P. 1
Bpp_karisma125D

Bpp_karisma125D

|Views: 407|Likes:

More info:

Published by: Hesekiel Butar-butar on Dec 13, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/09/2011

pdf

text

original

Sections

  • KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
  • INSTRUMEN DAN INDIKATOR
  • KOPLING
  • BAHAN BAKAR
  • OLI MESIN
  • KUNCI KONTAK
  • (1)Kunci kontak
  • SAKLAR PADA KEMUDI KANAN
  • SAKLAR PADA KEMUDI KIRI
  • KUNCI KEMUDI
  • GANTUNGAN HELM
  • KUNCI TEMPAT DUDUK
  • TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH
  • KANTONG DOKUMEN
  • FRONT COVER (PENUTUP DEPAN)
  • PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR
  • LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI)
  • HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR)
  • PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN
  • MENGHIDUPKAN MESIN
  • MASA PEMAKAIAN MULA
  • MENGENDARAI SEPEDAMOTOR
  • PEMINDAHAN GIGI
  • PENGEREMAN
  • PARKIR
  • TIPS ANTI-PENCURIAN
  • YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN
  • JADWAL PERAWATAN
  • TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS)
  • NOMOR SERI KENDARAAN
  • SLANG PERNAPASAN BAK MESIN
  • AIR CLEANER (SARINGAN UDARA)
  • BUSI
  • CARA KERJA GAS TANGAN
  • RANTAI RODA
  • PUTARAN STASIONER
  • PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG
  • STANDAR SAMPING
  • MELEPASKAN RODA
  • KEAUSAN SEPATU REM
  • BATERAI
  • PENGGANTIAN SEKRING
  • PENGGANTIAN BOLA LAMPU
  • PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM

BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 .INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen.

Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan.. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 . Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman .. Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi.(No. Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai.12).. Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Menyala ketika transmisi pada posisi netral.

2 liter. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap. Sewaktu segmen F (3) menyala. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3.7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 . Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON.

tinggi permukaan minyak rem akan turun. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1). Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44).KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik. Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . Pads yang aus harus diganti. Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan. periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44). Jika pads tidak aus. Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan. periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang.

(2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini. hubungi AHASS Saudara. Jika perlu diadakan penyetelan. pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. 2. 4. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3.Rem Belakang Penyetelan: 1. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. putar mur penyetelan rem belakang (2). tangkai rem.

19).. dan kencangkan mur pengunci. Ketika memindah gigi. Dari posisi ini. terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk. Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. jangan berputar secara berlebihan. uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3).KOPLING Penyetelan: 1. cara kerja kopling harus halus dan ringan. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. 12 . Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh. hubungi AHASS Saudara. Setelah pengisian bahan bakar.7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . Setelah penyetelan. Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit. 4.. 2. 5. 3. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. Kapasitas tangki adalah: 3.

(3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). Setelah beberapa menit. • Matikan mesin dan jauhkan panas. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. Jangan mengisi sampai berlebihan. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin. Jika perlu. Lepaskan tangkai pengukur. . • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. 5. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. 2. 4. tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. 3. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). Periksa terhadap kebocoran oli. dan api terbuka. • Seka dengan segera bensin yang tertumpah. seka bersih. 13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. 1. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. percikan bunga api.

Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. Pada umumnya. ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 . serta akan aus dengan tidak rata. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. dan kenyamanan berkendaraan. pasang tutup pentil baru. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat.BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. memperburuk pengendalian. umur telapak ban. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu. Jika perlu. AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. dan dengan tekanan udara yang tepat.

ban akan kekurangan tekanan udara. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. Juga. kerusakan.25. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban.50. (2. psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban. Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat. (2. Jika Anda melakukan ini. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban. Ini adalah normal. (2. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah. Keausan berlebihan pada telapak ban. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 .50.pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. robekan atau retak-retak pada ban.25. (2. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. • • Sayatan. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2. hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan.

Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar. dapat mengalami kegagalan. pengereman. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 . pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. daya tahan dan kenyamanan. dan jika dipasang di dalam ban luar baru. Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban.Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian.

Mesin dan lampu dapat dihidupkan. Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 . Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci.

Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Sewaktu tombol starter ditekan. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 . motor starter berputar menggerakkan mesin.. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik.23 untuk prosedur menghidupkan mesin. : Lampu besar.. OFF (titik) : Lampu besar. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. lampu belakang dan lampu meter mati. Lihat halaman . ke α untuk memberi tanda belok kanan. Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi. lampu belakang dan lampu meter menyala.

Untuk mengunci tempat duduk. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Untuk mengunci kemudi. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Untuk mengangkat tempat duduk. karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor. Lepaskan kunci. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri. 19 . Untuk membuka kunci kemudi. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk.

Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk. buka kunci tempat duduk. Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 . Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19). AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. Untuk melepaskan helm. dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm.

basket depan (2) dan front cover (3). (1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). Lepaskan sekrup-sekrup B. Pemasangan: 1. Lepaskan sekrup-sekrup A (1).(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2. (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 . Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini. Ketika mencuci sepedamotor Anda. hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air.

Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. Pemasangan: 1. washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). Lepaskan kaca spion (3). Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). Untuk menggerakkan headlight case (1). • Untuk memasang kaca spion. 6. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). 2. longgarkan baut (2). Lepaskan headlight case (6). 22 5. Pelepasan: 1.LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Kencangkan mur pengunci. Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7). 3. 3. Pemasangan: 1. . Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. 2. Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai. 4. Tarik karet penutup debu (1) ke atas. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. 4. 2. 1. kemudian lepaskan konektor (7). 3.

adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya.. 1. Jika Anda mendeteksi sebuah problem.14)..MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. 7. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman . Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman .. 4.. AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia.. pastikan untuk menanganinya.12). Periksa terhadap kebocoran.. Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman . Gas monoksida 23 . 3. 13)..38). 5. lampu belakang/lampu rem. lampu sein. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. Rem depan dan belakang – periksa cara kerja.. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem.periksa bahwa lampu besar. Lampu dan klakson . atau memperbaikinya di AHASS Anda. 6. 2. Periksa terhadap kebocoran. Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. Setel dan lumasi bila perlu. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah.

Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. . 3. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup. Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. tekan tombol starter. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. 4. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2.dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. masukkan kunci kontak. 2. 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. Persiapan Sebelum menghidupkan. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup. Dengan gas tangan agak terbuka. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. jalankan kickstarter. Dengan memakai starter listrik: Langkah no.

Jangan memakai cuk. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin. cepat tutup gas tangan. baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik. jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. 2. dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B). Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. ia mungkin telah kebanjiran bensin. .41). kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. putar kunci kontak ke ON. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil.. Jika mesin tidak hidup. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman .. Selama periode ini. tunggu 10 detik.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin. Jika mesin hidup. MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping.

karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus.1. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. 3. 6. dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. Dengan mesin berputar stasioner. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak. Ketika sepedamotor berhenti. 2. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. pengembalian 4-langkah dipakai. Panaskan mesin. sistem . Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. 7. transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. 4. 5.

Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi.Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral. Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi. diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman .. • Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah. Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi. 7). • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling.. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 . Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah.

• Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Untuk pengereman maksimal. Berakselerasi. Untuk keamanan Anda. sehingga mengurangi efektivitas mereka. menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor. tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. • Jika mungkin. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. .PENGEREMAN Untuk pengereman normal. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. karena dapat menyalakan lampu rem. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. berakselerasi atau menikung.

Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. 5. 2.PARKIR 1. agar tidak mudah terjatuh. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik.19). 3. Setelah menghentikan sepedamotor. putar stang kemudi penuh ke kiri. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. 3. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman . Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. alamat. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci.. Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin. 2.. Ini terdengar seperti hal yang sederhana. Tulislah nama. Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan. masukkan transmisi ke dalam netral. 4.

Jauhkan rokok. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh. Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor. • 30 . letakkan di atas tanah mendatar yang keras. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. dan bukan bensin. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas.

Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus. Hubungi AHASS Anda. 5.. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. 3. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara. Ganti setiap 3 tahun atau 24.JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman .000 km. 31 . SETEL. dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya. * Harus diservis oleh AHASS. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. ** Demi keamanan. CATATAN: 1. HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan. B: BERSIHKAN. Pada pembacaan odometer lebih tinggi. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis.. G: GANTI. 2. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini. Ganti setiap 2 tahun. 4. LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu. L: LUMASI.23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan.

…88 …93 …40 …19 …80 …79 - .Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2.000 4. BAUT.000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR. …88 …14. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) . …87.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2.

yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda. Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin.19). Beberapa perbaikan sederhana. MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 . RANGKA : NO.. Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan.. NO.TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2). Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak. Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini. Buka tempat duduk (halaman .

(4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1.AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . buang endapan ke dalam tempat pembuangan. Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang . Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2). Lepaskan slang pembuangan (1). Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4). Pasang air cleaner element (3). Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh.32). 3. 2... Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan. Lepaskan front cover (halaman . 5. (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan.. Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2.22).21) dan leg shield (halaman . 4.. Pasang kembali slang pembuangan.. dengan gas tangan terbuka penuh.. 1. Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu.

tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu.. kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman . Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan. Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli.31). Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali.dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE.. SF atau SG. Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Jika Anda tidak memakai torque wrench. Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda.

Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). Lepaskan front cover (halaman . Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli. 2. 1. 1..7 liter 5..m) 4.m (2.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0.. . Lepaskan topi busi (1) dari busi.. Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh. 3. Untuk mengeluarkan oli.21) dan leg shield (halaman . atau setiap kali oli diganti bila perlu.5 kgf. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai. 2. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N.22).

60 – 0. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. Pasang kembali topi busi. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi.3. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan. 7. 6. ganti busi. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. 8. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit.70 mm (2) . CARA KERJA GAS TANGAN 1. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner. Jika diperlukan penyetelan. 5. atau pakai sikat kawat. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. erosi atau pengotoran karbon. 2. Jika erosi atau endapan berat. Jika memasang kembali busi lama.

23). Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets. Hubungkan tachometer ke mesin. Putaran stasioner (dalam netral): 1. 3. Panaskan mesin. netral. Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas.400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1). 2. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . dan letakkan sepedamotor pada standar utama. Pada kondisi pemakaian yang berat..flens putaran gas tangan. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. 1. Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur. atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan .. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar.

Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1). Periksa kekenduran rantai roda. Putar roda belakang. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. diperlukan pemeliharaan lebih sering. letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. Berhenti. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. (3) (2) (1) 39 5. Matikan mesin. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. . beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Ganti bila perlu. Pemeriksaan: 1. 2. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3). dan masukkan transmisi ke dalam netral.

rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti. Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali. 3. prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun).m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat.m (5.0 kgf. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus. Longgarkan mur-mur pengunci (2). Longgarkan mur poros belakang (1). Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N. 5. Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh.GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. mereka harus diganti. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF. Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak. 2. 4.

STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus. kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. pin. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. dan bukan oli mesin atau pelumas lain. 41 (1) (1) Pegas standar samping . bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman . bos. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. Periksa kembali kekenduran rantai roda. 8. 2. 7. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. Kencangkan mur penyetel dengan ringan. 3..10).6. dan roller dari sambungan. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu..

Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. 2.m (5. mengakibatkan keluarnya minyak rem. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik.MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1. 3. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor.0 kgf. Lepaskan poros dan roda. jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. Lepaskan mur poros (3). Jika ini terjadi. Torsi mur poros: 49 N. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu. sistem rem harus diservis. Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder.m) Setelah memasang roda. . Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. • • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.

2..(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1. Lepaskan rumah rantai roda (halaman . 4. Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1). Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. mur lengan stopper.38). washer dan rubber grommet. Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7). 3.. Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3). Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. . 5.

Hubungi AHASS Anda untuk servis ini. 7. Lepaskan poros belakang (8). Lepaskan roda belakang dari sepedamotor.. tekan rem beberapa kali. penyetel rantai roda (9) dan side collar.m) • Setel rem (halaman . hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. • Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.10) dan rantai roda 44 . hubungi AHASS Saudara.38 .m (5. sepatu rem harus diganti.. Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.. (8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6.m (2.0 kgf. Ketika rem dijalankan. Jika sistem rem perlu diservis.m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N...41). KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem. Torsi mur poros: 49 N. Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem. sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4).. • Setelah memasang roda.(7) (6) (halaman . kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan.2 kgf. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik..

ganti kedua pad sebagai sebuah set.31). AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor).KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman . PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan. atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. . hubungi AHASS Anda. dan keadaan jalan. Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain).. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad.. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan. (Pada umumnya. jenis pengendaraan.

4. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus.Melepaskan Baterai 1.. Lepaskan tempat duduk (halaman . 3.. menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan. Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu. ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya. 2. Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2).19). PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 . kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4).

4. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya. Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang. Lepaskan penutup baterai (halaman . Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Buka penutup kotak sekring (2). (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup. Jika sekring putus.. Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar. 3. . 5. periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. 2. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan. 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu. pasang sekring baru.. Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu.19)..45). Lepaskan tempat duduk (halaman .1. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi. Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. Tarik keluar sekring (3)..

Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lampu Rem/Lampu Belakang 1. Bola Lampu Besar 1. 5. Lepaskan socket dan bola lampu (3).. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. 2.. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lepaskan headlight case (halaman . Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3). 2. Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam. periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan..22). 3. 2.22). 4. Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam.. Tarik keluar penutup debu (1).• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu. (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. Lepaskan headlight case (halaman . 3. Setelah memasang bola lampu baru. (3) (2) (1) 46 .

Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. (3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3. Bola Lampu Sein Belakang 1. • Pakailah bola lampu kuning.3. 4. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2). Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. 2. Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 49 . • Pakailah bola lampu kuning.

9 liter 3.3 : 1 124.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .7 liter 0.5 kg 0.80 – 0.standard 1.90 mm Putaran stasioner 1.4 x 57.047 mm 1.239 mm 130 mm 95.7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.9 mm 9.881 mm 706 mm 1.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.

belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3.550 1.428 12V-3.923 2. depan Ukuran ban.000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.350 2. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .depan .12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING .110 kW/5.500 1.150 0. belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.5 AH 0.Ukuran ban.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->