P. 1
Rumus Mencari Diamter Venturi Karburator

Rumus Mencari Diamter Venturi Karburator

|Views: 1,299|Likes:
Published by Ilham Adi Susilo

More info:

Published by: Ilham Adi Susilo on Feb 07, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/13/2013

pdf

text

original

Rumus Mencari Diamter Venturi Karburator

sumber dari sini Rumus Dr. Gordon P.Blair (Universitas Queen Belvast Irlandia): D=Kx?(CxN) D = Diameter venturi Karburator (mm) K = Angka Ketetapan yaitu antar 0.65 s/d 0.9 (mm) C = Volume Silinder (liter) N = Putaran Maksimum mesin yang diinginkan (rpm) misal ZX, C = 130cc / 0.13L max power di N = 7500RPM Diameter venturi = 0.65 x ?(0.13 x 7500) = 20.296mm -> 21mm . Karena ZX pakai Keihin 24mm , berarti lebih besar 3mm. dicoba K yg lebih besar = 0.77 0.77 x ?(0.13 x 7500) = 24.043mm -> 24mm hanya lebih kecil 0.043mm, lebih mendekati. tapi yg bingung itu.. - pada realisasinya, nilai K pengaruhya pd apa? - kalau K=0.65, berarti ZX bisa juga (normally) pakai ukuran 20 /22 mm ?

Menentukan diameter klep Menentukan diameter inlet atau lubang isap pada skubek sudah banyak di bahas di internet. Putaran maksimum motor bore up 150 cc jika sedang balap rata-rata 11.500 rpm. jika sedang diam atau statis bisa 14.000 rpm. Namun harus berhati-hati dalam merancang mesin balap. Peak power tidak di rpm 11.500 atau 14.000. Mesin skubek rata-rata berada di 6.500 - 7.500 rpm. Rata-rata 7.000 rpm. Angka tersebut berhubungan dalam penentuan besar diameter klep. Rumusnya ada dalam buku karya A.Graham Bell yang judulnya four stroke performance tuning, yaitu : CV x rpm Va = ----------GS x K Va = luas klep dalam inchi

000. mesin 2 klep 5.500 rpm cukup menggunakan klep berdiameter 26 mm.269.000 Va = 0. jari-jari = akar (Va/phi) = Akar (0. Diambil rata -rata GS = 235 ft/sec.51 x 25.900 dan 5.4 = 13 mm. Mesin full race ruang bakar bathtub 230-240 ft/sec. rpm peak power 7. Untuk skubek 150 cc dan peak powernya pada 7. GS = Gas speed ft/sec.000 Va = ----------1.050.900.83 inci Jika mau mencari jari-jari atau setengah diameter klep tinggal menggunakan rumus luas lingkaran. Jenis pent roof dan hemi 260-280 ft/sec dan wedge 240-255 ft/sec. Jika ingin dikonversi dalam satuan milimeter tinggal kalikan saja 25.51 inci. Maka luas diameter klep isap yaitu : 150 x 7.83/3. Karena Putaran mesin skubek tidak terlalu tinggi lantaran dibebani transmisi CVT.4. Maka jari-jari= 0.400 untuk mesin 4 klep. Kebanyakan untuk balap menggunakan jenis ruang bakar bathtub.14) = 0. Jadi diameter klep yaitu 13 x 2 = 26 mm. Mari coba menetukan diameter klep mesin 150 cc (CV). .CV = Volume silinder dalam cc rpm = rpm letak peak power K = Konstanta. menggunakan 2 klep berarti K = 5. Besarnya Gas Speed tergantung penggunaan mesin dan bentuk ruang bakar.000 Va = ----------235 x 5.400 1.

If point A touches the trigger. Untuk memfasilitasi penciptaan.10 mm. for the motor racing circuit is not very long. untuk sirkuit balap motor tidak terlalu panjang. How many degrees in the open and close in degrees? Berapa banyak derajat dalam membuka dan menutup dalam derajat? . Duration is calculated at the time the valve starts to open the valve on the 0. To facilitate the creation.31% of the diameter in the valve. Lift Max sekitar 29% . Angkat tertinggi tonjolan menentukan Max. Max Lift can be studied up to 35% of the diameter of the valve. Dari A ke C dan kemudian naik dan kemudian kembali ke B disebut durasi noken sebagai. 2. 2. For example: Sebagai contoh: LC TO JUPITER Z: 103 LC UNTUK JUPITER Z: 103 We want the duration of 310 degrees.Engine 4 Stroke Gaya Modifikasi HOW TO WORK AS Noken AS NEXT: CARA KERJA NOKEN AS SEBAGAI BERIKUTNYA: 1. 4. Sebelum kita ingin menentukan panjang nomor. The form of the surface bulge profile and determine the acceleration of valve closure by the form of the surface profile prominent.10 mm. we will use the second way. After passing through the peak. we must first know how LC (lobe center) on Noken as we will modify. kita harus memasang noken sebagai mesin dan mengukur dengan busur derajat yang dipasang pada kruk sebagai kiri / magnet. Setelah melewati puncak. 4. 2.27 mm valve lift on the valve setting of 0 (zerro). kita akan menggunakan cara kedua. Highest Lift determine bulge Max. Lift Max dapat dipelajari hingga 35% dari diameter katup. 5. Durasi dihitung setelah klep mengangkat 1. 1. the valve back down and closed the meeting after point C. Secara teori untuk motor standar. Then. Jika titik A menyentuh pelatuk. Max Lift approximately 29% . Bentuk permukaan profil tonjolan dan menentukan percepatan penutupan katup oleh bentuk permukaan profil terkemuka. Lift Max is 23% of the diameter in the valve. pertama-tama kita harus tahu berapa LC (lobe center) pada noken seperti yang akan kita modifikasi. From A to C and then rising and then back to B is called the duration Noken as. 1. klep mulai membuka dan akan penuh setelah kepala tonjolan (titik B).27 mm pada setelan katup 0 (zerro). Before we want to determine the length of numbers. Duration is calculated after the 1. 2. Lift Max adalah 23% dari diameter katup. 5. Untuk mengetahui LC. Lift MAX Angkat MAX How to determine the Max Lift the motor racing: Cara menentukan Lift Max pada motor balap: In theory for standard motor. To know the LC. To race with the long circuit. Durasi dihitung pada saat klep mulai membuka katup pada 0. Kita menginginkan durasi 310 derajat. Untuk balap dengan sirkuit panjang. 3.31% dari diameter katup. we must install Noken as the engine and measure with a protractor mounted on the crutch as the left / magnet. Duration Lamanya How to calculate the duration of several ways: Bagaimana menghitung durasi beberapa cara: 1. Kemudian. 3. katup belakang dan menutup rapat setelah titik C. the valve began to open up and will be full after a head protrusion (point B).

Per the valve does not become a lasting .Holes the valve on the piston must be in .5 mm .To Search for a calculation in close: Untuk Mencari perhitungan di dekat: 310 .Pada putaran bawah kurang baik .Power mesin sangat besar .3 mm Benefits of using a high lift and duration of: Keuntungan menggunakan lift tinggi dan durasi dari: .Kemudian diikuti dengan mengasah ram untuk menentukan durasi . .Cobalah Kem dalam mengasah dengan datar dan halus untuk memastikan bahwa lengan rocker dan mengurangi tahan lama tetap mengambang. Untuk motor balap durasi idealnya 29-33.52 = 78 310-180 . Ported to improve the IN and EX importation of fuel to be smoothly and properly.On lap down less good . 2.Engine is very good on lap top . 2.Power engine to be very large .Floating valve / float valve when the pear is not strong . Memperbaiki / meningkatkan perbandingan kompresi.Floating valve / katup mengambang ketika pir tidak kuat .Then followed by hone the ram to determine the duration .Mesin sangat bagus di putaran atas Loss using a high lift and duration of: Kerugian menggunakan lift tinggi dan durasi dari: .Per klep menjadi tidak langgeng .3 mm 7. modification style Label: Engine .The Base Circle digrinda approximately 18 to meet the desired lift .The digrinda Base Circle sekitar 18 untuk memenuhi lift yang diinginkan .Try Kem in the hone with a flat and smooth to ensure that the rocker arm and reducing fixed durable floating.8.Lubang katup pada piston harus dalam HOW hone CAM CARA mengasah CAM . . need to grown the changes on a few things: Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor yang disebut standar tune up.33.Hone the flank lift to determine O / L and form the profile . gaya modifikasi Compression Ratio Modification Style Rasio kompresi Modifikasi Style Compression ratio Modification Style Rasio kompresi Modifikasi Style To increase the power or motor power engine which is called a standard tune up. 1.180 . Posted by perengboyz at 9:40 AM Dikirim oleh perengboyz di 09:40 0 comments 0 komentar Labels: Engine .5 mm . Improve / increase comparison of compression. Max lift for the duration of motor racing is ideally: mengangkat Max untuk durasi balap motor idealnya: 7.52 = 78 That means that for LC 103 IF WE want duration duration is 301 FIGURES: Itu berarti bahwa untuk LC 103 JIKA KITA inginkan adalah durasi durasi 301 ANGKA: IN OPEN BEFORE 52 tma DI BUKA 52 SEBELUM TMA CLOSE IN 78 AFTER TMB DI CLOSE 78 SETELAH TMB For the duration of motor racing is ideally 29 . perlu ditumbuhkan perubahan pada beberapa hal: 1.Hone angkat sayap untuk menentukan O / L dan membentuk profil .8.

3.2 Cm . Compression Kompresi Improving the comparative compression (CR = Compretion Ratio) is the way that early adopted by the mechanics to increase engine power. 1. 2. Engine break into large and coarse. Changing the ratio of the Close Ratio. 2. among others: Namun. to enhance comparison of compression needs to several factors. HOW raise Compression: CARA meningkatkan Kompresi: 1. as Noken Lift. 2. Kepala bubut. often detonation. 2. 3. BENEFITS USING HIGH Compression: MANFAAT MENGGUNAKAN Kompresi TINGGI: 1. Meningkatkan perbandingan kompresi (CR = kompresi Ratio) adalah cara yang lebih awal yang diterapkan oleh mekanik untuk meningkatkan power mesin. Piston mesin bubut. Piston lathe. 2. 4. Mengubah pengapian (jika diperbolehkan dalam lomba). antara lain: 1. Fuel used. Head lathe. sering detonasi. Mengganti piston dengan model racing. 6. 2. 5. 4. Power from the engine feels lap top to bottom. 3. 3. 5. Deepen HOLES the valve on the piston. Power dari mesin terasa putaran atas ke bawah. we need to know the first volume of the cylinder will be done. Merimer dome at the head. 3. seperti noken Angkat. Memperdalam lubang katup pada piston. 1.2 Cm Atau D Bore: 52 mm = 5. 3. HOW reduce Compression: CARA mengurangi Kompresi: 1.Porting untuk meningkatkan IN dan EX impor bahan bakar menjadi lancar dan baik. Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin. 1. 2. Kualitas piston digunakan. However. Piston block and a lathe. Bahan bakar yang digunakan. Ketika perhitungan kompresi tidak tepat. untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu beberapa faktor. Teralis Head. Membobol mesin besar dan kasar. Change the duration. 3. 1. kita perlu tahu volume silinder pertama akan dilakukan. Menjajarkan deck clearance. 6. 4. Increased engine power. 3. 5. Pengaturan karburator. Merimer kubah di kepala. Changing the ignition (if allowed in the race). LOSS USING HIGH Compression: RUGI MENGGUNAKAN Kompresi TINGGI: 1. 3. Changing the piston with a model racing. Blok piston dan mesin bubut. 2. To find out / calculate comparison compression (CR) of one engine. Juxtapose deck clearance. When the calculation of compression is not appropriate. Machine becomes hot quickly. Carburetor settings. Quality piston is used. Mengubah rasio Rasio Tutup. 1. Mesin menjadi cepat panas. EXEMPLARY MACHINE ON JUPITER ZO / S 100 CONTOH PADA MESIN JUPITER ZO / S 100 Or D Bore: 52 mm = 5. Meningkatkan daya mesin. Final gear menjadi berat. 5. 3. Ubah durasi. Final gear to be heavy. 2. Kepala Teralis. 2. 4.

7 cc volume space is plug) (0.0.example 1: 14 adalah volume ruang bakar? That means that if we want the comparison of compression 1: 14.4 Cm Stroke 54 mm = 5.7 cc = 13.22 X 5.example comparison compression 1: 14 is the volume of space fuel? Cara menentukan berapa cc isi ruang bakar bahwa kita harus menggunakan perbandingan kompresi yang kita ingin kita untuk perbandingan kompresi course.42 = 114.22 X 5. Itu berarti bahwa jika kita menginginkan perbandingan kompresi 1: 14.84 cc.84 cc.Stroke 54 mm = 5.55 cc .42 = 0.55 c Volume ruang bakar diukur dengan buret melalui plug adalah 14.85 (0.55 cc jadi .62 cc = 114.85 Volume ruang bakar 14.785 x 5.62 cc § 115 cc § 115 cc EXEMPLARY ON JUPITER ZO / S 100 CONTOH PADA JUPITER ZO / S 100 Volume of space with measured fuel buret through plug is 14.55 c Volume room so toasty 14.7 cc adalah volume ruang plug) How to determine how many cc fuel fill space that we must use the comparison of compression that is we want our to course. . isi ruang bakar harus 8.4 Cm = 0. the contents space must be roasted 8.785 x 5.0.7 cc = 13.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->