BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 . Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut.INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen.

Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan.(No. Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai. Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman . Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 ....12). Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi. Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor.

persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3. Sewaktu segmen F (3) menyala.2 liter.7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 . Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor.

Jika pads tidak aus. Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. tinggi permukaan minyak rem akan turun. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka.KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44). Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1). Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44). Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan. Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik. Pads yang aus harus diganti.

putar mur penyetelan rem belakang (2). Jika perlu diadakan penyetelan. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3. (2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. 4. pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. 2.Rem Belakang Penyetelan: 1. tangkai rem. hubungi AHASS Saudara. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya.

. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar.KOPLING Penyetelan: 1. uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Kapasitas tangki adalah: 3. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3). 4. terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. Setelah penyetelan. dan kencangkan mur pengunci. Ketika memindah gigi. 2. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. 12 . Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit. cara kerja kopling harus halus dan ringan. Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris. Setelah pengisian bahan bakar. Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk.19). 5.7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . Dari posisi ini. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam.. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh. hubungi AHASS Saudara. 3. jangan berputar secara berlebihan.

dan api terbuka. 13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. Periksa terhadap kebocoran oli. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. percikan bunga api. seka bersih. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. • Seka dengan segera bensin yang tertumpah. Setelah beberapa menit. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. . • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. • Matikan mesin dan jauhkan panas. 3. Jika perlu. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. 1. 4. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. 2. (3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin. Lepaskan tangkai pengukur.

Pada umumnya. dan kenyamanan berkendaraan. ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. pasang tutup pentil baru. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. umur telapak ban. Jika perlu. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu. dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. serta akan aus dengan tidak rata. AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 .BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. dan dengan tekanan udara yang tepat. memperburuk pengendalian.

(2. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 .pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. kerusakan. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2.50. Keausan berlebihan pada telapak ban.25. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. robekan atau retak-retak pada ban. hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. ban akan kekurangan tekanan udara. • • Sayatan. Jika Anda melakukan ini.50. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras.25. psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. (2. Juga. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban. (2. Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat. (2. Ini adalah normal.

pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. daya tahan dan kenyamanan. Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban.Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. dan jika dipasang di dalam ban luar baru. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar. AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. dapat mengalami kegagalan. Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 . Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. pengereman. Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 . Mesin dan lampu dapat dihidupkan.

lampu belakang dan lampu meter menyala. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson.23 untuk prosedur menghidupkan mesin. Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi.. OFF (titik) : Lampu besar. motor starter berputar menggerakkan mesin. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. ke α untuk memberi tanda belok kanan. SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Sewaktu tombol starter ditekan.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 . : Lampu besar. Lihat halaman . lampu belakang dan lampu meter mati.. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik.

Untuk mengunci kemudi. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. Untuk mengunci tempat duduk. Lepaskan kunci.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan. 19 . karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri. masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Untuk mengangkat tempat duduk. Untuk membuka kunci kemudi. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor.

BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini. buka kunci tempat duduk. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. Untuk melepaskan helm.Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm. AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19). Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 .

Lepaskan sekrup-sekrup B. Lepaskan sekrup-sekrup A (1). (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 . Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. basket depan (2) dan front cover (3). Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini. 2. hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air.(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). (1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). Pemasangan: 1. Ketika mencuci sepedamotor Anda.

22 5.LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). • Untuk memasang kaca spion. 3. Kencangkan mur pengunci. 3. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). . Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. Pemasangan: 1. 4. washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). 2. Pelepasan: 1. 6. 2. Lepaskan kaca spion (3). Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). 4. Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7). 2. Pemasangan: 1. HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. Untuk menggerakkan headlight case (1). Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai. 1. longgarkan baut (2). Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lepaskan headlight case (6). 3. kemudian lepaskan konektor (7). Tarik karet penutup debu (1) ke atas. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali.

adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya. 13). Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman .38).periksa bahwa lampu besar. pastikan untuk menanganinya.MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda. 1. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah.. Gas monoksida 23 . Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi.14).. 5.. Periksa terhadap kebocoran. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . Periksa terhadap kebocoran. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Lampu dan klakson .. 3. 4. Jika Anda mendeteksi sebuah problem. lampu sein. Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman . 2. lampu belakang/lampu rem. atau memperbaikinya di AHASS Anda. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar.. Rem depan dan belakang – periksa cara kerja.. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman . Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Setel dan lumasi bila perlu... 7.12). Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. 6. AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia.

Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. masukkan kunci kontak. jalankan kickstarter. Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. 3. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. . Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. Persiapan Sebelum menghidupkan. Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. tekan tombol starter. 4. Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup.dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup. 2. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. Dengan gas tangan agak terbuka. Dengan memakai starter listrik: Langkah no.

MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping. . Jika mesin tidak hidup.41). ia mungkin telah kebanjiran bensin. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman . Selama periode ini. dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B). tunggu 10 detik. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi. jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. Jika mesin hidup. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik.. dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil.. cepat tutup gas tangan. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. Jangan memakai cuk. 2. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik. putar kunci kontak ke ON.

4. 3. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. Panaskan mesin. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. sistem . 6. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. 5. transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. pengembalian 4-langkah dipakai.1. Dengan mesin berputar stasioner. Ketika sepedamotor berhenti. 2. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus. 7. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak.

Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi. • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah.. Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman . Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 .Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral.. 7). Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi. • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling. • Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah.

dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan. menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. Untuk keamanan Anda.PENGEREMAN Untuk pengereman normal. berakselerasi atau menikung. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. sehingga mengurangi efektivitas mereka. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. karena dapat menyalakan lampu rem. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor. Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. . dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Berakselerasi. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. • Jika mungkin. • Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. Untuk pengereman maksimal. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem.

3.. 2. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. 5. Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar. 3. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. alamat. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman . Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Setelah menghentikan sepedamotor. putar stang kemudi penuh ke kiri.19). Tulislah nama. 2. Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan.PARKIR 1. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir.. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik. masukkan transmisi ke dalam netral. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. 4. Ini terdengar seperti hal yang sederhana. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. agar tidak mudah terjatuh.

dan bukan bensin. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas. letakkan di atas tanah mendatar yang keras. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. Jauhkan rokok. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak. • 30 . percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor. berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan.

dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya. 5. CATATAN: 1.23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan. LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. G: GANTI. 31 . SETEL. Pada pembacaan odometer lebih tinggi. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis.. B: BERSIHKAN. kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara. 2. L: LUMASI. Ganti setiap 3 tahun atau 24. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. * Harus diservis oleh AHASS. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. 3. ** Demi keamanan.JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . Ganti setiap 2 tahun. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. 4.. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini.000 km. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu. Hubungi AHASS Anda. HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu. Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus.

…87. BAUT. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2.Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) .000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR. …88 …14.000 4.000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20. …88 …93 …40 …19 …80 …79 - .

TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2). Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak. penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini. Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan.19). Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin. yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda. Beberapa perbaikan sederhana. Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. Buka tempat duduk (halaman ... MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 . RANGKA : NO. NO.

AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4).21) dan leg shield (halaman . Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang . Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. 3. buang endapan ke dalam tempat pembuangan. Pasang kembali slang pembuangan... Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu. atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh. Lepaskan slang pembuangan (1). Lepaskan front cover (halaman . 2.. 1. dengan gas tangan terbuka penuh.. 4. Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pasang air cleaner element (3).. Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan.. (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan. (4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1.32). Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. 2. Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2).22). 5.

kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman .31). Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Jika Anda tidak memakai torque wrench.. Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin.. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. SF atau SG. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan. Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali. tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas.dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE.

1. Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh.21) dan leg shield (halaman . 2.7 liter 5. atau setiap kali oli diganti bila perlu.. 2. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur. . 3. Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli. 1.. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0.5 kgf. Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai. Lepaskan front cover (halaman . Untuk mengeluarkan oli.m (2. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah..m) 4.22).. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. Lepaskan topi busi (1) dari busi.

5. atau pakai sikat kawat. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin. CARA KERJA GAS TANGAN 1. Pasang kembali topi busi. ganti busi. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. 6. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit.3. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. 7. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4. Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat. 2. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya. Jika diperlukan penyetelan. Jika memasang kembali busi lama. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. 8. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat.70 mm (2) . erosi atau pengotoran karbon.60 – 0. Jika erosi atau endapan berat. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi.

.23). atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan . Hubungkan tachometer ke mesin. Panaskan mesin.400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . netral. longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). 2. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets. 1. Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. dan letakkan sepedamotor pada standar utama. Putaran stasioner (dalam netral): 1. 3. Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur.. Pada kondisi pemakaian yang berat. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1).flens putaran gas tangan.

letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu. Berhenti. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. Periksa kekenduran rantai roda. Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1). diperlukan pemeliharaan lebih sering. dan masukkan transmisi ke dalam netral. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. Pemeriksaan: 1. beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Ganti bila perlu. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3. . Putar roda belakang. 2. (3) (2) (1) 39 5. Matikan mesin. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3).

Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh. karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat. Longgarkan mur-mur pengunci (2). Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF. rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti. 4. Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali. prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . mereka harus diganti. 5.GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun). Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus. Longgarkan mur poros belakang (1). 3.0 kgf. Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak.m (5.m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. 2.

Periksa kembali kekenduran rantai roda. 41 (1) (1) Pegas standar samping .6. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. dan roller dari sambungan. 3. dan bukan oli mesin atau pelumas lain.10).. 7. kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. Kencangkan mur penyetel dengan ringan. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. pin. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus. 8. 2. bos. Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman ..

mengakibatkan keluarnya minyak rem.MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. Lepaskan poros dan roda. . 2. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.m) Setelah memasang roda. Lepaskan mur poros (3). Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor. • • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder. sistem rem harus diservis.0 kgf. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. Jika ini terjadi. 3. Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. Torsi mur poros: 49 N. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu.m (5. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin.

Lepaskan rumah rantai roda (halaman . . 4. 2.(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1.38).. Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3). Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7).. 5. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. mur lengan stopper. 3. Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1). washer dan rubber grommet.

m (5. Jika sistem rem perlu diservis.. 7.. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. tekan rem beberapa kali..m) • Setel rem (halaman . Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem. Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.2 kgf. Ketika rem dijalankan. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik.10) dan rantai roda 44 . sepatu rem harus diganti. Lepaskan roda belakang dari sepedamotor. • Setelah memasang roda. hubungi AHASS Saudara. Hubungi AHASS Anda untuk servis ini..(7) (6) (halaman ..41).m (2.38 . penyetel rantai roda (9) dan side collar. (8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6.m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N.. KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem. Torsi mur poros: 49 N.. sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4). Lepaskan poros belakang (8). • Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan.0 kgf. kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.

jenis pengendaraan. ganti kedua pad sebagai sebuah set. hubungi AHASS Anda. (Pada umumnya. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad. PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.31). atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman.KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian.. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor). Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain). AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah.. BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman . Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. dan keadaan jalan. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan. .

Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus. Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk. menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan. Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya.Melepaskan Baterai 1. 4. Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai.. 3.19). Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2). PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4). 2. Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 . Lepaskan tempat duduk (halaman . Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu. ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik..

1.19)... Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya. Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar. bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu. Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. Lepaskan penutup baterai (halaman .. 4. 5. . dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan. Jika sekring putus.45). Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Lepaskan tempat duduk (halaman . periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. 3. Buka penutup kotak sekring (2).. Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang. pasang sekring baru. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Tarik keluar sekring (3). Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu. (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup. 2. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi.

Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lampu Rem/Lampu Belakang 1. 4. 2.22).. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Lepaskan headlight case (halaman . Setelah memasang bola lampu baru. 3. (3) (2) (1) 46 .. Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam. Lepaskan socket dan bola lampu (3).22). periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik.. 3. 5.• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu.. Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam. Tarik keluar penutup debu (1). Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Bola Lampu Besar 1. Lepaskan headlight case (halaman . Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3). (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. 2. 2. Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan.

3. 49 . Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2). 2. • Pakailah bola lampu kuning. • Pakailah bola lampu kuning. 4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. (3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. Bola Lampu Sein Belakang 1.

9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .standard 1.9 mm 9.90 mm Putaran stasioner 1.7 liter 0.SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .5 kg 0.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.239 mm 130 mm 95.881 mm 706 mm 1.047 mm 1.7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .4 x 57.80 – 0.9 liter 3.3 : 1 124.

350 2.150 0.923 2. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING . depan Ukuran ban.depan .Ukuran ban.5 AH 0.428 12V-3.500 1.110 kW/5. belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.550 1.000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful