P. 1
BLOK SILINDER

BLOK SILINDER

|Views: 3,902|Likes:
Published by vebrianingtyas

More info:

Published by: vebrianingtyas on Jan 28, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPT, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/23/2013

pdf

text

original

BLOK SILINDER

Kelompok: Choirul Azis Kurniawan (14) M. Sarwaji() Doni Wirawan ()

juga disebut sumbat beku. adalah struktur bawah akhir utama. Nikel dapat ditambahkan ke besi untuk meningkatkan kekuatan dan kenakan. sumbat Core (1). ‡ Aluminium blok beratnya kurang dan lebih di panas menghilang. The plugs mencegah kebocoran jaket pendingin dari air. Besi atau aluminium biasanya digunakan untuk konstruksi.Pengertian Blok Silinder ‡ Blok silinder. juga disebut blok mesin. . lubang seal kiri di blok tersebut setelah casting.

Nama-nama komponen blok silinder : .

sehingga suhu mesin tidak cepat panas.pada silinder bloknya terdapat sirip-sirip pendingin.gunanya untuk menyebarkan panas dari dalam keluar. .Fungsi Blok Silinder : Blok silinder berfungsi sebagai ruang bakar & tempat bergerak piston dimana piston mengubah energi panas menjadi energi gerak.Pada mesin yang sistem pendinginannya tidak menggunakan radiator.

Bila ukuran oversise sudah mencapai limit maka silinder blok harus diverbus (diganti silindernya) ‡ -Sirip pendingin banyak yang patah akibatnya:mesin cepat panas Perbaikannya:Ganti silinder blok.Kerusakan pada silinder Blok: ‡ -Silinder blok aus akibatnya:bocor kompresi Perbaikannya:silinder blok di oversise.untuk over sise sudah ada standart ukurannya. -Ruang bakar banyak arangnya/kotor akibatnya:mesin cepat panas & tenaga motor kurang Perbaikannya:bersihkan ruang bakar .

‡ -Packing silinder blok rusak akibatnya:oli bocor & boros Perbaikannya:ganti packing silinder blok.‡ -Dinding silinder retak akibatnya:bocor kompresi Perbaikannya:ganti silinder blok. .

Pemeriksaan Blok Silinder : ‡ Periksa blok silinder dan kepala silinder dari kebocoran-kebocoran atau keretakankeretakan sebelum dibersihkan. dan cuci komponen tersebut sampai bersih. Tiup saluran-saluran oli dengan udara dari kompressor. dan kotoran yang ada pada saluran oli (oil passage) bersih. Bersihkan sisa-sisa gasket dari komponen-komponen. kerak-kerak. Waktu membersihkan kerak-kerak karbon dari torak dan kepala silinder. jangan sampai merusak permukaanya. sehingga debu. .

korosi. ‡ Periksa permukaan tempat pemasangan intake manifold dan exhaust manifold. ‡ Periksa kebengkokan kepala silinder dengan menggunakan straight edge dan feeler gauge. terhadap kebengkokan dengan menggunakan straight edge dan feeler gauge. Pemeriksaan Kepala Silinder ‡ Periksa kepala silinder secara visual terhadap goresan. Limit kebengkokan permukaan kepala silinder 0.1.15 mm. Apabila kebengkokan permukaan kepala silinder telah melampaui limit yang telah ditentukan. kepala silinder harus diratakan pada cylinder head grinder. keretakan disekitar ruang bakar dan dudukan katup. .

Apabila celahnya sudah melampaui limit. beri serbuk warna merah atau hitam. ‡ Apabila persinggungan antara muka katup dengan dudukannya terlah melampaui limit. posisi persinggungannya harus ditengah-tengah. ‡ Periksa lebar persinggungan katup dengan dudukannya. terlebih dahulu harus diperiksa celah antara batang katup dan lubang penghantar katup. perbaiki penghantar katup dan ganti katup. Sebelum memperbaiki dudukan katup.‡ Pemeriksaan keretakan dengan magnetik crack detector. kemudian perbaiki dudukan katup. perbaiki dudukan katup. . masukan batang katup pada lubangnya dan putar katup terhadap lubangnya.

2. ‡ Memeriksa keausan. Pemeriksaan Blok Silinder ‡ Periksa blok silinder secara visual.apabila kebengkokan blok silinder telah melampaui limit yang ditentukan. . ‡ Periksa kebengkokan permukaan blok silinder dengan menggunakan straight edge dan feeler gauge . blok silinder harus diratakan. dan keovalan lubang silinder. terhadap keretakan pada permukaan datar dan goresan pada dinding silinder. ketirusan.

.‡ Diameter lubang silinder dapat diperiksa dengan empat macam alat ukur. dan bagian bawah. bagian tengah. yaitu pada bagian atas. sehingga satu silinder diukur sebanyak enam kali. ‡ 1) Keausan lubang silinder yaitu diameter hasil pengukuran terbesar dari seluruh data yang didapat. telescoping gauge dan mikrometer luar. Tiap tempat diukur dua kali. yaitu mikrometer dalam. Pemerikasaan diameter lubang silinder dilakasanakan pada tiga tempat. dikurangi dengan diameter standar. yaitu arah sejajar sumbu poros engkol dan arah melintang. cylinder boregauge.

‡ Limit keausan. ketirusan. dikurangi dengan diameter hasil pengukuran terkecil pada tempat yang sama dalam satu silinder. dan keovalan. dikurangi dengan diameter hasil pengukuran terkecil. ‡ 3) Keovalan lubang silinder.‡ 2) Ketirusan lubang silinder. yaitu diameter hasil pengukuran terbesar. yaitu diameter hasil pengukuran terbesar. Apabila sudah melampau limit lubang silinder harus . Pada arah yang sama dalam satu silinder.

htm ‡ http://www.multiply.com/jo urnal/item/3/D.co.mozilla:enUS:official&q=fungsi%20blok%20sili nder&um=1&ie=UTF8&source=og&sa=N&tab=wi .id/images?hl=i d&client=firefoxa&rls=org.Memeriksa_Komponen -Komponen_Mesin ‡ file://localhost/E:/pp.google.Daftar pustaka ‡ http://dediharianto04.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->