BUKU PEDOMAN PEMILIK

D A F TA R I S I
KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR .................... 1 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator ................................... 7 KOMPONEN UTAMA Rem ................................................................ 10 Kopling ........................................................... 12 Bahan bakar .................................................. 12 Oli mesin ........................................................ 13 Ban ................................................................ 14 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak .................................................. 17 Saklar pada kemudi kanan ............................ 18 Saklar pada kemudi kiri .................................. 18 PERALATAN PERLENGKAPAN Kunci kemudi ................................................. 19 Kunci tempat duduk ....................................... 19 Gantungan helm ............................................ 19 Tempat penyimpanan tengah ........................ 20 Kantong dokumen ......................................... 21 Front cover (penutup depan) ....................... 21 Leg shield (pelindung kaki) ............................ 22 Headlight case (rumah lampu besar) ........... 22 Penyetelan arah sinar lampu besar .............. 22 MENJALANKAN SEPEDAMOTOR Pemeriksaan sebelum jalan ........................... 23 Menghidupkan mesin ..................................... 23 Masa pemakaian mula ................................... 25 Mengendarai sepedamotor ........................... 25 Pemindahan gigi ............................................. 26 Pengereman .................................................. 28 Parkir .............................................................. 29 Tips anti-pencurian ....................................... 29 PERAWATAN Yang perlu diperhatikan demi keamanan ...... 30 Jadwal perawatan ........................................ 31 Tool kit (kunci perkakas) ................................ 33 Nomor seri kendaraan ................................... 33 Air cleaner (saringan udara) ........................ 34 Slang pernapasan bak mesin ....................... 34 Oli mesin ........................................................ 34 Busi ................................................................ 36 Cara kerja gas tangan ................................... 37 Putaran stasioner .......................................... 38 Rantai roda .................................................... 38 Pemeriksaaan suspensi depan dan belakang 41 Standar samping ............................................ 41 Melepaskan roda ........................................... 42 Keausan sepatu rem ..................................... 44 Keausan kanvas rem .................................... 45 Baterai ........................................................... 45 Penggantian sekring ...................................... 46 Penyetelan saklar lampu rem ........................ 47 Penggantian bola lampu ................................ 47 SPESIFIKASI ................................................... 50

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR
PERHATIAN : Mengendarai sepeda motor memerlukan usaha-usaha tersendiri dari si pengendara untuk menjaga keamanannya. Ketahuilah persyaratan-persyaratan di bawah ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor.

Anda mengendarai sepeda motor. JANGAN SEKALI-KALI meminjamkan sepeda motor Anda kepada seseorang yang belum berpengalaman. 3. Banyak kecelakaan sepedamotor terjadi oleh karena pengendara mobil "tidak melihat" pengendara sepeda motor. Buatlah diri Anda mudah terlihat untuk membantu menghindari kecelakaan ! * Kenakan pakaian yang berwarna cerah atau yang memantulkan cahaya. * Jangan bersepedamotor di luar jangkauan penglihatan pengendara lain. 4. Patuhi semua undang-undang lalu-lintas nasional dan peraturan lokal. * Kecepatan yang terlalu tinggi merupakan faktor dominan dalam banyak kecelakaan. Patuhi batas kecepatan dan jangan berjalan lebih cepat daripada kecepatan aman yang dapat dipertanggungjawabkan. Berikan tanda yang jelas sebelum membelok atau pindah jalur. Ukuran sepeda motor yang kecil serta kelincahannya mungkin tidak terantisipasi pengendara mobil.
1

AT U R A N - AT U R A N MENGENDARAI SEPEDA MOTOR DENGAN AMAN 1. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum jalan (hal. 23) sebelum Anda menghidupkan mesin, dengan demikian Anda dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau kerusakan pada sepeda motor. 2. Banyak kecelakaan melibatkan pengendara yang belum berpengalaman. Undang-undang lalu-lintas mengharuskan pengendara memiliki SIM yang diperolehnya setelah lulus ujian mengendarai sepeda motor. Pastikan bahwa Anda sudah memenuhi persyaratan ini sebelum

*

5. Jangan sampai Anda dikejutkan oleh pemakai jalan yang lainnya. Berhati-hatilah teristimewa pada persimpangan jalan, jalan keluar/masuk gedung dan perumahan. 6. Kedua tangan harus memegang stang kemudi dan kedua kaki bersandar pada pijakan kaki sewaktu mengendarai sepeda motor. Pembonceng harus berpegang dengan kedua tangannya pada pengendara sepeda motor atau pada sepeda motor dan menyandarkan kedua kakinya pada pijakan kaki pembonceng. PERLENGKAPAN PELINDUNG 1. Kebanyakan kecelakaan sepeda motor yang berakhir dengan kematian disebabkan oleh luka-luka kepala ; pakailah SELALU helm Anda. Anda juga perlu memakai pelindung muka atau kacamata sepeda motor, sarung tangan dan pakaian pelindung. Pembonceng juga memerlukan perlindungan yang sama. 2. Sistem pembuangan gas menjadi panas selama sepeda motor bekerja dan tetap dalam
2

keadaan panas sampai beberapa waktu setelah mesin dimatikan. Berhati-hatilah, jangan menyentuh sistem pembuangan gas sementara masih dalam keadaan panas. Kenakan pakaian yang secara menyeluruh menutupi kaki Anda. 3. Jangan kenakan pakaian longgar yang dapat menyangkut pada handel-handel pengontrol, pijakan kaki, rantai roda atau roda-roda. MODIFIKASI-MODIFIKASI PERHATIAN : Modifikasi sepeda motor, atau pelepasan perlengkapan orisinil, dapat membuat sepeda motor tidak aman dan dapat mengakibatkan hak Anda untuk mendapat warranty/garansi menjadi batal. Patuhi semua peraturan perlengkapan kendaraan yang berlaku.

PEMUATAN BAGASI DAN AKSESORI

KEAMANAN BERSEPEDAMOTOR

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, gunakanlah perhatian khusus bila ingin menambah aksesori atau muatan pada sepeda motor. Penambahan aksesori dan muatan dapat mengurangi stabilitas, performa daya dan kecepatan aman sepeda motor. 1. Sesuaikan tekanan udara ban terhadap berat muatan serta kondisi pengendaraan. 2. Pengendaraan dan stabilitas sepeda motor dapat terpengaruh oleh muatan yang longgar dan mudah bergeser. Periksalah sering - sering ikatan muatan apakah masih dalam keadaan erat dan aman. 3. Jangan letakkan barang - barang yang besar pada stang kemudi, garpu depan atau spakbor, karena mungkin akan mengakibatkan pengendaraan yang tidak stabil. 4. Periksalah apakah aksesori menutupi perlengkapan penerangan, mengurangi jarak terendah ke tanah kendaraan atau sudut

penikungan, atau membatasi jarak main suspensi, pergerakan kemudi atau peralatan pengontrol. 5. Aksesori yang mengubah posisi pengendara dengan memindahkan tangan atau kaki menjauhi alat pengontrol dapat memperlambat waktu reaksi pada keadaan darurat. 6. Jangan menambahkan aksesori listrik yang melampaui kapasitas sistem listrik sepeda motor. Sekring utama yang putus dapat menyebabkan hilangnya penerangan atau tenaga mesin secara mendadak sehingga membahayakan pengendara.

3

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Saklar lampu dim Instrumen dan indikator Spion Handel rem depan Putaran gas tangan Saklar lampu sein Tombol klakson Tuas cuk Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 4 .

Baterai Kotak perkakas Gantungan helm Kunci kontak Pijakan kaki penumpang Kick starter Tangkai pengukur oli Pijakan kaki Pedal rem belakang 5 .

Gantungan helm Tutup tangki bahan bakar Tempat dokumen Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki penumpang 6 .

(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Speedometer Daerah jangkauan gigi transmisi Indikator netral Indikator posisi gigi transmisi Indikator lampu sein kanan Indikator lampu jauh Odometer Meter bahan bakar Indikator lampu sein kiri (1) (2) (3) (4) (5) (8) (7) (6) 7 . Fungsi mereka diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut.INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen.

Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan.(No.. Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke skala maksimum pada cakra angka ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Menyala ketika transmisi pada posisi netral.. Menyala ketika sinar lampu besar pada lampu jauh. Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor. Petunjuk) Uraian (1) Speedometer Fungsi Menunjukkan kecepatan sepedamotor.. Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi.12). Menunjukkan gigi transmisi yang dipakai. (2) Daerah jangkauan gigi transmisi (3) Indikator netral (hijau) (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (biru) (7) Odometer (8) Meter bahan bakar (9) Indikator lampu sein kiri 8 . Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki (lihat halaman . Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan.

Odometer Menunjukkan jarak tempuh total sepedamotor.2 liter. odometer (1) dan meter bahan bakar (2) untuk sesaat akan memperlihatkan semua segmen digital. persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin.Odometer/Penunjukan Meter Bahan Bakar Ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki ketika jarum memasuki daerah merah dengan sepedamotor pada posisi tegak adalah kira-kira: 1. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) Odometer Pengukur bahan bakar Batas F Batas E 9 . Sewaktu segmen F (3) menyala.7 liter Ketika segmen E (4) berkedip-kedip. kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 3. Meter Bahan Bakar Penunjukan liquid crystal meter bahan bakar (2) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap.

periksalah brake pads terhadap keausan (halaman …44). Sewaktu brake pad (kanvas rem) mengalami keausan. Jika pads tidak aus. periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Permukaan minyak rem harus di atas batas tinggi permukaan terendah (LOWER) (1).KOMPONEN UTAMA (Untuk diketahui sebelum menjalankan sepeda motor) REM Rem Depan Sepedamotor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan pad harus diperiksa secara periodik. Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan keausan brake pads tidak melampaui batas yang diperbolehkan (halaman …44). Depan (1) (5) (1) Tanda batas bawah . Tinggi Permukaan Minyak Rem: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan 10 sepedamotor pada posisi tegak. Sistem harus seringkali diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Jika permukaan pada batas terendah (1) atau di bawahnya. barangkali ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Minyak rem yang dianjurkan harus dari jenis DOT 3 atau DOT 4 dengan merk yang baik dari kemasan yang belum pernah dibuka. tinggi permukaan minyak rem akan turun. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan servis ini. Pads yang aus harus diganti. Tidak ada penyetelan yang harus dijalankan.

4. hubungi AHASS Saudara. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem. tangkai rem. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Tekan pedal rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. Jarak main bebas harus sebesar: 20-30 mm 3. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir.Rem Belakang Penyetelan: 1. putar mur penyetelan rem belakang (2). (2) (3) (B) (1) Pedal rem belakang (2) Mur penyetel (3) Pin lengan (1) (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 11 . Jika perlu diadakan penyetelan. 2. pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik.

3. Tidak boleh ada bensin di dalam leher pengisian (3).19). Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. 4. Dengan pelan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit. Setelah pengisian bahan bakar. Kapasitas tangki adalah: 3. uji-jalanlah sepedamotor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Pastikan bahwa tanda panah (2) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar adalah segaris.KOPLING Penyetelan: 1. Jangan mengisi tangki dengan terlalu penuh. dan kencangkan mur pengunci. hubungi AHASS Saudara.7 liter Naikkan tempat duduk (halaman . Setelah penyetelan. putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. (1) (2) (1) Mur pengunci (2) Penyetel kopling BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar. Dari posisi ini.. pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar dengan erat dengan memutarnya searah jarum jam. 12 . jangan berputar secara berlebihan.. cara kerja kopling harus halus dan ringan. Ketika memindah gigi. 5. terutama sewaktu memindahkan gigi ke dalam netral. Longgarkan mur pengunci (1) penyetel. 2. Putar penyetel kopeling (2) satu putaran searah jarum jam. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling.

13 (2) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Tanda anak panah (3) Leher pengisian OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepedamotor. • Hanya isi bahan bakar di tempat terbuka. 2. 4. Periksa terhadap kebocoran oli. (3) (1) Tinggi permukaan harus dipelihara antara tanda batas permukaan teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). dan api terbuka. 1. Matikan mesin dan letakkan sepedamotor pada standar utamanya di atas tanah mendatar.AWAS! Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. 3. PERHATIAN: Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit. 5. Lepaskan tangkai pengukur. seka bersih. Jika perlu. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur. . tambahkan dengan oli yang ditentukan sampai tanda permukaan teratas. percikan bunga api. • Seka dengan segera bensin yang tertumpah. Jangan mengisi sampai berlebihan. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). • Matikan mesin dan jauhkan panas. dan masukkan tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. Setelah beberapa menit.

Jika perlu. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengendaraan sepedamotor Anda lebih keras. Pada umumnya. memperburuk pengendalian. ban harus dari jenis dan ukuran yang tepat. umur telapak ban. pasang tutup pentil baru. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan “dingin” – ketika sepedamotor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan. dan dengan tekanan udara yang tepat.BAN Agar dapat menjalankan sepedamotor dengan aman. dan kenyamanan berkendaraan. ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata. serta akan aus dengan tidak rata. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” – ketika sepedamotor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer – (1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) (2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) (3) Tutup pengisian minyak pelumas/tangkai pengukur 14 . Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. (3) (1) (2) Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Ban yang kurang tekanan udaranya dapat juga mengakibatkan kerusakan roda di permukaan berbatu. dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal. AWAS! Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda.

psi) Pengemudi saja Depan 225 Belakang 250 Pengemudi dan Depan 225 seorang pembonceng Belakang 250 Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban. Jika Anda melakukan ini. robekan atau retak-retak pada ban. dan benda-benda asing: Carilah: • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. (2. (2. (2.25.pembacaan akan lebih tinggi daripada jika ban dalam keadaan “dingin”. hentikan sepedamotor sesegara mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan.50. Keausan berlebihan pada telapak ban. jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras. Ini adalah normal.25. Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan. jadi jangan keluarkan udara dari ban agar sesuai dengan tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah. Juga. (2. ban akan kekurangan tekanan udara. • • Sayatan. Ganti ban jika kain tenun atau tali dapat terlihat. kerusakan. Keausan Telapak Ban Ganti ban dengan segera jika indikator keausan tampak pada ban. 33) 36) 33) 36) (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 15 .50. Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah: kPa (kgf/cm2. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan.

daya tahan dan kenyamanan. dapat mengalami kegagalan. pakailah yang ekwivalen dengan yang asli terpasang pada sepedamotor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah sebuah ban baru dipasang. Ban yang direkomendasikan untuk sepedamotor Anda adalah: Depan: 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P Setiap kali Anda mengganti ban. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Selalu pakai ukuran dan jenis ban yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. pengereman. dan jika dipasang di dalam ban luar baru.Penggantian Ban Ban yang datang dengan sepedamotor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan berprestasi sepedamotor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian. Belakang: 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 16 . Ini dapat menyebabkan kecelakaan yang membahayakan Anda. AWAS ! Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepedamotor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar.

Pelepasan kunci Kunci dapat dilepaskan Kunci dapat dilepaskan Kunci tidak dapat dilepaskan 17 .KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah stang kemudi (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci LOCK (Kunci stang stir) OFF ON Fungsi Kemudi terkunci. Mesin dan lampu dapat dihidupkan. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.

.. (1) ! (2) (2) (1) (2) Saklar lampu depan (3) (1) Saklar lampu dimmer (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson (1) Saklar starter 18 . SAKLAR PADA KEMUDI KIRI Saklar Dimmer Lampu Besar (1) Tekan saklar dimmer ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Saklar Lampu Besar (2) Sakelar lampu besar (2) mempunyai dua posisi. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. Lihat halaman . Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson.SAKLAR PADA KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak bersebelahan dengan putaran gas tangan. motor starter berputar menggerakkan mesin. OFF (titik) : Lampu besar. ! dan OFF yang ditandai oleh sebuah titik. lampu belakang dan lampu meter menyala. : Lampu besar. Sewaktu tombol starter ditekan. ke α untuk memberi tanda belok kanan. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri. lampu belakang dan lampu meter mati.23 untuk prosedur menghidupkan mesin.

masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepedamotor. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. putar stang kemudi seluruhnya ke kiri atau kanan. (2) (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak (1) Kunci kontak (A) Tekan (B) Putar ke LOCK GANTUNGAN HELM Masukkan kunci kontak ke dalam kunci tempat duduk. turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai ia mengunci sendiri. Untuk membuka kunci kemudi. KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk.PERALATAN PERLENGKAPAN (Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan) KUNCI KEMUDI Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada posisi “LOCK”. putar kunci ke OFF sambil menekannya ke dalam. putar anak kunci (1) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. Untuk mengunci kemudi. Untuk mengunci tempat duduk. Untuk mengangkat tempat duduk. dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. 19 . Lepaskan kunci. karena akan menyebabkan kehilangan pengendalian kendaraan.

Untuk melepaskan helm. Jangan menyimpan makanan dan barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini.Gantungkan helm (1) Anda pada kaitan (2) pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. dengan memastikan bahwa ia terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepedamotor. AWAS ! Bila mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada kaitan helm. Gantungan helm hanya untuk dipakai sewaktu sepedamotor diparkir. BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg. Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan maksimum. (1) Helm (2) Pengait (1) 20 . TEMPAT PENYIMPANAN TENGAH Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah tempat duduk. pengendalian dan stabilitas dapat sangat terpengaruh olehnya. Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh karena mesin. dapat terjadi senggolan dengan roda belakang atau suspensi dan dapat mengakibatkan kecelakaan yang membahayakan Anda. Jangan mengendarai sepedamotor dengan helm yang digantung pada (2) kaitan helm. Angkat helm lepas dari kaitan dan turunkan tempat duduk. buka kunci tempat duduk. Untuk membuka dan menutupnya: Lihat “KUNCI TEMPAT DUDUK” (halaman …19). Jangan mengarahkan air di bawah tekanan ke tempat penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya.

(1) Kotak penyimpanan KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) pada bagian dalam tempat penyimpanan tengah (3). hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. Lepaskan sekrup-sekrup A (1). Untuk membuka tempat duduk (halaman …19). Pemasangan: 1. (1) (3) (1) (2) (1) Tas dokumen (2) Kotak penyimpanan (2) (3) Bagian tengah kotak penyimpanan (1) Tutup lampu depan (2) Baut (A) Menaikkan (B) Menurunkan 21 . basket depan (2) dan front cover (3). Lepaskan sekrup-sekrup B. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen ini.(1) FRONT COVER (PENUTUP DEPAN) Pelepasan: 1. 2. Ketika mencuci sepedamotor Anda.

3. Longgarkan mur pengunci (2) sampai ia tidak dapat berputar lagi. Pasang kaca spion sampai ia tidak dapat berputar lagi. Lepaskan under cover (penutup bawah) (3) dengan melepaskan sekrup-sekrup B (4) dan washers A (5). 4. 6. 3. • Untuk memasang kaca spion. Kencangkan mur pengunci. Untuk menggerakkan headlight case (1). Setel posisi kaca spion untuk pandangan terbaik ke belakang. 4. Kencangkan baut (2) setelah penyetelan selesai.LEG SHIELD (PELINDUNG KAKI) Leg shield kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. longgarkan baut (2). 3. 2. Lepaskan sekrup-sekrup A (4). Lepaskan leg shield (6) dengan melepaskan baut-baut (7). Tarik karet penutup debu (1) ke atas. HEADLIGHT CASE (RUMAH LAMPU BESAR) Pelepasan: 1. Lepaskan sekrup-sekrup B (5). Lepaskan upper cover (penutup atas) (1) dengan melepaskan sekrup-sekrup A (2). PENYETELAN ARAH SINAR LAMPU BESAR Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan headlight case (1) sebanyak diperlukan. 22 5. Longgarkan kaca spion sebanyak kira-kira 2 putaran kembali. Pelepasan: 1. Pemasangan: 1. 2. Lepaskan headlight case (6). washers (8) dan sekrup-sekrup C (9). kemudian lepaskan konektor (7). Lepaskan kaca spion (3). Pemasangan: 1. . 2. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 1.

. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman . pastikan untuk menanganinya. Gas pembuangan sepedamotor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas monoksida 23 ..12). Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli mesin bila perlu (halaman .38). Selalu jalankan pemeriksaan sebelum pengendaraan sebelum setiap perjalanan dan perbaiki problem yang ditemukan. 2. lampu belakang/lampu rem. lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. 13). atau memperbaikinya di AHASS Anda. lampu sein.MENJALANKAN SEPEDAMOTOR PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN Untuk keamanan Anda. Periksa terhadap kebocoran. adalah sangat penting untuk meluangkan sedikit waktu sebelum setiap perjalanan untuk berjalan mengitari sepedamotor Anda dan memeriksa kondisinya. Rantai roda – periksa kondisi dan kekenduran (halaman . Lampu dan klakson .. 4. 3.periksa bahwa lampu besar. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi.14).. 5. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (halaman . 7. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Periksa terhadap kebocoran.. AWAS ! Perawatan sepedamotor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki sebuah problem sebelum mengendarai sepedamotor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal dunia. 1. Setel dan lumasi bila perlu... 6. MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah.. Jika Anda mendeteksi sebuah problem. Rem depan dan belakang – periksa cara kerja.

Lanjutkan dengan memanaskan mesin sampai ia berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan setelah handel cuk (1) dikembalikan ke posisi OFF penuh (B). Dengan ringan tekan pedal kickstarter sampai terasa ada tahanan. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke bagian atas langkah pergerakannya. putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: • Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). 24 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: Prosedur secara manual: 1. jalankan kickstarter. Jangan tendang pedal kickstarter dengan terlalu keras. Dengan memakai starter listrik: Langkah no. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka. Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. Pindahkan handel cuk (1) sepenuhnya ke posisi ON (A). Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. 2. Persiapan Sebelum menghidupkan. hanya jalankan mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepedamotor Anda keluar dari garasi. Jangan menjalankan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Jangan jalankan mesin dengan pintu garasi tertutup. tekan tombol starter. . masukkan kunci kontak. 2 dari prosedur secara manual diganti dengan: 2. 3. Dengan gas tangan agak terbuka. Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka. Tendang dari bagian atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat yang mantap. 4.dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Lepaskan tombol starter segera setelah mesin hidup.

MENGENDARAI SEPEDAMOTOR Pastikan Anda mengerti fungsi mekanisme standar samping.PERHATIAN: Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding cylinder dan dapat merusak mesin. Jika mesin hidup. dan pindahkan handel cuk ke OFF penuh (B). Selama periode ini. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 di bawah “Mesin Dingin”. putar kunci kontak ke ON.. Jangan memakai cuk.. (Lihat penjelasan tentang standar samping pada halaman . baik untuk prosedur secara manual maupun dengan memakai starter listrik. cepat tutup gas tangan. dan buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil. 25 (1) (1) Tangkai cuk (A) Posisi terbuka penuh (B) Posisi tertutup penuh Mesin Panas: 1. Jika mesin tidak hidup. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba. ia mungkin telah kebanjiran bensin.41). Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan putar mesin dengan electric starter selama 5 detik. MASA PEMAKAIAN MULA (A) (B) Bantulah memastikan keandalan dan prestasi sepedamotor Anda di masa depan dengan memberikan perhatian khusus tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. tunggu 10 detik. kemudian ikuti Prosedur Menghidupkan Mesin lagi. 2. . jangan menjalankan sepedamotor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. Untuk mengosongkan mesin yang kebanjiran bensin.

pengembalian 4-langkah dipakai. 26 Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan PEMINDAHAN GIGI Fungsi pemakaian pedal pemindah gigi berbeda antara sepedamotor berhenti dan bergerak. 6. masukkan gigi 1 dengan menekan bagian ujung jari-jari dari pedal transmisi ke bawah. karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepedamotor akan sulit dikendalikan. dan setelah sepedamotor mencapai kecepatan sedang.1. tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi 2. 3. 7. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. Dengan pelan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda-motor dengan halus. 5. 2. Panaskan mesin. Ketika sepedamotor berhenti. Dengan mesin berputar stasioner. Depan (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 Diam Sewaktu sepedamotor bergerak. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh dijalankan dengan terlalu keras sehingga mengunci roda. transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. sistem . Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan bagian ujung tumit dari pedal transmisi. 4.

Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi > gigi 3 > gigi 2 > gigi 1 95 km/jam atau kurang 65 km/jam atau kurang 45 km/jam atau kurang 27 . Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi. Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masingmasing gigi. • Sentuh pedal pemindah gigi dengan ringan dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal ditekan ke bawah. diperlihatkan pada daerah jangkauan kecepatan gigi transmisi (halaman . • Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi..Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral. • Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi oleh karena ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling. Kecepatan Menurunkan Gigi yang Diperbolehkan gigi 4 gigi 3 gigi 2 (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Top) Depan Bergerak Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. 7).. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah.

Peringatan Keamanan yang Penting: • Penggunaan terpisah dari hanya handel rem atau pedal rem mengurangi daya pengereman. dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepedamotor (engine compression brake) dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah. karena dapat menyalakan lampu rem. kemampuan 28 untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. • Pengoperasian alat-alat kontrol rem yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda. mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. • Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan. • Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas mereka. Berakselerasi. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian atas sepedamotor. menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. . • Jika mungkin. berakselerasi atau menikung. tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem. Untuk keamanan Anda. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem.PENGEREMAN Untuk pengereman normal. kurangi kecepatan atau tekan rem sebelum memasuki tikungan. Untuk pengereman maksimal. Ia dapat juga menyebabkan panas berlebihan pada rem. sehingga mempersulit pengendalian atas sepedamotor. • Jangan mengendarai sepedamotor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem. atau di atas permukaan yang tidak diperkeras dan mudah bergeser. sehingga mengurangi efektivitas mereka.

Jika Anda harus memarkir pada tanjakan. masukkan transmisi ke dalam netral.. putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. Pastikan informasi pendaftaran untuk sepedamotor Anda adalah akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. putar stang kemudi penuh ke kiri. 3. dan nomor telpon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepedamotor Anda. Pakailah standar samping atau standar utama untuk menopang sepedamotor sewaktu diparkir. 2.. Tulislah nama. Setelah menghentikan sepedamotor. Seringkali sepedamotor yang dicuri diidentifikasi menurut informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. Simpan sepedamotor Anda di dalam garasi terkunci jika mungkin. arahkan sepedamotor naik tanjakan untuk mengurangi kemungkinan bergelindingnya terlepas standar samping atau jatuh terbalik. agar tidak mudah terjatuh.19). alamat. 2. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 29 . Letakkan sepedamotor di atas tanah keras yang mendatar. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik.PARKIR 1. tetapi kadang-kadang orang melupakannya. 4. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. 5. 3. Ini terdengar seperti hal yang sederhana. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman .

untuk membersihkan bagianbagian sepedamotor. • 30 . berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan. hanya pergunakan sukucadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan. dengan menggunakan standar samping atau alat penopang bengkel untuk menopang sepedamotor. * Luka bakar dari bagian sepedamotor yang panas. Ini akan membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin.PERAWATAN YANG PERLU DIPERHATIKAN DEMI KEAMANAN • Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. Pastikan bahwa ada ventilasi mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. • Ingat bahwa AHASS Anda yang paling mengenal sepedamotor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diperintahkan untuk melakukannya. letakkan di atas tanah mendatar yang keras. Jauhkan rokok. percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepedamotor yang berhubungan dengan bensin. • Untuk membantu mencegah agar sepedamotor tidak terjatuh. dan bukan bensin. * Luka akibat terkena bagian sepedamotor yang bergerak. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepedamotor.

dan mempunyai ketrampilan mekanis untuk mengerjakannya.. kecuali jika pemilik mempunyai kunci perkakas yang tepat dan data servis yang diperlukan. B: BERSIHKAN.. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. SETEL. P: PERIKSA DAN BERSIHKAN. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai di daerah luar biasa basah atau berdebu. Lihat Buku Pedoman Reparasi HONDA. Bagian-bagian berikut memerlukan pengetahuan mekanis tertentu. 4. ulangi menurut interval yang ditentukan di sini.000 km. L: LUMASI. LUMASI ATAU GANTI BILA PERLU. Beberapa bagian (terutama yang ditandai * dan **) mungkin memerlukan lebih banyak informasi tehnis dan perkakas khusus. 31 . Pada pembacaan odometer lebih tinggi. Ganti setiap 2 tahun. 2. Ganti setiap 3 tahun atau 24. 5. 3. G: GANTI.JADWAL PERAWATAN Jalankan Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman .23) pada masing-masing periode perawatan yang dijadwalkan. kami menganjurkan agar pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh AHASS Saudara. HONDA menganjurkan bahwa AHASS Saudara mengetes sepedamotor Anda setelah setiap perawatan periodik telah dikerjakan. * Harus diservis oleh AHASS. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh. Hubungi AHASS Anda. ** Demi keamanan. Penggantian memerlukan ketrampilan mekanis. CATATAN: 1.

000 4.000 km: G B B P P P P P Catatan 4 P P SETIAP 500 km: P & L P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P SAKELAR LAMPU REM ARAH SINAR LAMPU DEPAN SISTEM KOPLING STANDARD SAMPING SUSPENSI MUR. PENGENCANG RODA/BAN BANTALAN KEPALA KEMUDI LIHAT HALAMAN …71 …62 …63 …67 …64 …72 …73 …16 …87.000 P P P P P P P P P Catatan 2 B B B G Catatan 2 SETIAP 20.Catatan 1 LEBIH PG I PG II PG III DULU DICAPAI ι 500 2. …88 …93 …40 …19 …80 …79 - . …87. …88 …14.FREKUENSI BAGIAN YANG DISERVIS * SALURAN BAHAN BAKAR * CARA KERJA GAS TANGAN * CARA KERJA CUK SARINGAN UDARA * SEPARATE AIR FILTER PERNAPASAN BAK MESIN BUSI * JARAK RENGGANG KLEP OLI MESIN ** SARINGAN KASA OLI ** SARINGAN SENTRIFUGAL * PUTARAN STASIONER MESIN * SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM RANTAI RODA MINYAK REM(Karisma 125D) KEAUSAN SEPATU REM/ KEAUSAN BRAKE PAD SISTEM REM * * * * ** ** 32 YANG γ PEMBACAAN ODOMETER (km) . BAUT.000 km: G Catatan 3 B B B P P P G P P P P P P G G SETIAP 2.

TOOL KIT (KUNCI PERKAKAS) Tool kit (1) disimpan di dalam kotak penyimpanan (2). Buka tempat duduk (halaman . Nomor rangka (1) dicetak di belakang leg shield kanan. MESIN : (1) (1) Nomor seri rangka (2) (2) Nomor seri mesin 33 ..19). RANGKA : NO. penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan perkakas dalam tool kit ini. NO. Mereka mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. Beberapa perbaikan sederhana. Nomor mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin.. yang terdiri atas: • Kunci pas 10 x 12 mm • Kunci pas 14 x 17 mm • Kunci box 19 mm • Kunci busi • Tangkai penggerak • Tang (1) • Kantong perkakas • Obeng standard/Phillips • Handel pemutar obeng (1) Kunci perkakas (2) Kotak penyimpanan (2) NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepedamotor Anda. Catatlah nomor seri di bawah ini bila diperlukan kelak.

buang endapan ke dalam tempat pembuangan.32).AIR CLEANER (SARINGAN UDARA) Air cleaner harus diservis secara teratur (halaman . 1. Lepaskan slang pembuangan (1). Tiup keluar debu yang tersisa dengan tiupan udara kompressor dari sisi sebelah dalam kotak air cleaner (4). 2. 3. Pasang kembali slang pembuangan. Lakukan pembersihan jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari slang pembuangan. Lakukan lebih sering jika sepedamotor sering dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu...22). (4) (1) (1) Tutup rumah saringan udara (2) Sekrup-sekrup (3) Elemen saringan udara (4) Case saringan udara SLANG PERNAPASAN BAK MESIN 1. Lepaskan front cover (halaman . dengan gas tangan terbuka penuh.. Pakailah oli mesin berkualitas baik yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang . Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. atau setelah sepedamotor dicuci atau jatuh. 4. Servis lebih sering jika sepedamotor dikendarai dalam hujan. Lepaskan tutup rumah air cleaner (1) dengan melepaskan lima sekrup pemasangan (2). Pasang air cleaner element (3).21) dan leg shield (halaman . 2. 5.. (1) OLI MESIN (1) Selang pembuangan (2) 34 (3) Kualitas Oli Mesin Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang diinginkan.. Keluarkan air cleaner element (3) dan bersihkan element dengan mengetuknya dengan ringan untuk melepaskan debu..

Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. hubungi AHASS Saudara sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke pusat penampungan oli bekas atau AHASS Saudara untuk dikumpulkan dan diolah kembali. penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan. kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS Anda. SF atau SG.. Viskositas Oli Mesin Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda.dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API Service SE.31). Jika Anda tidak memakai torque wrench. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan).. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman . Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 35 . Diagram di sebelah memberikan pengarahan mengenai pemilihan jenis atau viskositas oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Walaupun ini tidak besar kemungkinan terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas. Jika sepedamotor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu.

Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 0. 2. Lepaskan front cover (halaman ...22). Jalankan kickstarter beberapa kali untuk membantu mengeluarkan sisa oli dengan menyeluruh. Ganti cincin perapat setiap dua kali penggantian oli.7 liter 5.21) dan leg shield (halaman . 3. 1. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 25 N. Periksa bahwa cincin perapat pada baut pembuangan oli berada dalam kondisi baik dan pasang baut. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah.m) 4. 1. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.. lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur dan baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2).. BUSI (1) Baut pembuangan minyak pelumas (2) Cincin perapat (1) (2) Busi yang dianjurkan: Standard: CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) Untuk kecepatan tinggi terus-menerus: CPR7EA-9 (NGK) atau U22EPR9 (DENSO) PERHATIAN: Jangan sekali-kali memakai busi dengan derajat panas yang tidak sesuai.5 kgf. 2.m (2. atau setiap kali oli diganti bila perlu. Untuk mengeluarkan oli. Lepaskan topi busi (1) dari busi.normal dan dengan sepedamotor ditopang pada standar utama untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. .

6. ganti busi. Kencangkan busi baru ½ putaran dengan kunci busi untuk menekan cincin. Jarak renggang busi harus sebesar: (3) 0.3. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Jika erosi atau endapan berat. Periksa elektrode dan porselin pusat terhadap endapan. Pasang kembali topi busi. CARA KERJA GAS TANGAN 1. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan pada (1) Tutup busi (1) 4.70 mm (2) . Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang. atau pakai sikat kawat. 2. Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau kotorbasah dengan alat plug cleaner. Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok 37 penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi. hanya diperlukan 1/8 sampai ¼ putaran setelah busi menyentuh dudukannya. erosi atau pengotoran karbon. pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. Sebuah busi yang kurang erat pemasangannya dapat menjadi sangat panas dan kemungkinan akan merusak mesin. Jika diperlukan penyetelan. Periksa jarak renggang busi (2) menggunakan voeler kawat. 5.60 – 0. 8. tekuk elektrode samping (3) dengan hati-hati. 7. PERHATIAN: Busi harus dikencangkan dengan erat. Jika memasang kembali busi lama. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi di dalam tool kit.

2. Hubungkan tachometer ke mesin. masukkan transmisi dalam RANTAI RODA Umur pemakaian rantai roda bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar.23). netral. Setel putaran stasioner dengan throttle stop screw [sekrup penahan skep] (1). Jarak main bebas standard harus sebesar kira-kira: 2 – 6 mm Untuk menyetel jarak main bebas. atau (1) Sekrup penyetel skep gas (A) Menaikkan (B) Menurunkan . Pada kondisi pemakaian yang berat.flens putaran gas tangan. dan letakkan sepedamotor pada standar utama. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprockets. 3.400 ± 100 menit-1 (rpm) (1) Mur pengunci (2) Penyetel (1) (2) (1) PUTARAN STASIONER Mesin harus pada suhu operasi normal untuk penyetelan putaran stasioner yang akurat. Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Jalan (halaman .. Hubungi AHASS Saudara untuk penyetelan karburator yang dijadwalkan secara teratur. Putaran stasioner (dalam netral): 1.. Sepuluh menit mengendarai dengan cara berhenti-jalan adalah cukup. Jangan mencoba untuk mengatasi kesalahan pada sistem lain dengan menyetel putaran stasioner. longgarkan mur pengunci (1) dan putar penyetel (2). 1. Panaskan mesin.

dan masukkan transmisi ke dalam netral. Matikan mesin. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Periksa kekenduran rantai roda. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: 25 – 35 mm 3. (3) (2) (1) 39 5. Putar roda belakang. (1) Tutup rantai (2) Baut A (3) Baut B (1) (2) 4. letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Ganti bila perlu. . Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu.jika sepedamotor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur. Gerakkan rantai (2) naik turun dengan jari-jari. Berhenti. Lepaskan rumah penutup rantai (1) dengan melepaskan baut A (2) dan baut B (3). Pemeriksaan: 1. Periksa gigi sprocket terhadap kemungkinan keausan atau kerusakan. diperlukan pemeliharaan lebih sering. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Lepaskan topi penutup lubang pemeriksaan (1). 2.

4. karena akan mengakibatkan keausan rantai yang dipercepat. Kencangkan mur poros belakang dengan torsi sebesar: 49 N. mereka harus diganti. Jangan sekali-kali memakai rantai baru pada sprockets yang aus. Jika rantai roda atau sprockets aus secara berlebihan atau rusak. Tepatkan ujung depan dari tanda penunjuk (4) penyetel rantai dengan jumlah pembagian skala (5) yang sama pada kedua sisi dari swingarm (lengan ayun). Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu poros belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh.0 kgf. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai (3) (1) (4) (1) Poros belakang (2) Mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda Indeks (5) Skala . rantai roda sudah terlalu aus dan harus diganti. prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Penyetelan: Jika rantai roda harus disetel kembali. Longgarkan mur poros belakang (1).GIGI SPROCKET RUSAK GANTI BARU GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. 5. 2. 3.m) (5) (5) (4) (3) (2) (2) GIGI SPROCKET AUS GANTI BARU 6. Longgarkan mur-mur pengunci (2).m (5. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya dengan transmisi dalam netral dan kunci kontak pada posisi OFF.

6. pin. Bos garpu belakang – ini dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap bagian samping dari roda belakang sementara sepedamotor pada standar utama dan merabaraba terhadap kelonggaran dari bos garpu.. kemudian kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel dengan kunci pas. dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan.. dan bukan oli mesin atau pelumas lain. Jika standar samping berbunyi cit-cit atau dalam keadaan kaku. 7.10). Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. 3. Dengan saksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. Periksa kembali kekenduran rantai roda. bos. PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 1. Pergerakan suspensi harus lancar dan halus. Pelumasan: Pakailah minyak gir SAE 80 atau 90 atau pelumas rantai roda yang dijual di pasaran. Isilah masing-masing engsel sambungan rantai sampai jenuh sehingga pelumas merembes masuk antara pelat. 2. dan roller dari sambungan. Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. Kencangkan mur penyetel dengan ringan. 41 (1) (1) Pegas standar samping . bersihkan bagian engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin bersih. 8. STANDAR SAMPING Periksa pegas standar samping terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel kembali bila perlu (halaman .

Caliper piston akan terdorong keluar dari cylinder. Torsi mur poros: 49 N. Catatan Pemasangan: • • • Prosedur pelepasan dibalik. Jika ini terjadi. 2. 3. Naikkan roda depan lepas tanah dengan meletakkan balok penopang di bawah mesin. . Kencangkan mur poros dengan torsi yang ditentukan. sistem rem harus diservis. hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. Pastikan bahwa tonjolan (3) pada kaki kiri garpu menyentuh tonjolan pada gear box (rumah gir) speedometer. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman.m (5. Masukkan poros melalui hub (pusat) roda dan kaki kanan garpu.0 kgf.MELEPASKAN RODA Melepaskan Roda Depan 1.m) Setelah memasang roda. Lepaskan mur poros (3). jalankan rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. mengakibatkan keluarnya minyak rem. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. Jangan menekan handel rem ketika roda dilepaskan dari sepedamotor. Lepaskan poros dan roda. • • (1) (1) Mur poros depan Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan.

4. mur lengan stopper. Letakkan sepedamotor pada standar utamanya. Lepaskan mur poros belakang (5) dan 43 longgarkan mur pengunci (6) dan mur penyetel rantai roda (7).38). 3.. 5. Lepaskan rumah rantai roda (halaman .(3) (6) (7) (5) (3) (1) (9) (3) Tonjolan (1) Mur penyetel (2) Tangkai rem (3) Lengan rem (4) (2) (4) Lengan penahan (5) Mur poros (6) Mur pengunci Melepaskan Roda Belakang 1. 2.. washer dan rubber grommet. Lepaskan mur penyetelan rem belakang (1). . Lepaskan lengan stopper rem (4) dari panel rem dengan melepaskan cotter pin. Lepaskan tangkai rem (2) dari lengan rem (3).

.2 kgf. sebuah panah (1) yang dipasang pada lengan rem (2) bergerak menuju sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4). Jika sistem rem perlu diservis..m (2. Catatan Pemasangan: • Prosedur pelepasan dibalik. 7.38 . hubungi AHASS Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dikencangkan dengan baik. kemudian lepaskan rantai roda (10) dari driven sprocket dengan mendorong roda belakang ke depan. Lepaskan roda belakang dari sepedamotor.m) • Setel rem (halaman . Torsi mur poros: 49 N..m (5. tekan rem beberapa kali.(7) (6) (halaman .41). • Kencangkan mur poros dan mur lengan stopper dengan torsi yang ditentukan.0 kgf. Hanya pakai parts asli Honda atau ekuivalennya. KEAUSAN SEPATU REM Rem belakang dilengkapi dengan indikator keausan sepatu rem. Jika tidak ada torque wrench untuk mengukur torsi pengencangan. Jika panah bertepatan dengan tanda penunjuk pada penggunaan penuh dari rem. Ketika rem dijalankan.10) dan rantai roda 44 . • Setelah memasang roda. hubungi AHASS Saudara. dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika dilepaskan. sepatu rem harus diganti.. Hubungi AHASS Anda untuk servis ini.. Lepaskan poros belakang (8).m) Torsi mur lengan stopper rem: 22 N... Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. penyetel rantai roda (9) dan side collar. (8) (7) Mur penyetel (8) Tangkai poros (10) (9) (9) Penyetel rantai (10) Rantai penggerak 6.

Jika baterai Anda tampaknya lemah dan/atau membocorkan elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain). Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah.31).KEAUSAN BRAKE PAD (KANVAS REM) Keausan brake pad bergantung pada berat pemakaian. Hubungi AHASS Saudara untuk pekerjaan ini. ganti kedua pad sebagai sebuah set. baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan.. Periksa pads pada masing-masing interval perawatan periodik (halaman . atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman.. hubungi AHASS Anda. (Pada umumnya. brake pads akan lebih cepat aus pada jalan yang basah dan kotor). jenis pengendaraan. Jika salah satu pad aus sampai dasar alur. Rem Depan Periksa alur-alur (1) pada masing-masing pad. BATERAI 1 (1) CELAH INDIKATOR KEAUSAN Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka. . AWAS ! Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. PERHATIAN: Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan. dan keadaan jalan.

Sekring putus (1) Tutup baterai (2) Sekrup (5) (3) Terminal negatif (4) Terminal positif (5) Baterai Kotak Sekring: Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk. Buku penutup baterai (1) dengan melepaskan sekrup (2). 3. PERHATIAN: Jangan sekali-kali menggunakan sekering dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran. kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (4). 4. Sekring yang ditentukan adalah: 10A 45 . menyebabkan matinya lampu atau tenaga mesin dengan mendadak sehingga membahayakan pengendaraan. Lepaskan tempat duduk (halaman .Melepaskan Baterai 1. (2) (1) PENGGANTIAN SEKRING Jika sekring sering putus. Tarik keluar kotak baterai (5) dan keluarkan baterai.. 2.19). Hubungi AHASS Anda untuk memperbaikinya.. ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (3) dari baterai dulu.

1. 5. 2. pasang sekring baru. 3. Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). 47 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Dari waktu ke waktu... Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis..19). Pakailah sarung tangan bersih sewaktu mengganti bola lampu. dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan. Sekring cadangan (4) terletak di dalam kotak sekring. oleh karena dapat menciptakan titik-titik panas pada bola lampu yang akan memecahkannya.45). 4. Lepaskan penutup baterai (halaman . Pasang tutup kotak sekring dan penutup baterai. periksa cara kerja saklar lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin. (2) (4) (1) (1) Kotak sekring (2) Tutup kotak sekring (3) (3) Sekring (4) Sekring cadangan (1) (1) Saklar lampu rem (2) PENGGANTIAN BOLA LAMPU Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu lampu hidup. Jangan meninggalkan sidik jari pada bola lampu besar. Buka penutup kotak sekring (2). Jika sekring putus.. bersihkan dengan kain yang dilembabkan dengan alkohol untuk mencegah kerusakan terlalu dini pada bola lampu. . Lepaskan tempat duduk (halaman . Tarik keluar sekring (3). Jika bola lampu tersentuh dengan tangan telanjang.

Tekan socket (2) sedikit dan putar berlawanan arah jarum jam. Lepaskan socket (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Bola Lampu Besar 1. 5. Setelah memasang bola lampu baru. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. (4) (3) (1) Tutup debu (2) Socket (3) Bohlam (4) (2) (1) (3) (3) Sekrup (4) Bohlam (1) Lensa lampu rem (2) Lensa dalam Bola Lampu Sein Depan 1. 4. Lampu Rem/Lampu Belakang 1.22).. Lepaskan headlight case (halaman . Lepaskan lensa lampu belakang (1) dan lensa dalam (2) dengan melepaskan kedua sekrup (3).• • • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bola lampu. 3. Lepaskan headlight case (halaman .. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. 2.. (3) (2) (1) 46 . 2.. 3. Lepaskan socket dan bola lampu (3). Tarik keluar penutup debu (1). Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan. 2. Tekan bola lampu (4) sedikit ke dalam dan putar berlawanan arah jarum jam.22).

Bola Lampu Sein Belakang 1. (3) (1) (2) (1) Lensa lampu rem (2) Sekrup (3) Bohlam (2) (1) (1) Socket 3. • Pakailah bola lampu kuning. 4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 49 .3. 2. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepaskan kedua sekrup (2). Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. • Pakailah bola lampu kuning. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya.

3 : 1 124.400 ± 100 min-1 (rpm) 26o30’ 68 mm RANGKA DAN SUSPENSI : Caster Trail 50 .7 liter 0.9 mm 9.90 mm Putaran stasioner 1.untuk berkendaraan lama pada CPR7EA-9 (NGK) atau kecepatan tinggi U22EPR9 (DENSO) Jarak renggang busi 0.standard 1.80 – 0.047 mm 1.881 mm 706 mm 1.5 kg 0.9 cm3 CPR6EA-9 (NGK) atau U20EPR9 (DENSO) .SPESIFIKASI DIMENSI : Panjang Lebar Tinggi Jarak sumbu roda Jarak terendah ke tanah : Berat kosong : Oli mesin (penggantian periodik) (pembongkaran mesin) Tangki bahan bakar Kapasitas penumpang : Diameter x langkah Perbandingan kompresi Volume langkah Busi .7 liter Pengendara dan satu pembonceng BERAT KAPASITAS MESIN 52.4 x 57.9 liter 3.239 mm 130 mm 95.

depan .428 12V-3.350 2.500 1.5 AH 0.110 kW/5.belakang Lampu speedometer Indikator netral Indikator lampu sein Indikator lampu jauh Indikator posisi gigi transmisi : Sekring utama Sekring lain 60/100-17 33P 60/100-17M/C 33P 70/90-17 43P 70/90-17M/C 43P 3.000 min-1 (rpm) 12V-30/30W 12V-18/5W 12V-10W x 2 12V-10W x 2 LED LED LED 12V-1.Ukuran ban. belakang TRANSMISI : Reduksi primer Perbandingan gigi.12W LED 15A 10A 51 KELISTRIKAN LAMPU-LAMPU SEKRING .150 0.923 2.550 1. depan Ukuran ban. gigi 1 gigi 2 gigi 3 gigi 4 Reduksi akhir : Baterai Generator : Lampu depan Lampu belakang/rem Lampu sein .