu. Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. SF atau SG. Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas.

1.21) dan leg shield (halaman . 3.7 liter 5. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah.5 kgf. 2...m) 4.. Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli. Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh.m (2. . atau setiap kali oli diganti bila perlu. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). 2. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Untuk mengeluarkan oli.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh.22). Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut. Lepaskan front cover (halaman . 1. Lepaskan topi busi (1) dari busi. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai.. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N.

Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4. 7. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner. 6. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat.3.70 mm (2) . Jika diperlukan penyetelan. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. Pasang kembali topi busi. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0. atau pakai sikat kawat. Jika memasang kembali busi lama. 2. Jika erosi atau endapan berat. 5. ganti busi. erosi atau pengotoran karbon. 8. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya. CARA KERJA GAS TANGAN 1.60 – 0. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin. Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan.

Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas. masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. Putaran stasioner (dalam netral): 1.23).. Hubungkan tachometer ke mesin. dan letakkan sepedamotor pada standar utama. 3. atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan . longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). Pada kondisi pemakaian yang berat. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. 2. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1).flens putaran gas tangan. Panaskan mesin. netral.. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . 1. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets.400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat. Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur.

Pemeriksaan: 1. Periksa kekenduran rantai roda. 2. . Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. Ganti bila perlu. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu. (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. (3) (2) (1) 39 5. Matikan mesin. diperlukan pemeliharaan lebih sering. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. Berhenti. Putar roda belakang. beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. dan masukkan transmisi ke dalam netral. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3. letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3). Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1).

Longgarkan mur-mur pengunci (2). 3. prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Longgarkan mur poros belakang (1). mereka harus diganti. Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali. 2. Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak.GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun). Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh.m (5. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus. 5. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF. rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti.0 kgf.m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. 4. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat. Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N.

Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. bos. dan bukan oli mesin atau pelumas lain. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu.10). pin. 7. 8. STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. 2.. 41 (1) (1) Pegas standar samping . Kencangkan mur penyetel dengan ringan. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran. kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. 3.. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman . Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. dan roller dari sambungan. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. Periksa kembali kekenduran rantai roda. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat.6. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus.

Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor. • • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. Jika ini terjadi. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu. Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. Lepaskan mur poros (3).MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1. Lepaskan poros dan roda.0 kgf. jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. 2. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.m (5. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. sistem rem harus diservis. . Torsi mur poros: 49 N. 3.m) Setelah memasang roda. Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. mengakibatkan keluarnya minyak rem. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik.

. .38). Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7). mur lengan stopper. Lepaskan rumah rantai roda (halaman . 2. Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. 3.. 5.(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1). Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3). 4. washer dan rubber grommet.

(8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6. tekan rem beberapa kali. Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem.m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik.m (2.38 .2 kgf.. sepatu rem harus diganti.0 kgf. Hubungi AHASS Anda untuk servis ini. hubungi AHASS Saudara.m) • Setel rem (halaman ... Ketika rem dijalankan. Jika sistem rem perlu diservis. • Setelah memasang roda.. 7. penyetel rantai roda (9) dan side collar...m (5. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.(7) (6) (halaman . Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan.10) dan rantai roda 44 . hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem.. Lepaskan roda belakang dari sepedamotor. Lepaskan poros belakang (8). Torsi mur poros: 49 N.41). sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4). • Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan.

BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain). .. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor). Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. dan keadaan jalan. jenis pengendaraan.. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad. ganti kedua pad sebagai sebuah set. PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan. Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman .KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian. (Pada umumnya.31). atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman. AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. hubungi AHASS Anda.

PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. 3. Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 ..19). Lepaskan tempat duduk (halaman . Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu. Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya. menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan. ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik..Melepaskan Baterai 1. Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk. Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2). 2. Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai. kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4). 4. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus.

. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang. 4. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis.. 5. Buka penutup kotak sekring (2). Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar.. Lepaskan tempat duduk (halaman .19).1.. periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu. .45). pasang sekring baru. Tarik keluar sekring (3). Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan. (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup. bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu. Jika sekring putus. 2. Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. 3. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya. Lepaskan penutup baterai (halaman .

22). Lepaskan headlight case (halaman . Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3).. 3. 5.. 2. (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. 2.• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu. Bola Lampu Besar 1.22). Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam. (3) (2) (1) 46 .. Lepaskan socket dan bola lampu (3). Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. Lampu Rem/Lampu Belakang 1.. 2. 3. Tarik keluar penutup debu (1). 4. Lepaskan headlight case (halaman . Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Setelah memasang bola lampu baru. Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam. Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan.

Bola Lampu Sein Belakang 1. 2. • Pakailah bola lampu kuning. (3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 49 .3. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 4. • Pakailah bola lampu kuning. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2).

047 mm 1.239 mm 130 mm 95.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.standard 1.9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .7 liter 0.7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.80 – 0.4 x 57.9 liter 3.881 mm 706 mm 1.9 mm 9.SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .5 kg 0.90 mm Putaran stasioner 1.3 : 1 124.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .

500 1.428 12V-3.350 2. belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.550 1. depan Ukuran ban.Ukuran ban.5 AH 0.12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING .110 kW/5.923 2.depan .000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.150 0.belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .