LAPORAN KERJA PRAKTEK DI PT.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG

Di buat untuk memenuhi persyaratan mata kuliah kerja praktek pada Program Diploma III Teknik mesin Fakultas Teknik Universitas Tridinanti

Oleh : DAUD ACAH 080601006

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS TRIDINANTI PALEMBANG 2010

UNIVERSITAS TRIDINANTI FAKULTAS TEKNIK PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK MESIN

LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk Palembang Tanggal 2 November s/d 2 Desember 2010

Supervisor PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

Mengetahui, manager PT.Prasidha Aneka Niaga Tbk

BERLIAND.D

DJOENAIDI

Jaini Ir.Muin.LAPORAN KERJA PRAKTEK Di PT.MT .Amin Fatoni.A. M.MT Mengetahui Ketua Program D III Teknik Mesin Ir.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk PALEMBANG Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir.

Ibnu Aziz.MT selaku Pembimbing 2 Praktek Kerja Lapangan 5. 2. Bapak Ir. 4. Bapak Zulkifli Selaku Kepala Mekanik PT. Bapak Ir.KATA PENGANTAR Puji syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT karena berkat rahmat dan hidayah-Nya saya dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini dengan baik dan tepat pada waktunya.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. . 6. kami menyampaikan terima kasih kepada : 1.Kemudian kami menyadari bahwa penyusunan laporan ini tidak akan berjalan dengan baik tanpa adanya bantuan dari semua pihak yang ada hubungannya dengan laporan ini. Bapak Ir. Palembang.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk Palembang.Amin F. Bapak Ir.A.Muin.Jaini selaku Pembimbing 1 Praktek Kerja Lapangan.M.Oleh karena itu. Laporan ini disusun sebagai syarat untuk kurikulum pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Tridinanti Palembang dalam mata kuliah Praktek Kerja Lapangan (PKL).MT selaku Ketua Jurusan D III Teknik mesin Universitas Tridinanti Palembang 3. Bapak Husin Selaku pimpinan PT.MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang.

Palembang. Dalam penulisan Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini penulisMenyadari masih banyak terdapat kekurangan. memberikan imbalan yang sesuai kepada yang telah membantu dalam penulisan Laporan ini. Bapak dan ibu tercinta. Rekan – rekan angkatan 2008 D III Teknik Mesin yang telah membantu Terselesainya Laporan ini. desember 2010 DAUD ACAH .7.Untuk itu kritik yang membangun dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan penyusunan Laporan ini. yang telah memberikan Doa dan dukungan baik Secara moril dan materil.Akhir kata penulis harapkan semoga Allah SWT. Penulis. 8.

3 BAB III Sejarah singkat Perusahaan ………………………………… 4 Kepegawaian ………………………………………………...........1... ......2 komponen utama pada kopling... i LEMBAR PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR……………………………………………………… DAFTAR ISI………………………………………………………………................ ii iv vi viii ix BAB I PENDAHULUAN 1... Fungsi Kopling... DAFTAR LAMPIRAN…………………………………………………….........................DAFTAR ISI Halaman HALAMAN………………………………………………………........ DAFTAR GAMBAR………………………………………………………............4. 6 Strukutur Organisasi Perusahaan…………………………….......1 2.........3 1 1 Manfaat …………………………………………………… 2 1...... Sistematika Penulisan……………………………………… 2 BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2................1 Latar Belakang ……………………………………………....... 6 LANDASAN TEORI 3... 1....2 2. 3....2 Tujuan Kerja Praktek ……………………………………… 1........

...................................................................2 Perawatan komponen-komponen pada Kopling..........1 Kesimpulan.........................2 Saran............BAB 1V PEMBAHASAN 4................................... 5...1 Prinsip kerja Kopling............................. 4.............................................. DAFTAR PUSTAKA .... BAB V PENUTUP 5.........................

.mengembangkan ilmu dan teknologi adalah sangat penting.BAB 1 PENDAHULUAN 1. 1.2 Tujuan kerja Praktek Adapun tujuan kerja praktek adalah : 1. Dengan kerja praktek ini mahasiswa diharapakan dapat menerapkan ilmu yang telah didapat dibangku kuliah dan dapat mengaplikasikan langsung dilapangan. maka tuntutan manusia untuk menguasai.Oleh karena itu untuk memenuhi tuntutan tersebut perlu dilakukan persiapan dengan mendidik dan menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas. Untuk menciptakan teknisi yang siap pakai dan berkualitas. Penulis dapat membandingkan secara langsung ilmu teoritis yang telah di pejari di bangku kuliah dengan ilmu praktis yang ada dilapangan.Jika manusia tertinggal dari masyarakat global pada umumnya.Oleh karena itu perlu ditunjang dengan kerja praktek yang bertujuan untuk mengenal situasi kerja dalam instansi atau perusahaan yang nantinya diharapkan agar mahasiswa mempunyai kemampuan dan pengetahuan tentang dunia kerja.maka tidak cukup dengan praktek dibengkel dan dan laboratorium yang berada di universitas saja.1 Latar Belakang Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya permesinan yang semakin canggih seperti sekarang ini.

1.saran. menambah bekal pengetahuan yang dapat dugunakan jika terjun kedunia industri.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. . Mendapatkan ilmu dari dunia industri yang tidak didapatkan dibangku perkuliahan. Pada Bab IV Pembahasan.4 Sistematika Penulisan Sistematika produk ini di bagi dalam 5 ( lima ) Bab. dan kepegawaian. Menambah pengalaman yang sangat berharga bagi penulis. Bab V Penutup. Pada Bab II Gambaran umum perusahaan. manfaat dan sistematika penulisan. 1.2. Meliputi manjajemen perusahaan. Bab ini menguraikan tentang sejarah singakat PT. keadaan organisasi. Bab ini menerangkan hasil kesimpulan. Dengan kerja praktek ini. 3.dan Daftar Pustaka. 2. dengan di mulai Bab 1 pendahuluan.3 Manfaat Adapun manfaat dari kerja praktek yang penulis lakukan di PT.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk. Pada Bab III landasan teori ini menguraikan proses pekerjaan di workshop engine. adalah : 1. Sebagai salah satu sarana menambah pengetahuan dibidang teknik mesin.menjelaskan tentang latar belakang tujuan. Bab ini menerangkan sistem kerja pada kopling dan perbaikan serta pemeriksaan kopling.

.

1 Sejarah Singkat Perusahaan Perusahaan PT.2 Kepegawaian Di dalam kepegawaian ini yaitu penerimaan pegawai baru di PT. sarana olahraga dan intasi pengolahan air limbah.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk didirikan pada tahun 1974.Prasidha Aneka Niaga Tbk. . sumatera selatan.kota madya palembang. kecamatan kertapati. 2.BAB II SEJARAH PERUSAHAAN 2. bagi pelamar yang ingin bekerja sebagai karyawan harus melalui proses seperti membuat berkas lamaran baik yang diserahkan secara langsung maupun lainnya kepada personalia perusahaan tersebut. Ogan Baru No.Prasidha Aneka Niaga Tbk.PRASIDHA ANEKA NIAGA adalah pabrik pengolahan Chrumb Rubber / karet remah yang memiliki kantor beralamat di Jl. biasanya akan di training bagi setiap karyawannya .Ki Kemas Rindho. Indonesia. Selanjutnya kepegawaian dalam dalam PT.18. Luas wilayah perusahaan sekitar 11 ( sebelas ) Hektar. Kemudian pelamar tersebut menunggu panggilan untuk mengkuti test interview seperti biasa bagi yang lulus test interview tersebut dapat menjadi pegawai atau tenaga kerja baru.Tujuan dari training itu sendiri adalah untuk memberikan tambahan pengetahuan kepada pegawai sehingga pegawai tersebut menjadi trampil dalam mengusai bidang yang mereka geluti. termasuk fasilitas perumahan tenaga kerja.PT.

dalam menentukan kebijakan. yaitu menguraikan tentang organisasi PT.Prasidha Aneka Niaga mempunyai pedoman mutu. .19-19001-2001 / ISO 9001 : 2008 dan persyaratan pelanggan serta kebijakan perusahaan.2. Sistem manajemen mutu PT. telah dikembangkan dan dilaksanakan sesuai dengan SNI.organisasi.berkaitan dengan Chrum Rubber ( SIR ) yang merupakan bahan baku pabrik ban dan pabrik industri barang teknik lainnya.sasaran.Prasidha Aneka Niaga Tbk. dan tanggung jawab untuk memelihara sistem mutu perusahaan. Di PT.3 Struktur Organisasi Perusahaan Struktur organisasi perusahaan merupakan suatu gambaran tentang kelompok dalam jabatan tertentu pada perusahaan yang akan mengelola operasi demi mencapai tujuan dari perusahaan tersebut.Prasidha Aneka Niaga Tbk.

PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk .STRUKTUR ORGANISASI PT.

Supaya kendaraan dapat bergerak lembut / lambat pada saat kendaraan mulai bergerak.BAB III LANDASAN TEORI 3.  Tidak mudah selip  Balance atau seimbang  Kuat dan tahan terhadap putaran yang tinggi. 3. Agar Kopling dapat bekerja dengan fungsinya.  Tahan terhadap panas dan gesekan. 3. Memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission. yang berfungsi untuk meredam kejutan .Hubungan antara hub dengan facing melaui beberapa dumper spring atau dumper rubber. Membuat bekerjanya perpindahan gear pada Transmission.2 Komponen utama pada Kopling 3.2. 2. harus memenuhi persyaratan sebagai berikut :  Dapat memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke Transmission dengan cepat dan lancar.1 Fungsi Kopling Kopling di tempatkan antara engine dan transmision berfungsi untuk : 1.1 Disc Clutch : Berfungsi sebagai perantara perpindahan putaran dari Engine ( Flywheel ) Ke Tansmission.

pada saat clutch mulai bergerak. clutch spring berupa coil spring atau diaphragma spring seperti yang digunakan pada semua kendaraan. Facing di rivet dengan cushloning plate yang juga berfungsi untuk meredam kejutan. karena pada type ini release lever sekaligus berfungsi sebagai diaphragma.Pada clutch cover dilengkapi dengan beberapa komponen yaitu.2 Clutch Cover Assy Clutch Cover diikat dengan baut pada Fly wheel yang berfungsi untuk menjepit clutch disc terhadap Fly wheel.2 Disc Clutch 3. . pressure plate.2.  Tidak memerlukan penyetelan ketinggian release lever. Gambar 3. Pengguna clutch cover assy seperti ini mempunyai beberapa keuntungan :  Konstruksinya kompak  Balance / seimbang sehingga tahan untuk putaran tinggi maupun putaran rendah.

Gambar.Clutch release fork digerakan langsung oleh clutch pedal melaui cabel.4 Clutch release fork .3 Release Bearing Supaya Release lever / diaphragm yang selalu berputar dapat ditekan oleh komponen yang tidak berputar.3 Release Bearing 3.3.4 Clutch release fork Berfungsi untuk menekan release bearing.2. Gambar. Yang perlu diingat release bearing tidak boleh dicuci dengan bensin.2. diperlukan release bearing.3.3.

putaran engine tidak dapat diteruskan. Bila clutch pedal lepas.Cara kerja Bila clutch pedal diinjak / ditekan maka clutch release lever fork menekan release bearing kedepan sekaligus menekan diaghragma spring mengungkit pressure plate untuk membebaskan jepitan disc clutch terhadap flywheel.Karena disc clutch tidak tertekan. release fork kembali keposisi semula dan release bearing tidak menekan diaphragma spring. .Dengan demikian diaphragma tidak mengungkit pressure plate dan disc clutch kembali terjepit ke flywheel sehingga putaran diteruskan.

. hal ini menyebabkan pressure plate tertarik kearah keluar sehingga kopling bebas ( lihat gambar 8 ) dan tidak terjadi perubahan tenaga mesin ke input shalf. Apabilah prors engkol berputar. Pada saat kopling berhubungan. Pada saat pedal kopling tidak diinjak plat kopling tertekan karena roda penerus oleh plat penekan karena adanya tekanan dari coil spring ( lihat Gambar 8 ). plat kopling berhubungan dengan alur – alur input shalf hal ini menyebabkan input shalf berputar searah putaran kopling. b. akibatnya tenaga mesin dipindahkan ke transmisi.BAB IV PEMBAHASAN 4.1 Sistem kerja pada Kopling a. Ketika pedal Kopling ditekan release bearing menekan tuas penekan kopling ( Clutch pressure lever ). Pada saat Kopling tidak berhubungan ( bebas ). tekanan pressure lever berlawanan dengan tekanan coil spring.

Clutch Cylinder pada Forklift yaitu Jenis Master Cylinder portless type. Model Hidrolik. . Gambar. Master Cylinder portless type.Penggerak atau pembebas Kopling pada Forklift yaitu jenis sistem Hidrolik yang mana mengunakan Clutch Master Cylinder yang berfungsi untuk menghasilkan tekanan minyak yang dihasilkan oleh Sistem Hidrolik. Gambar. .

Gambar Konstruksi release cylinder. Tinggi pedal kopling Tinggi pedal kopling adalah jarak antara lantai dengan permukaan atas dari pedal kopling. . sehingga push rod menekan garpu pembebas untuk membebaskan kopling.Release cylinder biasanya terbuat dari cast cron. Kebebasan Pedal Kopling. Bleader plung yang terdapat pada release cylinder berfungsi untuk membuang udara yang terdapat didalam cylinder. Kebebasan pedal kopling dari posisi bebas tidak diinjak sampai terdapat pada garpu pembebas ketika mulai diinjak.Release Cylinder Fungsi release cylinder untuk meneruskan tekanan minyak dari master cylinder yang selanjutnya digunakan untuk menekan piston dan push rod pada release cylinder.

Kebebasan garpu pembebasan. Adalah langkah garpu pembebasan dari mulai keadaan bebas sampai garpu pembebasan mulai menekan release bearing terhadap diaphragm spring.Gambar Kebebasan dan tinggi pedal kopling. Pembebasan garpu pembebasan. . Gambar.

b. : 0. . Ukur kedalaman paku keling dengan menggunakan vernier caliper. Jika tidak sesuai lakukan penyetelan. Ada tempat yang harus disetel yaitu yang terdapat pada dudukan engine dan pada arm release clutch. Penyetelan Clutch Pedal : Stel ketinggian clutch pedal. Spesifikasi : : 2 – 4 mm.4. Kedalaman kepala paku keling. Periksa backlash disc clutch. Clutch arm play Clutch pedal play : 20 – 30 mm.2 mm. Batas service : 0. Hal yang harus di periksa : a. Backlash disc clutch.5 mm.1 Perawatan Komponen – komponen pada Kopling. sehingga clutch pedal sejajar dengan gerak bebas ( pedal play ).5 mm. Standar Batas : 1.

2. Tinggi pedal kopling Alat yang diperlukan : Tool Set Virnier Califer Cara penyetelan : 1. Kebebasan pedal kopling. Setelah jalan terpenuhi kencangakan mur pengunci dengan menahan mur penyetel. 3.PENYETELAN. Gambar. Stel tinggi kopling dengan memutar baut stopper ( 2 ) apabila baut stopper dipendekkan maka pedal akan berkurang. Tahanlah kabel kopling dengan spaner dan putar mur penyetel ( 3 ) sampai jarak kebebasan kopling sesuai dengan harga standar. . Longgarkan mur pengunci. Setelah jaraknya terpenuhi kencangkan mur pengunci dengan menahan mur penyetel.

5.BAB V PENUTUP 5. karena ilmu yang kita dapat dari bangku perkuliahan harus diimbangi dengan praktek.1 Kesimpulan Sejak mulai melakukan kerja praktek hingga selasai. Akan lebih baik jika PT. Selain iti kita bisa mengenal lebih dekat persoalan atau permasalahan yang dihadapi jika kita berhadapan langsung dan segera mencari solusi dari setiap permasalahan yang dihadapi secara langsung dengan praktek. Kegiatan praktek – praktek di lapangan sangat penting dillakukan. Penulis dapat mengetahui fungsi dan prinsip kerja komponen – komponen yang ada pada Forklift.2 Saran Selama kerja praktek di PT. ada beberapa saran yang sekitarnya dapat memberikan kemajuan bagi perusahaan sebagai berikut : 1. yang dapat diperoleh hasil dan pengalaman dari melakukan kerj praktek di PT. tidak hanya sekedar teori yang didapatkan. Kerja praktek dapat memberikan pengalaman serta menambah ilmu yang bermanfaat untuk menghadapi dunia kerja. 3.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk . 2.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk.PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk sebagai berikut : 1.

. perlu adanya penjelasan teori berkaitan dengan mata pelajaran pada suatu ruang sebagai ajang tanya jawab bagi siswa yang mengikuti praktek kerja lapangan sebagai bentuk dukungan perusahaan pada dunia pendidikan. Dalam melaksanakan pekerjaan hendaknya hati – hati.Sebaiknya peralatan tersebut diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Demikian yang dapat kami berikan. 3. Dalam penggunaan alat untuk mengerjakan alat berat. Seperti yang dialami sewaktu praktek. ada kebocoron pada selang radiator yang menyebabkan mesin sering panas. PRASIDHA ANEKA NIAGA Tbk di masa yang akan datang.2. alat yang tidak layak pakai lagi agar tidak digunakan lagi karena dapat menimbulkan kecelakaan kerja. jangan sampai terjadi kesalahan. 4. semoga dapat bermanfaat bagi PT.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful