BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 .INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen.

Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai. Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 . Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor.12). Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. Menyala ketika transmisi pada posisi netral. Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman . Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON.(No....

Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3. persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 .7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap.2 liter. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital. Sewaktu segmen F (3) menyala.

Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. Jika pads tidak aus. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. Pads yang aus harus diganti. Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1). barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44). tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka. periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran.KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. tinggi permukaan minyak rem akan turun. Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan. Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44).

Jika perlu diadakan penyetelan. pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3. tangkai rem. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. hubungi AHASS Saudara. 4. Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. (2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . 2. putar mur penyetelan rem belakang (2).Rem Belakang Penyetelan: 1. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini.

jangan berputar secara berlebihan. cara kerja kopling harus halus dan ringan. 3.19). Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk. 5. hubungi AHASS Saudara. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar. 4.. putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3). uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Kapasitas tangki adalah: 3. dan kencangkan mur pengunci. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh. Setelah pengisian bahan bakar.. terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit.KOPLING Penyetelan: 1. Ketika memindah gigi. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam. Dari posisi ini. Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris. 12 .7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . Setelah penyetelan. 2.

5. 3. 4. • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. seka bersih. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. • Matikan mesin dan jauhkan panas. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). Jangan mengisi sampai berlebihan. 2. 1. Periksa terhadap kebocoran oli. Jika perlu. (3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). Lepaskan tangkai pengukur. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. percikan bunga api. dan api terbuka. Setelah beberapa menit. • Seka dengan segera bensin yang tertumpah. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. . PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin.

dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 . dan dengan tekanan udara yang tepat. ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. Jika perlu. Pada umumnya.BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. pasang tutup pentil baru. umur telapak ban. dan kenyamanan berkendaraan. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. serta akan aus dengan tidak rata. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. memperburuk pengendalian. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu.

Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat. ban akan kekurangan tekanan udara. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban. Keausan berlebihan pada telapak ban. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah. Jika Anda melakukan ini. (2. • • Sayatan. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 .25. hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan.25. Ini adalah normal.pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. (2.50. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2. robekan atau retak-retak pada ban. kerusakan.50. Juga. (2. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras. (2. psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban.

Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban. dapat mengalami kegagalan.Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. daya tahan dan kenyamanan. AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar. Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. dan jika dipasang di dalam ban luar baru. pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 . Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. pengereman.

KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Mesin dan lampu dapat dihidupkan. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 .

Lihat halaman . Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 .. OFF (titik) : Lampu besar. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein.. : Lampu besar.23 untuk prosedur menghidupkan mesin. lampu belakang dan lampu meter menyala. Sewaktu tombol starter ditekan. lampu belakang dan lampu meter mati.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi. motor starter berputar menggerakkan mesin. ke α untuk memberi tanda belok kanan. SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri.

karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. 19 . Untuk mengunci kemudi. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Lepaskan kunci. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk. masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Untuk membuka kunci kemudi. Untuk mengangkat tempat duduk. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri. Untuk mengunci tempat duduk. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan.

Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. Untuk melepaskan helm. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. buka kunci tempat duduk. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19). dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini. Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk.Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 .

Lepaskan sekrup-sekrup B. (1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). Ketika mencuci sepedamotor Anda. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). Lepaskan sekrup-sekrup A (1).(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. basket depan (2) dan front cover (3). hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini. Pemasangan: 1. 2. (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 .

4. Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. . Lepaskan kaca spion (3). 3. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). 1. • Untuk memasang kaca spion. Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. 4. Untuk menggerakkan headlight case (1). HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. 2. Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). Kencangkan mur pengunci. 3. 22 5. Pelepasan: 1.LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Pemasangan: 1. Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7). Pemasangan: 1. Lepaskan headlight case (6). 6. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). kemudian lepaskan konektor (7). Tarik karet penutup debu (1) ke atas. 2. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. 3. Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). longgarkan baut (2). 2. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali. Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai. Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan.

14).. Lampu dan klakson .periksa bahwa lampu besar. Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman . 6. Gas monoksida 23 . 2. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar... 5. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. 1. Setel dan lumasi bila perlu. atau memperbaikinya di AHASS Anda.. pastikan untuk menanganinya. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman .. lampu sein. Periksa terhadap kebocoran.. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman . Jika Anda mendeteksi sebuah problem. Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Rem depan dan belakang – periksa cara kerja.MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah. lampu belakang/lampu rem. 3.12).. Periksa terhadap kebocoran.. 4.38). adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia. 13). 7.

. Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas.dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup. jalankan kickstarter. Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. tekan tombol starter. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. Persiapan Sebelum menghidupkan. Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. 4. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. masukkan kunci kontak. Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. 2. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. Dengan gas tangan agak terbuka. 3. Dengan memakai starter listrik: Langkah no.

MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman . 2. Selama periode ini. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. Jika mesin hidup. ia mungkin telah kebanjiran bensin. Jangan memakai cuk. kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi. dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B). jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. cepat tutup gas tangan. . dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil.41).. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik. putar kunci kontak ke ON. Jika mesin tidak hidup.. baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin. tunggu 10 detik.

4. 2. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak. 7. karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. pengembalian 4-langkah dipakai. 5. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. 6.1. sistem . dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. Ketika sepedamotor berhenti. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. 3. Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. Panaskan mesin. Dengan mesin berputar stasioner.

• Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah.. diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman . • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 .Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral. Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah. 7).. Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi. • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi. Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi.

tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem. Untuk pengereman maksimal. menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. berakselerasi atau menikung. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. sehingga mengurangi efektivitas mereka. dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. karena dapat menyalakan lampu rem. . Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. • Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. Berakselerasi. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor.PENGEREMAN Untuk pengereman normal. Untuk keamanan Anda. • Jika mungkin. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem.

Ini terdengar seperti hal yang sederhana. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. 3.PARKIR 1. alamat. 2. Setelah menghentikan sepedamotor.19). Jika Anda harus memarkir pada tanjakan. 3. Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. 2. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . 4. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. agar tidak mudah terjatuh. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda.. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik. masukkan transmisi ke dalam netral. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman . Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin.. 5. Tulislah nama. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. putar stang kemudi penuh ke kiri. Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar.

Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar. letakkan di atas tanah mendatar yang keras. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak. dan bukan bensin. • 30 . Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Jauhkan rokok.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin.

kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara. Pada pembacaan odometer lebih tinggi. Hubungi AHASS Anda. 3. G: GANTI. HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan. Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. Ganti setiap 3 tahun atau 24. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini. ** Demi keamanan..23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan. Ganti setiap 2 tahun. dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya. SETEL.JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. B: BERSIHKAN. CATATAN: 1. 4.000 km. * Harus diservis oleh AHASS. 31 . Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu.. L: LUMASI. 2. 5.

000 4.000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20. …88 …93 …40 …19 …80 …79 - . …87.Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) . BAUT. …88 …14.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2.000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR.

MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 . penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini. RANGKA : NO. Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan. NO.. Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak.19). Buka tempat duduk (halaman . Beberapa perbaikan sederhana. Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin.TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2).. yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda.

Lepaskan slang pembuangan (1).. (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan. Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. buang endapan ke dalam tempat pembuangan.22).. (4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1. Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2). 3. Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan. 2. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. 5.21) dan leg shield (halaman . Lepaskan front cover (halaman . Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang . 2.. 1. atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh. Pasang kembali slang pembuangan. dengan gas tangan terbuka penuh. Pasang air cleaner element (3). Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu. Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4). Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan.32)..AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . 4...

. Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu. SF atau SG.31). hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman .. kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin.dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Jika Anda tidak memakai torque wrench.

1.21) dan leg shield (halaman . Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut.5 kgf. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.. Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh.7 liter 5.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0..m) 4.m (2.. . Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). 2. 2. Lepaskan front cover (halaman . atau setiap kali oli diganti bila perlu. Untuk mengeluarkan oli. 1. 3..22). Lepaskan topi busi (1) dari busi. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah.

Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat.70 mm (2) . 5. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi.3. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin. 2. Jika memasang kembali busi lama. CARA KERJA GAS TANGAN 1. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. 6. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner. Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan. 8. erosi atau pengotoran karbon. Pasang kembali topi busi. atau pakai sikat kawat. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya.60 – 0. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit. Jika erosi atau endapan berat. 7. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. ganti busi. Jika diperlukan penyetelan.

flens putaran gas tangan.23). Hubungkan tachometer ke mesin. netral. Pada kondisi pemakaian yang berat. longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). Panaskan mesin. 3. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1). dan letakkan sepedamotor pada standar utama.. 1. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman . Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas.. Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets. masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. 2. Putaran stasioner (dalam netral): 1. atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan .400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat.

dan masukkan transmisi ke dalam netral. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu. Ganti bila perlu. (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. Putar roda belakang. 2. (3) (2) (1) 39 5. Matikan mesin. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. diperlukan pemeliharaan lebih sering. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3. Pemeriksaan: 1. Periksa kekenduran rantai roda. beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Ulangi prosedur ini beberapa kali. letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3). Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. Berhenti. . Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1).

4. 5.GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. 2. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun).m (5. Longgarkan mur poros belakang (1). Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak. Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali.m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. mereka harus diganti. Longgarkan mur-mur pengunci (2). rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus. prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF. 3. Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N.0 kgf. Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh.

2.6. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus. pin. Periksa kembali kekenduran rantai roda. dan roller dari sambungan. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu. 41 (1) (1) Pegas standar samping . 3.. 8. dan bukan oli mesin atau pelumas lain. STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. 7. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku.10). Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran.. bos. bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. Kencangkan mur penyetel dengan ringan. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman .

• • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. Lepaskan poros dan roda. mengakibatkan keluarnya minyak rem.m (5.0 kgf. Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. 3. Jika ini terjadi. Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor. . Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.m) Setelah memasang roda. Lepaskan mur poros (3). sistem rem harus diservis. 2. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin. Torsi mur poros: 49 N.MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1. Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini.

. Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1).. Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3). 3. mur lengan stopper.(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1. 5. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. 4. 2.38). . washer dan rubber grommet. Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7). Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. Lepaskan rumah rantai roda (halaman .

(8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6. • Setelah memasang roda. Ketika rem dijalankan... Torsi mur poros: 49 N. 7..m (2. Hubungi AHASS Anda untuk servis ini. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik.m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N.. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. Jika sistem rem perlu diservis... sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4).0 kgf. Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem. sepatu rem harus diganti. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan.10) dan rantai roda 44 . kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan.(7) (6) (halaman ..m (5.m) • Setel rem (halaman . Lepaskan roda belakang dari sepedamotor. hubungi AHASS Saudara. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. • Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan. KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem.38 . tekan rem beberapa kali. Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.41). Lepaskan poros belakang (8).2 kgf. penyetel rantai roda (9) dan side collar.

. AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal.. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad. BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan.31). Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain).KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman. ganti kedua pad sebagai sebuah set. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor). Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman . jenis pengendaraan. (Pada umumnya. hubungi AHASS Anda.. dan keadaan jalan. PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.

. Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 . 2. 3. 4. kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4). ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu. PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan.19). Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya.. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2).Melepaskan Baterai 1. Lepaskan tempat duduk (halaman . Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk.

.. 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang. 5. Lepaskan penutup baterai (halaman . (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup. Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. Buka penutup kotak sekring (2). periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi.. Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. pasang sekring baru.45). Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar.1. Jika sekring putus.. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). .19). Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. Tarik keluar sekring (3). bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu. Lepaskan tempat duduk (halaman . 4. 2. 3. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya. dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan.

• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu. Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam. 4. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. 5. Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan.. periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. 2. Lepaskan headlight case (halaman . Tarik keluar penutup debu (1). Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 3. Lampu Rem/Lampu Belakang 1. Lepaskan socket dan bola lampu (3). 3. Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam.22). (3) (2) (1) 46 . Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3).. Setelah memasang bola lampu baru. 2. Lepaskan headlight case (halaman . (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. 2. Bola Lampu Besar 1..22).

Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2). Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 4. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. Bola Lampu Sein Belakang 1. • Pakailah bola lampu kuning. 2. 49 . • Pakailah bola lampu kuning. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.3. (3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3.

9 liter 3.9 mm 9.standard 1.881 mm 706 mm 1.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.5 kg 0.SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.047 mm 1.90 mm Putaran stasioner 1.239 mm 130 mm 95.7 liter 0.9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .4 x 57.3 : 1 124.80 – 0.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .

depan Ukuran ban.110 kW/5.depan .000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.923 2.500 1.5 AH 0. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .150 0.12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING .428 12V-3. belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.Ukuran ban.belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3.550 1.350 2.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful