You are on page 1of 34

SISTEM PNEUMATIK

Umum.
 Pneumatik berasal dari bahasa Yunani
yang bererti udara atau angin.Sistem
yang menggunakan tenaga yang
disimpan dalam bentuk udara yang
dimampatkan untuk menghasilkan suatu
kerja.Sistem pneumatik banyak
digunakan dalam sistem automasi.
KAWALAN PNEUMATIK
 Menggunakan media UDARA
BERTEKANAN (air pressure) untuk
permindahan tenaga.
 Secara umum Sist. Pneumatik
adalah sama dengan Sist. Hidraulik.
 Digunakan utk kerja2 ringan atau
sederhana berat. Cth seperti
kawalan pintu automatik, pendingin
udara, gerudi, tukul udara dsb.
Penggunaan Sistem
Pneumatik

a.       Menanggal tayar


b.      Kawalan pintu automatik
c.       Pelepas dan penarik roda-
roda pendarat pesawat.
d. Kawalan pintu automatik,
pendingin udara, gerudi, tukul
udara dsb.
Kelebihan sistem Pneumatik :

a.       Ringkas
b.      Mudah
c.       Lebih murah dibandingkan dengan
sistem hidraulik.
d.      Lebih selamat
Kekurangan sistem Pneumatik :
1.  Bunyi bising
2. Sistem kurang cekap
3. Hanya untuk pergerakkan ringan
dan sederhana berat.
KOMPONEN, SIMBOL DAN FUNGSI
SISTEM PNEUMATIK

Dibahagikan kepada 4 bahagian


1. Bah. Perkhidmatan pembekalan

2. Bah. Pengawalan pneumatik

3. Bah. Penggerak atau penukar

4. Bah. Pemindahan tenaga /


penghantar
1. BAHAGIAN PERKHIDMATAN
PEMBEKALAN

 Berfungsi
menyediakan
udara mampat
daripada udara di
atmosfera.
 Udara
dimampatkan dan
disimpan dalam
tangki penerima
udara.
Komponen Bah. Perkhidmatan
Pembekalan.

1. Motor Elektrik- Menggerakkan pam


sehingga tangki simpanan udara penuh.
Motor akan terus berputar sehingga
tangki simpanan udara penuh.
2) Compressor (Pemampat)
-menyedut udara bertekanan lebih
tinggi drpd tekanan asalnya.
-2 jenis - Anjakan turbo
- Anjakan positif
Tangki Penerima (Tank)
 Menyimpan udara dan dipasang
berhampiran dengan pemampat.
 Tugas lain mengasingkan air akibat
proses pemeluwapan udara yang
termampat
Penapis minyak dan air
berfungsi sebagai pemisah minyak
dan air dari udara yang masuk ke
dalam kompresor
penapis udara
udara yang dimampat akan melalui
penapis untuk memisahkan udara dari
kemungkinan mengandungi debu dan
kotoran.
Pelicin
Berfungsi untuk menambahkan
kelancaran perjalanan udara serta
dapat mengurangkan geseran dan
kehausan komponen.

Tolok tekanan
Menunjukkan bacaan kadar tekanan
udara dalam sistem
2. Bahagian Pengawalan pneumatik

 Bahagian ni berfungsi mengawal


tekanan, kadar aliran dan arah
udara termampat.

 Kawalan ni dilakukan oleh injap


tertentu.
Injap kawalan Tekanan
 Mengawal tekanan udara mampat
pada suatu bahagian bagi menjamin
tekanan tidak melebihi had tekanan
komponen
Injap kawalan aliran
 Mengehad tetap dengan mengawal
aliran angin mampat ke bahagian
penggerak.
1.Pengehad tetap
2.Pengehad boleh laras
3.Injap penyekat sahala
Injap kawalan Arah
 Mengawal arah aliran yang
dikehendaki
 Jenis injap ditentukan mengikut
bilangan aliran, bilangan kedudukan
dan cara ia dikendalikan
 Injap 2 liang 2 kedudukan (2/2)
 Mempunyai 1 arah kawalan keluar
 Injap 2/2 lazim tertutup dan injap
lazim terbuka
 Injap 3 liang 2 kedudukan (3/2)
 Mempunyai 2 arah kawalan keluar
 Injap 3/2 mempuyai 2 bentuk iaitu
injap 3/2 lazim tertutup dan injap lazim
terbuka
 Injap 4 liang 3 kedudukan (4/3)
 Mempunyai 4 arah kawalan keluar dalam
3 kedudukan
 Kedudukan lazim berada di tengah-
tengah
 Kedudukan kedua sama ada sebelah kiri
atau kanan
 Injap 4/3 mempunyai dua bentuk iaitu
injap lazim terbuka dan lazim tertutup
3. Bahagian Penggerak Atau
Penukar

 Penggerak ini dinamakan juga


penukar, iaitu bahagian yang
menukar tenaga pneumatik menjadi
tenaga mekanikal
 Terbahagi kepada 2 bahagian iaitu
 Penggerak lelurus (silinder)
 Penggerak berputar (motor)
Penggerak Lelurus

Silinder Tindakan Tunggal


 Menggerakkan beban pada dua arah

 Silinder ini mempunyai satu rod,


liang dan pegas bagi
mengembalikan omboh ke
kedudukan asal setelah digunakan
Silinder dua tindakan
 Menggerakkan beban pada dua
arah.Silinder ini mempunyai satu
rod, dua liang tanpa pegas
Penggerak Berputar Motor
 Motor pneumatic ini digunakan pada
kerja yang memerlukan gerkan
berputar
 Terdapat pelbagai jenis motor, ada
yang berputar 90 darjah dan ada
yang lebih 180 darjah
4. Bahagian Pemindahan Tenaga
 Memindahkan udara termampat
yang dialihkan ke dalam litar
perpaipan
 Semakin kecil paip bererti semakin
kecil tenaga dihasilkan dan ianya
sesuai digunakan jika tekanan
sederhana
Litar Asas Sistem Pneumatik
Gambarajah Sambungan Sistem
Pneumatik
Perbezaan :
pneumatik hidraulik
Angin sebagai bahan Bendalir (minyak)
utama sistem sebagai bahan utama
sistem
Kos penyelenggaran Kos penyelenggaraan
yang murah yang mahal

Untuk kegunaan Untuk kegunaan


kerja-kerja ringan kerja-kerja berat
Litar Asas Pneumatik
Rujukan :
 Abd Samad Hanif,2003.Teknologi
Kejuruteraan.Kuala Lumpur.Dewan
Bahasa dan Pustaka.
 www.wikipedia.com/Pneumatic

You might also like