BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 .INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen.

(No. Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai.12). Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 . Menyala ketika transmisi pada posisi netral... Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi. Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor. Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman ..

7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital.2 liter. Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 . Sewaktu segmen F (3) menyala. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1. persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON.

periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44).KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Pads yang aus harus diganti. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1). Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan. Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka. Jika pads tidak aus. Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44). tinggi permukaan minyak rem akan turun. tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik. periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan.

tangkai rem. hubungi AHASS Saudara. 2. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. 4. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. putar mur penyetelan rem belakang (2). (2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. Jika perlu diadakan penyetelan.Rem Belakang Penyetelan: 1.

Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam.. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam. dan kencangkan mur pengunci. 5.7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran.19). uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. 12 . cara kerja kopling harus halus dan ringan. Setelah pengisian bahan bakar. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk. jangan berputar secara berlebihan. Dari posisi ini. Kapasitas tangki adalah: 3. terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. 2. Ketika memindah gigi. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3). Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris. 3.KOPLING Penyetelan: 1. Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. hubungi AHASS Saudara. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar.. Setelah penyetelan. 4. Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh.

• Seka dengan segera bensin yang tertumpah. 1. (3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). dan api terbuka. percikan bunga api.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. seka bersih. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur. 3. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar. Jangan mengisi sampai berlebihan. Setelah beberapa menit. . PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin. Jika perlu. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli. • Matikan mesin dan jauhkan panas. • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. 13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. 4. tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. 5. Lepaskan tangkai pengukur. 2.

ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. umur telapak ban. Pada umumnya. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. dan kenyamanan berkendaraan. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu.BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 . ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. pasang tutup pentil baru. dan dengan tekanan udara yang tepat. Jika perlu. serta akan aus dengan tidak rata. dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. memperburuk pengendalian.

hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras. Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat.25. robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan.pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. Jika Anda melakukan ini. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 . (2. (2. (2. (2. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban.25. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ini adalah normal. ban akan kekurangan tekanan udara. • • Sayatan.50.50. Keausan berlebihan pada telapak ban. kerusakan. psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban. Juga.

AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban. pengereman. pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. dan jika dipasang di dalam ban luar baru.Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 . Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. daya tahan dan kenyamanan. dapat mengalami kegagalan. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar.

Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 . Mesin dan lampu dapat dihidupkan. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci.

23 untuk prosedur menghidupkan mesin. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 . lampu belakang dan lampu meter mati.. : Lampu besar. Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi. Lihat halaman .. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri. lampu belakang dan lampu meter menyala. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik. SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. motor starter berputar menggerakkan mesin. OFF (titik) : Lampu besar. Sewaktu tombol starter ditekan. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. ke α untuk memberi tanda belok kanan.

Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Untuk mengunci tempat duduk. Untuk mengangkat tempat duduk. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor. Lepaskan kunci. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam. Untuk membuka kunci kemudi. karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. 19 . Untuk mengunci kemudi. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk. masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci.

Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19). buka kunci tempat duduk. Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. Untuk melepaskan helm. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini. Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm. dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 .Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya.

(1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 . Ketika mencuci sepedamotor Anda. 2. Lepaskan sekrup-sekrup A (1). basket depan (2) dan front cover (3). Pemasangan: 1. hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). Lepaskan sekrup-sekrup B.(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini.

HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali. 6. Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. . Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7).LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. 3. Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. 2. Pemasangan: 1. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). Kencangkan mur pengunci. 3. Untuk menggerakkan headlight case (1). Lepaskan kaca spion (3). Pemasangan: 1. washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). 3. longgarkan baut (2). 4. Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). 4. Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). Lepaskan headlight case (6). 1. 2. kemudian lepaskan konektor (7). 22 5. • Untuk memasang kaca spion. Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pelepasan: 1. Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai. 2. PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. Tarik karet penutup debu (1) ke atas.

adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman . lampu belakang/lampu rem. Gas monoksida 23 .MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda.. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah.. Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman .38). Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . 4.. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Periksa terhadap kebocoran. atau memperbaikinya di AHASS Anda. Periksa terhadap kebocoran. 1.12). 3.periksa bahwa lampu besar. 2. 7. 13).14). pastikan untuk menanganinya. Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman . lampu sein. AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia.. Lampu dan klakson . 6. Setel dan lumasi bila perlu. Jika Anda mendeteksi sebuah problem..... Rem depan dan belakang – periksa cara kerja. 5. Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem.

Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. masukkan kunci kontak. Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup. jalankan kickstarter. tekan tombol starter.dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2. 4. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. 2. Dengan gas tangan agak terbuka. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. 3. Persiapan Sebelum menghidupkan. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. . Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. Dengan memakai starter listrik: Langkah no.

Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. ia mungkin telah kebanjiran bensin. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini. 2. cepat tutup gas tangan. Jangan memakai cuk. jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi. baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik. MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping.41). dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik.. Jika mesin tidak hidup. .. Jika mesin hidup. tunggu 10 detik. putar kunci kontak ke ON.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman . dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B).

transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang. Ketika sepedamotor berhenti. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus.1. Panaskan mesin. Dengan mesin berputar stasioner. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. 2. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak. 6. pengembalian 4-langkah dipakai. Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. 4. 3. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. 5. 7. sistem .

. • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling. Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral. diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman . 7). • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi. Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi.. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah. • Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah. Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 . Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi.

karena dapat menyalakan lampu rem. dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. • Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. • Jika mungkin.PENGEREMAN Untuk pengereman normal. Untuk pengereman maksimal. kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan. dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor. Berakselerasi. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. . gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. sehingga mengurangi efektivitas mereka. menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. Untuk keamanan Anda. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. berakselerasi atau menikung. tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang.

5. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman . masukkan transmisi ke dalam netral. 2..PARKIR 1. Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. 3. Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin. Setelah menghentikan sepedamotor. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. 2. putar stang kemudi penuh ke kiri. agar tidak mudah terjatuh.19). Jika Anda harus memarkir pada tanjakan. Tulislah nama. alamat. 4. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. 3. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik.. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. Ini terdengar seperti hal yang sederhana.

letakkan di atas tanah mendatar yang keras. untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. • 30 . Jauhkan rokok. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. dan bukan bensin. dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh.

* Harus diservis oleh AHASS. 3. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu..JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman .. G: GANTI. Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus. 31 . kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara. Hubungi AHASS Anda. LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU. 5. Pada pembacaan odometer lebih tinggi. B: BERSIHKAN. L: LUMASI. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya.23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan. HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan.000 km. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. CATATAN: 1. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. Ganti setiap 2 tahun. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini. SETEL. 4. 2. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. Ganti setiap 3 tahun atau 24. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu. ** Demi keamanan.

…87. …88 …14.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) .000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2. BAUT. …88 …93 …40 …19 …80 …79 - .000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20.000 4.Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.

MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 . Buka tempat duduk (halaman ...19). Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin. RANGKA : NO. Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak. Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda. Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan. NO. Beberapa perbaikan sederhana.TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2). penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini.

.. dengan gas tangan terbuka penuh. 4. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4). Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang .. 5. 2.. 3.21) dan leg shield (halaman . Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu. Pasang air cleaner element (3).32). 2. Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu. Pasang kembali slang pembuangan. Lepaskan front cover (halaman . Lepaskan slang pembuangan (1). atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh. (4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1. 1..22). (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan.AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan. Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. buang endapan ke dalam tempat pembuangan. Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2)..

Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . SF atau SG. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan.. Jika Anda tidak memakai torque wrench. hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu.31). Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan.. Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama.dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE. Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman . Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda.

7 liter 5.m (2.. 2. 3.5 kgf.21) dan leg shield (halaman . Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut.. atau setiap kali oli diganti bila perlu.. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0. Untuk mengeluarkan oli. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai. Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh. Lepaskan topi busi (1) dari busi. Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli.. 2. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N.22).m) 4. Lepaskan front cover (halaman . lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). . 1. 1.

Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan. CARA KERJA GAS TANGAN 1. 8. Jika diperlukan penyetelan. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner.70 mm (2) . ganti busi. erosi atau pengotoran karbon. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi.3. Pasang kembali topi busi. Jika memasang kembali busi lama. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin.60 – 0. Jika erosi atau endapan berat. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat. 2. 7. 6. 5. atau pakai sikat kawat. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit.

netral.flens putaran gas tangan.400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat.23). masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. 1. longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). dan letakkan sepedamotor pada standar utama. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman .. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1). Panaskan mesin. Putaran stasioner (dalam netral): 1.. Pada kondisi pemakaian yang berat. Hubungkan tachometer ke mesin. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets. 3. Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas. 2. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan . Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur.

Putar roda belakang. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu. Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1). (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. dan masukkan transmisi ke dalam netral. (3) (2) (1) 39 5. Periksa kekenduran rantai roda.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Ulangi prosedur ini beberapa kali. letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. 2. Pemeriksaan: 1. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3. . Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. Ganti bila perlu. Berhenti. Matikan mesin. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3). diperlukan pemeliharaan lebih sering.

karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat. 4.m (5. 2. Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N.m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. Longgarkan mur poros belakang (1).0 kgf. Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak. 5. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF. rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun). Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali. mereka harus diganti. 3. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus.GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. Longgarkan mur-mur pengunci (2). prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh.

bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus. Kencangkan mur penyetel dengan ringan. STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman . Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. 3. dan bukan oli mesin atau pelumas lain. bos. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. 41 (1) (1) Pegas standar samping . Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku. Periksa kembali kekenduran rantai roda.10). kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. 8. 2. 7. dan roller dari sambungan. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. pin. Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran...6.

Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini.m (5.0 kgf. • • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Lepaskan poros dan roda.m) Setelah memasang roda. 2. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin. Jika ini terjadi.MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor. Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. . Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder. Lepaskan mur poros (3). 3. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. sistem rem harus diservis. mengakibatkan keluarnya minyak rem. Torsi mur poros: 49 N.

5.(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1.. Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7). mur lengan stopper. Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3). Letakkan sepedamotor pada standar utamanya.38). Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. 4.. 2. Lepaskan rumah rantai roda (halaman . Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1). 3. . washer dan rubber grommet.

• Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan.. kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik.m (2.38 .m) • Setel rem (halaman . (8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6.. Lepaskan roda belakang dari sepedamotor.(7) (6) (halaman . hubungi AHASS Saudara. KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem. Lepaskan poros belakang (8). Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem.... Torsi mur poros: 49 N. Hubungi AHASS Anda untuk servis ini. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.0 kgf... penyetel rantai roda (9) dan side collar. 7. sepatu rem harus diganti.10) dan rantai roda 44 . • Setelah memasang roda. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. Ketika rem dijalankan. Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.41). hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. tekan rem beberapa kali.2 kgf. Jika sistem rem perlu diservis.m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N.m (5. sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4).

. hubungi AHASS Anda. PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah.KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian.. BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman .31). atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman. AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. jenis pengendaraan. (Pada umumnya. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor). ganti kedua pad sebagai sebuah set. Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain).. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. dan keadaan jalan.

Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2). Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 .. 4. 2. Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk.. Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya. menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan. 3.Melepaskan Baterai 1. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu.19). Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai. PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus. kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4). Lepaskan tempat duduk (halaman .

Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar.. Jika sekring putus.45). Lepaskan penutup baterai (halaman . pasang sekring baru. Buka penutup kotak sekring (2). 5. Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang.1. Lepaskan tempat duduk (halaman .. Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan.. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Tarik keluar sekring (3). (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup.19). 2. 4. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya. 3. bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu. periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. .. 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi. Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis.

Lampu Rem/Lampu Belakang 1.. Tarik keluar penutup debu (1).• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu. Bola Lampu Besar 1. 3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 4.. 2. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3). (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2.. periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. Lepaskan headlight case (halaman ..22). Setelah memasang bola lampu baru. Lepaskan socket dan bola lampu (3). Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. (3) (2) (1) 46 . Lepaskan headlight case (halaman . 3. 2. Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam. 5.22). Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan.

(3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3. • Pakailah bola lampu kuning. 2.3. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. 49 . • Pakailah bola lampu kuning. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2). Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 4. Bola Lampu Sein Belakang 1. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan.

standard 1.90 mm Putaran stasioner 1.9 mm 9.5 kg 0.SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .9 liter 3.7 liter 0.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .80 – 0.881 mm 706 mm 1.239 mm 130 mm 95.047 mm 1.3 : 1 124.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.4 x 57.9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.

550 1.350 2. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .110 kW/5.depan . belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.150 0.5 AH 0. depan Ukuran ban.Ukuran ban.428 12V-3.belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3.500 1.000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.923 2.12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful