SISTEM PNEUMATIK

Umum. 

Pneumatik berasal dari bahasa Yunani yang bererti udara atau angin.Sistem yang menggunakan tenaga yang disimpan dalam bentuk udara yang dimampatkan untuk menghasilkan suatu kerja.Sistem pneumatik banyak digunakan dalam sistem automasi.

KAWALAN PNEUMATIK  



Menggunakan media UDARA BERTEKANAN (air pressure) untuk permindahan tenaga. Secara umum Sist. Pneumatik adalah sama dengan Sist. Hidraulik. Digunakan utk kerja2 ringan atau sederhana berat. Cth seperti kawalan pintu automatik, pendingin udara, gerudi, tukul udara dsb.

Penggunaan Sistem Pneumatik a. Kawalan pintu automatik. Menanggal tayar Kawalan pintu automatik Pelepas dan penarik rodaroda pendarat pesawat. . pendingin udara. c. b. d. gerudi. tukul udara dsb.

d. Lebih selamat . b. Ringkas Mudah Lebih murah dibandingkan dengan sistem hidraulik. c.Kelebihan sistem Pneumatik : a.

. 2. 3.Kekurangan sistem Pneumatik : 1. Bunyi bising Sistem kurang cekap Hanya untuk pergerakkan ringan dan sederhana berat.

Pemindahan tenaga / penghantar . Perkhidmatan pembekalan 2. Penggerak atau penukar 4. Bah. Bah. Bah. SIMBOL DAN FUNGSI SISTEM PNEUMATIK Dibahagikan kepada 4 bahagian 1. Pengawalan pneumatik 3. Bah.KOMPONEN.

.

BAHAGIAN PERKHIDMATAN PEMBEKALAN   Berfungsi menyediakan udara mampat daripada udara di atmosfera.1. . Udara dimampatkan dan disimpan dalam tangki penerima udara.

. 1. Motor Elektrik.Komponen Bah. Perkhidmatan Pembekalan. Motor akan terus berputar sehingga tangki simpanan udara penuh.Menggerakkan pam sehingga tangki simpanan udara penuh.

-2 jenis .Anjakan positif .Anjakan turbo .2) Compressor (Pemampat) -menyedut udara bertekanan lebih tinggi drpd tekanan asalnya.

Tangki Penerima (Tank)   Menyimpan udara dan dipasang berhampiran dengan pemampat. Tugas lain mengasingkan air akibat proses pemeluwapan udara yang termampat .

Penapis minyak dan air berfungsi sebagai pemisah minyak dan air dari udara yang masuk ke dalam kompresor .

penapis udara udara yang dimampat akan melalui penapis untuk memisahkan udara dari kemungkinan mengandungi debu dan kotoran. .

Pelicin Berfungsi untuk menambahkan kelancaran perjalanan udara serta dapat mengurangkan geseran dan kehausan komponen. Tolok tekanan Menunjukkan bacaan kadar tekanan udara dalam sistem .

Kawalan ni dilakukan oleh injap tertentu.  .2. kadar aliran dan arah udara termampat. Bahagian Pengawalan pneumatik  Bahagian ni berfungsi mengawal tekanan.

Injap kawalan Tekanan  Mengawal tekanan udara mampat pada suatu bahagian bagi menjamin tekanan tidak melebihi had tekanan komponen .

Pengehad tetap 2.Injap penyekat sahala . 1.Pengehad boleh laras 3.Injap kawalan aliran  Mengehad tetap dengan mengawal aliran angin mampat ke bahagian penggerak.

Injap kawalan Arah   Mengawal arah aliran yang dikehendaki Jenis injap ditentukan mengikut bilangan aliran. bilangan kedudukan dan cara ia dikendalikan .

 Injap 2 liang 2 kedudukan (2/2)   Mempunyai 1 arah kawalan keluar Injap 2/2 lazim tertutup dan injap lazim terbuka .

 Injap 3 liang 2 kedudukan (3/2)   Mempunyai 2 arah kawalan keluar Injap 3/2 mempuyai 2 bentuk iaitu injap 3/2 lazim tertutup dan injap lazim terbuka .

 Injap 4 liang 3 kedudukan (4/3)     Mempunyai 4 arah kawalan keluar dalam 3 kedudukan Kedudukan lazim berada di tengahtengah Kedudukan kedua sama ada sebelah kiri atau kanan Injap 4/3 mempunyai dua bentuk iaitu injap lazim terbuka dan lazim tertutup .

Bahagian Penggerak Atau Penukar   Penggerak ini dinamakan juga penukar. iaitu bahagian yang menukar tenaga pneumatik menjadi tenaga mekanikal Terbahagi kepada 2 bahagian iaitu   Penggerak lelurus (silinder) Penggerak berputar (motor) .3.

Penggerak Lelurus Silinder Tindakan Tunggal  Menggerakkan beban pada dua arah  Silinder ini mempunyai satu rod. liang dan pegas bagi mengembalikan omboh ke kedudukan asal setelah digunakan .

dua liang tanpa pegas .Silinder ini mempunyai satu rod.Silinder dua tindakan  Menggerakkan beban pada dua arah.

Penggerak Berputar Motor   Motor pneumatic ini digunakan pada kerja yang memerlukan gerkan berputar Terdapat pelbagai jenis motor. ada yang berputar 90 darjah dan ada yang lebih 180 darjah .

4. Bahagian Pemindahan Tenaga   Memindahkan udara termampat yang dialihkan ke dalam litar perpaipan Semakin kecil paip bererti semakin kecil tenaga dihasilkan dan ianya sesuai digunakan jika tekanan sederhana .

Litar Asas Sistem Pneumatik .

Gambarajah Sambungan Sistem Pneumatik .

Perbezaan : pneumatik Angin sebagai bahan utama sistem Kos penyelenggaran yang murah Untuk kegunaan kerja-kerja ringan hidraulik Bendalir (minyak) sebagai bahan utama sistem Kos penyelenggaraan yang mahal Untuk kegunaan kerja-kerja berat .

Litar Asas Pneumatik .

.

Teknologi Kejuruteraan.2003. www.Kuala Lumpur.Rujukan :   Abd Samad Hanif.Dewan Bahasa dan Pustaka.com/Pneumatic .wikipedia.