LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG

Di buat untuk memenuhi persyaratan mata kuliah kerja praktek pada Program Diploma III Teknik mesin Fakultas Teknik Universitas Tridinanti

Oleh : DAUD ACAH 080601006

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG 2010

UNIVERSITAS TRIDINANTI FAKULTAS TEKNIK PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK MESIN

LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk Palembang Tanggal 2 November s/d 2 Desember 2010

Supervisor PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

Mengetahui, manager PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

BERLIAND.D

DJOENAIDI

Amin Fatoni.LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. M.MT .MT Mengetahui Ketua Program D III Teknik Mesin Ir.Muin. Jaini Ir.A.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk.Muin.A.MT selaku Pembimbing 2 Praktek Kerja Lapangan 5.MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang. Bapak Ir. kami menyampaikan terima kasih kepada : 1. 4.KATA PENGANTAR Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT karena berkat rahmat dan hidayah-Nya saya dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Bapak Husin Selaku pimpinan PT. Bapak Ir.Amin F.MT selaku Ketua Jurusan D III Teknik mesin Universitas Tridinanti Palembang 3. 2.M.Ibnu Aziz.Oleh karena itu. Bapak Ir. Bapak Zulkifli Selaku Kepala Mekanik PT. Bapak Ir.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk Palembang.Kemudian kami menyadari bahwa penyusunan laporan ini tidak akan berjalan dengan baik tanpa adanya bantuan dari semua pihak yang ada hubungannya dengan laporan ini. 6.Jaini selaku Pembimbing 1 Praktek Kerja Lapangan. Laporan ini disusun sebagai syarat untuk kurikulum pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Tridinanti Palembang dalam mata kuliah Praktek Kerja Lapangan (PKL). . Palembang.

Untuk itu kritik yang membangun dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan penyusunan Laporan ini. Rekan – rekan angkatan 2008 D III Teknik Mesin yang telah membantu Terselesainya Laporan ini. Palembang. Bapak dan ibu tercinta. yang telah memberikan Doa dan dukungan baik Secara moril dan materil. 8.7.Akhir kata penulis harapkan semoga Allah SWT. Dalam penulisan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini penulisMenyadari masih banyak terdapat kekurangan. memberikan imbalan yang sesuai kepada yang telah membantu dalam penulisan Laporan ini. desember 2010 DAUD ACAH . Penulis.

........1 Latar Belakang ……………………………………………....1......2 2. Sistematika Penulisan……………………………………… 2 BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2.4.............2 komponen utama pada kopling....... i LEMBAR PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR……………………………………………………… DAFTAR ISI………………………………………………………………...3 1 1 Manfaat …………………………………………………… 2 1..... DAFTAR GAMBAR……………………………………………………….. .. Fungsi Kopling................ 6 Strukutur Organisasi Perusahaan…………………………….DAFTAR ISI Halaman HALAMAN………………………………………………………..................... 3.............. DAFTAR LAMPIRAN……………………………………………………....... ii iv vi viii ix BAB I PENDAHULUAN 1...2 Tujuan Kerja Praktek ……………………………………… 1.............. 6 LANDASAN TEORI 3...........1 2. 1.......3 BAB III Sejarah singkat Perusahaan ………………………………… 4 Kepegawaian ……………………………………………….........

............................... BAB V PENUTUP 5.... DAFTAR PUSTAKA ...2 Perawatan komponen-komponen pada Kopling................................BAB 1V PEMBAHASAN 4............................................................2 Saran..................................................... 4....1 Prinsip kerja Kopling................1 Kesimpulan..................................... 5................

Dengan kerja praktek ini mahasiswa diharapakan dapat menerapkan ilmu yang telah didapat dibangku kuliah dan dapat mengaplikasikan langsung dilapangan. Untuk menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas.maka tidak cukup dengan praktek dibengkel dan dan laboratorium yang berada di universitas saja.1 Latar Belakang Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya permesinan yang semakin canggih seperti sekarang ini.Oleh karena itu perlu ditunjang dengan kerja praktek yang bertujuan untuk mengenal situasi kerja dalam instansi atau perusahaan yang nantinya diharapkan agar mahasiswa mempunyai kemampuan dan pengetahuan tentang dunia kerja. Penulis dapat membandingkan secara langsung ilmu teoritis yang telah di pejari di bangku kuliah dengan ilmu praktis yang ada dilapangan.BAB 1 PENDAHULUAN 1.mengembangkan ilmu dan teknologi adalah sangat penting.2 Tujuan kerja Praktek Adapun tujuan kerja praktek adalah : 1. maka tuntutan manusia untuk menguasai. .Jika manusia tertinggal dari masyarakat global pada umumnya. 1.Oleh karena itu untuk memenuhi tuntutan tersebut perlu dilakukan persiapan dengan mendidik dan menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. .3 Manfaat Adapun manfaat dari kerja praktek yang penulis lakukan di PT. Bab ini menguraikan tentang sejarah singakat PT.menjelaskan tentang latar belakang tujuan. manfaat dan sistematika penulisan.saran. Menambah pengalaman yang sangat berharga bagi penulis. menambah bekal pengetahuan yang dapat dugunakan jika terjun kedunia industri. dengan di mulai Bab 1 pendahuluan.dan Daftar Pustaka. keadaan organisasi. Dengan kerja praktek ini.4 Sistematika Penulisan Sistematika produk ini di bagi dalam 5 ( lima ) Bab. Bab ini menerangkan sistem kerja pada kopling dan perbaikan serta pemeriksaan kopling.2.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. Meliputi manjajemen perusahaan. dan kepegawaian. 1. Pada Bab II Gambaran umum perusahaan. Bab V Penutup. 3. Mendapatkan ilmu dari dunia industri yang tidak didapatkan dibangku perkuliahan. Bab ini menerangkan hasil kesimpulan. Pada Bab III landasan teori ini menguraikan proses pekerjaan di workshop engine. Pada Bab IV Pembahasan. 1. adalah : 1. 2. Sebagai salah satu sarana menambah pengetahuan dibidang teknik mesin.

.

2 Kepegawaian Di dalam kepegawaian ini yaitu penerimaan pegawai baru di PT. termasuk fasilitas perumahan tenaga kerja. 2. Ogan Baru No. Selanjutnya kepegawaian dalam dalam PT. Luas wilayah perusahaan sekitar 11 ( sebelas ) Hektar. kecamatan kertapati.Prasidha Aneka Niaga Tbk. biasanya akan di training bagi setiap karyawannya .18.PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk.Ki Kemas Rindho.1 Sejarah Singkat Perusahaan Perusahaan PT. sumatera selatan.PRASIDHA ANEKA NIAGA adalah pabrik pengolahan Chrumb Rubber / karet remah yang memiliki kantor beralamat di Jl.kota madya palembang. Indonesia. bagi pelamar yang ingin bekerja sebagai karyawan harus melalui proses seperti membuat berkas lamaran baik yang diserahkan secara langsung maupun lainnya kepada personalia perusahaan tersebut. sarana olahraga dan intasi pengolahan air limbah. .PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk didirikan pada tahun 1974.Tujuan dari training itu sendiri adalah untuk memberikan tambahan pengetahuan kepada pegawai sehingga pegawai tersebut menjadi trampil dalam mengusai bidang yang mereka geluti. Kemudian pelamar tersebut menunggu panggilan untuk mengkuti test interview seperti biasa bagi yang lulus test interview tersebut dapat menjadi pegawai atau tenaga kerja baru.BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2.

telah dikembangkan dan dilaksanakan sesuai dengan SNI. Di PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk. Sistem manajemen mutu PT.2. . yaitu menguraikan tentang organisasi PT. dan tanggung jawab untuk memelihara sistem mutu perusahaan.sasaran.Prasidha Aneka Niaga mempunyai pedoman mutu. dalam menentukan kebijakan.Prasidha Aneka Niaga Tbk.3 Struktur Organisasi Perusahaan Struktur organisasi perusahaan merupakan suatu gambaran tentang kelompok dalam jabatan tertentu pada perusahaan yang akan mengelola operasi demi mencapai tujuan dari perusahaan tersebut.19-19001-2001 / ISO 9001 : 2008 dan persyaratan pelanggan serta kebijakan perusahaan.organisasi.berkaitan dengan Chrum Rubber ( SIR ) yang merupakan bahan baku pabrik ban dan pabrik industri barang teknik lainnya.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk .STRUKTUR ORGANISASI PT.

 Tidak mudah selip  Balance atau seimbang  Kuat dan tahan terhadap putaran yang tinggi. yang berfungsi untuk meredam kejutan .Hubungan antara hub dengan facing melaui beberapa dumper spring atau dumper rubber. Memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission.BAB III LANDASAN TEORI 3. 3. Agar Kopling dapat bekerja dengan fungsinya.1 Disc Clutch : Berfungsi sebagai perantara perpindahan putaran dari Engine ( Flywheel ) Ke Tansmission.2. 3. 2. harus memenuhi persyaratan sebagai berikut :  Dapat memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission dengan cepat dan lancar.2 Komponen utama pada Kopling 3. Membuat bekerjanya perpindahan gear pada Transmission.  Tahan terhadap panas dan gesekan.1 Fungsi Kopling Kopling di tempatkan antara engine dan transmision berfungsi untuk : 1. Supaya kendaraan dapat bergerak lembut / lambat pada saat kendaraan mulai bergerak.

Pada clutch cover dilengkapi dengan beberapa komponen yaitu. Pengguna clutch cover assy seperti ini mempunyai beberapa keuntungan :  Konstruksinya kompak  Balance / seimbang sehingga tahan untuk putaran tinggi maupun putaran rendah. pressure plate. Facing di rivet dengan cushloning plate yang juga berfungsi untuk meredam kejutan. Gambar 3. .  Tidak memerlukan penyetelan ketinggian release lever.2 Clutch Cover Assy Clutch Cover diikat dengan baut pada Fly wheel yang berfungsi untuk menjepit clutch disc terhadap Fly wheel.pada saat clutch mulai bergerak. karena pada type ini release lever sekaligus berfungsi sebagai diaphragma. clutch spring berupa coil spring atau diaphragma spring seperti yang digunakan pada semua kendaraan.2 Disc Clutch 3.2.

3 Release Bearing Supaya Release lever / diaphragm yang selalu berputar dapat ditekan oleh komponen yang tidak berputar.3 Release Bearing 3.2. diperlukan release bearing.Clutch release fork digerakan langsung oleh clutch pedal melaui cabel.4 Clutch release fork .3.3.2.3. Gambar. Yang perlu diingat release bearing tidak boleh dicuci dengan bensin.4 Clutch release fork Berfungsi untuk menekan release bearing. Gambar.

. Bila clutch pedal lepas. putaran engine tidak dapat diteruskan.Dengan demikian diaphragma tidak mengungkit pressure plate dan disc clutch kembali terjepit ke flywheel sehingga putaran diteruskan.Karena disc clutch tidak tertekan.Cara kerja Bila clutch pedal diinjak / ditekan maka clutch release lever fork menekan release bearing kedepan sekaligus menekan diaghragma spring mengungkit pressure plate untuk membebaskan jepitan disc clutch terhadap flywheel. release fork kembali keposisi semula dan release bearing tidak menekan diaphragma spring.

Ketika pedal Kopling ditekan release bearing menekan tuas penekan kopling ( Clutch pressure lever ). hal ini menyebabkan pressure plate tertarik kearah keluar sehingga kopling bebas ( lihat gambar 8 ) dan tidak terjadi perubahan tenaga mesin ke input shalf. Pada saat Kopling tidak berhubungan ( bebas ). plat kopling berhubungan dengan alur – alur input shalf hal ini menyebabkan input shalf berputar searah putaran kopling. Pada saat kopling berhubungan. b. akibatnya tenaga mesin dipindahkan ke transmisi.BAB IV PEMBAHASAN 4. Pada saat pedal kopling tidak diinjak plat kopling tertekan karena roda penerus oleh plat penekan karena adanya tekanan dari coil spring ( lihat Gambar 8 ). . tekanan pressure lever berlawanan dengan tekanan coil spring. Apabilah prors engkol berputar.1 Sistem kerja pada Kopling a.

Gambar. Model Hidrolik. .Penggerak atau pembebas Kopling pada Forklift yaitu jenis sistem Hidrolik yang mana mengunakan Clutch Master Cylinder yang berfungsi untuk menghasilkan tekanan minyak yang dihasilkan oleh Sistem Hidrolik. Master Cylinder portless type.Clutch Cylinder pada Forklift yaitu Jenis Master Cylinder portless type. . Gambar.

Gambar Konstruksi release cylinder. Tinggi pedal kopling Tinggi pedal kopling adalah jarak antara lantai dengan permukaan atas dari pedal kopling. . Bleader plung yang terdapat pada release cylinder berfungsi untuk membuang udara yang terdapat didalam cylinder. sehingga push rod menekan garpu pembebas untuk membebaskan kopling. Kebebasan pedal kopling dari posisi bebas tidak diinjak sampai terdapat pada garpu pembebas ketika mulai diinjak.Release Cylinder Fungsi release cylinder untuk meneruskan tekanan minyak dari master cylinder yang selanjutnya digunakan untuk menekan piston dan push rod pada release cylinder.Release cylinder biasanya terbuat dari cast cron. Kebebasan Pedal Kopling.

Adalah langkah garpu pembebasan dari mulai keadaan bebas sampai garpu pembebasan mulai menekan release bearing terhadap diaphragm spring. Kebebasan garpu pembebasan. Gambar. Pembebasan garpu pembebasan. .Gambar Kebebasan dan tinggi pedal kopling.

: 0. Hal yang harus di periksa : a. Periksa backlash disc clutch.5 mm. . Kedalaman kepala paku keling. Clutch arm play Clutch pedal play : 20 – 30 mm.5 mm.2 mm. Standar Batas : 1. sehingga clutch pedal sejajar dengan gerak bebas ( pedal play ). Ada tempat yang harus disetel yaitu yang terdapat pada dudukan engine dan pada arm release clutch. Backlash disc clutch. Batas service : 0. Jika tidak sesuai lakukan penyetelan.4. Ukur kedalaman paku keling dengan menggunakan vernier caliper. Penyetelan Clutch Pedal : Stel ketinggian clutch pedal. b. Spesifikasi : : 2 – 4 mm.1 Perawatan Komponen – komponen pada Kopling.

Gambar. Tahanlah kabel kopling dengan spaner dan putar mur penyetel ( 3 ) sampai jarak kebebasan kopling sesuai dengan harga standar.PENYETELAN. 2. Longgarkan mur pengunci. . 3. Tinggi pedal kopling Alat yang diperlukan : Tool Set Virnier Califer Cara penyetelan : 1. Kebebasan pedal kopling. Setelah jalan terpenuhi kencangakan mur pengunci dengan menahan mur penyetel. Setelah jaraknya terpenuhi kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel. Stel tinggi kopling dengan memutar baut stopper ( 2 ) apabila baut stopper dipendekkan maka pedal akan berkurang.

yang dapat diperoleh hasil dan pengalaman dari melakukan kerj praktek di PT.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk . Kegiatan praktek – praktek di lapangan sangat penting dillakukan. 2. karena ilmu yang kita dapat dari bangku perkuliahan harus diimbangi dengan praktek. Selain iti kita bisa mengenal lebih dekat persoalan atau permasalahan yang dihadapi jika kita berhadapan langsung dan segera mencari solusi dari setiap permasalahan yang dihadapi secara langsung dengan praktek. 3.2 Saran Selama kerja praktek di PT. tidak hanya sekedar teori yang didapatkan. Penulis dapat mengetahui fungsi dan prinsip kerja komponen – komponen yang ada pada Forklift.BAB V PENUTUP 5. Akan lebih baik jika PT.1 Kesimpulan Sejak mulai melakukan kerja praktek hingga selasai. ada beberapa saran yang sekitarnya dapat memberikan kemajuan bagi perusahaan sebagai berikut : 1.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk sebagai berikut : 1. 5. Kerja praktek dapat memberikan pengalaman serta menambah ilmu yang bermanfaat untuk menghadapi dunia kerja.

perlu adanya penjelasan teori berkaitan dengan mata pelajaran pada suatu ruang sebagai ajang tanya jawab bagi siswa yang mengikuti praktek kerja lapangan sebagai bentuk dukungan perusahaan pada dunia pendidikan. PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk di masa yang akan datang.2. semoga dapat bermanfaat bagi PT. 4. alat yang tidak layak pakai lagi agar tidak digunakan lagi karena dapat menimbulkan kecelakaan kerja.Sebaiknya peralatan tersebut diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Demikian yang dapat kami berikan. Dalam melaksanakan pekerjaan hendaknya hati – hati. ada kebocoron pada selang radiator yang menyebabkan mesin sering panas. jangan sampai terjadi kesalahan. Dalam penggunaan alat untuk mengerjakan alat berat. . Seperti yang dialami sewaktu praktek. 3.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful