Rumus Mencari Diamter Venturi Karburator

sumber dari sini Rumus Dr. Gordon P.Blair (Universitas Queen Belvast Irlandia): D=Kx?(CxN) D = Diameter venturi Karburator (mm) K = Angka Ketetapan yaitu antar 0.65 s/d 0.9 (mm) C = Volume Silinder (liter) N = Putaran Maksimum mesin yang diinginkan (rpm) misal ZX, C = 130cc / 0.13L max power di N = 7500RPM Diameter venturi = 0.65 x ?(0.13 x 7500) = 20.296mm -> 21mm . Karena ZX pakai Keihin 24mm , berarti lebih besar 3mm. dicoba K yg lebih besar = 0.77 0.77 x ?(0.13 x 7500) = 24.043mm -> 24mm hanya lebih kecil 0.043mm, lebih mendekati. tapi yg bingung itu.. - pada realisasinya, nilai K pengaruhya pd apa? - kalau K=0.65, berarti ZX bisa juga (normally) pakai ukuran 20 /22 mm ?

Menentukan diameter klep Menentukan diameter inlet atau lubang isap pada skubek sudah banyak di bahas di internet. Putaran maksimum motor bore up 150 cc jika sedang balap rata-rata 11.500 rpm. jika sedang diam atau statis bisa 14.000 rpm. Namun harus berhati-hati dalam merancang mesin balap. Peak power tidak di rpm 11.500 atau 14.000. Mesin skubek rata-rata berada di 6.500 - 7.500 rpm. Rata-rata 7.000 rpm. Angka tersebut berhubungan dalam penentuan besar diameter klep. Rumusnya ada dalam buku karya A.Graham Bell yang judulnya four stroke performance tuning, yaitu : CV x rpm Va = ----------GS x K Va = luas klep dalam inchi

000. menggunakan 2 klep berarti K = 5. Karena Putaran mesin skubek tidak terlalu tinggi lantaran dibebani transmisi CVT. Jika ingin dikonversi dalam satuan milimeter tinggal kalikan saja 25.900.000 Va = 0.4 = 13 mm.83 inci Jika mau mencari jari-jari atau setengah diameter klep tinggal menggunakan rumus luas lingkaran. Jenis pent roof dan hemi 260-280 ft/sec dan wedge 240-255 ft/sec. Besarnya Gas Speed tergantung penggunaan mesin dan bentuk ruang bakar.900 dan 5. .400 untuk mesin 4 klep. Mesin full race ruang bakar bathtub 230-240 ft/sec.CV = Volume silinder dalam cc rpm = rpm letak peak power K = Konstanta. Maka luas diameter klep isap yaitu : 150 x 7.51 x 25. Kebanyakan untuk balap menggunakan jenis ruang bakar bathtub.4.050. Mari coba menetukan diameter klep mesin 150 cc (CV). mesin 2 klep 5.269.000 Va = ----------235 x 5. GS = Gas speed ft/sec. Untuk skubek 150 cc dan peak powernya pada 7.51 inci. Maka jari-jari= 0. jari-jari = akar (Va/phi) = Akar (0.400 1.83/3.14) = 0. rpm peak power 7. Jadi diameter klep yaitu 13 x 2 = 26 mm. Diambil rata -rata GS = 235 ft/sec.500 rpm cukup menggunakan klep berdiameter 26 mm.000 Va = ----------1.

Lift Max sekitar 29% . 5. The form of the surface bulge profile and determine the acceleration of valve closure by the form of the surface profile prominent. Durasi dihitung pada saat klep mulai membuka katup pada 0. Lift Max is 23% of the diameter in the valve. kita akan menggunakan cara kedua.Engine 4 Stroke Gaya Modifikasi HOW TO WORK AS Noken AS NEXT: CARA KERJA NOKEN AS SEBAGAI BERIKUTNYA: 1. Secara teori untuk motor standar. Angkat tertinggi tonjolan menentukan Max. Kita menginginkan durasi 310 derajat. Setelah melewati puncak. Highest Lift determine bulge Max. 4. 2. Bentuk permukaan profil tonjolan dan menentukan percepatan penutupan katup oleh bentuk permukaan profil terkemuka. Untuk mengetahui LC. 4.31% of the diameter in the valve. we must install Noken as the engine and measure with a protractor mounted on the crutch as the left / magnet. we must first know how LC (lobe center) on Noken as we will modify. katup belakang dan menutup rapat setelah titik C.27 mm pada setelan katup 0 (zerro). Duration Lamanya How to calculate the duration of several ways: Bagaimana menghitung durasi beberapa cara: 1. 3. Sebelum kita ingin menentukan panjang nomor. Lift Max adalah 23% dari diameter katup. To know the LC. 1. 2. Durasi dihitung setelah klep mengangkat 1. 2. for the motor racing circuit is not very long. Max Lift approximately 29% . we will use the second way. Lift Max dapat dipelajari hingga 35% dari diameter katup. 1. Duration is calculated after the 1. Before we want to determine the length of numbers. 5. untuk sirkuit balap motor tidak terlalu panjang. How many degrees in the open and close in degrees? Berapa banyak derajat dalam membuka dan menutup dalam derajat? . kita harus memasang noken sebagai mesin dan mengukur dengan busur derajat yang dipasang pada kruk sebagai kiri / magnet. For example: Sebagai contoh: LC TO JUPITER Z: 103 LC UNTUK JUPITER Z: 103 We want the duration of 310 degrees.10 mm. Kemudian. Lift MAX Angkat MAX How to determine the Max Lift the motor racing: Cara menentukan Lift Max pada motor balap: In theory for standard motor. Untuk balap dengan sirkuit panjang. Untuk memfasilitasi penciptaan.31% dari diameter katup. To facilitate the creation. Duration is calculated at the time the valve starts to open the valve on the 0. If point A touches the trigger. Max Lift can be studied up to 35% of the diameter of the valve. From A to C and then rising and then back to B is called the duration Noken as. the valve began to open up and will be full after a head protrusion (point B).10 mm. 3. To race with the long circuit. Dari A ke C dan kemudian naik dan kemudian kembali ke B disebut durasi noken sebagai.27 mm valve lift on the valve setting of 0 (zerro). 2. the valve back down and closed the meeting after point C. Jika titik A menyentuh pelatuk. klep mulai membuka dan akan penuh setelah kepala tonjolan (titik B). After passing through the peak. Then. pertama-tama kita harus tahu berapa LC (lobe center) pada noken seperti yang akan kita modifikasi.

On lap down less good .Hone the flank lift to determine O / L and form the profile .Per klep menjadi tidak langgeng .Lubang katup pada piston harus dalam HOW hone CAM CARA mengasah CAM .Kemudian diikuti dengan mengasah ram untuk menentukan durasi .Floating valve / katup mengambang ketika pir tidak kuat . .Hone angkat sayap untuk menentukan O / L dan membentuk profil .3 mm 7.Holes the valve on the piston must be in .52 = 78 310-180 .33.180 .Mesin sangat bagus di putaran atas Loss using a high lift and duration of: Kerugian menggunakan lift tinggi dan durasi dari: . 2.5 mm . Max lift for the duration of motor racing is ideally: mengangkat Max untuk durasi balap motor idealnya: 7. need to grown the changes on a few things: Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor yang disebut standar tune up.3 mm Benefits of using a high lift and duration of: Keuntungan menggunakan lift tinggi dan durasi dari: .5 mm . 1. Posted by perengboyz at 9:40 AM Dikirim oleh perengboyz di 09:40 0 comments 0 komentar Labels: Engine .Engine is very good on lap top . Improve / increase comparison of compression.Cobalah Kem dalam mengasah dengan datar dan halus untuk memastikan bahwa lengan rocker dan mengurangi tahan lama tetap mengambang.The Base Circle digrinda approximately 18 to meet the desired lift . modification style Label: Engine . Memperbaiki / meningkatkan perbandingan kompresi.Try Kem in the hone with a flat and smooth to ensure that the rocker arm and reducing fixed durable floating. Untuk motor balap durasi idealnya 29-33. Ported to improve the IN and EX importation of fuel to be smoothly and properly. perlu ditumbuhkan perubahan pada beberapa hal: 1. .Pada putaran bawah kurang baik .Per the valve does not become a lasting .8.Floating valve / float valve when the pear is not strong .52 = 78 That means that for LC 103 IF WE want duration duration is 301 FIGURES: Itu berarti bahwa untuk LC 103 JIKA KITA inginkan adalah durasi durasi 301 ANGKA: IN OPEN BEFORE 52 tma DI BUKA 52 SEBELUM TMA CLOSE IN 78 AFTER TMB DI CLOSE 78 SETELAH TMB For the duration of motor racing is ideally 29 .Then followed by hone the ram to determine the duration .8. 2.The digrinda Base Circle sekitar 18 untuk memenuhi lift yang diinginkan .Power mesin sangat besar .To Search for a calculation in close: Untuk Mencari perhitungan di dekat: 310 .Power engine to be very large . gaya modifikasi Compression Ratio Modification Style Rasio kompresi Modifikasi Style Compression ratio Modification Style Rasio kompresi Modifikasi Style To increase the power or motor power engine which is called a standard tune up.

EXEMPLARY MACHINE ON JUPITER ZO / S 100 CONTOH PADA MESIN JUPITER ZO / S 100 Or D Bore: 52 mm = 5. 2.Porting untuk meningkatkan IN dan EX impor bahan bakar menjadi lancar dan baik. Compression Kompresi Improving the comparative compression (CR = Compretion Ratio) is the way that early adopted by the mechanics to increase engine power. Carburetor settings. When the calculation of compression is not appropriate. LOSS USING HIGH Compression: RUGI MENGGUNAKAN Kompresi TINGGI: 1. we need to know the first volume of the cylinder will be done. Deepen HOLES the valve on the piston. 6. 1. Mengubah rasio Rasio Tutup.2 Cm Atau D Bore: 52 mm = 5. Changing the ignition (if allowed in the race). 5. 4. Piston mesin bubut. 1. Juxtapose deck clearance. Engine break into large and coarse. Head lathe. Piston lathe. Mengubah pengapian (jika diperbolehkan dalam lomba). Kepala Teralis. Final gear menjadi berat. 2. 3. 1. 4. 3. Meningkatkan perbandingan kompresi (CR = kompresi Ratio) adalah cara yang lebih awal yang diterapkan oleh mekanik untuk meningkatkan power mesin. Piston block and a lathe. Mesin menjadi cepat panas. 1. Power from the engine feels lap top to bottom. Kualitas piston digunakan. Changing the piston with a model racing. Ketika perhitungan kompresi tidak tepat. To find out / calculate comparison compression (CR) of one engine. 4. sering detonasi. HOW reduce Compression: CARA mengurangi Kompresi: 1. Changing the ratio of the Close Ratio. seperti noken Angkat. 1. among others: Namun. Fuel used. Teralis Head. 3.2 Cm . 2. Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin. 6. 2. 3. antara lain: 1. 2. Change the duration. However. Mengganti piston dengan model racing. 3. Ubah durasi. as Noken Lift. 3. Pengaturan karburator. 2. Increased engine power. 4. Kepala bubut. 3. Memperdalam lubang katup pada piston. often detonation. Menjajarkan deck clearance. Quality piston is used. 3. to enhance comparison of compression needs to several factors. 2. Final gear to be heavy. Power dari mesin terasa putaran atas ke bawah. Merimer kubah di kepala. HOW raise Compression: CARA meningkatkan Kompresi: 1. 3. Machine becomes hot quickly. kita perlu tahu volume silinder pertama akan dilakukan. 5. BENEFITS USING HIGH Compression: MANFAAT MENGGUNAKAN Kompresi TINGGI: 1. 5. 2. untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu beberapa faktor. Meningkatkan daya mesin. 3. 2. Bahan bakar yang digunakan. Membobol mesin besar dan kasar. Merimer dome at the head. 2. Blok piston dan mesin bubut. 5.

785 x 5.42 = 0.55 c Volume ruang bakar diukur dengan buret melalui plug adalah 14.84 cc.4 Cm Stroke 54 mm = 5. the contents space must be roasted 8.55 c Volume room so toasty 14.55 cc jadi .785 x 5.example comparison compression 1: 14 is the volume of space fuel? Cara menentukan berapa cc isi ruang bakar bahwa kita harus menggunakan perbandingan kompresi yang kita ingin kita untuk perbandingan kompresi course. isi ruang bakar harus 8.Stroke 54 mm = 5.22 X 5.55 cc .0.62 cc = 114.7 cc adalah volume ruang plug) How to determine how many cc fuel fill space that we must use the comparison of compression that is we want our to course.4 Cm = 0.7 cc = 13.0. Itu berarti bahwa jika kita menginginkan perbandingan kompresi 1: 14.84 cc.example 1: 14 adalah volume ruang bakar? That means that if we want the comparison of compression 1: 14.85 Volume ruang bakar 14.85 (0. .7 cc volume space is plug) (0.42 = 114.7 cc = 13.22 X 5.62 cc § 115 cc § 115 cc EXEMPLARY ON JUPITER ZO / S 100 CONTOH PADA JUPITER ZO / S 100 Volume of space with measured fuel buret through plug is 14.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful