LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG

Di buat untuk memenuhi persyaratan mata kuliah kerja praktek pada Program Diploma III Teknik mesin Fakultas Teknik Universitas Tridinanti

Oleh : DAUD ACAH 080601006

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG 2010

UNIVERSITAS TRIDINANTI FAKULTAS TEKNIK PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK MESIN

LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk Palembang Tanggal 2 November s/d 2 Desember 2010

Supervisor PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

Mengetahui, manager PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

BERLIAND.D

DJOENAIDI

Amin Fatoni.Muin.A. Jaini Ir.MT .MT Mengetahui Ketua Program D III Teknik Mesin Ir. M.LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir.

Palembang. Bapak Ir. Bapak Zulkifli Selaku Kepala Mekanik PT. Laporan ini disusun sebagai syarat untuk kurikulum pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Tridinanti Palembang dalam mata kuliah Praktek Kerja Lapangan (PKL).Oleh karena itu. Bapak Ir.MT selaku Pembimbing 2 Praktek Kerja Lapangan 5. Bapak Husin Selaku pimpinan PT.MT selaku Ketua Jurusan D III Teknik mesin Universitas Tridinanti Palembang 3.Ibnu Aziz. 6.Kemudian kami menyadari bahwa penyusunan laporan ini tidak akan berjalan dengan baik tanpa adanya bantuan dari semua pihak yang ada hubungannya dengan laporan ini.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk.Amin F.A. Bapak Ir.KATA PENGANTAR Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT karena berkat rahmat dan hidayah-Nya saya dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini dengan baik dan tepat pada waktunya.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk Palembang. .M.MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang. Bapak Ir. kami menyampaikan terima kasih kepada : 1.Muin.Jaini selaku Pembimbing 1 Praktek Kerja Lapangan. 2. 4.

Penulis. memberikan imbalan yang sesuai kepada yang telah membantu dalam penulisan Laporan ini. desember 2010 DAUD ACAH . Palembang.Akhir kata penulis harapkan semoga Allah SWT.Untuk itu kritik yang membangun dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan penyusunan Laporan ini. yang telah memberikan Doa dan dukungan baik Secara moril dan materil. Dalam penulisan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini penulisMenyadari masih banyak terdapat kekurangan.7. Rekan – rekan angkatan 2008 D III Teknik Mesin yang telah membantu Terselesainya Laporan ini. 8. Bapak dan ibu tercinta.

..4............ Fungsi Kopling.... 6 LANDASAN TEORI 3..................... Sistematika Penulisan……………………………………… 2 BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2. 3................2 komponen utama pada kopling........... 1. i LEMBAR PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR……………………………………………………… DAFTAR ISI………………………………………………………………........... DAFTAR LAMPIRAN…………………………………………………….........DAFTAR ISI Halaman HALAMAN………………………………………………………........1... ...............3 BAB III Sejarah singkat Perusahaan ………………………………… 4 Kepegawaian ……………………………………………….. 6 Strukutur Organisasi Perusahaan……………………………......2 Tujuan Kerja Praktek ……………………………………… 1............2 2.1 2.3 1 1 Manfaat …………………………………………………… 2 1..1 Latar Belakang ……………………………………………........... ii iv vi viii ix BAB I PENDAHULUAN 1..... DAFTAR GAMBAR………………………………………………………..

.....................1 Kesimpulan..............2 Perawatan komponen-komponen pada Kopling............................... 4..........................................................2 Saran.......................................................... DAFTAR PUSTAKA ..BAB 1V PEMBAHASAN 4...... BAB V PENUTUP 5.............1 Prinsip kerja Kopling....................... 5..............................

Jika manusia tertinggal dari masyarakat global pada umumnya.1 Latar Belakang Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya permesinan yang semakin canggih seperti sekarang ini.2 Tujuan kerja Praktek Adapun tujuan kerja praktek adalah : 1.Oleh karena itu perlu ditunjang dengan kerja praktek yang bertujuan untuk mengenal situasi kerja dalam instansi atau perusahaan yang nantinya diharapkan agar mahasiswa mempunyai kemampuan dan pengetahuan tentang dunia kerja. Penulis dapat membandingkan secara langsung ilmu teoritis yang telah di pejari di bangku kuliah dengan ilmu praktis yang ada dilapangan.Oleh karena itu untuk memenuhi tuntutan tersebut perlu dilakukan persiapan dengan mendidik dan menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas. Dengan kerja praktek ini mahasiswa diharapakan dapat menerapkan ilmu yang telah didapat dibangku kuliah dan dapat mengaplikasikan langsung dilapangan. .mengembangkan ilmu dan teknologi adalah sangat penting. maka tuntutan manusia untuk menguasai. Untuk menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas. 1.maka tidak cukup dengan praktek dibengkel dan dan laboratorium yang berada di universitas saja.BAB 1 PENDAHULUAN 1.

2. Pada Bab II Gambaran umum perusahaan. dengan di mulai Bab 1 pendahuluan. 2. dan kepegawaian. . menambah bekal pengetahuan yang dapat dugunakan jika terjun kedunia industri. Menambah pengalaman yang sangat berharga bagi penulis. Bab ini menerangkan sistem kerja pada kopling dan perbaikan serta pemeriksaan kopling. keadaan organisasi. Bab ini menguraikan tentang sejarah singakat PT. Mendapatkan ilmu dari dunia industri yang tidak didapatkan dibangku perkuliahan. Pada Bab IV Pembahasan. Pada Bab III landasan teori ini menguraikan proses pekerjaan di workshop engine. Meliputi manjajemen perusahaan.3 Manfaat Adapun manfaat dari kerja praktek yang penulis lakukan di PT.4 Sistematika Penulisan Sistematika produk ini di bagi dalam 5 ( lima ) Bab. Bab ini menerangkan hasil kesimpulan. Dengan kerja praktek ini. 1.saran. Bab V Penutup.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. 1. adalah : 1.dan Daftar Pustaka.menjelaskan tentang latar belakang tujuan. 3. manfaat dan sistematika penulisan. Sebagai salah satu sarana menambah pengetahuan dibidang teknik mesin.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk.

.

Luas wilayah perusahaan sekitar 11 ( sebelas ) Hektar. biasanya akan di training bagi setiap karyawannya .Ki Kemas Rindho. Kemudian pelamar tersebut menunggu panggilan untuk mengkuti test interview seperti biasa bagi yang lulus test interview tersebut dapat menjadi pegawai atau tenaga kerja baru.BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2.kota madya palembang. bagi pelamar yang ingin bekerja sebagai karyawan harus melalui proses seperti membuat berkas lamaran baik yang diserahkan secara langsung maupun lainnya kepada personalia perusahaan tersebut.PRASIDHA ANEKA NIAGA adalah pabrik pengolahan Chrumb Rubber / karet remah yang memiliki kantor beralamat di Jl. .18. Selanjutnya kepegawaian dalam dalam PT. sumatera selatan.Prasidha Aneka Niaga Tbk.Tujuan dari training itu sendiri adalah untuk memberikan tambahan pengetahuan kepada pegawai sehingga pegawai tersebut menjadi trampil dalam mengusai bidang yang mereka geluti. 2. kecamatan kertapati.Prasidha Aneka Niaga Tbk.PT. Indonesia.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk didirikan pada tahun 1974.2 Kepegawaian Di dalam kepegawaian ini yaitu penerimaan pegawai baru di PT.1 Sejarah Singkat Perusahaan Perusahaan PT. Ogan Baru No. sarana olahraga dan intasi pengolahan air limbah. termasuk fasilitas perumahan tenaga kerja.

.19-19001-2001 / ISO 9001 : 2008 dan persyaratan pelanggan serta kebijakan perusahaan. Sistem manajemen mutu PT.organisasi.2. dan tanggung jawab untuk memelihara sistem mutu perusahaan. dalam menentukan kebijakan.Prasidha Aneka Niaga Tbk.Prasidha Aneka Niaga mempunyai pedoman mutu. telah dikembangkan dan dilaksanakan sesuai dengan SNI.3 Struktur Organisasi Perusahaan Struktur organisasi perusahaan merupakan suatu gambaran tentang kelompok dalam jabatan tertentu pada perusahaan yang akan mengelola operasi demi mencapai tujuan dari perusahaan tersebut. yaitu menguraikan tentang organisasi PT. Di PT.berkaitan dengan Chrum Rubber ( SIR ) yang merupakan bahan baku pabrik ban dan pabrik industri barang teknik lainnya.sasaran.Prasidha Aneka Niaga Tbk.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk .STRUKTUR ORGANISASI PT.

1 Disc Clutch : Berfungsi sebagai perantara perpindahan putaran dari Engine ( Flywheel ) Ke Tansmission. Memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission.BAB III LANDASAN TEORI 3.  Tahan terhadap panas dan gesekan.  Tidak mudah selip  Balance atau seimbang  Kuat dan tahan terhadap putaran yang tinggi. 3. yang berfungsi untuk meredam kejutan .1 Fungsi Kopling Kopling di tempatkan antara engine dan transmision berfungsi untuk : 1. 2.Hubungan antara hub dengan facing melaui beberapa dumper spring atau dumper rubber. 3.2 Komponen utama pada Kopling 3.2. harus memenuhi persyaratan sebagai berikut :  Dapat memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission dengan cepat dan lancar. Membuat bekerjanya perpindahan gear pada Transmission. Agar Kopling dapat bekerja dengan fungsinya. Supaya kendaraan dapat bergerak lembut / lambat pada saat kendaraan mulai bergerak.

 Tidak memerlukan penyetelan ketinggian release lever. karena pada type ini release lever sekaligus berfungsi sebagai diaphragma. .pada saat clutch mulai bergerak.2. Gambar 3. Pengguna clutch cover assy seperti ini mempunyai beberapa keuntungan :  Konstruksinya kompak  Balance / seimbang sehingga tahan untuk putaran tinggi maupun putaran rendah. Facing di rivet dengan cushloning plate yang juga berfungsi untuk meredam kejutan.Pada clutch cover dilengkapi dengan beberapa komponen yaitu. clutch spring berupa coil spring atau diaphragma spring seperti yang digunakan pada semua kendaraan. pressure plate.2 Clutch Cover Assy Clutch Cover diikat dengan baut pada Fly wheel yang berfungsi untuk menjepit clutch disc terhadap Fly wheel.2 Disc Clutch 3.

3.3 Release Bearing Supaya Release lever / diaphragm yang selalu berputar dapat ditekan oleh komponen yang tidak berputar. Yang perlu diingat release bearing tidak boleh dicuci dengan bensin. diperlukan release bearing.4 Clutch release fork .2.3. Gambar. Gambar.2.3.3 Release Bearing 3.Clutch release fork digerakan langsung oleh clutch pedal melaui cabel.4 Clutch release fork Berfungsi untuk menekan release bearing.

putaran engine tidak dapat diteruskan. . Bila clutch pedal lepas.Cara kerja Bila clutch pedal diinjak / ditekan maka clutch release lever fork menekan release bearing kedepan sekaligus menekan diaghragma spring mengungkit pressure plate untuk membebaskan jepitan disc clutch terhadap flywheel. release fork kembali keposisi semula dan release bearing tidak menekan diaphragma spring.Karena disc clutch tidak tertekan.Dengan demikian diaphragma tidak mengungkit pressure plate dan disc clutch kembali terjepit ke flywheel sehingga putaran diteruskan.

Ketika pedal Kopling ditekan release bearing menekan tuas penekan kopling ( Clutch pressure lever ). hal ini menyebabkan pressure plate tertarik kearah keluar sehingga kopling bebas ( lihat gambar 8 ) dan tidak terjadi perubahan tenaga mesin ke input shalf. Pada saat pedal kopling tidak diinjak plat kopling tertekan karena roda penerus oleh plat penekan karena adanya tekanan dari coil spring ( lihat Gambar 8 ). plat kopling berhubungan dengan alur – alur input shalf hal ini menyebabkan input shalf berputar searah putaran kopling. . tekanan pressure lever berlawanan dengan tekanan coil spring. Pada saat kopling berhubungan. b. Pada saat Kopling tidak berhubungan ( bebas ). akibatnya tenaga mesin dipindahkan ke transmisi.BAB IV PEMBAHASAN 4. Apabilah prors engkol berputar.1 Sistem kerja pada Kopling a.

Master Cylinder portless type. Model Hidrolik. . Gambar. Gambar. .Penggerak atau pembebas Kopling pada Forklift yaitu jenis sistem Hidrolik yang mana mengunakan Clutch Master Cylinder yang berfungsi untuk menghasilkan tekanan minyak yang dihasilkan oleh Sistem Hidrolik.Clutch Cylinder pada Forklift yaitu Jenis Master Cylinder portless type.

Bleader plung yang terdapat pada release cylinder berfungsi untuk membuang udara yang terdapat didalam cylinder.Release Cylinder Fungsi release cylinder untuk meneruskan tekanan minyak dari master cylinder yang selanjutnya digunakan untuk menekan piston dan push rod pada release cylinder. sehingga push rod menekan garpu pembebas untuk membebaskan kopling.Release cylinder biasanya terbuat dari cast cron. Kebebasan Pedal Kopling. Tinggi pedal kopling Tinggi pedal kopling adalah jarak antara lantai dengan permukaan atas dari pedal kopling. Gambar Konstruksi release cylinder. . Kebebasan pedal kopling dari posisi bebas tidak diinjak sampai terdapat pada garpu pembebas ketika mulai diinjak.

Gambar Kebebasan dan tinggi pedal kopling. Kebebasan garpu pembebasan. Pembebasan garpu pembebasan. Adalah langkah garpu pembebasan dari mulai keadaan bebas sampai garpu pembebasan mulai menekan release bearing terhadap diaphragm spring. Gambar. .

Clutch arm play Clutch pedal play : 20 – 30 mm. Jika tidak sesuai lakukan penyetelan.5 mm.1 Perawatan Komponen – komponen pada Kopling. Ukur kedalaman paku keling dengan menggunakan vernier caliper. Ada tempat yang harus disetel yaitu yang terdapat pada dudukan engine dan pada arm release clutch.4. . Standar Batas : 1.2 mm. Backlash disc clutch. : 0. sehingga clutch pedal sejajar dengan gerak bebas ( pedal play ). Hal yang harus di periksa : a. Periksa backlash disc clutch. Spesifikasi : : 2 – 4 mm. Penyetelan Clutch Pedal : Stel ketinggian clutch pedal. Kedalaman kepala paku keling. Batas service : 0.5 mm. b.

Setelah jalan terpenuhi kencangakan mur pengunci dengan menahan mur penyetel. Longgarkan mur pengunci. 3. Tahanlah kabel kopling dengan spaner dan putar mur penyetel ( 3 ) sampai jarak kebebasan kopling sesuai dengan harga standar. Tinggi pedal kopling Alat yang diperlukan : Tool Set Virnier Califer Cara penyetelan : 1. Gambar.PENYETELAN. Setelah jaraknya terpenuhi kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel. Stel tinggi kopling dengan memutar baut stopper ( 2 ) apabila baut stopper dipendekkan maka pedal akan berkurang. . 2. Kebebasan pedal kopling.

1 Kesimpulan Sejak mulai melakukan kerja praktek hingga selasai. 3.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. Selain iti kita bisa mengenal lebih dekat persoalan atau permasalahan yang dihadapi jika kita berhadapan langsung dan segera mencari solusi dari setiap permasalahan yang dihadapi secara langsung dengan praktek. Akan lebih baik jika PT.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk .2 Saran Selama kerja praktek di PT. karena ilmu yang kita dapat dari bangku perkuliahan harus diimbangi dengan praktek. Penulis dapat mengetahui fungsi dan prinsip kerja komponen – komponen yang ada pada Forklift.BAB V PENUTUP 5. ada beberapa saran yang sekitarnya dapat memberikan kemajuan bagi perusahaan sebagai berikut : 1. 5. 2. yang dapat diperoleh hasil dan pengalaman dari melakukan kerj praktek di PT. Kegiatan praktek – praktek di lapangan sangat penting dillakukan. tidak hanya sekedar teori yang didapatkan. Kerja praktek dapat memberikan pengalaman serta menambah ilmu yang bermanfaat untuk menghadapi dunia kerja.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk sebagai berikut : 1.

alat yang tidak layak pakai lagi agar tidak digunakan lagi karena dapat menimbulkan kecelakaan kerja. perlu adanya penjelasan teori berkaitan dengan mata pelajaran pada suatu ruang sebagai ajang tanya jawab bagi siswa yang mengikuti praktek kerja lapangan sebagai bentuk dukungan perusahaan pada dunia pendidikan. ada kebocoron pada selang radiator yang menyebabkan mesin sering panas. semoga dapat bermanfaat bagi PT. Dalam melaksanakan pekerjaan hendaknya hati – hati. 4. Dalam penggunaan alat untuk mengerjakan alat berat.2. PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk di masa yang akan datang. Demikian yang dapat kami berikan.Sebaiknya peralatan tersebut diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Seperti yang dialami sewaktu praktek. jangan sampai terjadi kesalahan. 3. .